Schönes Video, welches genau meine Gedanken und ersten Eindrücke zu dem Bike wiedergibt. Ich habe unter anderem auch die beiden Hypermotards sowie auch eine Duke. Erst nachdem ich mit der Streety auf eine wirklich lange Tour in Tirol gegangen bin, habe ich sie „verstanden“. Das Bike will und kann nicht gedrückt werden, man muss sie in die Kurve ziehen (HangOf). Wenn man das beherzigt und kräftig am Gas zieht sowie die Drehzahl hoch hält, ist es ein unfassbar geiles Bike mit einer schwer zu toppenden Präzision - das schafft keine KTM Duke! Bis zu dieser besagten Tour hab ich immer gesagt, dass ich die anderen Bikes lieber fahre. Das hat sich seitdem komplett geändert! 😎✊
Absolutes Traumbike! Tolles informatives Video! Solche Infos bekommt man sonst nirgends! Außerdem gefällt mir das Kommentieren neben dem Motorrad stehend wesentlich besser, als wenn du auf dem Motorrad fahrend sprichst. Diese Videos kann ich mir irgendwie nicht anschauen und sie wirken unprofessionell. Also für meinen Geschmack alles richtig gemacht. 👍 Edit: Ach ja. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Ich wusste es😄😉
Danke dir. Ja Stand-Up Videos sind halt viel aufwändiger, man braucht nen Spot, große Kameras, es ist auch verbindlicher vom content her weil man ja sein Gesicht zeigt und der Aufwand ist einfach größer. Aber ich denke, derzeit das beste Konzept.
Ich habe mir die SF V2 selbst im Juni letzten Jahres gekauft und bin mittlerweile knapp 12000km gefahren. Zusammenfassend kann man sagen, dass die SF für sportliches Fahrens konzipiert wurde. Sie braucht einfach Drehzahl, damit sie funktioniert. Am besten nie unter 4t RPM bzw. wenn man Power will ab 7t RPM. Sie bevorzugt eine Hang-off Fahrweise und fährt unglaublich stabil in schnellen Kurven. Beim drücken wird sie unpräzise und kippelig. Bei Spitzkehren braucht man also etwas Übung. Kupplung bzw Fußbremse habe ich aber nie gebraucht, da man mit etwas Geschickt recht stabil um die Kurve kommt (selbst beim Stilfser Joch). Wer es eher öfters gemütlich angehen lässt, sollte sich lieber nach einem anderen Motorrad umsehen. Dafür ist die Motorcharakteristik einfach nicht gemacht bzw. wird sich daran zu viel stören. In den Tank passen übrigens genau 17 Liter und wenn nur noch 5 Liter drin sind kommt die Reserveanzeige. (Bin mal nach 280km liegen geblieben 😅)
Tolles Moped, Emotion pur. Hatte ich 7 Monate. Besonders die 3 Fahrten auf dem Fahrzeug mit pneumatischer Ladefläche waren emotional besonders ansprechend... 🖖
Ich bin dieses Jahr die Streetfighter V2 in den Dolomiten gefahren. Klar war die Monster 937 von meiner Freundin in den Spitzkehren wendiger und einfacher zu fahren, aber mit der Streetfighter war es auch kein Problem. Es war kein Problem die Streetfighter mit über 50km/h knieschleifend durch die Kehren zu scheuchen. Aber du hast recht, 10km/h hinter einem Wohnmobil mag sie gar nicht.
Bin mit der Maschine schon über 25.000km gefahren. Kann deine Kritik Punkte voll nachvollziehen, es ist halt mein Traum Bike deswegen kann ich da darüber hinweg sehen ;). Egal ab im Schwarzwald oder den Alpen ich hab immer spaß damit.
Glückwunsch zur Diva☺️ Vielen Dank für diese gute Reflektion, deine Betrachtungsweisen sind immer sehr Amüsant und doch aufschlussreich. Ich würde sie Betty nennen!😅
Musste mir das Ende doch zweimal anschauen ob ich es wirklich richtig erstanden habe 😂 Herzlichen Glückwunsch und danke für deine aufschlussreichen Vids 💪👍🤩
Glückwunsch! 🍾 Und ich ärgere mich, dass ich mich damals gegen sie entschieden habe. Viele Motorräder sind besser, aber dieser Bock ist einfach betörend schön und alles andere als perfekt, dafür emotional einfach unglaublich und genau darum geht’s doch. Ich schaue immer noch jeder SF2 hinterher. Der „Will haben Effekt“ ist wieder da. Viel Spaß mit dem Bike und ich bin auf Dein Urteil nach den ersten 1.000km gespannt.
Damals gab die für knapp 16k… Ducati hat sehr hart Gierflation betrieben. Bei meinem Händler steht dafür fast alles herum… Tja… Ich selbst hab dann auch wieder was aus Nippon genommen.
Geiles Video und ich kann soweit alles unterschreiben. Und ja, man ist die Streetfighter zu mindestens 60% für die Rennstrecke ausgelegt. Wenn das Tempo mal die 120 übersteigt, fängt das Moped erst an zu funktionieren, fühlt sich plötzlich leichter an und auch Rennstreckenradien folgt sie Ultra fein und stabil! Ich wünsche Dir allzeit knitterfreie Fahrt!
Oh Mann... Ich dachte heute kommt der Monster SP Test... Aber bin total überrascht dass es Dein Bike geworden ist! Glückwunsch dazu und viel Spaß damit! 🏍🤘
Ok das Ende musste ich mir jetzt 3 mal anschauen, bis ichs gerallt habe 😂 Herzlichen Glückwunsch! 🎉 Meine kommt voraussichtlich nächste Woche, wurde am 06.09. gebaut 👌 Dann heißt es sie hoffentlich noch im Oktober die 1000km einfahren. Ich fahr seit 2013 ne Suzuki GSX-R600 K7 und wollte eigentlich eine V2 die von untenrum schiebt oder eine S1000RR aber dann sah ich die SFV2 und hab mich schockverliebt XD Zumindest sind sie sich in einigen Punkten ähnlich. Leistung nur oben raus, keine Tankanzeige, ca 180km Reichweite bis es blinkt. Die SF ist etwas hoch für mich mit 1,70m aber dafür habe ich die niedrige Sitzbank dazu geordert. Hoffe nur, dass ich mit dem Motor klar komme, bei den Probefahrten fand ich die Panigale V2 ganz schecklich aber die Streetfighter V2 ging ganz gut, aber vllt hatte ich auch eine rosarote Brille auf.
Naja, dann auch Glückwunsch. Man muss ihr etwas zeit geben, die sind nicht so einfach zu fahren wie eine Streety im Vergleich, aber Optik und Emotionen ohne Ende :)
Ich habe meine seit 10.000km und kann alle deine Aussagen bestätigen. Das 14er Ritzel wäre wirklich super geht aber leider nicht ohne Elektronikchaos. Nachhelfen kann Daniel Deussen aber dann ist so ein Ritzeltausch direkt richtig teuer. 50km Reserve hatte ich auch schon. Sie ist wie ein Supermodel, heiß, laut und optisch eine absolute Granate, aber wenn du ihr nicht sagst wo es langgeht wird sie zickig 😂 Viel Spaß damit
Was soll ich sagen? Voll geil!! Hab jetzt auf meiner fast 15000km in 4 Monaten drauf und bereue nicht einen Meter. Du hast „objektiv“ natürlich mit allem recht; aber das Ding macht einfach sooo viel Spaß zu fahren (und natürlich anzuschauen 😉). Viel Spaß! PS: Meine heißt „Avanti“ 🤌🏻✌🏻
@@tolga777GER lieber mit… 😅 Eigentlich sogar weniger als 4 Monate, hab aufgerundet. Ich hatte Glück, dass in meiner Freizeit tatsächlich schönes Wetter war.
@@chrisrodermund4196 in 100 tagen sind das täglich 150km als arbeitnehmer geht das ja fast nur wenn man täglich auch zur arbeit damit fährt und an wochenenden dickere ausfahrten hat oder wenn man dazwischen dick im urlaub war. mal abgesehen davon dass de 2 satz reifen brauchst, also mir wärs zuviel, ich bin jährlich bei knapp 10t km und das reicht mir, zumal ich november bis märz kaum fahre. aber hey, man kann seine zeit in viel dümmere sachen investieren, also hau rein und ride safe^^
Kompliment, Chainy, wie detailliert Du präsentierst. Sie ist wunderschön, wie alle Ducs. Interessant, was die streetfihgter für eine Art Diva ist. Alle Ducs sind wunderbare unterschiedliche Diven. Ich liebe sie alle ❤!
Kleiner Alltagstipp: Die Anzeige im Display einfach auf "Außentemperatur" stellen, dann führt das Drücken vom Schalter nicht zur "Reset?"-Abfrage. Wenn man dann doch mal schnell den Tages-KM-Zähler braucht, einfach kurz nach oben/unten drücken und dann wieder auf Temp. zurück.
@@patte777 ja da hab ich den Sound bissl hochgeregelt 😅 ich nehme mit -17dB auf, da hörst nichts aber gleiche ja alles auf das gleiche Level an. Also eigentlich müsste es genau gleich laut sein
Herzlichen Glückwunsch. Dann wissen wir jetzt welche zwei Bikes alles abdecken. Ich hatte ja auf Tuono und die Enduro getippt, aber was man schon hatte reizt einen halt weniger.. Beim Namensvorschlag fiel mir spontan die Dezibella vom Zonko ein ;) Schöne Restsaison allen.
@@ChainBrothers Vlt.kann ich das als gutes Argument für auch ein 2.Bike bei meiner besseren Hälfte anbringen:"Der Chainy hat gesagt, man braucht 2 Bikes, weil für jeden Einsatz was anderes" ;)
Glückwunsch zum Bike. Ich habe vor 2 Wochen auch zugeschlagen. Ich wollte unbedingt wieder eine 2 Zylinder, aber Potent sowohl die Vibes von vor 20 Jahren wieder haben, mit meiner damaligen Kawa ER-5. Hatte danach 12 Jahre eine XJ-6. Andere V2 im 1000er Bereich fand ich alle optisch nicht ansprechend oder Ultra teuer (V4S). Bin dann die SF V2 im Juni 4 Stunden Probe gefahren und habe mich direkt verliebt und fande das Gesamtpaket ultra ansprechend. Klar hat auch diese Maschine ihre Ecken und Kanten, mir zb. stört der recht weit entfernte Blinkerschalter, dass sich die Gangschaltung etwas "klebrig" anfühlt und es kein Tempomat gibt, aber der Rest hat mich einfach überzeugt. Freue mich schon sehr aufs Frühjahr. :)
Glückwunsch zum neuen Motorrad. Sie war bei mir vor einem Jahr auch in der engeren Wahl. Habe mich am Ende wegen der spitzen Leistungscharakteristik und der nervigen mechanischen Geräusche anders entschieden. Aber Optik und Liebe zum Detail sind schon toll.
Herzlichen Glückwunsch, ist schon eines der schönsten Motorräder 🎉cooles Video und guter Testbericht. Aber musst du so ohne Punkt und Komma sprechen😅 ja, das Video wäre dann länger, aber ich fände es angenehmer zum Zuhören 😊
Hi Jens, bin schon auf den ersten Vergleichstest mit der neuen Streetfighter V2 gespannt …. Die Auslegung von der neuen ist ja deutlich unterschiedlich, und zielt wohl sehr auf die viel beschworene Fahrbarkeit … wir werden sehen 🧐 Ich werde nach einer entsprechenden positiven Probefahrt meine Monster SP dafür eintauschen ☺️
Freut mich dass Du Dich für ein nicht ganz so perfektes Moped entschieden hast ! 👍 Ein Moped darf ruhig Ecken und Kanten haben, sonst wird es schnell langweilig. An der Streetfighter V2 stört mich vor allem der hohe Preis ! Dafür kann ich auch eine Aprilia Tuono Factory kaufen, aber die hattest Du ja schon. Viel Schbass damit ! ! !
