Hallo ANWB, Bedankt voor jullie informatieve video's! Kunnen jullie misschien ook een video maken over het onderhoud van elektrische auto's (kosten en veel voorkomende problemen. Loopt bijv de actieradius terug als de autos ouder worden? Moet het accupakket wel eens vervangen worden?) En waar op te letten als je een tweedehands elektrische auto gaat kopen?
@@imsendingsignals113 , ik dacht dat uw vorige reactie de grootste nonsens was die ik vandaag al had gelezen, maar uw laatste reactie overtreft deze nog. Bent u zo onzeker over uw geaardheid?
@@imsendingsignals113, moet ik dan elektrisch rijden om elektrisch rijden te verdedigen? Nee, ik rij momenteel nog met een tweedehands hybride rond in afwachting van mijn eerste elektrische auto. En hier in België krijg je als particulier geen subsidie. Ik merk bij u een zekere afgunst tegenover EV-rijders omdat ze fiscale voordelen krijgen. Maar is dat niet logisch als je beseft dat een dieselauto de overheid jaarlijks bijna € 15.000 aan gezondheidskosten kost? Dan is een aankoopsubsidie van € 4.000 voor een EV een koopje.
Blij met mijn tweedehands 500e. Wel even wennen van benzine naar volledig electronisch maar als stadsauto ideaal. Ondertussen ook naar België heen en terug geweest en onderweg Fastnet gebruikt om te laden, binnen 15 minuten meer dan 85 % opgeladen dus ook geen probleem, kopje koffie erbij is nog relaxed ook. Met de ANWB laadpas tot nu toe overal kunnen laden en thuis op de granny-laadkabel terwijl er dynamische lage energie kosten zijn en zonne-energie dat scheelt dan weer centjes. Ja dit gaat dan een stuk trager met laden maar je kan nu bij ons in de wijk voor verschillende tarieven je auto opladen en dat is een stuk duurder. Dan zijn de min-uren van de ANWB toch wel een cadeautje. Oké het is anders rijden; leeg is leeg en geen reservetank dus je koppie erbij houden. Maar ik zit met een big smile te genieten in mijn tuut.
20.000 a 25.000 euro voor een stadsauto. Dan ben je toch serieus van het padje af als je zoiets koopt. Over 3 jaar kosten accu's veel minder dus kunnen deze EV's meteen naar het buitenland.
Zakelijk is het zo gek niet hoor! Als je allee woon-werk verkeer rijdt en dus geen bijtelling betaalt kan je 40-50% aftrekken van de belasting. Daarnaast kost brandstof veel minder en heb je praktisch geen onderhoud en tot 2024 geen wegenbelasting. Dus TCO zal vergelijkbaar zijn met een ICE.
Accu's gaan niet plots zo dramatisch veel minder beginnen kosten hoor, zeker niet met de verhoogde vraag. EV's verkopen goed. Als je inflatie mee gaat nemen in je berekening is het binnen een jaar of 3 misschien 15% minder per KWh. En op dit moment al voor iedereen die deftig wat km's doet, ook particulieren, die van plan zijn een auto voor lange duur te gebruiken is EV al goedkoper. Mag ook niet vergeten dat, zoals verwacht wordt, de EV sales bijna 100% gaat uitmaken tegen 2030. Als jij dan je diesel of benzine probeert te verkopen zal het voor scrap metal zijn.
Omdat jij altijd op zwartzaad zit wil dat niet zeggen dat een ander wel nadenkt over dingen als het milieu en dat de kosten per gereden km best wel eens mee zouden kunnen vallen. Je verhaal dat de accu's over 3 jaar "veel minder" gaan kosten is natuurlijk grote onzin. Je weet dat helemaal niet maar dat komt je goed uit om eens lekker negatief te zijn.
Als je een half uurtje het gemiddelde verbruik bekijkt. Dan had je de real world range van de 500e behoorlijk goed in kunnen schatten. En het laden moet niet steeds op een volle accu betrokken worden. Als je ergens heen gaat, plug je weer in. Dus je heb bijna nooit laadtijd van een lege accu nodig. Het zijn randstad wagens. Alhoewel de 500e ook best op langere etappes te gebruiken is.
Heb je wel eens uitgezocht hoe je bij een 3 bij die noodontgrendeling moet komen? (Ik heb het eens op een amerikaans filmpje gezien, dat wordt aardig lastig in een noodsituatie waarin je haast hebt.)
Prachtig autootje, maar Fiat en elektra, aiiii. Heb heel wat Italiaanse auto's gehad, maar altijd elektronische problemen en 0 garantie, daar deed Fiat altijd heel moeilijk over. Had ooit een nieuwe Fiat multipla, na een jaar deden de elektrische stoelen en ramen het niet meer, viel er steeds van alles op het dashboard uit, schokkerig rijden doordat onder de motorkap alles erodeerde enzovoort. Zat 2 jaar garantie op maar niet heus. Was met Alfa Romeo hetzelfde probleem. Voor mij geen italianen meer, helaas, want de looks mogen er zijn.
