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Cvt치고는 발군이네요. 가상변속까지 지원하는군요. 잘봤습니다. 감사합니다!
감사합니다
의외로 잘나가네요ㅋㅋ잘봤습니다~
gdi 엔진 특유의 고rpm 소리를 싫어했는데 얘는 mpi아니랄까봐 확실히 티가 나네요
둘다 싫다는거죠?
듀얼포트인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ᄏᄏᄏ 듀얼포트맞는데요?
ᄏᄏᄏ 스마트 스트림1.6G 듀얼포트 분사입니다^^
ᄏᄏᄏ 그쪽이나 우기지 마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진소리 앙칼지네 스팅어 아들아니랄까봐
엥 생각외로 상당히 괜찮네요 cvt 특유의 질질 끄는 느낌도 없고 가속력도 준수하고.. sm3랑 똑같다고 한 사람들 다 머리 박아야할 듯
느려터질거라 생각했는데 고작 123마력에 시속 200km 이 정도 가속력이라니. 예상했던 것과는 완전히 다른 성능이라 현대기아가 놀랍다
아반떼랑 비교했을 때 확실히 고알피엠으로 밀어붙이는 힘이 느껴지네요. 큰 기대는 안했는데 정말 빨라졌군요. 영상 잘 봤습니다.
영상 잘봤습니다생각보다 잘나가네요CVT에 단계를 나눠놓은것이 영상 봐서는 괜찮아 보입니다아주 촘촘하게 셋팅해놓은 자동변속기를 보는것같네요
CVT가 더 나아보이는 건 기분탓인가.상당히 셋업 잘 되있는듯
기대 이상이었습니다
K3는 내적이나 외적이나 아반떼와 다른 급의 차량이네요. 아주 잘 만들어진 차량같습니다.
오우 잘나가네요 잘봤습니다!!
CVT가 변속되는척을 엄청 잘하네요....와.....영상잘봤습니다!
역시 기대를 하지 않는다면 생각보다 괜찮게 나오는군요.. 스마트 스트림이 몇년간 내구성만 인증된다면 어느정도 계속 밀고 나가도 될 듯 합니다. 그리고 항상 느끼는거지만 기자님 운전실력은 대단합니다. 코너부터 가속력, 차량의 세팅 느낌(?) 같은것도 제대로 파악해주시는 듯 합니다. k3 리뷰도 기대해봅니다.
요즘 눈여거보고있는 차중에 하나네요.잘보겠습니다. 리뷰도 기대중입니다^•^
감사합니다. 올렸습니다
엇 cvt생각하고 답답한 가속력생각했더니 의외인데요? 이때까지 CVT차만 2대몰았지만 정말 이거 괜찮은미션이군요
우와 cvt 싫어하는 이유중 가장 큰 이유가 노잼이었는데 이건 완전 꿀잼이자너!!!😁😁
생각보다 잘나가네요ㅎㅎ
변속기세팅 맘에드네요 항상 잘 보고 갑니다~
빨리시승기올려주세요ㅠㅠㅠ 넘 기대되요ㅜㅜ
올렸습니다
오 감사히 보고갑니닷!!
이야 그래도 일본 cvt 보단 변속느낌이 더 자연스러워 보이네요!
ㅋㅋ말도 안되는 소리에요.. 일본 cvt가 월등히 좋을텐데 ㅋㅋㅋㅋ
이명길 뭐 내구성은 좋겠죠. 근데 어코드나 맥시마에 달린 cvt 보다는 덜 cvt 같다는 느낌입니다
이명길 좋고나쁨이 아니라 자연스러움..
@@gilheae 그냥 타보지도않고 무조건 좋은줄아네ㅋㅋㅋㅋ
이차 드라이브 모드마다 최고속도, 가속도가 다른데 에코모드일때가 최고속도가 제일높더라구요 210이상가지더군요.
생각했던거보단 변속느낌이 상당히 괜찮네요
cvt치고는 실용영역에서 잘나가네요. 과연 cvt의 내구성이 어떻게 될지가 관건이겠군요.
김우유 보면 아반떼 AD보다 빠릅니다.
동네바리나 시내바리에서 즐겁게 탈수있겠네요!
잘봤습니다.현대기아차 발전 많이했네요.
