Классный аппарат. Я на них уже с 2007 года езжу, очень простой, надёжный ремонтопригодный, у нас это главное, ремонтируем сами. Пробеги разные были, более 30 тыс., всегда бурановских свечи, отключенный микс, смесь бензина с маслом 1 к 40. Очень много езды на пониженной по лесу, ремни в таком режиме долго служат. Редуктор коробка вообще не убиваемые. Езжу до 60 км в час, больше не даю. Отношение как к другу и не подведёт.
Тоже со свечами беда. Ставил бурановские проблема уходит но есть мнение что поршня горят. Сейчас езжу, если заливает, еду пока температура не поднимется до 100. Откручиваю свечи протераю и меняю местами и все отлично. Летом постораюсь найти причину.
@@user-yw7bf3ny9o На цилиндры не паритесь. Ставьте под свечи. На счёт свечей. Проблема уходит. Не грейте на месте. Завёл. Обогатитель в среднее положение. Чуть газ прижал. Пару минут максимум а то и меньше. Убирайте полностью. И на пониженной вперёд на малых оборотах. Метров 300- 500 в зависимости от мороза. И постепенно прибавляйте скорость. Пойдёт уверенно мотор. Втыкайте повышенную и вперёд. У меня с 10 года снегоход. Свечи вылетели в первый сезон. Когда грел на месте и ехал долго на обогатителе. Двигатель 2 х тактный🎉. Работает как и бензопила.
Купил эндуро в прошлом году. На мотоцикле намного сложнее. Особенно в дождь по грязи по глине. В песок не так больно падать. А на VK540 отлично. Только задом плохо в пухляке - зарывается, упирается в снег. Пяточку подъемную бы ему.
@@kugusherga один вариант. Вся подвеска там от профессора. У первой, второй, третьей генерации рогатых подвеска аналогичная. Всегда была подьемная пятка. Это же утилит
По свечам:не менял и не выкручивал за сезон ни разу,родные BR9ES, при запуске тут же убираю обогатитель и потихоньку трогаюсь на пониженной,чтобы провернулась ходовка,через 100 метров включаю D и еду меняя обороты, пока мотор не прогреется и не заработает ровно,через 1-2 км,зависит от температуры окружающей,мотор прогревается и начанает работать ровно.Автомиксу ничего никогда не будет,на японских скутерах 20 лет от роду он работает без сбоев,отчего ему здесь ломаться?Расход масла значительно меньше с ним и меньше отложений ненужных на цпг. Японцы-не дураки,не даром его поставили на этот мотор.
Автомикс работает без проблем. Ломаться там не чему, но есть момент, за которым необходимо следить, это переворот на правый бок. Если в таком положении снежик полежит какое-то время, то в маслопровод попадает воздух из маслобака. В этом случае воздушный пузырь попадает в масляный насос и он перестаёт подавать масло. Лечится разборкой и прокачкой насоса. Держу бачок всегда полным, но это, всё равно, не гарантирует от завоздушивания системы при перевороте на правый бок. Так что при подобном перевороте это необходимо иметь ввиду и контролировать расход масла после переворота.
Есть люди, поцелованные богом, у них все получается, как у Вас. Но, ведь это не только, как я понял, у меня проблема. Это повально. Не откроете секрет? Какие Вы свечи, например, используете?
Ездил на таком 13 лет.мотор слабый, коробка 4раза разваливалась. Ходовка отличная. Продал.купил Арктик кет примерно за те же деньг,4 тактн. Намного лучше.
Купил такой в2014 году в масле проехал 200км и без сожаления променял на поларис фс 750 2013 года 4 тактный и до сих пор катаюсь и радуюсь.Эта ямаха трескучая вонючая идеревянная приезжаешь и 3 дня воняешь каким то сладко-трупной вонью.
Точно не замерял. Но по ощущениям, довольно большой. Лучше с собой маленькую канистрочку брать. Там датчика уровня нет, можно не уследить. Я однажды встал. За бензином пешком ходил.
