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最近、近鉄の動画多いので嬉しいです😂
コメントありがとうございます！どんどん近鉄を出して行きます！
来年の夏以降から富吉や明星にも８A系LCカーの投入が開始されますが、恐らく多目的大型トイレが付くかと思われます。運用については、名古屋線では、ロングシート４両を置き換えつつ、既存の改造LCカーや5800系との共通運用がしばらくの間、組まれるかと思います。大阪線では、富吉のFC編成の転属と8A系2編成で2610系X15までを置き換え、2026年度に同線へ8A系を大量導入をする可能性があります。
樫原線普通で運用とか、まだLCカーの使い方を色々試す段階なのですね。本命の大阪線快急には何年かかけて入れるのかな。
コメントありがとうございます！ようやくと言った感じです。大阪線は来年度から導入なのでトイレ付き固定運用なのかと考えています。
大阪線快急自体絶滅危惧種だが
半L半Cができるとは・・・流石は新時代の車両というワケですか。
コメントありがとうございます！新時代ですね！
松阪や五十鈴川では客や車掌が日常的に席転換してる
いつ聞いても、有田ボイスはいいですね😂
こんにちは。LCカー本領はっきですね。編成にトイレが無いのが不安ですけど😅大阪線、名古屋線仕様には付けてもらいたいです
LCカー、クロス状態で追加料金なしで座れる近鉄沿線に住んでいる方々がうらやましいです
JRと競合する名古屋線は有りに決まってる。置き換えは2610系か2800系ただ大阪線はトイレ付きが不要の名張か青山町で系統分割が増えそうな予感
コメントありがとうございます！この路線の車両はトイレがありません。しかし来年度から導入の大阪線仕様だとトイレ付きになるかと思います。
@@hinotori-x9pコメントありがとうございます！関東ではクロスだと有料ですよね。
@@森田和也-f1iコメントありがとうございます！今でも名張から別の急行にしてギリギリトイレ無し車両が走れる運用を増やしていますね。
京都・橿原線でのLCカーのｸﾛｽｼｰﾄﾓｰﾄﾞは初の試みですかね。JR奈良線の221系みやこ路快速を多少は意識しているのでしょうか
10月5日に近鉄公式のUA-camチャンネルにアップされている8A系の解説動画によると、ロング・クロスの両者ともに要望があったことからを受けて混在モードを用意したとの事です。
@@dkkawachi そうでしたか。ご丁寧に有難う御座います。
コメントありがとうございます！近鉄奈良線でも大和路線から需要を奪われないよう？8Aを始めとしたLCカーでの対抗は出来ます。しかしながらどの時間に来るかは一般の方には分かりません…
@@sakkun.norimono そうですよね。残念ですが、既存4両編成 (1021系・1031系ワンマン対応車両を除く)と共通運用でしたら解りませんね
近鉄は土日祝日だけクロスにされる、平日はロング固定曜日で別けているのでLCの意味が無い気がするのは自分だけかなと何気に京都線と橿原線では定期列車で初めてクロスモードでの運転、今まではこの路線はずっとロング固定だった
西武鉄道の40000系の場合、有料列車の際はクロスシートで、無料列車の際はロングシートになると思います。
@@saskiyoshiaki 川越特急は無料でもクロスモード京王ライナーや拝島ライナー折り返しの普通車、Q急行送り込み急行もクロス(逆向き)
シリーズ21含め旧来車のLCは元々か経年劣化のせいか、座席がガタガタしているのが嫌いでした😢8Aはガタついてなかったですか？
コメントありがとうございます！8Aはガタ付いてませんでした！劣化してきたらどうなるかですね！
近鉄・８Ａ系自体は、大型化後初〈ドア・手動対応／オールストレート／完全収納開閉〉／ドアチャイム・JR西日本風化／一般車両編成仕様・設定といえます。
