Merci 👌 2025 c'est pas demain je me donne la saison 2024 pour "apprendre" de cette nouvelle moto, et rouler avec les Pirelli V4 SC2 obligatoire en promosport que je ne connais pas. Mais il y aura des vidéos du CBR sur piste cette année ! Avec des beaux circuits au programme (Spa, le Mans, Magny-Cours, Barcelone etc...) 👍👍👍
Merci pour la vidéo tu nous donne pleins d'informations très intéressantes😊j'aurai aimé avoir ton avis sur un sujet stp : l'ABS 😅 pourquoi le supprimer tu le trouve vraiment trop intrusif d'origine ? Même en mode "race"
Merci pour votre commentaire 😉 Pour l'abs en effet je ne le trouvais pas spécialement intrusif mais plutôt inconstant. Sur certains freinages j'avais aucun problème sur d'autres j'allais tout droit... je roule pas mal à Carole en semaine car c'est pas très loin de chez moi, c'est clairement pas le meilleur tracé mais les freinages sont extrêmement incisif, et avec l'abs c'était la cata. Au plaisir ✌️
Salut, Merci pour cette vidéo, vraiment intéressant. Qu'est ce que tu penses des tampons de protection ? (Bras oscillant et châssis) Je suis en GEX sur piste, j'ai des tampons sur le bras oscillant mais il m'a toujours été déconseillé d'en mettre sur le châssis sous prétexte de le tordre en cas de chute
Bonne question, je crois que la réponse dépend de la chute 😅 j'ai eu un gsxr 2010 avec lequel j'ai fait quelques courses en 2014 et il avait des tampons en Téflon fabrication maison au niveau du cadre et ils m'ont bien sauvé la vie 🤣 mais si ils avaient eu le malheur de raccrocher dans un vibreur à mon avis le cadre était mort... donc honnêtement je n'ai pas de réponse ^^ et sur le CBR je ne vais rien mettre 😊
Salut ! Top la vidéo ! J'ai appris pas mal de choses ! Je possède également un CBR1000RR-R de 2022 mais en version standard + Quickshifter, que je suis en train de modifier mais pour rouler sur route. J'ai pour projet de changer le silencieux pour un Arrow Pista, donc suppression du servo moteur et j'ai pu voir que tu utilises un module HealTech ESE, c'est l'info qu'il me manquait, donc merci ! Par contre pour la démultiplication, j'ai installé un PSB de 15 (au lieu du 16 d'origine) et sur plusieurs sorties je n'ai eu aucun problème d'électronique ou de fonctionnement du shifter à la montée et la descente, mis à part le clignotement du rapport engagé. A voir sur la durée... Petite question : tu vas passer en commande de boite inversée ? J'ai hâte de voir la suite, surtout la partie cartographie. Bonne continuation !
Merci pour votre commentaire 👍 Oui l'électronique tolère quelques modifications sur la démultiplication, mais au-delà d'une certaine limite ça commence à foutre la m**de 🫤 Plusieurs utilisateurs que j'ai rencontré m'avaient dit que la tolérance était d'1 ou 2 dents à l'arrière, après en fonction de l'usure du pneu etc... peut-être que le pignon -1 passe aussi 👍 Pour la commande inversée je roulais en inversée à "l'époque" mais je pense que pour le moment je vais laisser en standard et si ça me gêne je changerai 😊 ce qui est bien c'est que le sélecteur d'origine est déjà "prêt" pour le passage en inversée donc c'est nickel 👌 Bonne route à vous ✌️✌️
Slt , effectivement le budget est assez important , j’ai un cbr SP1 de 2018 , est ce que je vais avoir les même contraintes au niveau électronique ? Je te remercie
Salut, merci pour ton commentaire 😉 J'ajoute le lien en-dessous, en gros c'est des colliers scratch, ça tient super bien c'est réutilisable et c'est "doux" donc ça découpe pas les câbles. A+ www.amazon.fr/AONAT-150mmx12mm-Management-R%C3%A9Utilisables-%C3%A9Lectriques/dp/B09YTN1XBW/ref=mp_s_a_1_4?crid=2BH6QY8PVWT6R&keywords=collier+scratch&qid=1707114817&sprefix=ciliee+scratch+%2Caps%2C114&sr=8-4
