Один из лучших обзоров этой яхты, именно детальный! В близи, показывая структуры материалов и детализацию исполнения, этого очень не хватает у других обзорщиков!
Так с чем поздравлять, мы же не учимся, это я просто приравнял к тому, что то что мы делаем, этому так-то учат в высших учебных заведениях, но вот только режиссерских фамилий мы можем по пальцам перечислить, хотя вряд ли их по одному в 10 лет выпускают))) . В общем у нас очень много того что мы не знаем и что предстоит еще узнать, ну а наш экзаменатор по видео - это вы - зрители, по яхтингу - море и погода. Потому и не спешим, не так и молоды мы, что бы схватывать все на лету, как в 20 лет... оказалось(((
Привет ребятки. Вот эта лодка более удобная. Чем была первая Вашем ролике. Больше всяких приятных мелочей. Но очень важных при переходах. Сняли молодцы все очень интересно.
+Сергей Горяйнов да, она более продумана, видимо из-за того, что более свежая, на счет удобства сказать ничего не можем, она как минимум меньше и надо смотреть и оценивать все на воде.
Илья красавчик, чувствуется растёт уровень, видео просмотрел на одном дыхании, грамотная речь, грамотный звук, единственно в начале обзора был момент громкость фоновой музыки резко рубанули, нужно по плавнее добавлять. А так ЛАЙК, удачи и развития!!!
Cupiditas Sailing ещё будут обзоры?) на самом деле качественных обзоров нет на русском языке с выставки, Yacht Travel не плохие обзоры делают но от них тишина!
Нам тяжело об этом судить, мы не выдались ростом, не выше 1.7 по этому можем с комфортом разместиться в лодке за меньшие деньги). Сейчас Олег из Яхттревел с рулеткой бегает, он в обзоры включает, думаю в течении пары месяцев мы плюс минус все выложим, как и они, сделаем пересечку по видео, разместив ссылки в описании, что бы все могли сразу посмотреть и то и то.
Спасибо за обзор, подскажите какие еще верфи ставят встроенный гриль в корме? очень удобное решение,интересует именно яхты 36-41 фут. и можете посоветовать пожалуйста сайты на каких можно найти яхты б\у ? (я с Израиля мне подходят все страны которые на средиземном море)
Вы об этом еще в ролике сказали, но осматривали вы не его, а сан узел там немного другой, например. По плану его оценить сложно. Другое дело когда вы там стоите. Сразу есть с чем сравнить и размеры становятся понятны.
Просто трехкаютный и так можно везде посмотреть, это не интересно. На счет того что он поинтереснее большой вопрос. Кому поинтереснее? Чем поинтереснее? Могу сказать, что в таком размере, да и вообще до 40 футов на лодке лучше иметь 2 хорошие каюты и полноценную кладовку. Как ни крути 6 человек на борту с таким кокпитом и с такой кают-кампанией это тесно, не беря во внимание холодильник, камбуз и 2 комфорки.... Для чартера на недельку в хорошую погоду и ресторанами да, пофиг на все, будет хорошо, для себя...
Вы, конечно правы, но сделать из каюты кладовку - легко, а вот наоборот уже сложно. У меня много родственников и друзей, следовательно 3 - 4 каюты очень желательны. Если идти в дальний переход, то пластиковые ящики легко превратят одну каюту в хранилище. С другой стороны, если на борту не семейная пара, а два крупных пассажира, то спать они предпочтут в разных каютах. С помощью тех же ящиков можно сделать две односпальные каюты. Просто загнуть тюфяк и поставив туда ящики. Конфигурация получается более гибкая с тремя каютами.
Опять же не совсем так, вторая каюта не полноценная кладовка, менее удобно и функционально и да, как только одна каюта станет кладовкой, в ней уже не разместить пассажиров)))) Вещи деть будет некуда, особенно генератор и стиралку))). По этому лучше сразу определиться что в каком помещении будет. И если что прицелиться на лодку покрупнее.
Спасибо! Надеюсь не залажать дальше. Ведь в каждом обзоре надо сказать все полностью, а это немного напрягает при постоянных повторах, кажется что говоришь одно и то же, но они не взаимосвязаны и по этому каждый должен быть самостоятельным без отсылок к другим обзорам, ведь не все смотрят все. Так что если что за ранее простите, если будут повторы, но про одни и те же узлы сказать разное тоже не вариант.
Очень понравился обзор... И сама лодка... Меня интересует вопрос, о котором почти не кто не говорит(за исключением Яхт тревела, и то не всегда , да и в основном у них обзоры больших лодок). Какая высота между палубой и подволоком , особенно в зоне камбуза и гольюна?. И конечно же высота дверных проёмов... Плиз.... уделите этому внимание. С уважением и ожиданиями новых видосов....
Ребята! СПАСИБО Вам огромное[! Это самое круто что я видел из обзоров лодок ! Вы показали лодку и обзор на неё именно так - как он и должен быть . Сказать что у меня не осталось жуткого желания - Купить ее - не сказать ничего ! И это благодаря Вам ! СПасибо за то,. Что вы делаете ! PS отдельно хочу заметить - что видео стали намного динамичнее и это очень круто - так как смотреть легко и приятно! С Уважением. Капитан Родман56
Спасибо! Вроде нащупали удобный и нам и вам формат, это радует! Покупайте лодку с удовольствием! Саше из Интерпаруса пламенный привет передавайте. Он точно сможет вам помочь. Сами не ожидали, но вроде человек не знакомый, а выяснилось, что знаем друг друга давно по друзьям, не мало кому он помог! Если что, пишите в личку, кой совет сможем, такой дадим, опыт не большой, но уже какой-то есть.
Ваши обзоры, и без того классные, были бы и вовсе бесценными, если бы к каждой лодке прилагалось краткое финансовое руководство, как же заработать на данную описываемую модель а также сколько будет стоить её годовое содержание, учитывая свой опыт, и главное, где взять эти деньги...))) Спасибо. Обзоры нравятся. Подписались. Лодку выбираем. Жаба душит сильнее и сильнее...
Это надо не к каждой лодке, а вообще, как заработать бабла? Куда потратить уже вопросов меньше, было бы что). Этой направленности есть куча других каналов. И к стати есть одно видео и у нас, интервью с Ирой, она дает свою экономическую модель и она вполне может подойти и Вам. Что касается содержания, это тоже все индивидуально, одна и та же лодка в разных руках и при разных сценариях использования будет требовать совершенно разных трат на нее. Если выбираете лодку, пишите в личку вопросы, чем владею - поделюсь!
Ребята, как всегда...респект и уважуха! Маленький вопрос. Все лодки имеют сертификацию, по количеству команды и местам походов. Эта лодка сертифицирована для океана?
Спасибо! По поводу сертефиката... смотрите, бОльшая четь ЕС, где производятся эти штуки, омываются либо океяном, либо Северным или Балтийским морями, по этому конечно их сертифицируют на категорию А, но это не значит, что лодка стерпит любые ошибки. Любая современная лодка способна на очень многое и на гораздо большее, чем те, что делали 50 лет назад и тем более с менее опытным шкипером. Если взять шкипера тех времен, он назовет это курортом, а если современного посадить в ту "хорошую старую шведскую" он проклянет все, если дойдет, конечно. Самый важный навык, как мы усвоили, это уменее ремонтировать, но без запчастей. Полистайте любую книгу кругосветчиков или пересекателей. Да вон тех же Папазовых, они на Ял-6 перебежали пару океанов и ниче, не в лодке дело, дело в людях. Мы так не сможем.
не, у них переменились требования к сертификации в 2017 году. Типа, что будет, если баки пустые и вся команда на палубе на одном борту? Эта точно "А", я спрашивал. А вот маленькая Ханзе - "Б", про неё, наверно, ещё будет.
Да сертификат - это на откуп бюрократам, берите лодку, смотрите что она может, что можете ВЫ на ней и все будет ок, главное соизмерять силы. Выше там написал, пролистайте Папазовых книгу, хотя пролистать не получится, придется читать и перечитывать, они вообще на Ял-6 перемахнули пару океанов, но они и готовились. Стекло в эпоксидке тяжело убить, если не ставить себе такую цель намеренно и не лупить днями напролет об камни, остальное надо просто уметь ремонтировать, оно везде сыпется, но на живучесть не влияет так, как запас еды и воды.
