Вездеход Самурай . Передняя ступица-конец проблемам???
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2018
- Усиление ступицы вездехода Самурай, решение наболевшей проблемы.
В случае закрытия UA-cam Группа в Контакте club62783366
Канал Rutube rutube.ru/channel/27252424/ - Авто та транспорт
Спасибо, ждем успешных испытаний)
Молодцы, так держать!!!
Отличный вариант !
Ребята вам надо сделать совместное видео с каналом марс марс, полигон 98 и комбат крю.
молоток с железной ручкой ДИКА
Всетаки в большинстве случаях подшипники умирают от попадания воды в основном через хаб, но было у меня что воду пропустил сальник и ушатался внутренний подшипник - вовремя заметил и заменять внешний подшипник не пришлось.
Красавчики
Странно, что вместо расширения мостов не возникло мысли поставить ( разработать, изготовить или какие взять за базу ) бортовые редуктора. И колея расширится и клиренс увеличится даже с более мелкой резиной. Ну и подшипники разгрузятся.
Daniil Malahov Да конечно же возникало , и делали, и не без успеха, но отказались из за веса и грохота горы шестерен на большой скорости на асфальте. А в прочем, если любопытно, то извольте...
lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=13629
lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=16230
Приятного чтения и удачи...!
Грохота на большой скорости? Ваш вездеход даже 80 не в состоянии осилить, а не то что стабильно столько ехать.
Просто нормальные сделать это затратно и дельта по прибыли заметно снизится.
Лапландеры и Pinzgauer едут свою крейсерскую сотку и не зузжат и ничем не грохочут, да и ценник у них куда более бюджетный.
Спасибо за ссылку, и Вам не хворать. Но ценник в 2.7 мульта за этот «самовар» просто не адекватен.
Daniil Malahov Дружище, ну что вы право слово все про ценник? Для информации, предельно достигнутая скорость на Самурае по асфальту - 115 км/ч.
Это конструкторский канал. Не стоит акцентировать обсуждение на своём негативном видении, лучше на конструктиве машин. А вы все одно - самовар и прочее. Давайте поговорим о вездеходостроении в позитивном ключе, расслабьтесь и сядьте поудобнее...
Ссылку делаете ,а сайт недоступен
Вячеслав Только что проверил, сайт грузится, все доступно, проверьте адрес.
Почему не ставите бортовые редуктора? И резину желательно полегче подобрать.
В целом грамотно, но наружная обойма слишком легко села, посадку внут. обойм надо было наварить, а не лепить хлипкие втулки.
Родная гайка затяжки слабовата, там момент ну жен около 40 кг*м.
При затяжке обязательно нужно прокручивать ступицу, чтобы ролики подшипников сели на места.
Ого подшипник.. !!
Все хорошо. Но цена конечно за изготовление слишком велика... А так бвюы заказал👍
И все равно не убедите на регулируемом можно проехать в разы больше.а если подшипники выходят из строя 3 причины смазка качество и доступ воды.
А зачем мне нужно вас убеждать, когда вам все и так ясно! За мою правоту говорит реальная многолетняя практика эксплуатации многих моих машин в самых разных регионах, а за вашу? И мне ли не знать, сколько жили стоковые подшипники, и сколько живут эти! Не надо быть настолько категоричным, молодой человек.
@@samuraispb ну я тоже не первый день живу .но практика есть практика
Павел Просто Супер !!! Молодец . Какой номер подшипника ?
MASANOFF VA Сейчас в лесу, а на память не помню. Завтра приеду и гляну, здесь отпишусь. Подшипник задней полуоси NP-60 или 61, они одинаковые.
Посмотрел с утра номенклатуру подшипника. Эта абракадабра выглядит так: 4T-CR1-0966, ещё раз повторюсь, подшипник задней полуоси а/м Nissan Patrol Y-60 или Y-61.
Ок Спасибо !
Как результат прошло полгода почти ?
MASANOFF VA Да честно говоря даже не ожидали такой удачной компоновки узла, ведь все построилось настолько тесно, ни одного лишнего миллиметра. За это время провели масштабные испытания, освоили серийный выпуск, продали несколько комплектов в регионы с очень широкой географией, ввели опцию в базовую комплектацию машин и распространили на весь выпущенный парк включая ранее проданные машины, отследили успешность работы узлов в регионах, как поставленых отдельно, так и вместе с Самураями. Как результат, при суммарном пробеге порядка 12-15 тысяч км в различных условиях, ни одной прослабленной ступицы и тем более поломки, отзывы только положительные. Считаем, что узел полностью удался и годится для дальнейшего тиражирования. Готовые узлы имеются в продаже, звоните или пишите 8-921-410-01-45 или technoproekt@list,ru. Стоимость полного комплекта на автомобиль 40000 руб, при условии возврата цапф, ступиц и их крепежных комплектов. Спасибо за вопрос.
