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늦어지는 전기차 대중화
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- Опубліковано 8 сер 2024
- 0:00 ~ 7:54 27년만에 대한민국 영업이익 1위 기업이 바뀐다.
7:54 ~ 15:34 전기차 대중화는 왜 늦어지고 있는가
15:34 ~ 22:17 테슬라 전기차 가격 인하 작전 : 치킨 게임의 시작
22:17 ~ 이 와중에 웃고있는 어떤 자동차 회사
어렵고 딱딱한 경제,시사,금융 이야기를
쉽고 유쾌하게 풀어내는
경제/시사/이슈/잡썰 토크방송입니다.
#스마트폰
![[풀버전] 알리·테무의 공습 - 혁신 엔진 꺼지는 한국 경제 - 스트레이트 245회 (24.03.10)](http://i.ytimg.com/vi/EL9znnS2vmA/mqdefault.jpg)
진짜 미래는 한치 앞도 모른다는 말이 너무 맞는 거 같다
어떤 분야에서는 눈뜨고나니 너무 확확 바뀌는데
어떤 분야는 바뀐다 바뀐다해도 여전히 오래전 모습이고
미래는 진짜 아무도 모르나 보다
누구의 예측도 이제 안 믿는다 그냥 내 삶만 믿어야지
그게 정답입니다. 누가 뭔소리를 하든 내 인생 내가 주인공이 되서 행복하게 살아야죠.
스포츠카 애호가 입장에선 전기차는 정이안감 무겁고 변속도 없고 배기음도 없고 그냥 별로임
전기차 산업에 따른 정유, 석유화학 산업방향도 한번 다뤄줬으면 좋겠네용
스마트폰은 선택을 실수해도 70-80만원의 실패지만,자동차 선택을 실수하면 10년 가까이 후회하면서 경제적으로 1000만원 정도의 실패라고 생각하기 때문에 더 보수적으로 선택하는 느낌
자동차는 전형적인 "가계소득대비 지출비율이 높은 제품"인지라 훨씬 신중하게 구입하죠 ㅇㅇ
스마트폰은 기존 휴대폰에서 넘어갈 때 사실상 단점이 없고 완전한 업그레이드였지만 전기차는 내연기관차에서 완전히 업그레이드 되는 개념이 아니라 환경 문제 때문에 넘어가는 것이기 때문에 소비자 입장에선 전기차로 갈아탈 이유가 안 보임
유지비용이 현저히 줄어들음. 누가 환경생각해서 전기차 타누? 성능좋고 유지비 적게 드니까 타는거
@@sem-lc4ri 환경을 생각해서 탄다는 얘기가 아니라 환경 규제 때문에 자동차 회사가 울며 겨자먹기로 개발한다는 얘기에요. 그러니 가격 대비 상품성이 안 나오는 거고... 전기차 사셔서 이런 얘기 듣기 싫으신 건 알겠는데 그냥 얼리어답터처럼 미리 경험하는 값이라고 생각하시고 그냥 제가 쓰는 말은 무시하고 타심이
@@sem-lc4ri 유지비용 딸딸이를 하는사람이 아직도 있네 ㅋㅋ
공감합니다 모든 사람은 좀 더 좋은 것, 혁신적인 것에 끌리게 되어 있다... 그러나 전기차는 혁신이 아니죠 인류가 멸종될 수 있다는 두려움일 뿐...
@@user-wl4rf3dw5l😅
형 출산율 쿨타임 돌았어ㅋㅋ 오늘 3분기 출산율 발표했는데 또 역대최저 갱신~~~
댓글 ㄱㅐ웃겨서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
발표 안하는게 나을듯 하네요. 워낙 유행을 타는 나라라서 남들 안 낳는다니 나도 안 낳음. 차라리 출산률 통계 10년간 발표 안해봤으면 좋겠음.
@@Fgjfddhhcgh4553하지만 통계청이 해야 할 일인걸
@@Fgjfddhhcgh4553 공산당 마인드
아무 뜻없이 걍 0.5 찍어는거봤으면 하는사람 추
배터리의 혁신이 없으면 전기차는 희망이 없죠.
1. 배터리의 충전 혁신 : 5~10분안에 완충이 가능해야한다.
2. 배터리 재료의 혁신 : 지금 배터리 재료로는 답없다. 신물질을 개발해야한다.
사실 전기차와 내연차량의 차이는 현재로썬 가스렌지냐 전기렌지냐의 차이일 뿐이라서ㅋㅋㅋ
진짜 패러다임을 뒤집는 기술이 나오지 않는이상 전기차는 비싼 장난감일 뿐이죠
점점 발전하겠죠 뭐
참고로 지금도 e pit 초고속 충전기는 10분이면 충전 다 됩니다.
개인 휴대용 전기충전기를 개발하면 대박이 날텐데 ᆢ 기술적으로 어려운가?
사람들이 정말로 친환경이라는 의미로 선량하게 사는게 아님.
단순한건 유지비가 적게 들고 보조금으로 차 사는게 우선이였음
결국엔 전깃세 오르고 보조금 줄어들고 해서 그런것임
결국엔 돈문제임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정답~~
그건 당연하죠 어떤 구매자가 친환경 의미를 가지고 전기차를 구매하나요 ㅠㅠ
생수병 무라벨이 500원 더 비싸다면 구매할 수 있겠지만 차량은 한두푼 들어가는 게 아닌데
대단하네요 깔끔 정리 감사합니다
전기차 하부 충격 후 산채로 화형 당하는 영상은 너무 충격적이였음
전 여름 홍수때 내연차 다 물에 잠겨서 시동 꺼지는데도 전기차만 거의 다 잠겨도 유유히 지나가는거보고 충격먹었는데..다들 자기 보고싶은거만 보나봅니다.
@@user-uc8lo5lo5s차고장나서 폐차하는건 감수해도 화형은 좀..
더구나 가족들까지 같이 타고 있다면 보고 싶은거만 본다는 수준이 아닌듯...
@@user-wi5bd9dm5y 해마다 홍수때 차에서 탈출 못하고 돌아가십니다..화재가 잦을까요 홍수가 잦을까요? 그리고 전기차는 화재만 났다하면 기사를 써서 그렇지 비율로 보면 내연기관차 화재가 더 많습니다.