Tempomat hab ich früher belächelt auf flotten Mopeds. Aber durch Linz auf der "Stadtautobahn" Tempo 80 halten, da hätte ich das schon gerne inzwischen.😅😊
Willkommen im Club der Blinkerdrücker. Schön das ich nicht alleine auf der Welt bin ❤😂 Edit: uff, Glückwunsch. Jetzt hast du mich echt überrascht. Ich denke mal der erste Mod. wird der Seitenständer sein, oder? ;-) Spass, weil du vor einer Weile mal darüber gestichelt hast, dass man bei Ducati sich auf den nicht verlassen kann (Beispiel war wohl aufsteigen während das bike auf dem Ständer steht).
Wieder ein richtig gutes Video..! Ich bin kein großer Freund von Ducati.. die sehen - meistens - immer super aus, aber … das Geklapper und Gerappel von den Dingern… ist nicht meins.
Ja kann ich komplett verstehen :D Alles im Leben hat seine Zeit und da muss man schon Bock drauf haben. Deshalb hab ich einfach noch ein Mopped gekauft
Schönes Moped, tolles Fahrwerk, aber der Motor ist bis 7000 eine fertige Schlaftablette, bin die letztes Jahr auf Stilfser Joch rauf gefahren. Auf jeder Passstrasse fahre ich der mit eine 890er Duke sowas von um die Ohren.
Nein, du fährst damit nur "um die Ohren", wenn jmd. die SF V2 eben nicht so fährt, wie das Motorkonzept ausgelegt ist. Du könntest auch eine Fireblade R-... RR nehmen. Wenn die jmd. nur mit 3.000 UMin dreht, ja, dann fährst du dem auch mit einer Triumph Bonneville um die Ohren. Es ist letztlich egal, welche Maschine du nimmst: Wenn du sie im "falschen Revier" und/oder nicht entsprechend ihres Konzeptes bewegst, dann ist das kein Mangel der Maschine, sondern ein Mangel des Fahrers - fahrerisch oder bei der "Wahl der Waffe".
Hm, es ist einfacher jemand "um die Ohren" zu fahren. Klar ist die Streetfighter nicht für Spitzkehren ausgelegt, aber das ist ja kein Argument. Also die Streetfighter fährt dir bei allem von 80km/h um die Ohren, von der Rennstrecke braucht man gar nicht reden. Und dann kommt es auf den Fahrer an. Mit der SFV2 ist es schwer schnell zu fahren im langsamen Bereich ja.
Ich stand Anfang des Jahres vor einer ähnlichen Entscheidung. BMW S1000R oder Ducati Streetfighter V2. Emotionen war dann auch der Grund warum es bei mir die Ducati geworden ist. Glückwunsch zur Diva und viel Spaß.
Glückwunsch zur Duc 👍 Ja, Emozione können die Italiener 🥰 …mir hätte die SF V2 etwas zu viel Plaste für was Nakisches 🤷♂️ Hätte vermutet, dass Du Dir die Streety RS holst - das wäre (in dem Segment) mein Favorit 🤩
Alles mit Kompromissen behaftet, unvernünftig und viel zu teuer. Trotzdem sieht man ne Ducati und unwillkürlich wird nicht nur den Nacken halbsteif... Wie machen die das? 😅😉 Toll gemachtes Video auch dieses Mal 👍
Die Leute geben einen Daumen hoch 😂👍 Wobei heute eine Frau an meiner Yamaha vorbei gegangen hat und dann sagte: „Schönes Motorrad.“ 🤷♂️ Bei der Streetfighter hatte ich mal 6 Dudes um mein Bike stehen. Das war mir irgendwie peinlich 😂
Glückwunsch zum neuen Bike 🎉 Alles richtig gemacht, eins für die Eisdiele und eins zum fahren 😉 Immer wenn ich Ducati fahre, merke ich, wie emotionslos ich bin😢 Viel Spaß mit dem Hobel 👍
Ich bin nur Supersport 950 s und die Panigale V2 probegefahren, hintereinander. Ich fand beide furchtbar, sorry. Der Händler hat mir gesagt, daß alles was ich furchtbar fand, typisch Ducati ist, Emotion pur...😅 Bin offenbar sehr rational unterwegs 😉. Aber als Zweitbike, wenn man es mag, Mega 👍
Ich hab irgendwie am Anfang gedacht, ich weiß nicht warum aber die hat er sich gekauft..... Am Ende dachte ich mir: Ich weiß immer noch nicht warum, aber er hat sie sich tatsächlich gekauft... Nein Spaß, kann das mit den Emotionen voll nachvollziehen, deshalb steht die Pani V2 in meiner Garage. Glückwunsch und allzeit gute Fahrt :)
War tatsächlich auch die größte Konkurrenz zur S1000R für mich. Bin von der neuen Monster auf was größeres umgestiegen. Am Ende ist es die S1000R geworden weil der Kopf entschieden hat und sie technisch einfach so viel mehr bietet + stärkeren Motor. Nichts desto trotz musste ich immer wieder an die V2 denken. Für mich ebenfalls das hübscheste Motorrad überhaupt. Aber warum kein Tempomat/Schräglagenanzeige/App oder auch nur eine Tankanzeige... Aber viel Spaß damit, das alles wirst du ihr bei dem Anblick sowieso sofort verzeihen.
@@MrNoice96 würde ich schon behaupten ja. Ist für mich aber nicht so leicht vergleichbar, weil ich bei der S1000R sofort auf den sc-project Auspuff gewechselt hatte.
Danke, du hast mich überzeugt meine Multistrada nicht aufzugeben, nur weil ich in den Spitzkehren Kupplung oder Fußbremse bemühen muss, damit das Ding nicht auf die Kette schlägt. Viel Spaß mit der Streetfighter! :)
Gerne 😄 ja mit einer Multi sollte das ja nun wirklich kein Problem sein. Ducatis sind durch die Bank spezieller aber das ist der Preis für die Sportlichkeit.
Gerne 😄 ja mit einer Multi sollte das ja nun wirklich kein Problem sein. Ducatis sind durch die Bank spezieller aber das ist der Preis für die Sportlichkeit.
@@ChainBrothers Es geht, aber auch der 937 Testastretta mag es nicht, wenn die Drehzahl unter 3.000 fällt und man Gas anlegt. Man wird dann schon ein bisschen neidisch, wenn die Kollegen das alles easy im Zweiten machen. ^^
Also könnte man die doch recht gut mit einer cb1000r vergleichen? Bis auf, dass die cb bei 230 abgeriegelt ist 🙈. Denn die cb ist ja in der Verarbeitung echt gut und liegt preislich deutlich niedriger 🙂 ja und den neo sports gedöns muss man halt natürlich mögen 😁
Die Duc V2 hat mich leider nicht überzeugt. Da macht die Street Triple mehr Spaß, fehlt halt der Punch obenraus. Bei CB 1000 R ggf. wenn es gebraucht wird ein anderes Federbein für 950.- von bpsw. Wilbers und fertig. Für "Schaltfaule" auf der Landstraße Duke, Speed Triple, Kawa H2, Tuono, langen die ersten 2; 3 Gänge. Gute Fahrt mit dem Bike was gefällt
@@MichaelRostasi meine duke 890r möchte ich gern gegen was neues ersetzen. Bloß was ist so spielerisch, hat Punch von unten liegt in der selben preisliga, hat noch euro4 oder 5 mit QS+blipper (ich mags schalten) und ist zuverlässig zu gleich? 🥲 gibt nichts außer die mt09 sp ab 2021 in ihrem Zyklopen Outfit 🙈, daher die Überlegung eine hubraumklasse höher zu gehen. Nur preislich wieder stark eingeschränkt 😬 Ich werde schon was finden 🙏🏻
OK den Plot-Twist am Ende hab ich echt nicht kommen sehen. 🤯 Von ner S 1000 R mit nem smoothen Reihenvierzylinder zu einer Streetfighter V2 ... holla die Waldfee!
Ich bin von einer SF V2 zur S1000R gewechselt. Untenrum hatte sie mir schlussendlich zu wenig Punch und dieses ständige Treiben hatte mich nach 15 Jahren Ducati nur noch genervt. Jo, und das Fahrwerk musste erst mal eingestellt werden. Ab Werk hatte ich das Gefühl, die wäre für ein 40Kg Biker-Girl abgestimmt😅🤙
@@machtdochnixx bei den neueren bzw ganz neuen Modellen soll das alles ja angeblich ausgebessert worden sein... optisch wie du sagst find ich die wirklich zum hinknien, hab erst einmal eine Love gesehen aber die sind wirklich sehr schön zum ansehen 🙂
@@machtdochnixxMV muss echt besser geworden sein. Gibt da einige Videos. Bei mir gibt es einfach keinen Händler 🤷♂️ KTM ist eh schwierig. Die haben tief rote Zahlen geschrieben. Bin mal gespannt, ob sich das bei dem Neuvorstellungen bemerkbar macht (weniger neue Modelle).
Und es gibt auch keine Tankanzeige, wenn man das Display in einen anderen Modus umstellt? Bei anderen Ducatis, gibt es ja da im Display oft ein paar andere Ansichten, die die Anzeigen anders anordnen und Dinge ein/ausblenden.