Илья, это ещё и вопрос страховки. Если с категорией В у вас неприятность в 15 (?) милях от берега, страховка имеет право послать вас подальше - это как я понимаю вопрос. Но это не значит, что я понимаю правильно
Б - это как я помню, по моей табличке в Черногории - 200 миль от берега, так что думаю в 15ти милях нормально отработает, если случай страховой конечно, хотя не понятно что там может страхового произойти так далеко от берега то...
Здравствуйте, хороший обзор. Если многие делают ставку на роскошь, то вы на практичность, ставлю лайк. Вопрос такой - а есть на выставке яхты типа кетч? Почему для себя не рассматриваете как вариант. Этот тип яхт более безопасен, комфортен и практичен. Если на выставке есть данный тип яхты, то хотя поверхностно покажите пожалуйста. Хотелось бы ознакомиться с новыми компановками, идеями, тем более большинство яхт типа кетч, это уже старая классика..
Спасибо! Яхты типа Кетч... или шхуна... (ну а вдруг вторая мачта длиннее будет) при желании любая может им стать, особенно та, что с ЦК, но надо понимать зачем нам бизань... Это фактически дополнительный стабилизатор при движении, при этом способствует немного понизить ЦП. Тяговый - это все же по прежнему стакселечек, который нынче генуя 150-160%, геннакер, код зеро в конце концов и если совсем морочиться, то спинакер. Круизеры не часто ходят круто к ветру, берут планированием, а не лавировкой, по этому кетчи ушли в историю, да еще автопилоты толковые. Просто перед покупкой второй мачты (а именно это делает любую лодку кетчем) надо задуматься, что она даст, помимо затрат, второго комплекта такелажа, а с ним и головной боли. Новая идея среди всех лодок фактически одна - в носовой каюте развернуть кровать, что бы ножками не стучаться друг о друга. Ну и у Дюфурика (скоро будет) 460 крутое решение по камбузу, для чартера отстой, бегать далеко, а на круизе-дальнобое - огонь!
Будем будем. Уже в Хорватии. В Воскресенье надеюсь получится смонтировать уже. ПОтом судя по всему перерыв будет, посмотрим как пойдет, что-то рук не хватать стало), но это по кайффу наоброт)
Обзор очень понравился. видно что делается он с точки зрения потенциального покупателя а не менеджера по продажам.Единственный недостаток это музыка. Пожалуйста. не надо играть уровнем звука при паузах.Ролик не короткий и постоянно прыгающий звук очень раздражает. Звук должен идти не навязчивым фоном. Успехов ! Ждём дальнейших обзоров,желательно доступных семейных яхт.
Краем вы зацепили такую опцию как электрический слив туалета. На сколько ручной надёжнее электрического, есть ли аварийный слив туалета при отсутствии электричества?
С этим еще предстоит разобраться, будет в отдельном видео, кода свой менять будем, все покажем, главное не оказаться за столом при просмотре этого видео)
Молодцы! Сделайте обзор лодок от 43 до 50 футов, пожалуйста. Там есть очень крутая лодка AMEL 50, вот на нее бы обзор сделать, да с вашим пристрастием.)
Амели, писал ранее, не успели посмотреть. Лодки будут разных размеров. К сожалению куча дел накопилось, быстро не успеваем. Скоро зато будет интересное видео и даже не одно... Скажем о зимнем яхтинге в Средиземке))
Ща погоняем тут с вами по окрестностям, Италиям да Мальтам, быстренько в наш стан перебежите)))). Давайте уже скорее приезжайте, а то я быстрее в Грецию приеду, да вернусь оттуда. (ПС уже в Пн, Вт, туда лыжи намыливаю)
Спасибо за ролик с удовольствием посмотрел. Классно сняли и смонтировали. У меня вопрос -ребятки а вы там случайно HABER 34C4 не засняли? Было бы интересно услышать ваше мнение о ней.
Это польская яхта вот сылочка на нее haber-yachts.com/index.php?page=en-haber-34c4 Причем лодка с неограниченным районом плавания и с кучей интересных инженерных решений для длительного плавания.
Две недели пропустил, сайлил на Канарах . Столько у вас тут нового!!! отличный обзор, спасибо! А у другие лодки менее ремонтопригодны? до узлов и агрегатов не добраться?
Некоторые современные корпуса этим грешат, раньше повально было в катамаранах такое, что без спец оборудования в виде бубна не добраться, сейчас точно не знаю, мало катов посмотрели, они интересуют меньше, а те что интересуют не были представлены. Но дальше будет видно что в роликах, я многое замечаю только на монтаже. Во время прохода надо и за камерой следить хоть куда она смотрит, смотреть следующий момент, открывать что-то и попытаться пощупать еще для себя). Но у меня уже появилась задумка как снимать, если попадем на другую выставку), должно быть на много круче.
Ок. буду ждать. А про каты согласен, места дофига, но люди их проектирующие по моему не понимают для чего вообще яхты. На Bali 4.3 якорь можно выложить только вчетвером.
Не совсем так, сейчас все сильно поменялось. На Бали можно делать все одному и не чихнуть, надеюсь будет оказия на тест-драйв, самому интересно попробовать и вам за одно показать. Современные лодки, особенно большие стали удобнее для одиночек, т.к. затачиваются под наемного шкипера, что бы он не отвлекал от отдыха) и это реально плюс для таких как мы с Аней))
Вот на bali мы и катались на Канарах две недели, полнейшее разочарование. Про якорь вчетвером это личный опыт))) 1. Рулит (на флае), 2. На лебедке. 3. Смотрит куда и как идет цепь ( это видно только перегнувшись через борт) , 4. Сморит остаток цепи или ворошит ее при подъеме. (это можно сделать только залезая целиком в рундук под передним сидением) Я тут как-раз пишу обзор на этот кат, допишу поделюсь ссылкой. Там косяков по катамарану...
Ок, почитаем. А зачем смотреть куда идет якорь? Например ночью... Я обычно прохожу подальше, смотрю дно, если возможно, потом даю задний и уже пройдя "пятно" закладки, даю команду на спуск (нет кнопки в кокпите, но будет) и якорь идет (как раз в пятно закладки). Как только отдам 3 глубины, начинаю забирать грунт, добавляя газу и продолжая сброс цепи (все это время на малом заднем ходу около узла), как забрал, уже выкладываю еще 2-3 глубины и обтягиваю. Цепь при сбросе ворошить не надо, при укладке да, надо сделать "укладчик", ну и все, как якорь забрал, я проверил что он держит, иду ставлю "усы" и баинькать). По идее больше двух человек там делать нечего, если есть управление в кокпите то и одного хватит.
Материал мебели, ламинированная фанера? По виду, очень похожа на мебельную ДСП ))) опилки в одном из шкафов не убрали. Кромки не начнут отклеиваться от влаги?
Месяц назад ходил на Дюфуре 52м 17года. Так вот, мебель полнейшее говно. Все отслаивается, отклеивается, царапается. Как можно было лодку так за год упахать я не знаю. Я в прошлом году на 47 баварии ходил 09 года. Была на порядок свежее.
Ну так а денежки какие? Вы ради интереса меблируете 4х комнатную квартирку, реально качественной мебелью, а потом вычтите это из суммы стоимости лодке и увидите, что не так-то и много остается на все остальное. Тогда просто попонятнее станет бюджет и откуда такие цены и за что (я меблировал много квартир примерно понимаю о чем речь). Мебель да, нынче говно, в этой ценовой категории, ну извиняйте, за качество надо доплатить, главное что выбор-то есть, были б деньги). Так же судить по разным чартерным лодкам тоже не стоит, особенно если разных фирм, мы повидали их много и одни и теже лодки, ну совсем по разному сохранились. Кто-то ухаживает и каждый год обновляет, подлачивает, подшкуривает, выравнивает, осушает, а кому-то тупо пофиг, пока не спешите с выводами, что мол Бавария супер гуд, а Дюфур супер шлак по мебели. Будет времечко в отпуске, пробегитесь по 10-20 лодкам, поймете о чем я толкую, этот опыт точно не будет лишним, особенно, если присматриваетесь к покупке, пусть и не скорой. Куда поехали, свяжитесь с брокерами на местах и просмотрите варианты.
