Александр приветствую. Да, смотрел на эмоциях, волновался, пока вскрытие не показало, что прокладка только тогда отлегло. Дай Бог легкого ремонта и опять в поход👏
Головку 100% на шлифовку и опресовку, и блок тоже обязательно надо смотреть..иначе и сезона не отходит, проходили не однократно..стационары больная тема
Где тонко там и рвется , надо диагонали проверить линейкой на блоке и на головке и выяснить что повело в этом моторе и шлифонуть иначе как правило мартышкин труд в этом ремонте
Моё мнение может быть ошибочным. Но я ссылаюсь на то, что проблема прогара.. Это перегрев мотора. Каким образом? Я там у Тебя про большой винт слышал 21 шага. Как одна из причин. то есть Мотор начал работать в нагрузку. В следствии чего поднялась температура двс. А если ещё и винт не оригинал, то тут вполне возможно так и есть! Я один раз так чуть не прикипел на моторе suzuki 30 Когда решил поменять винт оригинал потертый на новый solas. Шаги были одинаковые. Загрузка была кг 450 в лодке. Винт 13 шага. (скоростной) Через пол часа хода на полнике мотор сам начал сбрасывать обороты.. Это Защита от перегрева срабатывала.. Только потом понял. После 3 неудачных попыток ехать на этом винту было принято решение вернуть винт оригинал. Лопость тоньше, сопротивление меньше. Ну и все. После возврата винта дал полный газ и все 380 км шёл уже без проблем! По итогу пол часа на
Уважаю вашу теорию, но - вы видели поршневую у этого мотора? У него крутящий момент такой, что можно туда винт ставить хоть от самолёта, а учитывая соотношение мощности - 320 лс, с весом, в общем то не большого, корпуса - 2 тн.(ну плюс загрузка ~500 кг.), то получается нагрузка на 1 л.с. 8 кг. ВОСВЕМЬ КГ НА ОДНУ Л.С.!!! О каком перегрузе может идти речь?
@@River_Parity я просто видел видео как эта лодка у вас выходит на глиссер с этим винтом.. Очень трудно. В эти моменты мотор работает в максимальную нагрузку. Но я говорю что это лично моя версия. Вам то явно виднее)
Я про что хочу сказать - налицо упущеный момент с незатянутой головкой. Поверьте, этому двиглу чугунному, должно быть пофиг и перегрев кратковременный, и максимальная нагрузка кратковременная. Просто, я считаю, упущен этот момент, надо было по хорошему снять головы зимой, и новые прокладки туда поставить, и грамотно протянуть.
Сколько затрат будет на приведение в нормальное состояние этого корыта ? Да уж печалька , вот что значит хочется много за малые деньги. Катайся не ломайся😎
Я пісал пару месецев назад што ето гавно случаетса регулярно , мой друг механік сказал даже не смотреть такіє лодки только аутборт На такую лодку ямауху 250 і беди незнаєш вообше!
автор ты.... у тебя движок разбирают, а ты говоришь масло придется менять.нет не меняй масло покидай все обратно в головку не прикручивай ставь крышку головки и заводи.
Обычный дефект. У меня за сезон, несколько моторов с аналогичной проблемой. Средние цылиндры подвергаются большему нагреву. Поэтому и происходит прогар. Я в заводских прокладках, в этих местах, делаю больше отверстия для лучшей цыркуляции воды.
Добрый день! Спасибо за видио!
Александр приветствую. Да, смотрел на эмоциях, волновался, пока вскрытие не показало, что прокладка только тогда отлегло. Дай Бог легкого ремонта и опять в поход👏
Вам повезло .у меня клапона сгорели. Удачи вам.
Не совсем повезло, подробности - в следующем видео!..
А у меня за 2 неделе до похода корпус потек… но мы не сдаемся! И Вы не сдавайтесь! Если че свап Вам в помощь;)
Трудности, и их преодоление, укрепляют дух!
Прогар прокладки скорее всего только если кипятнул движок , у меня такое было . Завоздушил , кипятнул , прогар ....
