Ich wollte Euch mal meine Erfahrung mitgeben. Ich fahre eine MT 09 mit fast 60 000km auf der Uhr. Die Hydrostößel haben im kalten Zustand sehr geklappert. Ich habe dann Engine Flush verwendet, nach Anleitung. Tatsächlich ist das Ergebnis sehr positiv. Der Motor klappert nun tatsächlich nicht mehr. Wahnsinn, habe ich so nicht erwartet. Der Motor klingt wieder richtig gut ohne Nebengeräusche!
Danke an Eric, absoluter Top-Mann! Was ich mich zwischendurch mal frage: Ist als “schmieriger Typ” bezeichnet zu werden bei Liqui Moly nun ein Lob oder eine Beschimpfung 😂
Eins hat mir im Video leider gefehlt; was genau macht der Reiniger? Ist es eine Art Lösemittel, was die Anhaftungen anlöst? Was passiert mit den Dichtungen? Wird die Viskosität des Öles verändert, evtl wird diese niedriger, worauf der Hinweis, dass man den Motor nur im Standgas laufen lassen darf, hindeuten könnte? Hätte mir vom Hersteller mehr Infos erwartet - schade :-(
Das Motorbike Engine Flush funktioniert wie ein chemisches Schleifpapier. Es trägt Stück für Stück Ablagerungen ab. Dichtungen nehmen keinen Schaden, darauf wurde natürlich geachtet. Ja, die Viskosität wird heruntergesetzt da dadurch der Reinigungseffekt besser ist und richtig bemerkt ist auch der Grund das Fahrzeug nicht zu fahren sondern nur im Standgas laufen zu lassen.
Die gute Kommunikation mit Liqui Moly kann ich nur bestätigen. Selbst als Privatperson mit diversen Fahrzeugen (Dnepr, Aprilia, MZ und Passat) hatte ich diverse Fragen und diese wurden per Mail immer noch am selben Tag fachmännisch beantwortet. Und alle Fahrzeuge, egal ob Oldtimer oder Supersportler haben von den Produkten profitiert.
@StecherMotorradtechnik .. Jan 1a , so mag ich das , ehrliche Menschen die ehrlich ihre Erfahrung und Meinung sagen und so den Usern / Biker / Schrauber wirklich was mit an die Hand geben ! .. Und datürlich auch den Werkstätten wie du schon sagtest. .. Klasse weiter so auf ein tolles 2024 😏🎅🎅
Bei mir wird zum Glück die Saison nicht beendet, milde Winter im Flachland der Schweiz inklusive der kleineren nicht so hohen Pässe.... bis 1200m ist immer geräumt, kein Problem. Erhält auch die Routine und Reflexe, zusätzlich lernt man den Asphalt zu lesen😉😊Unsere Versicherungen pushen dies sogar, 20% Rabatt auf die Prämie, die Police muss somit nicht geändert werden. Billiger geht's nicht mehr. Aber guter Beitrag, Daumen hoch
Sollte auch jeder so machen wie er es für richtig hält! Ich halte es für mich persönlich richtig Aral ultim. 102 zu tanken und habe dabei ein gutes Gewissen ✌️ ich nutze auch mein Öl favoriten, man nennt es Hulk Blut weil es grün ist MOTUL v 300 15w50 und habe dabei ein gutes Gefühl ✌️ und ich nutze auch Liqui Moly Produkte fürs Benzin und habe hier auch ein gutes Gefühl dabei. Aber Menschen die dagegen sprechen und sagen alles quark🤔 kauft euch Öl im Baumark 20 Liter für 20 Euro und seit glücklich damit. Aber respektiert Menschen, die für ihre bike eben mehr Geld ausgeben und dabei kein schlechtes Gewissen haben 💪🙃👍
Sprichst mir aus der Seele einziger Unterschied ich Tanke Shell V-Power :D Freut mich zu hören das ich nicht allein bin mit Motul 300V 15W50 noch nie probleme gehabt bei allen meine Bikes
Genau so. Vllt nur fürs Gewissen. Vllt aber auch nicht. Werde belächelt warum ich bei nee fahrleistung von 3000km im Jahr so teures Öl kaufe und es trotzdem jedes Jahr wechsel. Aber wenn einen was lieb ist gibt's halt nur das beste.
@@BeatBoxXRockerZ genau so mache ich das auch 👍jedes Jahr im Dezember Öl wechsel und Motor mit frischen Öl 10min durchlaufen lassen und in Winterschlaf legen mit frischen Öl. Aber auch da streiten sich die Geister🤔 und sagen quark Öl wechseln erst Saisonanfang oder alle 6000 bis 10000km 😕 von mir aus können die das so machen wie sie möchten,aber ohne mich ✌️Gruß Martin
Fahre sein 30 Jahren Mopped und habe sowas nie gebraucht. Wechsel das Öl auch nicht vor dem Winter sondern nach Kilometern oder nach 2-3 Jahren. Hatte auch schon Motorräder die nur alle 5 Jahre einen Ölwechsel beim Vorbesitzer wegen wenig Laufleistung bekommen haben und auch nie Probleme hatten. Es bleibt ja auch meist bis zu einem Liter Altöl im Motor beim normalen Wechsel also warum son Aufwand. Normalerweise wird ja das Öl zu Schmierung und nicht zum Verbrennen genutzt ;-)
Wie schaut das aus was die Verträglichkeit der Motordichtungen anbelangt apropos Aggressivität? Liegt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Liqui Moly vor? ?