Heb veertig jaar lang woon werk verkeer met de scooter gedaan. Dertig km per dag. Auto was voor andere, langere ritten. Mooi weer? Ritje strand zonder parkeerprobleem 45 km.. Ritje Amsterdam arena...130km... Ben nu met pensioen...en buiten de spits dan maar eel de auto...
Waardeloos beperkt rijbereik en wie kan en wil nu 1 tot 4 uur wachten tot hij weer vol is? Voor minder heb je een Dacia Sandero bifuell op lpg is schoon, groter rijbereik en tanken gaat sneller.
Electrisch rijden doe je op de kermis. Triest dat deze waanzin steeds verder doorgaat. Het is gewoon de uitstoot een dimensie opschuiven meer niet. Verder die accu's zijn dikke troep. En denk eens aan het stroomnetwerk wat als iedereen lekker elektrisch rijd, kookt, stookt? Mooie piekspanning om 6 uur geheit
Je snapt er duidelijk niks van. Elektrisch rijden is altijd minder vervuilend, zelfs met grijze stroom. Netbeheerders zijn allang druk bezig met het verzwaren van het net waar nodig. Verder zorgen slimme laadpalen voor het doseren van het laadvermogen op momenten dat dit nodig is. Absoluut geen probleem en de investering is het allemaal dubbel en dwars waard uiteraard.
@@nielsdebakker3283 Hoezo is dat relevant? Stel dat de prijzen omhoog zullen gaan, moeten we dan doodleuk doorgaan met rijden op benzine en diesel? Natuurlijk niet.
120 km voor de twingo ? kan je beter gaan e-fietsen zit je elke dag aan de lader
Die nieuwe 500 is wel echt een mooi ding
Hallo ANWB, Bedankt voor jullie informatieve video's! Kunnen jullie misschien ook een video maken over het onderhoud van elektrische auto's (kosten en veel voorkomende problemen. Loopt bijv de actieradius terug als de autos ouder worden? Moet het accupakket wel eens vervangen worden?) En waar op te letten als je een tweedehands elektrische auto gaat kopen?
@@imsendingsignals113, de meest dwaze tip ooit. De verbrandingsmotor is echt op zijn retour.
@@imsendingsignals113 , ik dacht dat uw vorige reactie de grootste nonsens was die ik vandaag al had gelezen, maar uw laatste reactie overtreft deze nog. Bent u zo onzeker over uw geaardheid?
@@imsendingsignals113, moet ik dan elektrisch rijden om elektrisch rijden te verdedigen? Nee, ik rij momenteel nog met een tweedehands hybride rond in afwachting van mijn eerste elektrische auto. En hier in België krijg je als particulier geen subsidie. Ik merk bij u een zekere afgunst tegenover EV-rijders omdat ze fiscale voordelen krijgen. Maar is dat niet logisch als je beseft dat een dieselauto de overheid jaarlijks bijna € 15.000 aan gezondheidskosten kost? Dan is een aankoopsubsidie van € 4.000 voor een EV een koopje.
leuke video en zonder hinderlijke youtube reclamebagger
Blij met mijn tweedehands 500e. Wel even wennen van benzine naar volledig electronisch maar als stadsauto ideaal. Ondertussen ook naar België heen en terug geweest en onderweg Fastnet gebruikt om te laden, binnen 15 minuten meer dan 85 % opgeladen dus ook geen probleem, kopje koffie erbij is nog relaxed ook. Met de ANWB laadpas tot nu toe overal kunnen laden en thuis op de granny-laadkabel terwijl er dynamische lage energie kosten zijn en zonne-energie dat scheelt dan weer centjes. Ja dit gaat dan een stuk trager met laden maar je kan nu bij ons in de wijk voor verschillende tarieven je auto opladen en dat is een stuk duurder. Dan zijn de min-uren van de ANWB toch wel een cadeautje. Oké het is anders rijden; leeg is leeg en geen reservetank dus je koppie erbij houden. Maar ik zit met een big smile te genieten in mijn tuut.
20.000 a 25.000 euro voor een stadsauto. Dan ben je toch serieus van het padje af als je zoiets koopt. Over 3 jaar kosten accu's veel minder dus kunnen deze EV's meteen naar het buitenland.
Zakelijk is het zo gek niet hoor! Als je allee woon-werk verkeer rijdt en dus geen bijtelling betaalt kan je 40-50% aftrekken van de belasting. Daarnaast kost brandstof veel minder en heb je praktisch geen onderhoud en tot 2024 geen wegenbelasting. Dus TCO zal vergelijkbaar zijn met een ICE.
Idd liever een Station
Accu's gaan niet plots zo dramatisch veel minder beginnen kosten hoor, zeker niet met de verhoogde vraag. EV's verkopen goed. Als je inflatie mee gaat nemen in je berekening is het binnen een jaar of 3 misschien 15% minder per KWh. En op dit moment al voor iedereen die deftig wat km's doet, ook particulieren, die van plan zijn een auto voor lange duur te gebruiken is EV al goedkoper. Mag ook niet vergeten dat, zoals verwacht wordt, de EV sales bijna 100% gaat uitmaken tegen 2030. Als jij dan je diesel of benzine probeert te verkopen zal het voor scrap metal zijn.