この先３両問題はどう解決していくんやろ？JRみたいに0.5M仕様を導入するのか、それとも1M2T編成にするのか。
コメントありがとうございます！そうですね。この際2両にするかどうかですね。
@@sakkun.norimono 田原本線・湯の山線・鈴鹿線朝ラッシュは2兩では無理夕夜は増発すれば捌けるけど
まだ見たことはあってと乗ったことないのですが、窓の開閉はできるのですか？
コメントありがとうございます！今後本数が増えるのでいずれ乗れると思います！窓は一部で開けれます。
@@sakkun.norimono ご返答ありがとうございます！8A系紹介動画は数あれど、窓の開閉を紹介している動画はなかったので。
他の方の動画でもロング仕様ばかり見ていたので、通勤車両での荷物掛けに驚きました。橿原線でのクロスも確かに見たことない。来年名古屋線に入る車両では、クロス運用多めにして欲しいです。近鉄さん。
名古屋線系統の急行運用に入っている富吉の4連口は5200の転クロか2800・2610（いずれもL/Cカーのクロス運用）なのでその辺りは心配ないかと。
コメントありがとうございます！来年度は大阪線です！おそらくトイレ付きで固定運用になると考えます！
FCやAXとかのロングシートを使った急行が一部あるから、それらが置き換わると良いですね(そうなるとそれらは大阪線にいくことになりますが)。
@@デコピン-n1q AX17はX17とトレードされたけどAX17+W23で固定されてるわけでもない
阪神なんば線近鉄8A系お願いします
近鉄8A型は、今回営業に導入された車両は、先行量産試作車で、阪神電鉄への相直対応は準備工事とされていて、2025年度以降に導入される車両が本格的量産車両となり、阪神相直対応車両が、東花園検車区に配属になります。今、営業運転されてる車両は全て西大寺検車区所属車両となります。よろしくお願いします。
奈良線全く見ないですね。初日は走っていた見たいですが。割りかし急行や準急に運用されると思っていたのですが。
コメントありがとうございます！運用的に単独では走れないので何か2両を繋いだ時には少し奈良線に顔を出していました！
8000系列の置換えですから、必然的に8000系列単独運用の多い京橿系統に入ることがおおくなると思います。でも、半年もすればどの線区でも珍しくなくなってますよ。
京都線で朝の出勤時に2回乗ったり、8A同士のすれ違いもありましたね。奈良線は阪神に相直しない運用にも相直対応車を使ったりして、非対応車の運用が少ないですからね。
@@masashihigashiguchi9070 そうでしょうね。京橿天は特に8000系列が見受けられたので。ただ、平日の夕方以降の奈良線の急行は特に8000系列同士の連結が見受けられるので、先に奈良線から優先にと思っていました。（準急も何本か）これまでも奈良線優先と感じられたのでね。帰宅時自分は急行は急いでいる時以外はスルーして次の快急に乗るパターンが多いです。今後もそれをしなくなると待ち遠しいです。大阪難波が始発なので大抵座れますし。
@@デコピン-n1q まあ、昼間の区間準急と夕方以降の準急は特に見受けられます。ただ、９０２０系連結した平日夕方以降の急行以外はとは思いますね。大抵8000系列の連結が多いですね。自分は急行は急いでいる時以外はパスし、次の快急乗ります。
名鉄300系みたい
平端駅ホームの自販機…昨日ジュース買った場所です 一日違いですね 昨日はロング扱いだったです😮
お疲れ様です！土日は半分クロスで試すようです！まさかの一日違いでしたか。
ウチの娘が、下校時に新型乗ったって言ってた❗
コメントありがとうございます！これ来たら嬉しいですよね！乗車した時もみんな新車や〜とかキレイなどの声が聞こえて来ました。
いましがた、はじめてお目にかかりました😊 いま、乗ってる電車も半分クロスですよ。やさしばシートに座ってます。
『橿原線』の『普通』って言うたよな!!!!!『橿原線』の『普通』で『クロスシート』は初やな!!!!!
