Фюзеляж - Центроплан. Часть 15. VAN's RV-10 Строим самолёт своими руками.
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Сборка самолёта продолжается. В этой серии я установил двери, стекла дверей, двигатель и даже крышки капота. Работа становится все более разнообразной и требует на порядок больше знаний. Иногда случаются и ошибки, которые замедляют или даже изменяют нормальный ход строительства самолёта.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подписывайтесь так же на Telegram канал: @OT_VINTA_RV10
Мой Инстаграм: vicxray
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
===============================================================
О нашем youtube канале:
Данный канал посвящен авиации и небу! Вам нравится летать ? Любите небо и мечтаете построить свой самолёт ?
Готовитесь стать пилотом или просто не равнодушны к полётам? Тогда этот канал для Вас!
Мы строим лёгкий 4х местный самолёт RV-10 из конструктора от VANs Aircraft. Так же мы разрабатываем свою собственную авионику для нашего самолёта.
Видео наших интересных полётов и путешествий так же представленны на нашем канале.
Надемся что вам понравится! Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайки )))
Добро Пожаловать!
#сборкасамолёта #VANsRV10 #строимсвойсамолёт #какпостроитьсамолёт #RV10 #сборкасамолётаизконструктора #RVBuilder #строимсамолётсвоимируками #ОтВинта #АОН #малаяавиация #авиацияобщегоназначения #аэродром #полётынасамолёте #маленькийсамолёт #самолётовождение #частнаяавиация #одномоторныйсамолёт #содержаниесамолёта #безопасностьполётов #частныйпилот #PiperPA28 #ПайперЧероки #каналобавиации #vicxray
Иногда жалко, что нельзя поставить отельных лайков за каждую деталь и агрегат :)))
Браво! Титанический труд!
Каждый раз смотрю на 4 болтика, на которых крепится моторама к фаерволу, понимаю, что все просчитано, но не покидает чувство, что решение спорное )
Давай давай.. ждём запуск....
15:12 у моей жены тоже, что не гвоздь, то шуруп. :)
The word "pulley" in Russian is шкив
Какая крутая серия! Крупные части сильно повышают ощущение проделанной работы. Всякую мелочевку не так заметно, хотя времени она отнимает огого
Здравствуйте. Нет ли в планах рассказать о частной авиации в Канаде. Насколько развита, обучение и отличие от США? Очень интересно. Спасибо за подробный рассказ о строительстве RV.
Приветствую вас Дмитрий! Да расскажу с удовольствием, но наверное в отдельном выпуске, не связанном со строительством. Отличий от США не много, но они есть :)
Снимаю шляпу перед Вами, колосальная работа проделана!
Очень здорово. Самолёт всё ближе и ближе к выезду из ангара и запуску. Прям устойчивое впечатление что в следующей серии уже оживет двигатель. А pulley - это шкив. В данном случае шкив генератора.
Как же хочется уже птичку в сборе посмотреть. )))) Уже совсем не много осталось, подождём.
Огромный прогресс 🔥🔥🔥🔥
Большое спасибо за интересное и позновательное видео. Ваши труды не прошли даром. Уже просматривается завершение сборки самолёта, хотя предстоит ещё много работы. Желаю дальнейших успехов.
Титанический труд.
Очень долго ждал)
Все таки компания Ванс "хорошо устроилась" совсем упростила себе работу. Полный полуфабрикат выпускает.
А в чем проблема? Может вы не разобрались в вопросе? Van's Aircraft предлагает различные варианты. Кроме того, компания обязана выполнять требования американского законодательства 14 CFR 21.191 - Experimental certificates.
Привет.
Всегда с огромным удовольствием смотрю эти ролики, они наполнены позитивом и профессионализмом.
Можно маленький совет от авиамеханика?
Когда на 4-ой минуте прессуешь мобайл 28 в подшипник колеса желательно горстью набрать в левую ладонь гриза, а правой, держа подшипник загребать смазку, как ложкой варенье из банки, на видео с 1:45.
ua-cam.com/video/DFZzMuVINj8/v-deo.html&ab_channel=HoneywellHelp%26Support
Таким образом лубрикант доберется до центра роликов.)
Спасибо большое за вашу рекомендацию. Обязательно воспользуюсь при следующей разборке шасси.
Нет слов, браво 👏!