Erstmal danke. Meinetwegen Werbevideo, aber gegen LM Produkte kann man einfach nichts sagen. Ihr hättet aus meiner Sicht gerne noch auf die Motorspülung speziell bei älteren Motoren eingehen können. Hab selbst mal erlebt, dass die Spülung + frisches Öl die Ablagerungen artig gelöst haben - dann dadurch aber ein durch Alterung geschrumpfter Dichtring offenbart wurde...
Das erzählt leider keiner wenn er sein Produkt verkaufen will. Diese Additive sind was feines,gerade der Kraftstoffsystemreiniger ist ein Traum, aber Motorspülungen würde ich bleiben lassen. Da gibt es bessere Lösungen. Aufwendiger ja, aber vielleicht sicherer.Zumindest bei alten Motoren
Kann man das Mittel denn auch gefahrlos bei alten Bikes benutzen? Meine Suzuki ist 30 Jahre alt und ich hab immer Bedenken, dass Ablagerungen etc eventuell auch Abdichten und der Motor danach bisschen leckt.
Meine Werkstatt hat mir schon vor 10 Jahren von Öl-Systemreinigern abgeraten. Gerade bei meiner alten GPZ ,die da schon 20 Jahre alt war, hätte das laut Meister schlecht enden können. Die Erklärung war auch recht einfach. Man haut da ein Lösungsmittel rein was die Metalle weniger jucken wird,aber dafür z.b. die Ventilschaftdichtungen den Rest geben können. Man darf nicht vergessen,dass da immer etwas Öl im Kopf steht und das dann Zeit hat einzuwirken. Denn auch bei einem anschließendem Ölwechsel wird nie alles rauskommen. Du wirst von jeder Werkstatt zu diesem Thema etwas anderes hören, aber was ich von jeder gehört habe ist, dass einem anschließendem Ölwechsel immer nochmal eine Spülung mit frischem Öl (muss nicht das beste sein) folgen soll. Hatte jetzt auch keine Probleme nach der Spülung und ich weiß,dass meine alte GPZ noch heute läuft,aber trotzdem hab ich diese Geschichte nicht vergessen.
Das wäre natürlich die perfekte Variante. Allerdings kann man auch problemlos die ganze Dose hinzugeben, da das Motorrad nur im Standgas läuft stellt das kein Problem dar. Vorausgesetzt man wählt das richtige Produkt für das Motorrad.
Mh* 🤔 Okay, ich fahre fast den Winter durch. Erst wenn es glatt wird. Also Ende Dezember bis ca Februar lasse ich mein Motorrad stehen. Ja, den Ölwechsel habe ich letzte Woche gemacht und wenn ich die Karre dann unterstelle, tanke ich mit E5 Super voll. Das war es aber auch schon. Batterie und co macht dass seit vielen Jahren so mit… Wie mit der Kette. Ja, ab und zu muss ich sie mit Kettenspray einsauen, sie ist aber ohne weiterer Pflege schon 10.000 km über ihre Haltbarkeit hinaus. Kann also nicht so verkehrt sein was ich da treibe 😅 Sorry, aber man kann es übertreiben mit dem Pflegen 🤫 Und ja, im Frühjahr kommt ein neuer kettensatz drauf 😊
@@nofarmersnofood2473 Mein aktuelles ist 3 Jahre alt mit 30.000 km auf der Uhr. Erfahrungsgemäß wird das Bike ca 150.000 km durchhalten. Ist ne Honda nc750x RC90. Da gibt es genügend Zeitgenossen, die die Karre unfläglich behandelt haben und sie lief bis zur geplante Obsoleszenz mit oder ohne extra Pflege 🤫
So mache ich das auch. Mein Mopped wird nicht extra gepflegt. Ich hätte jetzt auch bedenken, dieses Zeug bei mir rein zu kippen, da sich dann warscheinlich zu viele Ablagerungen lösen, die die Ölkanäle verstopfen. Sie wird einfach gefahren. Alle 10-12.000km Ölwechsel, also einmal im Jahr und fertig. Kettensatz alle 2-3 Jahre ca. Nur fetten, nie reinigen💁. Der jetzige hat jetzt gerade mal 26tkm drauf. Da geht noch was💁. Ist eine Kawasaki ZRX1200S von 2003 und hat jetzt gerade mal 180.000km aufm Tacho. Also quasi gerade eingefahren. Ölverbrauch bei 10.000km ca. ein halber Liter💁. Also Kerngesund das gute Stück
@@Mitchmf 180.000 km finde ich für ein Motorrad aber schon gut. Meine Motorräder, die ich zuvor hatte, waren alle so bei ca 150.000 km wirtschaftlicher Totalschaden. Sprich Motor und Getriebe hätte ich erneuern müssen. Okay, ich hätte einen überholten bzw einen vom Schrottplatz kaufen können… Aber irgendwann möchte ich auch mal was neues haben 😗
....kann die Aussage von Jan nur unterschreiben was den Außendienst durch Eric und Liqui Moly betrifft, auch in soner kleinen Klitsche wie meiner ein Top Service....:o)....
