Подшипник вместо втулки. Тюнинг заднего переключателя скоростей
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Как добиться чёткого переключения задних скоростей на переключателе Шимано Деор ? Из за продольного люфта цепь не чётко перескакивает по звёздочкам .Эту проблему можно решить . Вместо втулок поставим подшипники . Ремонт и доработка заднего переключателя решит эту проблему . Переключатель скоростей велосипеда Deore . • Подшипник вместо втулк...
"люфт", а точнее возможность продольного скольжения сделана специально, чтобы цепь не сжирала направляющий ролик при неточном позиционировании переклюка (например слегка гнутый петух, или много грязи в заезде). Ресурс советского подшипника многократно меньше ресурса оригинальных втулочек, когда речь за катухи в сырость.
А также для установки на касеты с разным количеством звезд....
Леха, гони видосики! :)
Я повторил подобный трюк. Люфт сохроняется небольшой. Втулка в моей шестерне износилась и переключение стало подвисать. Посмотрим как будет ходить. Тем более цена дороботки 130р))
Всё правильно
Да люфт должин бить
ну обман же, на видео люфт был отчетливо виден )
а как только автор заметил этот люфт сразу перестал шатать ролики чтобы не лохонуться. КОНЕЧНО ЕСЛИ НЕ ШАТАТЬ ТО И ЛЮФТА НЕ БУДЕТ))))
а как только автор заметил этот люфт сразу перестал шатать ролики чтобы не лохонуться. КОНЕЧНО ЕСЛИ НЕ ШАТАТЬ ТО И ЛЮФТА НЕ БУДЕТ))))
видео бредовое. ни о чем. люфт заложен производителем в известных целях
ну ты и лошок
купил себе ролики на промах и без люфта, поставил, прокатился.... снял их и выкинул на следующий же день. здесь уже написано для чего они люфтят. это явно не тот случай, когда колхоз во благо идет.
Ребята - это хуйня полная! У меня аливио, настроил, идеально переключился, после того как я поставил подшипник-все пиздец, я не могу настроить его - это не реально. Я думаю, что люфт сделан во- первых для того, чтобы звезды не сожрало, а во- вторых как раз для того, чтобы цепь перескакивала куда ей проще. Да, я не спорю, может подшипник и спиливание втулки поможет, но только, если манетки стоят высокого уровня, а для всех остальных существует люфт!!! Катайтесь пацаны, всем удачи!!! :)
автор, а купить новую втулку не судьба, зачем так извращаться? взял испортил велосипед
P.S. на заводах где производят шимано не дураки работают и если бы потшипник был целесообразнее они бы его укомплектовали с самого начала, я надеюсь никто за тобой повторять не станет
Как раз в XTR туда по дефолту ставят именно подшипники качения как у автора.
Я вот недавно тоже поставил себе шарикоподшипники в ролики. Был горд собой, какой я герой и как наказал проклятых маркетологов. Но сегодня понял что не все так однозначно. Покатался я в дождь перед выходными, и чуток искупал видимо тот нижний ролик. Ему-то и лужа надо всего 15см глубиной. Короче спустя два дня простоя подшипник стал колом и напрочь заржавел. Простая пара втулок таким не страдает и так вас не подведет. Если уж и ставить туда подшипник - то только керамический.
Мне кажется этот люфт заложен производителем для компенсации растяжения троса к примеру, придется чаще подстраивать, а так же возможно для компенсации перекоса цепи.
Частично не соглашусь. Люфт в ролике + растянувшийся тросик - это ещё большая неточность в переключении . На счёт перекоса цепи , возможно чуть больше изнашивается сам ролик , но там угол перекоса на самом деле мизерный и это на вряд ли влияет . Кстати в более дорогих системах стоят ролики на подшипниках .
если взять переключатель более высокого уровня, там не какого люфта нет
Вот, вот . И у меня стал классом " выше"
Где достать сей подшипник и сколько он стоит, а точнее 4 его шт.?
Это подшипник Российского производства. Я зашёл в первую попавшуюся фирму , торгующую подшипниками и купил .Стоили мизер. Даже не помню . Может 1$ в пересчёте. Это в Беларуси .
Спасибо мужик помог
по моему люфт все равно есть на видео видно :)
Конечно люфт присутствует . Он есть в любом подшипнике . Но он в разы уменьшился . и чёткость переключения ощутимо улучшилась .
+Viktar Lenets вот сейчас какой-нибудь неопытный человек сунется, сделает себе саппорт с люфтом, а потом и каретку, ведь люфт есть везде!
