Que se hable de aerodinámica y autonomía puede volver a poner en valor las berlinas: esos coches "poco prácticos y anticuados" pero que resulta que son los mejores en carretera. Menudas diferencias de consumos que les sacan a otras carrocerías más de moda.
Guille, últimamente no puedo ver muchos videos. Pero cada vez que veo uno tuyo siento que me das mucho más de lo que busco. Parece que van siendo más racionales, aunque el precio ya sea otro tema. Gracias por hacerlo todo tan fácil. Saludos desde Huelva.
Sinceramente un excelente video como siempre. Lo que me queda, el coche eléctrico (que tiene muchas ventajas) con cargas rápidas y demás, versus otros coches que alomejor no se les esté estudiando desde los gobiernos o las industrias de automoción como se debería????? Muchas gracias por tus vídeos que son increíbles
Alucinante el video. El coche por supuesto también. Pero llevo 15 minutos y me parece lo más exhaustivo e informativo que he visto en mucho tiempo. Ganas suscriptor y fan. Brutal. Gran trabajo! En cuanto al coche a ver si se convierte en un suvkiller. Estoy harto de esos coches! Vivan las berlinas!
El consumo para ese coche es BRUTAL. Y personalmente si tienes pasta para un Model 3 o un Model Y, te llega para este BMW i4, con la diferencia que tienes el cache, la marca y el servicio técnico de BMW.
Guille, me gustaría saber tú opinión con respecto al peso de este coche, con respecto al Tesla model 3. El BMW pesa 200 kg más y la duda es si es por mérito del Tesla, con más cantidad de aluminio forjado, o es porque el Tesla logra ese menor peso, porque tiene menos rigidez torsional y menos aislamiento, etc. Siendo dos coches muy similares, me sorprende esa diferencia de peso.
No solo por la rigidez y menor calidad de materiales. También por los extras que lleva el BMW que no lleva el Tesla. El techo solar motorizado, el HUD, las botoneras, el cuero, las dos pantallas, los radares para conducción L2… Todo eso tiene un peso que se va tranquilamente a más de 100-150kg.
Es facil de entender menos piezas y peor calidad en todo es un ordenador con ruedas y que se lo a sabido hacer muy bien , por que Tesla monto una red de super cargadores , que hoy al ser abierta per dio el gran interes sobre Tesla y los de mas fabricantes y mas BMW de lleva haciendo electricos desde el 2009 a si que saben mucho sobre este sistema y se nota .
Fantástico vídeo, este coche es la antesala real a los coches eléctricos. Es una pena que no tenga versión familiar-touring. Si Bmw ya es capaz de tener esta calidad eléctrica en el mercado, en 4-5 años Tesla puede ir cerrando
@@margolish8220 no me lo parece, lo sé. Es simple, es mucho mas barato instalar esa pantalla, que no producir 35 o 40 piezas de plastico ajustadas correctamente a pesar de tener distintas dilataciones (por cambio de temperatura), con sus costes de diseño y los distintos moldes o matrices que hay que fabricar para poder producir-las. De ahí, que naciera en Mercedes-Benz una solucion tan acertada... Aun que abandonen la ergonomia
@@victorfrombcn a ver si lo entendeis, y no os lo tomeis mal... Lo que hay que calcular és el coste de produccion y desarrollo de una y otra opcion, en ningun caso, lo que paga el cliente final del producto... Y ahí dejo el tema, que no quiero discutir. Por cierto, me dedico a esto, de ahí mi afirmacion
@@albertjalencas1234 Que significa te dedicas a esto? Porque yo también. A BMW y mercedes no les queda otra que poner pantallones por pura demanda del cliente. Si pones Pantallon no tienes presupuesto para poner botones. Los botones son caros, los botones táctiles menos. Pero las pantallas y el software son aún más caros. A no ser que las tengas que poner por otro motivo como he comentado. Entonces los botones en la pantalla salen gratis.
En la intro estas dejando atrás a oferta de turismos actual de Mercedes, con sus EQS, EQE... o volvo con su Polestar 2... con esto, venga, curratelo y haz coparativa jejeje gran video sobre todo se agradece la técnica, cosa que no se puede ver en otros canales. Un abrazo.
Me temo que ni EQS ni EQE están en los precios de un Model 3. El Polestar 2 sí lo está, pero no es un germano, que es a los que me estoy refiriendo. Vendrá por el canal más pronto que tarde.
Una lástima que la versión que has probado venga con Hankook. La versión 40 M Sport me vino con unos Michelin Pilot Sport 4, funcionan estupendamente. Y en consumos no observo un incremento significativo con los tuyos.
Guille sabe mucho de coches,ingenieria y todo eso...pero no sabe subirse a las plazas traseras de los serie 4🤣🤣🤣🤣🤣🤣.Como siempre,muy buen video,gracias.
Hay un Noruego (Bjorn no se qué) que hace viajes de 1000km para comparar cuanto se tarda con los modelos incluido el tiempo que se tarda en cargar. Sería genial hacer lo mismo en España (en Noruega las temperaturas son tan frías que las baterías duran lo mismo que un Chupa Chups)
Tarifas a parte, me da una gran alegría ver una alternativa real al Model 3 en cuanto a autonomías y consumos. Ahora a seguir trabajando la tecnología, la red de recarga y las tarifas de acceso (esto último tiene mala pinta en los últimos tiempos).
He tenido ocasión de probar durante varios días el i4 40 con el pack M. Me ha dejado tan impresionado que he reservado uno. Unos 1000kms, la mayoría por autovía, a ritmos más o menos legales, bastante carretera nacional y muy poca ciudad. Media total: 16,8kWh/100 . Al nivel casi de Tesla, y con una dinámica de marcha BMW. Solo noté el sobrepeso en un par de momentos en fuertes apoyos con baches, donde tuvo que actuar el control de estabilidad. Y he probado muchos otros eléctricos, que conste. Ya lo contará mejor Guille, pero me atrevería a decir que le va a gustar... 😀
Tiene buena pinta pero una cosa, ese tipo de llantas que están montando prácticamente todos los coreanos, ¿ a que se debe? ¿Es por ser híbrido o eléctrico?
@@richito87 Como ha comentado Guille en el video, se debe a mejorar el coeficiente de penetración en el aire, aumentando así la autonomía. Yo lo he encargado con el pack M, sacrificando algunos Kms pero añadiendo a mi parecer elementos estéticos (como las llantas) más logrados.
A mi también me encantaría un vídeo del viaje. Creo que es muy bueno que se divulguen experiencias de viajes largos en eléctrico para mostrar realidades y quitar miedos.
Todo muy bien pero lo de siempre. Partiendo de 60000 y pico mil euros. La pregunta es cuando vamos a ver un coche económico con una autonomía decente. Porque nos quieren quitar el acceso a nuestros calderos de combustión sin una alternativa
Me ha gustado este coche, se acerca bastante a lo que busco, una berlina que encima no gasta mucho y permite tener una buena autonomía y un comportamiento decente. Sería genial ver ese vídeo desde Madrid a Galicia, para ver como se las apañó para buscar el sitio de recarga. Buen trabajo como siempre de Guille y Powerart.