Ölalterung über den winter... funktioniert nur wenn der Motor die ganze zeit warm gehalten wird, dammit man für eventuelle Notfälle sofor losrsen kann. Wer hate das nochmal?? Achja alte Diesel von Feuerwehr fahrzeugen. BEi Kläte passiert mit dem Öl exakt garnichts. Gruß vom Chemiker ;-)
@@ramolester7661 die Honda die er (laut Profilbild) haben sollte verbraucht quasi kein Öl, hab bei meiner 650r nach knapp 11000km ca 500ml nachkippen müssen
Ich? Oh, hm...😮 Ich fahre den Winter durch und dann gibbets einen leckeren Ölwechsel. Bei mir ist das ganze Motorrad unsauber.😏😊 Da müsste ich was tun.😁
Alles scön und Liqui Moly, aber du kannst auch mal ein paar Modelle mit Motorrad zeigen, somit machst du deinem Namen die Ehre beste Werkstatt zu sein🧖♀️
Ach her je, geht das auf dem Kanal auch los... . Vom Vollblutschrauber zum "Sell a Vision" Moderator. Für Scheiße die keiner braucht. Jan bitte tue mir diesen Abstieg nicht an. Grüße Carsten
Da Du von Zusätzen redest, habe ich mal eine Frage: Ich werde in Zukunft ein Auto mit LPG-Zündstoff fahren, weshalb es wohl mehrere Monate dauern wird, bis das Benzin verbraucht ist. Würdest Du dazu raten, einen Stabilisator mit in den Benzintank zu kippen, wie es manche beim Einmotten der Moppeds empfehlen?
Klar brauchst du Zusätze, alleine wegen dem Ethanol Anteil der Wasser aus der Atmosphäre zieht und dadurch Nährboden für Mikroorganismen bietet! Meinst deine Ventile, Einspritzsystem und das Öl findet es toll? Nur eine Frage die du dir selber beantworten solltest! Tankatmung entsteht durch Temperaturschwankungen ... die haben wir genug in Deutschland! Spätestens nach 3 Wochen sollte der Tank aufgebraucht werden, ohne Zusätze!
Bei LPG/CNG und Hybrid Fahrzeugen kann es durchaus sinnvoll sein einen Benzinstabilisator zu verwenden, speziell wenn eben seltenst Benzin getankt wird
Was bist du für ein Otto. Wenn man von was überzeugt ist, kann man dafür auch Werbung machen. Glaubst du wirklich er wäre auf die 3,50€ von liqui moly oder YT angewiesen. Sicher nicht.
Ich habe mir liqui moly im Öl Bereich keine guten Erfahrungen gemacht. Ich nehme nur motul 300v oder auch Castrol racing. Wichtig ist besonders bei den 1 Zylindern und 4 zylinder Motorrädern die sehr hoch drehen ein 100%vollsyntetisches Öl. Soweit ich weiß ist liqui moly auch kein wirklicher erstausrüster wie z. B. Mobil 1 Mercedes, Castrol BMW, VW etc. Muss jeder selber wissen und günstig sind die liqui moly Öle nicht.
Naja, Öle sind immer ne Glaubensfrage. Castrol ist mittlerweile auch ein Baumarktöl, während ich dir bei Motul recht gebe. Wird auch von vielen Herstellern empfohlen und von vielen Werkstätten bei uns ausnahmslos verwendet. Was aber deine Empfehlung für vollsynthetisches Öl angeht gebe ich dir nicht recht. Das kann bei manchen Mopeds zu Kupplungsproblemen führen. Auch hier werben natürlich alle Hersteller mit Verträglichkeit,aber auch das stimmt nicht immer. Wenn man nicht gerade Rennstrecke fährt reicht ein gutes teilsynthetisches Öl. Ich kenne sogar Leute die fahren mit mineralischem Öl aus dem Sonderposten und haben null Probleme. Ist wohl alles mit Glück verbunden.
@@andyn9907 Nein, keine Frage des Glaubens.......dafür giebt es ein Ölforum, wo Chemiker fast alle Öle auseinander nehmen, und Jeder kann sein Öl für Umme testen lassen. Natürlich muß man sich dafür interessieren. Wer aber wissen will, wie Additive wirken, welche in jedem Öl mit wieviel Prozent drinn sind, und was die bewirken, sollte das Ölforum besuchen. Was da Leute alles in ihren Motor kippen, zu Analysen ist brutal. Aber immer mit einer Auswertung aus einem anerkannten Labor. Ich bin davon überzeugt, und habe dadurch mein Öl gefunden.