Omdat jij altijd op zwartzaad zit wil dat niet zeggen dat een ander wel nadenkt over dingen als het milieu en dat de kosten per gereden km best wel eens mee zouden kunnen vallen. Je verhaal dat de accu's over 3 jaar "veel minder" gaan kosten is natuurlijk grote onzin. Je weet dat helemaal niet maar dat komt je goed uit om eens lekker negatief te zijn.
Als je een half uurtje het gemiddelde verbruik bekijkt. Dan had je de real world range van de 500e behoorlijk goed in kunnen schatten.
En het laden moet niet steeds op een volle accu betrokken worden.
Als je ergens heen gaat, plug je weer in. Dus je heb bijna nooit laadtijd van een lege accu nodig. Het zijn randstad wagens. Alhoewel de 500e ook best op langere etappes te gebruiken is.
Hoop de 500e heel gauw op de lange afstand te testen!
@@electricfelix leuk.
Is mooi wagentje met veel features.
Eindelijk lof voor fiat
Allebei autos waar ik niks mee heb doe mij maar een Hyundai i10N line of Toyota yaris👌 Anwb heel erg bedanken voor de video👌top!
Frank, de Tesla model 3 heeft ook de mogelijkheid om handmatig de deur te openen naast de elektrische knop
Ja het is verplicht volgens de wet
Ook handig als je in het water terecht komt.
Die heb ik niet gezien dan 😂
Heb je wel eens uitgezocht hoe je bij een 3 bij die noodontgrendeling moet komen?
(Ik heb het eens op een amerikaans filmpje gezien, dat wordt aardig lastig in een noodsituatie waarin je haast hebt.)
Prachtig autootje, maar Fiat en elektra, aiiii. Heb heel wat Italiaanse auto's gehad, maar altijd elektronische problemen en 0 garantie, daar deed Fiat altijd heel moeilijk over. Had ooit een nieuwe Fiat multipla, na een jaar deden de elektrische stoelen en ramen het niet meer, viel er steeds van alles op het dashboard uit, schokkerig rijden doordat onder de motorkap alles erodeerde enzovoort. Zat 2 jaar garantie op maar niet heus. Was met Alfa Romeo hetzelfde probleem. Voor mij geen italianen meer, helaas, want de looks mogen er zijn.
LEUK 🚗👍
Uiterlijk van 500 is wel beter
de twingo is leuker en die is beschikbaar als benzine en diesel !
De electrische versie is stijlvoller dan de standaard versie. Lampen ogen mooier.
Is dat je grote wens, Harry? 🤩
De twingo is te duur voor wat je krijgt en teveel beperkt.
Heb veertig jaar lang woon werk verkeer met de scooter gedaan. Dertig km per dag. Auto was voor andere, langere ritten. Mooi weer? Ritje strand zonder parkeerprobleem 45 km.. Ritje Amsterdam arena...130km... Ben nu met pensioen...en buiten de spits dan maar eel de auto...
Geen idee wat we met het scooter verhaal moeten. Was dan gaan e-biken dan had ik het nog begrepen. 15km enkele reis is goed te doen met een ebike.
Ik kies voor Fiat 500 E 😝
Beide de klein, Maar als ik kiezen moest: Fiat 500
De renault ziet er gewoon skeer uit, maar dat heeft renault vaker.. Nieuwe clio is wel “nice”
Waardeloos beperkt rijbereik en wie kan en wil nu 1 tot 4 uur wachten tot hij weer vol is? Voor minder heb je een Dacia Sandero bifuell op lpg is schoon, groter rijbereik en tanken gaat sneller.
LPG is niet schoon.
Fiat 👌👍👏
Sowieso een 500 voor mij.
Electrisch rijden doe je op de kermis. Triest dat deze waanzin steeds verder doorgaat. Het is gewoon de uitstoot een dimensie opschuiven meer niet. Verder die accu's zijn dikke troep. En denk eens aan het stroomnetwerk wat als iedereen lekker elektrisch rijd, kookt, stookt? Mooie piekspanning om 6 uur geheit
Je snapt er duidelijk niks van. Elektrisch rijden is altijd minder vervuilend, zelfs met grijze stroom. Netbeheerders zijn allang druk bezig met het verzwaren van het net waar nodig. Verder zorgen slimme laadpalen voor het doseren van het laadvermogen op momenten dat dit nodig is. Absoluut geen probleem en de investering is het allemaal dubbel en dwars waard uiteraard.
@@Simon-dm8zv En wat dacht je dat de electriciteits prijzen gaan doen. Dat komt ook op je bordje, zelfs als je ice rijdt.
@@nielsdebakker3283 Hoezo is dat relevant? Stel dat de prijzen omhoog zullen gaan, moeten we dan doodleuk doorgaan met rijden op benzine en diesel? Natuurlijk niet.