Принцип роботи муфти HALDEX V на автомобілях VAG і не тільки
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2024
- Багатьом здається, що системи повного приводу побудовані на муфті HALDEX не варті уваги, адже вони позбавлені механічних блокувань і тому не дадуть всіх переваг які дає класичний повний привід 4х4. Але якби це було так, то по дорогам би не їздило так багато автомобілів з подібними системами.
Навіть я доволі довго скептично відносився до цієї системи, аж поки сам не став власником подібного автомобіля. В цьому відео детально і наглядно показую принцип роботи системи 4motion, яка використовує муфту HALDEX для керування повним приводом на автомобілях групи VAG і не тільки!
Завантажити застосунок hotline.finance: hotline.finance/s/ivanrybka-app
Промокод на автоцивілку: RYBKA10
Промокод на Зелену картку: RYBKABONUS
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Придбати діагностичне обладнання ThinkDiag та ліцензійне програмне забезпечення ThinkCar рекомендую на сайті прибор.укр. Не забудьте про БОНУС, при оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA і отримайте моментальну знижку у розмірі 5%.
Thinkcar ThinkDiag 👉 bit.ly/3FNiSxD
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
⚡️ Знижка на автосканери 👉 bit.ly/3FYO8Kt
🎨 Знижка на товщиноміри 👉 bit.ly/3ZQEBfS
При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA
🚘 Страховка зі знижкою 👉 bit.ly/3teaBiu
🎹 Музика для відео 👉 bit.ly/3ITKXlt
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #4motion - Авто та транспорт
Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників МНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне.
🎯Ціль: 50 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee
💳Номер картки банки
5375 4112 0921 2682
Простими словами для людей далеких від техніки. Іван має талант :)
Пасат Алтрек - найкраще авто в світі)))
Ідеальний баланс ціна/якісь/технології...
В мене такий 😊
Велике дякую за гарний та цінний контент!
Дякую за контент, тепер було б цікаво послухати про Torsen і його особливості)
Дуже дякую за таку інформацію. В мене Skoda A7 4×4 1.8 Tsi. Ніде не міг знайти інфу з приводу принципу дії муфти Халдекс, а Ви все розказали. Дякую.
Дякую, Іване!
Крутий огляд, все лаконічно і зрозуміло.
Бачу, що колір олтреку більшості заходить лише на словах, якщо він досі ще не продався. Я собі взяв дорест в помаранчевому кольорі. Продавець його теж продавав з серпня місяця. Взяв би із задоволенням цей, але по бюджету нажаль не пройшов.
Успіхів у продажі!
Я б купив цей Alltrack як би хотів собі Passat!))
Особисто мені вже набридли чорно-білі-890-відтінків сірого 😄
Ваш помаранчевий теж гарний.
так само, взяв би зелений, помаранчевий, аби не чорний/сірий, але не пасат, а а4 олроуд або в60 крос кантрі з 5 циліндрами) ну і бюджет теж роль відіграє
Дякую! Дуже круто!
Користуюсь системою 4 motion на Passat B8 більше 3-х років, тільки позитивні емоції!)Також рекомендую зробити відеоогляд про обслуговування даної системи, так як більшість власників авто з муфтою Haldex 5 не знають, що необхідно проводити чистку насоса Haldex разом із заміною масла в муфті.Дуже інформативне відео, дякую!)
Попробуйте AUDI з системою quatro, думаю Ви зміните свою думку.
@@user-or4bg9nd8dна яку? На негативну?)
Про те що сіточку насоса треба чистити не знають і не вміють навіть на офіційних сервісах ФВ і Шкода бо в них бач таке не передбачено виробником і про заміну фільтра та ж історія а от на сервісі Вольво це все робиться на тіх же Халдрексах в обов'язковому порядку і все в них передбачено
@@user-ys8ut8mf2x Вам ніхто не заважає придбати фільтр і попросити почистити сітку і встановити цей самий фільтр у муфту🤷♂️
По своєму авто я так і прошу виконати додаткові роботи, які не передбачено сервісниии бюлетенями😎
Гарно і доступно. Дякую!
Найкращий огляд на Ютубі 👍
Дякую за відео, дуже цікаво та зрозуміло)
Дякую! Доступно та зрозуміло! Харків респект!
Краще пояснення привода Халдекс ! Дякую ))
Все толково!
Дякую нарешті хоч хтось розповів про 4motion
😮
Дуже інформативне відео
👍 обома руками зв такий контент!