Я понимаю о чем вы говорите, вполне. Просто я считаю, что не целесообразно рассматривать в покупку данную лодку для себя. Данный продукт делается исключительно для чартера и у него есть определенный срок службы. Да, эта лодка до 1сотки евро за новый корпус, но за эту же цену можно найти для себя вполне упакованную лодку, с приличной мебелью, крепче и без налета ширпотреба внутри и снаружи. А если затрагивать вопрос мебели, то есть альтернатива используемым материалам за те же деньги, но не страдающим от воды. На пример, на том же дюфоре у меня девченки забыли закрыть маленький лючек над кухней, и в него во время перехода плескануло водички. Лючек находился аккурат над полками с тарелками. Вся ДСП в том месте была уже неприлична вздута до нас, видимо по той же причине, просто этот случай обратил на это место внимание. Я ходил почти на всем масс маркете и не раз, и ответственно могу сказать, что последние Дюфоры очень сьехали вниз по материалам. К жено, хансе вопросов пока нет, очень нравятся бенетушки.
Вот, уже больше похоже на правду, что не подходит Вам... но не значит плохая. На счет мебели повторюсь, все требует ухода. Видел и убитые и хорошие Баварии 2000-2005 годов, видел конфетки 2008-9 года и с убитой мебелью тех же годов все те же Баварии. И сейчас пишу из Бенету Киклады 43 2005 в котором не щадили мебель, она ушатана, но лодка нормальная, прослужит долго в хороших руках. На мебель смотреть смысла нет, если не готовы реновировать, значит и у вас она через 2-3 года станет такой же, это море и кроме стекла оно не щадит материалов никаких, ни фанеру, ни дерево ни тем более пластик, нет никаких материалов для того что бы они служили и в воде и на воздухе и под солнышком без ухода, ну кроме стекла (это песок, это то из чего корпус лодки). Мебель из стекла... ну да в спортивных лодках есть такое дело... не комфортно. Так что убиваться по этому поводу не стоит точно, лучше смотреть корпуса и прочее что в этих корпусах, если уж совсем париться и брать лодку на внуков, хотя скорее всего ее вы раньше продадите.
Нет, порядок хаотичный, как с камеры снимаю, так и пилю. Редко, времени не хватает, плюс надо немного растянуть то что успел, уеду на 2 недели, что бы вам не скучать, а могли поглазеть на лодочки) А так все в один день просмотрите и что? Потом что? Вооот!
Замечательный обзор. Действительно отличающийся от большинства просмотренных, именно в сторону обитаемости, обживаемости, и "что мы, со всем этим, будем делать, если что-то пойдет не так". А почему такелажу и оборудованию так мало внимания? Ведь от этого тоже зависит ваш комфорт в переходах?
По такелажу один момент - это панель, которая его скрывает. Остальное кастомизируется и полностью зависит от кошелька, нет смысла рассматривать стандартный набор оборудования, напиханный от балды в выставочные лодки, каждый чих стоит денег. Нужен холодильник в кокпите - плати, айсбокс уже есть, нужна пара лебедок - плати, нжна электропомпа - плати, нужен другой погон гика - плати... ну вы поняли. Очень важно разобраться в базе и дальше уже дополнять ее нужными вещами, ну и по деньгам. по этому настоятельно и рекомендую обратиться к дилелеру и составить свою лодку, тогда и цена и комфорт будут ясны и понятны. Ну а там глядишь и деньги найдутся, мечту надо всего лишь визуализировать, остальное приложится).
Cupiditas Sailing Это понятно. Но, и планировка яхты, и отделка, и размещение даже базового оборудования, тоже могут сильно варьироваться по размеру фантазий и кошелька.
Cupiditas Sailing Понял, вопрос снимается. ) Просто на некоторых встреченных роликах мелькали детали. Мачты, с какими-то супер-механизмами быстрого складывания\раскладывания. Прозрачные "паруса" - на сколько могу догадываться, для демонстрации армирования/усиления.
спасибо, информативно. Она мне тоже очень понравилась, но мой фаворит, конечно, halberg 340. Tолько денег на него не будет. Кстати, во вторник после обеда там было гораздо меньше народу. Вы в воскресенье ломанулись? Можно себе представить на этой жить вдвоём? Я был там без m-me, но мне показалось представимо - можно спрятаться друг от друга в носовой и кормовой. ...А 380 рядом мне не приглянулся из-за этой "салонокухни", хотя у них есть, конечно, и Г-образная планировка
Мы там были ВС, ПН, ВТ. А чем так Халлберг 340 хорош? Эта к стати на двоих совсем хорошо, даже если жить, а если именно 2 каюты, то даже просторнее чем у нас (Кладовка больше вмещает, чем каюта), а если, как некоторые тут пытаются с автодомом сравнить, то она минимум вдвое просторнее и минимум в 10 раз больше груза взять может (автодом всего 160-200 кило), не говоря про фикальные танки и воду с опреснителя... НО! У каждого свои потребности, не говоря о возможностях!
хальберг из другой оперы, это кораблик, а не гостиница, несмотря на крошечность в носовой каюте ощущение изоляции оттого, что отделён от салона сортиром. Мачта (подпорка) встроена в стену - и нет её! Кухонька - как в другом мире. Я обалдел от этой лодки. Каждый уголочек не просто закруглён, чтобы не наткнуться, а закруглён под размер ладони. Хотя я не хотел бы на лодке столько дерева
В Халлберге Вы наверное в эту кровать не ложились? Ну да ладно, лодка действительно хорошая, ничего не скажешь и шустрая. Летающих драконов так и не посмотрели, но в окошко заглянули))). Штука как минимум забавна - эти тримараны), но места однозначно в них меньше и на много(
двух каютная наверно то что надо начинающим яхтсменам ...размер, цена. Обратил внимание на 4 мин. 22 сек. сколы зазубрины на вертикальной кромке защитного экрана. Не пойму то ли такелаж о неё бьется...возможно нужна доработка. Не нашел макс. высоту мачты.
Да вообще 3 каюты - сомнительно до 45 футов иметь). Но Вы все же увязывали размер с каютами "двух каютная наверно то что надо начинающим яхтсменам ...размер, цена."
Привет. Дизлайк ставить не хочу, и лайк тоже не поставлю. Илья, очень предвзятые обзоры на лодки. Я конечно понимаю что у Вас тоже Dufour вроде как, но зачем же так льстить им (монетизация чтоли? :) ). Походили бы по X-Yacht, HR - может быть нашли бы для себя чего нибудь нового (может и на лодке приделали бы себе какую-нибудь идейку). Но восхищаться грилем под жопой у рулевого - нонсенс какой-то. А вот обратить внимание на то что места под спас плот нет, так же как и под все остальное из этой серии - куда там. Всегда с наилучшими к Вам пожеланиями (не сарказм :) )
Мы не восхищаемся, а сопостовляем с ценой, на эти деньги реально все хорошо. Место под плот на лодке есть всегда, то что там где-то за платформой нет ниши... так даже если бы была, я бы его туда не поставил, я бы разместил так же как у меня, возле себя любимого, над каютой и быстрораздаваемый узел, платформу может не представится возможность открыть, наебери вы тонну воды при оверкиле, все, плот вне доступа, учитывайте это, если вдруг доведется упаковывать лодку для себя. Ну а то что так классно оформили гриль под жопой на 36ти футах, это достойно уважения, ХР и Иксы пока не додумались, но у них другая история... Тут сравнивать нельзя никак, за их пол ляма я с них больше спрошу! Обзоры будут и на них, дождитесь.
Хе, эта лодка правда обращает на себя внимание. Я ехал с расчётом на Ханзе или Баварию - и был здорово разочарован. Про Дюфур вапче знал мало. А эта обаяла сразу, при том, что я в отличие от ребят в шкафчики не залезал - времени не было. Оценивал только об ьёмы и свет, и ещё ложился и садился, где мог. Дюфур умеет! Хотя, если доживу до своей, боюсь, будет Бавария-неуклюжка...
Сколько не посмотрел обзоров никто не говорит о сертификатах. В Европе действуют сертификаты CE . Неужто все яхты на выставке по умолчанию класса "A" по СЕ? И подробнее о материалах, используемых на яхтах. Та же Amel 50 стоит дорого, но там, к примеру, Flexiteek на палубе, по автоматизации- полный фарш и так далее.
Вот только написал ответ на подобный комментарий. И он же объясняет почему никто не говорит об этом. Вот выдержка ..." смотрите, бОльшая четь ЕС, где производятся эти штуки, омываются либо океяном, либо Северным или Балтийским морями, по этому конечно их сертифицируют на категорию А, но это не значит, что лодка стерпит любые ошибки."
Понятно. Я бы от себя ещё добавил, что размер тоже имеет значение. На 50 футах категории А, наверное, поспокойнее нежели на 30 футах, той же категории, если говорить о волне около 4 метров.