Auto und Motorrad laufen bei mir ausschließlich mit Liqui Moly. Castrol = Schlechtester Hersteller … zusammengepunchtes Zeug, keine Ahnung wie man Castrol verteidigen oder gar hypen kann. Ein Freund bei BMW hat mir seinerzeit eindringlich davon abgeraten, obwohl sie Castrol in alles reingekippt haben, was nicht bei 3 auf den Bäumen war.
Genau - alle 3 - 4’000 Km 3 x im Jahr bei meiner jährlichen Fahrleistung😅 Meine Maschine läuft so stets top - auch inklusive 4 - 5 Tagen auf der Renne. Bestes « Investment » in den Motor…
@@SirMountainpass Mal ganz in Ernst, 4 L. Öl kostet bei Onkel polotius, oder Tante Louise 20 Euro und Filter 8 Euro. Da kann man ruhig Öl wechseln und im Zweifel noch mal nach 1000km Öl Wechsel. Mittlerweile verbrennen wir 1,96 Euro für Super Plus. Wenn ich 130km Tour machen, sind ca, 16 Euro weg, mit der Fazer. Da ist ein Mittag (ohne Motorrad fahren), also sparen, gleich 1 Öl Wechsel gratis...😁✌️
Ich will nicht wissen, wieviel das Zeug bei mir ablösen und alle Kanäle verstopfen würde🙈. Ich mache einmal im Jahr Ölwechsel. Also ca. Alle 10-12.000km. Oder wie dieses Jahr 15.000km. Wenn ich jetzt hoch rechne, wie dick die Ablagerung sein muss bei den mittlerweile 180.000km aufm Tacho🙈. Da werden ganze Platten abgelöst warscheinlich🤣
ja auch bei uns im Louis Motorradladen bekommst du vieles von Liqui Moly :Bremsflüssigkeit Kühlerfrostschutz fertig gemixt Zusätze 1:1 Motorrad Motoröle und Treibstoffzusatz ..hätte ich eigentlich von Louis nicht erwartet. .wo die auch ihren eigenem Kram verkaufen. ja alter das dreckige öl von der YAMAHA haben wir aber alle nichts von gesehen ..wie wäre es wenn der Chef das Zeugs mal trinkt und macht damit eine Darmspülung da kommt bestimmt auch Ablagerungen raus🤣 ich glaube nach dem Trinken läuft der schneller zum scheißhaus als eine KAWA H2 R Fährt 🤣
Ich wollte Euch mal meine Erfahrung mitgeben. Ich fahre eine MT 09 mit fast 60 000km auf der Uhr. Die Hydrostößel haben im kalten Zustand sehr geklappert. Ich habe dann Engine Flush verwendet, nach Anleitung. Tatsächlich ist das Ergebnis sehr positiv. Der Motor klappert nun tatsächlich nicht mehr. Wahnsinn, habe ich so nicht erwartet. Der Motor klingt wieder richtig gut ohne Nebengeräusche!
Moin, benutze seit Jahren Liqui Moly bei meiner Bandit, der Vergaser Reiniger kommt nach jedem Winter mit in den Tank👍.
Geile Firma 👍
Danke an Eric, absoluter Top-Mann!
Was ich mich zwischendurch mal frage: Ist als “schmieriger Typ” bezeichnet zu werden bei Liqui Moly nun ein Lob oder eine Beschimpfung 😂
ich hätt jetzt gern das verdreckte und mit gelöstem schmutz öl gesehen daas ihr abgelassen habt .....😊😉😉😉
Eins hat mir im Video leider gefehlt; was genau macht der Reiniger?
Ist es eine Art Lösemittel, was die Anhaftungen anlöst? Was passiert mit den Dichtungen?
Wird die Viskosität des Öles verändert, evtl wird diese niedriger, worauf der Hinweis, dass man den Motor nur im Standgas laufen lassen darf, hindeuten könnte?
Hätte mir vom Hersteller mehr Infos erwartet - schade :-(
Das Motorbike Engine Flush funktioniert wie ein chemisches Schleifpapier. Es trägt Stück für Stück Ablagerungen ab. Dichtungen nehmen keinen Schaden, darauf wurde natürlich geachtet. Ja, die Viskosität wird heruntergesetzt da dadurch der Reinigungseffekt besser ist und richtig bemerkt ist auch der Grund das Fahrzeug nicht zu fahren sondern nur im Standgas laufen zu lassen.
Die gute Kommunikation mit Liqui Moly kann ich nur bestätigen. Selbst als Privatperson mit diversen Fahrzeugen (Dnepr, Aprilia, MZ und Passat) hatte ich diverse Fragen und diese wurden per Mail immer noch am selben Tag fachmännisch beantwortet. Und alle Fahrzeuge, egal ob Oldtimer oder Supersportler haben von den Produkten profitiert.