Самолёт-ёжик)
Супер
17:30 Маховик - flywheel вроде все так, но если вы захотите найти это в каталоге деталей IO-540 Parts Catalog PC-615, то ищите SUPPORT ASSEMBLY, Starter ring gear. 🙂
Мой перевод: суппорт воздушного винта в сборе с зубчатым венцом стартера. Суппорт в более общем понимании - система крепления чего-то подвижного, передающего. Например: суппорт токарного резца, суппорт тормозных колодок автомобиля, суппорт передач велосипеда...
😯👍
Очень насыщенный, в плане проделанной работы, выпуск! Понятно, что это плод нескольких недель труда, но результат очень впечатляет! Посмотрел с интересом.
Шкив генератора должен быть в определенных пропорциях к шкиву который стоит на коленчатом валу, для сохранения оборотов в допустимых пределах. Думаю будет не лишним выщитать какой у него должен быть диаметр при использовании в самолете. Иначе его обороты будут завышены и как следствие стабилизатор напряжения будет занижать величину и ширину импульсов подающихся на ротор в попытке удержать напряжение в заданом пределе (как результат может быть питание не стабильное и с большой пилой). Так же есть еще эфект самовозбуждения генератора (на авто это достигается после ~2500 rpm и генератор начинает питать сам себя без акума) и какое влияние имеет стабилизатор на это - сложно сказать. В автомобилях есть application note 4240 (может и другие есть но мне о них не известно) объясняющий какие допуски по питанию и как оборудование должно выдерживать и защищатся от бросков питания.
Спасибо за информацию. Вы правы, там целая система расчета существует для диаметра шкива (вот как оно называется по русски однако). Я делал расчёт и сравнивал с тем что делали другие - выходит что диаметр шкива должен быть минимум 3.5 инча для исключения превышения оборотов генератора при максимальных оборотах шкива двигателя.
@@Отвинта-ъ5ъ Еще на многих современных генераторах шкив идет с обгонной муфтой для уменьшения крутильных колебаний между коленчатим валом и валом генератора. Ранее, пока не начали устанвливать обгонную муфту на генераторы, были шкивы с резиновой прослойкой/подушкой для коленчатого вала, для его защиты. Так же крутильные колебания диструктивно влияют на корпус двигателя и кузов авто. Например в пасатах B3 под мотором была прикручена, кажись, резиновая шайба (назначение которой никто не знал в те времена); у корейских авто на одной из подушек мотора у правого колеса кусок чугунной гири в виде наплыва с логотипом. Думаю в авиации это тоже имеет место быть.
П.С. Забыл дописать в первом посте
@@mykolavasylenko2630 на 6-цилиндровом двигателе, да ещё с пропеллером в роли маховика, это не актуально. Эластичность ремня вполне справится.)
А вот исключить разрывы цепей питания от генератора, типа выключателей аккумулятора, это актуально, т.к. с индукционным скачком напряжения никакой регулятор не справится. Типа отключил аккумулятор на ещё вращающемся двигателе и генератор пробило...
Дело движется!
Это старая байка, про техника с авиа завода, после увольнения которого пришлось менять чертежи, так как только он мог закрыть пару хитрых гаек так у него была травма и рука не правильно срослась)
Совсем скоро на крыло , ура! Смотрю Вас с первого выпуска и жду с нетерпением каждый выпуск . Терпения и удачи во всем !
Спасибо вам большое ! 😉👍
Вопрос чисто из интереса (только не нужно мне писать, что это нереально и тд):
Можно ли по законодательству (РФ и США) спроектировать, сконструировать и построить самолет с полного нуля? Т.е. я в некоммерческих целях хочу собрать самолет полностью под себя. Реально ли это с точки зрения закона?
Как в США не знаю, а в РФ это будет самолёт единичной постройки. Это и реально и легально. Другой вопрос кто его будет облётывать, ведь у летчика должна быть уверенность или в самой конструкции, если вы соберете известный кит или прототип, или в вас как в конструкторе, если проект оригинальный. Или придется облётывать самому, если у вас есть и лицензия пилота и достаточно серьёзный опыт.
Очень жду серию про ливрею. Наверняка же уже примерял в редакторе разные варианты раскраски. Давай на голосование выставляй))
Да мысли есть, но если честно пока до покраски далеко ещё. Вначале тестовый полет, потом 25 часов обязательной программы испытательных полётов и только потом получу сертификат годности и буду красить, ставить пластики и так далее 😉