Даже в самом дорогом японском есть минимальный люфт(сегодня на рынке проверял дешевый и самый дорогой подшипник). Если не будет люфта сгорит подшипник. я себе так уже 2 года назад сделал и не смотрел видео это, только у меня Alivio задний переключатель перестал нормально переключаться из-за большого люфта верхнего ролика. После установки подшипников - все нормально переключает хотя и есть уже люфты на самом переключателе(11.5 тыс км прошел)
не пизди, закажи любой подшипник с алиэкспресса для заднего ролика за 2 доллара - и там не будет люфта жуеба
ViT G почему на xt нет такого люфта тогда?
Подшипник запрессовывается не так.
люфт осевой убирать однозначно полностью не стоит ( по понятным причинам), но подшипник поставить стоит, потому что подшипник качения однозначно лучше подшипника скольжения. Только не таким методом (ну автора понять можно в домашних условиях особо не разгонишся). У меня есть доступ к токарному станку и я конечно подгоню более точно. Спасибо за идею.
Вы считаете что фирма с мировым именем делает вещи которые надо подтачивать .
особенно напильником..
по поводу обточки болта,не хочу умничать и учить вас,но просто зажимаете в шуруповёрте со стороны резьбы и просто держите надфиль и обтачиваете на вторых оборотах, а так за видео огромное спасибо!!!!! с меня подписка
Люди реально гонят в коментах😆😆😆 люфт тоже заложен в линейки deor xt!? Или им подобным переклюкам!? Блин....а как же эти бракованные ролики от BBB... На промах и без люфтов😃😄😄😄и ТД. суко эксперты мамкины!
Я устраняю люфты в роликах( и всем советую)...и все работает четко! Если это касается 9..и больше скоростей.( Может ещё во втулках люфты оставлять...что бы лучше колеса ловили неровности дороги!?😄)
скажите а вот задний переключатель усложняет кручение педалей ? посто я думаю снять заднию втулку вообще, и поставить одну звездочку без переключателя...
не пойму,а там что помимо втулки ещё что то выбивается какая то втулка?
Имхо совершенно бессмысленные манипуляции. Был нормальный подшипник качения, а взамен две шайбы и вместо втулки шарикоподшипник, который не будет в полной мере выполнять функции именно шарикоподшипника, так как вал (болт) будет свободно вращаться потому как не напрессован, к тому же после обработки надфилем его поверхность далека от идеала и люфт от этого только усилится, в добавок появится радиальное биение и шум.
шестерня болтается, видно на видосике, но автор говорит - люфта никакого...
Не грамотное видео, любая вода с грязью и прощай подшипник, для этого втулки ставят, что бы ремонт удешевить и упростить, да и вообще не мешало бы автору знать условия применения типов подшипников.
Перестаньте вы уже выкладывать подобную хрень! Это как какой то извесный блогер выложил видео как просверлил отверстие под наушники в своем новом iphone 7 и нашлись люди которые ему последовали! Люфт есть и будет в любом подшипнике! в данном случае люфт производитель заложил умышленно, чтобы при переключении не так сильно нагружать пластиковый ролик, и снизить необходимость точной мега точной подстройки переключателя. В топовых XT и XTR стоит керамический подшипник и у него тоже, повторюсь как и ЛЮБОГО радиального подшипника на шарах люфт присутствует но в гораздо меньшей степени. Есть даже ГОСТ и др. ТУ на люфт в подшипниках иначе они просто не работают. Дам еще один намек любителям поточить, замеряйте ширину пина цепи, а потом учтите, что некоторые индивиды, калечат свои переключатели! Хотя это их право))))
ну ты и туповатый лошок....хм
Подшипник 1000085 - Внутр. диаметр (мм) 5, Внешн. диаметр (мм) 11, Ширина 3 мм
ru.aliexpress.com/item/685ZZ-Bearing-10PCS-ABEC-3-5x11x3-mm-miniature-Bearing-618-5ZZ-685Z-1000085-Mini-ball-bearing/32823429174.html подойдет такой ?
Видео - как делать НЕ надо !🤦♂️
Кулибин.ета.гимарой.
Скажите, велосипед стал лучше ехеть после замены подшипника скольжения на подшипник качения?
VideoFan ну да, он ваще сам ездить начинает 😂
Хорошая идея только где подшипники такие взять??