Salut je suis sur le point d'acquérir une honda 1000cbr 2023 standard que j'aurai en fin de semaine jaurai voulue savoir si tu aurais le fichier pdf manuel d'atelier de la cbr cela pourrait bien me servir Merci d'avance
Salut, bizarre j'ai eu le gars de ts concept et il m'a dis Que tu pouvais acheter que le silencieux avec leur cata maison que tu raccordes au collecteur et c'est bon tu sors 95db. Pas besoin de leur envoyer ton collecteur. C'est ce qu'il m'a dit. 😅
Hello, merci pour le commentaire 👍, en effet tu peux juste commander le silencieux chez eux, mais du coup t'es obligé de garder le catalyseur, moi je voulais l'enlever car ça chauffe énormément sur piste et le sabot crame complètement. En perfo la ligne complète fait pas gagner énorme, mais en température si 😊 faut pas confondre catalyseur (qui est sur le collecteur d'origine) et intermédiaire (silencieux), qu'ils proposent sur leur ligne pour le bruit en plus du silencieux d'échappement ✌️✌️
![🔥EP2 CBR RR-R 220CV ou rien [Farine de blé en sueur 🥵] - Dyno - Faisceau - Carto](http://i.ytimg.com/vi/Gv3xVP44fE0/mqdefault.jpg)
![🔥EP2 CBR RR-R 220CV ou rien [Farine de blé en sueur 🥵] - Dyno - Faisceau - Carto](/img/tr.png)
Hâte de voir la suite et de suivre tes aventures en Promosport
Merci 👌 2025 c'est pas demain je me donne la saison 2024 pour "apprendre" de cette nouvelle moto, et rouler avec les Pirelli V4 SC2 obligatoire en promosport que je ne connais pas. Mais il y aura des vidéos du CBR sur piste cette année ! Avec des beaux circuits au programme (Spa, le Mans, Magny-Cours, Barcelone etc...) 👍👍👍
Toujours intéressant t'es vidéo 👌
Merci beaucoup 👍🏍
Extra !!
Merci beaucoup 😉
Merci pour la vidéo
Ça me donnerait presque envie d’en acheter une !🤣
Je pense personnellement que c'est une très bonne idée 💡🤣
Cool la motocyclette!! Hate de voir de le résultat! Ton pote qui fait les cartos il a pas mis un mode flamme pour le fun?
J'espère bien qu'elle va faire des flammes 🤣🔥🔥 bang bang
Merci pour la vidéo tu nous donne pleins d'informations très intéressantes😊j'aurai aimé avoir ton avis sur un sujet stp : l'ABS 😅 pourquoi le supprimer tu le trouve vraiment trop intrusif d'origine ? Même en mode "race"
Merci pour votre commentaire 😉 Pour l'abs en effet je ne le trouvais pas spécialement intrusif mais plutôt inconstant. Sur certains freinages j'avais aucun problème sur d'autres j'allais tout droit... je roule pas mal à Carole en semaine car c'est pas très loin de chez moi, c'est clairement pas le meilleur tracé mais les freinages sont extrêmement incisif, et avec l'abs c'était la cata. Au plaisir ✌️
Pour l'arriere il existe des banjos avec purgeur intégré chez rico speed
En effet pour amorcer ça doit être bien pratique !
Oui ça fait plutot bien le taf meme si je remplie depuis l'etrier
Salut,
Merci pour cette vidéo, vraiment intéressant.
Qu'est ce que tu penses des tampons de protection ? (Bras oscillant et châssis)
Je suis en GEX sur piste, j'ai des tampons sur le bras oscillant mais il m'a toujours été déconseillé d'en mettre sur le châssis sous prétexte de le tordre en cas de chute
Bonne question, je crois que la réponse dépend de la chute 😅 j'ai eu un gsxr 2010 avec lequel j'ai fait quelques courses en 2014 et il avait des tampons en Téflon fabrication maison au niveau du cadre et ils m'ont bien sauvé la vie 🤣 mais si ils avaient eu le malheur de raccrocher dans un vibreur à mon avis le cadre était mort... donc honnêtement je n'ai pas de réponse ^^ et sur le CBR je ne vais rien mettre 😊
@@lingenieur_rhodium d'acc, merci pour ton retour 👌
Salut ! Top la vidéo ! J'ai appris pas mal de choses !