@@user-uc8lo5lo5s내연기관의 화재 비율이 훨씬 많다는 의견은 다시 생각해보셔야합니다. 비교적 최근에 생산된 전기차와 수십년된 내연기관을 같은 비교선상에 놓는거 자체가 에러아닐까요?
@@user-uc8lo5lo5s 홍수가 나서 차에갇혀죽을정도면 전기차나 내연기관차나 별차이 없을듯하고 내연기관차 화재는ㅈ대피시간이라도 있지 전기차는 대피가 힘들어보입니다.전기차로 바뀔수도 있고 아닐수도 있겠지만 전기차의 문제점을 외면하는건 아닐듯합니다.내연기관차는 오랜기간과 물량으로 어느정도 검증된 상태지만 전기차는 검증받고 있는중이라 봅니다.
마침 경기불황이 너무 강하게 와서 가격민감성이 높아진 소비자들에게 큰 차별성을 주지 못한게..
전기차는 아직도 너무 결함이 많음. 그리고 기름은 여전히 싸고 어디서든 구할수 있지. 그게 팩트임.
@@baekin5893ㅋㅋ 기름이 싸다고요? 같은 거리를 전기는 최소 반값에서 완속은 1/4 가격으로 충전 가능한데 ㅋㅋ
계속 내연기관 열심히 쓰세요~
여전히 너무 비쌈.
@@baekin5893기름 비싼디
@@Tennessinee 그건 한국에서만 비쌈 기름 다 쓰지도못할정도로 남아돔 지구상에.
코디언니 센스만점입니다.취향저격^^
개인적 생각으로 전기차가 가격경쟁으로 갈 수 밖에 없는게 기술적인 분야에선 혁신이긴 한데 사용자 경험에선 전혀 혁신이 아님.
일반 대중 입장에선 휘발유나 경유차, 가스차, 전기차의 근본적인 차이가 없음.
그저 차를 움직이는 에너지의 종류가 바뀌었을 뿐.
오히려 충전시간이 길고 충전소 찾기 힘들고 가격은 비싸고 상황에 따라선 단점만 더 많음.
결국 대중을 설득하려면 가격으로 설득하던가 아니면 기존 차론 경험하지 못한 사용자 경험을 제시해야 됨.
자율주행으로 차를 바퀴 달린 방으로 만든다던가 예전에 테슬라가 말한 움직이는 전력공급자가 돼서 전기를 팔 수 있다던가 등등.
지금 상황에서 전기차가 믿을건 결국 기후위기에 따른 탄소배출을 옥죄는 정치적인 상황밖에 없음.
근시안적인 시각에서만 적어주셨네요
@@user-vl1bk9vq8e에코프로세요?
@@user-vl1bk9vq8e그럼본인이장기적인시각으로 서술좀해봐요
@@user-vl1bk9vq8e이만하면 충분히 잘 적어주신거 같은데^^
소비자가 장기적인 시각으로 볼 필요가 없음 피같은 내돈내고 사는건데 당장에 효과가 있어야 사지... 스마트폰은 산 순간부터 혁신을 경험할 수 있으니 산거고
이제는 슈카형이 이상한 모자를 쓰지 않는 것이 더 어색하다..
도요타 현대가 올해 같이 잘나가는 이유는 원화 엔화 약세에, 중저가 차량에 하이브리드 파워트레인으로 도배를 해놓은 포트폴리오가 대 성공했기 때문!
도요타 미국에 밧데리. 공장진다고 하던데 좀늦나
제네시스의 성공
굿!!
폴더블 폰이랑 스마트폰의 큰 차이는 인터넷 사용이 얼마나 잘되는가, 터치식 화면 구성, 다양한 소프트웨어, 요금을 내야하는 메세지가 아니어도 카톡으로 연락 가능 등 엄청난 편의성을 제공하고, 충전면에서도 기존의 콘센트에 충전기만 살짝 바뀌는 정도, 가격 감수 정도가 그리 크지 않았음. 비싸긴 하지만 이 정도 편의에는 투자할만한 충분한 가치였음. 근데 자동차는 다르지 , 자동차는 생명, 안전과 직결되기도 하고, 전기차에 대한 불신도 있고, 기존의 주유소에 가서 바로바로 충전할 수 있는 시스템이 아닌 것도 불편하고, 몇분씩 기다리는 것도 문제고, 가격도 합리적이지 않음. 자동차의 주 목적은 이동의 편의성이고, 부가적인 목적은 운전하며 느끼는 고객 경험인데, 이미 내연기관차들이 이 목적들을 충분히 달성하고 있음. 전기 자동차가 가격에서 합리성을 가져오거나 엄청난 고객 경험을 선사한다거나 한번 충전으로 달릴 수 있는 주행거리가 폭발적으로 증가하지 않으면 사람들은 전기차를 구매하지 않을 것 같음. 환경문제? 당연히 중요하지만 내 돈 사정이 더 중요함.
좋은 말씀 잘 들었습니다.
다른건 모르겠는데.. 충전인프라 갖춰도.. 그 추위와 더위속에.. 충전될때까지 기다리는건 .. 못견딜것 같음..
히터 에어컨 켜놓으면서 충전하는데 ㅋㅋ뚜벅이
음식 시킨거 십분도 못기다리는 한국인이 이삼십분 이상을 기다리는게 아이러니함
@@zdd4403히터켜고 주행거리반토막나서 충전소직행
여름에 에어컨틀어도 배터리 별영향 없어요 히터가 좀 배터리 많이 먹죠
차 안에서 기다리는데 뭘 못견뎌…존나 멍청하네 진찌
적자보면서 다들 전기차 팔고있는 세상속에 해당 주제를 가져온 동동이가 새삼 대단하다고 느껴지네
기 습 동 동
도요타는 하이브리드 양산한지 24년째되어서 이미 어마어마한 마진 남겨먹고있는데. 파나소닉하고 jv로 하이브리드배터리양산한지도 20년정도 되니깐 이미 잘익은 기술로 개량만 하면되니. 도요타 올해 사내유보금 31조엔 돌파함. 20년전에 남들 클린디젤파고있을때 덴소, 아이신하고 모터개발하고 배터리개발하니 앞으로도 승승장구할수밖에 없음.
@@user-ih5lp5qd6s 현대도 내연기관,하브로 영업이익 ㅈㄴ게 빠는중ㅋㅋㅋ
대 동 동
@@user-ih5lp5qd6s 노노 일본 담당 일진은 미국이듯이
파라소닉이 테슬라 배터리 메인밴더가 되면서 엄청난 적자 감수했음.