Дякую за змістовне відео. Іване зробіть колись порівняльний ролик alltrack з alroad quatro
Потужно🔥
Гарний огляд, Іване! Тільки раджу поїздити також і на quattro з торсеном хоча б одну зиму, перш ніж казати що нею складніше керувати. В звичайних умовах це потяг на рейках, ніяких додаткових зусиль не вимагає. Я після кваттро дуже сильно відчуваю передньопривідність машин на халдексі, як вони ковзають назовні повороту та взагалі їхню меншу прогнозованість. Ну а якщо провокувати без навичків, то розвалити можна будь що. Це як з дурнем та чимось скляним) І ще треба пам`ятати, що торсен це майже вічний вузол у порівнянні з халдексом
А з 4matik не порівнювали за кермом?
@@Yu.Sukhov повноцінного досвіду не мав, але що повноприводні мерседеси, що бмв більше схожі на поведінку кваттро, ніж на халдекс. Доречі халдекс на ауді має дещо кращі налаштування, ніж інші ВАГи - більше моменту віддає на задню вісь
Дуже крутий огляд, дякую за україномовний контент!
Дякую, Иване !! Доволі розумні та прості пояснення. Я юзаю субару вже 20 років, їх муфта працює майже також. З тією різницею, що вона підключається при різкому старті /на повороті/на високих швидкостях і звичайно при слизькій дорозі. Максимальна передача моменту "назад" - 45%
Було цікаво дізнатись про те як це працює!
дякую.
Найголовнішого все ж не сказали - в який спосіб крутний момент передається на карданний вал? В кпп інтегрована "роздатка"? Чи все ж на кардан крутний момент відбирається з якоїсь піввісі вже за редуктором передньої вісі? І ще одне зауваження: в 4-motion не можливо передати 100% моменту на задню вісь. Можливо лише закрити Haldex на 100%, але передня вісь при тому матиме свою частину крутного моменту, в залежності від того, яким саме способом він ділиться між осями автомобіля. Але в цілому це дуже комфортна система для більшості водіїв.
На виході з КПП стоїть роздатка, що бере крутний момент для задньої вісі не від передньої чи якогось переднього колеса, а весь крутний що йде з КПП. Далі електроніка гальмами притримує колеса що ковзають і крутний момент гуляє по системі.
@@IvanRybkaну, бере вона весь крутний момент, на задню вісь. Це не означає що на задній осі 100% моменту. Тут максимум 50/50 можливе, і на задню і на передню порівну при повністю заблокованій муфті.
@@OggyXXXL в теорії, а на практиці ми ж розуміємо зовсім інше 😅 торсен є торсен, все інше пародія)
Там всё доволі просто. С корпуса диффиринциала через шлицевое соединение подключен угловой редуктор, через который подключен кардан.
В некоторых машинах ещё одну муфту спереди ставят, чтоб кардан полностью отключить. По минимуму только уголовой редуктор. Называть его раздаткой могут только профессиональные блогеры.
@@1877559 я теж тільки таку схему реалізації бачив у VWAG на пасатах з Haldex, варіант з роздаткою передбачає диференціал на передню вісь вже після "роздатки". А тут диференціал в коробці, і з одної його половини момент йде на карданний вал. Тому, власне, і написав свій коментар. Хоча в ETKA ця конструкція обізвана "роздаткою", але такою по своїй суті не є.
Класне відео! Вже 2 зиму їжджу на шкода октавія а 8 4×4, і це дуже суттєва перевага над моноприводом. По каші, по снігу пре як танк, просто отримуєш задоволення від водіння в таких складних умовах. Завжди думав, що на задні колеса передається до 5% момента без прослизування передніх і до 40% при буксі, а ось тому і підтвердження!!
Володію гольфом 7 олтрак, америка з халдекс. Одного разу на трасі була каша і лід, машину занесло майже в поперек дороги але зміг витягнути і не злетіти в кювет
Яка швидкість була? І чому занесло, на вашу думку? Поворот руля чи колея причина?
@@yermУ меня субару на муфте, занесёт только если в повороте бросишь газ или ещё хуже тормознешь. Если вовремя дать газу то выровняешься.
Найкраще що може бути,це quattro на Torsen 3
Дякую. В цілому, зрозуміло. Хочеться подібне по кватро від ауді. В чому саме буде кардинально різниця і що варто розглянути для конкретних умов використання. Дякую :)
@IvanRybka, дякую за відео, але не дуже зрозуміло про заноси в поворотах. В одній частині відео ви показуєте вірогідність заносу, в іншій кажете, що система не дає піти в занос, оскільки задня вісь підключається.