Je possède également un CBR1000RR-R de 2022 mais en version standard + Quickshifter, que je suis en train de modifier mais pour rouler sur route.
J'ai pour projet de changer le silencieux pour un Arrow Pista, donc suppression du servo moteur et j'ai pu voir que tu utilises un module HealTech ESE, c'est l'info qu'il me manquait, donc merci !
Par contre pour la démultiplication, j'ai installé un PSB de 15 (au lieu du 16 d'origine) et sur plusieurs sorties je n'ai eu aucun problème d'électronique ou de fonctionnement du shifter à la montée et la descente, mis à part le clignotement du rapport engagé.
A voir sur la durée...
Petite question : tu vas passer en commande de boite inversée ?
J'ai hâte de voir la suite, surtout la partie cartographie.
Bonne continuation !
Merci pour votre commentaire 👍
Oui l'électronique tolère quelques modifications sur la démultiplication, mais au-delà d'une certaine limite ça commence à foutre la m**de 🫤 Plusieurs utilisateurs que j'ai rencontré m'avaient dit que la tolérance était d'1 ou 2 dents à l'arrière, après en fonction de l'usure du pneu etc... peut-être que le pignon -1 passe aussi 👍
Pour la commande inversée je roulais en inversée à "l'époque" mais je pense que pour le moment je vais laisser en standard et si ça me gêne je changerai 😊 ce qui est bien c'est que le sélecteur d'origine est déjà "prêt" pour le passage en inversée donc c'est nickel 👌
Bonne route à vous ✌️✌️
Slt , effectivement le budget est assez important , j’ai un cbr SP1 de 2018 , est ce que je vais avoir les même contraintes au niveau électronique ?
Je te remercie
Salut sympa ta vidéo
Petite question les truck rouge sur tes fourche sur les fiches c’est quoi stp ?
Salut, merci pour ton commentaire 😉
J'ajoute le lien en-dessous, en gros c'est des colliers scratch, ça tient super bien c'est réutilisable et c'est "doux" donc ça découpe pas les câbles.
A+
www.amazon.fr/AONAT-150mmx12mm-Management-R%C3%A9Utilisables-%C3%A9Lectriques/dp/B09YTN1XBW/ref=mp_s_a_1_4?crid=2BH6QY8PVWT6R&keywords=collier+scratch&qid=1707114817&sprefix=ciliee+scratch+%2Caps%2C114&sr=8-4
Salut je suis sur le point d'acquérir une honda 1000cbr 2023 standard que j'aurai en fin de semaine jaurai voulue savoir si tu aurais le fichier pdf manuel d'atelier de la cbr cela pourrait bien me servir
Merci d'avance
@@math7302 Salut ✌️ tu peux m'envoyer un mail sur rhodium_ingenieur@protonmail.com je t'enverrai ça 🙂
Salut, bizarre j'ai eu le gars de ts concept et il m'a dis Que tu pouvais acheter que le silencieux avec leur cata maison que tu raccordes au collecteur et c'est bon tu sors 95db. Pas besoin de leur envoyer ton collecteur. C'est ce qu'il m'a dit. 😅
Hello, merci pour le commentaire 👍, en effet tu peux juste commander le silencieux chez eux, mais du coup t'es obligé de garder le catalyseur, moi je voulais l'enlever car ça chauffe énormément sur piste et le sabot crame complètement. En perfo la ligne complète fait pas gagner énorme, mais en température si 😊 faut pas confondre catalyseur (qui est sur le collecteur d'origine) et intermédiaire (silencieux), qu'ils proposent sur leur ligne pour le bruit en plus du silencieux d'échappement ✌️✌️