¿Cómo portear una cabeza de cilindros? PASO A PASO ✅👀
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Qué hay amigos!
YA SALIÓ VIDEO DE LA GOLF (prácticamente cuenta porque es de su motor jajaja) PEEEEEEEEEEEEEEERO bueno, en este video le porteamos la cabeza al 2.0L 16v que le vamos a poner a la golf, cabe destacar que es un proceso totalmente casero, que sí, va a dar bastantes beneficios si lo hacemos correctamente, o sea como en el video jaja y como lo mencioné ahí, mientras más suave quede la superficie de los puertos tanto de admisión como de escape, mejor.
Así que vamos a darle amigos a esas modificaciones caseras que nos van a dar unos cuantos mas HP que no nos harían nada mal ;)
Tips para mecánicos:
- Usa lentes de protección.
- Usa guantes (creéme, me lo vas a agradecer).
- Antes de comenzar a trabajar en la suspensión, aplica WD-40 a los tornillos.
- Usa threadlocker (azul) en los tornillos para que las vibraciones no los saquen con el tiempo.
- Consigue una breaker bar.
- Invierte en herramienta, es lo mejor que puedes hacer.
- Siempre ten un orden con tus herramientas.
- La limpieza en tu taller es primordial.
- Nunca dejes colgando un caliper.
- Siempre ten un snack disponible.
- Si estás empezando, usa tu teléfono para tomar fotos de tu proceso, así -al armar, no te pierdes ;).
- Siempre marca tus tornillos para verificar que no se aflojen.
- Aunque las bujías ya vienen pre calibradas, nunca está de más verificarlo.
- Antes de salir de viaje verifica tus niveles.
- Suscríbete a Avila Mk2.
- Siempre usa la herramienta para lo que fue diseñada.
- Invierte en herramienta
- Mide dos veces para cortar una.
- Nunca quieras aflojar un 3/4 con matraca de 1/4.
- No le quites el ojo al 10mm.
- Protege tus oídos.
- Calibra tu llave dinamométrica.
- Organiza tus piezas.
- Aprende sobre nuevos materiales.
- Usa una lámpara de inspección.
- Alinea correctamente las ruedas.
- Prueba de manejo post-reparación.
- Conoce la secuencia de apriete.
- Ten un extensor magnético.
- Investiga problemas recurrentes.
- Etiqueta tus herramientas.
- Protégete contra productos químicos.
- Mantén un registro de mantenimiento.
- Prueba siempre la batería.
- Haz un uso eficiente del espacio.
- Toma agua.
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Voy descubriendo tu canal y me centre en la MK2 "Lola" pa la madre broooo, que arduo trabajo haces, aun no me meto a los demás proyectos que tienes pero en este momento estoy anonadado con tu chamba, me acabo de suscribir y no dejare de aprender de tus enseñanzas. Te agradezco compartas todo tú contenido. Esto si es de alto valor para consumir mi tiempo, ánimooo caray!!!
Muchas gracias por tu comentario amigo! La neta se aprecia y vamos a seguirle dando a esto de la mecánica, todos los días se aprende algo nuevo! Saludos! 👌🏻
No soy experto en tunning, pero de algo estoy seguro, es que esos hoyos tipo pelota de Golf va a emperorar el flujo, si lo hubieras dejado solo pulido si hubieras hecho diferencia, ya que la rugosidad es la que impide el flujo directo, las leyes de la física son muy claras, espero que cuando montes la cabeza muestres los resultados y verás que no le equivoco, saludos!
Gracias! 👍
Como limpias las virutas y las piezas que salen de la dremel? Con una kartcher y un compresor dándole aire sirve o hay que usar algo más específico??
Algo bien
🗿
Buen video bro, no sabía que se podía hacer eso. Saludos.
Gracias bro, saludos! 🗿
El patrón tipo pelota de golf no sirve...dejen de maltratar las cabezas de cilindro...las colocas después en un flujometro y resulta que empeoraron los conductos...
xd