Катаю на повнопривідному пасаті, топ по безпеці руху, ніколи і ніде не замтряг, впевненість в будь яких умовах👍
Боже який колір
Цікаве відео, завжди хотілось глянути наглядно як працює халдекс. Пропоную в наступному відео зрівняти як працює муфта з різними налаштуваннями, які налаштовуються діагностичним обладнанням
Найкращий Пассат на мою думку ,це Б6,з повним приводом,там задній міст із приводом від туарега,так пишуть.він важкий сто кілограмів та це в плюс ,машина просто краще їде муфта не перегрівається.прохідність найкраща ❤
дякую за відео! Хотілось би послухати схоже і по іншим брендам мерседес/бмв
Іван, а яка у вас резина стоїть на цьому пасаті (модель, розмір)?
Іване, дякую за відео! Мабуть це найкраще в інтернеті пояснення як працює муфта.
Питання, чи зустрічали таку проблему, що після заміни оливи в муфті та задньому редукторі через деякий час зʼявилась короткочасна вібрація при рушані під гору, або при викручених колесах? Досить неприємний момент. На форумах нажаль ніхто при подібних ситуаціях не дає відповіді. Гольф 7 олтрек.
Дякую за відео, зніми ще як обслуговувати повний привід. Скільки масла на яке масло заливати і обʼєм.
В різні Халдрекси по поколінням треба різне масло і воно не взаємозамінне і різний об'єм так що це індивідуально до певного авто в більш старих є ще фільтр якій теж треба міняти та ві всіх є сіточка самого насосу яку треба теж мити але за фільтр і сіточку ніхто з сервісів братись не буде бо не мають уявлення що це і де воно і як це робити , також треба дивитись за еластичною муфтою кардана , а також рекомендовано міняти масло не лише в Халдрексі а і в редукторі заданого приводу що теж ніхто ніколи не робить
@@user-ys8ut8mf2xчому Ви вважаєте що ніхто цього не робить?)
@@user-ys8ut8mf2x дякую, я тебе зрозумів. Але як відео про пассат б8 ,тому і прошу зняти відео про обслуговування б8.
Доброго дня! Ав бюджет 14к $, можна знайти живий пассат б7 2.0тді на DSG, в комплектації хайлайн( щоб був ксенон і ходові вогні і салон алькантара/шкіра)!?
Чи краще в такому бюджеті 2.0тді Октавію А7 чи Гольфа 7 спробувати знайти?
Audi a4 allroad така сама як на пасаті? Дякую
Розкажіть, будь ласка, в якомусь із відео детальніше про режими їзди. Саме, «сніг», «нормальний», «еко», «спорт», «бездоріжжя». Коли вмикати той самий «сніг» та «бездоріжжя». Якщо електроніка сама вирішує коли і яке навантаження давати на задній привід, то який тоді сенс в режимі сніг? Що краще використовувати при їзді по місту нормальний чи спорт і чи можна їздити на еко? Чи суттєва різниця у витраті палива між еко та спорт? Який режим збеже кращий стан двигуна надовше?) Дякую)
Віднедавна став власником VW Atlas і мене цікавить все)
Туареги першоі генераціі на квадро чи на халдексах?
Злетівши з траси вночі, прийшлося відкопувати колеса авто з землі на обочині в мінус 12, в очікуванні на газ 66, який мав приїхати щоб витягнути, то відразу прийшли думки, що потрібно прагнути купити авто на повному привод, і стало більш зрозумілим , чому люди переплачують за 4х4. Розумію, що при певних дорожніх умовах та недостатності навичок керування він не завжди допоможе, але в якийсь момент зможе всі неприємності звести до мінімуму.
Яка ціна тестового авто?
Який пассат мягший? Цей чи звичайний б8?
Привіт, а якщо включати режим сніг то чи краще буде? ( tiguan 2022р)
👍
Хотілося б огляд на бюджетне ауді. Q3, кватро. Чи варте воно своїх коштів.
Поділіться інфо в яких олтрек акумулятор під капотом а в яких в багажнику?
Пане Іване, можливо трохи офф-топ, але не можу знайти відповіді на питання: від чого залежить комплектація авто? Є в одних універсалах кріплення для запаски, а в інших - вона просто "бігає" по ванні, або в багажнику - крілпення для багажу на полозах в одних авто є, а в інших - лише петлі. Чи така комплектація - результат вибору першого власника авто з салону, чи можна її змінювати, і де знайти опції, щоб проапгрейдити авто. Але не смійтеся, будь ласка, я - щасливий користувач VW Passat B6, і цілком задоволений :) Дякую.
