Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
Прогреть мотор надо перед использованием. И не бойтесь пользоваться подсосом. Он для этого и придуман. Не пытайтесь запускать мотор и пользоваться им, как будто он инжекторный.
@@KLOTIK52 от чего тогда это происходит если мотор исправен? Я имею ввиду при запуске на горячую, на холодную все нормально, никто его без подсоса не запускает как инжектор! Такое ощущение, что искрообразование происходит не в нужный момент, а в нижней мёртвой точке когда все окна открыты.
Здраствуйте. Имею сузу дт 9.9-15. 2006гв подскажите пожалуйста как настроить зажигание, не могу нарыть инфы. Сколько градусов на хх, и на полном газу должно быть?
У меня аналогичная проблема, заводится хорошо, но не тянет на полном газу, обороты болше 3200 не поднимаются. Проверил стробоскопом, когда добавляю газ шкала тоже исчезает.
Здравствуйте. Мотор suzuki dt15as 2016 года, заводиться отлично, на холостых оборотах работает хорошо, но обороты больше 4300-4400 не развивает🤷♂️ свечи менял, винт 10 и 11 ситуацию не менят обороты больше не развивает. Подскажите где искать причину недокрута?
@@KLOTIK52 сетку топливную снимал мыл, пробовал без неё даже тоже все так же. Тяги на карбюраторе подтягивал, крышку нижнюю с карбюратора снимал все чисто
Здравствуйте, подскажите, как регулировать зажигание на данном моторе 15 л.с.? Я понял, что открутив два болта под пластинами зажигания и опережения зажигания, но как правильно выставить зажигание самому?
Там же метки есть. Ставьте по ним и всё работать будет. Стробоскопом метки смотрите. Тягой положение тарелки регулируйте. Чёрной пластиной вы регулируете открытие дросселя.
@@KLOTIK52 Мотор брал новый. С завода пластина зажигания и пластина опережения зажигания (то есть пластиковая и алюминиевая) стоят вровень друг с другом по правому краю, но при этом метки на них не совпадают. Метка на алюминиевой пластине на 2-3 мм правее нулевой метки газа на пластиковой панели... Вот и думаю, это зажигание установлено на заводе как для 9.9 или как для 15 л.с.?
А регулировку угла опережения при полностью открытом дросселе делали на нейтрали, или на включенной передаче? Там же на нейтрали работает ограничитель хода ручки румпеля. Если угол 30° выставить на нейтрали, то на ходу , на максимальных оборотах будет раннее зажигание.
Добрый день! Можете сказать что заменили в этом конкретном случае? блок управления?
Коммутатор
Тоже стал обладателем сея чуда,только дф5 ,четвертый выезд,6-7 моточасов,если открутить ручку на полную,то слышно хлопки.
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
То же самое уже 100 часов
какой винт на моторе?
Не помню. Родной вроде
@@KLOTIK52 родной может идти от 9 до 11)
11
Заменили блок зажигания и все ОК стало?
Да
@@KLOTIK52 Видимо опережение зажигания (в завис. от оборотов) дает сам электронный блок. Помнится для жигулей подобное делал ))
@@MsVasia123 да
а обороты замеряли или скорость может до и после?
Нет. Зачем?
@@KLOTIK52 ну хозяин жаловался на полную мощность . а как он определил что теперь она полная?
@@vladimirkutsenko818 мотор не ехал вообще, глох.
@@KLOTIK52 понял , я думал он не выдает полной мощности ок спасибо !
Добрый день, мотор сузуки 9.9 2такта ас который, бывает при запуске происходит непонятный чих, мотор глохнет и запускается после этого только с подсосом. Иногда бывает такое и при прогозовке на нейтралке, чихает при сбросе газа. Такая фигня с новья. Прошёл 70 часов. Может кто сталкивался? Отпишитесь. В остальных режимах работает отлично.
Прогреть мотор надо перед использованием. И не бойтесь пользоваться подсосом. Он для этого и придуман. Не пытайтесь запускать мотор и пользоваться им, как будто он инжекторный.
Мотор у вас исправен. Не мешайте ему работать.
@@KLOTIK52 от чего тогда это происходит если мотор исправен? Я имею ввиду при запуске на горячую, на холодную все нормально, никто его без подсоса не запускает как инжектор! Такое ощущение, что искрообразование происходит не в нужный момент, а в нижней мёртвой точке когда все окна открыты.
@@user-wi1pz3xr9y беднит карб
отрегулируйте винт качества, в нем причина, если до сих пор не разобрались.
Здраствуйте. Имею сузу дт 9.9-15. 2006гв подскажите пожалуйста как настроить зажигание, не могу нарыть инфы. Сколько градусов на хх, и на полном газу должно быть?
Если не знаете, сделайте 5 градусов.
Спасибо, попрбую
все элементарно под нагрузкой одна из свечек неработает потому и стробоскоп глючит замените свечи и мотор запоет проверено неднократно
Я не помню, что было в тот момент, но подобную особенность мы естественно знаем.
Доброго времени суток! Что именно надо менять? Катушку подмаховиковую или блок управления зажиганием?
В данном случае или в вашем?
У меня аналогичная проблема, заводится хорошо, но не тянет на полном газу, обороты болше 3200 не поднимаются. Проверил стробоскопом, когда добавляю газ шкала тоже исчезает.
Замерил сопротивление подмаховиковой катушки, показало 265
И еще, на повышенных оборотах холостого хода, луч стробоскопа исчезает
@@petrkornilov5252 обратитесь в сервис и привозите мотор на диагностику.
Здравствуйте. Мотор suzuki dt15as 2016 года, заводиться отлично, на холостых оборотах работает хорошо, но обороты больше 4300-4400 не развивает🤷♂️ свечи менял, винт 10 и 11 ситуацию не менят обороты больше не развивает. Подскажите где искать причину недокрута?
@@evil-suzuki в топливной системе
@@KLOTIK52 сетку топливную снимал мыл, пробовал без неё даже тоже все так же. Тяги на карбюраторе подтягивал, крышку нижнюю с карбюратора снимал все чисто
@@KLOTIK52 один в один ситуация, всю топливную перетрес
Здравствуйте, подскажите, как регулировать зажигание на данном моторе 15 л.с.? Я понял, что открутив два болта под пластинами зажигания и опережения зажигания, но как правильно выставить зажигание самому?
Там же метки есть. Ставьте по ним и всё работать будет. Стробоскопом метки смотрите. Тягой положение тарелки регулируйте.
Чёрной пластиной вы регулируете открытие дросселя.
@@KLOTIK52 Мотор брал новый. С завода пластина зажигания и пластина опережения зажигания (то есть пластиковая и алюминиевая) стоят вровень друг с другом по правому краю, но при этом метки на них не совпадают. Метка на алюминиевой пластине на 2-3 мм правее нулевой метки газа на пластиковой панели... Вот и думаю, это зажигание установлено на заводе как для 9.9 или как для 15 л.с.?
Спасибо
Год выпуска
Свежий
@@KLOTIK52 какой свежий? С 2013 года выпуска уже пластиковый кожух над маховиком. А тут металл.
А регулировку угла опережения при полностью открытом дросселе делали на нейтрали, или на включенной передаче? Там же на нейтрали работает ограничитель хода ручки румпеля. Если угол 30° выставить на нейтрали, то на ходу , на максимальных оборотах будет раннее зажигание.
Да, проверял на передаче.