@StecherMotorradtechnik .. Jan 1a , so mag ich das , ehrliche Menschen die ehrlich ihre Erfahrung und Meinung sagen und so den Usern / Biker / Schrauber
wirklich was mit an die Hand geben ! .. Und datürlich auch den Werkstätten wie du schon sagtest. .. Klasse weiter so auf ein tolles 2024 😏🎅🎅
Bei mir wird zum Glück die Saison nicht beendet, milde Winter im Flachland der Schweiz inklusive der kleineren nicht so hohen Pässe.... bis 1200m ist immer geräumt, kein Problem. Erhält auch die Routine und Reflexe, zusätzlich lernt man den Asphalt zu lesen😉😊Unsere Versicherungen pushen dies sogar, 20% Rabatt auf die Prämie, die Police muss somit nicht geändert werden. Billiger geht's nicht mehr. Aber guter Beitrag, Daumen hoch
Dito hier… wenn das elende Streusalz nur nicht wäre, tut meiner ‘88-er Tomcat gar nicht gut 🤯. Grüsse aus dem Aargau!
Erster !
Ich kippe immer etwas Molybdändisulfat MoS2 ins Öl !
Also dieses sogenannte “Mikroskop” von Liqui Moly würde ich mir schon gerne mal anschauen 😅
Bei dir lernt man noch was, du geiler Stecher du!😄
Sollte auch jeder so machen wie er es für richtig hält! Ich halte es für mich persönlich richtig Aral ultim. 102 zu tanken und habe dabei ein gutes Gewissen ✌️ ich nutze auch mein Öl favoriten, man nennt es Hulk Blut weil es grün ist MOTUL v 300 15w50 und habe dabei ein gutes Gefühl ✌️ und ich nutze auch Liqui Moly Produkte fürs Benzin und habe hier auch ein gutes Gefühl dabei. Aber Menschen die dagegen sprechen und sagen alles quark🤔 kauft euch Öl im Baumark 20 Liter für 20 Euro und seit glücklich damit. Aber respektiert Menschen, die für ihre bike eben mehr Geld ausgeben und dabei kein schlechtes Gewissen haben 💪🙃👍
Ich weiß am Ende das ich alles richtig gemacht habe, und das es am Ende auch mein Geld ist, wenn da doch was kaputt geht.
👍👍👍👍👍
Sprichst mir aus der Seele einziger Unterschied ich Tanke Shell V-Power :D Freut mich zu hören das ich nicht allein bin mit Motul 300V 15W50 noch nie probleme gehabt bei allen meine Bikes
Genau so. Vllt nur fürs Gewissen. Vllt aber auch nicht. Werde belächelt warum ich bei nee fahrleistung von 3000km im Jahr so teures Öl kaufe und es trotzdem jedes Jahr wechsel. Aber wenn einen was lieb ist gibt's halt nur das beste.
@@BeatBoxXRockerZ genau so mache ich das auch 👍jedes Jahr im Dezember Öl wechsel und Motor mit frischen Öl 10min durchlaufen lassen und in Winterschlaf legen mit frischen Öl. Aber auch da streiten sich die Geister🤔 und sagen quark Öl wechseln erst Saisonanfang oder alle 6000 bis 10000km 😕 von mir aus können die das so machen wie sie möchten,aber ohne mich ✌️Gruß Martin
Fahre sein 30 Jahren Mopped und habe sowas nie gebraucht. Wechsel das Öl auch nicht vor dem Winter sondern nach Kilometern oder nach 2-3 Jahren. Hatte auch schon Motorräder die nur alle 5 Jahre einen Ölwechsel beim Vorbesitzer wegen wenig Laufleistung bekommen haben und auch nie Probleme hatten.
Es bleibt ja auch meist bis zu einem Liter Altöl im Motor beim normalen Wechsel also warum son Aufwand. Normalerweise wird ja das Öl zu Schmierung und nicht zum Verbrennen genutzt ;-)
natürlich macht das vor der Winterpause Sinn, sonst sammeln sich erstrecht die Partikel und Abriebe
Ist das bei eine 1200 bandit die öl gekühlt ist auch sinnvoll?
Wie schaut das aus was die Verträglichkeit der Motordichtungen anbelangt apropos Aggressivität? Liegt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Liqui Moly vor? ?
Erstmal danke. Meinetwegen Werbevideo, aber gegen LM Produkte kann man einfach nichts sagen.
Ihr hättet aus meiner Sicht gerne noch auf die Motorspülung speziell bei älteren Motoren eingehen können. Hab selbst mal erlebt, dass die Spülung + frisches Öl die Ablagerungen artig gelöst haben - dann dadurch aber ein durch Alterung geschrumpfter Dichtring offenbart wurde...