Ja Geilo,.. letzt hab ich ja noch das mega Intro der Monster gelobt (würde ich immernoch machen) und hätte gewettet es kommt ne Monster SP/StreetTriple ins Haus. Damit liebäugel ich noch etwas aber meine SFV2 lässt sich einfach nicht verkaufen. Ich hatte vor meiner SFV2 Diva eine StreetTriple 765R (RS kannst ja nicht fahren mit dem Tacho) und muss sagen schon stimmig wie du dein Gefühl der Bikes beschreibst. Die SFV2 muss man wollen mit allem und das erwähnst du auch so treffend. Das warmfahren ein Graus. 3-4K mag sie mit wenig Gas. Danach rüttelt sie das du Mitleid hast. Über 5,5k lebt sie endlich in ihrer Welt. Der sechste Gang nice too have aber nie zu gebrauchen. Wenn du mal in den tank 16L plus reinbekommst film es bitte. Die Reserve geht eh immer mehrmals an. Die Plastik teile ein Witz. Die Preise für Teile noch witziger. Und eine Bitte. Warum ist eine V2 beim Service teurer als eine v4. (Und nicht gerade geringfügig) find das doch mal bitte raus. DesmoService 3std mehr bei 2zylinder weniger WHAT?! Ich könnt noch ewig mit Begeisterung schreiben…. Gruß
Gute Einschätzung, das schönste Bike ever in meinen Augen. Sitzposition find ich mit dem echt großen Kniewinkel und gleichzeitig dem vorgebeugten Oberkörper für kleinere Menschen nicht machbar. Man kriegt dann die Knie nicht an den Tank hoch und kann dadurch die Oberkörperhaltung bei sportlichem fahren nicht „tragen“. Man muss also echt richtig aufrecht draufsitzen, dafür braucht man lange Arme, dafür sieht man dann auch den Tacho noch und nicht nur noch „nichts“ vor sich. Außerdem ist die Übersetzung wirklich ungeeignet für Landstraßen und kurvige Strecken. Entweder ist man mit 160 aufwärts unterwegs oder man fährt im ersten Gang durch eine Kehre. Schönheit allein ist es nicht. Bin gespannt wie es dir ergeht.😊
Sehe die Streetfighter V2 ähnlich wie Chainy. Hatte die Entscheidung ob Streetfighter V2 oder Monster SP. Geworden ist es die Monster SP. Absolut betrachtet ist die V2 das aufregendere Moped. Sie muss viel Aktiver als die Monster gefahren werden, wo die Monster einfach easy in die Kurve einlenkt muss die V2 "bestimmt" gefahren werden. Allerdings liegt sie ab mittleren Kurvenradien wie das sprichwörtliche Brett. Stoisch und stabil fährt sie durch die Radien, die Monster SP ist da etwas unruhiger. Allerdings fühlt sich die Monster (für mich) deutlich Fahraktiver an, sie reagiert willig auf kleinste Eingebungen. Zum Motor bez Streetfighter ist ja schon viel geschrieben worden. Er ist kein bulliger Zieher und Ähnlichkeiten zu Streety 765 sehe ich auch, nur auf höherem Level. Ab ca 6000 U/min bei der V2 ganz großes Kino. Mein Fazit: die Streetfighter V2 ist ein klasse Bike aber sie muss Aktiv gefahren werden damit es richtig Freude macht. Die Monster SP ist aber für meinen Einsatzzweck das passendere Bike, aber auch hier unter 3000 U/min absolut unschön zu fahren wenn auch nicht ganz so rustikal wie die Streetfighter. Dafür begeistert mich die doch druckvolle Mitte und das hervorragende Öhlins Fahrwerk. Optik ist natürlich wie immer Geschmackssache, aber ich finde die V2 optisch absolut grandios 😍 Bin die V2 kurz nach einer MT09 24´ und Z900 gefahren, was für ein emotionaler Unterschied, unglaublich 😳
Ich hätte auch die SP gekauft, bei der Streetfighter war in meinem Fall der Preis ganz gut, ich kannte die Historie und optisch ist sie halt ein Brecher :)
…“ich mir das Motorrad gekauft hab“ - Glückwunsch für die Entscheidung! 🇮🇹 Das schönste Nacked -Widerspruch - ist aber dann doch die V4S in Rot. Da kann es keine 2 Meinungen geben. Auch objektiv betrachtet, bei den verbauten Teilen (zB Lenkerarmaturen li/re und Materialien schon 1 Klasse tiefer. Viel Spass mit dem neuen Teil. Ahh ja, Name: Diva passt immer 🙋🏻♂️
Ja Diva heißen sie ja alle 😅 ich finde die V2 von den Proportionen schöner und wegen dem Federbein, das schon nett. Aber ich akzeptiere zwei Meinungen 😉 SFV4 SP okay, die Lackierung ist brutal geil
Bin ich schon gefahren, war auch ganz cool. Es liegt einfach daran, dass ich das nebenberuflich mache, zum Händler ne Stunde fahre, ein Haus habe, zwei Kinder und natürlich einen 40h Job :)
Der Mofafahrer bei dem Drive by 😂👍 Bestellt 😂? Sag mal, in manchen Einstellungen sieht die Karosserie rosa aus. Ist das ein Filter oder der Kunststoff schon etwas verblichen 😅? Ich weiß ja nicht… Ich würde mich eher als mittelmäßig Fahrer einschätzen, aber ich fand die V2 kinderleicht zu fahren. Spitzkehren gingen für mein Empfinden auch voll gut… Klar, gibt Schnelleres, aber ich fand’s gut. Hach, wenn der ganze schwarze Plastikmist an der Seite nicht wäre. Ich bin mal gespannt, was Ducati nächstes Jahr so bringt. Ich finde das Fahrwerk ist für den Preis nicht ganz passend. Das ist gut, aber bei dem Preis würde ich - besonders in Hinblick auf die Monster SP - ein Sehr Gut erwarten. Ich fand die auch nicht hoch (V4 ist höher, geht aber auch voll. Ich bin nur 1,75 groß, habe echt kurze Beine und kommen mit beiden Fußsohlen komplett runter 🤔 Die Reichweite und die etwas aufrechtere Sitzhaltung sind ggü. der V4 ein dicker Benefit. Zudem ist der Tank deutlich schmaler. Ein guter Name ist Harley Quinn (die Maske ist ja quasi dem Joker nachempfunden 😁). Ja, Ducati hat seit 2017 viele Emotionen verloren. Selbst die kleine Monster 797 hatte teilweise mehr Emotionen als die aktuellen Maschinen - hätte ich da nur damals eine gekauft. Eine Neuauflage mit dem 800er Scrambler Motor wäre mein Traum. Oder wieder ein 1200er Monster. Die Diavel V4 ist mir zu teuer und holt mich am Ende nicht so wirklich ab.
Das Mofa hab ich erst beim Schneiden entdeckt. Den Plastikmist kannst durch Carbon ersetzen, aber das ist eher ein EU Problem. Beim Fahrwerk vergessen die Leute immer den Rahmen, der ist Sau gut bei der SF. Beste Grüße
Ja das Stimmt. Sie ist schon etwas anders als ihr Geschwister und es ist auch im ersten Moment so oben auf dem Motorrad zu sitzen. Das muss man erst mal mögen. Sonst bilde ich mir ein das sie etwas mehr „Bums“ hat als die Monster, auch wenn es der gleiche Motor ist. Die SP ist eine Schnitte. Meinte das nur hauptsächlich wie auch in dem Video hier in der Einteilung von Touring, Street und Renne.
die SF V2 aber mit tempomaten wäre extrem geil, die chancen stehen ja gut weil die neue pani V4 den ja auch hat. Kann es sein das dieses drehmoment loch wegen euro5 ist? Da wärs jetzt interessant zu wissen wie sie ist wenn man ne komplett anlage rauf macht und ob sie dann aus den kurven schießt wie irre
Ja, Euro5 aber auch Auslegung, die ist einfach auf top end ausgelegt und übersetzt. Aber ja mit offener Anlage ohne Euro 5 und 14er Ritzel wäre das schon sehr wild
@@ChainBrothers also Ich muss echt sagen, wenn ich das geld irgendwann habe und die SF V2 tempomaten bekommt, kaufe ich mir die zu 100% V2 sind einfach mehr als geil für mich. Die haben emotionen, power und machen am meisten spaß für mich
habe selber die Monster 1200. Hackt auch auf die Kette mehr oder weniger bis 4000 Umdrehungen. Hat aber wenigstens unten mehr Drehmoment beding durch den größeren Hubraum. Was nützen 150PS bei 10000 Umdrehungen? Fahr ich dann dauernd im 2. Gang auf der Landstraße? Da zeigt dir doch jeder den Vogel. Ist ja im Prinzip schon so bei der Monster 1200, daß du eigentlich nur die ersten 4 Gänge nutzen kannst. Genial wäre, wenn man optional die Getriebe/Kettenrad-Übersetzung zwischen Rennstrecke und Landstraße beim Kauf auswählen könnte. Aber: Bei aller Unvernunft. Die Emotionen solcher Bikes sind einmalig. Nachtrag: Hihihi, Streetfighter mit Kofferset ist in etwas so sexy wie Ferrari mit Anhängekupplung und Wohnwagen.
Ja die Monster 1200 drückt richtig gut unten rum. Ja das ist wie im Portfolio beschrieben, da macht das Sinn. Und es obliegt ja Ducati sozusagen, aber ja, das Getriebe der Monster würde mir besser gefallen.
Die 1200er ist neben der 797 für mich die beste. Die werden bestimmt mal ordentlich was wert 😉 Ich hoffe ja immer noch, dass Ducati wieder mehr Hubraum in die Monster packt oder die Monster Verkleidung auf die Scrambler (da wäre ich sofort dabei).
@@DJAceBlack das Beste der Monster ist auch der Sound. Meine 1200 mit Remus ist der Hammer. Zusammen mit der Leistung, kenne ich derzeit kein Bike das mehr Emotionen vermittelt
Es ist einfach mit all den Ducati V2 so, dass erst ganz spät ganz viel kommt. Geil auf Rennstrecke, wirklich nicht gut auf der Landstrasse. Man fährt das Ding real im 1. und 2. Gang, wenn's vorwärts gehen soll.
Also ich würde dem Vorredner zustimmen, das Anwendungsspektrum auf der Landstraße ist bei der Suzuki deutlich besser, da sie deutlich bauchiger ausgelegt ist, also spürbar früher mehr Vortrieb entwickelt. Weit überlegen würde ich tendenziell nicht sagen. Wenn man die Fahrzeiten mal misst, fährst auf der Landstraße halt nicht mal eben paar Sekunden raus. SOLANGE du die Ducati im griff hast, das ist sicherlich der größte vorteil der Suzuki, es ist stressfreier und man muss weniger machen. Um mit der Ducati aus kehren schnell zu sein, bist gut am rödeln mit Kupplung und Bremse. Obenraus ist die Ducati spritziger, dreht freier und schneller hoch, also alles was auf der renn Vorteile bringt. Und das Fahrwerk ist halt sportlicher. Die Suzuki ist da ja fast schon Sporttourer. Was auf der Landstraße ehrlicherweise auch eher ein Vorteil ist, weil wie beim Motor, einfacher zu fahren. Die Suzuki scheißt eigentlich nur beim Thema Elektronik so richtig rein. Also wenn du die Eier hast in Schräglage voll aufzuziehen, macht das die Ducati mit und regelt dir das, die Suzuki kappt halt Leistung sobald man rutscht. In Summe ganz schwer zu sagen, kommt drauf an was du suchst.
@@ChainBrothersich hätte gerne eine SFV2 mit Bauchiger Leistung... Sie ist so schön, aber bei uns im Thüringer Wald quasi nicht fahrbar. Sehr traurig.
@@ChainBrothers danke dir für die umfassende Antwort. Die Suzuki hab ich schon und mich hat eben interessiert wie sie im Vergleich zu der Ducati abschneidet und ob ein Wechsel in Betracht gezogen werden könnte. Aber nach dem was du sagst, ist die Ducati wohl nichts für mich und ich werd bei meiner Suzi bleiben weil ich recht wenig auf der Rennstrecke unterwegs bin 😊😎 danke nochmals
Ich möchte mir etwas neues zulegen, hauptsächlich für die Landstraße aber auch um mal 1-2 Wochen ne Tour auf befestigten Straßen zu machen. Wenns passt sicher auch mal daily zur Arbeit. (Bin mit meiner 30 jahre alten, selbst von Grund auf modernisierten R100 GS PD eher off-road und auf Pisten unterwegs gewesen). Mein Allrounder CB 650R würde dafür gehen. Gedacht hatte ich in Richtung GSX S1000, Duke 1290 R, Duke 990 oder vielleicht F900 R. Ihr merkt schon es ist etwas durcheinander, mir kommt es eher nicht auf die PS an, Sie muss Spaß machen, mir optisch gefallen (S1000 R finde ich zB nicht so ansprechend) und bei der Probefahrt natürlich überzeugen. Die ~15k für eine gebrauchte 1290 wären das maximum, insgesamt muss aber einfach das Preis- Leistungs Verhältnis stimmen. Wer Bock hat kann ja mal seine Gedanken äußern. Mit welchen Modellen würdet Ihr beim Probefahren anfangen? Wären die GT Versionen eine Option? Fragen über Fragen.... 😅😂
Eine Frage zum Tankinhalt. Ich weiß nicht wo und wie ihr 17 Liter rein bekommt? Ich bin jetzt noch keine 2000km mit Püppi gefahren, aber nach 130km geht die Tankanzeige meistens schon an und bei 54 km im Reserve war dann Ende😂. Ich tanke dann meistens jedoch nur 13 Liter
Achso, noch eine Frage. Hast du zufällig einen Link zu den "Katzenstrahlern" an deiner Gabel? Ich habe Hoffnung, dass dies nicht die "dicken" Teile sind, welche ich direkt bei der Google-Suche Louis, Polo, etc. finde. Danke DIr. :)
@@ChainBrothersHast du dennoch bitte einen Link für mich? Oder ist sie so gekauft worden? Normalerweise sind die Seitenstrahler der V2 rund und am Bremssattel verbaut. Finde deine auch farblich sehr ansprechend. Wirken seitlich gräulich. Danke 🙏
Hallo Chainy, wie immer inhaltlich sehr klasse. Das Einzige was mich stört ist, dass du deine Beiträge so zusammen schneidest, dass deine Sprache hastig klingt, als ob du nicht mehr atmest. Das macht mich fertig, wenn die Schnittfrequenz hoch ist. Wenn du längere Sätze am Stück lässt, dann passt das. Also, vielleicht wieder ein bisschen entschleunigen. Beste Grüße
@@ChainBrothers das ist mir schon klar. Hat bei mir leider den gegenteiligen Effekt, und vielleicht bin ich ja nicht alleine. Du hast den Überblick, vielleicht gewöhne ich mich ja dran ; -)
Servus Chainy, du erwähnst den M9rr von Metzeler lobend. Die Auswahl fur die Ducati Streetfighter V2 an Reifen ist ja vergleichsweise überschaubar. Welchen Reifen ziehst du dir danach drauf? Ich fahre noch mit der Originalbereifung (Pirelli Rosso 4) und es ist nun an der Zeit für neue Pellen.
