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ナンバー選択とと😅べんちれーた😢選択は大変そうてすね

グリーンマックスの大阪日本橋店が3月17日で閉店するらしいです。

オレンジの色合いが新塗装に近いですね、モーター付きの2両があれば、湯の山温泉特急が出来たと思います。

先に 発売された グリーンマックス製は 行き先ステッカーを 切り抜いて 貼り付けていましたけど・・・ トミックス製は 行き先表示が ついているのが うれしいかな… グリーンマックス製だと ACEカー サニーカーなどの 車両と 連結できるから これは これで うれしいですよね。。

昔近鉄沿線民でしたがスナックカー(オレンジ塗装）は見たことがなかったのですがこの動画とか見ていたらすんごい沼な編成とかがいたんだって思いました

1コメ

X14+W42+W20

路面電車で急行と言えば廃線なったが名鉄の岐阜市内線で運転されてました。ちなみに福井鉄道にその名鉄岐阜市内線で使われていた車両もあるそうです

実際に見てから解説をしましょう。 ~だと思います。ってコメントが適当すぎ。

4両の製品でPT42横型碍子縛りで製品のインレタに丁度収録されているNS45,47ですね(後はNS44) ※NS47は原型クーラーなので実質ストレートでできるのはNS45ですねw(ク12345のトイレクーラーは小型なので要注意です。) 縦型碍子のPT42-F型はとある書物にNS56が丁度その状態で載っていてそれ以降の中間車は上記の型なので意外と創意工夫しないといけませんね💦

大阪線の新型は2A系とか名乗ってきそう

大和高田にしろ榛原にしろ、着席通勤したい需要対応でしょう

大阪線快速急行は昔は昼前まで運行してて急行列車は日中運行でしたが、今や急行列車メインで快速急行は通勤快速的存在ですね☺️ 榛原から先停車時間長い時扉一旦閉めてくれるのありがたいですね 車掌さんによっては大和朝倉駅でも一旦閉めくれる時有ります

再現性の難易度を思うと、違う意味で製品化しにくかった事情がわかった気がします

次に発売される時には、改良されてライトも明るくなるかもしれません

近鉄8A系製品化したら買います。

この踏切通学路として使ってた時は踏切上で停車なんてなかったからその辺は考えてくれてたんかな。

30000A系が入ってきたら22系は引退するんですか？

最近電車乗ってませんですけどシステム変わってますね

大阪難波22時10分名張行アーバンライナーは、榛原停りますよ

榛原は、駅前の住民の意見で特急がとまるよいになりましたよ

電車にトイレをつけたのは近鉄が最初ですよ

何故八両編成になったか昔経済情勢期に大阪からの通勤者が多くそれに対して10両になったが今はその方々が定年になり減らされました昔は、椅子取り合戦の近鉄ですよ

大阪線急行土休日でもL/Cカー、ロングシート固定なら名古屋線へ転属させてあげたらよいのにと思う。

阪神大震災前はもっと10両編成があってこの調子で乗客が増え続けていれば終日10両編成が走っていたのかもしれません しかし2000年を過ぎたあたりから10両編成の列車は徐々に減らされていき 宝塚線も神戸線も既に増解結運用は無く一足先に終えた宝塚線と共に末期は10両固定編成のみに ホームドア設置工事を進めるにあたり朝しか走らない10両編成はネックでしかなく コロナ禍の乗客減もあり10両編成を無くす決定打になった感があります

土休日、8両だとガラガラにみえますが区間によっては高校生とか多いんですかね

撮影お疲れ様でした。 サックンさんのダイヤ改正初日の八尾駅の動画を見たことありますが、担当車両みんな同じだったと思っています。 1641はこの運用固定化されているんですかね、八尾駅の動画では確か1421繋いでて驚いていたと思います(間違ってたらすみません)し、自分も3本目は後ろ6両1641以外見たことないです。 ちなみに、宇治浦田から内宮さん宇治橋前までの参道がおはらい町で、ちょうど真ん中あたりの内宮さん方向右側の区画一帯がおかげ横丁です。伊勢うどん・コロッケ・ぱんじゅう・てこねずし・赤福氷などの有名なものがおかげ横丁にあるためおかげ横丁が有名になってしまっていますが、「おはらい町」で憶えてもらいたいですね、その一部におかげ横丁があるので。 おはらい町にはほかにプリントーストや伊勢ひりょうず、松阪牛串、玉子焼きなんかもありますので足を運んでいただければ。(うんちくですすみません)