Buen vídeo. No puedo estar más de acuerdo contigo de que este coche es mejor que el Model 3. Yo hice Vigo Madrid y vuelta y me dio un consumo de 17,8 kw en marzo. Fantastico
Buen video Guille!!! Inevitablemente el futuro es éste y ya está aquí. Ojalá el resto de marcas tome esta "deriva" de sedanes con su evolución eléctrica y pasen más de los SUV's, lo veo una opción más lógica, pero bueno el mercado es soberano y nos pondrá las cosas donde su majestad mercado quiera.😅😅😅
Primer coche eléctrico q me planteo en serio como compra. Por delante incluso del M50. Por favor profundiza en el viaje en otro vídeo, q como gallego q soy me interesa por que es una ruta q hago. Gracias.
Gran video, como siempre. Tengo uno pedido desde hace 15 días y ojo a la entrega, Febrero o Marzo del 2023 😞 Por cierto, vídeo del viaje seria muy interesante
Si te lo dan en Febrero/Marzo date con un canto en los dientes. Porque desde Abril están dando fechas de Junio/Julio. Diría que ahora se iría a septiembre/octubre.
Sergi, estoy exactamente igual que tú. BMW I4 40 acabado msport pedido desde hace un par de semanas con fecha de entrega para mediados de febrero del 2023. Esperemos que no se retrase mucho…
Buen reportaje, muchas gracias. Pero insisto, un consumo a 30°C de temperatura ambiente cambia mucho a 5°C. Yo he tenido variaciones de hasta 5 kw/h a los 100 km dependiendo de la temperatura a la que trabaja la batería
@PowerArt Guille García Alfonsín Guille, ¿su rival no sería también el Polestar 2 a parte del Tesla Model 3? Un saludo y felicidades por vuestro trabajo.
276.000 suscritos y 1652 likes ???? Muchas veces doy el like por el trabajo que conlleva no por el coche, que en este caso es por ambas cosas.... Hombre una forma de ayudar a este peazo canal es con un 👍 que no se tarda nada en hacerlo.....
En cuanto a la autonomia, FANTASTICO. Por fin un coche a la altura de Tesla en cuanto a autonomia y muy superior en cuanto a calidades. Si ahora el precio va a la tonica, sera un coche que pondra en serios aprietos al señor Elon
Vamos a ver, que demonios puedo hacer yo con este coche que no puedo hacer con mi 320 d, aunque más bien sería al revés por que yo si que puedo hacer los 800-900 km con un depósito, circulando por Asturias con la orografía que hay aquí, con la calefacción puesta en invierno o con el aire en verano, circular a ritmos altos y sobre todo no llevar el trasero apretadito no sea que me quede sin baterías y me quede tirado. Pues la verdad, salvo poder entrar en centros urbanos donde los cada vez más enloquecidos “mini cancilleres” aplican sus ecolocas políticas no le veo más diferencia como para pagar 5 mil € más, ya sé que vais a decir que en 40 mil, 50 mil, etc 5 mil no es nada, pues no se avisó geos, pero a mi me cuesta muchos madrugones y muchas tardes y noches ganar esos 5 mil euros. Por cierto el vídeo magnífico como siempre
Que manía con meter bicis en los coches...Hoy en dia una MTB seria ocupa un huevo,hay que desmontarla entera,quitar las ruedas y atar todo bien dentro. Luego si te para la GC x ahí igual te fastidian y con toda la razón del mundo si no llevas red y todo bien atado. Si montas en bici o pillas una furgo que entre todo sin desmontar o pones la bola y un transportin decente,te dejas de ser 1 cutre de la vida. Llevar la bici dentro del coche vale para domingueros (q nadie se me ofenda) y emergencias...Después de gastarte 5000 o 6000 euros en una bici no vas andar rozándola como si fuese una btwin del Decathlon o descojonando un coche de mas de 60.000 euros por dentro a rozones y manchas de las ruedas por no poner la bola. El coche es una pasada, me gusta mil veces mas que un Tesla,por otra parte cosa no muy difícil, por lo menos sabes que va ha estar fabricado como cualquier otro BMW,sin la carrocería partida ni manchas de rotulador por todas las soldaduras jajajaja.
¿Porque en ningun video de UA-cam,Nadie dice lo que le cuesta repostar €??? cuanto es LA CANTIDAD TOTAL DE RECARGA COMPLETA? ¿NO INTERESA DECIR LA VERDAD ??? EL TIMO DE LOS COCHES LAVADORA ES NO DECIR LO QUE CUESTA CARGARLE ENTERO Y LO QUE CUESTA HACER SUS KM??? Ahiiii lo dejooooooooooooo
Gran video y gran coche, como siempre lo bordais, felicidades!!!... A mi sí me gustaría un video del viaje (si os apetece y os encaja). Muchas gracias!!!
Fantástico vídeo y sí, por favor, mételo en circuito que me encantaría ver cómo desliza de atrás. Tengo un M135i de 6 cilindros y la única pega que le veo al mío es que no tiene autoblocante mecánico (simula el efecto frenando la rueda que "queda en el aire" con las pastillas) y en horquillas pierde toda la fuerza por la rueda que se levanta. ¿Le pasa lo mismo al i4 40e? ¿Tiene efecto autoblocante? Un 10 para tí Guille!
Un vídeo genial, como siempre. Además, habéis corregido el rótulo cuando vais al elevador de Valleros, lo que pone la guinda a la calidad que ofrecéis en todo 😉 El i4 me gusta mucho, incluso esta versión tal cual. Habéis demostrado que su autonomía real es apropiada, y su comportamiento BMW, así que es el primer eléctrico que me plantearía. Un detalle: el techo solar me parece pequeño. Esperaba un panorámico más al estilo del que tenía mi Giulietta QV de 2014. Gracias por esta prueba y... ¡a por más berlinas y menos SUV!
La pena es que no hayan aprovechado el espacio del motor para hacer un pequeño maletero frontal que va genial para guardar cables etc. Gracias Guille por el vídeo y la información.
Lo he probado el fin de semana pasado en Gijón. Una máquina bien hecha. Lástima que no hayan diseñado un mini cajón para cable cargador eléctrico en el capó delantero. Pero bueno, cargando a esas potencias, no lo necesitas.
La verdad un gran coche para viajar hasta 450 km con una batería a tope y a buena marcha ,me a sorprendido BMW y claro la verdad BMW es el fabricante que llevan más años en el sector de los electricos y se nota y un detalle que no as contado es que está batería es modular y por lo tanto si hay una avería se puede reparar sin problema y no hay que cambiar entera como hoy hacen todos los fabricantes en los electricos y su costó sale casi como el coche , tengo dudas entre este y el model 3 que lo e probado y me gustó mucho,a hora e pedido la prueba de esta unidad y decidiré cual de las dos .
Una cosita, cuando pierde traición para disminuir la velocidad de las ruedas y que vuelva a ganar motricidad,lo que hace es disminuir la frecuencia,no la intensidad que inyecta( que también, pero eso es otra movida), cambiando la frecuencia se cambia la velocidad de variación del campo magnético.