계기판과 휠 사이즈를 보아하니 풀옵차량이거나 아니더라도 상옵 차량 같네요. 17인치휠+풀옵션으로인한무게상승+겨울 감안하면 이 정도 가속력은 정말 말도 안되는거 같은데요;;
풀 옵션입니다
CVT인데 일반 자동변속기와 완전똑같이 변속느낌을 주는것같네요
권태우 아우디는 이미 한참 전부터 무단변속기에 저런 식으로 자동 변속기 같은 느낌을 주다가 고성능 지향과 고급차 이미지에 맞지 않아서 단종 됐죠.
@성재야 밥먹자! 맞아요 rpm이 고정되면 뭔가 잘 안나가는 느낌이에요...
와 mpi와 cvt 조합인데도 GDi인 아반떼보다 빠르네요ㅋㅋㅋ이건 뭐지ㅋㅋㅋ이번에 현대기아가 신경써서 만든 것 같네요. K3 대단하네요ㅋㅋㅋ
Gilyeon Yoo mpi엔진이 나쁜거는아닙니다 효율적인면에서 조금은 손실을보는거지 mpi엔진도 나쁘지는 않아요
호현전 그래도 GDi가 MPi보다 연비 출력 모두 앞서는 게 사실이죠. 그래서 현재 대부분의 제조사들이 가솔린은 GDi방식을 채택하는 것이구요.
솔까 첫스타트 gdi 개빠름좆됨
차 잘나가네요!
상기형 맨날 영상 고맙지말입니다
현기증나요! 어서 시승기 올려주세요!
123마력에다가 cvt까지 잘나가가네요
아반떼 살 이유가 없어졋는데..? 이번 k3 흥한다 근데 cvt면 잔고장이 많지 않을까욤?
체인벨트로 바꿨데용~
잘나가네요
아니 이 분은 목숨이 몇개시길래 저런차로 제로이백까지 밟으실까ㅋㅋㅋ 전 세대처럼 제로백은 비슷해 느린데, 후빨 힘은 확실히 좋아졌네.
K3 전상우우는눈물슬픈엄한학회장선배님이 타고다녀요
길들이기만 잘 된다면 0-200 도 45초 내외로 찍을듯 싶네요. 발군이네요 진짜!
따로 잘길들이는법이 있나요? 그냥 고속주행많이하면 되나요?
와 엔진음 생각보다 카랑카랑하네욤
음색은 별로였어요. 영상에서는 덜 별로네요
잘보겠습니다
캬 !!!! 기대됩니다. K3리뷰가요.Cvt라고 했는데 수동모드로 옮기면 저렇게 된다고 들었어요. 그럼 기자님이 직접 기어레버로 변속한건가요??
아뇨
CVT인데 그냥 오토미션같네용 신기신기~
역시 마력보다변속이중요
실제로 운전할때 변속되는 느낌을 느낄수 있나요?
그냥 일반 변속기 느낌이네요~ 기아 요즘 나오는 차들보면 뭔가 달라진듯...
오 CVT 내구성이 어떨지
뭔가 오토미션보단 수동미션을 빠르게 변속하는 사운드가 들리네요 ㅎㅎ
k3가 200까지 40초가량이면 아삼공 1.4터보를 50초라하셨는데...말도안되는 성능이네요
최고속 기준이 다르네요 그래도 얼추 비슷하니 잘나온듯 하네요
I30 1.4T 시승은 정확히 49초이고 동승자가 1명 있었으니 좀더 차이가 날겁니다..ㅎ
아반떼 가솔린보다 빠른것도 놀라운데 디젤보다도 빠르다구요?? 도대체 파워트레인에 무슨짓을 해놓은거죠 ㄷㄷ
터보한테는 안되지만 2.0 자연흡기에겐 덤빌만하더라고요. 차 진짜 잘나가요
생각보다 가속성능 괜찮네요
CVT에 MPI라 SM3처럼 심장병일까봐 걱정했는데 다행이군요
와 ㅋㅋㅋ 알피엠 엄청 쓰네??? 대박
감사합니다ㅎㅎ근데 늘 궁금했던건데 차는 직접 사셔서 하시는건아니시죠?ㅎㅎㅎ키로수가 적을땐 급가속 안하는게좋은데ㅜㅜㅡ
시승차요
마력 하락의 좋은 예네요 가속력이 더 좋아진 느낌
처음엔 자동변속기가 아니라 CVT라고 해서 좀 실망을 했었는데 영상보니 되려 CVT가 자동보다 나은것 같다라는 생각이 들 정도로 괜찮네요Mpi 아니랄까봐 엔진음도 듣기 좋구요
140마력 gdi보다 훨씬 속도가 잘붙네요. 동력손실이 많이줄고 효율이 높아진거같습니다
cvt랑 출력대비 잘나가는데요...?
