@@mortaljorma69 Jos ei autoista ymmärrä niin tällaisen auton pointti menee helposti ohi. Eli joo parempia autojahan löytyy kyllä, mutta tuohon hintaan et paljoa hauskempaa 2020 luvulla tehtyä autoa saa.
Piristävä tutustuminen sähkövispilöiden seassa. Uskon että on nopea auto, itselläni oli ennen bemaria, jossa 400hp, Volvo c30 jossa 260hp ja kun auto oli kevyt, se oli uskomattoman nopean tuntuinen ja etuvetoisena liian hankala ajettava. Tuntui kuitenkin nopeammalta kuin tuo nykyinen bmw joten tuo jarppa on varmaan aikamoinen kun 4x4.
Sopivan kattava video oli kyllä! Yaris GR kyllä kutkuttelis omiakin ostohaluja :D (tuossa 15:53 taisit sanoa että jäähdytysnesteen lämpötila mutta öljykannun kuva niin kyllä se taitaa olla öljyn lämpötila kun asteetkin noin korkealle menevät)
Niin muuten onkin! Päivällä vielä katsoin, että joo jäähdytysnesteen lämpö se on, mutta kyllähän siinä tarkemmin katsoen näyttäisi olevan öljykannu. Perskuta! 😅🙈
Käytetyt GR Yarikset kuulemma kovissa hinnoissa. Eli vaikka varsinkin tää uus 2024-malli on kallis, niin siinä ei tuu kuitenkaan hirveästi häviämään rahaa. Uudessa on vakiona lukot edessä ja takana, kun vanhempaan ne sai 6000€:n Racing-paketilla, että se osaltaan selittää kovaa hintaeroa.
Muuten hyvä mutta tuohon hintaan pitäisi kojelauta olla nukattu. Ei sitten heijastele lasista eikä ritise pakkasilla. Tuolla kovalla muovilla on sellainen taipumus. Kyynärnojan puute on aika aneemista.
Takatilojen osalta ei ole takamatkustajien osalta mitenkään käytännöllinen (ei aikuisille sopiva) 🤔, mutta tavaratilan koko on ihan hyvä. 👍🏼😉 Manuaalivaihteisena ei taida kuitenkaan pystyä tuohon luvattuun kiihdytys 0-100 km/h aikaan. 🤔 Automaatti-vaihteisena olisi lukema jopa lähelle 5 sekuntiin tai hieman alle.
Olis kyllä hieno ja hauska peli! Vaan käyttöautossa oppinut arvostamaan maavaraa niin jonkinlainen Pajero Evolution-tyyppinen ratkaisu olisi hauska nähdä joltakin valmistajalta. Vaikka sitten Toyotalta pätkä-Lantikka ja vähän GR-maustetta. Teho ja neliveto maisuisi, ei niinkään tiukka ja kohtuu matala alusta. Saako GR Yariksen alustasta säädettyä korkeutta?
Nythän tuli hiluxista gr malli, en tosin ole tutustunut ko. malliin mitenkään (teknisiin tietoihin, sisustaan ym.), sattui vain silmään jonkun lehden otsikko. Luulisi joitain eroja vakiomalliin olevan. Tuo gr yaris näytti oikein makoisalta peliltä, tosin melko hinnakashan se on.
@@samisilvennoinen8068 Juu omaan makuun lyhyt akseliväli + neliveto (maavaralla) + teho olisi juuri se kombo. Perusköyhänä suomalaisena pitää tinkiä jostain (eli tehosta) ja ajelenkin toistaiseksi Dacia Dusterilla :D
@@Bashi88 eikö dusteristakin ole se 150 hv bensamalli, josta ohjelmoimalla varmaankin saisi kivasti lisähevosvoimia? Duster on hinta/laatu-suhteeltaan kuitenkin aika korkealla, kyllä omakin katse siihen suuntaan kääntyisi mikäli isompaa maavaraa ja nelikkoa tarvitsisi, nyt mennään vanhalla takaveto dieselmersulla🙂
@@samisilvennoinen8068 Juu löytyy juurikin se 150 hv versio. Pärjäähän sillä oikein hyvin, mutta extra 100 hp olisi jo melko hyvä 8) Mersuhan on laatupeli, voi olla pieni shokki laadussa ja yleistuntumassa jos Daciaan siirtyy ;) Tietty kun sen tiedostaa etukäteen, niin ei harmita.
Osaatko verrata ajotuntumaa 3 koppaseen focus rs:ään, mitä olet myöskin testannut. Paperilla vaikuttaisi olevan paljon samaa fiilistä. Toki hieman erikokoisia autoja.