Das erzählt leider keiner wenn er sein Produkt verkaufen will. Diese Additive sind was feines,gerade der Kraftstoffsystemreiniger ist ein Traum, aber Motorspülungen würde ich bleiben lassen. Da gibt es bessere Lösungen. Aufwendiger ja, aber vielleicht sicherer.Zumindest bei alten Motoren
Danke 😊👍
Darf man fragen wofür der Shooter ist bzw. der Unterschied zum normalen ?
Shooter sind kleinere Verpackungseinheiten für kleinere Öl- bzw. Kraftstoffmengen. Gleiches Produkt nur unterschiedliche Verpackungsgrößen
Reicht da nicht V power aus?
Kann man das Mittel denn auch gefahrlos bei alten Bikes benutzen? Meine Suzuki ist 30 Jahre alt und ich hab immer Bedenken, dass Ablagerungen etc eventuell auch Abdichten und der Motor danach bisschen leckt.
Meine Werkstatt hat mir schon vor 10 Jahren von Öl-Systemreinigern abgeraten. Gerade bei meiner alten GPZ ,die da schon 20 Jahre alt war, hätte das laut Meister schlecht enden können. Die Erklärung war auch recht einfach. Man haut da ein Lösungsmittel rein was die Metalle weniger jucken wird,aber dafür z.b. die Ventilschaftdichtungen den Rest geben können. Man darf nicht vergessen,dass da immer etwas Öl im Kopf steht und das dann Zeit hat einzuwirken. Denn auch bei einem anschließendem Ölwechsel wird nie alles rauskommen. Du wirst von jeder Werkstatt zu diesem Thema etwas anderes hören, aber was ich von jeder gehört habe ist, dass einem anschließendem Ölwechsel immer nochmal eine Spülung mit frischem Öl (muss nicht das beste sein) folgen soll. Hatte jetzt auch keine Probleme nach der Spülung und ich weiß,dass meine alte GPZ noch heute läuft,aber trotzdem hab ich diese Geschichte nicht vergessen.
Moin, wäre es nicht besser etwas Öl abzulassen oder abzusaugen mit einer Spritze, und dann die ganze Dose zu verwenden?
Viele Grüße
Das wäre natürlich die perfekte Variante. Allerdings kann man auch problemlos die ganze Dose hinzugeben, da das Motorrad nur im Standgas läuft stellt das kein Problem dar. Vorausgesetzt man wählt das richtige Produkt für das Motorrad.
Mh* 🤔
Okay, ich fahre fast den Winter durch.
Erst wenn es glatt wird.
Also Ende Dezember bis ca Februar lasse ich mein Motorrad stehen.
Ja, den Ölwechsel habe ich letzte Woche gemacht und wenn ich die Karre dann unterstelle, tanke ich mit E5 Super voll.
Das war es aber auch schon.
Batterie und co macht dass seit vielen Jahren so mit…
Wie mit der Kette.
Ja, ab und zu muss ich sie mit Kettenspray einsauen, sie ist aber ohne weiterer Pflege schon 10.000 km über ihre Haltbarkeit hinaus. Kann also nicht so verkehrt sein was ich da treibe 😅
Sorry, aber man kann es übertreiben mit dem Pflegen 🤫
Und ja, im Frühjahr kommt ein neuer kettensatz drauf 😊
Wie alt ist das Motorrad und wie alt wird es den werden?
@@nofarmersnofood2473
Mein aktuelles ist 3 Jahre alt mit 30.000 km auf der Uhr.
Erfahrungsgemäß wird das Bike ca 150.000 km durchhalten.
Ist ne Honda nc750x RC90. Da gibt es genügend Zeitgenossen, die die Karre unfläglich behandelt haben und sie lief bis zur geplante Obsoleszenz mit oder ohne extra Pflege 🤫
@@01berbel ok
So mache ich das auch. Mein Mopped wird nicht extra gepflegt. Ich hätte jetzt auch bedenken, dieses Zeug bei mir rein zu kippen, da sich dann warscheinlich zu viele Ablagerungen lösen, die die Ölkanäle verstopfen.
Sie wird einfach gefahren. Alle 10-12.000km Ölwechsel, also einmal im Jahr und fertig. Kettensatz alle 2-3 Jahre ca. Nur fetten, nie reinigen💁. Der jetzige hat jetzt gerade mal 26tkm drauf. Da geht noch was💁.
Ist eine Kawasaki ZRX1200S von 2003 und hat jetzt gerade mal 180.000km aufm Tacho. Also quasi gerade eingefahren. Ölverbrauch bei 10.000km ca. ein halber Liter💁. Also Kerngesund das gute Stück
@@Mitchmf
180.000 km finde ich für ein Motorrad aber schon gut.
Meine Motorräder, die ich zuvor hatte, waren alle so bei ca 150.000 km wirtschaftlicher Totalschaden. Sprich Motor und Getriebe hätte ich erneuern müssen.