기대 안했는데 기대이상이네요. 터보 없이, cvt와의 결합으로도 이렇게 빠른지 정말 놀랍습니다. 이상하게 빠르네요. 아반떼 페이스리프트가 기대됩니다.
cvt세팅이 좋은데요? ㄷㄷ 아반떼보다 더 잘나가면서 연비는 더 좋고 이정도면 괜찮네요 변속느낌준건 넥스팍이랑 비슷한데 스팍은 좀 어설펐는데 이건 딱 딱 변속되니..
사야겟다
7단 변속기에요?
잘나가네
서킷인가요 공도 인가요?어디서 달리신건지 ...
계기판상 제로백 10초대면 좋군요
1.6디젤 살 필요가 없어졌네요.
주행성능 만큼은 중형세단 자연흡기보다 나은 거 같네요ㅎ
다른 매체에서의 후기를 보니, 이번 시승은 고속도로에서만 이뤄진 것이라고 하더라고요. 도심 주행에서의 주행느낌은 어떨지 궁금하네요. 특히 오르막에서의 느낌.
와 ㅋㅋ 제로 200을 찍내 파워트레이 대비 준수한듯..
gps기준 으로 최고속력이 몇인데요?
문제는 내구성이지 유료베타테스트들 기대합니다
와~ 스마트스트림 IVT도 닛산 패스파인더 처럼 AT 변속 로직이 지원되는군요!내구성만 검증되면 믿고 사도 될듯.
검증되지못했죠. ....ㅠ
빠르네요 ㅅㅅㅅㅅㅅ 아반떼나와!
구형 더뉴 보다 빠르나요?
너무 기대치가낮았던지.. 괜찮은데요?.. cvt의 특유의 알피엠도 자동변속기처럼 처리 잘했고.. 가속감도 무난하네요.
그래도 mpi치곤 소리도 괜찮고 성능은 기대 이상이네요.CVT가 원래 효율성을 중시한 미션계통이었지만 그닥 메리트가 없었었는데 그동안 기술이 참 많이 발전한게 눈에 보이는군요.
수동겸용 몇단 이죠?
한편으로는 올 뉴 K3 1.6 터보 GDi가 기대됩니다
K5 자흡 배기가스 냄새 맡으면서 달릴거같은데 ㄷㄷ더군다나 터보까지 달리면 아방스의 뒤를 이을듯
역시 마력은 숫자에 불과 하군요 ㅇ.ㅇ
S모드가 아닌 D에서도 RPM 떨구면서 변속이 되나요???지금까지 생각했던 CVT의 느낌과는 정말 다른데....ㅋㅋ
네
엔진음은 역시 MPi군요. 마음에 쏙 듭니다
이게 오늘시승은 고속도로서 했다던데 시내주행때과연 언덕은잘올라갈지 궁금하네요
2년지났지만 언덕은 쉽게 올라가요 ㅎㅎ모닝도 하는걸
엔진 음색은 기존 gdi가 더 나은거 같네요 ㅋㅋ
i30 보다 k3일까요
근데 ad보단 빠른데 더뉴k3랑은 비슷하네요?
평상시에도 오토미션처럼 동작하나요??
옴마?잘나간다??
햇빛이...ㅠ
123 치고 준수 하네여 ㄷㄷ
키로수 200도 안됐으면 상기삼촌이 처음부터 끝까지 후렸군요 이제 시승기보러가야징 흐흐
신형 k5 2.0 최상위 트림 시승했었는데종종 꼬이는 답답한 변속 타이밍에 루즈한 느낌이었다면 얼마전구매한 k3는 그냥 밟는데로 나가는느낌 (물론 힘은 조금 딸림)이게 무단변속기의 장점인가봐요?