по звуку уже много чего сказали, не должно быть значительных скачков громкости, разговор и музыка на одном уровне. и еще одно, заглядывая во всякие жопные места лодки включайте подсветку, хрен чего там рассмотришь внутри. про яхту интересно рассказываете. в очередных обзорах можно больше внимания уделить личному взгляду, например вот это реализовано так...., а на другой яхте так...., мне больше нравится вот этак, потому что....
Я пока смотрел , чуть не свихнулся от количества открывающихся шкафчиков... :) Илья, этот обзор был сделан специально для меня? :) Ты правильно заметил. Этот КОСЯК -это не простительно! А ну, приложиська кто головой об этот косяк, ищущий в клодовке нужную вещь, во время качки, когда всё не самое лучшее в принципе то и происходит !? Я думаю одного крюмэйта можно было бы минусовать после этого...
Надеюсь они поправят, видно что лодка еще не доделана, спешили к выставке. К стати это не единственная верфь с недоделками на выставку, еще несколько лодок прям с верфи прибыло. Видимо докручивали уже в пути)
Представил себе , открываешь рундучёк во время романтического ужина , что бы достать дополнительный матрац , под попку любимой подложить а там дерьмо в канистре болтается . да ещё и прозрачный , бомба а не яхта !!!,
Хлебом не корми, дай обзор сделать! Все стали такими специалистами. Это не обзор яхты, это прогулка по яхте с камерой. Мыльный пузырь очередной, вот-вот лопнет!
Cupiditas Sailing Яхта это предмет роскоши. Может быть это стереотип, но реально даже самые недорогие образцы стоят очень прилично. По моему словосочетание дешевая яхта нелепо. И хочется видеть в крутизной яхте солидную отделку из натурального шпона, а не такое лего. А отделка натуральным шпионом не на много бы удорожало лодку. Поэтому как раз наоборот логично было бы изготовить красивый салон. А отделку похожую на мебель икея я видел в яхтах по цене и свыше миллиона евро. Это европейская тенденция - мода на минимализм и что не приятно, за счёт повсеместного использования искусственных материалов, синтетики. Кстати, как на счёт того чтобы в яхте Купидитас сделать отделку той части стен в гальюне и каютах, которые представляют собой голый пластик? Выглядит как мылница. Подумайте. Это будет стоить не так дорого, а в результате и самим будет приятно и при продаже яхты это сыграет положительную роль.
Яхта это не роскошь, если речь идет не о роскошной яхте. Что бы было все красиво и с нормальными материалами, надо смотреть лодки этого размера от 250 000 евро, тогда все будет, а это бюджетный вариант, в котором есть весь необходимый минимум. Что касается санузла, то пластик - это самое практичное решение, в санузле очень высокая влажность, т.к. это маленькое помещение, которое изолировано от всего и не всегда можно проветрить, например в дождь, а источников влаги в нем очень много, по этому все что будет из "теплых", приятных материалов, то будет либо гнить, либо там будет развиваться плесень.
Cupiditas Sailing Есть мелкая керамическая плитка на сетке. Её можно приклеить. Для гальюна я бы использовал её. А для кают подойдёт кожа, она не боится влаги. Отделка стен кожей применяется в яхтах.
Cupiditas Sailing В моторном отсеке Купидитас нет шумоизаляции. Вы же не будете отрицать, что с шумоизаляцией комфортнее? Яхта после чартера. Чартерной компании все равно, все по стандарту, а вы на ней постоянно живёте.
Я, по моему, раз 20 уже написал, что сменю на любую, на которую получу ссылку в библиотеке Ютуба с бесплатной лицензией, к тому же музыка в роликах разная, так что ход за вами))) Жду ссылку, уже пол года жду...
Как долго свободны? Давайте подпишем соглашение с Вами, что если мои ролики из-за этой фигни блокирнут, то вы и будете коменсировать и переделывать? Ну и внесем депозит на аккредитив, что бы прогарантировать исполнение. Если готовы на такое, могу рассмотреть сомнительные источники музыки, на которую в любую секунду могут заявить права правообладатели и обязать платить за использование.
3 года использую проблем не было, Ну ,а про депозиты, ком соглашения с владельцем канала. Так как там используется семплы(вроде так называется_ нарезка из композиций меньше 7 сек) "за копирайтить! данные муз композиции невозможно.
Один из лучших обзоров этой яхты, именно детальный! В близи, показывая структуры материалов и детализацию исполнения, этого очень не хватает у других обзорщиков!
очень приятно наблюдать как растет канал, с каждым роликом уровень канала все выше и выше))
Спасибо! Через 4 года выпускной или сколько там учатся на операторов, актеров, монтажеров, режиссеров, сценаристов?.. Вот там шедевр будет!
ооо, поздравляю! чувствуется))
Так с чем поздравлять, мы же не учимся, это я просто приравнял к тому, что то что мы делаем, этому так-то учат в высших учебных заведениях, но вот только режиссерских фамилий мы можем по пальцам перечислить, хотя вряд ли их по одному в 10 лет выпускают))) . В общем у нас очень много того что мы не знаем и что предстоит еще узнать, ну а наш экзаменатор по видео - это вы - зрители, по яхтингу - море и погода. Потому и не спешим, не так и молоды мы, что бы схватывать все на лету, как в 20 лет... оказалось(((
мне точно нужен кто-то, кто будет ходить с табличкой "сарказм" как из теории большого взрыва))
Видимо)))))
Привет Купидосы!
Браво!!! Этот обзор сделан с любовью и для людей!
Спасибо!
Не устаю повторять, замечательно. Просто супер. Спасибо за обзор. Класс.!!!!!
Спасибо!
один из самых крутых обзоров что я видел, спасибо!
Спасибо, что смотрите!
Привет ребятки. Вот эта лодка более удобная. Чем была первая Вашем ролике. Больше всяких приятных мелочей. Но очень важных при переходах. Сняли молодцы все очень интересно.
+Сергей Горяйнов да, она более продумана, видимо из-за того, что более свежая, на счет удобства сказать ничего не можем, она как минимум меньше и надо смотреть и оценивать все на воде.
Она короче, но если не ошибаюсь, но шире. Особенно в области кормы.
Нет, не шире по моему, надо посмотреть ТТХ, так правдивее будет. Просто компановка классная.
@@CupiditasSailing а цена
Лучшие обзоры с выставки!!! Спасибо!
И Вам спасибо!
Неплохо для такой козявки, да и цена не раздута. Кормовая каюта понравилась
Да, много интересных решений в лодке.
Приветствую Вас друзья и искренне радуюсь Вашим обзорам, дай бог Вам здоровья и успехов во Всём !
Спасибо!
Илья красавчик, чувствуется растёт уровень, видео просмотрел на одном дыхании, грамотная речь, грамотный звук, единственно в начале обзора был момент громкость фоновой музыки резко рубанули, нужно по плавнее добавлять. А так ЛАЙК, удачи и развития!!!
Спасибо! Звук еще осваиваем, опыта пока мало, будем стараться)
Ребята спасибо за обзор, очень детально, продолжайте в том же духе. Молодцы!
Спасибо! Будем стараться! Но на этой неделе интернет черногорский подкачал((( Чет тупить резко начал со вчера и безлимитку отменили(((
Cupiditas Sailing ещё будут обзоры?) на самом деле качественных обзоров нет на русском языке с выставки, Yacht Travel не плохие обзоры делают но от них тишина!
Будут, еще 18 лодок в ожидании. 2 готовы, будут согласно расписанию, остальные на монтаже еще.
И от Яхт Тревел будут, у Олега сейчас небольшой завал тоже образовался, разгребется - все сделает.
Cupiditas Sailing отлично👍🏻будем ждать
спасибо за обзоры!!
для человека ростом 1.9 м. комфортно внутри?
если не затруднит проговаривайте эти моменты
Нам тяжело об этом судить, мы не выдались ростом, не выше 1.7 по этому можем с комфортом разместиться в лодке за меньшие деньги). Сейчас Олег из Яхттревел с рулеткой бегает, он в обзоры включает, думаю в течении пары месяцев мы плюс минус все выложим, как и они, сделаем пересечку по видео, разместив ссылки в описании, что бы все могли сразу посмотреть и то и то.
Спасибо за обзор, подскажите какие еще верфи ставят встроенный гриль в корме? очень удобное решение,интересует именно яхты 36-41 фут.