Tolles Motorrad, über den Test brauchen wir nicht reden. Hör ihn dir an, mehr brauchst nicht zu wissen😊 Trotzdem, in meiner Naivität...der Bezug, kommt von der Renne oder gehört auf die Renne...immer gern genommen bei Motorrad Tests...wer kann sich denn ein 20K Motorrad leisten und fährt damit zum Rennkurs, gibt die Versicherungskarte und die Blinker beim Pförtner ab und testet was da geht...gehen die dann im Fall der Fälle nach Hause und sagen, Papi ich habe die Fireblade zerlegt und Papi sagt, das passiert eben, macht nichts, ich kaufe dir eine Neue?😮
Cooles Video. Danke für den Content. Gibt es eigentlich ein Ducati Getriebe, was nicht klongt und wo die Gänge nicht hin und wieder rausspringen? Bei meiner 695er Monster ist das jedenfalls Standard. Die Streetfighter gefällt mir optisch sehr gut, aber beim Wunderlich habe ich die Probefahrt abgelehnt, weil mir dafür zuviel auf der Straße los war. Schade.
Alter, ich check nicht, warum du die BMW gegen ne Ducati getauscht hast. Hätte mit allem gerechnet, aber damit nicht. 😂 Bitte um Video Auflösung Objektiv gesehen hast du dir ein schlechteres Bike geholt Die Bmw war schon High End aber die Duc ist viel viel schöner
@@Lion88890 ... weil es eben nicht, gerade bei Motorrädern, darum geht, dass alles möglichst "perfekt" ist. Was bringt dir das "rundgelutschteste" Bike, wenn es letztlich aber DICH(!) nicht mehr anspricht/abholt? Dabei ist es egal, ob es nun der Motor, das Design, ... oder eine Mischung ist. Die BMW ist z.B. - auch für mich - ein nettes Bike, was total viel richtig und sehr wenig falsch macht. Aber es holt mich schlicht nicht ab. Keine Emotion. Null. Ganz anders als meine Panigale. Aaaaaber: Ich kann es auch total nachvollziehen, wenn es für dich z.B. die BMW ist, eine Harley oder was auch immer.
@@Lion88890der Kollege hat das schon richtig beantwortet, ich hatte dazu aber ein komplettes Video gemacht. Das high Endprodukt hatte nach dem Winter ja eine kaputte Armatur, beim Käufer ist jetzt nach zwei Wochen die Wasserpumpe verreckt. Zum Glück hat die noch Garantie, trotzdem so high end, naja.
Kamen letzten Donnerstag mit den Mopeds von Tunesien über Italien nach Österreich. Was soll ich sagen…Von 40 Grad auf 3 Grad am Brenner innerhalb von 3 Tagen. Das war ne Umstellung 🤣
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Moped 🎉 Eine Frage lässt mich allerdings nicht in Ruhe, weshalb ich sie dir jetzt einfach stelle. Du hattest eine Tuono, von der du in deinen Videos immer voller Begeisterung berichtet hast. Dann hast du sie verkauft, vermutlich einfach um mal was anderes auszuprobieren. Den richtigen Treffer scheinst du dabei nicht gelandet zu haben, denn sonst würdest du jetzt nicht schon wieder wechseln. Jetzt zu meiner Frage: Warum hast du nicht wieder eine Tuono gekauft? Preislich liegt sie Rabatt bereinigt auf dem Niveau der SV2. Und vieles macht die Tuono besser als die SV2. Du beschreibst im Video ja selbst gut, was an der SV2 nicht so optimal ist. Das du sie nun nur wegen der Optik gekauft hast, kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe übrigens vor 2 Jahren direkt von der 19er Tuono auf die SV2 gewechselt. Eine S1000R kam für mich nie in Frage. Mag die Front überhaupt nicht und der Motor ist mir zu charakterlos. Bin gespannt auf deine Antwort, Gruß Guido 👋🏻
Mich würde mal interessieren, was dich der Grund interessiert. Manche Entscheidungen im Leben, besonders wenn es emotionale sind, trifft man eben. Ich habe mir auch eine SF V2 gegönnt, mit dem Wissen, dass es „bessere“ Mopeds gibt. Aber ich wollte nun mal die V2, weil ich mich nach 4 Stunden Probefahrt komplett verliebt habe. So einfach ist das 😅
Ansich ein schönes Motorrad. Aber bei der Preispolitik gehe ich nicht mit. Für einen ähnlichen Preis bekommt man eine Tuono Factory mit einem endgeilen V4, einem grandiosen Fahrwerk und einem Elektronikpaket, das keine Wünsche offen lässt. Speziell auf der Rennstrecke zeigt das Bike, was geht. Aber... es ist halt keine Ducati 🙂
Schönes Video, welches genau meine Gedanken und ersten Eindrücke zu dem Bike wiedergibt. Ich habe unter anderem auch die beiden Hypermotards sowie auch eine Duke. Erst nachdem ich mit der Streety auf eine wirklich lange Tour in Tirol gegangen bin, habe ich sie „verstanden“. Das Bike will und kann nicht gedrückt werden, man muss sie in die Kurve ziehen (HangOf). Wenn man das beherzigt und kräftig am Gas zieht sowie die Drehzahl hoch hält, ist es ein unfassbar geiles Bike mit einer schwer zu toppenden Präzision - das schafft keine KTM Duke! Bis zu dieser besagten Tour hab ich immer gesagt, dass ich die anderen Bikes lieber fahre. Das hat sich seitdem komplett geändert! 😎✊
Absolutes Traumbike!
Tolles informatives Video!
Solche Infos bekommt man sonst nirgends!
Außerdem gefällt mir das Kommentieren neben dem Motorrad stehend wesentlich besser, als wenn du auf dem Motorrad fahrend sprichst.
Diese Videos kann ich mir irgendwie nicht anschauen und sie wirken unprofessionell.
Also für meinen Geschmack alles richtig gemacht. 👍
Edit: Ach ja. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf!
Ich wusste es😄😉
Danke dir. Ja Stand-Up Videos sind halt viel aufwändiger, man braucht nen Spot, große Kameras, es ist auch verbindlicher vom content her weil man ja sein Gesicht zeigt und der Aufwand ist einfach größer. Aber ich denke, derzeit das beste Konzept.
Ich habe mir die SF V2 selbst im Juni letzten Jahres gekauft und bin mittlerweile knapp 12000km gefahren.
Zusammenfassend kann man sagen, dass die SF für sportliches Fahrens konzipiert wurde. Sie braucht einfach Drehzahl, damit sie funktioniert. Am besten nie unter 4t RPM bzw. wenn man Power will ab 7t RPM. Sie bevorzugt eine Hang-off Fahrweise und fährt unglaublich stabil in schnellen Kurven. Beim drücken wird sie unpräzise und kippelig. Bei Spitzkehren braucht man also etwas Übung. Kupplung bzw Fußbremse habe ich aber nie gebraucht, da man mit etwas Geschickt recht stabil um die Kurve kommt (selbst beim Stilfser Joch).
Wer es eher öfters gemütlich angehen lässt, sollte sich lieber nach einem anderen Motorrad umsehen. Dafür ist die Motorcharakteristik einfach nicht gemacht bzw. wird sich daran zu viel stören.
In den Tank passen übrigens genau 17 Liter und wenn nur noch 5 Liter drin sind kommt die Reserveanzeige. (Bin mal nach 280km liegen geblieben 😅)
Wer ein Motorrad, egal welches, ganz ohne Fußbremse fährt, ist mal so ein ganz toller und richtiger Könner. 😆
Tolles Moped, Emotion pur. Hatte ich 7 Monate. Besonders die 3 Fahrten auf dem Fahrzeug mit pneumatischer Ladefläche waren emotional besonders ansprechend... 🖖
@@u.g.6340 😅😅
😂
Was waren denn die Probleme?
Ach, deine auch? Meine V4 damals auch…
Jaja.
Kenne die Ausfahrten von meiner Panigale V4s die zu ende gingen indem man auf den Abschleppdienst warten musste. Ganz was besonderes
Ich bin dieses Jahr die Streetfighter V2 in den Dolomiten gefahren. Klar war die Monster 937 von meiner Freundin in den Spitzkehren wendiger und einfacher zu fahren, aber mit der Streetfighter war es auch kein Problem. Es war kein Problem die Streetfighter mit über 50km/h knieschleifend durch die Kehren zu scheuchen. Aber du hast recht, 10km/h hinter einem Wohnmobil mag sie gar nicht.
Bin mit der Maschine schon über 25.000km gefahren. Kann deine Kritik Punkte voll nachvollziehen, es ist halt mein Traum Bike deswegen kann ich da darüber hinweg sehen ;).
Egal ab im Schwarzwald oder den Alpen ich hab immer spaß damit.
Glückwunsch zur Diva☺️ Vielen Dank für diese gute Reflektion, deine Betrachtungsweisen sind immer sehr Amüsant und doch aufschlussreich.
Ich würde sie Betty nennen!😅
Musste mir das Ende doch zweimal anschauen ob ich es wirklich richtig erstanden habe 😂
Herzlichen Glückwunsch und danke für deine aufschlussreichen Vids 💪👍🤩
Glückwunsch! 🍾
Und ich ärgere mich, dass ich mich damals gegen sie entschieden habe. Viele Motorräder sind besser, aber dieser Bock ist einfach betörend schön und alles andere als perfekt, dafür emotional einfach unglaublich und genau darum geht’s doch.
Ich schaue immer noch jeder SF2 hinterher.
Der „Will haben Effekt“ ist wieder da. Viel Spaß mit dem Bike und ich bin auf Dein Urteil nach den ersten 1.000km gespannt.
Ja ich melde mich dann aus der Chiropraxis wieder :D
Damals gab die für knapp 16k…
Ducati hat sehr hart Gierflation betrieben.
Bei meinem Händler steht dafür fast alles herum…
Tja…
Ich selbst hab dann auch wieder was aus Nippon genommen.
@@cen121 ja die V4 ist auf dem Papier besser, aber bevor nicht beide ausgiebig gefahren bist, würde ich die Aussage anzweifeln 🙂
Geiles Video und ich kann soweit alles unterschreiben. Und ja, man ist die Streetfighter zu mindestens 60% für die Rennstrecke ausgelegt. Wenn das Tempo mal die 120 übersteigt, fängt das Moped erst an zu funktionieren, fühlt sich plötzlich leichter an und auch Rennstreckenradien folgt sie Ultra fein und stabil! Ich wünsche Dir allzeit knitterfreie Fahrt!
Wunderschönes Motorrad. 😍
Viel Spaß mit dem Gerät. 💪🏼
@@Coprilia danke dir 🫡
Oh Mann... Ich dachte heute kommt der Monster SP Test...
Aber bin total überrascht dass es Dein Bike geworden ist!
Glückwunsch dazu und viel Spaß damit! 🏍🤘
@@1984stefstef sorry, das dauert noch 1-3 Tage. Ich Versuche was ich kann 🙂
Herzlichen Glückwunsch 🎉Wunderschönes Motorrad 🏍️😍pure Emotionen
Ok das Ende musste ich mir jetzt 3 mal anschauen, bis ichs gerallt habe 😂 Herzlichen Glückwunsch! 🎉
Meine kommt voraussichtlich nächste Woche, wurde am 06.09. gebaut 👌
Dann heißt es sie hoffentlich noch im Oktober die 1000km einfahren.