コメントありがとうございます！初です！
急行はロング固定でしょうかね？
最近、近鉄の動画多いので嬉しいです😂
コメントありがとうございます！どんどん近鉄を出して行きます！
来年の夏以降から富吉や明星にも８A系LCカーの投入が開始されますが、恐らく多目的大型トイレが付くかと思われます。運用については、名古屋線では、ロングシート４両を置き換えつつ、既存の改造LCカーや5800系との共通運用がしばらくの間、組まれるかと思います。大阪線では、富吉のFC編成の転属と8A系2編成で2610系X15までを置き換え、2026年度に同線へ8A系を大量導入をする可能性があります。
樫原線普通で運用とか、まだLCカーの使い方を色々試す段階なのですね。本命の大阪線快急には何年かかけて入れるのかな。
コメントありがとうございます！ようやくと言った感じです。大阪線は来年度から導入なのでトイレ付き固定運用なのかと考えています。
大阪線快急自体絶滅危惧種だが
半L半Cができるとは・・・
流石は新時代の車両というワケですか。
コメントありがとうございます！新時代ですね！
松阪や五十鈴川では客や車掌が日常的に席転換してる
いつ聞いても、有田ボイスはいいですね😂
こんにちは。LCカー本領はっきですね。編成にトイレが無いのが不安ですけど😅大阪線、名古屋線仕様には付けてもらいたいです
LCカー、クロス状態で追加料金なしで座れる近鉄沿線に住んでいる方々がうらやましいです
JRと競合する名古屋線は有りに決まってる。置き換えは2610系か2800系
ただ大阪線はトイレ付きが不要の名張か青山町で系統分割が増えそうな予感
コメントありがとうございます！この路線の車両はトイレがありません。しかし来年度から導入の大阪線仕様だとトイレ付きになるかと思います。
@@hinotori-x9pコメントありがとうございます！関東ではクロスだと有料ですよね。
@@森田和也-f1iコメントありがとうございます！今でも名張から別の急行にしてギリギリトイレ無し車両が走れる運用を増やしていますね。
京都・橿原線でのLCカーのｸﾛｽｼｰﾄﾓｰﾄﾞは初の試みですかね。JR奈良線の221系みやこ路快速を
多少は意識しているのでしょうか
10月5日に近鉄公式のUA-camチャンネルにアップされている8A系の解説動画によると、ロング・クロスの両者ともに要望があったことからを受けて混在モードを用意したとの事です。
@@dkkawachi そうでしたか。ご丁寧に有難う御座います。
コメントありがとうございます！近鉄奈良線でも大和路線から需要を奪われないよう？8Aを始めとしたLCカーでの対抗は出来ます。しかしながらどの時間に来るかは一般の方には分かりません…
@@sakkun.norimono そうですよね。残念ですが、既存4両編成 (1021系・1031系ワンマン対応車両を除く)と共通運用でしたら解りませんね
近鉄は土日祝日だけクロスにされる、平日はロング固定
曜日で別けているのでLCの意味が無い気がするのは自分だけかなと
何気に京都線と橿原線では定期列車で初めてクロスモードでの運転、今まではこの路線はずっとロング固定だった
西武鉄道の40000系の場合、有料列車の際はクロスシートで、無料列車の際はロングシートになると思います。
@@saskiyoshiaki
川越特急は無料でもクロスモード
京王ライナーや拝島ライナー折り返しの普通車、Q急行送り込み急行もクロス(逆向き)
シリーズ21含め旧来車のLCは元々か経年劣化のせいか、座席がガタガタしているのが嫌いでした😢
8Aはガタついてなかったですか？
コメントありがとうございます！8Aはガタ付いてませんでした！劣化してきたらどうなるかですね！
近鉄・８Ａ系自体は、大型化後初〈ドア・手動対応／オールストレート／完全収納開閉〉／ドアチャイム・JR西日本風化／一般車両編成仕様・設定といえます。
この先３両問題はどう解決していくんやろ？
JRみたいに0.5M仕様を導入するのか、それとも1M2T編成にするのか。