и можете посоветовать пожалуйста сайты на каких можно найти яхты б\у ? (я с Израиля мне подходят все страны которые на средиземном море)
Гриль как опция доступен сейчас почти у всех. Сайты посмотрите в серии роликов "как купить яхту", там хоть и нудно, но много полезного
Судя по обзору цена/качество на достойном уровне.
Оно всегда примерно так. Главное понимать из чего строится цена и о каком качестве речь.
Спасибо за интересный обзор! Крутые инжинеры в Дюфур!
Шикарный обзор! Очень профессионально!
Интересный обзор, спасибо.
На удивление просторная яхта для такой крошки. Жаль что не трех каютная версия... ИМХО она по интереснее будет.
Спасибо за очередное интересное видио.
Есть и трехкаютный вариант).
Вы об этом еще в ролике сказали, но осматривали вы не его, а сан узел там немного другой, например. По плану его оценить сложно. Другое дело когда вы там стоите. Сразу есть с чем сравнить и размеры становятся понятны.
Просто трехкаютный и так можно везде посмотреть, это не интересно. На счет того что он поинтереснее большой вопрос. Кому поинтереснее? Чем поинтереснее? Могу сказать, что в таком размере, да и вообще до 40 футов на лодке лучше иметь 2 хорошие каюты и полноценную кладовку. Как ни крути 6 человек на борту с таким кокпитом и с такой кают-кампанией это тесно, не беря во внимание холодильник, камбуз и 2 комфорки.... Для чартера на недельку в хорошую погоду и ресторанами да, пофиг на все, будет хорошо, для себя...
Вы, конечно правы, но сделать из каюты кладовку - легко, а вот наоборот уже сложно. У меня много родственников и друзей, следовательно 3 - 4 каюты очень желательны. Если идти в дальний переход, то пластиковые ящики легко превратят одну каюту в хранилище. С другой стороны, если на борту не семейная пара, а два крупных пассажира, то спать они предпочтут в разных каютах. С помощью тех же ящиков можно сделать две односпальные каюты. Просто загнуть тюфяк и поставив туда ящики. Конфигурация получается более гибкая с тремя каютами.
Опять же не совсем так, вторая каюта не полноценная кладовка, менее удобно и функционально и да, как только одна каюта станет кладовкой, в ней уже не разместить пассажиров)))) Вещи деть будет некуда, особенно генератор и стиралку))). По этому лучше сразу определиться что в каком помещении будет. И если что прицелиться на лодку покрупнее.
Хороший обзор,смотрится на одном дыхании!
Спасибо!
Хороший обзор и самобытный. Специалистов много, но сделать такой же могут немногие. ++
Спасибо! Надеюсь не залажать дальше. Ведь в каждом обзоре надо сказать все полностью, а это немного напрягает при постоянных повторах, кажется что говоришь одно и то же, но они не взаимосвязаны и по этому каждый должен быть самостоятельным без отсылок к другим обзорам, ведь не все смотрят все. Так что если что за ранее простите, если будут повторы, но про одни и те же узлы сказать разное тоже не вариант.
Очень понравился обзор... И сама лодка... Меня интересует вопрос, о котором почти не кто не говорит(за исключением Яхт тревела, и то не всегда , да и в основном у них обзоры больших лодок). Какая высота между палубой и подволоком , особенно в зоне камбуза и гольюна?. И конечно же высота дверных проёмов... Плиз.... уделите этому внимание. С уважением и ожиданиями новых видосов....
Ребята! СПАСИБО Вам огромное[! Это самое круто что я видел из обзоров лодок ! Вы показали лодку и обзор на неё именно так - как он и должен быть . Сказать что у меня не осталось жуткого желания - Купить ее - не сказать ничего ! И это благодаря Вам !
СПасибо за то,. Что вы делаете !
PS отдельно хочу заметить - что видео стали намного динамичнее и это очень круто - так как смотреть легко и приятно!
С Уважением. Капитан Родман56
Спасибо! Вроде нащупали удобный и нам и вам формат, это радует! Покупайте лодку с удовольствием! Саше из Интерпаруса пламенный привет передавайте. Он точно сможет вам помочь. Сами не ожидали, но вроде человек не знакомый, а выяснилось, что знаем друг друга давно по друзьям, не мало кому он помог! Если что, пишите в личку, кой совет сможем, такой дадим, опыт не большой, но уже какой-то есть.
Ваши обзоры, и без того классные, были бы и вовсе бесценными, если бы к каждой лодке прилагалось краткое финансовое руководство, как же заработать на данную описываемую модель а также сколько будет стоить её годовое содержание, учитывая свой опыт, и главное, где взять эти деньги...))) Спасибо. Обзоры нравятся. Подписались. Лодку выбираем. Жаба душит сильнее и сильнее...
Это надо не к каждой лодке, а вообще, как заработать бабла? Куда потратить уже вопросов меньше, было бы что). Этой направленности есть куча других каналов. И к стати есть одно видео и у нас, интервью с Ирой, она дает свою экономическую модель и она вполне может подойти и Вам. Что касается содержания, это тоже все индивидуально, одна и та же лодка в разных руках и при разных сценариях использования будет требовать совершенно разных трат на нее. Если выбираете лодку, пишите в личку вопросы, чем владею - поделюсь!
Молодцы ребята!
+NADGlobal спасибо!
Ребята, как всегда...респект и уважуха! Маленький вопрос. Все лодки имеют сертификацию, по количеству команды и местам походов. Эта лодка сертифицирована для океана?
Спасибо! По поводу сертефиката... смотрите, бОльшая четь ЕС, где производятся эти штуки, омываются либо океяном, либо Северным или Балтийским морями, по этому конечно их сертифицируют на категорию А, но это не значит, что лодка стерпит любые ошибки. Любая современная лодка способна на очень многое и на гораздо большее, чем те, что делали 50 лет назад и тем более с менее опытным шкипером. Если взять шкипера тех времен, он назовет это курортом, а если современного посадить в ту "хорошую старую шведскую" он проклянет все, если дойдет, конечно. Самый важный навык, как мы усвоили, это уменее ремонтировать, но без запчастей. Полистайте любую книгу кругосветчиков или пересекателей. Да вон тех же Папазовых, они на Ял-6 перебежали пару океанов и ниче, не в лодке дело, дело в людях. Мы так не сможем.
не, у них переменились требования к сертификации в 2017 году. Типа, что будет, если баки пустые и вся команда на палубе на одном борту? Эта точно "А", я спрашивал. А вот маленькая Ханзе - "Б", про неё, наверно, ещё будет.
Да сертификат - это на откуп бюрократам, берите лодку, смотрите что она может, что можете ВЫ на ней и все будет ок, главное соизмерять силы. Выше там написал, пролистайте Папазовых книгу, хотя пролистать не получится, придется читать и перечитывать, они вообще на Ял-6 перемахнули пару океанов, но они и готовились. Стекло в эпоксидке тяжело убить, если не ставить себе такую цель намеренно и не лупить днями напролет об камни, остальное надо просто уметь ремонтировать, оно везде сыпется, но на живучесть не влияет так, как запас еды и воды.
Илья, это ещё и вопрос страховки. Если с категорией В у вас неприятность в 15 (?) милях от берега, страховка имеет право послать вас подальше - это как я понимаю вопрос. Но это не значит, что я понимаю правильно
Б - это как я помню, по моей табличке в Черногории - 200 миль от берега, так что думаю в 15ти милях нормально отработает, если случай страховой конечно, хотя не понятно что там может страхового произойти так далеко от берега то...
Здравствуйте, хороший обзор. Если многие делают ставку на роскошь, то вы на практичность, ставлю лайк.
Вопрос такой - а есть на выставке яхты типа кетч? Почему для себя не рассматриваете как вариант. Этот тип яхт более безопасен, комфортен и практичен. Если на выставке есть данный тип яхты, то хотя поверхностно покажите пожалуйста. Хотелось бы ознакомиться с новыми компановками, идеями, тем более большинство яхт типа кетч, это уже старая классика..
