creo que me salvaste jajaja tengo una duke 200 con el mismo problema, pensé que era la bomba porque no hacia ruido, acabo de desarmar todo el tanque para darme cuenta que si funciona 😅 así que seguro es ese rele, mañana pruebo con esto
te hago una consulta, el rele que tenias antes si lo probabas funcionaba? porque saque todos y parecen estar en condiciones, le contecto 12v a los pines y se escucha que actuan, lo mismo con los fusibles
@@tomasperez2842 si era eso, se lo cambie y arranca en la primera de cambio, se ve que son una porqueria los que vienen industria nacional, de todos modos le puse el mismo jaja valia 1/10 del austriaco 😂
Los reles originales son de la marca OEN modelo 730-1A-1201-EBA con una resistencia en paralelo a la bobina de 110 ohm...si cambian por otra que no sea la original tengan en cuenta el valor de la resistencia.
Me pasaba lo mismo con mi ktm duke 390 2018, le costaba mucho arrancar o no arrancaba, hasta que dicho problema me termino rompiendo el bendix de arranque. Finalmente luego de cambiar todo puse un relay de arranque de ns 200 y de ahora en mas arranca a la primera como debe ser. Lastima que vi este video tarde, sino me ahorraba que se me rompa el bendix.
Yo tengo una 390 2019 y esta aciendo algo similar cuando esta fria se acelera y después cuando cain los rpm se apaga y dura un rato para volver a encender
3 veces la he llevado a la agencia,son unos inutiles,sus mecánicos son unos cambia aceite, a mi se me apaga andando,como que pierde gasolina,ya compre los relays en mercado libre,vienen en camino,esperemos que esto sea la solucion,gracias por tu video hermano
@@mrvegadr no mi hermano,esta bien raro, se apaga andando,pero vuelve a prender sin problemas,se queda prendida la alerta de motor por un tiempo,y despues de prenderla 2 o 3 veces la alerta desaparece, cambie relay de bomba,pero nada
a mi no me arranca por problemas de relee pero es el q activa el burro y ahora tengo un problema con la baja presion de aceite me marca en el display es 2021 y tiene 3000 km es la 2da ktm q tengo..me canse de renegar con las 2...nunca mas esta marca...una lastima por q es una mato q me encanta esteticamente.
Yo le puse los relay originales y anduvo dos días. Volvió a fallar y termino siendo la bomba de nafta. Está en garantía así que safe. Es una moto con cero confiabilidad, cuando compré KTM nunca me imagine que era confiable pero no... Cuando pueda vuelvo a Honda jajaja
La realidad que no sabría decirte, pero no me extrañaría que lo siga teniendo. La.moto no la tengo más, y el comprador me llamo que se le cago otro relay, ahora el del electro. Termino cambiando todos los que faltaban
Buena que raro que no te tiro el la pantalla tft error ecu yo saque un relay para comprar uno igual de repuesto y ni bien la puse en marcha me puso un cartel abajo en rojo que dice error ECU y ahora no lo puedo sacar .
Yo hice lo mismo que vos. Con 1400 km. Cambié los 5 por Bajaj. Ahora, con tanto calor se apaga.... parece que fuera la bomba. Las KTM "industria nac&pop" son un desastre y una vergüenza. Encima la marca, mira para el otro lado. Cero respeto al cliente.
Hola Crack! Me pasa lo mismo con mi Duke 200 2023 con 1900km. Ya cambie el relay de la bomba por uno original Bajaj y me lo volvió a hacer, ahora no prende . Lo tuyo al final era la bomba.? Lo pudiste solucionar.?
@@teamcasadidio308 Buen día...si. Efectivamente un buen técnico electromecánico revisó todo lo eléctrico y estaba todo perfecto. Esa moto la compré con 200 km. y estuvo un año y medio parada....he ahí el problemita...la bomba se quedaba clavada a veces y tenía un consumo altísimo de 7 amperes...con cambiar la bomba se solucionó todo. Ojo al precio que la compras porque me mataron y están llegando nuevas en algún tiempo por bastante menos...pero, sí..terminó siendo la bomba.