Головку 100% на шлифовку и опресовку, и блок тоже обязательно надо смотреть..иначе и сезона не отходит, проходили не однократно..стационары больная тема
Русские не сдаются! Молодец Санек. Интересный видосик получился жду продолжения
Лех, тебе памятник при жизни поставить надо )
Двс очень сильно похож на газ 53. Надо снимать вторую гбц и тоже менять прокладку, если там даже не чего нет.
Леха выдыхул с натяжение, можно было бы и исчо чего нить впарить. а так тююююю всего лишь...
Мда, неприятная история. Главное все живы и здоровы, а железо есть железо, всё реально отремонтировать.
Где тонко там и рвется , надо диагонали проверить линейкой на блоке и на головке и выяснить что повело в этом моторе и шлифонуть иначе как правило мартышкин труд в этом ремонте
В точку сказал я тоже самое хотел написать. Ну посмотрим на их профессионализм.
Моё мнение может быть ошибочным. Но я ссылаюсь на то, что проблема прогара.. Это перегрев мотора.
Каким образом? Я там у Тебя про большой винт слышал 21 шага.
Как одна из причин. то есть Мотор начал работать в нагрузку. В следствии чего поднялась температура двс. А если ещё и винт не оригинал, то тут вполне возможно так и есть!
Я один раз так чуть не прикипел на моторе suzuki 30
Когда решил поменять винт оригинал потертый на новый solas. Шаги были одинаковые.
Загрузка была кг 450 в лодке.
Винт 13 шага. (скоростной)
Через пол часа хода на полнике мотор сам начал сбрасывать обороты.. Это Защита от перегрева срабатывала.. Только потом понял.
После 3 неудачных попыток ехать на этом винту было принято решение вернуть винт оригинал.
Лопость тоньше, сопротивление меньше. Ну и все. После возврата винта дал полный газ и все 380 км шёл уже без проблем!
По итогу пол часа на
Уважаю вашу теорию, но - вы видели поршневую у этого мотора? У него крутящий момент такой, что можно туда винт ставить хоть от самолёта, а учитывая соотношение мощности - 320 лс, с весом, в общем то не большого, корпуса - 2 тн.(ну плюс загрузка ~500 кг.), то получается нагрузка на 1 л.с. 8 кг. ВОСВЕМЬ КГ НА ОДНУ Л.С.!!! О каком перегрузе может идти речь?
@@River_Parity я просто видел видео как эта лодка у вас выходит на глиссер с этим винтом.. Очень трудно.
В эти моменты мотор работает в максимальную нагрузку.
Но я говорю что это лично моя версия. Вам то явно виднее)
Я про что хочу сказать - налицо упущеный момент с незатянутой головкой. Поверьте, этому двиглу чугунному, должно быть пофиг и перегрев кратковременный, и максимальная нагрузка кратковременная. Просто, я считаю, упущен этот момент, надо было по хорошему снять головы зимой, и новые прокладки туда поставить, и грамотно протянуть.
Похоже тот случай когда отделался малой кровью.
Начало
Сколько затрат будет на приведение в нормальное состояние этого корыта ? Да уж печалька , вот что значит хочется много за малые деньги. Катайся не ломайся😎
Норм всё будет, починим, лодка хорошая, семье нравится, можно вложиться!
Я пісал пару месецев назад што ето гавно случаетса регулярно , мой друг механік сказал даже не смотреть такіє лодки только аутборт На такую лодку ямауху 250 і беди незнаєш вообше!
автор ты.... у тебя движок разбирают, а ты говоришь масло придется менять.нет не меняй масло покидай все обратно в головку не прикручивай ставь крышку головки и заводи.
Он ещё может через марлю процедить 😂😂😂
Здарова ПВХашники🖐 не сцыте, починим как надо!👌😁👌
Обычный дефект. У меня за сезон, несколько моторов с аналогичной проблемой. Средние цылиндры подвергаются большему нагреву. Поэтому и происходит прогар. Я в заводских прокладках, в этих местах, делаю больше отверстия для лучшей цыркуляции воды.
А головки на этот мотор случаем не найдётся у вас?
@@River_Parity к сожалению нет.
@@River_Parity не подлежит восстановлению?
ПРИВЕТ! БУДЬ ЛЮБЕЗЕН =ДАЙ НОМЕР ТЕЛ. МАСТЕРА
Привет! Спрошу его разрешения сначала...