Глупость какая то, вк 540 надёжная безотказная техника, осенью запустил в марте заглушил грубо, ни чего не ломается, может еденичные случаи, надёжней снежинка я не встречал.
все нжк свечи дерьмо, я поставил свечи чампион с острым наконечником и 10 лет езжу на этих свечах все окей, далее я прорезал в кожухе обдува правого цилиндра и движ не перегревается, выкинул прокладки паранит между крабом и цилиндрами и заменил температурным силиконом то есть решил проблему с подсосом воздуха который издает металический звон в поршневой и прогар поршней. Кто читает пользуйтесь, и не надо тратится на подогревы которые не решают ничего. У меня в мороз 35 гр. заводится хорошои без подогрева.
Пробовал я такие свечи, то же самое выходило. При начальной заводке на холодную, если прошляпишь момент, то все равно закидает. Зачем такоц геморрой. Эта техника должна приносить удовольствие и счастье. Голова не должна болеть по такому поводу. Только сегодня 35 км отьездил на рыбалку. Полет отличный. Забыл, забыл и забил на эту проблему. Они же не зря на пятом уже штатную систему подогрева поставили.
@@user-ff2is6ku5p есть техника без геморроя, у меня с 2011 года был brp expedition 1200 с нуля отходил не один десяток тысяч за десять лет. Этой весной долго искал и купил тех же лет два новых в упаковке brp expedition 1200, езжу очень экстремально по воде часто и наледи по пояс. И проблем нет ни каких, видео на канале.
Сетки на воздухозабор неставь. Когда едеш по снегу на скорости снег летит и накрывает сетку и обледеневает. И нет продувки воздуха. И за триста метров перегрееш двигатель. Испытано уже. Японцы не дураки
Масленный насос микуни, ни разу не встречал отказа, ни на брп ни на ямаха не встречал, автомикс намного лучше чем смесь, не трогай технику она не подведет
Согласен с каждым Вами сказанным словом по поводу дома и торговых центров , все в точку.
Сетку я поставил от воздушного фильтра , просто любой фильтр берёшь и сетку с него снимаешь, крепи хоть на клепки хоть на что
@@user-sq1ef8cy4y тогда и датчики температуры ставь. Иначе перегрев в пухляк гарантирован.
Ничего не менял насос работает отлично.Свечи раз в начале сезона и до весны. Аппарат хорош!!
аппарат хорош! Но постоянно ехать и думать работает ли насос, тоже напрягает.
У меня такой же снеж. Хорошая техника👍
Хорошо, когда техника не подводит
Классный аппарат. Я на них уже с 2007 года езжу, очень простой, надёжный ремонтопригодный, у нас это главное, ремонтируем сами. Пробеги разные были, более 30 тыс., всегда бурановских свечи, отключенный микс, смесь бензина с маслом 1 к 40. Очень много езды на пониженной по лесу, ремни в таком режиме долго служат. Редуктор коробка вообще не убиваемые. Езжу до 60 км в час, больше не даю. Отношение как к другу и не подведёт.
60 только в поле или по льду. на лесной дороге больше 40 не даю - рвет с места. Микс тоже отключил. А что имеется в виду - бурановские свечи?
Хороший комментарий, удачи. Я правда, 1 к 50 мешаю.
По мининиму держите закрытой заслонку на карбе.запустил и открывай.регулируй обороты рычагом газа.не будешь менять свечи.проверено.
Тоже со свечами беда. Ставил бурановские проблема уходит но есть мнение что поршня горят. Сейчас езжу, если заливает, еду пока температура не поднимется до 100. Откручиваю свечи протераю и меняю местами и все отлично. Летом постораюсь найти причину.
Причина заводская. Поставь фирменный подогрев карбюратора , и проблема уйдет.
@@user-yw7bf3ny9o подогрев стоит, отрегулировал подачу масла и карбюратор проблема ушла.
Ставь датчики температуры хорошая вещь, можно без остановки 140км проехать, можно наверно и дольше
Датчики на цилиндры или на выхлопную ставить?