Хотел сделать так же только вот у меня посадочное место подшипника на цапфе не 45 а 50 как такое может быть? они что разные?
Антон Антонов Да, так бывает, все просто, у нас цапфа NP-160, а у Вас цапфа NP Y-60. Отличие в посадочном размере внутреннего подшипника. В нашем случае 45мм, а в Вашем - 50 мм. Размер посадочного наружного подшипника одинаковый. На ваш поворотный кулак цапфа NP-160 встанет без изменений. Если Вы хотите повторить наш вариант переделки, то я бы поостерегся протачивать в размер 45 Ваши цапфы, а лучше бы приобрёл на разборке именно 160-е. Возможно проточив Ваши вы их ослабите, срезав прокаленный слой.
а вы случайно не продаёте готовые экземпляры ступиц в сборе ?
Антон Антонов Продаём полностью готовые к установке комплекты. Комплект включает доработанные цапфы, ступицы с внедрёнными двухрядными подшипниками и крепежный комплект. Инструкция по внедрению в машину прилагается бесплатно. Стоимость комплекта на машину на сегодня 40000 рублей с условием возврата непеределанных деталей. Мой тел 8-921-410-01-45 ( в СПБ, РФ.).
Дорогие друзья. Хочу сообщить вам, что усиленная по последней версии передняя ступица Самурая (Ниссан Патрол 160-260), на нескольких опытных машинах у нас и наших приобретателей, прошла суммарно в различных условиях уже более 10000 км. Случаев поломок или появления люфта подшипника не произошло ни разу. Мы склоняемся к мысли, что силовая доработка узла полностью удалась, и это действительно победа!
За это время мы изготовили большую партию усиленных ступиц для своих машин и на продажу. Так что кто мучается проблемой прослабления натяга ступичных подшипников, звоните мне 8-921-410-01-45 или пишите technoproekt@list.ru, готовые узлы имеются в наличии в большом количестве.
Уважаемые друзья. Прошу вас обратить внимание, что размеры станочной обработки ступиц были изменены. Окончательный и правильный вариант размеров изложен в более позднем видео на канале по этой теме: ua-cam.com/video/aYcIUOHWeEU/v-deo.html. В варианте, изложенном в этом видео, рассматривается данный вопрос в ключе постановки задачи, по этому я его не стал удалять. Еще раз за размерами в ролик ua-cam.com/video/aYcIUOHWeEU/v-deo.html. Будьте внимательны.
номер сальника
Vitaliy Guz Какой именно сальник вас интересует, их в мосту три типа, поясните.
Отчего кольцо стопорное и сальник ?
Станислав Горбунов Сами по себе кольцо и сальник, из магазина РТИ. Сейчас делаем новый вариант усиленной ступицы с этим же подшипником, на испытаниях обнаружилось одно слабое место. Делаем немного по другому, блог об этом скоро выложу. Надеюсь, что это будет окончательный вариант. К слову, сам подшипник показал себя прекрасно, ступицу расточим и скомпонуем немного иначе, следите...
Вездеходы Самурай на колесах низкого давления
Где почитать про окончательную доработку ?
Amaroid Вот здесь в кратце, если инфо мало, то 8-921-410-01-45.
Спасибо большое , нашел ваш ролик
ua-cam.com/video/aYcIUOHWeEU/v-deo.html
1) Почему не ободрыши?
2) Почему нет шноркеля?
3) для такой машины тяжёлой, почему не ставите ободрыши с Урагана?!
4) это карыто не вездеход! В топи и мари она не залезит и не пройдёт.. А значит тратить деньги на неё бессмысленно.. Эта машина не для реального бездорожья! Пересмотрите тяговые агрегаты и шины низкого давления! Даже для таких кразовский не ободраных колёс, стоковые мосты не пойдут, так как дури в двигателе хватает с излишком!
Вы крайне категоричны и невнимательно слушали мои объяснения. И почему сразу корыто? Это и вовсе не вездеход, я уже неоднократно об этом говорил, это транспортное средство высокой проходимости двойного назначения. Для того, что бы быть вездеходом, Самураю надо быть легче как минимум на тонну-полторы.
Не ободрыши потому, что это серийная машина, да и не сдюжат они этот вес и крутящий момент, к тому же на скорости 60-80 км/ч на асфальте, ободрыши будут как-то не комильфо.
Ну а по поводу траты денег, каждый вероятно решает индивидуально для себя, здесь ваши советы наверное востребованы не будут.
И по итогу мой вам совет, не будьте настолько категоричны в ваших суждениях и мир заиграет красками! Успехов вам!