@@jorgeluisromasanta5528 Buenismo, lo voy a tener en cuenta entonces, lo raro es q esta no estuvo mucho tiempo parada, asiq habrá q revisar . Muchas gracias por responder!
@@teamcasadidio308 No, por favor. Igual otra gente ya me ha contado que ha tenido problemas con la bomba. Aunque la original que saque era Bosch (china) y la que puse era lo que había...una genérica pero que quizá sea mejor que la que viene...que se yo...
Excelente info.... me paso lo mismo en duke 390... son de muy mala calidad los relay
Buen Dato Amigo, tengo una Ktm 390, Gracias, Gracias Totales ❤
Muy buen video, gracias me sirvió de mucho. Un saludo.
Buen video
Mil gracias hermano, me pasa lo mismo
Muchas Gracias!!!!
creo que me salvaste jajaja tengo una duke 200 con el mismo problema, pensé que era la bomba porque no hacia ruido, acabo de desarmar todo el tanque para darme cuenta que si funciona 😅 así que seguro es ese rele, mañana pruebo con esto
te hago una consulta, el rele que tenias antes si lo probabas funcionaba? porque saque todos y parecen estar en condiciones, le contecto 12v a los pines y se escucha que actuan, lo mismo con los fusibles
capoooo, mismo problema misma moto, de una pienso que es el relay, porque funciona perfecto cuando engancha, te fue bien?@@brunocannavina
@@tomasperez2842 si era eso, se lo cambie y arranca en la primera de cambio, se ve que son una porqueria los que vienen industria nacional, de todos modos le puse el mismo jaja valia 1/10 del austriaco 😂
@@brunocannavina gracias capoo, me dejas más tranquilo
@@brunocannavinahola hno ! El rele que le pusiste es uno nuevo ? Y chau problema ?
Los reles originales son de la marca OEN modelo 730-1A-1201-EBA con una resistencia en paralelo a la bobina de 110 ohm...si cambian por otra que no sea la original tengan en cuenta el valor de la resistencia.
OEN no es marca. Significa Número original de ensamblaje.
hola, gracias por el dato.... !! Alex Ferran
Me pasa lo mismo gracias crack!
Gracias hermano te debo unas chelas cuando ande por acá.
Saludos
No sé que son chelas pero de dónde SOS que paso a cobrarmelas
@@enriquecavalieri6368 jajaja cebada fría, de México ni buen
Me pasaba lo mismo con mi ktm duke 390 2018, le costaba mucho arrancar o no arrancaba, hasta que dicho problema me termino rompiendo el bendix de arranque. Finalmente luego de cambiar todo puse un relay de arranque de ns 200 y de ahora en mas arranca a la primera como debe ser. Lastima que vi este video tarde, sino me ahorraba que se me rompa el bendix.
Yo tengo una 390 2019 y esta aciendo algo similar cuando esta fria se acelera y después cuando cain los rpm se apaga y dura un rato para volver a encender
3 veces la he llevado a la agencia,son unos inutiles,sus mecánicos son unos cambia aceite, a mi se me apaga andando,como que pierde gasolina,ya compre los relays en mercado libre,vienen en camino,esperemos que esto sea la solucion,gracias por tu video hermano
Lograste resolver?
@@mrvegadr no mi hermano,esta bien raro, se apaga andando,pero vuelve a prender sin problemas,se queda prendida la alerta de motor por un tiempo,y despues de prenderla 2 o 3 veces la alerta desaparece, cambie relay de bomba,pero nada
Enseñanza,;compren el rele directamente por bajaj
Yo tengo mi ktm duke 250 y no arranque quiero saber donde va el relay de la bomba de combustible
Yo tengo una 390 NG y me pasa lo mismo ya le cambie el relay pero no funciona ni se olle la bomba de la gas qué es la full inyectó como ahí que?.
