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良い音！
Thats my dream car
速い❗ これが5バルブ、、、 それにしてもシフトお上手ですね、尊敬します。
あ、今でもZZE123Gにお乗りですか？
@@yutk_rb バリバリ動いてますよ😃
@@user-cp6vz7hj4t 2zzと4agをどちらも持っている！？ 凄い❗
@@yutk_rb サーキット走るなら動画上げてますがインテグラのB18Cがやる気のサウンドで良いですね😃町乗りは4AGが良いですね扱いやすいトルクです、マフラー音だけ聞けばアルテッツァの音なんですがね(^_^;)ファンネルつけたら吸気の音でマフラー音なんも聞こえません。峠ならHT81のM15Aがレスポンスが素晴らしく良くトルクもあるので良いですね。2ZZはフィールダーってのが良いですよね😃見た目に反しての加速と音が(о´∀`о)ハイカム領域はパンチありますし
凄い！子守唄にします😂
今回はちゃんと動いてますね！
なにが悪かったのか(^_^;)
さんつぐ 多分バグでしょうね〜
アイコンがae111前期レビンBZ-Gスーパーストラット5MTで最高速レーダー読みで198キロ出ました。４速で7800回転で１８０位出てました。仕様はＫ&N４スロエアクリ、5次元プロレーサーZZが車検通らなくてTRDハイレスポンスマフラーに変更、HKSスーパーヘッダー4-2-1、TRDバンパー、TRDウィング、Pivotゲッコウ水温、油温、油圧、バキューム計、BRIDEブリックス2赤運転席のみ、アドバンSA3アカオニ15インチ6.5j+32とアドバンAD08R195/55/15を4本通しで装着してました。
エキマニ変えてどう変わりました？(゜.゜)いまやふじつぼエキマニしかありませんが、変えようか悩んでます
@@user-cp6vz7hj4t エキマニ変えると抜けは良くなりますがオイルフィルターとエキマニの隙間がキツキツになります。対策としてオイルフィルター移設も考えた方が良いと思います。
@@user-cm4uj6mf3n トルクは落ちましたか？オイルエレメントの場所は油温にも気になる場所なので移設は絶対見たいですよね(￣▽￣;)
２０代前半にお世話になった車です！この車のお陰でドライバーテクニック身につきました✌️ほんとに乗ってて楽しく速い車で良かったです😊友達がインテRと良く勝負してました（笑）
色々乗りましたけど車重1トン位の車が運転してて楽しいですよね、走る所によっては活きるエンジンでしたし
@@user-cp6vz7hj4t その考えわかります。ほんとに軽くて乗りやすい車でしたよ（笑）レビン手放して、レガシィに乗り換えしましたが、重量がありすぎて、ブレーキ踏んでも止まらないって感じがびっくりしました‼️後、出だしの加速も重い感じが
@@nh4342重い車の良い所は雪道での乗り心地と高速の楽さ位ですかね(^o^;)HA22Sアルトワークス乗ってた頃レガシィ乗りましたが速いけど、つまんないなーと思ってましたが、そこから14年経ち今普通に乗ると良い車って思いますね。若い頃は面白い‼楽しい‼車が良い車でしたが、今は面白い車、楽しい車、良い車、別々の良さがあると思いましたね( ´_ゝ`)
エンジン内部はノーマルのままですか？
多分ですがノーマルです。
TE111のレビンもまったく最近見なくなってしまった。ぶっ壊れそうなエンジン音が良い最近まで90系カローラSEセダン乗ってました
昔のハイメカツインカムのカローラって結構速かったですよね😃インプレッサの1500ccは5MTでも眠たくなる加速でしたかカローラは1600cでしたがよく走りましたね
中古で買われたのでしょうか？新車でしょうか？もし中古であれば、納車時の走行距離は何キロでしたか？
中古でマフラー以外ノーマルのBZ-G です。186800km位で買ってノーマルエアクリで数km走ってすぐにファンネルにしました。
車体が若干重たいのかな～立ち上がりが、というか、低速がどうしてもカッタルイ
ショートストロークNAの泣き所ですね…アクセルは踏みっぱ、サイドからの左足ちょんブレでコントロールしないとならんです…古のvvtcでバルタイ調整してやると車への負荷は多少減ります（知らんけど）し、コントロールしやすくなります。
![Car introduction [Corolla LEVIN of AE111 Series]](http://i.ytimg.com/vi/WQl1wO6NR3E/mqdefault.jpg)