Okay, ich hätte einen überholten bzw einen vom Schrottplatz kaufen können…
Aber irgendwann möchte ich auch mal was neues haben 😗
Sehr gerne mal zu Liqui Moly ins Werk!
Insiderbesuch im Werk | Stecher zu Gast bei LIQUI MOLY:
ua-cam.com/video/B4dAXvrHguA/v-deo.html
....kann die Aussage von Jan nur unterschreiben was den Außendienst durch Eric und Liqui Moly betrifft, auch in soner kleinen Klitsche wie meiner ein Top Service....:o)....
Wie verhält sich das mit der Ölbadkupplung? Gibt es da Probleme
wurde im Video besprochen!
@@neger081 dankeschön habs gehört
Sehr guter Laden. Wenn die in der Nähe wären dann wäre ich Stammkunde mit meiner M1800.
Die Autodoktoren schwören auch auf liquid moly
Kann das auditiv auch bei Motorölen anderer Hersteller eingesetzt werden?
Natürlich
Ja, kann mit allen handelsüblichen Ölen verwendet werden
Ölalterung über den winter... funktioniert nur wenn der Motor die ganze zeit warm gehalten wird, dammit man für eventuelle Notfälle sofor losrsen kann. Wer hate das nochmal?? Achja alte Diesel von Feuerwehr fahrzeugen. BEi Kläte passiert mit dem Öl exakt garnichts. Gruß vom Chemiker ;-)
Alter ich fragte mich zuerst, was macht der zlatan ibrahimovic dort?🤣🤣
Glaub das man vorher den halben Liter an öl ablassen sollte bevor man was nachkippt.
Die FZR braucht frisches Öl. Genau. ;-)
😊
Mein Ölstand ist immer auf max. Kann das Prodult also nicht benutzen
Vorher bisschen ablassen :)
@@udovo1569 Joooo wahrscheinlich... man kann ja auch so gut ein bißchen was ablassen, ohne Sauerei 😄
@@ramolester7661 die Honda die er (laut Profilbild) haben sollte verbraucht quasi kein Öl, hab bei meiner 650r nach knapp 11000km ca 500ml nachkippen müssen
Ich? Oh, hm...😮 Ich fahre den Winter durch und dann gibbets einen leckeren Ölwechsel. Bei mir ist das ganze Motorrad unsauber.😏😊 Da müsste ich was tun.😁
Alles scön und Liqui Moly, aber du kannst auch mal ein paar Modelle mit Motorrad zeigen, somit machst du deinem Namen die Ehre beste Werkstatt zu sein🧖♀️
Ach her je, geht das auf dem Kanal auch los... .
Vom Vollblutschrauber zum "Sell a Vision" Moderator. Für Scheiße die keiner braucht.
Jan bitte tue mir diesen Abstieg nicht an.
Grüße Carsten
Ehrlich wahr. Welch ein Kindergarten
Da Du von Zusätzen redest, habe ich mal eine Frage:
Ich werde in Zukunft ein Auto mit LPG-Zündstoff fahren, weshalb es wohl mehrere Monate dauern wird, bis das Benzin verbraucht ist. Würdest Du dazu raten, einen Stabilisator mit in den Benzintank zu kippen, wie es manche beim Einmotten der Moppeds empfehlen?
Hab selber lpg ! Brauchst keine Zusätze . Steck das Geld lieber in den Service?! Das ja schon teuer genug ist
Klar brauchst du Zusätze, alleine wegen dem Ethanol Anteil der Wasser aus der Atmosphäre zieht und dadurch Nährboden für Mikroorganismen bietet! Meinst deine Ventile, Einspritzsystem und das Öl findet es toll? Nur eine Frage die du dir selber beantworten solltest! Tankatmung entsteht durch Temperaturschwankungen ... die haben wir genug in Deutschland! Spätestens nach 3 Wochen sollte der Tank aufgebraucht werden, ohne Zusätze!
Bei LPG/CNG und Hybrid Fahrzeugen kann es durchaus sinnvoll sein einen Benzinstabilisator zu verwenden, speziell wenn eben seltenst Benzin getankt wird
ne fz1 rn16 ich fahr die selbe in rot
Ich fahr eine N schwer erkennbar in Gelb😅
Mittlerweile 75tkm auf der Uhr.
Sexy Firma die LIQUI MOLY .
Au waia, Trockenkupplung hat Moto Guzzi auch und das ist euch nicht eingefallen? Pöse Puben. 🤣🤣
Die meisten BMW-Moppeds mit Kardan auch.....
Du bist von der Qualität überzeugt? Kein Wunder du machst ja auch WERBUNG. Schade um den Kanal, kann man nicht mehr ernst nehmen. Das liebe Geld..
Was bist du für ein Otto. Wenn man von was überzeugt ist, kann man dafür auch Werbung machen. Glaubst du wirklich er wäre auf die 3,50€ von liqui moly oder YT angewiesen. Sicher nicht.
Guten Morgen
Sehr interessantes Video!!👍👍
Wie ist die genaue Bezeichnung für das kleine Tübchen?
