ТЮНИНГОВАННЫЙ ВНЕДОРОЖНИК Toyota Land Cruiser 105, 2005 года. МЕЧТА ОХОТНИКА И РЫБОЛОВА.
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2020
- Тула известна своими умельцами оружейниками. Все слышали о Левше, который подковал блоху. Но гены Левши не потерялись во времени, передались Тульским мастерам автосервиса МЕГАВАТ, которые взяли на прокачку внедорожник Toyota Land Cruiser 105, 2005 года и зарядили его по полной, крутым тюнингом сделав настоящей мечтой охотника и рыболова.
На машину поставили: лифт подвески, лебедку, силовой бампер, фаркоп, экспедиционный багажник, все блокировки, антикоррозийное покрытие, полностью перешили салон, установлены грязевые колёса, дополнительную оптику. Не забудем и крутейшую магнитолу, в функциях которой хозяин разбирается до сих пор.
Поменяли главные пары на мостах, увеличив их передаточное число. Машина легко тянет в горку с полной экспедиционной загрузкой. Немного потеряла в динамике, зато уверенно себя чувствует на любом бездорожья, особенно в лесу, ведь она и тюнинговалась для охоты, а не для дальних поездок.
Не буду всё рассказывать, а то смотреть будет неинтересно. Приятного просмотра.
Автосервис МЕГАВАТТ. Тула, улица Одоевское шоссе, 63/2.
Телефон для записи: 8-920-277-91-19.
Ссылка на группу ВКонтакте megavatt_team
Toyota Land Cruiser - вседорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation с 1951 года. Land Cruiser выпускается дольше всех других автомобилей Toyota.
Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году, автомобиль представлял подобие гражданского джипа. Land Cruiser производился как кабриолет, хардтоп, универсал и грузовик. Надёжность и долговечность автомобиля привела к его огромной популярности, особенно в Австралии, благодаря несущей раме и приводу на все четыре колеса.Toyota тестирует Land Cruiser в австралийской глубинке, считая, что это одно из самых сложных условий эксплуатации, благодаря местному рельефу и температуре. Основными конкурентами считаются автомобили Range Rover, Land Rover Discovery, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Patrol. В Японии Land Cruiser продаётся только через дилерскую сеть под названием Toyota Store. - Авто та транспорт
Все ошибки в одно авто … лайк вам !
Серьёзно ребята заморочились. Не каждый автосервис может себе позволить такой серьёзный проект. И не каждый может себе позволить такой четкий аппарат.
Такую машину люди делают под себя.
Хорошая работа 👍 мечта а не тачка !! Авто легенда !
Спасибо, некоторые вещи не могут настоящего мужика не радовать.
@Drew Austin Hello, it is not clear how you ended up on my UA-cam channel. But thanks for the comments.
Классно Зачёт 👍
Тюнинг ещё никому не помешал,а хороший тюнинг всегда кому то нужен.
Молодцы, посмотрел с удовольствием на рукастых Туляков.
Да ребята молодцы, ну они тачки для ТРОФИ готовили, сами выступали, всё через личный опыт. Правильно подготовленная техника на экстриме жизнь спасает.
@@user-hn4fp5gv3u Я Сергей Иванов или просто Михалыч. Гоняю с молодыми парнями по бездорожью на квадриках и этим живу. У нас разная техника: Ямахи гризли 700, Брп 800 и Брп 1000, Стелсы гепард, Цф мото и все они конечно ломаются от такой жёсткой эксплуатации. В основном летят пыльники шрусов и сами шрусы, частенько отказывает проводка и ломаются узлы подвески, часто выходят из строя подшипники ступиц, тормозные колодки пришлось делать медные т к других хватает не на долго. Но и в нашей компании всегда есть люди, которые хорошо разбираются в технике и всегда могут отремонтировать её в лесу, в болотах и никогда не бросают своих.
Один наш умелец вообще переделал Стелс гепард и он стал выше и шире обычного, теперь он редко застревает там где мы барахтаемся в грязи.
На умельцах держится РОССИЯ МАТУШКА.
Спасибо за развёрнутый ответ. Я если честно далёк от этой темы. Меня больше интересует съемка и монтаж.
@@user-hn4fp5gv3u Удачи в продвижении канала.
@@user-hn4fp5gv3u выступали, т.е. все таки спорт. Для дальних эксплуатаций авто не будет удобный
Круто
Зачетный аппарат.
У нас тоже есть точно такая же машина 105 в Дагестане только состояние ещё лучше .
Поздравляю
Есть мнение такое что штатные 16 колеса для внедорожников не очень хорошо, так как 15 диски сложно подобрать, а тут вообще 20 е))) низкопрофильные шины говорят о том что хозяин даже на гравийку не съезжает)))
На прототипах Трофи команды Гондурас передние колёса 20го радиуса, они то же не съезжают даже на грунтовку?
