К нам приезжала машина с мотором К4М. Плавали обороты, стрелял в глушитель. Но плавали не всегда, иногда идеально работал, а потом начинала моросить. Клиент поменял свечи, адсорбер, прокладки и кольца, чистил, адаптировал и потом поменял дроссель, поменял топливный насос, ничего не помогло, а главное что нет ошибок. Кто-то предложил попробовать подкинуть катушки. Сняли с заведомо исправной машины катушку и начали пробовать. Оказалось моросила катушка 2 цилиндра. Заменили катушку и проблема ушла.
@@AnatoIiy Да, я так и сделал. Поменял уплотнени +маленькое колечко на отвод трубки отсорбера. Разобрал и почистил ластиком также и потенциометр. На форсаже машину не узнать (почувствовал 2.0 л), но проблема с неустойчивыми холостыми так и не решилась. Завтра на полную диагностику. Проверял регулятор напряжения, катализатор, свечи родные (20 000 км), заливал 0.5 литра спирта 96% на 20 литров АИ95 (для удаления воды в бензобаке), аккум заряжал., разбирал и почистил потенциометр педали газа, ГРМ и приводной ремни с роликами оригиналы 20 000 км назад, подсоса не выявил, ошибок по зажиганию нет.Серийные ошибки по второму лямбда-зонду и по лягушке на педали тормоза. Капотом хлопал, по колесу стучал. Холостые дергаются, а иногда ровные. Мистика какая то.
Надо сделать адаптацию дроссельной заслонки. Для этого утром на холодную открываешь замок, не заводишь авто а только открываешь, чтобы лампочки все загорелись, не заводишь. Ждёшь минуту ровно, я пока ждал эту минуту педаль газа до конца нажимал и отпускал раза 7. Минута прошла, выключаешь замок, и тоже где-то минуту ждешь, я и в это время педаль газа несколько раз до конца понажимал. Потом открываешь замок и заводишь, вуаля адаптация дроссельной заслонки произведена. Главное утром на холодную, или клеммы с акб снимаешь и через полчаса подключаешь и делаешь. Если не поможет, то к электрику чтобы сделал адаптацию дроссельной заслонки. Не утверждаю что это всё поможет, но попробуй, вдруг поможет. По результатам отпишись потом. Удачи
После такой "чистки" просто от грязи, на СТО, стали плавать обороты, сделали адаптацию, не помогло. Вердикт Замена дросселя -300$. Если обороты не плавают не лезьте в данный узел.
@@andreyp4728 так диагност кружил дроссель и не только около часа. В итоге поставили новый, все нормально. Старый лежит в гараже. Но здается мне что он рабочий
@@serj19801 мне повезло больше, я не решился сразу покупать, а потом наткнулся на видео где мастер очистителем карбюратора , при работающем двигателе брызгает перед и после дроссельной заслонки и видно как двигатель изменяет работу, засасывая карб через щели.Это и проделал сам. Два колечка по 500р сэкономили кучу денег
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
К нам приезжала машина с мотором К4М. Плавали обороты, стрелял в глушитель. Но плавали не всегда, иногда идеально работал, а потом начинала моросить. Клиент поменял свечи, адсорбер, прокладки и кольца, чистил, адаптировал и потом поменял дроссель, поменял топливный насос, ничего не помогло, а главное что нет ошибок. Кто-то предложил попробовать подкинуть катушки. Сняли с заведомо исправной машины катушку и начали пробовать. Оказалось моросила катушка 2 цилиндра. Заменили катушку и проблема ушла.
Вот это чётко и понятно без всяких болтавни 👍
Молодец мужик! Все четко.
Спасибо, молодец!
Адаптацию нужно делать дастер1, 2012г.в.2.0?
Аккумулятор нужно отсоединить?
У нас Дастер 2014 г какие заслонки подойдут
Я так понял перед этой процедурой ,чтоб дроссель не адаптировать клемму минусовую скинуть
Здраствуйте спасибо за видео скажите пожалуйста какие заслонки вы брали. У нас есть заслонки на лада ларгус подойдут ли они 1 упаковка
Про уплотнительные кольца вопрос?