Ich fahr seit 2013 ne Suzuki GSX-R600 K7 und wollte eigentlich eine V2 die von untenrum schiebt oder eine S1000RR aber dann sah ich die SFV2 und hab mich schockverliebt XD
Zumindest sind sie sich in einigen Punkten ähnlich. Leistung nur oben raus, keine Tankanzeige, ca 180km Reichweite bis es blinkt. Die SF ist etwas hoch für mich mit 1,70m aber dafür habe ich die niedrige Sitzbank dazu geordert.
Hoffe nur, dass ich mit dem Motor klar komme, bei den Probefahrten fand ich die Panigale V2 ganz schecklich aber die Streetfighter V2 ging ganz gut, aber vllt hatte ich auch eine rosarote Brille auf.
Naja, dann auch Glückwunsch. Man muss ihr etwas zeit geben, die sind nicht so einfach zu fahren wie eine Streety im Vergleich, aber Optik und Emotionen ohne Ende :)
@@ChainBrothers Danke 🙏🏼 ja denke ich auch. Alles eine Sache der Gewöhnung
Glückwunsch endlich ne fighter 😍
Da hast jetzt auch lange genug warten müssen :D
@@ChainBrothers sie wird dir von tag zu tag immer besser gefallen. Hoffentlich sehe ich dich nächstes jahr in Sinsheim 🫶
Ich habe meine seit 10.000km und kann alle deine Aussagen bestätigen.
Das 14er Ritzel wäre wirklich super geht aber leider nicht ohne Elektronikchaos. Nachhelfen kann Daniel Deussen aber dann ist so ein Ritzeltausch direkt richtig teuer.
50km Reserve hatte ich auch schon.
Sie ist wie ein Supermodel, heiß, laut und optisch eine absolute Granate, aber wenn du ihr nicht sagst wo es langgeht wird sie zickig 😂
Viel Spaß damit
Finde es schön, dass du das nochmal reflektierst bzw. eine Meinung auch mal revidiert - spricht definitiv für dich. Schönen Sonntag allen!
Ja, die Meinung ist ja größtenteils gleich. Ein Motorrad musst man halt fühlen, muss Bock drauf haben, auch auf inperfektion rein technisch.
Was soll ich sagen? Voll geil!! Hab jetzt auf meiner fast 15000km in 4 Monaten drauf und bereue nicht einen Meter.
Du hast „objektiv“ natürlich mit allem recht; aber das Ding macht einfach sooo viel Spaß zu fahren (und natürlich anzuschauen 😉).
Viel Spaß!
PS:
Meine heißt „Avanti“ 🤌🏻✌🏻
15t km in 4 monaten, schläfst du auf dem teil? :D
@@tolga777GERim Gegenteil, er scheint ziemlich wach zu sein wenn er drauf sitzt 😅
@@tolga777GER lieber mit… 😅
Eigentlich sogar weniger als 4 Monate, hab aufgerundet.
Ich hatte Glück, dass in meiner Freizeit tatsächlich schönes Wetter war.
15.000 in 4 Monaten…
Wie geht das oO?!
@@chrisrodermund4196 in 100 tagen sind das täglich 150km
als arbeitnehmer geht das ja fast nur wenn man täglich auch zur arbeit damit fährt und an wochenenden dickere ausfahrten hat oder wenn man dazwischen dick im urlaub war. mal abgesehen davon dass de 2 satz reifen brauchst, also mir wärs zuviel, ich bin jährlich bei knapp 10t km und das reicht mir, zumal ich november bis märz kaum fahre.
aber hey, man kann seine zeit in viel dümmere sachen investieren, also hau rein und ride safe^^
Kompliment, Chainy, wie detailliert Du präsentierst. Sie ist wunderschön, wie alle Ducs. Interessant, was die streetfihgter für eine Art Diva ist. Alle Ducs sind wunderbare unterschiedliche Diven. Ich liebe sie alle ❤!
😅 gut da bin ich noch etwas von entfernt, ist ja keine erste Ducati, aber ich freue mich sehr auf ein paar Saisons mir ihr
Kleiner Alltagstipp: Die Anzeige im Display einfach auf "Außentemperatur" stellen, dann führt das Drücken vom Schalter nicht zur "Reset?"-Abfrage. Wenn man dann doch mal schnell den Tages-KM-Zähler braucht, einfach kurz nach oben/unten drücken und dann wieder auf Temp. zurück.
Ja ich fahre mit ODO rum :)
Sehr sehr guter Test, Allein die Beschreibung Kupplung/Leistung/Übersetzung... sehr sehr gut! Danke dafür
Danke für das Lob!
Geiles teil jens,
Ich bin gespannt auf weitere videos von dir damit👌🏽 immer dran bleiben!
Gratuliere und viel Freude damit
Danke dir
6:14 Geil, also ist es die Zündapp Bergsteiger geworden! Gute Wahl!
😂😂
Glückwünsch zum neuen Töff!
Schönes Gerät.
Danke dir
Das Mofa einfach mal lauter als die Duc... 🤣
@@patte777 ja da hab ich den Sound bissl hochgeregelt 😅 ich nehme mit -17dB auf, da hörst nichts aber gleiche ja alles auf das gleiche Level an. Also eigentlich müsste es genau gleich laut sein
Die Streetfighter V2 klingt besser als die V4.
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Moped ❤
LG aus Stuttgart
Mir gefällt es auch besser, wobei ich V4 Fan bin, aber Ducati wollte ja, dass die nach v2 klingt, das ist imho ein Fehler.
Hab auch die V4S und bin net unglücklich damit, aber wie gesagt die V2 au Top @@ChainBrothers
@@ChainBrothersNaja, der V4 hat schon was. In der MotoGP klingen tatsächlich recht ähnlich.
Herzlichen Glückwunsch. Dann wissen wir jetzt welche zwei Bikes alles abdecken.
Ich hatte ja auf Tuono und die Enduro getippt, aber was man schon hatte reizt einen halt weniger..
Beim Namensvorschlag fiel mir spontan die Dezibella vom Zonko ein ;)
Schöne Restsaison allen.
Danke dir 👍 Das zweite Bike hole ich am Dienstag :)
Das Ende war jetzt gut 👍🏻 😄
Glückwunsch zum neuen Bike, gute Entscheidung 👍.
Super schönes Motorrad. Gratuliere zum Erwerb. Vorschlag für einen Namen: Die rote Zora 😉
Das klingt mir aber gerade aktuell etwas zu stalinistisch 😄
@@ChainBrothers ups, daran hab ich gar nicht gedacht 😂
Herzlichen Glückwunsch, endlich ist es raus!😎😀
@@bernds464 Bike Nummer 1 ja 😅
@@ChainBrothers Vlt.kann ich das als gutes Argument für auch ein 2.Bike bei meiner besseren Hälfte anbringen:"Der Chainy hat gesagt, man braucht 2 Bikes, weil für jeden Einsatz was anderes" ;)
@@bernds464aber ich habe schon drei und bin auch gefühlt nicht komplett 😉😂
Glückwunsch zum Bike. Ich habe vor 2 Wochen auch zugeschlagen. Ich wollte unbedingt wieder eine 2 Zylinder, aber Potent sowohl die Vibes von vor 20 Jahren wieder haben, mit meiner damaligen Kawa ER-5. Hatte danach 12 Jahre eine XJ-6. Andere V2 im 1000er Bereich fand ich alle optisch nicht ansprechend oder Ultra teuer (V4S). Bin dann die SF V2 im Juni 4 Stunden Probe gefahren und habe mich direkt verliebt und fande das Gesamtpaket ultra ansprechend. Klar hat auch diese Maschine ihre Ecken und Kanten, mir zb. stört der recht weit entfernte Blinkerschalter, dass sich die Gangschaltung etwas "klebrig" anfühlt und es kein Tempomat gibt, aber der Rest hat mich einfach überzeugt. Freue mich schon sehr aufs Frühjahr. :)
Glückwunsch zum neuen Motorrad. Sie war bei mir vor einem Jahr auch in der engeren Wahl. Habe mich am Ende wegen der spitzen Leistungscharakteristik und der nervigen mechanischen Geräusche anders entschieden. Aber Optik und Liebe zum Detail sind schon toll.
Herzlichen Glückwunsch, ist schon eines der schönsten Motorräder 🎉cooles Video und guter Testbericht.
Aber musst du so ohne Punkt und Komma sprechen😅 ja, das Video wäre dann länger, aber ich fände es angenehmer zum Zuhören 😊
Hi Jens, bin schon auf den ersten Vergleichstest mit der neuen Streetfighter V2 gespannt …. Die Auslegung von der neuen ist ja deutlich unterschiedlich, und zielt wohl sehr auf die viel beschworene Fahrbarkeit … wir werden sehen 🧐
Ich werde nach einer entsprechenden positiven Probefahrt meine Monster SP dafür eintauschen ☺️
Freut mich dass Du Dich für ein nicht ganz so perfektes Moped entschieden hast ! 👍
Ein Moped darf ruhig Ecken und Kanten haben, sonst wird es schnell langweilig.
An der Streetfighter V2 stört mich vor allem der hohe Preis ! Dafür kann ich auch eine Aprilia Tuono Factory kaufen, aber die hattest Du ja schon. Viel Schbass damit ! ! !
Ja der preis ist bisschen arg, aber die ist von einem Kumpel und der Preis war auf jeden Fall gut :)
Herzlichen Glückwunsch, ich hatte die V2 auch eine Saison, bis ich sie dann gegen die V4S eingetauscht habe.
Tempomat hab ich früher belächelt auf flotten Mopeds.
Aber durch Linz auf der "Stadtautobahn" Tempo 80 halten, da hätte ich das schon gerne inzwischen.😅😊
Schönes Motorrad. Bin mal die V2 Panigale Probegefahren und war sehr begeistert davon.
Mein Morgen ist gerettet! 🎉 Endlich wieder interessanter Content
Freut mich zu hören!
@@ChainBrothers wie sieht’s aus: Streety 765 RS oder Streety V2 - kurz und knapp!
😂 ok hat sich erledigt, Video gerade zu Ende geschaut! 😂
Hab mir letzte Woche die RS gekauft.
Willkommen im Club der Blinkerdrücker. Schön das ich nicht alleine auf der Welt bin ❤😂
Edit: uff, Glückwunsch. Jetzt hast du mich echt überrascht. Ich denke mal der erste Mod. wird der Seitenständer sein, oder? ;-) Spass, weil du vor einer Weile mal darüber gestichelt hast, dass man bei Ducati sich auf den nicht verlassen kann (Beispiel war wohl aufsteigen während das bike auf dem Ständer steht).
Mal wieder ein super Bericht. Yes! Function follows Design 🏍️🏍️
Wieder ein richtig gutes Video..! Ich bin kein großer Freund von Ducati.. die sehen - meistens - immer super aus, aber … das Geklapper und Gerappel von den Dingern… ist nicht meins.
Ja kann ich komplett verstehen :D Alles im Leben hat seine Zeit und da muss man schon Bock drauf haben. Deshalb hab ich einfach noch ein Mopped gekauft
Schönes Moped, tolles Fahrwerk, aber der Motor ist bis 7000 eine fertige Schlaftablette, bin die letztes Jahr auf Stilfser Joch rauf gefahren. Auf jeder Passstrasse fahre ich der mit eine 890er Duke sowas von um die Ohren.
Nein, du fährst damit nur "um die Ohren", wenn jmd. die SF V2 eben nicht so fährt, wie das Motorkonzept ausgelegt ist. Du könntest auch eine Fireblade R-... RR nehmen. Wenn die jmd. nur mit 3.000 UMin dreht, ja, dann fährst du dem auch mit einer Triumph Bonneville um die Ohren. Es ist letztlich egal, welche Maschine du nimmst: Wenn du sie im "falschen Revier" und/oder nicht entsprechend ihres Konzeptes bewegst, dann ist das kein Mangel der Maschine, sondern ein Mangel des Fahrers - fahrerisch oder bei der "Wahl der Waffe".