변속기 차이로 인해 그렇게 느끼실 수도 있습니다
아반떼 AD는 제가 시험해봤을 때 198km/h 정도에서 리밋 걸리는 느낌이었는데, K3은 리밋이 안 걸려있군요...
123마력이라 심장병은 아니더라도 출력이 아쉬울것이라 생각했는데 제로백 10초 후반에 최고속도 190가량까지 나간다면 나쁘지 않네.
아반떼보다 빠른 이유가 cvt때문일까요?
황태 공차중량일수도 있습니다
ad .6 가솔린이 1220 이고, k3이 1250입니다 많은차이는 아니지만 더무거운데
최만웅 옵션사양에 따라서 공차중량 차이가 있습니다. 다시 한 번 보시죠
근데 공차중량이라고 하기엔 너무 큰 차이 아닌가요...
옵션 다추가하더라도 비슷한수준입니다. 공차중량으로 약-9마력 정도에 10초이상 차이나려면 못해도 세자릿수는 무거워야 할겁니다. 최대출력이 나오는 시점이 기존 gdi엔진보다 앞당겨져있고 변속기 기어비 셋팅이 기존6단과 다른게 이유인걸로 봅니다.
CVT미션인데 단수를 변경하는것 처럼 보이네요 다른건 쭈우욱 올라가던데....
cvt라 이런표현이 맞을지 모르겠으나, 변속동작이 매우 절도있네요. dct차량같이 변속 속도도 빠른편이고요.질문드리면 무단변속기가 토크컨버터형 자동변속기 같이 변속하는경우도 있나요??
요즘 현기차 신형들 왤케 다들 잘나가는것같지
cvt인데 신기하네요 알피엠이 바뀌네 뭐지...저속언덕길엔 어떨지
신기한게 스팅어도 6천rpm 이전에 변속하는데 k3는 6천rpm이상 땡겨버리네요. 배기량이 낮으니 쥐어짜게 셋팅이 되어있는건가.
![쉐보레 트랙스 크로스오버 52,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/x8hKfjFKNrw/mqdefault.jpg)
![쉐보레 트랙스 크로스오버 52,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
Cvt치고는 발군이네요. 가상변속까지 지원하는군요. 잘봤습니다. 감사합니다!
감사합니다
의외로 잘나가네요ㅋㅋ잘봤습니다~
감사합니다
gdi 엔진 특유의 고rpm 소리를 싫어했는데 얘는 mpi아니랄까봐 확실히 티가 나네요
둘다 싫다는거죠?
듀얼포트인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ᄏᄏᄏ 듀얼포트맞는데요?
ᄏᄏᄏ 스마트 스트림1.6G 듀얼포트 분사입니다^^
ᄏᄏᄏ 그쪽이나 우기지 마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진소리 앙칼지네 스팅어 아들아니랄까봐
엥 생각외로 상당히 괜찮네요 cvt 특유의 질질 끄는 느낌도 없고 가속력도 준수하고.. sm3랑 똑같다고 한 사람들 다 머리 박아야할 듯
느려터질거라 생각했는데 고작 123마력에 시속 200km 이 정도 가속력이라니. 예상했던 것과는 완전히 다른 성능이라 현대기아가 놀랍다
아반떼랑 비교했을 때 확실히 고알피엠으로 밀어붙이는 힘이 느껴지네요. 큰 기대는 안했는데 정말 빨라졌군요. 영상 잘 봤습니다.
감사합니다
영상 잘봤습니다
생각보다 잘나가네요
CVT에 단계를 나눠놓은것이 영상 봐서는 괜찮아 보입니다
아주 촘촘하게 셋팅해놓은 자동변속기를 보는것같네요
감사합니다
CVT가 더 나아보이는 건 기분탓인가.
상당히 셋업 잘 되있는듯
기대 이상이었습니다
K3는 내적이나 외적이나 아반떼와 다른 급의 차량이네요. 아주 잘 만들어진 차량같습니다.
오우 잘나가네요 잘봤습니다!!
감사합니다
CVT가 변속되는척을 엄청 잘하네요....와.....영상잘봤습니다!
감사합니다
역시 기대를 하지 않는다면 생각보다 괜찮게 나오는군요.. 스마트 스트림이 몇년간 내구성만 인증된다면 어느정도 계속 밀고 나가도 될 듯 합니다.