西側からくる奈良交通のバスは、菟田野や大宇陀から来るので住宅街でなくそこからの町から来るバスですよ。

榛原駅は昔は特急通過駅でしたが、今は阪伊乙特急と京伊特急(一部)が停車するようになったので、名阪特急が阪伊乙特急を追い越したり、三番線と四番線に同じ「上本町行き急行」の行先案内が表示されたりと、珍しいシーンが見られます。

元日朝から寒い中の撮影お疲れ様です。大阪線快急は色んな車両が使われてて見てて楽しいですね。2610系は前の職場へ通勤する際に使ってた名古屋線中川行の急行（中川から上本町行急行）で毎日利用してたので親近感がありまして。大阪線で人身事故があった際にトイレなしのVF41で運転されたことあって驚きましたね。

大阪線は土休日ダイヤの五十鈴川行き急行でも頑なにロング固定なんですか。 奈良線や名古屋線は土休日は終日クロス運用になるのに…。 L/Cカーは大阪線では宝の持ち腐れなんですね。 あと、名古屋線と大阪線で車両のトレードがあるなんて噂も流れてきています。

今年大阪線8A系運用入ったら、2610系引退ですね。

多分宝塚線の準急は箕面線からの直通の電車やと思います。それに関しては中津停車やと思います

X54+VE63+X51 W13+AG32

0:36 東日本では指定席券売機は「紫色の券売機」として親しまれており、緑は一般の券売機で、黒色は定期券購入が可能な券売機だと思います。 この日は小金井、国分寺、立川、八王子など中央線快速電車のエリアから上阪し、更に桜井に入られた方もいましたか？

8810系ボディを削って真っ直ぐにしたんですか？1200系タイプのボディGMから出ていたかなと思いまして

えええ、東京しかも上野にいらっしゃるんですね😆💦

これで阪急がJR西に負けないと良いですがね…京都線と言い宝塚線と言い阪急は需要あったであろう10両もコロナ前に消してしまったのでプライベース(正直言ってそれなりに利用する人からすると邪魔)と言い少し心配になる部分もあります…

5100系、阪急では一番均整の取れた車両だな、と思います。 どこにもムリやムダのない、かつ上品で颯爽とした「走りの速そうな」スタイル。パンタも下枠1台なのがスッキリしてます。 6000顔になっても、違和感ありませんし。 昭和46年生まれ。私と同じ53歳、50オーバーながら今もツヤツヤで手入れされてますから長く頑張って欲しいです。

１０両編成廃止が時代の流れを感じる反面、今まで１０両編成を維持出来てたのが素晴らしいですね。

朝倉ターンは基本5分しかないから多少距離が延びても休憩のある榛原ターンの方がありがたいです(乗務員より)

年末年始に帰省して、一足先に10両の運用がなくなった京都線系統をチェックしたら、桂駅の梅田方の2両分(増結部分)にフェンスが設置されてた。十三の神戸線ホームの梅田方部分の増結箇所についても、遅かれ早かれ閉鎖されると思われる。 以上、参考まで

X55+X59+VE63

阪急ラッシュ時と言えば１０両編成と言うイメージ有ります😊 １０両編成中々貴重なので朝ラッシュ時だけでも１０両編成運行して欲しいですね😊

大三と川口は最低でも自転車の必要な距離だ。川合高岡と一志は大都市のターミナル駅の１番線と10番線位の距離だ。

2430系なら今年の5月にトミーテックから鉄コレで4両セットが発売されるので、2430系の鉄コレをnゲージ化改造して中間車1両に動力ユニットを組み込んで、2430系の鉄コレとグリーンマックスの完成品モデルの1430系、1620系、2610系と連結する事も出来ますね。

最近、関西の鉄道で10両廃止があいついでますよね 昔は、高度成長期の通勤者がいっせいに定年になったからです

でも急行がなぜ大和朝倉、長谷寺に停るようになったんでしょうね 昔は、通過駅でしたのに

そうですね。この金剛は唯一のノンステをモデルにしています。ノンステは後部も前向きのシートでしたが、このクルマ以外の大多数のワンステは後部はロングシートでした

※平日は日中運用してる時もあります