Hm, es ist einfacher jemand "um die Ohren" zu fahren. Klar ist die Streetfighter nicht für Spitzkehren ausgelegt, aber das ist ja kein Argument. Also die Streetfighter fährt dir bei allem von 80km/h um die Ohren, von der Rennstrecke braucht man gar nicht reden. Und dann kommt es auf den Fahrer an. Mit der SFV2 ist es schwer schnell zu fahren im langsamen Bereich ja.
Glückwunsch zum neuen Bike! Ich hätte ehr getippt, dass es eine Street Triple wird, verstehe aber den Reiz des nicht ganz perfekten bzw. Charakter 😂.
@@christianpchnr3960 ich hatte selbst auf die Streety getippt, also naja, du lagst quasi richtig
Ich stand Anfang des Jahres vor einer ähnlichen Entscheidung. BMW S1000R oder Ducati Streetfighter V2. Emotionen war dann auch der Grund warum es bei mir die Ducati geworden ist. Glückwunsch zur Diva und viel Spaß.
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike🎉
Namensvorschlag: Allegra
Glückwunsch zur Duc 👍
Ja, Emozione können die Italiener 🥰 …mir hätte die SF V2 etwas zu viel Plaste für was Nakisches 🤷♂️
Hätte vermutet, dass Du Dir die Streety RS holst - das wäre (in dem Segment) mein Favorit 🤩
Ja die Streety war mir zu einfach, da hatte ich das Gefühl ich werde nicht gefordert. Das Plastik ist leider wegen Geräuschdämmung
Geiles Video, Geiles Motorrad, und ich vermisse die Slide Control… 😍
Nein vermisst du nicht, fahr anständig man :D
@@ChainBrothers mach ich immer… 😇
Alles mit Kompromissen behaftet, unvernünftig und viel zu teuer. Trotzdem sieht man ne Ducati und unwillkürlich wird nicht nur den Nacken halbsteif... Wie machen die das? 😅😉
Toll gemachtes Video auch dieses Mal 👍
Danke für diese Info :D
Die Leute geben einen Daumen hoch 😂👍
Wobei heute eine Frau an meiner Yamaha vorbei gegangen hat und dann sagte: „Schönes Motorrad.“
🤷♂️
Bei der Streetfighter hatte ich mal 6 Dudes um mein Bike stehen.
Das war mir irgendwie peinlich 😂
@@DJAceBlackja ein Motorrad ist das schwulste was man kaufen kann. Man gibt viel Geld aus un von anderen Männern bewundert zu werden 😄
Glückwunsch zum neuen Bike 🎉
Alles richtig gemacht, eins für die Eisdiele und eins zum fahren 😉
Immer wenn ich Ducati fahre, merke ich, wie emotionslos ich bin😢
Viel Spaß mit dem Hobel 👍
Catched dich so eine Ducati nicht ?
Ich bin nur Supersport 950 s und die Panigale V2 probegefahren, hintereinander. Ich fand beide furchtbar, sorry. Der Händler hat mir gesagt, daß alles was ich furchtbar fand, typisch Ducati ist, Emotion pur...😅
Bin offenbar sehr rational unterwegs 😉. Aber als Zweitbike, wenn man es mag, Mega 👍
Ich hab irgendwie am Anfang gedacht, ich weiß nicht warum aber die hat er sich gekauft..... Am Ende dachte ich mir: Ich weiß immer noch nicht warum, aber er hat sie sich tatsächlich gekauft... Nein Spaß, kann das mit den Emotionen voll nachvollziehen, deshalb steht die Pani V2 in meiner Garage.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt :)
Aber ist doch ein geiles Gefühl, wenn man so eine unterschwellige Ahnung hat und sie sich als wahr herausstellt 🙏
War tatsächlich auch die größte Konkurrenz zur S1000R für mich. Bin von der neuen Monster auf was größeres umgestiegen. Am Ende ist es die S1000R geworden weil der Kopf entschieden hat und sie technisch einfach so viel mehr bietet + stärkeren Motor. Nichts desto trotz musste ich immer wieder an die V2 denken. Für mich ebenfalls das hübscheste Motorrad überhaupt. Aber warum kein Tempomat/Schräglagenanzeige/App oder auch nur eine Tankanzeige...
Aber viel Spaß damit, das alles wirst du ihr bei dem Anblick sowieso sofort verzeihen.
Ist die s1000r lauter als die Monster 937?
Schräglagen kann man sich anzeigen lassen über den laptimer habe ich jetzt gelernt, aber da zeigt es nur die maximale an
@@MrNoice96 würde ich schon behaupten ja. Ist für mich aber nicht so leicht vergleichbar, weil ich bei der S1000R sofort auf den sc-project Auspuff gewechselt hatte.
Danke, du hast mich überzeugt meine Multistrada nicht aufzugeben, nur weil ich in den Spitzkehren Kupplung oder Fußbremse bemühen muss, damit das Ding nicht auf die Kette schlägt. Viel Spaß mit der Streetfighter! :)
Gerne 😄 ja mit einer Multi sollte das ja nun wirklich kein Problem sein. Ducatis sind durch die Bank spezieller aber das ist der Preis für die Sportlichkeit.
Gerne 😄 ja mit einer Multi sollte das ja nun wirklich kein Problem sein. Ducatis sind durch die Bank spezieller aber das ist der Preis für die Sportlichkeit.
@@ChainBrothers Es geht, aber auch der 937 Testastretta mag es nicht, wenn die Drehzahl unter 3.000 fällt und man Gas anlegt. Man wird dann schon ein bisschen neidisch, wenn die Kollegen das alles easy im Zweiten machen. ^^
Also könnte man die doch recht gut mit einer cb1000r vergleichen? Bis auf, dass die cb bei 230 abgeriegelt ist 🙈. Denn die cb ist ja in der Verarbeitung echt gut und liegt preislich deutlich niedriger 🙂 ja und den neo sports gedöns muss man halt natürlich mögen 😁
@@blackhornet890r vom Fahrwerk her oh Gott nein. Vom Motor her geht die CB unten raus tatsächlich besser gefühlt
Die Duc V2 hat mich leider nicht überzeugt. Da macht die Street Triple mehr Spaß, fehlt halt der Punch obenraus.
Bei CB 1000 R ggf. wenn es gebraucht wird ein anderes Federbein für 950.- von bpsw. Wilbers und fertig.
Für "Schaltfaule" auf der Landstraße Duke, Speed Triple, Kawa H2, Tuono, langen die ersten 2; 3 Gänge. Gute Fahrt mit dem Bike was gefällt
@@MichaelRostasi meine duke 890r möchte ich gern gegen was neues ersetzen. Bloß was ist so spielerisch, hat Punch von unten liegt in der selben preisliga, hat noch euro4 oder 5 mit QS+blipper (ich mags schalten) und ist zuverlässig zu gleich? 🥲 gibt nichts außer die mt09 sp ab 2021 in ihrem Zyklopen Outfit 🙈, daher die Überlegung eine hubraumklasse höher zu gehen. Nur preislich wieder stark eingeschränkt 😬 Ich werde schon was finden 🙏🏻
Was ein Plottwist 😂
Rote Maschinen müssen MJ heißen ❤️.
Bin schon gespannt auf den großen Vergleich, bis dahin!
MJ ist leider vergeben, das sind die Kürzel von einem der Zwillinge
Viel Spaß damit! Bin gespannt, wie lange die bleibt...
Danke, ja ich auch. Ich "lebe" halt ein wenig vom Bike wechseln, aber die ist optisch so geil, das hilft definitiv
OK den Plot-Twist am Ende hab ich echt nicht kommen sehen. 🤯
Von ner S 1000 R mit nem smoothen Reihenvierzylinder zu einer Streetfighter V2 ... holla die Waldfee!
Gut der von Niko Avocado war härter, aber danke 😄🙏 aber es kommt ja noch ein Mopped, hole ich am Dienstag ab.
Ist ein geiles Bike, bin ich neulich auch mal gefahren.
Ich bin von einer SF V2 zur S1000R gewechselt. Untenrum hatte sie mir schlussendlich zu wenig Punch und dieses ständige Treiben hatte mich nach 15 Jahren Ducati nur noch genervt. Jo, und das Fahrwerk musste erst mal eingestellt werden. Ab Werk hatte ich das Gefühl, die wäre für ein 40Kg Biker-Girl abgestimmt😅🤙
Deine Meinung zu einer MV Augusta würde mich interessieren...vor allem die 800 dragster 🙂 aber vermutlich sehr schwer dran zukommen
Da kommt bald ein Kommentar dazu, mir würde jemand eine leihen tatsächlich :)
@@machtdochnixxOha so heftig ja? Passt ja gut das die KTM Händler die bald mit verkaufen….
Sry musste sein 😂
@@machtdochnixx bei den neueren bzw ganz neuen Modellen soll das alles ja angeblich ausgebessert worden sein... optisch wie du sagst find ich die wirklich zum hinknien, hab erst einmal eine Love gesehen aber die sind wirklich sehr schön zum ansehen 🙂
@@ChainBrothers da bin ich Mal gespannt 🙂
@@machtdochnixxMV muss echt besser geworden sein. Gibt da einige Videos.
Bei mir gibt es einfach keinen Händler 🤷♂️
KTM ist eh schwierig. Die haben tief rote Zahlen geschrieben.
Bin mal gespannt, ob sich das bei dem Neuvorstellungen bemerkbar macht (weniger neue Modelle).
Und es gibt auch keine Tankanzeige, wenn man das Display in einen anderen Modus umstellt? Bei anderen Ducatis, gibt es ja da im Display oft ein paar andere Ansichten, die die Anzeigen anders anordnen und Dinge ein/ausblenden.
@@christianschn.361 das haben imho nur die mit dem großen Display
Das mit der Tankanzeige ist doch so egal.
Fährt man halt auf Trip…
Habe ich bei meiner Suzuki und Ducati auch immer so gemacht 🤷♂️
Als du den Motor gestartet hast, hab ich grad nicht hin gesehen. Lag wahrscheinlich am Handy, aber ich dachte spontan an einen Traktor 😅
Ja Geilo,.. letzt hab ich ja noch das mega Intro der Monster gelobt (würde ich immernoch machen) und hätte gewettet es kommt ne Monster SP/StreetTriple ins Haus. Damit liebäugel ich noch etwas aber meine SFV2 lässt sich einfach nicht verkaufen.
Ich hatte vor meiner SFV2 Diva eine StreetTriple 765R (RS kannst ja nicht fahren mit dem Tacho) und muss sagen schon stimmig wie du dein Gefühl der Bikes beschreibst.
Die SFV2 muss man wollen mit allem und das erwähnst du auch so treffend. Das warmfahren ein Graus. 3-4K mag sie mit wenig Gas. Danach rüttelt sie das du Mitleid hast. Über 5,5k lebt sie endlich in ihrer Welt. Der sechste Gang nice too have aber nie zu gebrauchen. Wenn du mal in den tank 16L plus reinbekommst film es bitte. Die Reserve geht eh immer mehrmals an. Die Plastik teile ein Witz. Die Preise für Teile noch witziger. Und eine Bitte. Warum ist eine V2 beim Service teurer als eine v4. (Und nicht gerade geringfügig) find das doch mal bitte raus. DesmoService 3std mehr bei 2zylinder weniger WHAT?! Ich könnt noch ewig mit Begeisterung schreiben…. Gruß
Die Leute haben momentan keine Kohle…
Da ist das Verkaufen schwierig.
DIVA wäre doch ein schöner Name.
Schaut gut aus, vermittelt Emotionen und zickt gerne rum, wenn man sie nicht richtig nimmt.