Спасибо! Яхты типа Кетч... или шхуна... (ну а вдруг вторая мачта длиннее будет) при желании любая может им стать, особенно та, что с ЦК, но надо понимать зачем нам бизань... Это фактически дополнительный стабилизатор при движении, при этом способствует немного понизить ЦП. Тяговый - это все же по прежнему стакселечек, который нынче генуя 150-160%, геннакер, код зеро в конце концов и если совсем морочиться, то спинакер. Круизеры не часто ходят круто к ветру, берут планированием, а не лавировкой, по этому кетчи ушли в историю, да еще автопилоты толковые. Просто перед покупкой второй мачты (а именно это делает любую лодку кетчем) надо задуматься, что она даст, помимо затрат, второго комплекта такелажа, а с ним и головной боли. Новая идея среди всех лодок фактически одна - в носовой каюте развернуть кровать, что бы ножками не стучаться друг о друга. Ну и у Дюфурика (скоро будет) 460 крутое решение по камбузу, для чартера отстой, бегать далеко, а на круизе-дальнобое - огонь!
Небольшая но вместительная яхта - и по высоте потолка удобная
Ребята я понял вы уезжаете дальше в Хорватю и Грецию, а съемки также продолжать будете?
Будем будем. Уже в Хорватии. В Воскресенье надеюсь получится смонтировать уже. ПОтом судя по всему перерыв будет, посмотрим как пойдет, что-то рук не хватать стало), но это по кайффу наоброт)
Обзор очень понравился. видно что делается он с точки зрения потенциального покупателя а не менеджера по продажам.Единственный недостаток это музыка. Пожалуйста. не надо играть уровнем звука при паузах.Ролик не короткий и постоянно прыгающий звук очень раздражает. Звук должен идти не навязчивым фоном. Успехов ! Ждём дальнейших обзоров,желательно доступных семейных яхт.
Все, беру Вас в звукорежисеры).
@@CupiditasSailing Спасибо.Может когда и встретимся на просторах.А будете в чёрном море, милости прошу в гости. Я живу в районе Лазаревского
Спасибо за приглашение!
А теперь мне интересно посмотреть на человека ,который поставил дизлайк.Отличный обзор,и лодка не хуже)))
Можно было бы поставить. Но не стал. Смотри коммент выше.
Краем вы зацепили такую опцию как электрический слив туалета. На сколько ручной надёжнее электрического, есть ли аварийный слив туалета при отсутствии электричества?
С этим еще предстоит разобраться, будет в отдельном видео, кода свой менять будем, все покажем, главное не оказаться за столом при просмотре этого видео)
Где хранить лодку в Европе на долговременной основе? Сколько это может стоить?
Смотря что ща лодка. От 200 евро до 10 000 на нашу разбег, в год.
Молодцы! Сделайте обзор лодок от 43 до 50 футов, пожалуйста. Там есть очень крутая лодка AMEL 50, вот на нее бы обзор сделать, да с вашим пристрастием.)
CHERNOFF-N-BRO Амель за лям! Он то нам зачем просто поглазеть? Кстати есть много американских блогеров на Амелях.
Амели, писал ранее, не успели посмотреть. Лодки будут разных размеров. К сожалению куча дел накопилось, быстро не успеваем. Скоро зато будет интересное видео и даже не одно...
Скажем о зимнем яхтинге в Средиземке))
Я знаю, что за лям. Амель интересен своей крутой планировкой, хардтопным кокпитом в середине, шкиперским местом, и крутой мастер-каютой!
CHERNOFF-N-BRO Амель это мечта многих и моя тоже (((((, но либо Амель 82 года, либо это новое чудо современных технологий.
Не факт что Амель 82 года будет хуже (уж по мореходности - точно). Тем более новая 5-ка не кеч :(
Супер 👍👍👍😉
Менять будете колеса на паруса? ))
да нет так сразу не будем может позже
Ща погоняем тут с вами по окрестностям, Италиям да Мальтам, быстренько в наш стан перебежите)))). Давайте уже скорее приезжайте, а то я быстрее в Грецию приеду, да вернусь оттуда. (ПС уже в Пн, Вт, туда лыжи намыливаю)
ок попробуем, хотим ещё в Болгарию заглянуть
Спасибо за ролик с удовольствием посмотрел. Классно сняли и смонтировали. У меня вопрос -ребятки а вы там случайно HABER 34C4 не засняли? Было бы интересно услышать ваше мнение о ней.
Спасибо! Если честно, то первый раз слышу такое слово, не встречал этих яхт никогда ранее.
Это польская яхта вот сылочка на нее haber-yachts.com/index.php?page=en-haber-34c4 Причем лодка с неограниченным районом плавания и с кучей интересных инженерных решений для длительного плавания.
Были там польки, но не помню, что бы эта марка была..
Была, была она там... Жаль что вы пробежали мимо :(
Возможно...
Хороший обзор, спасибо!
Две недели пропустил, сайлил на Канарах . Столько у вас тут нового!!! отличный обзор, спасибо! А у другие лодки менее ремонтопригодны? до узлов и агрегатов не добраться?
Некоторые современные корпуса этим грешат, раньше повально было в катамаранах такое, что без спец оборудования в виде бубна не добраться, сейчас точно не знаю, мало катов посмотрели, они интересуют меньше, а те что интересуют не были представлены. Но дальше будет видно что в роликах, я многое замечаю только на монтаже. Во время прохода надо и за камерой следить хоть куда она смотрит, смотреть следующий момент, открывать что-то и попытаться пощупать еще для себя). Но у меня уже появилась задумка как снимать, если попадем на другую выставку), должно быть на много круче.
Ок. буду ждать. А про каты согласен, места дофига, но люди их проектирующие по моему не понимают для чего вообще яхты. На Bali 4.3 якорь можно выложить только вчетвером.
Не совсем так, сейчас все сильно поменялось. На Бали можно делать все одному и не чихнуть, надеюсь будет оказия на тест-драйв, самому интересно попробовать и вам за одно показать. Современные лодки, особенно большие стали удобнее для одиночек, т.к. затачиваются под наемного шкипера, что бы он не отвлекал от отдыха) и это реально плюс для таких как мы с Аней))
Вот на bali мы и катались на Канарах две недели, полнейшее разочарование. Про якорь вчетвером это личный опыт))) 1. Рулит (на флае), 2. На лебедке. 3. Смотрит куда и как идет цепь ( это видно только перегнувшись через борт) , 4. Сморит остаток цепи или ворошит ее при подъеме. (это можно сделать только залезая целиком в рундук под передним сидением) Я тут как-раз пишу обзор на этот кат, допишу поделюсь ссылкой. Там косяков по катамарану...
Ок, почитаем. А зачем смотреть куда идет якорь? Например ночью... Я обычно прохожу подальше, смотрю дно, если возможно, потом даю задний и уже пройдя "пятно" закладки, даю команду на спуск (нет кнопки в кокпите, но будет) и якорь идет (как раз в пятно закладки). Как только отдам 3 глубины, начинаю забирать грунт, добавляя газу и продолжая сброс цепи (все это время на малом заднем ходу около узла), как забрал, уже выкладываю еще 2-3 глубины и обтягиваю. Цепь при сбросе ворошить не надо, при укладке да, надо сделать "укладчик", ну и все, как якорь забрал, я проверил что он держит, иду ставлю "усы" и баинькать). По идее больше двух человек там делать нечего, если есть управление в кокпите то и одного хватит.
Прикольная лодка)
Материал мебели, ламинированная фанера? По виду, очень похожа на мебельную ДСП ))) опилки в одном из шкафов не убрали.
Кромки не начнут отклеиваться от влаги?
Да, опилки в шпоне. Зависит от эксплуатации и клеев, которые применяли, в эти детали вникнуть не успели.
Месяц назад ходил на Дюфуре 52м 17года. Так вот, мебель полнейшее говно. Все отслаивается, отклеивается, царапается. Как можно было лодку так за год упахать я не знаю. Я в прошлом году на 47 баварии ходил 09 года. Была на порядок свежее.
Ну так а денежки какие? Вы ради интереса меблируете 4х комнатную квартирку, реально качественной мебелью, а потом вычтите это из суммы стоимости лодке и увидите, что не так-то и много остается на все остальное. Тогда просто попонятнее станет бюджет и откуда такие цены и за что (я меблировал много квартир примерно понимаю о чем речь). Мебель да, нынче говно, в этой ценовой категории, ну извиняйте, за качество надо доплатить, главное что выбор-то есть, были б деньги). Так же судить по разным чартерным лодкам тоже не стоит, особенно если разных фирм, мы повидали их много и одни и теже лодки, ну совсем по разному сохранились. Кто-то ухаживает и каждый год обновляет, подлачивает, подшкуривает, выравнивает, осушает, а кому-то тупо пофиг, пока не спешите с выводами, что мол Бавария супер гуд, а Дюфур супер шлак по мебели. Будет времечко в отпуске, пробегитесь по 10-20 лодкам, поймете о чем я толкую, этот опыт точно не будет лишним, особенно, если присматриваетесь к покупке, пусть и не скорой. Куда поехали, свяжитесь с брокерами на местах и просмотрите варианты.