@@user-yw7bf3ny9o Забейте в строку поиска ютуб "Установка датчиков температуры на ямаху викинг". Вариантов ЦИТД множество.
@@user-yw7bf3ny9o На цилиндры не паритесь. Ставьте под свечи. На счёт свечей. Проблема уходит. Не грейте на месте. Завёл. Обогатитель в среднее положение. Чуть газ прижал. Пару минут максимум а то и меньше. Убирайте полностью. И на пониженной вперёд на малых оборотах. Метров 300- 500 в зависимости от мороза. И постепенно прибавляйте скорость. Пойдёт уверенно мотор. Втыкайте повышенную и вперёд. У меня с 10 года снегоход. Свечи вылетели в первый сезон. Когда грел на месте и ехал долго на обогатителе. Двигатель 2 х тактный🎉. Работает как и бензопила.
@@user-fd4pb2uz2u Вот точно по этой схеме делаю - проблема ушла. Спасибо за рекомендации. К любой технике привыкнуть надо.
Здравствуйте
Какой подогрев на карбюратор вы покупали?
Фирменный yamaha
В поисковике забейте подогрев карбюратора viking 540
мне бы такие гладкие поля Миша 11 лет
Хороший снегоход для своих целей, у меня тройка была 8т.км проехал, продал местному рыбаку у него уже 20.и он за ним не особо следит.
Следить все-таки надо. А так с Вами согласен полностью
Такая ж белая пробег 50-60 тысяч уже разваливается
Купил эндуро в прошлом году. На мотоцикле намного сложнее. Особенно в дождь по грязи по глине. В песок не так больно падать. А на VK540 отлично. Только задом плохо в пухляке - зарывается, упирается в снег. Пяточку подъемную бы ему.
У вас никогда не было вк 540 если утверждаете что у него подьемной пятки нет
@@hydoichannel5260 Да. Снегоход товарища. Я глубоко не знаю устройство подвески. У 4 поколения их 3 варианта было.
@@kugusherga один вариант. Вся подвеска там от профессора. У первой, второй, третьей генерации рогатых подвеска аналогичная. Всегда была подьемная пятка. Это же утилит
Пяточка есть. По крайней мере у меня, на последней версии четверки.
@@hydoichannel5260 у меня тройка и расширители, пятки на расширителях нет. В пухляке задним ходом 1-2 метра и зарылся
По свечам:не менял и не выкручивал за сезон ни разу,родные BR9ES, при запуске тут же убираю обогатитель и потихоньку трогаюсь на пониженной,чтобы провернулась ходовка,через 100 метров включаю D и еду меняя обороты, пока мотор не прогреется и не заработает ровно,через 1-2 км,зависит от температуры окружающей,мотор прогревается и начанает работать ровно.Автомиксу ничего никогда не будет,на японских скутерах 20 лет от роду он работает без сбоев,отчего ему здесь ломаться?Расход масла значительно меньше с ним и меньше отложений ненужных на цпг. Японцы-не дураки,не даром его поставили на этот мотор.
Абсолютно верно! Автор бред несет
Афтар жжёт. Система даст сбой.. Микс выкинуть, двигатель выкинуть... Беда
Автомикс работает без проблем. Ломаться там не чему, но есть момент, за которым необходимо следить, это переворот на правый бок. Если в таком положении снежик полежит какое-то время, то в маслопровод попадает воздух из маслобака. В этом случае воздушный пузырь попадает в масляный насос и он перестаёт подавать масло. Лечится разборкой и прокачкой насоса. Держу бачок всегда полным, но это, всё равно, не гарантирует от завоздушивания системы при перевороте на правый бок. Так что при подобном перевороте это необходимо иметь ввиду и контролировать расход масла после переворота.
А датчики температуры обязательно
На свечи или в глушитель?
@@user-ff2is6ku5p под свечи. Датчик питон
Нафиг не нужны. Проехал 2500 за два сезона. Знакомый 14 тыщ намотал уже. Без всяких датчиков. Чувствовать надо технику!