거기다 4680배터리도 실패해서 하이브리드에서 번돈 다 뱉어냈음.
테슬라한테 질질 끌려가는중.....
계속 집중해서 영상을 보게되네요😁
어쩜 이렇게 몰입감있게 설명을 잘 하시나요. 재밌게 잘 들었습니다
스마트폰은 기존 핸드폰의 단점을 커버하는걸 넘어 편리함의 혁신 그 자체인데 전기차는 기존 내연차의 단점을 줄이는게 환경 뿐이없음..그 외로는 내연차보다 가격, 충전 등 단점이 더많음. 소비자가 봉이냐
영상 참 유익하네요!
얼마전 동남아가봣는데
걔네는 전기차는 커녕
매연뿜뿜내는 자동차들도 여전히많은거보고
결국 인구많은 아시아쪽에서 전기차수요가
터져야 대중화가 올것같은데... 그런거보면
하이브리드의 시대는 수년,수십년이 지속될수도..
대학교 친구가 공기업에서 일하면서 출장 다닐 때 가끔 회사차로 전기차 끌고 이동하는데 다른 성능들 보다도 배터리 충전이 제일 짜증난다던데... 기름차면 휴게소 들러서 그냥 스윽 넣고 가면 되는데 전기차는 빠른 충전도 있지만 그래도 대기시간이 기름차에 비해 길어서 아직은 많이 불편하다고 하더라... 그리고 얼마전에 나도 차를 구매하면서 영업사원분한테 전기차가 상용화 되려면 얼마나 걸릴까요? 라고 물어봤었는데 그 직원분도 잘은 모르지만 한 10년은 되야하지 않겠냐라고 하긴 하더라... 본인도 전기차를 아직은 구매 안할거라고... 근데 또 전기차로 운행하시는 택시기사분 얘기 들어보면 전기차의 장점도 많다고 그러더군요 ㅎㅎ 아직 시기상조인 건 맞는 것 같고 추후 기술력, 접근성, 인식 등이 많이 보완되어 출시되길 바라겠습니다 ㅎㅎ
이게 문제가 뭐냐면 한국은 빨리빨리 문화가 아직도 강한데 상황 고려 안하고 느그가 맞추라는 식으로 정책을 밀어붙임
이렇게 군대식으로 밀어붙이면 억지로라도 되게 만들다보니 그게 또 되는 줄 알고...
전기차 완충되는 시간에 내연기관 차량은 도착지에 도착한다는 생각은 전혀 못함
인프라 늘리기 전에 국가 전체가 인식부터 바뀌어야 하는데 그냥 노답임
제가 자동차회사다니는데 외국계 자동차회사 다 발빼요
ㅋㅋㅋㅋ 카더라는 그만 어디서 주어들은거로 헛소리 작작하지말고 전기차 끌어보고 얘기해라...ㅎ
전기차 안사요 안사요 하는 사람 특 애초에 차살돈도 없음.
@@user-hq8mu4tk7r 헛소리라고 판단하기전에 글 전부를 제대로 읽어봐라...ㅋㅋㅋㅋ 아직은 이러한 인식이 강하니 보완되었으면 좋겠다라고 말하고 있잖아~~ 무지성으로 까고 있는게 아니라 ㅋ
(오늘의 교훈)
회사들은 소비자들에게 내연기관에서 전기차로 전환하도록 설득하는데 어려움을 겪고 있다. 14:25
정책적 할당제 였던거 같은데...회사탓이라는 물타기? 회사는 내연엔진으로 잘팔고 있었다
자본주의 사회에서 가장 큰 문제는 새로운 수요와 공급을 만드는 것 인데. 전기차도 그 일환중 하나임. 근데 사람들의 니즈를 파악하지 않고 무대포로 밀어붙였으니 이렇게 된거임.
@@kiky_witch새로운 수요와 공급을 만드는게 자본주의의 가장 큰 문제요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 어디서 누가 그래요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@공략수정자본주의로 자본주의 생명연장를 이룩한 케인스가 유효수요의 중요성을 강조했죠?
다 때려치고 비싸서 그럼 ㅋㅋ 초기가격이 내연차보다 너무 비쌈
현대차는 주식을 살게 아니라 생산직 취업을 해야 할 회사
감사합니다 잘봤어요슈카형
캐즘존 설명하시는 부분이 저한텐 많은 도움이 되네요
갑자기 전기차 시대가 올 수도 있지만 그 시기까지 계속 투자만 해야되는 자동차 회사들은 힘들겠네
아이고야 전혀 힘들지 않습니다. 그간 빨아먹은 돈이 얼만데 별걱정을 다해주시네요 ㅎㅎ
스마트폰은 가격 접근성이 알바 한 달 이면 살 수 있을 정도로 만만하고 애초에 폰 평균 교체 주기가 2년이고 어릴수록 더 빨리 바꾼다던 때에 세대 교체가 이뤄졌으니 좀 더 빠른 전환이 가능했던 것 같음 그렇게 버는 돈이 있으니 투자도 늘고 발전도 빠르고 선순환인데 차는 교체 주기가 길고 가격 접근성이 너무 떨어져서 전환이 오래 걸리는게 당연함 2025년은 지나야 대중화 될 듯
25년이면 지금으로부터 시간적으로 고작 1년후인데?ㅋ
아무리 생각해봐도 대중화는 2025년이 아니고 23세기 전에는 안될것 같은데요
충전기 싹 깔리고 차 바뀌는 주기 고려하면 최소 2030년은 되야 풀리지 않을까
전기차 인프라 깔리는 꼬라지 보면 아직 멀었음.. 완속으로 주차장 벽에다 다 설치하면 살 사람 넘침
50년은 돼야 할듯ㅋㅋㅋ 충전소 인프라 깔리는 속도 보면 어림도 없음
현대차 영업실적에 대한 분석은 잘 하셨는데 주가가 그 모양인 것은 실적피크에 대한 선반영이라기 보다는
갠적인 생각으론 상속의 문제가 계속 주가 상승의 발목을 잡고 있는 걸로 보이네여.