그리고 항상 느끼는거지만 기자님 운전실력은 대단합니다. 코너부터 가속력, 차량의 세팅 느낌(?) 같은것도 제대로 파악해주시는 듯 합니다.
k3 리뷰도 기대해봅니다.
감사합니다
요즘 눈여거보고있는 차중에 하나네요.잘보겠습니다. 리뷰도 기대중입니다^•^
감사합니다. 올렸습니다
엇 cvt생각하고 답답한 가속력생각했더니 의외인데요? 이때까지 CVT차만 2대몰았지만 정말 이거 괜찮은미션이군요
우와 cvt 싫어하는 이유중 가장 큰 이유가 노잼이었는데 이건 완전 꿀잼이자너!!!😁😁
생각보다 잘나가네요ㅎㅎ
변속기
세팅 맘에드네요
항상 잘 보고 갑니다~
감사합니다
빨리시승기올려주세요ㅠㅠㅠ 넘 기대되요ㅜㅜ
올렸습니다
오 감사히 보고갑니닷!!
감사합니다
이야 그래도 일본 cvt 보단 변속느낌이 더 자연스러워 보이네요!
ㅋㅋ말도 안되는 소리에요.. 일본 cvt가 월등히 좋을텐데 ㅋㅋㅋㅋ
이명길 뭐 내구성은 좋겠죠. 근데 어코드나 맥시마에 달린 cvt 보다는 덜 cvt 같다는 느낌입니다
이명길 좋고나쁨이 아니라 자연스러움..
@@gilheae 그냥 타보지도않고 무조건 좋은줄아네ㅋㅋㅋㅋ
이차 드라이브 모드마다 최고속도, 가속도가 다른데 에코모드일때가 최고속도가 제일높더라구요 210이상가지더군요.
생각했던거보단 변속느낌이 상당히 괜찮네요
cvt치고는 실용영역에서 잘나가네요. 과연 cvt의 내구성이 어떻게 될지가 관건이겠군요.
김우유 보면 아반떼 AD보다 빠릅니다.
동네바리나 시내바리에서 즐겁게 탈수있겠네요!
잘봤습니다.
현대기아차 발전 많이했네요.
계기판과 휠 사이즈를 보아하니 풀옵차량이거나 아니더라도 상옵 차량 같네요. 17인치휠+풀옵션으로인한무게상승+겨울 감안하면 이 정도 가속력은 정말 말도 안되는거 같은데요;;
풀 옵션입니다
CVT인데 일반 자동변속기와 완전똑같이 변속느낌을 주는것같네요
권태우 아우디는 이미 한참 전부터 무단변속기에 저런 식으로 자동 변속기 같은 느낌을 주다가 고성능 지향과 고급차 이미지에 맞지 않아서 단종 됐죠.
@성재야 밥먹자! 맞아요 rpm이 고정되면 뭔가 잘 안나가는 느낌이에요...
와 mpi와 cvt 조합인데도 GDi인 아반떼보다 빠르네요ㅋㅋㅋ이건 뭐지ㅋㅋㅋ
이번에 현대기아가 신경써서 만든 것 같네요. K3 대단하네요ㅋㅋㅋ
Gilyeon Yoo mpi엔진이 나쁜거는아닙니다 효율적인면에서 조금은 손실을보는거지 mpi엔진도 나쁘지는 않아요
호현전 그래도 GDi가 MPi보다 연비 출력 모두 앞서는 게 사실이죠. 그래서 현재 대부분의 제조사들이 가솔린은 GDi방식을 채택하는 것이구요.
솔까 첫스타트 gdi 개빠름좆됨
차 잘나가네요!
상기형 맨날 영상 고맙지말입니다
현기증나요! 어서 시승기 올려주세요!
123마력에다가 cvt까지 잘나가가네요
아반떼 살 이유가 없어졋는데..? 이번 k3 흥한다 근데 cvt면 잔고장이 많지 않을까욤?
체인벨트로 바꿨데용~
잘나가네요
아니 이 분은 목숨이 몇개시길래 저런차로 제로이백까지 밟으실까ㅋㅋㅋ 전 세대처럼 제로백은 비슷해 느린데, 후빨 힘은 확실히 좋아졌네.