Gracias por el video, el contrataque alemçan de BMW y Mercedes (primero que va a tener conducción autnómoma grado 3 en la UE) me parece que está dando resultados. Ese consumo con una plataforma mixta, está genial. Ese interior posiblemente gracias a ser una plataforma mixta, sin tantos recortes como en tantos eléctricos puros, está genial. Solo 3 mil euros más que el Tesla equivalente, creo que los merece, sobradamente. Has visto el video de Ángel Gaitán comparando el M3 y el i4? es interesante el repaso que hace de los bajos, y del hecho de que BMW si lista componentes a talleres para hacer reparaciones, en lugar de cambiarlo el elemento entero: motor, batería... Si Tesla abre paulitanamente sus supercargadores, y comienzan a extenderse otros operadores, merece la pena comprar Tesla? y dentro de un año? Ahora solo les queda, poder fabricarlos XD Si te haría una crítica, deberías publicar el video del viaje a Pontevedra, y así lo podemos comparar con anteriores que has hecho, como con el leaf.
No se por qué se dice que vale lo mismo que un Model 3 cuando si igualamos equipamientos, donde en el Tesla todo viene de serie, en el BMW i4 hay que desembolsar casi 20.000€ por los extras que trae el Tesla y luego la financiacion de Tesla es al 3% y BMW al 8%. He hecho la prueba y a 72 meses el BMW i4 40 cuesta 95.000€ igualando equipamiento con el Tesla cuando el Tesla financiando a penas supera los 60.000€. Un saludo.
@@glorfindeleldorado3242 A lo que me refiero es que se está diciendo que valen lo mismo, cuando no es así, es un hecho y cualquiera puede comprobarlo. Por suerte he tenido ambas marcas, BMW Serie 3 F30 y Tesla Model 3 2021, pásate por mi canal y puedes verlos. Es cierto que BMW tiene mayor calidad de construcción, pero el Tesla está muy bien hecho también, a ver si ahora porque uno haya tenido problemas con su coche todos los coches van a estar mal, no seamos cínicos. ¿Quieres hablar de cosas mal hechas? Busca BMW N47D20 el motor partecadenas montado en millones de coches y luego hablamos.
@@JesusGranado Si dices que los Tesla están bien hechos ya no tengo interés en ir a tu canal. El coche con más fallos de Europa y la marca con los mayores costes de servicios por garantía.
@@seyeulb2012 Yo ni me caso con ninguna marca ni voy a discutir con nadie por algo asi, te puedo hablar de mi experiencia, que por supuesto es algo totalmente subjetivo, he tenido BMW y tengo Tesla, y si que es verdad que BMW está mejor acabado, pero no por ello quiere decir que lo demás sea una basura. Mira yo no se si conoces el canal de Vicesat, subió un video hace 4 años, sobre los coches premium en el qur hablaba de BMW poniendolo poco más como una chatarra de coche, por eso digo que depende de con quien hables pues te dirá una cosa u otra. Un saludo compañero.
Que paradoja...criticando y rajando de Tesla todo el día...y puedes viajar y es un buen coche eléctrico gracias a la infraestructura de Tesla...Sobre la eficiencia...esperemos al invierno.
Bueno me defino petrolhead pero da gusto que al final las marcas de coches de verdad hagan electricos que solo se diferencie de uno de combustión en su modo de propulsión. Odio el diseño de Tesla tanto interior y exterior que es normal dado que esta fabricado por una empresa de tecnología y no de automoción .
Guille, si algún día queréis probar el serie 3 GT, como coche incomprendido, yo os dejo el mío. Es un 320d GT pack M. Está en Madrid y se puede grabar entre semana.
Me acabo de hacer un viaje de 1500km y coste total, quitando los peajes, 3.5€. No son costes normales, tire de promociones de carga y demás. Pero es algo que se puede hacer y no es lo normal con los de gasolina/diésel.
Por qué no hay bmw i4 disponibles? Porque no fabrican. Yo cancelé la semana pasada el mío, porque tras 8 meses de espera, ni cuota tenía. Y la comunicación de la marca, nula
@@sergiosso1982 you are right. I live in Lisboa and when I went to BMW dealer, he told me can't guarantee all options I want and that the delivery will take 9-12 months. So, I gave up and I decided to postpone my order, keeping my current 5 series.
Buena prueba,como es habitual en ti. Me gustaría un vídeo con los pormenores del viaje. También me gustaría que analices un poco a que se debe que no se estén construyendo o fomentando estaciones de súper cargadores eléctricos similares a las d Tesla,pero por ejemplo de Respsol,Iberdrola,Endesa, ........Sería lo normal ya qué el futuro es eléctrico,y parte del presente también. Como cosa que no me ha gustado del vídeo es que has pasado muy por encima el tema de precios,del BMW y comparativamente con otros similares.En otras pruebas te extiendes bastante más.Y lo de la deportividad con otros neumáticos y demás,pues a nivel particular sí me gustaría que hagas algún experimento y nos cuentes acerca del comportamiento,consumo y tal .....Pero solo cómo curiosidad.Como bien dices el cliente tipo de un coche así no busca eso.Y por otra parte las autoridades y la normativa nos van a llevar a una conducción autónoma total .....aplicando mucha tecnología,I A y un montón de cosas más......al menos en Europa.Y aunque me considero bastante ecologista,personalmente no me gusta cómo se hacen las cosas. Saludos cordiales!!.
Lo k tengo claro k antes fabricaban llantas más bonitas dios k feas k son para lo k vale el coche y mira k BMW siempre ha tenido muy buenas llantas k manía con aparentar futurista y el medio ambiente k solo es para Europa porque estados unidos va a seguir con motores gasolina de 3000 para arriba eso sí mucho medio ambiente pero a precios desorbitados los coches ya no sé si es por el medio ambiente pero aki se forra todo dios con la escusa en fin viva Europa y viva España a salarios k no son europeos
Las llantas son cada vez más así, por necesidad aerodinámica, que en los eléctricos es aún más importante. En USA, General Motors y Ford se han comprometido (sin estar obligados) a que en 2035 toda su gama global, sea eléctrica. Se dilatará? seguramente, pero no se detendrá.
En EEUU cada vez van usando motores más pequeños. Los programas de la tele solo te muestran los muscle cars, pero las ventas dicen otra cosa. Y como han dicho en otra respuesta. Los americanos ya están electrificado sus coches más importantes. El nuevo f150 creo que va a ser un éxito de ventas.
Yo quiero ver el vídeo del viaje. Me pica la curiosidad de saber cuánto consume hasta salir de Galicia. Tengo un Zoe con casi 300km de autonomía pero estoy seguro de que no puedo hacer un Vigo - Sanabria del tirón
Es el único portal que no pones paños calientes a los eléctricos y al único que haría caso, gracias gracias y gracias por ser un referente verdadero y no un portal que parece que están todos pagados y ningún coche tiene pegas, leñeee
Guille, enhorabuena paisano (uno de Porriño), indicarte que Iba directo a un Model 3 SR, y cuando vi este vehículo y lo probé en Bertolin (BMW Valencia) me cautivo, en los próximos meses firmo el pedido 😉👌
Tiene pinta de que en 4 o 5 años veremos a los Tesla como coches totalmente desfadados. El acabado, chasis, y transmision de este esta años luz de un Tesla. A parte el BMW es un coche tallerfriendly, se puede tocar, reparar, trastear. Aqui te lo explican perfectamente ua-cam.com/video/W3OJmXDFIw8/v-deo.html
El problema de hablar de fiabilidad es que necesitas experiencia propia para contarla o datos estadísticos. El boca a boca no funciona como base para crear un vídeo, porque no tienes una vision real del problema y su contexto.
el tema de las escobillas del motor no debería ser algo que debería preocupar. En industria hay miles de motores de altos requerimientos que son super fiables y eliminan parte de la electrónica de regulación...aunque no es comparable las escobillas se revisan y si están gastadas se cambian y no deberían ser caras. muy buen video.. como siempre
+1 a ver vídeos de los viajes donde se comente pues eso, trayecto, consumos, precios de recarga / repostajes, carreteras, etc Buen video y aparato interesante aunque nunca me lo podré permitir 😂😂😂
El hecho de tener que parar 40 minutos en un viaje de 800 kilómetros no lo veo una locura, aunque hagas viajes de este tipo muy habitualmente, a la larga la espalda lo agradecerá. Enhorabuena por el video!!