아직은 불편함이 너무 커서 쉽게 바뀔것같진않네요 정말 말씀하신데로 혁신이 있어야 변화가될것같아요
EV포터를 대량으로 풀어버린게 진짜 큰 정책 실패다. 급속충전기를 늘리는 것보다 전기차의 평균 주행거리를 늘리는게 쾌적한 충전환경을 만드는데 아주 중요한 요인이라는걸 이렇게 실전으로 깨닫게 되었네...
전형적인 전기차 타보지도 않고 어디서 들은걸로 떠드는 유형이네 누가보면 현대가 전세계에 전기포터 풀었는줄 우리나라에만 국한된 얘기가 아니라 세계적인 추세다 전기차 판매 감소는
EV포터가 주행거리가 특히 짧습니다. 그래서 쉴새없이 충전을 하고 충전 스테이션을 독점하듯 사용합니다. 일반 차주들의 충전은 더 안좋게 되었고요. EV포터의 주행거리를 현행대로 출시하게 둔건 잘못된 일 같습니다.
포터 전기차를 산 사람을 봤고 얘기를 들었더니 현재로서는 쓰레기입니다.
그랜저 팔고 택시풀고 전기차는 더하지 택시풀고 용달푸니 진짜 전기차 타고 싶으면 주변에서 그래도 쳐주는 테슬라타는게 낫지
급속충전 늘리려면 인프라가 몇 배는 더 좋아져야 할 건데... 가정용 주택 고압전기도 5 6kwh면 한계인데 이 전력으로는 요즘 전기차 완충에 최소 20시간은 걸림.
칠팔천 짜리 전기차를 아반떼 쏘나타 사듯이 살순 없으니까 초기에 성장세가 가파르다가 점점 속도가 줄어드는건 당연한거 아닌가..
기능에 비해 가격차이가 너무남
아이오닉이랑 쏘나타랑 기능적으로 별 차이도 없고 승차감도 별 차이가 없는데 가격은 두배차이 ㅋㅋ
전기차가 한전 적자에도 악재로 작용하고 있기 때문에 금방 대중화되기 쉽지 않을듯.. 더많은 전선 설치가 필요하고 전기량도 부족하고
정답
스마트폰과 비교시 여러 측면이 있겠지만,
1. 환경때문에 스마트폰 쓴 게 아니고 편리함때문이었고
(전기차가 과연 친환경 맞나?)
2. 대형화재 등 안전에 대한 위험정도가 다르다
(스맛폰 폭발과 전기차 화재는 차원이 다름)
그리고 전기차 생산하는 원료인 리튬뽑는거 자체가 친환경이 아닌 환경파괴임...
후진국들 저거때문에 물하고 토양 엄청 오염되었다고 합니다.
1번은 정말 동의해요 시간적 순서로 보면 하브가 폴더폰이고 전기차가 스마트폰처럼 보이지만 현재 기술적 측면보다 환경적 측면에서의 보조금이 큰 역할을 하는 만큼 기술의 편리함은 하브쪽이 월등하다고 보이네요
현실적으로 아파트사는 사람말고 전기차 못탐 ...퇴근후 충전하고 아침출근할때 빼고 가는게 마즘 집옆에 민영건물있어서 충전하면된다고하는데 퇴근후 꼽고 집까지걸어가고 샤워후 티비보다가 잠옷입고 다시 빼고 집앞에 주차하고 집에들어간다...이짓 일년하면 전기차 팔아버림..내 이야기임
전기차는 무조건 집밥필수죠
차는 자산으로 볼 수도있어서 유행으로 취급하면 안될수도 있다라고 생각합니다 전기차는 생각보다 생산할때 환경오염이 생기고 전기를 생산하고 저장 자체가 효율이 많이 안좋습니다 기술 혁신이 없다면 일시적 유행이 될 수도 있다고 생각해요
참 슈카형 정리 깔끔하게 잘하신다 이번영상 최고의 영상중 하나인듯
모자 넘 귀여워요💕💕
서두의 현기차 주가가 영익 1위에도 불구하고 우하향 하는 이유 잘 들었습니다. 보면 볼수록 정말 찰지게 설명 잘하는 슈슈슈카카카!!!
돈은 잘버는데 밑빠진 독에 물 붓는 중이라 횡보하나 보군요.
현기는 사실 우하향이라기보단 상단 박스 그리면서 버티는중이죠…
GM 포드 등은 이미 레벨다운해서 박스치는중인데 현기는 상단에서 횡보중이니 잘 버티는중임
@Claire-dx1oz 황보가 뭐임? 황금보지임?
@@nodesi4546기아 주가 쑥쑥
초기 스마트폰 오류 생기면 껐다 키면 해결
전기차 오류 생기면 급발진에 화재 발생시 화장까지 논스톱 서비스
매일 커뮤니티에 전기차 충전 자리 싸움글 올라오는데 충전 문제 해결 시급함
개인적으로 전기차의 최대 단점을 꼽자면
충전시간이 내연기관 대비 너무 길다, 하물며 지금 주유시간도 지루한데 극복하기 너무 힘듭니다 ㅠ
주행거리도 짧다. 히터 에어컨 가동시 소모력이 급격히 늘어난다. 배터리는 아직 아니다.
가구당 1 충전소가 아닌이상. 아파트에 전기차충천기가 있다해도 내가 충전하는데 안비켜주면 너가 어쩔건데 식위 민폐마인드 아니면 차 이동하고 어쩌고 반복이 넘 귀찮
그러게 참을성이 없어서 세상 어떻게 살아감?
@@snskor븅 ㅋㅋㅋ불편하게 잘 살아라
@@snskor개백수들은 가능하겠드라
1)화재로부터 안전하고 2)충전시간과 3)주행가능거리에 획기적인 개선이 이루어질
차세대 배터리가 상용화되기 전까지 전기차는 시기상조가 맞다
그렇다고 탄소중립에 아주 결정적인 역할을 하는 것도 아님
게다가 전기차 특유의 디자인이 넘 구려
국내 전기는 60프로 가까이가 화력 발전이라합니다. 친환경차라고 하는 전기차의 전기를 만드는 친환경적이지 않죠..ㅋ 그런데 친환경차라고 국민 세금이 대당 천만원가까이 자동차 회사들로 슈욱 들어가니...참...ㅋ 누굴 위한 친환경차일까요
화재 1위 하이브리드 차(한국차)
2위 내연기관 차
3위 전기차 ...