コメントありがとうございます！そうですね。この際2両にするかどうかですね。
@@sakkun.norimono
田原本線・湯の山線・鈴鹿線朝ラッシュは2兩では無理
夕夜は増発すれば捌けるけど
まだ見たことはあってと乗ったことないのですが、窓の開閉はできるのですか？
コメントありがとうございます！今後本数が増えるのでいずれ乗れると思います！窓は一部で開けれます。
@@sakkun.norimono ご返答ありがとうございます！8A系紹介動画は数あれど、窓の開閉を紹介している動画はなかったので。
他の方の動画でもロング仕様ばかり見ていたので、通勤車両での荷物掛けに驚きました。橿原線でのクロスも確かに見たことない。
来年名古屋線に入る車両では、クロス運用多めにして欲しいです。近鉄さん。
名古屋線系統の急行運用に入っている富吉の4連口は5200の転クロか2800・2610（いずれもL/Cカーのクロス運用）なのでその辺りは心配ないかと。
コメントありがとうございます！来年度は大阪線です！おそらくトイレ付きで固定運用になると考えます！
FCやAXとかのロングシートを使った急行が一部あるから、それらが置き換わると良いですね(そうなるとそれらは大阪線にいくことになりますが)。
@@デコピン-n1q
AX17はX17とトレードされたけどAX17+W23で固定されてるわけでもない
阪神なんば線近鉄8A系お願いします
近鉄8A型は、今回営業に導入された車両は、先行量産試作車で、阪神電鉄への相直対応は準備工事とされていて、2025年度以降に導入される車両が本格的量産車両となり、阪神相直対応車両が、東花園検車区に配属になります。
今、営業運転されてる車両は全て西大寺検車区所属車両となります。
よろしくお願いします。
奈良線全く見ないですね。
初日は走っていた見たいですが。
割りかし急行や準急に運用されると思っていたのですが。
コメントありがとうございます！運用的に単独では走れないので何か2両を繋いだ時には少し奈良線に顔を出していました！
8000系列の置換えですから、必然的に8000系列単独運用の多い京橿系統に入ることがおおくなると思います。でも、半年もすればどの線区でも珍しくなくなってますよ。
京都線で朝の出勤時に2回乗ったり、8A同士のすれ違いもありましたね。奈良線は阪神に相直しない運用にも相直対応車を使ったりして、非対応車の運用が少ないですからね。
@@masashihigashiguchi9070
そうでしょうね。
京橿天は特に8000系列が見受けられたので。
ただ、平日の夕方以降の奈良線の急行は特に8000系列同士の連結が見受けられるので、先に奈良線から優先にと思っていました。（準急も何本か）
これまでも奈良線優先と感じられたのでね。
帰宅時自分は急行は急いでいる時以外はスルーして次の快急に乗るパターンが多いです。
今後もそれをしなくなると待ち遠しいです。
大阪難波が始発なので大抵座れますし。
@@デコピン-n1q
まあ、昼間の区間準急と夕方以降の準急は特に見受けられます。
ただ、９０２０系連結した平日夕方以降の急行以外はとは思いますね。
大抵8000系列の連結が多いですね。
自分は急行は急いでいる時以外はパスし、次の快急乗ります。
名鉄300系みたい
平端駅ホームの自販機…昨日ジュース買った場所です 一日違いですね 昨日はロング扱いだったです😮
お疲れ様です！土日は半分クロスで試すようです！まさかの一日違いでしたか。
ウチの娘が、下校時に新型乗ったって言ってた❗
コメントありがとうございます！これ来たら嬉しいですよね！乗車した時もみんな新車や〜とかキレイなどの声が聞こえて来ました。
いましがた、はじめてお目にかかりました😊 いま、乗ってる電車も半分クロスですよ。やさしばシートに座ってます。
『橿原線』の『普通』って言うたよな!!!!!『橿原線』の『普通』で『クロスシート』は初やな!!!!!
コメントありがとうございます！初です！
急行はロング固定でしょうかね？