Kummatkin ajotuntumaltaan samantyylisiä eli alustaltaan kovan puoleisia. Aavistuksen semmosta pompottavan oloista menoa siis. Focuksessa mahdollisuus säätää iskareita vilkkuviiksen päästä, jota ei ole Yariksessa. Tehoa Focuksessa enemmän, mutta on se kyllä myös isompi auto. Fiesta ST enemmän samaa kokoluokkaa GR Yariksen kanssa, mutta toki vetäviä pyöriä vähemmän. GR Yaris tuntui myös kääntyvän paremmin pienessä tilassa kuin Focus. Sen kääntösäde oli kyllä "valtava" 😅 Focuksessa paremmat äänet, kun taas Yaris oli yllättävän vaimea. Yariksessa taas "oikea" määrä ovia, kun taas Focus "perhemalli". Tässä jotain mitä tuli nyt äkkiseltään mieleen 😉
Suurin osa ihmisistä ei tässä maassa tee nelivedolla mitään. Mitäänsanomattomat äänet, jopa kabiiniin tuotettu ääni tulee kaiuttimista. Hirveä rengasmelu Suomen teillä ainakin. Halpis sisusta, josta toyota tunnetaan. Kauhea näyttö kojelaudassa. Hirveä peruutuspeili, joka oikeasti haittaa näkyvyyttä myös. Olemattomat takatilat. Suuri kulutus. Kivirekimäinen alusta. Kyllä tuolle kopille löytyy oma fanikuntansa, mutta karu totuus on se, että tuolla rahalla saa oikeasti jo hyvän ja laadukkaan auton.
@@MarkoSiintomaasehän se syy on,jenkkeihin ei ole viety yarista joten niille on sitten tehty corolla,valitettavasti corollaa ei sitten tuoda eurooppaan ollenkaan ,autokauppiaat jenkeissä myyvät käytettyjä gr corollia kovempaan hintaan kuin uutena,kysyntä on niin suurta eikä tehdas pysy mukana valmistuksessa,koronan aiheuttama sirupula siinä kai on syynä ollu.mutta onhan gr yarista tulossa kai tehokkaampi päivitys,tehot nostettu 300hepan tietämille.
Koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id.6.markollle siintomaa 💎 ja tv Petri Juhani saarvio.💙 ja minä olen 50vuotias mies 💝 ja minä olen auto Mies.
45tkm ja 2.5v rullaillut GR Yariksella päivittäisajossa - on hieno peli ja hyvin mahtuu muksut kyytiin!
Karmea koppi tuo on. Toki jos ei tiedä paremmasta mitään.
@@mortaljorma69 Taas tälläistä vähä-älyistä huutelua🤣
@@mortaljorma69
Jos ei autoista ymmärrä niin tällaisen auton pointti menee helposti ohi.
Eli joo parempia autojahan löytyy kyllä, mutta tuohon hintaan et paljoa hauskempaa 2020 luvulla tehtyä autoa saa.
Tulipa video hyvään aikaan! Ensi vuoden alkupuolella tarkoitus tämmöinen ostaa.
Hauska peli, ajoin tuollaisella mutkaista, lumista soratietä. Hauskaa!
Gr on päivittäisessä käytössä ihan kohtuullinen, toki ei mukavin alusta, ei sen kuulukkaan olla. Hyvää joulua.
Pärinää ja pauketta on löydyttävä meikä mandoliinolle! Hyvä vireo!
Hyvä toi sun nauru kiihdytyksen jälkeen. Kännykkäkin sai kyytiä 😆 👍
Joo, kännykkä lähti kyllä kuin nato-ohjus 🤣
Piristävä tutustuminen sähkövispilöiden seassa. Uskon että on nopea auto, itselläni oli ennen bemaria, jossa 400hp, Volvo c30 jossa 260hp ja kun auto oli kevyt, se oli uskomattoman nopean tuntuinen ja etuvetoisena liian hankala ajettava. Tuntui kuitenkin nopeammalta kuin tuo nykyinen bmw joten tuo jarppa on varmaan aikamoinen kun 4x4.
Sopivan kattava video oli kyllä! Yaris GR kyllä kutkuttelis omiakin ostohaluja :D
(tuossa 15:53 taisit sanoa että jäähdytysnesteen lämpötila mutta öljykannun kuva niin kyllä se taitaa olla öljyn lämpötila kun asteetkin noin korkealle menevät)
Niin muuten onkin! Päivällä vielä katsoin, että joo jäähdytysnesteen lämpö se on, mutta kyllähän siinä tarkemmin katsoen näyttäisi olevan öljykannu. Perskuta! 😅🙈
nonii mahtavaa sait tälläsen testiin :D yks tämmösen omistaja ilmottautuu :)
Onnittelut autovalinnasta! 👍🙂
@@MarkoSiintomaa On tuolla tullut ajettua. Nyt 58tkm mittarissa ja päivääkään ei oo harmittanu👍
Hieno Ralli-Toyota ja hyvää joulua Marko!😊
Kiitos, sitä samaa eli Hyvää Joulua! 🙂🎅
Hyvää joulua 🙂🎀
@@janneKuivakangas Hyvää Joulua! 🎅
Onko tuo Yaris kokoluokkansa ainoa tehokas neliveto? Golf ärrät sun muut kun ovat luokkaa isompia autoja.