농담 아닙니다....직접 구글로 확인하세요.
전 전기차가 가장 굴러다니는 캘리포니아
샌프란시스코 근처애 살고 있습니다.
전기차 10년차 오너 입니다.
@@mandyh9906 어차피 전력생산은 자동차회사가 하는건 아니니까 그건 발전회사 잘못이지ㅋㅋ
@@mandyh9906와 이런 능지는...대체...
당신이 100키로 가기위해 뿜는 탄소와
발전소에서 100키로 갈전기 생산하는데 나오는 탄소가 같을거라 생각하는거니?
지금 석유처럼 대규모의 수소 매장지가 발견된다는데 영상한번 만들어주세요
참 재미나게 보았습니다. 짝 짝 짝!
스마트폰은 피쳐폰에 비해서 모든 기능이 상위호환과 매우 편함을 제공했고 교체주기가 짧아서 다음에 바꿀때는 이동을 할수밖에 없는 상황이였는데 전기차는 모든 기능이 비슷하고 내연기관에서도 자율주행을 넣어버리면서 불편함만 남아버렸는데 진짜로 기름이 모잘라서 내연기관이 시한부를 넘어 사망에 이르지않는이상 지금상태로는 쉽지가 않아보임 아니면 진짜로 충전비가 말도 안되게 싸서 6개월안에 내연기관대비 흑자전환가능하다 이런수준이면 모를까 또 그정도 되려면 전기생산에 혁신이 와서 에너지문제가 해결되야하는데 그쯤되면 하늘을 날아다니는 차가 더 빨리 상용화되는거 아닐까...
전기차 생각이 있었는데 휴가철에 3시간씩 충전소 앞에서 대기해야 한다는 말 듣고 살생각이 싹 사라졌어요.
전기차는 인프라가 좀 갖춰지고 난 다음에 생각하는게 맞는듯.
명절에도 그런다 하더라구요...휴게소...
테슬라는 그런거 없오요
전기차 1년넘게타고있는데 그런일 한번도없었네요.. ㄷㄷ
엥? 저 독일 사는데 아우디 전기차 10분이면 충전되던데? 완충까진 아녀도 커피한잔 하고 나오면 충전되고 다시 또 달릴수있어요
@@moomin9602 가솔린, 디젤은 2분이면 만땅이요.
스마트폰은 와이파이와 다양한 앱으로 기존 폰보다 초초초초초압도적으로 훌륭하니(경제적) 안 바꿀 수 없었음. 근데 전기차는 장점이 딱 하나 생각남. 엔진오일 교환 안해도 된다는거. 전기차가 기존 내연기관보다 경제적으로 압도하지 않는다면 대중화는 불가능. 진짜 생각할 수록 장점이 없네.
장점있음 직화엉뜨
@@user-dc3ug4xy6o+화형서비스
가격도 가격이지만 현재 배터리 충전시스템의 패러다임이 바뀌지 않는이상 전기차가 기름차 따라잡기 힘들거라 생각함.
그 패러다임을 중국이 하고있죠. 배터리 탈부착식.ㅋ
@@user-oq5cq3eq9m 근데 그건 중국안에서만 가능하지 그것도 곧 문제점에 부딪칠거라본다. 새차사놓고 헌배터리가져온다?? 그리고 배터리 수명다되면 그비용은 그럼 누가 책임짐?
@@user-rr7lr5xr3o 베터리는 리스인거죠. 차살때는 베터리 리스에 대한 보증금을 내는거고. 그러면 차값도 많이 떨어질껄요. 현대가 내세우는 전기차 비전이 베터리는 별도로 하는거일정도 인걸요. 문제는 그것보다 탈부착시 부피증가와 안전성이 더큰문제일듯. (휴대폰도 옛날에는 베터리 탈부착이였다가 내장형이 됬던게 베터리 용량및 디자인과 품질측면때문에 현상태가 된거였는데 베터리 기술에 따라 탈부착 또는 주행중 충전방식으로 자리잡힐듯.)
현직 택배기사인데 시동안끄고 내려서 배송할때 매연냄새때문에 폐가썩을거같다 그래서 전기차로 바꾸고싶다
전기차 상용화는 충전소 인프라보다 아파트 주차장에서 적어도 세자리중 한자리는 전기차충전기가 설치되어야 가능하다고 생각합니다
빌라, 다세대에도 설치되어야 함
주차자리 부족한 구축 아파트 빌라등은 난리날듯..
주유는 주유소에 가서 해야지. 공용 공간에 일부 사람들 만의 공간을 따로 만든다는건 동의 하기 어렵다.
빨리 살 사람은 대부분 샀고
이제는 좀 더 진보한 전기차가 출시되기를 기다리는 사람이 많은듯...예를들어 레벨3 자율주행
미국상황이나 이슈를 항상 정확히 보셔서 놀랍니다.
도요타는 하이브리드 뿐만 아니라 수소레이싱카 까지 만드는등의 수소차 투자도 하는걸 보면 지금시점의 기존 자동차업계는 내연기관 기술을 활용 할수 있는 수소차에 투자 하는게 더 나아보일지도 모르겠네요
친환경을 위해선 꼭 필요한 차이나 성능에 비해 그외 인프라가 엉망이니.. 아직까지는 전기차 꺼리는게 맞지.. 특히 도시지역 말고 시골지역은 더더욱 그렇고..
친환경을 위한것도 아님. 전기를 생산하기 위해선 결국엔 화력 발전을 이용하는 수 밖에 없음. 환경을 위한다는 것조차 마케팅이고 말이 안되는 소리임.
@@pjun8720화력 발전이 자동차 개별로 태우는 것보단 효율이 좋기 때문에 친환경 맞음
@@pjun8720 윗분처럼 자동차 개별로 연료 태워서 다니는것보단 친환경적인것 맞습니다.
@@pjun8720 그렇게 따지면 (상온) 핵융합이 나오지 않은 상황에서 나머지 모든 발전 방식은 효율이 가변적이거나, 기대치가 낮거나, 아니면 환경을 일부 오염시킵니다.
@@pang-bv8lp어떻게 관리하는지 모르는 수십, 수백만대의 차 vs 환경공단 모니터링 시스템에 정보 다뜨는 화력발전소
일단 스마트폰과는 비교하기가 어려운게 제품의 가격이 중요하다 생각합니다 스마트폰이야 백만원이면 사지만 테슬라는 몇천만원인데 쉽게 선택하는게 말이 안됨
인정!! 또 스마트폰은 기존과는 다른 새로운 세상이고
전기차는 내연기관이랑 똑같이 굴러가는게 뭔차이가 있는지??