Я понимаю о чем вы говорите, вполне. Просто я считаю, что не целесообразно рассматривать в покупку данную лодку для себя. Данный продукт делается исключительно для чартера и у него есть определенный срок службы. Да, эта лодка до 1сотки евро за новый корпус, но за эту же цену можно найти для себя вполне упакованную лодку, с приличной мебелью, крепче и без налета ширпотреба внутри и снаружи. А если затрагивать вопрос мебели, то есть альтернатива используемым материалам за те же деньги, но не страдающим от воды. На пример, на том же дюфоре у меня девченки забыли закрыть маленький лючек над кухней, и в него во время перехода плескануло водички. Лючек находился аккурат над полками с тарелками. Вся ДСП в том месте была уже неприлична вздута до нас, видимо по той же причине, просто этот случай обратил на это место внимание. Я ходил почти на всем масс маркете и не раз, и ответственно могу сказать, что последние Дюфоры очень сьехали вниз по материалам. К жено, хансе вопросов пока нет, очень нравятся бенетушки.
Вот, уже больше похоже на правду, что не подходит Вам... но не значит плохая. На счет мебели повторюсь, все требует ухода. Видел и убитые и хорошие Баварии 2000-2005 годов, видел конфетки 2008-9 года и с убитой мебелью тех же годов все те же Баварии. И сейчас пишу из Бенету Киклады 43 2005 в котором не щадили мебель, она ушатана, но лодка нормальная, прослужит долго в хороших руках. На мебель смотреть смысла нет, если не готовы реновировать, значит и у вас она через 2-3 года станет такой же, это море и кроме стекла оно не щадит материалов никаких, ни фанеру, ни дерево ни тем более пластик, нет никаких материалов для того что бы они служили и в воде и на воздухе и под солнышком без ухода, ну кроме стекла (это песок, это то из чего корпус лодки). Мебель из стекла... ну да в спортивных лодках есть такое дело... не комфортно. Так что убиваться по этому поводу не стоит точно, лучше смотреть корпуса и прочее что в этих корпусах, если уж совсем париться и брать лодку на внуков, хотя скорее всего ее вы раньше продадите.
ИЛЬЯ ПРИВЕТ
ЧЕГО ТАК РЕДКО ВИДЕО С ВЫСТАВКИ?
нАДЕЮСЬ ПОСЛЕДНЯЯ ЛОДКА БУДЕТ ТА, ОТОРУЮ ВЫ РЕШИЛИ КУПИТЬ ...?!)
Нет, порядок хаотичный, как с камеры снимаю, так и пилю. Редко, времени не хватает, плюс надо немного растянуть то что успел, уеду на 2 недели, что бы вам не скучать, а могли поглазеть на лодочки) А так все в один день просмотрите и что? Потом что? Вооот!
Спасибо и сори за КАПС) В Питер?
Не, пока в Хорватию, потом в Грецию)
Замечательный обзор. Действительно отличающийся от большинства просмотренных, именно в сторону обитаемости, обживаемости, и "что мы, со всем этим, будем делать, если что-то пойдет не так". А почему такелажу и оборудованию так мало внимания? Ведь от этого тоже зависит ваш комфорт в переходах?
По такелажу один момент - это панель, которая его скрывает. Остальное кастомизируется и полностью зависит от кошелька, нет смысла рассматривать стандартный набор оборудования, напиханный от балды в выставочные лодки, каждый чих стоит денег. Нужен холодильник в кокпите - плати, айсбокс уже есть, нужна пара лебедок - плати, нжна электропомпа - плати, нужен другой погон гика - плати... ну вы поняли. Очень важно разобраться в базе и дальше уже дополнять ее нужными вещами, ну и по деньгам. по этому настоятельно и рекомендую обратиться к дилелеру и составить свою лодку, тогда и цена и комфорт будут ясны и понятны. Ну а там глядишь и деньги найдутся, мечту надо всего лишь визуализировать, остальное приложится).
Cupiditas Sailing Это понятно. Но, и планировка яхты, и отделка, и размещение даже базового оборудования, тоже могут сильно варьироваться по размеру фантазий и кошелька.
Уточню. Я не про лебедки и электроприборы\приводы. Но, мачта, стоячий такелаж?
Так он не представлен на выставке к сожалению, мачты не влазят, как следствие стоячка тоже, никак не оценить в полной мере, это нас тоже расстроило(
Cupiditas Sailing Понял, вопрос снимается. ) Просто на некоторых встреченных роликах мелькали детали. Мачты, с какими-то супер-механизмами быстрого складывания\раскладывания. Прозрачные "паруса" - на сколько могу догадываться, для демонстрации армирования/усиления.
Интересная лодочка
+Alexandr Barybin они всн по своему интересны)
Цена
спасибо, информативно. Она мне тоже очень понравилась, но мой фаворит, конечно, halberg 340. Tолько денег на него не будет.
Кстати, во вторник после обеда там было гораздо меньше народу. Вы в воскресенье ломанулись?
Можно себе представить на этой жить вдвоём? Я был там без m-me, но мне показалось представимо - можно спрятаться друг от друга в носовой и кормовой.
...А 380 рядом мне не приглянулся из-за этой "салонокухни", хотя у них есть, конечно, и Г-образная планировка
Мы там были ВС, ПН, ВТ. А чем так Халлберг 340 хорош? Эта к стати на двоих совсем хорошо, даже если жить, а если именно 2 каюты, то даже просторнее чем у нас (Кладовка больше вмещает, чем каюта), а если, как некоторые тут пытаются с автодомом сравнить, то она минимум вдвое просторнее и минимум в 10 раз больше груза взять может (автодом всего 160-200 кило), не говоря про фикальные танки и воду с опреснителя... НО! У каждого свои потребности, не говоря о возможностях!
хальберг из другой оперы, это кораблик, а не гостиница, несмотря на крошечность в носовой каюте ощущение изоляции оттого, что отделён от салона сортиром. Мачта (подпорка) встроена в стену - и нет её! Кухонька - как в другом мире. Я обалдел от этой лодки. Каждый уголочек не просто закруглён, чтобы не наткнуться, а закруглён под размер ладони.
Хотя я не хотел бы на лодке столько дерева
а как вам dragonfly 32? вот обалденная штука!
В Халлберге Вы наверное в эту кровать не ложились? Ну да ладно, лодка действительно хорошая, ничего не скажешь и шустрая. Летающих драконов так и не посмотрели, но в окошко заглянули))). Штука как минимум забавна - эти тримараны), но места однозначно в них меньше и на много(
Спасибо за информацию, но ...если смогли и если можно...обзор о яхте из алюминия или стали для кругосветного путешествия....Спасибо!
Гарсия 45 подойдет? Сняли только ее. Но сталь и алюминий то больше для северных широт, на кругосветность не влияет материал корпуса.
двух каютная наверно то что надо начинающим яхтсменам ...размер, цена. Обратил внимание на 4 мин. 22 сек. сколы зазубрины на вертикальной кромке защитного экрана. Не пойму то ли такелаж о неё бьется...возможно нужна доработка. Не нашел макс. высоту мачты.
Количество кают и размер это величины не связанные на прямую, есть и 50 футов на 2 каюты, не сказать, что для начинающих...
...я к тому что, вариант с тремя каютами ни к чему для такого размера, и я их ни как не связывал)
Да вообще 3 каюты - сомнительно до 45 футов иметь). Но Вы все же увязывали размер с каютами "двух каютная наверно то что надо начинающим яхтсменам ...размер, цена."
судно мне оч. понравилось...судно мечта)) ...за 7 млн.
Так надо брать скорее, пока не подорожало!