No es solo la espalda, es también la mente y calidad de vida. Por mucho que guste conducir, es imposible conducir 8 horas seguidas disfrutando y estando al 100%. Pararse dos veces por un café y una comida es simplemente vivir mejor.
Esperando con muchísimas ganas el vídeo. Tengo uno igual pero con el pack M y de momento han sido todo alegrías. Es un coche que claramente me ha hecho olvidarme de los motores de combustión. Los consumos son muy buenos, la dinámica está a la altura de BMW, a nivel estético me encanta. Como dices solo tiene un par de pegas pequeñas que creo que BMW solucionará en breve: mejorar el software del iDrive8, especialmente en cuanto a planificación de viajes y eliminar las restricciones de compartir plataforma con los de combustión.
Acojonante ese consumo, muy bien, pero a 120 clavado claro... una opción interesante a la competencia sin duda. Yo sigo queriendo un Honda-e type-R jajaja
Guille tienes que probar el Megane E-tech 100% electrico que la técnica de motor y baterías es similar y el resultado de eficiencia y dinámica diría que no se aleja de este. Tengo curiosidad por ver que opinas!!!
Gran vídeo, Guille, como es habitual. Tenía muchas ganas de un buen análisis sobre este coche desde hace tiempo. Una demostración más de que esa moda de levantar los coches va en contra del bolsillo de quien los conduce. Con respecto a la técnica en el rótor del motor eléctrico para evitar el uso de imanes permanentes, me suena muchísimo que lo utiliza Renault desde hace años. ¿Puede ser? Si es así, entiendo que también utiliza escobillas, ¿no? Me sumo a mis paisanos gallegos en el interés en más detalles sobre ese viaje. Y suscribo, por experiencia propia, que es una odisea moverse por aquí fuera del entorno de un domicilio con punto de recarga. Aunque, por suerte, la cosa va mejorando poco a poco.
Resumen del viaje sí 😁 Siempre viene bien ir viendo como van progresando los coches, mientras la autonomía ya no sea el problema. Un saludo desde Lugo ✌🏼😜
Muy buen video como todos los tuyos . Este BMW supera por mucho al Tesla sobre todo en calidad de construcción merece la pena a mi entender sigue así un saludo.
De como un climatizador incorporado en una pantalla puede ser un crimen a parecer hoy que pasa casi inadvertido.. Tampoco existe ningún recurso estético "falso". 👍
El mismo problema es igual de grave siempre. Pero si ya os lo he indicado mil veces... Creo que no requiere más horas de crítica que las ya aplicadas en el iX.
Fantástico video como siempre, solo una pregunta para cuando el vídeo del EQE es más caro, más largo pero tienen muy buena pinta( soy más de Mertxe se nota😅)
![BMW i4 M50: Más chicha con más consumo, ¿compensa? [PRUEBA - #POWERART] S10-E11](http://i.ytimg.com/vi/4VVDd8pGGAM/mqdefault.jpg)
![BMW i4 M50: Más chicha con más consumo, ¿compensa? [PRUEBA - #POWERART] S10-E11](/img/tr.png)
Que se hable de aerodinámica y autonomía puede volver a poner en valor las berlinas: esos coches "poco prácticos y anticuados" pero que resulta que son los mejores en carretera. Menudas diferencias de consumos que les sacan a otras carrocerías más de moda.
Calla calla, no vayan a subir de precio otra vez... Dejalos con sus SUVs... Por el precio de un x3 te compras un serie 5 hoy en dia.
Ahí está el EQE demostrando que el SUV y el eléctrico no encajan.
@@MaxpowerHTClo veo cada dia y me parece horrendo… siempre que veo un coche feísimo al tiempo me encaja pero ese, en concreto, ni regalao
Guille, últimamente no puedo ver muchos videos. Pero cada vez que veo uno tuyo siento que me das mucho más de lo que busco. Parece que van siendo más racionales, aunque el precio ya sea otro tema. Gracias por hacerlo todo tan fácil. Saludos desde Huelva.
ojalá lleguemos al punto donde Guille pueda desmontar el coche por dentro (literalmente) para ver las tripas de cada cosa que pasa...
Cada cuántos km habrá que pasar el mantenimiento y cuánto valdrá aproximadamente?
Sinceramente un excelente video como siempre. Lo que me queda, el coche eléctrico (que tiene muchas ventajas) con cargas rápidas y demás, versus otros coches que alomejor no se les esté estudiando desde los gobiernos o las industrias de automoción como se debería????? Muchas gracias por tus vídeos que son increíbles
Alucinante el video. El coche por supuesto también. Pero llevo 15 minutos y me parece lo más exhaustivo e informativo que he visto en mucho tiempo.
Ganas suscriptor y fan. Brutal. Gran trabajo!
En cuanto al coche a ver si se convierte en un suvkiller. Estoy harto de esos coches! Vivan las berlinas!
El consumo para ese coche es BRUTAL. Y personalmente si tienes pasta para un Model 3 o un Model Y, te llega para este BMW i4, con la diferencia que tienes el cache, la marca y el servicio técnico de BMW.
Guille, me gustaría saber tú opinión con respecto al peso de este coche, con respecto al Tesla model 3. El BMW pesa 200 kg más y la duda es si es por mérito del Tesla, con más cantidad de aluminio forjado, o es porque el Tesla logra ese menor peso, porque tiene menos rigidez torsional y menos aislamiento, etc. Siendo dos coches muy similares, me sorprende esa diferencia de peso.
En el canal de Ángel Gaitán, tienes un video en el que compara un M3 con un i4, por si te interesa.
No solo por la rigidez y menor calidad de materiales. También por los extras que lleva el BMW que no lleva el Tesla. El techo solar motorizado, el HUD, las botoneras, el cuero, las dos pantallas, los radares para conducción L2… Todo eso tiene un peso que se va tranquilamente a más de 100-150kg.
Es facil de entender menos piezas y peor calidad en todo es un ordenador con ruedas y que se lo a sabido hacer muy bien , por que Tesla monto una red de super cargadores , que hoy al ser abierta per dio el gran interes sobre Tesla y los de mas fabricantes y mas BMW de lleva haciendo electricos desde el 2009 a si que saben mucho sobre este sistema y se nota .
@@FranHeAl Más o menos ya lo tenía claro, pero el vídeo clarifica aún más las cosas.
Fantástico vídeo, este coche es la antesala real a los coches eléctricos. Es una pena que no tenga versión familiar-touring. Si Bmw ya es capaz de tener esta calidad eléctrica en el mercado, en 4-5 años Tesla puede ir cerrando
Otro con pantalla al estilo Merche... Como flipar a la gente abaratando costes de produccion!? 🤣😜
Que te hace pensar que esa pantalla con esa resolución y geometria + programación es mas barata que unos cuantos botones de plástico?