Давайте немного растолкую. Низкий профиль это отношение диаметра диска к наружнему диаметру колеса. В данном случае профиль более чем жирный. Травится резина отлично, за борта держится. Но главное в том, что изначально эта машина едет с прицепом, внутри которого квадроцикл или снегоход 200-300км. И на этих колёсах сделать это на много комфортнее, чем на 15х, 16х. В то же время проигрыш на бездорожье этих колёс более высокопрофильным, не велик, если вообще существует.
Ну а пока кто то уверен что машина на грунт не съезжает, мы периодически вытаскиваем брёвна из подвесок, где то что то подвариваем, подкрашиваем, правим... на каждом ТО или после каждого выезда.
Вот и я про то
Игорь Чеканихин по моему все это какая-то ерунда мягко говоря))) начиная с команды Гондураса и заканчивая квадороциклами))) Разъясняю для тех кто вытаскивает брёвна из колёс или не ездил по гравийке больше 5 км))) на высоком профиле ездить по гребенке гораздо комфортнее и легче для подвески))) именно поэтому у внедорожников усиленные полуоси, гранаты и пр, для постановки высокопрофильной резины, а не для офроуда)))на такой резине гораздо проще играться с давлением, подбирая себе оптимальное, а о какой-то устойчивости и сцеплении низкопрофильной резины с гравием говорить не приходится))) учитывая что речь идёт о рамном внедорожнике с высоким центром тяжести, удлиненными пружинами, на крыше которого установлен зачем то багажник с грузом))) а сзади волочится ещё прицеп)))
@@user-hm2sn6hw8r полностью согласен, спасибо
Хорхе Т спасибо за разъяснения. Даже теперь не знаю как я без этого обходился.
Металлолома маловато, да диски надо было 22 --- в болоте самое то!
А то.
Бампер передний, какой производитель?
Мечта и охотника мегаватт рыболова.
Я так понимаю этот ролик и принёс самое большое количество подписчиков.
Надо смотреть в процентном соотношении. Количество подписчиков на 1000 просмотров.
подкачка, инвертор и лебедка в тему! все остальное на любителя.
сейчас с другого канала подвезу прицеп комментов!
Давай бомби с другого, почитаем.
за тюнинг лайк конечно. Автомобиль получился просто монстр, но все эти навороты больше похожи на анекдот где жираф в зоопарке спрашивает маму про "тюнинг" и зачем им такое вообще нужно.
Пойми, когда у тебя будет 3,4 лишних миллиона рублей, то ты тогда поймёшь дядю. А живя в квартире, которая стоит дешевле это тюнигда, ты никогда не поймёшь. А у людей есть свои личные самолёты и яхты, а я не разу не был за границей и не потому что патриот, а потому что нишеброд.
Безусловно в тюнинге и познании принципа разумной достаточности, наплевав на условия эксплуатации машины и то, что нужно от неё владельцу, вы преуспели. Вам виднее то, что нужно другим.
@@user-jr9xx1xt2q во первых по легче, на личности не надо переходить, во вторых я аргументировал свои комментарии. Про условия эксплуатации я писал ранее. Да кстати опыт определенный имеется, и личный и общался с людьми. А у вас молодой человек есть опыт в джиперской теме? А если есть то какой, учитывая ваши юные годы? Что то активно вы прям вступаете в перепалку!
ЧЕСТНО об УАЗ вы подальше полистайте плейлисты мои, почерпнёте много интересного. Не нужно судить по видеороликам боев моего сына, смотрите дальше и глубже.
Опыт небольшой у меня имеется. С 2004 года по 2017 участвовал в соревнованиях по Трофи рейдам, в различных, в том числе и кубках и чемпионатах. С 2006 года по 2017 проводил свои соревнования, в том числе и этапы кубка России. Обслуживал большое количество автомобильных соревнований в виде судьи, ни только Трофи рейды, ралли, спринты. Сам ездил в спринтах.
С 2004 года и по сей день являюсь владельцем автосервиса, одна из специализаций которого постройка спортивных и экспедиционных автомобилей.
Так кто же такие джиперы? Давайте определимся.
@@user-jr9xx1xt2q отлично, рад знакомству и все сводится к тому что это спорт. тюнинг для спорта кардинально отличается от оборудования для экспедиции. Что я в начале и написал комментарий.
Год включается
Нихрена себе ты полетел на грузовом самолёте Руслан? 😉
А чего мелочиться. А так про самолёт это была шутка юмора, что бы легче ролик начал заходить.
а для чего в багажнике ящики, которые закрываются на ключ?
Для чего ящики, или для чего закрываются на ключ?
@@user-jr9xx1xt2q для чего закрываются на ключ?
@@user-pc5xq4gk6m да тут всё просто. Других таких замков без ключа не было в продаже. Возможно сейчас есть, но на тот момент найти не удалось.
Все это интересно , но похоже на то что все переделки стоят раза в 3 дороже самой машины ? Если не больше . Есть ли смысл ?
Если есть деньги и желание, то на смыл уже по херу.