Привет. Дизлайк ставить не хочу, и лайк тоже не поставлю. Илья, очень предвзятые обзоры на лодки. Я конечно понимаю что у Вас тоже Dufour вроде как, но зачем же так льстить им (монетизация чтоли? :) ). Походили бы по X-Yacht, HR - может быть нашли бы для себя чего нибудь нового (может и на лодке приделали бы себе какую-нибудь идейку). Но восхищаться грилем под жопой у рулевого - нонсенс какой-то. А вот обратить внимание на то что места под спас плот нет, так же как и под все остальное из этой серии - куда там. Всегда с наилучшими к Вам пожеланиями (не сарказм :) )
Мы не восхищаемся, а сопостовляем с ценой, на эти деньги реально все хорошо. Место под плот на лодке есть всегда, то что там где-то за платформой нет ниши... так даже если бы была, я бы его туда не поставил, я бы разместил так же как у меня, возле себя любимого, над каютой и быстрораздаваемый узел, платформу может не представится возможность открыть, наебери вы тонну воды при оверкиле, все, плот вне доступа, учитывайте это, если вдруг доведется упаковывать лодку для себя. Ну а то что так классно оформили гриль под жопой на 36ти футах, это достойно уважения, ХР и Иксы пока не додумались, но у них другая история... Тут сравнивать нельзя никак, за их пол ляма я с них больше спрошу! Обзоры будут и на них, дождитесь.
А да, еще планирую нарезку косяков современности сделать, будет над чем поржать).
Хе, эта лодка правда обращает на себя внимание. Я ехал с расчётом на Ханзе или Баварию - и был здорово разочарован. Про Дюфур вапче знал мало. А эта обаяла сразу, при том, что я в отличие от ребят в шкафчики не залезал - времени не было. Оценивал только об ьёмы и свет, и ещё ложился и садился, где мог. Дюфур умеет! Хотя, если доживу до своей, боюсь, будет Бавария-неуклюжка...
Вы не бойтесь, будет то, что хотите, это факт, доживете до мечты! Мы верим!
Вы не бойтесь, будет то, что хотите, это факт, доживете до мечты! Мы верим!
Ну что, классную лодочку Дюфур сделал. Но Амель 50 - лучше)
Особенно Амель лучше всех по цене. Доступна каждому)))
Сколько не посмотрел обзоров никто не говорит о сертификатах. В Европе действуют сертификаты CE . Неужто все яхты на выставке по умолчанию класса "A" по СЕ? И подробнее о материалах, используемых на яхтах. Та же Amel 50 стоит дорого, но там, к примеру, Flexiteek на палубе, по автоматизации- полный фарш и так далее.
Вот только написал ответ на подобный комментарий. И он же объясняет почему никто не говорит об этом. Вот выдержка ..." смотрите, бОльшая четь ЕС, где производятся эти штуки, омываются либо океяном, либо Северным или Балтийским морями, по этому конечно их сертифицируют на категорию А, но это не значит, что лодка стерпит любые ошибки."
Понятно. Я бы от себя ещё добавил, что размер тоже имеет значение. На 50 футах категории А, наверное, поспокойнее нежели на 30 футах, той же категории, если говорить о волне около 4 метров.
Наверно вопрос не в футах, больше в качестве и жесткости. Футы хорошо, что скорость выше, знаешь, что проще убежать от непогоды, это да, это плюс.
Титры конечно не к месту,в остальном ок👍
по звуку уже много чего сказали, не должно быть значительных скачков громкости, разговор и музыка на одном уровне. и еще одно, заглядывая во всякие жопные места лодки включайте подсветку, хрен чего там рассмотришь внутри. про яхту интересно рассказываете. в очередных обзорах можно больше внимания уделить личному взгляду, например вот это реализовано так...., а на другой яхте так...., мне больше нравится вот этак, потому что....
Я пока смотрел , чуть не свихнулся от количества открывающихся шкафчиков... :) Илья, этот обзор был сделан специально для меня? :) Ты правильно заметил. Этот КОСЯК -это не простительно! А ну, приложиська кто головой об этот косяк, ищущий в клодовке нужную вещь, во время качки, когда всё не самое лучшее в принципе то и происходит !? Я думаю одного крюмэйта можно было бы минусовать после этого...
Надеюсь они поправят, видно что лодка еще не доделана, спешили к выставке. К стати это не единственная верфь с недоделками на выставку, еще несколько лодок прям с верфи прибыло. Видимо докручивали уже в пути)
Шлемофоны должны быть в базовой комплектации! :) Да, я думаю - спешка, люди в курсе, что делают. А так, увидел семейную лодку "по бюджету". Спасибо!
Всегда пожалуйста, еще напишите Интерпарусу запрос, уверен, что порадуетесь еще больше!!!
... не увидел сердечка от Купи. :)
А так)
Сейчас в спешке, много делов, гружу видео, завтра выезжаю по делам, надо успеть все.
Представил себе , открываешь рундучёк во время романтического ужина , что бы достать дополнительный матрац , под попку любимой подложить а там дерьмо в канистре болтается . да ещё и прозрачный , бомба а не яхта !!!,
Звук жесть. Музыка орет голос тихий. Вечером смотреть напряжно
Хлебом не корми, дай обзор сделать! Все стали такими специалистами. Это не обзор яхты, это прогулка по яхте с камерой. Мыльный пузырь очередной, вот-вот лопнет!
В общем лодка хороша, очень лёгкая. Но в этих дюфурах большой минус в дешевой отделке. Это как мебель икея. Никого шпона красных пород дерева(((
Так это же логично, что в дешевой лодке получаешь дешевую отделку. Разве нет?
Cupiditas Sailing Яхта это предмет роскоши. Может быть это стереотип, но реально даже самые недорогие образцы стоят очень прилично. По моему словосочетание дешевая яхта нелепо. И хочется видеть в крутизной яхте солидную отделку из натурального шпона, а не такое лего. А отделка натуральным шпионом не на много бы удорожало лодку. Поэтому как раз наоборот логично было бы изготовить красивый салон. А отделку похожую на мебель икея я видел в яхтах по цене и свыше миллиона евро. Это европейская тенденция - мода на минимализм и что не приятно, за счёт повсеместного использования искусственных материалов, синтетики.
Кстати, как на счёт того чтобы в яхте Купидитас сделать отделку той части стен в гальюне и каютах, которые представляют собой голый пластик? Выглядит как мылница. Подумайте. Это будет стоить не так дорого, а в результате и самим будет приятно и при продаже яхты это сыграет положительную роль.
Яхта это не роскошь, если речь идет не о роскошной яхте. Что бы было все красиво и с нормальными материалами, надо смотреть лодки этого размера от 250 000 евро, тогда все будет, а это бюджетный вариант, в котором есть весь необходимый минимум. Что касается санузла, то пластик - это самое практичное решение, в санузле очень высокая влажность, т.к. это маленькое помещение, которое изолировано от всего и не всегда можно проветрить, например в дождь, а источников влаги в нем очень много, по этому все что будет из "теплых", приятных материалов, то будет либо гнить, либо там будет развиваться плесень.
Cupiditas Sailing Есть мелкая керамическая плитка на сетке. Её можно приклеить. Для гальюна я бы использовал её. А для кают подойдёт кожа, она не боится влаги. Отделка стен кожей применяется в яхтах.
Cupiditas Sailing В моторном отсеке Купидитас нет шумоизаляции. Вы же не будете отрицать, что с шумоизаляцией комфортнее? Яхта после чартера. Чартерной компании все равно, все по стандарту, а вы на ней постоянно живёте.
Buona Fortuna 🌍⛵💘
смени пожалуйста музыку))
Я, по моему, раз 20 уже написал, что сменю на любую, на которую получу ссылку в библиотеке Ютуба с бесплатной лицензией, к тому же музыка в роликах разная, так что ход за вами))) Жду ссылку, уже пол года жду...
Нужно скинуться на музыку!
Эй, лабух, сыграй "мурку" !
Вот пожалуйста Выбирай любую ua-cam.com/channels/_aEa8K-EOJ3D6gOs7HcyNg.html от копирайта все свободны
Как долго свободны? Давайте подпишем соглашение с Вами, что если мои ролики из-за этой фигни блокирнут, то вы и будете коменсировать и переделывать? Ну и внесем депозит на аккредитив, что бы прогарантировать исполнение. Если готовы на такое, могу рассмотреть сомнительные источники музыки, на которую в любую секунду могут заявить права правообладатели и обязать платить за использование.
3 года использую проблем не было, Ну ,а про депозиты, ком соглашения с владельцем канала. Так как там используется семплы(вроде так называется_ нарезка из композиций меньше 7 сек) "за копирайтить! данные муз композиции невозможно.
представляю что за яхта за 1 млн. долларов - если такая 96 к всего
Такая же, только больше)
Эта музыка уже у Германа задолбала.
Разве это повод не смотреть Германа?
Не повод. Смотрим. И Германа и Вас.
Отлично!
русский? щАс умру от смеха!)))))))
Гавно а не яхта
Гавно а не яхта