@@margolish8220 no me lo parece, lo sé. Es simple, es mucho mas barato instalar esa pantalla, que no producir 35 o 40 piezas de plastico ajustadas correctamente a pesar de tener distintas dilataciones (por cambio de temperatura), con sus costes de diseño y los distintos moldes o matrices que hay que fabricar para poder producir-las. De ahí, que naciera en Mercedes-Benz una solucion tan acertada... Aun que abandonen la ergonomia
@@albertjalencas1234 Pues te equivocas en un trecho. Es mucho más cara.
@@victorfrombcn a ver si lo entendeis, y no os lo tomeis mal... Lo que hay que calcular és el coste de produccion y desarrollo de una y otra opcion, en ningun caso, lo que paga el cliente final del producto... Y ahí dejo el tema, que no quiero discutir. Por cierto, me dedico a esto, de ahí mi afirmacion
@@albertjalencas1234 Que significa te dedicas a esto? Porque yo también. A BMW y mercedes no les queda otra que poner pantallones por pura demanda del cliente. Si pones Pantallon no tienes presupuesto para poner botones. Los botones son caros, los botones táctiles menos. Pero las pantallas y el software son aún más caros. A no ser que las tengas que poner por otro motivo como he comentado. Entonces los botones en la pantalla salen gratis.
Claro que queremos la parte del viaje jeje
En la intro estas dejando atrás a oferta de turismos actual de Mercedes, con sus EQS, EQE... o volvo con su Polestar 2... con esto, venga, curratelo y haz coparativa jejeje gran video sobre todo se agradece la técnica, cosa que no se puede ver en otros canales. Un abrazo.
Me temo que ni EQS ni EQE están en los precios de un Model 3.
El Polestar 2 sí lo está, pero no es un germano, que es a los que me estoy refiriendo. Vendrá por el canal más pronto que tarde.
Una lástima que la versión que has probado venga con Hankook. La versión 40 M Sport me vino con unos Michelin Pilot Sport 4, funcionan estupendamente. Y en consumos no observo un incremento significativo con los tuyos.
Desde luego yo lo tengo clarísimo....me compraría éste BMW antes que un Tesla.
Tú y cualquiera, salvo que tenga un iphone. Entonces, ya estaríamos hablando de palabras mayores. 🤣🤣🤣
¿Cuánto cuesta el viaje?, en términos económicos, no energéticos.
Pues no le costaba tanto poner una cubeta de plástico bajo el capó para meter, yo que sé, una mochila o unas birras. Que les iba a costar, 20€?
No les cabe.
El chasis es el mismo que el de los motores de combustión. No es un diseño exclusivo para vehículos eléctricos.
Guille sabe mucho de coches,ingenieria y todo eso...pero no sabe subirse a las plazas traseras de los serie 4🤣🤣🤣🤣🤣🤣.Como siempre,muy buen video,gracias.
Ni tampoco abrir el portón con el pie! 😉 La patada en los bmw es rápida y perpendicular a la matrícula. Nunca falla.
No se sube … se tira en plancha.🤣🤣🤣
No sabe subirse pero sabe tirarse 😁
Absolutamente , casi se cae a lo largo 😅
Buen video.
Seria genial colgar el video del viaje a Pontevedra, sobre todo por los costes de carga y demas.gracias
Hay un Noruego (Bjorn no se qué) que hace viajes de 1000km para comparar cuanto se tarda con los modelos incluido el tiempo que se tarda en cargar. Sería genial hacer lo mismo en España (en Noruega las temperaturas son tan frías que las baterías duran lo mismo que un Chupa Chups)
@@rlorenzoalvarez Björn Nyland.
Tarifas a parte, me da una gran alegría ver una alternativa real al Model 3 en cuanto a autonomías y consumos.
Ahora a seguir trabajando la tecnología, la red de recarga y las tarifas de acceso (esto último tiene mala pinta en los últimos tiempos).
He tenido ocasión de probar durante varios días el i4 40 con el pack M. Me ha dejado tan impresionado que he reservado uno. Unos 1000kms, la mayoría por autovía, a ritmos más o menos legales, bastante carretera nacional y muy poca ciudad. Media total: 16,8kWh/100 . Al nivel casi de Tesla, y con una dinámica de marcha BMW. Solo noté el sobrepeso en un par de momentos en fuertes apoyos con baches, donde tuvo que actuar el control de estabilidad. Y he probado muchos otros eléctricos, que conste. Ya lo contará mejor Guille, pero me atrevería a decir que le va a gustar... 😀
Tiene buena pinta pero una cosa, ese tipo de llantas que están montando prácticamente todos los coreanos, ¿ a que se debe? ¿Es por ser híbrido o eléctrico?
Ki
@@richito87 Como ha comentado Guille en el video, se debe a mejorar el coeficiente de penetración en el aire, aumentando así la autonomía. Yo lo he encargado con el pack M, sacrificando algunos Kms pero añadiendo a mi parecer elementos estéticos (como las llantas) más logrados.
Por cierto, Guille, por favor, sube el video del viaje. A mucha gente le vas a quitar la venda de los ojos 🙂
@@guzmansalvador menos mal porque sinceramente son horrorosas
A mi también me encantaría un vídeo del viaje. Creo que es muy bueno que se divulguen experiencias de viajes largos en eléctrico para mostrar realidades y quitar miedos.
Todo muy bien pero lo de siempre. Partiendo de 60000 y pico mil euros. La pregunta es cuando vamos a ver un coche económico con una autonomía decente. Porque nos quieren quitar el acceso a nuestros calderos de combustión sin una alternativa
El MG Touring tiene un peso decente pero con menos autónomia.
Gran video Guille!! Por favor video de viaje completo. Incomparable un señor BMW eléctrico, con un Model 3 ( un televisor con ruedas).
Lo único de este canal que no me gusta es que no tenga un millón de visitas. No pararemos hasta que lo tenga! Grande Guille!
Me ha gustado este coche, se acerca bastante a lo que busco, una berlina que encima no gasta mucho y permite tener una buena autonomía y un comportamiento decente. Sería genial ver ese vídeo desde Madrid a Galicia, para ver como se las apañó para buscar el sitio de recarga. Buen trabajo como siempre de Guille y Powerart.
Lo del punto de recarga se ve muy bien en el vídeo del viaje a Pastoriza con el Tesla
Buen vídeo. No puedo estar más de acuerdo contigo de que este coche es mejor que el Model 3. Yo hice Vigo Madrid y vuelta y me dio un consumo de 17,8 kw en marzo. Fantastico
+1
Buen video Guille!!! Inevitablemente el futuro es éste y ya está aquí. Ojalá el resto de marcas tome esta "deriva" de sedanes con su evolución eléctrica y pasen más de los SUV's, lo veo una opción más lógica, pero bueno el mercado es soberano y nos pondrá las cosas donde su majestad mercado quiera.😅😅😅
Primer coche eléctrico q me planteo en serio como compra. Por delante incluso del M50. Por favor profundiza en el viaje en otro vídeo, q como gallego q soy me interesa por que es una ruta q hago. Gracias.
Queremos video del viaje.... XA!!! 👍 No todo van a ser las desventuras del Sezar Blue o el gallego de Múnich.... 🤣
El vídeo del viaje sería, efectivamente, muy interesante. Gracias por la prueba, excelente como siempre.