Vähissä nämä on. Ensimmäisenä tulee mieleen Audi S1 (ei se B-ryhmän ralliauto, vaan henkilöauto) ja sen tuotanto loppui 2018 🤔
20:15 jos haluat hypätä kohtaan kun autolla ajetaan..
yaris gr on miltei hauskin auto mitä olen ajanut. Hemmetin upea ajella lumisella tiellä
Käytetyt GR Yarikset kuulemma kovissa hinnoissa. Eli vaikka varsinkin tää uus 2024-malli on kallis, niin siinä ei tuu kuitenkaan hirveästi häviämään rahaa. Uudessa on vakiona lukot edessä ja takana, kun vanhempaan ne sai 6000€:n Racing-paketilla, että se osaltaan selittää kovaa hintaeroa.
Kappas, tutun auto onkin tullut Joensuuhun. Minulla oli myös, vähän kutiteltuna. Ihan hiton hauska vehje.
On muuten sellanen peli, että pieksee monet tehokkaammat autot radalla, pieni akseliväli ja neliveto oikein imee yariksen niihin mutkiin
Muuten hyvä mutta tuohon hintaan pitäisi kojelauta olla nukattu. Ei sitten heijastele lasista eikä ritise pakkasilla. Tuolla kovalla muovilla on sellainen taipumus. Kyynärnojan puute on aika aneemista.
Takatilojen osalta ei ole takamatkustajien osalta mitenkään käytännöllinen (ei aikuisille sopiva) 🤔, mutta tavaratilan koko on ihan hyvä. 👍🏼😉
Manuaalivaihteisena ei taida kuitenkaan pystyä tuohon luvattuun kiihdytys 0-100 km/h aikaan. 🤔 Automaatti-vaihteisena olisi lukema jopa lähelle 5 sekuntiin tai hieman alle.
Ei auttanu muuten sitten yhtään autokuumeeseen tämä video 😂👌
Paha 😄😄
Olis kyllä hieno ja hauska peli! Vaan käyttöautossa oppinut arvostamaan maavaraa niin jonkinlainen Pajero Evolution-tyyppinen ratkaisu olisi hauska nähdä joltakin valmistajalta. Vaikka sitten Toyotalta pätkä-Lantikka ja vähän GR-maustetta. Teho ja neliveto maisuisi, ei niinkään tiukka ja kohtuu matala alusta.
Saako GR Yariksen alustasta säädettyä korkeutta?
Kai siihen saa säädettävän alustan (ja sitä myös voi jonkin verran vaikuttaa korkeuteen), mutta alunperin tehtaalta lähtiessä ei ole korkeussäätöä.
Nythän tuli hiluxista gr malli, en tosin ole tutustunut ko. malliin mitenkään (teknisiin tietoihin, sisustaan ym.), sattui vain silmään jonkun lehden otsikko. Luulisi joitain eroja vakiomalliin olevan. Tuo gr yaris näytti oikein makoisalta peliltä, tosin melko hinnakashan se on.
@@samisilvennoinen8068 Juu omaan makuun lyhyt akseliväli + neliveto (maavaralla) + teho olisi juuri se kombo. Perusköyhänä suomalaisena pitää tinkiä jostain (eli tehosta) ja ajelenkin toistaiseksi Dacia Dusterilla :D
@@Bashi88 eikö dusteristakin ole se 150 hv bensamalli, josta ohjelmoimalla varmaankin saisi kivasti lisähevosvoimia? Duster on hinta/laatu-suhteeltaan kuitenkin aika korkealla, kyllä omakin katse siihen suuntaan kääntyisi mikäli isompaa maavaraa ja nelikkoa tarvitsisi, nyt mennään vanhalla takaveto dieselmersulla🙂
@@samisilvennoinen8068 Juu löytyy juurikin se 150 hv versio. Pärjäähän sillä oikein hyvin, mutta extra 100 hp olisi jo melko hyvä 8) Mersuhan on laatupeli, voi olla pieni shokki laadussa ja yleistuntumassa jos Daciaan siirtyy ;) Tietty kun sen tiedostaa etukäteen, niin ei harmita.
Hauska pieni sportti. Toivelistalle laittaisin Opel Insignia country tourer farmarin.
Vieläpä diesel-koneella.