![Car introduction [Corolla LEVIN of AE111 Series]](/img/tr.png)
良い音！
Thats my dream car
速い❗ これが5バルブ、、、
それにしてもシフトお上手ですね、尊敬します。
あ、今でもZZE123Gにお乗りですか？
@@yutk_rb バリバリ動いてますよ😃
@@user-cp6vz7hj4t 2zzと4agをどちらも持っている！？
凄い❗
@@yutk_rb サーキット走るなら動画上げてますがインテグラのB18Cがやる気のサウンドで良いですね😃
町乗りは4AGが良いですね扱いやすいトルクです、マフラー音だけ聞けばアルテッツァの音なんですがね(^_^;)ファンネルつけたら吸気の音でマフラー音なんも聞こえません。
峠ならHT81のM15Aがレスポンスが素晴らしく良くトルクもあるので良いですね。
2ZZはフィールダーってのが良いですよね😃見た目に反しての加速と音が(о´∀`о)ハイカム領域はパンチありますし
凄い！子守唄にします😂
今回はちゃんと動いてますね！
なにが悪かったのか(^_^;)
さんつぐ 多分バグでしょうね〜
アイコンがae111前期レビンBZ-Gスーパーストラット5MTで最高速レーダー読みで198キロ出ました。４速で7800回転で１８０位出てました。仕様はＫ&N４スロエアクリ、5次元プロレーサーZZが車検通らなくてTRDハイレスポンスマフラーに変更、HKSスーパーヘッダー4-2-1、TRDバンパー、TRDウィング、Pivotゲッコウ水温、油温、油圧、バキューム計、BRIDEブリックス2赤運転席のみ、アドバンSA3アカオニ15インチ6.5j+32とアドバンAD08R195/55/15を4本通しで装着してました。
エキマニ変えてどう変わりました？(゜.゜)いまやふじつぼエキマニしかありませんが、変えようか悩んでます
@@user-cp6vz7hj4t エキマニ変えると抜けは良くなりますがオイルフィルターとエキマニの隙間がキツキツになります。対策としてオイルフィルター移設も考えた方が良いと思います。
@@user-cm4uj6mf3n トルクは落ちましたか？オイルエレメントの場所は油温にも気になる場所なので移設は絶対見たいですよね(￣▽￣;)
２０代前半にお世話になった車です！
この車のお陰でドライバーテクニック身につきました✌️
ほんとに乗ってて楽しく速い車で良かったです😊友達がインテRと良く勝負してました（笑）
色々乗りましたけど車重1トン位の車が運転してて楽しいですよね、走る所によっては活きるエンジンでしたし
@@user-cp6vz7hj4t
その考えわかります。ほんとに軽くて乗りやすい車でしたよ（笑）
レビン手放して、レガシィに乗り換えしましたが、重量がありすぎて、ブレーキ踏んでも止まらないって感じがびっくりしました‼️後、出だしの加速も重い感じが
@@nh4342重い車の良い所は雪道での乗り心地と高速の楽さ位ですかね(^o^;)HA22Sアルトワークス乗ってた頃レガシィ乗りましたが速いけど、つまんないなーと思ってましたが、そこから14年経ち今普通に乗ると良い車って思いますね。
若い頃は面白い‼楽しい‼車が良い車でしたが、今は面白い車、楽しい車、良い車、別々の良さがあると思いましたね( ´_ゝ`)
エンジン内部はノーマルのままですか？
多分ですがノーマルです。
TE111のレビンもまったく最近見なくなってしまった。ぶっ壊れそうなエンジン音が良い最近まで90系カローラSEセダン乗ってました
昔のハイメカツインカムのカローラって結構速かったですよね😃インプレッサの1500ccは5MTでも眠たくなる加速でしたかカローラは1600cでしたがよく走りましたね
中古で買われたのでしょうか？新車でしょうか？もし中古であれば、納車時の走行距離は何キロでしたか？
中古でマフラー以外ノーマルのBZ-G です。186800km位で買ってノーマルエアクリで数km走ってすぐにファンネルにしました。
車体が若干重たいのかな～
立ち上がりが、というか、低速がどうしてもカッタルイ
ショートストロークNAの泣き所ですね…アクセルは踏みっぱ、サイドからの左足ちょんブレでコントロールしないとならんです…
古のvvtcでバルタイ調整してやると車への負荷は多少減ります（知らんけど）し、コントロールしやすくなります。