Sería estupendo que colgaras el vídeo del viaje y así lo comparo con lo que yo hice
Gran video, como siempre. Tengo uno pedido desde hace 15 días y ojo a la entrega, Febrero o Marzo del 2023 😞
Por cierto, vídeo del viaje seria muy interesante
Si te lo dan en Febrero/Marzo date con un canto en los dientes. Porque desde Abril están dando fechas de Junio/Julio. Diría que ahora se iría a septiembre/octubre.
Sergi, estoy exactamente igual que tú.
BMW I4 40 acabado msport pedido desde hace un par de semanas con fecha de entrega para mediados de febrero del 2023.
Esperemos que no se retrase mucho…
@powerart guille garcía alfonsín he visto al menos unas 10 veces este video... te vas a traer el EQE
Buen reportaje, muchas gracias. Pero insisto, un consumo a 30°C de temperatura ambiente cambia mucho a 5°C. Yo he tenido variaciones de hasta 5 kw/h a los 100 km dependiendo de la temperatura a la que trabaja la batería
Ibas mejor en 5º ? Dime que sí
@PowerArt Guille García Alfonsín Guille, ¿su rival no sería también el Polestar 2 a parte del Tesla Model 3? Un saludo y felicidades por vuestro trabajo.
276.000 suscritos y 1652 likes ????
Muchas veces doy el like por el trabajo que conlleva no por el coche, que en este caso es por ambas cosas....
Hombre una forma de ayudar a este peazo canal es con un 👍 que no se tarda nada en hacerlo.....
En cuanto a la autonomia, FANTASTICO. Por fin un coche a la altura de Tesla en cuanto a autonomia y muy superior en cuanto a calidades. Si ahora el precio va a la tonica, sera un coche que pondra en serios aprietos al señor Elon
Buen video.
Queremos ver el video del viaje y comparación de tiempo y precio respecto de un diésel.
Muy bonito el coche.
Vamos a ver, que demonios puedo hacer yo con este coche que no puedo hacer con mi 320 d, aunque más bien sería al revés por que yo si que puedo hacer los 800-900 km con un depósito, circulando por Asturias con la orografía que hay aquí, con la calefacción puesta en invierno o con el aire en verano, circular a ritmos altos y sobre todo no llevar el trasero apretadito no sea que me quede sin baterías y me quede tirado.
Pues la verdad, salvo poder entrar en centros urbanos donde los cada vez más enloquecidos “mini cancilleres” aplican sus ecolocas políticas no le veo más diferencia como para pagar 5 mil € más, ya sé que vais a decir que en 40 mil, 50 mil, etc 5 mil no es nada, pues no se avisó geos, pero a mi me cuesta muchos madrugones y muchas tardes y noches ganar esos 5 mil euros.
Por cierto el vídeo magnífico como siempre
Que manía con meter bicis en los coches...Hoy en dia una MTB seria ocupa un huevo,hay que desmontarla entera,quitar las ruedas y atar todo bien dentro. Luego si te para la GC x ahí igual te fastidian y con toda la razón del mundo si no llevas red y todo bien atado. Si montas en bici o pillas una furgo que entre todo sin desmontar o pones la bola y un transportin decente,te dejas de ser 1 cutre de la vida. Llevar la bici dentro del coche vale para domingueros (q nadie se me ofenda) y emergencias...Después de gastarte 5000 o 6000 euros en una bici no vas andar rozándola como si fuese una btwin del Decathlon o descojonando un coche de mas de 60.000 euros por dentro a rozones y manchas de las ruedas por no poner la bola. El coche es una pasada, me gusta mil veces mas que un Tesla,por otra parte cosa no muy difícil, por lo menos sabes que va ha estar fabricado como cualquier otro BMW,sin la carrocería partida ni manchas de rotulador por todas las soldaduras jajajaja.
¿Porque en ningun video de UA-cam,Nadie dice lo que le cuesta repostar €??? cuanto es LA CANTIDAD TOTAL DE RECARGA COMPLETA? ¿NO INTERESA DECIR LA VERDAD ??? EL TIMO DE LOS COCHES LAVADORA ES NO DECIR LO QUE CUESTA CARGARLE ENTERO Y LO QUE CUESTA HACER SUS KM??? Ahiiii lo dejooooooooooooo
Lo he puesto arriba. 1500km me he hecho estos días. Coste total: 3.5€.
@@victorfrombcn 1500km y 3,5€🤔😂
Gran video y gran coche, como siempre lo bordais, felicidades!!!... A mi sí me gustaría un video del viaje (si os apetece y os encaja). Muchas gracias!!!
Fantástico vídeo y sí, por favor, mételo en circuito que me encantaría ver cómo desliza de atrás. Tengo un M135i de 6 cilindros y la única pega que le veo al mío es que no tiene autoblocante mecánico (simula el efecto frenando la rueda que "queda en el aire" con las pastillas) y en horquillas pierde toda la fuerza por la rueda que se levanta. ¿Le pasa lo mismo al i4 40e? ¿Tiene efecto autoblocante? Un 10 para tí Guille!
Tiene "escapes" ? Por lo menos es una berlina
Rt
Erre
Un vídeo genial, como siempre. Además, habéis corregido el rótulo cuando vais al elevador de Valleros, lo que pone la guinda a la calidad que ofrecéis en todo 😉
El i4 me gusta mucho, incluso esta versión tal cual. Habéis demostrado que su autonomía real es apropiada, y su comportamiento BMW, así que es el primer eléctrico que me plantearía. Un detalle: el techo solar me parece pequeño. Esperaba un panorámico más al estilo del que tenía mi Giulietta QV de 2014. Gracias por esta prueba y... ¡a por más berlinas y menos SUV!
De acuerdo contigo. No entiendo el porque la serie 3 sigue con esos panorámicos tan pequeños. Cuando el X3 o el 3GT llevan unos techos enormes.
No he visto este y ya tengo ganas del M50
La pena es que no hayan aprovechado el espacio del motor para hacer un pequeño maletero frontal que va genial para guardar cables etc.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Feo no....lo siguiente
Aver si es la berlina deportiva eléctrica por antonomasia
Ya era hora de que os gustara de verdad un eléctrico!! A ver si probáis el nuevo polestar 2 y está a un buen nivel.
Lo he probado el fin de semana pasado en Gijón. Una máquina bien hecha. Lástima que no hayan diseñado un mini cajón para cable cargador eléctrico en el capó delantero. Pero bueno, cargando a esas potencias, no lo necesitas.
La verdad un gran coche para viajar hasta 450 km con una batería a tope y a buena marcha ,me a sorprendido BMW y claro la verdad BMW es el fabricante que llevan más años en el sector de los electricos y se nota y un detalle que no as contado es que está batería es modular y por lo tanto si hay una avería se puede reparar sin problema y no hay que cambiar entera como hoy hacen todos los fabricantes en los electricos y su costó sale casi como el coche , tengo dudas entre este y el model 3 que lo e probado y me gustó mucho,a hora e pedido la prueba de esta unidad y decidiré cual de las dos .
Como pueden cagarla tanto con las llantas??? Tanto puede perjudicar el consumo unas llantas más bonitas???