Кітай
класс! хотя на каких то переключателях шимано. есть подшипники. хтр вроде. ну это для лучшего наката делают чтобы переключатель энергию при педалировании меньше съедал.
Да, классом повыше стоят подшипники , но цена ... А здесь за 3 копейки подшипник. Этим кстати часто отличается проф.инструмент от бытового ( ну конечно не только подшипник=втулка) . Когда то разболтался якорь в дрели Black Deker . Смотрю, втулка изношена , меряю , иду на рынок, покупаю точно такого размера игольчатый подшипник . Ставится как родной . Дрель как новая .
Viktar Lenets меня вот интересует как можно втулку на раме двухподвеса поменять. рама разболталась совсем. вернее задняя подвеска.
По этому вопросу не помогу. Я не ремонтник велосипедов, я любитель .Вот если бы у меня такая проблема возникла , думаю я её бы устранил .
Слушайте, я купил на рынке ролик алюминиевый на пром подшипнике за 200 руб и все очень даже хорошо
Обтачивать проще зажав болтик в патроне дрели или шуруповерта + везде будет сточено равномерно.
Согласен, но моя лень победила. Просчитав в уме , сколько времени займёт поход за дрелью и прочее, решено обточить вручную ШУТКА
Все что нужно знать о маркетинге. Установка шариковых подшипников на заводе удорожила бы переключатель на полдоллара. И конечно же, они все обязаны их иметь, даже просто из соображений ресурса и экологии. Но если бы так было, как бы Шимано продавала десяток серий переключателей? Подшипники в роликах переключателя появляются лишь в трех верхних сериях, начиная с Deore XT. А в дешевые Tourney вместо двух обойм подшипника скольжения и вовсе демонстративно ставят одну. Мол, тебе жлобяра, и так сойдет!
у меня Deore XT, один ролик на керамической втулке, второй на шарикоподшипнике. Езжу с этим переключателем с 2004 года.
@@vlbell езда езде рознь. У меня в Украине тоже был такой велик. С начала 2000х на нем ездил, звучит, правда? Так ездил, что даже не знал, что цепи хватает на 1000км, трещотки на 3000км, а роликов переклюка на 4-5тыс. Пару лет назад переехал в Варшаву и на велике за год проехал по городским велодорожкам больше, чем за прошлые 15лет...
@@Oleksii_Popov в прошлом году у меня 5300 км, в этом уже/ещё 1800.
Автор, жаль вы ничего больше не сняли, как было до и стало после. Выглядит так, что вы что то сделали, это офигенно и надо всем всем делать ( даже у кого велика нет!)). Имхо, велик в целом должен быть хорошо настроен, чтобы заниматься так им тхунингхом. Может вы и правы, но на другом велике не будет работать из-за каких-то других причин, перекосов и тд.
А я просто новые купил,на промах.Всего за четыре с половиной доллара.Продавец сказал в среднем на год хватит точно.
Автор, ты бы для начала убедился, что в этом подшипнике сепаратор из металла)) ну и как уже ответили люфт там должен быть
геморно. на али продают алюминиевые ролики на промах по 150 р.
Поставил обратно втулку, произошло чудо - все отлично переключается!
Импортный аналог - подшипник 685(618/5) ZZMC3E 5х11х5 NSK
Ты не ты если не дорабатал 😂😂😂
Как это люфта никакого? Вот болобол. Обсолютно безполезное, безпонтовое занятие. Вредоносное видео.
Hey! Thanks!
какой толк от подшибника если вал в нем проварачивается.??? это таже самая втулка но подороже и трудоемкая. и проживет не долше обычной втулки ,может и ранше рассыпется. вот если вал посадит в нее то ест не сточив ,тогда другое дело.
Вал- это винт. Правильно? Винт вкручен в резьбу, то есть не проворачивается. А 2 шайбы ( слева, справа ) дают упор внутренней обойме подшипника. Она (обойма) зажата в корпусе переключателя. Тоже не вращается . То есть всё работает как надо . Подшипник выполняет полностью свою функцию .
это понятно.но ведь подшибник ,сам на валу(винте) свободно сидит ,то есть в нормалном случае врашатся должен подшибник на шариках.а тут на валу будет врашатся сам подшибник.и значит между валом и подшибником будет выроботка со временем значит будет увеличиватся люфт.а люфт ,биение приводит к порче подшибника.
Как он (подшипник) будет вращаться на валу, если внутренняя обойма подшипника зажата в корпусе переключателя, то есть неподвижна, соответственно не вращается .