Обираю Audi у першу чергу за повздовжню компоновку та гарно налаштовану багатоважільну підвіску. Хош/нехош отримуєш Quattro від Audi. Torsen чи Ultra - я різниці не відчув
Яка різниця у вазі автомобіля з і без 4моушн? ( скільки важить така система)?
Іван, який у вас бустер от profiline, яка модель? для авто, не можу знайти відео у вас
Отакий - bit.ly/3N5otCv
Промокод IRYBKA
@@IvanRybka дякую 👍
Якого року цей пассат і скільки коштував?
Покрутив задом і дав газу!Іван,дають газу пасажири,коли ти натискаєш на педаль акселератора!😂
Скільки коштує такий Пассат ?
гірше ніж кватро але дуже достойний повний привід
Добрий день, у мене Шкода Октавія А5 2008 гв 1.8 бензин 4х4 (скаут) як тут працює повний привід підкажіть? А то я бачу що він постоянно ввімкнений і не вимикається, і розхід палива 14 літрів на 100 по місту і 12.5 по трасі, мені здається що це забагато палива, може це якась причина є що такий великий розхід палива? Чи це норма
Ну у Геландевагона дійсно цікавіший повний привід. але це машина зовсім іншої концепції, рамний позашляховик на нерозрізних мостах. Не знаю як у саме цієї версії, але більш давні типу G500 мали 3 примусові блокування. Ще схожої концепції наче Wrangler 5 дверний. Все таки я думаю така система краще коли ти виїхав і попереду тільки бездоріжжя, але коли змішана місцевість, краще муфтові системи типу кваттро чи ця, які інтелектуально розподіляють зусилля.
Кажить будь ласка для яких особливостях дороги треба використовувати режим сніг? Чи тільки щоб переїхати сугроб чи їхати постійно по сніжний дорозі ?
Я постійно на ньому їзджу. Так подобається м’яке налаштування педалі газу та гальм. Бо на дефолті воно якесь занадто різке. Після зими мабуть буду шукати хто зможе перепрошити на більш плавні налаштування.
Режим 'snow'' призначено для руху по слизькій або засніженій дорозі . У цьому режимі КПП не можна переключати в режим S. - Таке пише мануал.
Доброго дня, а можна якось активувати режим офроад на arteon 4motion?
Ні, нажаль
Доброго дня. При яких налаштуваннях ( в якому режимі) найкраще получиться подуркувати (покрутитися ) на рівній засніженій площадці?
ASR OFF і ручний режим КПП
Хто знає який тип приводу стоїть на ауді а3 і а4, 2018 років з Америки?
Якщо брати кватро
Скажіть будь ласка, чи сильно відрізняється робота Haldex 4-го покоління від 5-го?
Взагалі не відрізняється, їздив на октавії скаут, зараз на альтраку б8, в повному приводі різниці не відчуваю!
Oytlender Xl 2007-2012 повний хочеш тільки передній - ти господар також присутня блокировка централтного диференціалу , вона не така мощна як внідорожника але працює дуже гарно Японці роблять речі
Иван, зры ты рекомендуешь полный привод новичкам. Скажи, ты когда-нибудь пробовал сделать маневр на автодроме где есть покрышки ввиде препятсвий? Не нарезать смешные круги, а что-то ближе к реальности. Научись срывать машину (моделируя критическую ситуацию), а потом верни ее на задуманую для маневра траекторию (ну и наращивай скорсть маневра постепенно). И ты узнаешь о своей машине много нового и о полном приводе в частности. И рассказы про то, как ты уверено входишь в поворт на 90км.ч исчезнут, как и реклама полного привода для новичков...
За логи работы халдекса большое спасибо.
Ну если ты неадекват и носишься как идиот что возникают экстренные ситуации то это только твои проблемы, нормальным людям полный привод нужен для преодоления участков дороги где затрудненное движение для обычного монопривода.
@@Adept-dz6lw во первых не экстремальные, а критические ситуации. А во вторых, "нормальные люди" никогда не попадут на участок с "затрудненным движением" ;)
Вітаю, маю питання не повідео ,але надіюся підкажете. Octavia a7 2.0 tdi почала повільно наберати температуру , місцями завмерати на 70-80 за деяких умов навіть опускатися , наберає 90 через 12-15 км їзди. За логікою замінив термостан ( не допомогло ) , далі помпу , не допомогло. Можливо стикалися з таким. заміну робив у сервісі (Чехія) , звісно не офіціал , але ціни покусали трішки)))
Залежить від температури навколишнього середовища.