соневаюсь на 2.0 дросель по идеи больше чем на 1.6 ларгуста
скорее там логоновские
Не понял: Какие конкретно головки нужны (у меня звездочек нету) на какой винт и обязательно ли снимать фильтр (только поставил).
фильтр можно не снимать
@@AnatoIiy Да, я так и сделал. Поменял уплотнени +маленькое колечко на отвод трубки отсорбера. Разобрал и почистил ластиком также и потенциометр. На форсаже машину не узнать (почувствовал 2.0 л), но проблема с неустойчивыми холостыми так и не решилась. Завтра на полную диагностику. Проверял регулятор напряжения, катализатор, свечи родные (20 000 км), заливал 0.5 литра спирта 96% на 20 литров АИ95 (для удаления воды в бензобаке), аккум заряжал., разбирал и почистил потенциометр педали газа, ГРМ и приводной ремни с роликами оригиналы 20 000 км назад, подсоса не выявил, ошибок по зажиганию нет.Серийные ошибки по второму лямбда-зонду и по лягушке на педали тормоза. Капотом хлопал, по колесу стучал. Холостые дергаются, а иногда ровные. Мистика какая то.
Молодец конечно до болтика объяснил. Но вот как вытащить кожух выдумай сам😂. Обратно легче. Мотор на себя немного двигаешь и он вылазит. Спасибо тебе
Кожух вынимается элементарно , надо его повернуть на 90 градусов фильтром вверх, и он выходит...
можно ещё сначала открутить и вытащить заслонку, потом кожух
И погнали плавать обороты, у кого так было?😂 дело в том что после этого нужно делать адаптацию
Всем привет, я почистил дроссельной заслонки, после этого обороты 1500... Подскажите пожалуйста как решить проблему
Надо сделать адаптацию дроссельной заслонки. Для этого утром на холодную открываешь замок, не заводишь авто а только открываешь, чтобы лампочки все загорелись, не заводишь. Ждёшь минуту ровно, я пока ждал эту минуту педаль газа до конца нажимал и отпускал раза 7. Минута прошла, выключаешь замок, и тоже где-то минуту ждешь, я и в это время педаль газа несколько раз до конца понажимал. Потом открываешь замок и заводишь, вуаля адаптация дроссельной заслонки произведена. Главное утром на холодную, или клеммы с акб снимаешь и через полчаса подключаешь и делаешь. Если не поможет, то к электрику чтобы сделал адаптацию дроссельной заслонки. Не утверждаю что это всё поможет, но попробуй, вдруг поможет. По результатам отпишись потом. Удачи
на работающем сдёнуть трубку от ваакуума, когда заглохнет снова завести и всё адаптируется
а адаптацию дроссельной заслонки как делали?
Ничего не делал
Обороты не плавают..
@@user-vi7rv9kn7c
а не, я свою чистил. не отключал дроссель. не рискнул 😅
@@user-vi7rv9kn7c ...некоторые люди не меняют заводские резиновые кольца...почистяят их, подмотают фум-ленту в желоба и обратно их же...и вуаля..
Привет, даже не адаптировал дроссель???
Зажигание включить/подождать секунд 10/выключить. Три раза. Адаптация завершена. С вас 2тыс.
После такой "чистки" просто от грязи, на СТО, стали плавать обороты, сделали адаптацию, не помогло. Вердикт Замена дросселя -300$. Если обороты не плавают не лезьте в данный узел.
Такая же фигня и у меня приключилась
@@serj19801 Причину нашли спустя мес. При чистке дросселя нужно обязательно менять 2 резиновых кольца уплотнителя. Иначе подсос и плавающие обороты.
@@andreyp4728 так диагност кружил дроссель и не только около часа. В итоге поставили новый, все нормально. Старый лежит в гараже. Но здается мне что он рабочий
@@andreyp4728 причем диагностом был отец братьев, у которых известный реновский канал zenikom
@@serj19801 мне повезло больше, я не решился сразу покупать, а потом наткнулся на видео где мастер очистителем карбюратора , при работающем двигателе брызгает перед и после дроссельной заслонки и видно как двигатель изменяет работу, засасывая карб через щели.Это и проделал сам. Два колечка по 500р сэкономили кучу денег
Не верю, надо было автомобиль завести.