Una cosita, cuando pierde traición para disminuir la velocidad de las ruedas y que vuelva a ganar motricidad,lo que hace es disminuir la frecuencia,no la intensidad que inyecta( que también, pero eso es otra movida), cambiando la frecuencia se cambia la velocidad de variación del campo magnético.
Gracias por el video, el contrataque alemçan de BMW y Mercedes (primero que va a tener conducción autnómoma grado 3 en la UE) me parece que está dando resultados. Ese consumo con una plataforma mixta, está genial. Ese interior posiblemente gracias a ser una plataforma mixta, sin tantos recortes como en tantos eléctricos puros, está genial. Solo 3 mil euros más que el Tesla equivalente, creo que los merece, sobradamente.
Has visto el video de Ángel Gaitán comparando el M3 y el i4? es interesante el repaso que hace de los bajos, y del hecho de que BMW si lista componentes a talleres para hacer reparaciones, en lugar de cambiarlo el elemento entero: motor, batería...
Si Tesla abre paulitanamente sus supercargadores, y comienzan a extenderse otros operadores, merece la pena comprar Tesla? y dentro de un año?
Ahora solo les queda, poder fabricarlos XD
Si te haría una crítica, deberías publicar el video del viaje a Pontevedra, y así lo podemos comparar con anteriores que has hecho, como con el leaf.
Buen video, como siempre. queremos el video detallado viaje con BMW i4 40.
Eléctrico... Sabor BMW !!
Buenas noticias y gran video, mil gracias Guille
No se por qué se dice que vale lo mismo que un Model 3 cuando si igualamos equipamientos, donde en el Tesla todo viene de serie, en el BMW i4 hay que desembolsar casi 20.000€ por los extras que trae el Tesla y luego la financiacion de Tesla es al 3% y BMW al 8%. He hecho la prueba y a 72 meses el BMW i4 40 cuesta 95.000€ igualando equipamiento con el Tesla cuando el Tesla financiando a penas supera los 60.000€. Un saludo.
Hombre, pero los Tesla son un zarrio, mal montados y con piezas de mierda, es normal que un coche bien hecho como éste BMW sea más caro.
@@glorfindeleldorado3242
A lo que me refiero es que se está diciendo que valen lo mismo, cuando no es así, es un hecho y cualquiera puede comprobarlo.
Por suerte he tenido ambas marcas, BMW Serie 3 F30 y Tesla Model 3 2021, pásate por mi canal y puedes verlos. Es cierto que BMW tiene mayor calidad de construcción, pero el Tesla está muy bien hecho también, a ver si ahora porque uno haya tenido problemas con su coche todos los coches van a estar mal, no seamos cínicos. ¿Quieres hablar de cosas mal hechas? Busca BMW N47D20 el motor partecadenas montado en millones de coches y luego hablamos.
@@JesusGranado Si dices que los Tesla están bien hechos ya no tengo interés en ir a tu canal. El coche con más fallos de Europa y la marca con los mayores costes de servicios por garantía.
@@seyeulb2012 Yo ni me caso con ninguna marca ni voy a discutir con nadie por algo asi, te puedo hablar de mi experiencia, que por supuesto es algo totalmente subjetivo, he tenido BMW y tengo Tesla, y si que es verdad que BMW está mejor acabado, pero no por ello quiere decir que lo demás sea una basura. Mira yo no se si conoces el canal de Vicesat, subió un video hace 4 años, sobre los coches premium en el qur hablaba de BMW poniendolo poco más como una chatarra de coche, por eso digo que depende de con quien hables pues te dirá una cosa u otra. Un saludo compañero.
Que paradoja...criticando y rajando de Tesla todo el día...y puedes viajar y es un buen coche eléctrico gracias a la infraestructura de Tesla...Sobre la eficiencia...esperemos al invierno.
Bueno me defino petrolhead pero da gusto que al final las marcas de coches de verdad hagan electricos que solo se diferencie de uno de combustión en su modo de propulsión. Odio el diseño de Tesla tanto interior y exterior que es normal dado que esta fabricado por una empresa de tecnología y no de automoción .
Esta es la versión que quería ver!! Me gusta más incluso que el 50M
Guille, si algún día queréis probar el serie 3 GT, como coche incomprendido, yo os dejo el mío. Es un 320d GT pack M. Está en Madrid y se puede grabar entre semana.
Por curiosidad, ¿cómo anda el coste de carga en ruta en comparación al combustible tradicional?
Me acabo de hacer un viaje de 1500km y coste total, quitando los peajes, 3.5€. No son costes normales, tire de promociones de carga y demás. Pero es algo que se puede hacer y no es lo normal con los de gasolina/diésel.
el coste en un cargador Tesla sin suscripción es de 60ct, 40 con suscripción. pero la primera carga puede ser de carga en casa.
Y por eso los SUVs son peores electricos (y coches en general)... :D ahi va ya mi like
Yo tengo un SUV electrico y lo preferí a este 🤷🏻
@@margolish8220 por supuesto. No digo que no te guste uno mas que otro. Solo que es mejor y mas eficiente
@@7Stormwarrior no es mejor, es diferente. Si fuera mejor me hubiera esperado al i4.
Cuando los germanos se ponen ha hacer las cosas bien, tarde pero aguas con los merches y bemes
Por qué no hay bmw i4 disponibles? Porque no fabrican.
Yo cancelé la semana pasada el mío, porque tras 8 meses de espera, ni cuota tenía.
Y la comunicación de la marca, nula
Chips shortage and supply restrictions. Maybe in 2023/2024 the situation will be normal.
@@manuelteixeira2311 that’s probably the reason, but it shall not affect communication with the customer
@@sergiosso1982 you are right. I live in Lisboa and when I went to BMW dealer, he told me can't guarantee all options I want and that the delivery will take 9-12 months. So, I gave up and I decided to postpone my order, keeping my current 5 series.
PREGUNTA REAL¿CUANTO A COSTADO€HACER ESOS 400KM????
Buena prueba,como es habitual en ti.
Me gustaría un vídeo con los pormenores del viaje.
También me gustaría que analices un poco a que se debe que no se estén construyendo o fomentando estaciones de súper cargadores eléctricos similares a las d Tesla,pero por ejemplo de Respsol,Iberdrola,Endesa, ........Sería lo normal ya qué el futuro es eléctrico,y parte del presente también.
Como cosa que no me ha gustado del vídeo es que has pasado muy por encima el tema de precios,del BMW y comparativamente con otros similares.En otras pruebas te extiendes bastante más.Y lo de la deportividad con otros neumáticos y demás,pues a nivel particular sí me gustaría que hagas algún experimento y nos cuentes acerca del comportamiento,consumo y tal .....Pero solo cómo curiosidad.Como bien dices el cliente tipo de un coche así no busca eso.Y por otra parte las autoridades y la normativa nos van a llevar a una conducción autónoma total .....aplicando mucha tecnología,I A y un montón de cosas más......al menos en Europa.Y aunque me considero bastante ecologista,personalmente no me gusta cómo se hacen las cosas.
Saludos cordiales!!.
Lo k tengo claro k antes fabricaban llantas más bonitas dios k feas k son para lo k vale el coche y mira k BMW siempre ha tenido muy buenas llantas k manía con aparentar futurista y el medio ambiente k solo es para Europa porque estados unidos va a seguir con motores gasolina de 3000 para arriba eso sí mucho medio ambiente pero a precios desorbitados los coches ya no sé si es por el medio ambiente pero aki se forra todo dios con la escusa en fin viva Europa y viva España a salarios k no son europeos
Las llantas son cada vez más así, por necesidad aerodinámica, que en los eléctricos es aún más importante.