Lg
Motorbike MoS2 Shooter
Ich habe mir liqui moly im Öl Bereich keine guten Erfahrungen gemacht. Ich nehme nur motul 300v oder auch Castrol racing. Wichtig ist besonders bei den 1 Zylindern und 4 zylinder Motorrädern die sehr hoch drehen ein 100%vollsyntetisches Öl. Soweit ich weiß ist liqui moly auch kein wirklicher erstausrüster wie z. B. Mobil 1 Mercedes, Castrol BMW, VW etc. Muss jeder selber wissen und günstig sind die liqui moly Öle nicht.
Naja, Öle sind immer ne Glaubensfrage. Castrol ist mittlerweile auch ein Baumarktöl, während ich dir bei Motul recht gebe. Wird auch von vielen Herstellern empfohlen und von vielen Werkstätten bei uns ausnahmslos verwendet. Was aber deine Empfehlung für vollsynthetisches Öl angeht gebe ich dir nicht recht. Das kann bei manchen Mopeds zu Kupplungsproblemen führen. Auch hier werben natürlich alle Hersteller mit Verträglichkeit,aber auch das stimmt nicht immer. Wenn man nicht gerade Rennstrecke fährt reicht ein gutes teilsynthetisches Öl. Ich kenne sogar Leute die fahren mit mineralischem Öl aus dem Sonderposten und haben null Probleme. Ist wohl alles mit Glück verbunden.
@@andyn9907 Nein, keine Frage des Glaubens.......dafür giebt es ein Ölforum, wo Chemiker fast alle Öle auseinander nehmen, und Jeder kann sein Öl für Umme testen lassen. Natürlich muß man sich dafür interessieren. Wer aber wissen will, wie Additive wirken, welche in jedem Öl mit wieviel Prozent drinn sind, und was die bewirken, sollte das Ölforum besuchen. Was da Leute alles in ihren Motor kippen, zu Analysen ist brutal. Aber immer mit einer Auswertung aus einem anerkannten Labor. Ich bin davon überzeugt, und habe dadurch mein Öl gefunden.
Auto und Motorrad laufen bei mir ausschließlich mit Liqui Moly. Castrol = Schlechtester Hersteller … zusammengepunchtes Zeug, keine Ahnung wie man Castrol verteidigen oder gar hypen kann. Ein Freund bei BMW hat mir seinerzeit eindringlich davon abgeraten, obwohl sie Castrol in alles reingekippt haben, was nicht bei 3 auf den Bäumen war.
Diese Werbung Scheisse ! Ich kann es Nicht mehr Hören ! Stell Doch Die Tasse in Die Kamera .
So ein Quark 🤦♂️
1x im Jahr Öl Wechsel, oder alle 3.000 bis 4.000km
Und da ist garnix mit Ablagerungen.😁✌️
Mfg🙋♂️
🌅🏝📊📈💯🏍💪😎👍
Genau - alle 3 - 4’000 Km 3 x im Jahr bei meiner jährlichen Fahrleistung😅
Meine Maschine läuft so stets top - auch inklusive 4 - 5 Tagen auf der Renne.
Bestes « Investment » in den Motor…
@@SirMountainpass
Mal ganz in Ernst,
4 L. Öl kostet bei Onkel polotius, oder Tante Louise
20 Euro und Filter 8 Euro.
Da kann man ruhig Öl wechseln und im Zweifel noch mal nach 1000km Öl Wechsel.
Mittlerweile verbrennen wir 1,96 Euro für Super Plus.
Wenn ich 130km Tour machen, sind ca, 16 Euro weg, mit der Fazer.
Da ist ein Mittag (ohne Motorrad fahren), also sparen, gleich 1 Öl Wechsel gratis...😁✌️
Ich will nicht wissen, wieviel das Zeug bei mir ablösen und alle Kanäle verstopfen würde🙈. Ich mache einmal im Jahr Ölwechsel. Also ca. Alle 10-12.000km.
Oder wie dieses Jahr 15.000km.
Wenn ich jetzt hoch rechne, wie dick die Ablagerung sein muss bei den mittlerweile 180.000km aufm Tacho🙈. Da werden ganze Platten abgelöst warscheinlich🤣
ja auch bei uns im Louis Motorradladen bekommst du vieles von Liqui Moly :Bremsflüssigkeit Kühlerfrostschutz fertig gemixt Zusätze 1:1 Motorrad Motoröle und Treibstoffzusatz ..hätte ich eigentlich von Louis nicht erwartet. .wo die auch ihren eigenem Kram verkaufen. ja alter das dreckige öl von der YAMAHA haben wir aber alle nichts von gesehen ..wie wäre es wenn der Chef das Zeugs mal trinkt und macht damit eine Darmspülung da kommt bestimmt auch Ablagerungen raus🤣 ich glaube nach dem Trinken läuft der schneller zum scheißhaus als eine KAWA H2 R Fährt 🤣
fellow.pslendid .=))