Сьогодні у Києві -10°С і за 30 км шляху стрілка температури ОР так і не досягла вертикального положення, зупинилась десь на положенні 88°, але по факту там десь 70° було.
Моторна олива нагрілась лише до 80°
Якось так
Я б ще подивився датчик температури масла, чи не видає він помилок при скануванні. Бо у мене була схожа ситуація на а5 scout. В якийсь момент машина перестала нормально прогріватись, навіть на холостих, я вже й не кажу про те, що їздив постійно з картонкою.
@@kyivstalker Я власне і сам думаю що якась проблема з дачиком(не був впевнений який саме) , і Ваш коментар додає мені впевненості в цьому.На рахунок холостих то це просто сюр якісь , авто може і пів години "прогріватися" і не набере більше 70 , як тільки починаю рух то просто падає в "ноль"
Производитель рекомендует менять масло каждые 30000км, например для Тигуана2, Иван на 3 минуте говорит, что 120000км?
Іван каже про олію в халдексі.
@@mindphaser2k8 я про это и писал, в холдексе менять необходимо каждые 30 т км, но не как через 120т км
Щоб 100% моменту пішло назад, треба мати можливість відключити момент на передні колеса, а цього не передбачено конструктивно, тобто 50/50 це максимум.
Але це ніяким чином не погіршує цю систему, навпаки муфта навіть краще за механічний диф, і муфта магма взамін торсена на авді цьому підтвердження
В яку суму став цей пасат в нас? Все ясно і на пальцях пояснив. Їжджу на Шкоді але тільки передній привід, це мука коли з'їжджаю з асфальту в село на бездоріжжя, дуже не вистачає повного приводу 😕😕
цей пасат зараз продається, на авторіа за +- 30к доларів
Ні в який момент система 4motion не може передати більше 50% моменту на задню вісь. Процент в додатку - це процент замикання муфти, а не процент моменту.
Також хотілося б ще почути про роботу асистентів ASR/ESP, які підгальмовують колесами, щоб краще розподілити момент. Це помітно, якщо робити різкий розворот: внутрішні колеса нібито пригальмовують. ua-cam.com/video/hl4gMJbPcfk/v-deo.html - також роботу асистентів можна побачити на відео.
Якщо ні в який момент, то чому ж у вашому відео гольфа розкрутило на місці? Що то було? Вітер?
Дякувати богу в мене мерседес і там наскільки мені відомонема ніяких муфт і подібного лайна. просто роздаточна коробка з зубчастими передачами, кардан на задню і кардан на передню вісь і поїхали....ніякого обслуговування. Машина розпридіяє момен 65 на 35 де основний момент на зад + esp і емітації блокувань.....для седану з головою. Як результат, ніяких поломок, ніякого геморою, відмінно працює.
Не согласен с выводами на счет quattro, что он сложнее в управлении. При включенной стабилизации все тоже самое, управлять одно удовольствие! Отличие в том что quattro более честный и «железный» постоянный полный привод, что еще улучшает проходимость в сравнении с Халдексом но и требует больших затрат на топливо.
працює як гідротрансформаторний автомат
Хоч хтось адекватно все розяснив ы наглядно показав
+
Quattro опасно для неопытного водителя?! Склонно к заносу на трассе. Очень смелое утверждение. Ничем не обоснованное и смелое.)
Цікаво. Аж собі захотілось шкоду рс бенз на повному приводі) Але таких не роблять
Так є скаут, пиляємо пружини і вуаля, ще й обвіс цікавий 🤪
4motion - фомоушн - чотири емоції
Ну дослівно - чотири рухи
@yarkawertyki3693, 4 - "for" motion = для руху
Іване, заправте авто. Бо ніяка система не допоможе)))
Це все цікаво звичайно, але чомусь у мене на туарезі 3.0tdi з постійним повним приводом розхід судячи із Ваших показників на приборній панелі точно не більший
Шилдік з базару не чим не гірший
за ці кошти краще купити щось краще ніж катафалк пассат =))))
Завжди є щось краще, треба купувати те, що подобається 👍
Музика набагато гучніша за голос, ти сам монтуєш або хтось отримав гроші за цей жах?