So heißt aber jede Ducati
@@ChainBrothers Plavalaguna. So hieß die Diva aus dem Film " 5 Element "
Gute Einschätzung, das schönste Bike ever in meinen Augen.
Sitzposition find ich mit dem echt großen Kniewinkel und gleichzeitig dem vorgebeugten Oberkörper für kleinere Menschen nicht machbar. Man kriegt dann die Knie nicht an den Tank hoch und kann dadurch die Oberkörperhaltung bei sportlichem fahren nicht „tragen“. Man muss also echt richtig aufrecht draufsitzen, dafür braucht man lange Arme, dafür sieht man dann auch den Tacho noch und nicht nur noch „nichts“ vor sich.
Außerdem ist die Übersetzung wirklich ungeeignet für Landstraßen und kurvige Strecken. Entweder ist man mit 160 aufwärts unterwegs oder man fährt im ersten Gang durch eine Kehre.
Schönheit allein ist es nicht.
Bin gespannt wie es dir ergeht.😊
Ja da hast du recht, wegen der Größe kann ich wenig sagen. Aber sie ist schön :)
Sehe die Streetfighter V2 ähnlich wie Chainy. Hatte die Entscheidung ob Streetfighter V2 oder Monster SP. Geworden ist es die Monster SP. Absolut betrachtet ist die V2 das aufregendere Moped. Sie muss viel Aktiver als die Monster gefahren werden, wo die Monster einfach easy in die Kurve einlenkt muss die V2 "bestimmt" gefahren werden. Allerdings liegt sie ab mittleren Kurvenradien wie das sprichwörtliche Brett. Stoisch und stabil fährt sie durch die Radien, die Monster SP ist da etwas unruhiger. Allerdings fühlt sich die Monster (für mich) deutlich Fahraktiver an, sie reagiert willig auf kleinste Eingebungen. Zum Motor bez Streetfighter ist ja schon viel geschrieben worden. Er ist kein bulliger Zieher und Ähnlichkeiten zu Streety 765 sehe ich auch, nur auf höherem Level. Ab ca 6000 U/min bei der V2 ganz großes Kino. Mein Fazit: die Streetfighter V2 ist ein klasse Bike aber sie muss Aktiv gefahren werden damit es richtig Freude macht. Die Monster SP ist aber für meinen Einsatzzweck das passendere Bike, aber auch hier unter 3000 U/min absolut unschön zu fahren wenn auch nicht ganz so rustikal wie die Streetfighter. Dafür begeistert mich die doch druckvolle Mitte und das hervorragende Öhlins Fahrwerk. Optik ist natürlich wie immer Geschmackssache, aber ich finde die V2 optisch absolut grandios 😍 Bin die V2 kurz nach einer MT09 24´ und Z900 gefahren, was für ein emotionaler Unterschied, unglaublich 😳
Ich hätte auch die SP gekauft, bei der Streetfighter war in meinem Fall der Preis ganz gut, ich kannte die Historie und optisch ist sie halt ein Brecher :)
Top Maschine 👍🏻
Schöner 2. Test! Bekommt die Monster auch noch einen 2.?
@@D31er die SP ja, in den nächsten Wochen
…“ich mir das Motorrad gekauft hab“ - Glückwunsch für die Entscheidung! 🇮🇹
Das schönste Nacked -Widerspruch - ist aber dann doch die V4S in Rot. Da kann es keine 2 Meinungen geben. Auch objektiv betrachtet, bei den verbauten Teilen (zB Lenkerarmaturen li/re und Materialien schon 1 Klasse tiefer.
Viel Spass mit dem neuen Teil.
Ahh ja, Name: Diva passt immer 🙋🏻♂️
Ja Diva heißen sie ja alle 😅 ich finde die V2 von den Proportionen schöner und wegen dem Federbein, das schon nett. Aber ich akzeptiere zwei Meinungen 😉 SFV4 SP okay, die Lackierung ist brutal geil
Das Bike in Storm Green einfach 🤯🥵
Ja man, die Farbe ist heftig gut auf der
@@ChainBrothers ich finde es unfassbar, dass die nicht auf der Panigale verfügbar ist. Ich würde nie wieder ein anderes Motorrad ansehen wollen
Hallo
Warum testest du nicht mal die Ducati Scrambler 1100 ?
Würde mich freuen wenn du das machst! Gruß Jürgen
Bin ich schon gefahren, war auch ganz cool. Es liegt einfach daran, dass ich das nebenberuflich mache, zum Händler ne Stunde fahre, ein Haus habe, zwei Kinder und natürlich einen 40h Job :)
@@ChainBrothers ich habe mir die gekauft und bekomme sie in den nächsten zwei Wochen!😀
Der Mofatyp war super. 😂
Als Namensvorschlag: Mamamia!!! 😅
ja war auch geil, den typen im Schnitt dann zu sehen, vor Ort habe ich den gar nicht bemerkt :D
Der Mofafahrer bei dem Drive by 😂👍
Bestellt 😂?
Sag mal, in manchen Einstellungen sieht die Karosserie rosa aus.
Ist das ein Filter oder der Kunststoff schon etwas verblichen 😅?
Ich weiß ja nicht…
Ich würde mich eher als mittelmäßig Fahrer einschätzen, aber ich fand die V2 kinderleicht zu fahren.
Spitzkehren gingen für mein Empfinden auch voll gut…
Klar, gibt Schnelleres, aber ich fand’s gut.
Hach, wenn der ganze schwarze Plastikmist an der Seite nicht wäre.
Ich bin mal gespannt, was Ducati nächstes Jahr so bringt.
Ich finde das Fahrwerk ist für den Preis nicht ganz passend. Das ist gut, aber bei dem Preis würde ich - besonders in Hinblick auf die Monster SP - ein Sehr Gut erwarten.
Ich fand die auch nicht hoch (V4 ist höher, geht aber auch voll.
Ich bin nur 1,75 groß, habe echt kurze Beine und kommen mit beiden Fußsohlen komplett runter 🤔
Die Reichweite und die etwas aufrechtere Sitzhaltung sind ggü. der V4 ein dicker Benefit. Zudem ist der Tank deutlich schmaler.
Ein guter Name ist Harley Quinn (die Maske ist ja quasi dem Joker nachempfunden 😁).
Ja, Ducati hat seit 2017 viele Emotionen verloren.
Selbst die kleine Monster 797 hatte teilweise mehr Emotionen als die aktuellen Maschinen - hätte ich da nur damals eine gekauft. Eine Neuauflage mit dem 800er Scrambler Motor wäre mein Traum.
Oder wieder ein 1200er Monster.
Die Diavel V4 ist mir zu teuer und holt mich am Ende nicht so wirklich ab.
Das Mofa hab ich erst beim Schneiden entdeckt. Den Plastikmist kannst durch Carbon ersetzen, aber das ist eher ein EU Problem. Beim Fahrwerk vergessen die Leute immer den Rahmen, der ist Sau gut bei der SF. Beste Grüße
Danke für das Video!
Hat es einen Grund warum du in den ganzen Vergleichen die Hypermotard 950 ausschließt?
njoa, ja, das ist halt schon deutlich anders als ein "normales" Nakedbike, schwierig zu vergleichen. Aber grade als SP top
Ja das Stimmt. Sie ist schon etwas anders als ihr Geschwister und es ist auch im ersten Moment so oben auf dem Motorrad zu sitzen. Das muss man erst mal mögen. Sonst bilde ich mir ein das sie etwas mehr „Bums“ hat als die Monster, auch wenn es der gleiche Motor ist.
Die SP ist eine Schnitte.
Meinte das nur hauptsächlich wie auch in dem Video hier in der Einteilung von Touring, Street und Renne.
die SF V2 aber mit tempomaten wäre extrem geil, die chancen stehen ja gut weil die neue pani V4 den ja auch hat. Kann es sein das dieses drehmoment loch wegen euro5 ist? Da wärs jetzt interessant zu wissen wie sie ist wenn man ne komplett anlage rauf macht und ob sie dann aus den kurven schießt wie irre
Ja, Euro5 aber auch Auslegung, die ist einfach auf top end ausgelegt und übersetzt. Aber ja mit offener Anlage ohne Euro 5 und 14er Ritzel wäre das schon sehr wild
@@ChainBrothers also Ich muss echt sagen, wenn ich das geld irgendwann habe und die SF V2 tempomaten bekommt, kaufe ich mir die zu 100%
V2 sind einfach mehr als geil für mich. Die haben emotionen, power und machen am meisten spaß für mich
habe selber die Monster 1200. Hackt auch auf die Kette mehr oder weniger bis 4000 Umdrehungen. Hat aber wenigstens unten mehr Drehmoment beding durch den größeren Hubraum. Was nützen 150PS bei 10000 Umdrehungen? Fahr ich dann dauernd im 2. Gang auf der Landstraße? Da zeigt dir doch jeder den Vogel. Ist ja im Prinzip schon so bei der Monster 1200, daß du eigentlich nur die ersten 4 Gänge nutzen kannst. Genial wäre, wenn man optional die Getriebe/Kettenrad-Übersetzung zwischen Rennstrecke und Landstraße beim Kauf auswählen könnte.
Aber: Bei aller Unvernunft. Die Emotionen solcher Bikes sind einmalig.
Nachtrag: Hihihi, Streetfighter mit Kofferset ist in etwas so sexy wie Ferrari mit Anhängekupplung und Wohnwagen.
Ja die Monster 1200 drückt richtig gut unten rum. Ja das ist wie im Portfolio beschrieben, da macht das Sinn. Und es obliegt ja Ducati sozusagen, aber ja, das Getriebe der Monster würde mir besser gefallen.
Die 1200er ist neben der 797 für mich die beste.
Die werden bestimmt mal ordentlich was wert 😉
Ich hoffe ja immer noch, dass Ducati wieder mehr Hubraum in die Monster packt oder die Monster Verkleidung auf die Scrambler (da wäre ich sofort dabei).
@@DJAceBlack das Beste der Monster ist auch der Sound. Meine 1200 mit Remus ist der Hammer. Zusammen mit der Leistung, kenne ich derzeit kein Bike das mehr Emotionen vermittelt
Es ist einfach mit all den Ducati V2 so, dass erst ganz spät ganz viel kommt. Geil auf Rennstrecke, wirklich nicht gut auf der Landstrasse. Man fährt das Ding real im 1. und 2. Gang, wenn's vorwärts gehen soll.
Das isso ja
Wie würdest du sie im Vergleich zur Suzi GSXS 1000 sehen?
Den Vergleich findest du in der PS 5/2022 , oder im Motorrad 10/2022, von Motor her ist die Suzi der Duc weit überlegen
Also ich würde dem Vorredner zustimmen, das Anwendungsspektrum auf der Landstraße ist bei der Suzuki deutlich besser, da sie deutlich bauchiger ausgelegt ist, also spürbar früher mehr Vortrieb entwickelt. Weit überlegen würde ich tendenziell nicht sagen. Wenn man die Fahrzeiten mal misst, fährst auf der Landstraße halt nicht mal eben paar Sekunden raus. SOLANGE du die Ducati im griff hast, das ist sicherlich der größte vorteil der Suzuki, es ist stressfreier und man muss weniger machen. Um mit der Ducati aus kehren schnell zu sein, bist gut am rödeln mit Kupplung und Bremse.
Obenraus ist die Ducati spritziger, dreht freier und schneller hoch, also alles was auf der renn Vorteile bringt. Und das Fahrwerk ist halt sportlicher. Die Suzuki ist da ja fast schon Sporttourer. Was auf der Landstraße ehrlicherweise auch eher ein Vorteil ist, weil wie beim Motor, einfacher zu fahren.
Die Suzuki scheißt eigentlich nur beim Thema Elektronik so richtig rein. Also wenn du die Eier hast in Schräglage voll aufzuziehen, macht das die Ducati mit und regelt dir das, die Suzuki kappt halt Leistung sobald man rutscht.
In Summe ganz schwer zu sagen, kommt drauf an was du suchst.