가속 토크 정숙함 따지는 일부의 매니아들 빼고는 아무도 관심없음 충전 불편, 가격 어느하나 기존내연기관에 비해 친절하지 못함 인간은 편한걸 선호하는데 불편한것을 굳이??
스마트폰 가격과 비교하는건 에러죠
요새 경차 빼고 다 2천만 중형차는 3천만원 하는데 어차피 차를 살 사람이 선택하는거라
가격보다는 편의성에 있다고 봅니다. 주행거리와 충전 편리성 등등
그리고 환경보호목적 이외에 메리트를 못느끼겠음
잘 쓰고있는 하이브리드를 굳이 전기차로 바꾼다고해서 괜히 충전시간만 길어질뿐 딱히 더 편한점이 없는것도 크죠
스마트폰은 언제 어디서든 인터넷을 이용할 수 있다는 점과 아날로그 시절 유물들을(카메라,손전등,지도,메일 등) 완벽하게 대체할 수 있는 시스템과 기능이 탄생했기 때문에 인류의 생활패턴을 바꿔놓았다고 할 수가 있는데 전기차가 그럴만한 힘을 가지고있진않죠
딱히 환경보호 효과도 없음 ㅋㅋ 전기는 뭐 하늘에서 쏟아지나
@@izumiaco5079 그런건 상대적인 개념이라 효과가 없는건 아니에요
모자가 항상 귀여워요!
와... 도요타가 떡상할줄은 상상도못했네 결국 혁신이 늦으면 대중들을 설득하기 힘들다는거구나
사실 도요타도 좋은건 아니에요
쟤네는 침체 직전에 돈 넣은 상태라 그냥 날리는 판이에요
@@kokishi9뭔 소리임; 논리를 펼치려면 뒷받침 되는 자료를 들고와야지.. 그냥 하면 개소리임
@@kokishi9ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차가 아직은 이르다. 하지만 테슬라는 이르지 않다. 현기차 전기차는 아직 시기상조인게 맞죠.
왜 현대차는 시기상조인가요?
@@katzi144 일단 타보면 알구요. 테슬라는 자율주행 ai 등등 무기가 많아요. 현기는 준비가 안되었구요. 베터리수요에 대한 준비도 거의 없습니다. 타기업에 비해 너무 늦었죠. 격차는 점점 크게 벌어질겁니다.
@@katzi144일단 안팔리잖아요ㅋㅋㅋㅋ 이미 국산 전기차 점유율도 테슬라가 석권중이구요
충전시간이 제일 크죠.. 솔직히 물가가 많이 올라서 보조금 받으면 막 비싸지도 않은데 충전시간이 제일 적응하기 힘들어요.
저같은 경우는 3~4일에 한번 충전하는데 심야전기 예약충전을 활용합니다. (저녁 11시~오전 9시) 전기요금도 파격적으로 저렴하고 잠든사이에 알아서 충전하니
충전에 따른 불편함을 거의 느껴보지 못했습니다. 5년째 타고 다닙니다.
@@user-py6wh5mz1p 부지런하시니 그럴수도 있을것 같습니다. 다만 예약해야하고 충전일정 미리 생각해야하는걸 귀찮아하는 사람한테는 적응하기 힘들 수도 있을것 같네요
@@user-py6wh5mz1p 저는 테슬라 5년째 투자중이지만 한국사람에게 테슬라는 아직 불편함 투성이 입니다. 미국처럼 주택에서 집밥 먹이기도 쉽지 않고 미국처럼 슈퍼차저 인프라가 아주 촘촘히 깔려 있지도 않죠. 심지어 도심 보다는 지방에 더 필요한 게 슈퍼차저인데 여전히 지방에는 부족한 게 사실입니다. 중국도 요즘 충전 인프라가 엄청 잘되어있다고 들었는데 미국 제외하고는 아직 테슬라, 특히 다른 종류의 전기차 구매는 시기상조인 것이 맞다고 생각합니다. 기술이 사람에게 맞추는 것이 아닌, 사람이 기술에게 맞추는 일이 발생하니까요.
@@user-py6wh5mz1p 걍 기름 떨어진다 싶으면 도로 가다가 주유소에 띡 들어가서 1분 기름넣고 띡 가면 되는데 그걸 하는거 자체가...
@@kks4413 아니 잠잘때 집에 주차해 있는 차가 알아서 충전하는데 머가 걱정?
잘봤습니다
차는 다른 가전제품과 달리 안전이 1순위가 되야합니다 차라는건 나와 가족이 함께타는 경우가 많은 생활용품인데 가족의 목숨을 보장할수 없다면 꺼려지는게 당연하죠 저 또한 유부남이고 얼마전 차를 구매했습니다만 수많은 폭발 기사들을 볼때마다 전 제 아내와 아이를 몇초안에 구해서 도망갈 자신이 없더군요 이 문제가 해결되지 않는다면 보편화는 쉽지 않다고 봅니다
한 분야의 산업 발전이
마냥 수직상승하지는 않죠
침체기도 겪어가면서 성장하는겁니다
전기차가 빠르게 보급 될려면 충전인프라가 완벽하거나 완전한 자율주행이 되거나 둘중 하나는 완벽해야 풀릴꺼라고 봄니다.
자율주행 보다는 가격이 먼저 일거 같아요. 충전 인프라는 동의요
전기차 렌트했는데 아무리 충전소가 많아도 내가 해야될땐 없어.....진짜 골때림 시간도 최소 30분
내 친구 급속 충전하려고 1시간 주유소 찾고 주유소에서 1시간 배터리 꼽고 차에서 기다리는 거 보고 전기차는 내 생애 없다고 다짐했음.
충전효율이 더 오르고 전기생산방식까지 친환경으로 가야하는데 그만한 전기생산시설이 준비되어있지도 않음..
에너지연구원 자료봐도 투자 2-3배 더하는수준으론 한참부족하고 친환경으로 하려면 수백조를 투자해도 모자름 ㅠ
스마트폰은 디바이스도 혁신적이었지만 수많은 앱(어플리케이션)의 역할이 대단히 컸다.