K3 전상우우는눈물슬픈엄한학회장선배님이 타고다녀요
길들이기만 잘 된다면 0-200 도 45초 내외로 찍을듯 싶네요. 발군이네요 진짜!
따로 잘길들이는법이 있나요? 그냥 고속주행많이하면 되나요?
와 엔진음 생각보다 카랑카랑하네욤
음색은 별로였어요. 영상에서는 덜 별로네요
잘보겠습니다
감사합니다
캬 !!!! 기대됩니다. K3리뷰가요.
Cvt라고 했는데 수동모드로 옮기면 저렇게 된다고 들었어요. 그럼 기자님이 직접 기어레버로 변속한건가요??
아뇨
CVT인데 그냥 오토미션같네용 신기신기~
역시 마력보다
변속이중요
감사합니다
감사합니다
실제로 운전할때 변속되는 느낌을 느낄수 있나요?
그냥 일반 변속기 느낌이네요~ 기아 요즘 나오는 차들보면 뭔가 달라진듯...
오 CVT 내구성이 어떨지
뭔가 오토미션보단 수동미션을 빠르게 변속하는 사운드가 들리네요 ㅎㅎ
k3가 200까지 40초가량이면 아삼공 1.4터보를 50초라하셨는데...말도안되는 성능이네요
최고속 기준이 다르네요 그래도 얼추 비슷하니 잘나온듯 하네요
I30 1.4T 시승은 정확히 49초이고 동승자가 1명 있었으니 좀더 차이가 날겁니다..ㅎ
아반떼 가솔린보다 빠른것도 놀라운데 디젤보다도 빠르다구요?? 도대체 파워트레인에 무슨짓을 해놓은거죠 ㄷㄷ
터보한테는 안되지만 2.0 자연흡기에겐 덤빌만하더라고요. 차 진짜 잘나가요
생각보다 가속성능 괜찮네요
CVT에 MPI라 SM3처럼 심장병일까봐 걱정했는데 다행이군요
와 ㅋㅋㅋ 알피엠 엄청 쓰네??? 대박
감사합니다ㅎㅎ근데 늘 궁금했던건데 차는 직접 사셔서 하시는건아니시죠?ㅎㅎㅎ키로수가 적을땐 급가속 안하는게좋은데ㅜㅜㅡ
시승차요
마력 하락의 좋은 예네요 가속력이 더 좋아진 느낌
처음엔 자동변속기가 아니라 CVT라고 해서 좀 실망을 했었는데 영상보니 되려 CVT가 자동보다 나은것 같다라는 생각이 들 정도로 괜찮네요
Mpi 아니랄까봐 엔진음도 듣기 좋구요
140마력 gdi보다 훨씬 속도가 잘붙네요. 동력손실이 많이줄고 효율이 높아진거같습니다
cvt랑 출력대비 잘나가는데요...?
기대 안했는데 기대이상이네요. 터보 없이, cvt와의 결합으로도 이렇게 빠른지 정말 놀랍습니다. 이상하게 빠르네요. 아반떼 페이스리프트가 기대됩니다.
cvt세팅이 좋은데요? ㄷㄷ 아반떼보다 더 잘나가면서 연비는 더 좋고 이정도면 괜찮네요 변속느낌준건 넥스팍이랑 비슷한데 스팍은 좀 어설펐는데 이건 딱 딱 변속되니..
사야겟다
7단 변속기에요?
잘나가네
서킷인가요 공도 인가요?
어디서 달리신건지 ...
계기판상 제로백 10초대면 좋군요
1.6디젤 살 필요가 없어졌네요.
주행성능 만큼은 중형세단 자연흡기보다 나은 거 같네요ㅎ
다른 매체에서의 후기를 보니, 이번 시승은 고속도로에서만 이뤄진 것이라고 하더라고요. 도심 주행에서의 주행느낌은 어떨지 궁금하네요. 특히 오르막에서의 느낌.
와 ㅋㅋ 제로 200을 찍내 파워트레이 대비 준수한듯..
gps기준 으로 최고속력이 몇인데요?
문제는 내구성이지
유료베타테스트들 기대합니다
와~ 스마트스트림 IVT도 닛산 패스파인더 처럼 AT 변속 로직이 지원되는군요!
내구성만 검증되면 믿고 사도 될듯.