@@user-hn4fp5gv3u Согласен , главное это желание !
Камера у тебя гол включается
Фигня все! Переберите поворотный кулак. Все ржавая. Надо смотреть на тех состояние а не на всякую фигню.
Машина уже два года после сбора в эксплуатации. Вполне допустимо где то ржавчина.
Медная смазка порой выглядит как ржавчина, но всё это фигня!
Интересно сколько денег вложил в тюнинг с работой ? Если не секрет
Здравствуйте, в описание под роликом есть телефон автосервиса. Позвоните скажите, что хотите такой тюнинг себе на машину. Вам я думаю приблизительно ответят. Просто я снимаю и монтирую, знакомый попросил ролик сделать. А потом можете уже озвучить цену в комментарии, я думаю не только Вам интересно. Просто многие звонят по телефону такую инфу спрашивают.
@@user-hn4fp5gv3u понял 😀
Покраска в чёрный цвет? Какой смысл? теперь будет греться на солнце, всегда выглядеть пыльным, не видно ночью и видно на снегу. а так неплохо. единственно силовых обвесов слишком много, повышается вес, расход и хуже аэродинамика.
Плохо,что не в родной краске,снятие родной и покраска другой-зацветёт и сгниёт!Либо каждые 2 года перекрашивать...
Это как снимать и красить. Если профи будет не жуже заводской. У нас на заводах красят, через год машина в родной краске цветёт.
Крышу больше не отдавайте в этот сервис, швы просто ужасные
всем привет, джентльмены! Позвольте внесу свои 5 копеек критики...
1. для охоты / рыбалки - нужен один тюнинг, для ЭКСПЕДИЦИЙ - нужен др тюнинг. Здесь установлено очень много доп оборудования. многое даже будет лишним
2. если есть грязевая резина и блокировки, то лебедка по большему счету не нужна, если конечно совсем в болото не лезть (это спортсмены в болото лезут - охотнику это не нужно). Если есть лебедка то толку от грязевой резины нет (если застрял , не нужно мучать трансмиссию , нужно просто размотать лебедку).
3. силовой передний бампер - это всего лишь дополнительные 50 кг металла. Ни охотнику, ни тем более экспедиционнику - сил бампер не нужен.
4. спальное место в машине - палатка на крыше и спальник в машине были в основном применимы в условиях пустынь и джунглей где нибудь в африке и т.д. чтобы животные не беспокоили. В центральной России придорожных отелей через каждые 50 км, вы серьезно будете спать в машине? а если группа едет в лес или на рыбалку то, разбивают полноценную палатку и живут.
5. диски заказанные из др страны через океан, а если диск лопнет или еще что. что опять заказывать и ждать два месяца? не рациональное решение, нужно ставить то, что в наличии.
6. " двиг 4,2 дизель, 134 л.с. - хватает лошадей ? Да, хватает !" Просто пообщайтесь с джипперами, спросите про резину и колеса. Вам ответят что при установке грязевых колес вместо штатных шоссейных, сразу ухудшается динамика, разгон, увеличивается расход топлива. из за гула вы больше 100 км в час не поедите.
7. вес тюнинга: багажник на крушу и лестница + хайджек - уже кг 100. вес переднего силового бампера и лебедки еще + 100 кг. плюс калитка , короба в багажник и т.д. Сам авто весит как минимум 2500 кг, плюс 200 кг минимум тюнинга.
ВЫВОД: компрессор, лебедка, преобразователь в 220, антикор, шумка, раптор, выведенные сапуны - это нужный тюнинг!!! ВСЕ остальное - это лишний металлолом. Спальником никто пользоваться не будет. Для охоты лучше УАЗ и НИВЫ пока ничего не придумали, много берут, недорогие, везде пролезут. А трехтонная Тойота может утонуть в первом болоте, если переоценит свои возможности.
Не не хрена себе 5 копеек, ты минимум на 7 настрочил. Ну я думаю лучше тратить деньги на тюниг, чем например на наркотики и шлюх. Если везде искать рацинализм, то вспоминается монолог Аркадия Райкина, где он предлагал привязать динамку к балерине, что бы она ток вырабатывала.
А так вижу тема твоя, ты этот ролик брохвомиру скинь, он битель тюнинга и хейтить тоже горазд.
А так спасибо, видно что комент от души настрочил. Каску как у тебя взять лучше.
@@user-hn4fp5gv3u в городе пересечемся на неделе
Нива и уаз, 🤣вы серьезно? Это машиной то назвать нельзя, особенно ниву!
Ну и цирк 😂
Рвёт постоянно переднюю понару постоянно варем
Видимо радиус колес слишком большой.
@@user-hn4fp5gv3u наверное
Если тяга Панара не параллельна рулевой тяге или угол слишком большой, то будет рвать.
04:59 дальше не стал смотреть...
Спасибо за просмотр. Можете смело смотреть дальше-это по прежнему для Вас бесплатно.