ㅇㅇ 나도 카톡할라고 스마트폰 처음 삼
충전인프라 다깔리고 가격도 보조금 없이 기존 내연기관차량과 비슷하게 되는 시점이 대전환의 시점 이라 봅니다. 전기차 보조금 대신 인프라 까는데 자금 투입하는게 전기차 보급에 더 나을 거 같기도 한데...
자동차의 혁신은 전기차가 아니라 자율주행임~ 테슬라는 전기차라서 성공한게 아니고 자율주행성능으로 성공한거임
근데 ㅋㅋ웃긴건 자율주행이 전기차만 되는게 아니죠? 어는차던 넣으면되는거임 자율주행이 잘되면 전기차가 잘되는게 아니고 소프트웨가 잘되는것뿐.
걍 비싸서 안팔리는거
원래 젤 잘팔리는 라인업이 아반떼급인데
그보다 작은 소형 세그먼트인 코나ev가
지금 보조금 받아야 4천임
이 돈이면 k3깡통으로 2대뽑을수 있음
앞으로 전기차들은 LFP배터리에 예전 액센트수준으로 더 컴팩트한 차들로 가격 확 낮춰서 쏟아질거임
그래야 가격 경쟁력 맞출수 있음
전기차는 예를 들면 눈길속에 차들이 많이 갇혔을때 가솔린 차처럼 빠르게 연료보충 할수없을 것 같아서 살 생각이 전혀 안듬..
평생살면서 조난당해서 그런상황이올확률은
님이로또되실확률보다 낮을거에요 걱정안하셔도될듯..
차살돈은 있나?
4륜구동과 비슷한 맥락이죠..4륜구동 몇년에 한번 쓸까말까 하지만 언젠가 한번 유용하게 쓰기위해 구입하잖아요..
일단 전기차는 장거리 힘들고
추락할까봐 비행기 안탄다는 논리랑 똑같이 들리네
ㅋㅋㅋ 미치겠다 혹시 강도에게 당할까봐 집에 칼도 없는건 아니지?? 졸웃기네
몇년전부터 몇년 안에 실현될것처럼 말하던 완전자율주행은 앞으로 10년안에도 불가능할 분위기고
환경을 위해 불편함을 감수할 소비자들이 얼마나 있을까
아직 전기차는 혁신적인 배터리 발전이 없는이상 힘들듯
인프라도 지금 막 생기긴한데 너무지지부진하고
충전시간도 아직문제임
주행가능거리도 아직 너무 짧음
충전 인프라 현재 주유소의 70프로
정도 까지 따라오고
충전도 최대 10분
1회 충전 주행거리도 천키로는
나와야 일반 소비자들한테도 선택을
받을듯 참 배터리 안정성 까지
하이브리드 운용중이지만 차량의 전체 주기를 보면 전기차가 과연 친환경일까 부터가 의문이네요 저는. 거기다 보조금 받아먹으려고 어거지로 배터리 모터 달아서 말도안되는 포터 봉고 ev 만 미친듯 찍어내서 안그래도 안좋은 충전 인프라 망쳐놓고
봉고가 많이 망쳤죠 완충시 200이니 심심하면 충전하는 봉고애들이 고속도로 충전소 독점수준이니 일반차들은
시내나 다녀야하니 모 언론에서 실험한 영상보면 500kg 적재하고 노에어콘 노 히터 70km 가고 44% 증발
제조사가 완충용량을 대폭올려야 조금해소될듯
5:48 내가 한국 주식을 접은 이유 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂
양산 차량이 전부 전기차가 되지 않는한 내연기관을 포기할 생각이 없다. 배터리 용량,충전속도 등등 아직은 불편함이 많아서...
전기차는 테슬라가 자율주행 단계만 올리면 알아서 팔리지 않을까 지금은 차를 타고 더 자유롭게 이동하려고 하는 이 목적에 전기차가 적합하지 않고 나중에 더 발전할 텐데라는 생각이 큰듯 하지만 자율주행이라는 압도적인 메리트가 생기면 인프라도 안바뀔 수가 없다고 봄
전기차가 씹노답인 이유
1. 안전성 문제
2. 충전성 문제
3. 가격 문제
4. 무늬만 친환경
아니 형 형이 테슬라 사트 발표전에 이래버리면 믿고 풀매수 할수밖에 없잖아... 오늘도 믿는다 슈펠레!!
아이고
주님 한명 더 가요
아멘.
먼저 낭떠러지로 가시네...
제발
휴대성과 용량이 월등히 좋은 전기차 충전 보조배터리가 나와야 하지 않을까 싶어요
기껏 있는 충전소 기계를 막쓰는 사람 너무 많아요.
터치패드 누르기 귀찮고 쓰는방법도 모른다고 긴급정지버튼 누르고 간다든지.
쓰고 플러그와 케이블을 제자리에 두지않고 던저두고 간다든지.심지어 비오는 날에 물웅덩이에 던져두고 가는것도 많고.
차에 이상있는지 점검받지않고 실험삼아 충전해봤다가 충전기 고장내고.
충전기 제대로 꼽지않아서 플러그 핀 부러뜨려먹고 몰래가는 등등등.
7년간 서비스센터에서 근무하면서 별의별 빌런들 봐왔고
어떻게 그비싼 자기꺼 아니라고 막쓰다.기계를 망가뜨리는지 봤습니다.
기계를 늘리면 뭐합니까.
비싼기계 소중하게 안쓴데.
태양광 붐 일때 진짜 책받침만한 판떼기 하나 갖고 우리집 전기 사용 갈음 될 줄 알았는데, 아니었어요. 여전히 아니고요. 전기차는 차 가격 내려가고 충전이 주유만큼 쉬워지면 대중화 되겠지요.
오래 걸릴거 같은데... 지금도 전기차 충전 하기 개 힘들다고 죽겠다고들 그러는데... 겨울되면 밧데리 특성상 연비도 개떡락이고... 일단 충전시설도 아직 한참 미흡하고 가격도 비싸고 충전하려면 대기시간도 허비되고...
여러모로 전기차 사기엔 너무 기반시설이 안되어 있음...한 10년정도 뒤라면 모를까...