Езжу без подогрева карбюратора свечи не меняю даже с собой не вожу и пробега поболее вашего и микс работает идеально всё зависит от водителя
Есть люди, поцелованные богом, у них все получается, как у Вас. Но, ведь это не только, как я понял, у меня проблема. Это повально. Не откроете секрет? Какие Вы свечи, например, используете?
Ездил на таком 13 лет.мотор слабый, коробка 4раза разваливалась. Ходовка отличная. Продал.купил Арктик кет примерно за те же деньг,4 тактн. Намного лучше.
Это уж дело вкуса. Удачи Вам!
Купил такой в2014 году в масле проехал 200км и без сожаления променял на поларис фс 750 2013 года 4 тактный и до сих пор катаюсь и радуюсь.Эта ямаха трескучая вонючая идеревянная приезжаешь и 3 дня воняешь каким то сладко-трупной вонью.
Хрень полная девять лет езжу никогда свечи не мучали перед сезоном ставил новую пару и все
Kакой расход у него средний?
Точно не замерял. Но по ощущениям, довольно большой. Лучше с собой маленькую канистрочку брать. Там датчика уровня нет, можно не уследить. Я однажды встал. За бензином пешком ходил.
Не отрезай стекло.обморозишся.
На севере отключаем микс.
Так надежнее, как я понял. Тоже микс отключил.
Глупость какая то, вк 540 надёжная безотказная техника, осенью запустил в марте заглушил грубо, ни чего не ломается, может еденичные случаи, надёжней снежинка я не встречал.
я ведь не первый владелец, а много в состоянии техники зависит, как первый владелец пользовал
все нжк свечи дерьмо, я поставил свечи чампион с острым наконечником и 10 лет езжу на этих свечах все окей, далее я прорезал в кожухе обдува правого цилиндра и движ не перегревается, выкинул прокладки паранит между крабом и цилиндрами и заменил температурным силиконом то есть решил проблему с подсосом воздуха который издает металический звон в поршневой и прогар поршней. Кто читает пользуйтесь, и не надо тратится на подогревы которые не решают ничего. У меня в мороз 35 гр. заводится хорошои без подогрева.
А сеточки поставишь убьешь двигатель
Как это может быть? В чем проблема?
Отказ масляного насоса? Впервые слышу
У меня масло перестало уходить. Лучше не рисковать.
NGK PLATIUM Platine Br9evx то забудете о свечах навсегда. Я другу купил на его ямаху
Пробовал я такие свечи, то же самое выходило. При начальной заводке на холодную, если прошляпишь момент, то все равно закидает. Зачем такоц геморрой. Эта техника должна приносить удовольствие и счастье. Голова не должна болеть по такому поводу. Только сегодня 35 км отьездил на рыбалку. Полет отличный. Забыл, забыл и забил на эту проблему. Они же не зря на пятом уже штатную систему подогрева поставили.
@@user-ff2is6ku5p есть техника без геморроя, у меня с 2011 года был brp expedition 1200 с нуля отходил не один десяток тысяч за десять лет. Этой весной долго искал и купил тех же лет два новых в упаковке brp expedition 1200, езжу очень экстремально по воде часто и наледи по пояс. И проблем нет ни каких, видео на канале.
спасибо, записал.
@@user-yw7bf3ny9o 1:50 это слишком мало.поршневой не долго жить . Надо 1:30 разбавлять.
Сетки на воздухозабор неставь. Когда едеш по снегу на скорости снег летит и накрывает сетку и обледеневает. И нет продувки воздуха. И за триста метров перегрееш двигатель. Испытано уже. Японцы не дураки
Интересно, учту!
Масленный насос микуни, ни разу не встречал отказа, ни на брп ни на ямаха не встречал, автомикс намного лучше чем смесь, не трогай технику она не подведет
Шноркель поставь
Так, не понял. Для чего шноркель?! чем поможет?