Piristävä koeajo, on vielä hauskojakin autoja olemassa, range-ahdistuksen seassa :)
Osaatko verrata ajotuntumaa 3 koppaseen focus rs:ään, mitä olet myöskin testannut. Paperilla vaikuttaisi olevan paljon samaa fiilistä. Toki hieman erikokoisia autoja.
Kummatkin ajotuntumaltaan samantyylisiä eli alustaltaan kovan puoleisia. Aavistuksen semmosta pompottavan oloista menoa siis. Focuksessa mahdollisuus säätää iskareita vilkkuviiksen päästä, jota ei ole Yariksessa. Tehoa Focuksessa enemmän, mutta on se kyllä myös isompi auto. Fiesta ST enemmän samaa kokoluokkaa GR Yariksen kanssa, mutta toki vetäviä pyöriä vähemmän. GR Yaris tuntui myös kääntyvän paremmin pienessä tilassa kuin Focus. Sen kääntösäde oli kyllä "valtava" 😅 Focuksessa paremmat äänet, kun taas Yaris oli yllättävän vaimea. Yariksessa taas "oikea" määrä ovia, kun taas Focus "perhemalli". Tässä jotain mitä tuli nyt äkkiseltään mieleen 😉
hauskafakta: katto on hiilikuitua ;)
Näin pikkusporttien fanina huomasin paljon kevennettävää katsoessa. 😊
Milloin uusin ja tehokkain 2023 Hyundai i30 N on tulossa Markon koeajoon?. 🤔
Katsotaan jos sellainen joskus vielä päätyisi koeajoon 😉 Alkuperäinen Hyundai i30 N Performance onkin jo ajettu ja tykkäsin 🚗💨
@@MarkoSiintomaa -Yep. 😉🙂
Ensivuonna tulee päivitetty 2024 facelift malli. 😎
On kyllä yks unelma autoista! Onko tuossa mallissa launch control?
Ei varsinaisesti. Kaasu pohjaan, niin kierrokset nousee max 4000 rpm. Sitten kytkin ylös ja 🚗💨😅
@@MarkoSiintomaa eli kierroksia pystyy pitämään tasaisesti 4000rpm että ei itse tarvitse säädöstellä?
@@SAMPZA1 joo, ei se tuntunut nostavan paikallaan korkeammalle kuin 4000 rpm.
@@MarkoSiintomaa Nostaa jos laittaa sport modelle ja luistonestot yms. pois :)
Suurin osa ihmisistä ei tässä maassa tee nelivedolla mitään. Mitäänsanomattomat äänet, jopa kabiiniin tuotettu ääni tulee kaiuttimista. Hirveä rengasmelu Suomen teillä ainakin. Halpis sisusta, josta toyota tunnetaan. Kauhea näyttö kojelaudassa. Hirveä peruutuspeili, joka oikeasti haittaa näkyvyyttä myös. Olemattomat takatilat. Suuri kulutus. Kivirekimäinen alusta. Kyllä tuolle kopille löytyy oma fanikuntansa, mutta karu totuus on se, että tuolla rahalla saa oikeasti jo hyvän ja laadukkaan auton.
kädettömän ihmisen puhetta selkeästi 🤣
Mutta ei saa samanlaisia ajo ominaisuuksia.
Miksihän GR Corollaa ei tuoda Suomeen, olisi hieman isompi kuin tuo Yaris GR
Samaa olen ihmetellyt. Se tuntuu olevan myynnissä ainakin jenkkimarkkinoilla. Toisaalta ne ei saa sitten sinne GR Yarista 🤔
@@MarkoSiintomaasehän se syy on,jenkkeihin ei ole viety yarista joten niille on sitten tehty corolla,valitettavasti corollaa ei sitten tuoda eurooppaan ollenkaan ,autokauppiaat jenkeissä myyvät käytettyjä gr corollia kovempaan hintaan kuin uutena,kysyntä on niin suurta eikä tehdas pysy mukana valmistuksessa,koronan aiheuttama sirupula siinä kai on syynä ollu.mutta onhan gr yarista tulossa kai tehokkaampi päivitys,tehot nostettu 300hepan tietämille.
Joku virityspaja oli ruuvannu tästä oliko yli 700heppaa peräti,alkaa kulukee.
Huh. Kuulostaa hurjalta lukemalta 1.6 litraiselle 😮
kunhan näkee ettei osu mihinkään riittää peruutuskamerassa
Teillä päin on vähän lunta
Koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id.6.markollle siintomaa 💎 ja tv Petri Juhani saarvio.💙 ja minä olen 50vuotias mies 💝 ja minä olen auto Mies.
flatshift voisi sopia tähän...
Kuulostaa hurjalta, mutta joillakin ilmeisesti luonne kestää vaihtaa vaiheita kaasu pohjassa 😬