@@ChainBrothersich hätte gerne eine SFV2 mit Bauchiger Leistung... Sie ist so schön, aber bei uns im Thüringer Wald quasi nicht fahrbar. Sehr traurig.
@@ChainBrothers danke dir für die umfassende Antwort. Die Suzuki hab ich schon und mich hat eben interessiert wie sie im Vergleich zu der Ducati abschneidet und ob ein Wechsel in Betracht gezogen werden könnte. Aber nach dem was du sagst, ist die Ducati wohl nichts für mich und ich werd bei meiner Suzi bleiben weil ich recht wenig auf der Rennstrecke unterwegs bin 😊😎 danke nochmals
Ich möchte mir etwas neues zulegen, hauptsächlich für die Landstraße aber auch um mal 1-2 Wochen ne Tour auf befestigten Straßen zu machen. Wenns passt sicher auch mal daily zur Arbeit. (Bin mit meiner 30 jahre alten, selbst von Grund auf modernisierten R100 GS PD eher off-road und auf Pisten unterwegs gewesen). Mein Allrounder CB 650R würde dafür gehen.
Gedacht hatte ich in Richtung GSX S1000, Duke 1290 R, Duke 990 oder vielleicht F900 R. Ihr merkt schon es ist etwas durcheinander, mir kommt es eher nicht auf die PS an, Sie muss Spaß machen, mir optisch gefallen (S1000 R finde ich zB nicht so ansprechend) und bei der Probefahrt natürlich überzeugen. Die ~15k für eine gebrauchte 1290 wären das maximum, insgesamt muss aber einfach das Preis- Leistungs Verhältnis stimmen.
Wer Bock hat kann ja mal seine Gedanken äußern. Mit welchen Modellen würdet Ihr beim Probefahren anfangen? Wären die GT Versionen eine Option? Fragen über Fragen.... 😅😂
Nimm die Suzuki 🙂 obwohl wenn ich nie eine 1290 gehabt hätte, würde ich die nehmen
Wenn du keinen Stress haben willst, nimm die Suzuki. Wenn du wirklich Spaß haben möchtest, nimm die Super Duke, aber die 3. Generation ab 2020 oder 21
Eine Frage zum Tankinhalt. Ich weiß nicht wo und wie ihr 17 Liter rein bekommt? Ich bin jetzt noch keine 2000km mit Püppi gefahren, aber nach 130km geht die Tankanzeige meistens schon an und bei 54 km im Reserve war dann Ende😂. Ich tanke dann meistens jedoch nur 13 Liter
@@tobiasanton4 gut das ist Herstellerangabe. Mehr als 14L hab ich auch nie rein bekommen
Achso, noch eine Frage. Hast du zufällig einen Link zu den "Katzenstrahlern" an deiner Gabel? Ich habe Hoffnung, dass dies nicht die "dicken" Teile sind, welche ich direkt bei der Google-Suche Louis, Polo, etc. finde. Danke DIr. :)
Sind die originalen, vielleicht hat da jemand ne Folie drauf gemacht, wer weiß
@@ChainBrothersHast du dennoch bitte einen Link für mich? Oder ist sie so gekauft worden? Normalerweise sind die Seitenstrahler der V2 rund und am Bremssattel verbaut. Finde deine auch farblich sehr ansprechend. Wirken seitlich gräulich. Danke 🙏
Wann kommen die thyssenkrupp Carbon Felgen? Was geileres als die auf der schwarzen SV4S hab ich nocht nicht gesehen.
Wobei die die hier drauf sind auch schon sehr geil aussehen.
Hallo Chainy, wie immer inhaltlich sehr klasse. Das Einzige was mich stört ist, dass du deine Beiträge so zusammen schneidest, dass deine Sprache hastig klingt, als ob du nicht mehr atmest. Das macht mich fertig, wenn die Schnittfrequenz hoch ist. Wenn du längere Sätze am Stück lässt, dann passt das. Also, vielleicht wieder ein bisschen entschleunigen. Beste Grüße
Ja kann ich verstehen, objektiv betrachtet schauen die Zuschauer dann aber länger, das gibt mehr watchtime und dadurch mehr alles
@@ChainBrothers das ist mir schon klar. Hat bei mir leider den gegenteiligen Effekt, und vielleicht bin ich ja nicht alleine. Du hast den Überblick, vielleicht gewöhne ich mich ja dran ; -)
@@gastonlechef6382 ja, ich finde es auch nicht immer soo toll, aber bewerte das fast nur auf Basis der Daten von UA-cam.
Servus Chainy,
du erwähnst den M9rr von Metzeler lobend. Die Auswahl fur die Ducati Streetfighter V2 an Reifen ist ja vergleichsweise überschaubar. Welchen Reifen ziehst du dir danach drauf? Ich fahre noch mit der Originalbereifung (Pirelli Rosso 4) und es ist nun an der Zeit für neue Pellen.
Also entweder bleibe ich bei dem, oder Pirelli Supercorsa SP :D
Ich fahre Bridgestone S22 auf meiner, bin sehr zufrieden mit dem.
Tolles Motorrad, über den Test brauchen wir nicht reden. Hör ihn dir an, mehr brauchst nicht zu wissen😊 Trotzdem, in meiner Naivität...der Bezug, kommt von der Renne oder gehört auf die Renne...immer gern genommen bei Motorrad Tests...wer kann sich denn ein 20K Motorrad leisten und fährt damit zum Rennkurs, gibt die Versicherungskarte und die Blinker beim Pförtner ab und testet was da geht...gehen die dann im Fall der Fälle nach Hause und sagen, Papi ich habe die Fireblade zerlegt und Papi sagt, das passiert eben, macht nichts, ich kaufe dir eine Neue?😮
😂 ... geiles Ende! ❤
Cooles Video. Danke für den Content.
Gibt es eigentlich ein Ducati Getriebe, was nicht klongt und wo die Gänge nicht hin und wieder rausspringen? Bei meiner 695er Monster ist das jedenfalls Standard.
Die Streetfighter gefällt mir optisch sehr gut, aber beim Wunderlich habe ich die Probefahrt abgelehnt, weil mir dafür zuviel auf der Straße los war. Schade.
@@danichtfur9842 nein, das definiert ein Ducati Getriebe vorallem rund um neutral
Warum hast dir nicht die triple Rs geholt?
Trotz aller negativen Punkte trotzdem gekauft?
Das musst du uns mal erklären 😂
@@Lion88890 sage ich glaube ich in dem Video oder, wäre zu einfach irgendwie, nicht genug Emotion, zu schnell beherrscht
Alter, ich check nicht, warum du die BMW gegen ne Ducati getauscht hast. Hätte mit allem gerechnet, aber damit nicht. 😂
Bitte um Video Auflösung
Objektiv gesehen hast du dir ein schlechteres Bike geholt
Die Bmw war schon High End aber die Duc ist viel viel schöner
@@Lion88890 ... weil es eben nicht, gerade bei Motorrädern, darum geht, dass alles möglichst "perfekt" ist. Was bringt dir das "rundgelutschteste" Bike, wenn es letztlich aber DICH(!) nicht mehr anspricht/abholt? Dabei ist es egal, ob es nun der Motor, das Design, ... oder eine Mischung ist. Die BMW ist z.B. - auch für mich - ein nettes Bike, was total viel richtig und sehr wenig falsch macht. Aber es holt mich schlicht nicht ab. Keine Emotion. Null. Ganz anders als meine Panigale. Aaaaaber: Ich kann es auch total nachvollziehen, wenn es für dich z.B. die BMW ist, eine Harley oder was auch immer.
@@Lion88890der Kollege hat das schon richtig beantwortet, ich hatte dazu aber ein komplettes Video gemacht. Das high Endprodukt hatte nach dem Winter ja eine kaputte Armatur, beim Käufer ist jetzt nach zwei Wochen die Wasserpumpe verreckt. Zum Glück hat die noch Garantie, trotzdem so high end, naja.
Kannst Du mal die neuste Fireblade SP testen? Hätte gerne mal deine Meinung dazu.
Wenigstens deine Motorradvideos, wenn man bei dem Wetter schon nicht fahren kann🤷♂️
Ja der Umschwung von "wie soll ich bei 30° nur pennen" zu "Schaise wie machen die Heizung an" kam ein bisschen drastisch
Das Wetter wird doch wieder super 😅?
Kamen letzten Donnerstag mit den Mopeds von Tunesien über Italien nach Österreich. Was soll ich sagen…Von 40 Grad auf 3 Grad am Brenner innerhalb von 3 Tagen. Das war ne Umstellung 🤣
@@madmax7388 Wenn dir plötzlich Sorgen machen musst, dass kein Frostschutz im Mopped hast :D
@@ChainBrothers 😂
Echt schöne Diva. Wie wäre es mit Vittoria? Also die Siegerin xD.
@@timme781 meine Schwägerin heißt so, das würde echt Probleme geben wenn ich Mal ne Runde auf der drehe 😂
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Moped 🎉
Eine Frage lässt mich allerdings nicht in Ruhe, weshalb ich sie dir jetzt einfach stelle.
Du hattest eine Tuono, von der du in deinen Videos immer voller Begeisterung berichtet hast.
Dann hast du sie verkauft, vermutlich einfach um mal was anderes auszuprobieren.
Den richtigen Treffer scheinst du dabei nicht gelandet zu haben, denn sonst würdest du jetzt nicht schon wieder wechseln.
Jetzt zu meiner Frage:
Warum hast du nicht wieder eine Tuono gekauft?
Preislich liegt sie Rabatt bereinigt auf dem Niveau der SV2. Und vieles macht die Tuono besser als die SV2.
Du beschreibst im Video ja selbst gut, was an der SV2 nicht so optimal ist.
Das du sie nun nur wegen der Optik gekauft hast, kann ich mir nicht vorstellen.
Ich habe übrigens vor 2 Jahren direkt von der 19er Tuono auf die SV2 gewechselt. Eine S1000R kam für mich nie in Frage. Mag die Front überhaupt nicht und der Motor ist mir zu charakterlos.
Bin gespannt auf deine Antwort, Gruß Guido 👋🏻
Mich würde mal interessieren, was dich der Grund interessiert. Manche Entscheidungen im Leben, besonders wenn es emotionale sind, trifft man eben. Ich habe mir auch eine SF V2 gegönnt, mit dem Wissen, dass es „bessere“ Mopeds gibt. Aber ich wollte nun mal die V2, weil ich mich nach 4 Stunden Probefahrt komplett verliebt habe. So einfach ist das 😅
Da hätte ich vorher ne Monster 1200 S genommen :-) binich selber 4 Jahre gefahren.
Joa, kannst du ja machen 🙂 die kann halt keine Disziplin so gut wie meine beide, deshalb würde ich sie nicht nehmen
Guter Test , aber die Neue Monster steht immer vor der Streetfighter . Sorry Entscheidung isch nicht nachvollziehbar 😅
Also die Monster SP ja, bei der normalen naja :)
Name: Knuckles (von Sonic). Schau dir Knuckles an und du verstehst warum 👍🏼
Hau ruhig mal härter drauf wie damals. Weiter so!
Hätte da eine Frage zum Thema mehr Zähne und QS. Was ist mit der Aussage:"QS funktioniert dann nicht mehr richtig" gemeint?
Dem werde ich hoffentlich noch mit einem Video auf die Spuren gehen können. Bisher weiß ich das nur von einem echten, richtigen Experten :)
Ansich ein schönes Motorrad. Aber bei der Preispolitik gehe ich nicht mit.
Für einen ähnlichen Preis bekommt man eine Tuono Factory mit einem endgeilen V4, einem grandiosen Fahrwerk und einem Elektronikpaket, das keine Wünsche offen lässt. Speziell auf der Rennstrecke zeigt das Bike, was geht.
Aber... es ist halt keine Ducati 🙂
Ja Neupreis ist absurd, gehe ich mit. Würde ich auch nicht machen, wobei der Einführungspreis noch okay war