внутренная обойма должна плотно сидет на валу.а внешная обойма крепко посаженная на звездочку должна врашатся на шарикоподшибниках .
Друг, какая разница как зафиксирована внутренняя обойма? Главное- что бы она не ВРАЩАЛАСЬ . Она (обойма) и НЕ вращается, и ось-винт тоже не вращается, что и требуется от подшипника.
😱
Сточить колесо до 5мм, не?
номер подшипника какой?
проще на али купить, стоят копейки
ru.aliexpress.com/item/11T-Aluminum-Alloy-Bicycle-Rear-Derailleur-Jockey-Wheel-Road-MTB-Bike-Guide-Roller-Idler-Pulley-Part/32278529240.html
Алюминиевые ролики - не айс. Обсуждалось на велофорумах.
Так вот же оно обсуждение .Внизу под роликом
Способ можно назвать аналогичным, только геморроя больше...
Аналогичным чему ?
Скажи пож. важно ли замена пластиковых роликов, и какие проблемы они могут вызывать???
Я "родные" ролики не менял. Не вижу надобности. Думаю Китайский алюминиевый быстрее сожрёт. В автомобилях в рулевых наконечниках и прочих узлах стоят пластиковые сухари и служат довольно долго, а нагрузки там намного выше чем на ролике велосипеда. Кстати переделанный ролик отслужил прошлое лето и осень и этот сезон с марта до сегодня ( октябрь) . Переклюк ни разу не подстраивал. Цепь помыл, смазал в начале сезона и в августе. Езда 90% по лесу ( 10% асфальт до леса). Пробег небольшой 850 км. Переклюк работает без нареканий. Кстати велик я брал б/у 3 летний.
проблема такая, поменял на новые переднюю и задние звезды и цепь, щас при нагрузке на малую звезду и вторую за ней, цепь периодически набегает на зуб выстреливая ложась на место.
В чем проблема? Зачем он туда вообще полез?
ебаться не с кем
бесполезная хрень люфт должен быть
хзхз на диор хт нет люфта
С пробегом люфты становятся больше + люфт самой перекидки + растягивание тросиков + растягивание цепи в сумме = не четкое включение передач. понятно что люфт должен быть. но чем меньше тем лучше. А если подробнее то есть такая наука как допуски и посадки! Изучаем а потом каментим ;)
Странно, у меня в Deor не стальная, а керамическая втулка (на одном ролике) и промподшипник (на другом)
какая маркировка подшипника?
Я поставил Российский подшипник 3080085 , но вот дали ссылку vpk-podshipnik.com.ua/catalog/search/size1-from/5/size1-to/5/size2-from/11/size2-to/11/height-from/5/height-to/5
А с чего подшипник?
+ed ed Марка подшипника 3080085 , просто купил в магазине.
Получается теперь подшипник выполняет роль втулки и как подшипник не работает..
+Dmitriy Tkachenko Нет, он работает именно как подшипник. Наружная обойма запрессована в сам ролик , а внутренняя обойма зажата в корпусе самого переключателя. На более дорогих системах стоит подшипник, но разница в цене не 1-2 $ .
+Viktar Lenets тогда класс, просмотрел я наверное
+Dmitriy Tkachenko Реально переключатель стал работать быстрее и чётче. Задержек вообще нет. На некоторых передачах кроме щелчка манетки ничего не слышно.
У меня на Cannondale переключатель работал с задержками пока я рубашки на тросиках не поменял. Там внутренние фторопластовые трубки протёрлись и тросик туго ходил. Вот от этого и задержки были.
Люфты в наше время делают для того чтобы ВЫ чаще покупали и было отличие дешево -дорого.
это подшипник без сальников у него токо польники дто до первого дождя и потом онзаклинит и трындец переклюку дядь удали видео оно бестолковое
не читал коментарии, но не проще купить вот это? ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-Bicycle-Rear-Derailleur-Jockey-Wheel-Road-Mountain-Bike-Guide-Roller-Idler-Pulley-Part-Cycling/32602008873.html?spm=2114.13010308.0.94.r6fjSP
Проще, но не быстрее. И не факт, что лучше. Я ведь просто показал, как дома улучшить переключатель. И я предпочёл оставить родной Шимановский ролик. Но можете и купить .
Фуфло! Ставил, херня полная, люфт за пару месяцев страшный появился. Старые ролики были на порядок лучше. )))
Это какой-то позор.
молодец
у меня на XT керамические втулки