검증되지못했죠. ....ㅠ
빠르네요 ㅅㅅㅅㅅㅅ 아반떼나와!
구형 더뉴 보다 빠르나요?
너무 기대치가낮았던지.. 괜찮은데요?.. cvt의 특유의 알피엠도 자동변속기처럼 처리 잘했고.. 가속감도 무난하네요.
그래도 mpi치곤 소리도 괜찮고 성능은 기대 이상이네요.
CVT가 원래 효율성을 중시한 미션계통이었지만 그닥 메리트가 없었었는데 그동안 기술이 참 많이 발전한게 눈에 보이는군요.
수동겸용 몇단 이죠?
한편으로는 올 뉴 K3 1.6 터보 GDi가 기대됩니다
K5 자흡 배기가스 냄새 맡으면서 달릴거같은데 ㄷㄷ
더군다나 터보까지 달리면 아방스의 뒤를 이을듯
역시 마력은 숫자에 불과 하군요 ㅇ.ㅇ
S모드가 아닌 D에서도 RPM 떨구면서 변속이 되나요???
지금까지 생각했던 CVT의 느낌과는 정말 다른데....ㅋㅋ
네
엔진음은 역시 MPi군요. 마음에 쏙 듭니다
이게 오늘시승은 고속도로서 했다던데 시내주행때과연 언덕은잘올라갈지 궁금하네요
2년지났지만 언덕은 쉽게 올라가요 ㅎㅎ
모닝도 하는걸
엔진 음색은 기존 gdi가 더 나은거 같네요 ㅋㅋ
i30 보다 k3일까요
근데 ad보단 빠른데 더뉴k3랑은 비슷하네요?
평상시에도 오토미션처럼 동작하나요??
네
옴마?
잘나간다??
햇빛이...ㅠ
123 치고 준수 하네여 ㄷㄷ
키로수 200도 안됐으면 상기삼촌이 처음부터 끝까지 후렸군요 이제 시승기보러가야징 흐흐
감사합니다
신형 k5 2.0 최상위 트림 시승했었는데
종종 꼬이는 답답한 변속 타이밍에 루즈한 느낌이었다면 얼마전구매한 k3는 그냥 밟는데로 나가는느낌 (물론 힘은 조금 딸림)이게 무단변속기의 장점인가봐요?
변속기 차이로 인해 그렇게 느끼실 수도 있습니다
아반떼 AD는 제가 시험해봤을 때 198km/h 정도에서 리밋 걸리는 느낌이었는데, K3은 리밋이 안 걸려있군요...
123마력이라 심장병은 아니더라도 출력이 아쉬울것이라 생각했는데 제로백 10초 후반에 최고속도 190가량까지 나간다면 나쁘지 않네.
아반떼보다 빠른 이유가 cvt때문일까요?
황태 공차중량일수도 있습니다
ad .6 가솔린이 1220 이고, k3이 1250입니다 많은차이는 아니지만 더무거운데
최만웅 옵션사양에 따라서 공차중량 차이가 있습니다. 다시 한 번 보시죠
근데 공차중량이라고 하기엔 너무 큰 차이 아닌가요...
옵션 다추가하더라도 비슷한수준입니다. 공차중량으로 약-9마력 정도에 10초이상 차이나려면 못해도 세자릿수는 무거워야 할겁니다. 최대출력이 나오는 시점이 기존 gdi엔진보다 앞당겨져있고 변속기 기어비 셋팅이 기존6단과 다른게 이유인걸로 봅니다.
CVT미션인데 단수를 변경하는것 처럼 보이네요 다른건 쭈우욱 올라가던데....
cvt라 이런표현이 맞을지 모르겠으나, 변속동작이 매우 절도있네요. dct차량같이 변속 속도도 빠른편이고요.
질문드리면 무단변속기가 토크컨버터형 자동변속기 같이 변속하는경우도 있나요??
요즘 현기차 신형들 왤케 다들 잘나가는것같지
cvt인데 신기하네요 알피엠이 바뀌네 뭐지...저속언덕길엔 어떨지
신기한게 스팅어도 6천rpm 이전에 변속하는데 k3는 6천rpm이상 땡겨버리네요. 배기량이 낮으니 쥐어짜게 셋팅이 되어있는건가.