빌라사는 사람들은 불편할수밖에 ㅜㅜ
장기적으로는 주요 도로에 일정간격마다 무선충전 패드가 설치되어야 전기차가 본격적으로 대중화될겁니다. 실제로 카이스트에서는 교내 노선에 무선충전구간이 있어서 전기버스가 충전 없이 다니고 있어 불가능한 기술은 아닙니다.
현재는 전기차가 늘면 늘수록 충전이 어려워지는 구조이기 때문에 천만대 단위에서는 오히려 이 방식이 충전소 짓는것보다 효율적일거에요.
이 방법의 가장 큰 장점은 배터리 용량을 획기적으로 줄일 수 있다는 점입니다. 거의 모든 도로에 500미터 간격으로 충전패드가 깔려있다면 1~2km 주행이 가능한 소형 배터리를 붙여도 되거든요. 이러면 현재 배터리값이 대부분인 전기차의 원가를 크게 절감할 수 있습니다. 물론 차체 무게를 줄인만큼 에너지효율도 좋아질테고요.
패드까는데 돈 어마어마하게 들어갈거같네요ㄷ
내연기관 타는사람은 여전히 전기차 타는사람보다 훨씬 많은데 수조원을 써서
그걸 깐다고하면 많은 국민들이 찬성을 할까요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ모자너무귀엽
원래 전기차는 자율주행과 쌍으로 가야 시너지가 나는거였음 테슬라도 오토파일럿도 그렇고 그래서 신호체계 통신까지 묶어서 그런세상을 꿈꾸었지만 법과 기술앞에서 아직 막혀있음
ㅋㅋㅋ 전혀 모르는 소리임 ai언제 될지도 모르는데 한참 멀었다 예전 이세돌하고 ai바둑 두었던게 10년 지났지만 ai 발전이 없음
@@user-xe2yn9sq2g챗 지피티는 어따팔아먹었노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬람들이 내세우는게
오토파일럿
꼭 전기차만 가능한것도 아니고
테슬라가 앞서간다고는 하나
구글이나 애플이 맘만 먹으면 금방 따라잡음
미국같이 도로가 넓고 단조로운곳만 가능
@@user-xe2yn9sq2gㄹㅇㅋㅋ 챗gpt호들갑 떨더만 별거없었음
모처럼 통찰력있는 내용이었습니다!
전기차의 혁신은 자율주행인데 기술적으로 힘듬!
가격 경쟁으로는 기존에 있던 판을 뒤엎는건 불가능하다고 봄
결국 압도적인 성능을 혁신으로 이뤄내야 할것 같음.
지금 테슬라는 애플이 아님 블랙베리나 pda 만드는 회사일 뿐인거임.
물론 압도적인 기술이 있으면 유리 하지요.
하지만 압도적 기술을 하기 싫어서 안 하는 것도 아니고..
그런 기술 개발이 한계에 부딫혀, 서로 고만고만 한 상태에서는
가격이 모든걸 압도하죠.
현대차도 가격 경쟁술로 여기까지 온겁니다.
문제는 한전에서는 계속 적자 라고 하고, 전기료는 올라가는 상황이라 국내에서 전기차에 대한 인식이 점점 안 좋아지고 있습니다. 전기 생산 단가를 낮출 수 있는 방안들을 마련하는 것이 시급해 보이네요.
없음 자원묵국이라 세계흐름에끌려다닐수밖에
기본적인 상식만 있는 인간이면 신재생 에너지와 전기차는 상극이라는걸 알아야 하는데
도대체가 정책은 감정적으로 대응하고 자기 자신의 손해에는 이성적으로 대하는게
참 한심할 따름임
소방기술종사자입장에선 안전장치 대책또한 전무하다 판단됩니다 요즘 전동자전거 과충전으로인한 화재가 제법 나오고있는데 배터리화재는 지금으로선 무방비상태에 가깝습니다 전용 수조에 담궈야 되는거라..지하주차장내 베터리충전소를 설치하는것도 어쩔수업는건알지만 위험하다고 생각하구요
전기료는 한국이 가장 싸요 전기차는 전기료가 싸다는 장점에서 시작합니다 선진국 유럽도 차 연료비는 전기차가 쌉니다
@@user-qi8nt7xs5c전기 요금이 싼 건 세금으로 손실을 메꾸기 때문이지 실제로 생산 단가가 낮은 게 아닙니다
하이브리드 6개월차 월 주행거리 천키로정도 타는데 한달에 주유비 7만원씁니다. 전기차 충전비랑 크게 차이를 못느끼겠어요.
제전기차는 1000킬로에 평균200kw, 급속가로 6만5천원정도로 비슷해도 하이브리드는 내연차이기에 관리만 귀찮을 뿐이고 장점은 전기차 대비 연비외엔 그닥 없음. 저의집에 23년형 3400만원 아반테하이브리드랑, 22년형 8700만원 전기차쥐뷔70이 있어서 나름 평가가능함!
스마트폰 대중화에 보조금이 큰 역할했죠..2024년부터 미국에서 전기차 살때 보조금 바로 지급하는 정책 시행한다고 하니 24년이 기대됩니다
오 그러고 보니 단통법전에 보조금 꽤 많이 나왔었네요 잊고있었네요
보조금 없었어도 기존에 느낄 수 없었던 편리함에 사람들이 다 샀을 것 같아요.
근데 도람푸가 되면..
전기차 보조금이 늘어도 난 안 살것 같음.. 장점에 비해 불편한 점이 너무 많아. 혁신은 개뿔 없고..
1. 충전시간 10분 이내 2. 주행가능거리 최소 600km 이상 3. 차량가격 보조금없이 내연기관과 비슷 또는 더 저렴. 이 세가지는 다 충족해야 혁신이라는 말을 갖다 붙일수있을듯
10분도 긴데...
예전에 도요타 혼자 전기차로 안넘어간다고 비웃지않았나? 여기서는 또 칭찬ㅋ 태세전환 지리네
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
배터리 아저씨가 또 슈카형 저격하겠네...
충전문제랑 화재문제가 대중화로 가는걸 막는데 가장큰 요인 두가지라 생각함
충전은 혼잡할때기본적인 사용측면에서 너무 불편하고
화재는 목숨걸린 안전문제니까
그것뿐만아니라 요즘 급발진도 문제입니다 전기장치다보니 급발진도 문제가 심하다고 하더라구요
충돌시 문이 자동잠기고 불에 구워죽는데 그걸 타는 분의 용기는 대체
와 진짜 혜안이 대박이네요