En USA, General Motors y Ford se han comprometido (sin estar obligados) a que en 2035 toda su gama global, sea eléctrica. Se dilatará? seguramente, pero no se detendrá.
En EEUU cada vez van usando motores más pequeños. Los programas de la tele solo te muestran los muscle cars, pero las ventas dicen otra cosa.
Y como han dicho en otra respuesta. Los americanos ya están electrificado sus coches más importantes. El nuevo f150 creo que va a ser un éxito de ventas.
Yo quiero ver el vídeo del viaje. Me pica la curiosidad de saber cuánto consume hasta salir de Galicia. Tengo un Zoe con casi 300km de autonomía pero estoy seguro de que no puedo hacer un Vigo - Sanabria del tirón
Es el único portal que no pones paños calientes a los eléctricos y al único que haría caso, gracias gracias y gracias por ser un referente verdadero y no un portal que parece que están todos pagados y ningún coche tiene pegas, leñeee
Guille, enhorabuena paisano (uno de Porriño), indicarte que Iba directo a un Model 3 SR, y cuando vi este vehículo y lo probé en Bertolin (BMW Valencia) me cautivo, en los próximos meses firmo el pedido 😉👌
Cual es la diferencia de precios entre ambos modelos?
Pues la diferencia era entre 3000 y 6000€ más caro el i4, con el paquete M y llanta 18”, 57000€
@@tomynadal520 gracias
Tiene pinta de que en 4 o 5 años veremos a los Tesla como coches totalmente desfadados. El acabado, chasis, y transmision de este esta años luz de un Tesla. A parte el BMW es un coche tallerfriendly, se puede tocar, reparar, trastear. Aqui te lo explican perfectamente
ua-cam.com/video/W3OJmXDFIw8/v-deo.html
Estadía guay hacer un vídeo sobre la fiabilidad de los eléctricos del mercado. Por ejemplo, los Ioniq 5 están teniendo problemas
El problema de hablar de fiabilidad es que necesitas experiencia propia para contarla o datos estadísticos.
El boca a boca no funciona como base para crear un vídeo, porque no tienes una vision real del problema y su contexto.
el tema de las escobillas del motor no debería ser algo que debería preocupar. En industria hay miles de motores de altos requerimientos que son super fiables y eliminan parte de la electrónica de regulación...aunque no es comparable las escobillas se revisan y si están gastadas se cambian y no deberían ser caras.
muy buen video.. como siempre
+1 a ver vídeos de los viajes donde se comente pues eso, trayecto, consumos, precios de recarga / repostajes, carreteras, etc
Buen video y aparato interesante aunque nunca me lo podré permitir 😂😂😂
Cuando las marcas europeas se pongan las pilas,le van a dar un repaso a Tesla. Buen vídeo Guille y Diego. Por favor,quiero ver vídeo del viaje.
El hecho de tener que parar 40 minutos en un viaje de 800 kilómetros no lo veo una locura, aunque hagas viajes de este tipo muy habitualmente, a la larga la espalda lo agradecerá. Enhorabuena por el video!!
No es solo la espalda, es también la mente y calidad de vida. Por mucho que guste conducir, es imposible conducir 8 horas seguidas disfrutando y estando al 100%. Pararse dos veces por un café y una comida es simplemente vivir mejor.
en 8 horas por lo menos a comer algo has de parar.
Me alegra que la marca bávara consiga seguir haciendo buenas cosas y que haya un canal cum laude. Conforta.
Éste sería un buen protagonista para hacer una churrasco’s race!!!
Todo el mundo habla maravillas de este coche, tenemos algo más de información?
Esperando con muchísimas ganas el vídeo. Tengo uno igual pero con el pack M y de momento han sido todo alegrías. Es un coche que claramente me ha hecho olvidarme de los motores de combustión. Los consumos son muy buenos, la dinámica está a la altura de BMW, a nivel estético me encanta. Como dices solo tiene un par de pegas pequeñas que creo que BMW solucionará en breve: mejorar el software del iDrive8, especialmente en cuanto a planificación de viajes y eliminar las restricciones de compartir plataforma con los de combustión.
Afortunado tú, porque no hay apenas, no se fabrican
Acojonante ese consumo, muy bien, pero a 120 clavado claro... una opción interesante a la competencia sin duda.
Yo sigo queriendo un Honda-e type-R jajaja
Deseando ese vídeo del viaje
Esperando esos videos del viaje con el i4
Guille tienes que probar el Megane E-tech 100% electrico que la técnica de motor y baterías es similar y el resultado de eficiencia y dinámica diría que no se aleja de este. Tengo curiosidad por ver que opinas!!!
La pena fue que no pudiésemos ver el bmw en el foro por la tarde con más tranquilidad, por lo demás la charla muy interesante.
Gran vídeo, Guille, como es habitual. Tenía muchas ganas de un buen análisis sobre este coche desde hace tiempo. Una demostración más de que esa moda de levantar los coches va en contra del bolsillo de quien los conduce.
Con respecto a la técnica en el rótor del motor eléctrico para evitar el uso de imanes permanentes, me suena muchísimo que lo utiliza Renault desde hace años. ¿Puede ser? Si es así, entiendo que también utiliza escobillas, ¿no?
Me sumo a mis paisanos gallegos en el interés en más detalles sobre ese viaje. Y suscribo, por experiencia propia, que es una odisea moverse por aquí fuera del entorno de un domicilio con punto de recarga. Aunque, por suerte, la cosa va mejorando poco a poco.
Madre de dios, esas pantallas del interior me espantan!!
Resumen del viaje sí 😁
Siempre viene bien ir viendo como van progresando los coches, mientras la autonomía ya no sea el problema.
Un saludo desde Lugo ✌🏼😜
Muy buen video como todos los tuyos . Este BMW supera por mucho al Tesla sobre todo en calidad de construcción merece la pena a mi entender sigue así un saludo.
En precio también.
Me ha encantado el gráfico de la fórmula sobre la aerodinámica.♥️♥️♥️
Muy buena prueba Guille, no te has dejado nada en el tintero.
Personalmente me gusta más estéticamente éste que la versión con pack M. Saludos
De como un climatizador incorporado en una pantalla puede ser un crimen a parecer hoy que pasa casi inadvertido..
Tampoco existe ningún recurso estético "falso".
👍
El mismo problema es igual de grave siempre. Pero si ya os lo he indicado mil veces... Creo que no requiere más horas de crítica que las ya aplicadas en el iX.
@@GuilleGarciaAlfonsin La respuesta está bien, ok.. lástima que no se aplique igual en todos los casos
Si me gustaría ver el vídeo del viaje
Fantástico video como siempre, solo una pregunta para cuando el vídeo del EQE es más caro, más largo pero tienen muy buena pinta( soy más de Mertxe se nota😅)
Factor de arrastre aerodinámico ganando a efecto polar de inercia...
Está muy bien y mucho mejor que un Tesla
E46 pa cuando. Queremos buenos bmw... No lavadoras
Que pena las 4 estrellas euroncap y la prueba de esquiva de km77
Os ha quedado un vídeo fantástico nuevamente.
Gran trabajo!!; ¿rivales?, Polestar 2, ¿no crees?.