Amigo como esta tengo el mismo problema en una 690 podrá ser lo mismo llego a un semaforo y se apaga
a mi no me arranca por problemas de relee pero es el q activa el burro y ahora tengo un problema con la baja presion de aceite me marca en el display es 2021 y tiene 3000 km es la 2da ktm q tengo..me canse de renegar con las 2...nunca mas esta marca...una lastima por q es una mato q me encanta esteticamente.
problemas muy similares,una decepción de moto
@@gaza2422 ESTA PERDIENDO ACEITE, MIRA TU BOMBA DE AGUA, QUIZAS BAJA TAMBIEN MUY RAPIDO TU LIQUIDO REFIGERANTE.
De cuantos voltios y ameraje son esos relays?
Yo le puse los relay originales y anduvo dos días. Volvió a fallar y termino siendo la bomba de nafta. Está en garantía así que safe. Es una moto con cero confiabilidad, cuando compré KTM nunca me imagine que era confiable pero no...
Cuando pueda vuelvo a Honda jajaja
Hola te consulto tengo KTM 390 2023 con 2000 kilómetro tenés idea si ya en este modelo ya lo solucionaron eso Gracias
La realidad que no sabría decirte, pero no me extrañaría que lo siga teniendo. La.moto no la tengo más, y el comprador me llamo que se le cago otro relay, ahora el del electro. Termino cambiando todos los que faltaban
@@enriquecavalieri6368 muy amable amigo... Si no me extrañaría con lo que sale no son capaz de ponerle relay duraderos
@@enriquecavalieri6368 Si...hay que cambiar los cinco....por marca Bajaj.
Hola buenas. Tenes el link de mercado libre para comprarlos? Saludos desde Tucumán
Hola amigo donde se consigues en argentina eso reñay gracias y como comprarlos saludos
En las buenas casas de repuestos, en mercadolibre
Lo terminé buscando por ML. Vivo en el interior de Pcia. BA.
Buena que raro que no te tiro el la pantalla tft error ecu yo saque un relay para comprar uno igual de repuesto y ni bien la puse en marcha me puso un cartel abajo en rojo que dice error ECU y ahora no lo puedo sacar .
desconecta la bateria hermano
puede ser que eso pase en la 250 tambien?
Desconozco si pasa en la 250, pero si tiene el mismo problema parece que si
Buenas, tenes el código del relee o relay
Ya tire el envoltorio, pero en el vídeo lo muestro, ponele pausa y cópialo, igualmente pedí relay para ns 200 original
Yo hice lo mismo que vos. Con 1400 km. Cambié los 5 por Bajaj. Ahora, con tanto calor se apaga.... parece que fuera la bomba. Las KTM "industria nac&pop" son un desastre y una vergüenza. Encima la marca, mira para el otro lado. Cero respeto al cliente.
Hola Crack! Me pasa lo mismo con mi Duke 200 2023 con 1900km. Ya cambie el relay de la bomba por uno original Bajaj y me lo volvió a hacer, ahora no prende . Lo tuyo al final era la bomba.? Lo pudiste solucionar.?
@@teamcasadidio308 Buen día...si. Efectivamente un buen técnico electromecánico revisó todo lo eléctrico y estaba todo perfecto. Esa moto la compré con 200 km. y estuvo un año y medio parada....he ahí el problemita...la bomba se quedaba clavada a veces y tenía un consumo altísimo de 7 amperes...con cambiar la bomba se solucionó todo. Ojo al precio que la compras porque me mataron y están llegando nuevas en algún tiempo por bastante menos...pero, sí..terminó siendo la bomba.
@@jorgeluisromasanta5528 Buenismo, lo voy a tener en cuenta entonces, lo raro es q esta no estuvo mucho tiempo parada, asiq habrá q revisar . Muchas gracias por responder!
@@teamcasadidio308 No, por favor. Igual otra gente ya me ha contado que ha tenido problemas con la bomba. Aunque la original que saque era Bosch (china) y la que puse era lo que había...una genérica pero que quizá sea mejor que la que viene...que se yo...
@@jorgeluisromasanta5528 hola hermano ,como te fue con la bomba ? Pudiste solucionar? La bomba genérica como la pediste ???
Es el relay de arranque?
El relay número 2
Tengo una RC 390 me hace exactamente lo mismo..voy a probar lo que decís relay... en todo caso si sigue que miro? Bomba?
yo así le jodí el bendix de encendido por forzar el encendido
Me paso igual.