[Debrief] Facture entretien Tesla trop élevée ?? €€€ ?? Je réponds à vos réactions !!
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- Опубліковано 29 лис 2024
- Nous revenons ici sur vos nombreux commentaires concernant notre dernière vidéo entretien 80 000 km Tesla
Vidéo you tube Maman Electrik, comment faire la maintenance de ta Tesla Model 3 🚗 🔧🔋
• 🔋🔧🚗 Comment faire la m...
Véhicule en test : Tesla model 3 long range RWD
Matériel utilisé :
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Boitier Vlog Ulanzi V2 : www.amazon.fr/...
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Mon lien de parrainage (à copier coller dans la barre de navigation web avant de commander) :
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Actuellement, 1500 km de supercharger offerts !
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](http://i.ytimg.com/vi/ydCacomiJK8/mqdefault.jpg)
Pouce bleu et abonnement à maman electrik fait merci pour le lien
Merci à toi Jérôme ! 😉
Je partage à 100% ce que tu dis sur Maman Electric, un bonheur à visualiser par une femme très nature et agréable !
Un grand merci pour ce que tu fais et partage totalement ton point de vue sur cette facturation ! Encore bravo et merci 🙏
Maman électrique ⚡️ elle est au top 👌
Elle est chou avec son accent 😍
Ji Dey ça fait plusieurs mois que je suis sa chaîne j’étais à 2 doigts de déménager au Canada puis ma femme m’a dit non, achete une tesla plutôt et puis j’ai appris qu’elle avait un marie :D
@@aurelienmoonf4702 dure ^^ ta femme n'est pas au courant j'espère
Je me suis déjà abonner à Maman Electrique, elle à des supers tutos sur sa tesla
Excellente vidéo toujours très claire et c est vrai qu avec maman électrique on apprend beaucoup et c est très agréable à visionner en conclusion à quelques détails près comme dans Tous les métiers Tesla sont parmis les meilleurs à bientôt
TOP merci beaucoup ta vidéo 👍 ! Depuis Maman Electrik est passée en Model Y mais vidéos toujours géniales !!
Je confirme !! Au top Maman electrik !!
Merci pour ton travail et ton honnêteté 👍
Continue comme ça 😉
Content d'entendre que toi aussi tu es relevé quelques anomalies sur ta facture d'entretien, en toute transparence.
J'ai été choqué par les fautes un peu partout, et le prix un peu abusé sur certain point comme tu l'exposé très justement !
Pour le changement du filtre habitacle, il y a aussi @Tesla Enthousiaste qui a réalisé une vidéo dernièrement 👍.
Je jetterai un œil a la cousine du Canada 😉.
Merci pour ton retour et a bientôt.
C'était d'ailleurs même plus des fautes, mais de l'illettrisme...
Bonjour TeXla. J’ai rejoins il n’y a pas si longtemps la communauté que tu as. Je t’ai découvert lors du comparatif entre les véhicules thermiques et électriques. Je fais pas autant de km que les taxis mais j’effectue environ 35 000 km par an. Et forcément tes vidéos m’aide beaucoup à suivre une évolution rapide des véhicules électriques. Par rapport aux entretiens et surtout la révision des 100 000 km avec le changement du liquide de batterie et son coût. Je suis avec beaucoup d’attention Tesla. Il a vraiment cassé les codes et ils ont fait beaucoup avancer les véhicules électriques . J’aimerais me lancer pour mon prochain véhicule chez Tesla forcément. C’est les seuls avec un km assez important. Merci encore pour tes vidéos.
35 000 / an c'est déjà beaucoup effectivement ! :-) Au plaisir de pouvoir donner quelques indices d'utilisation et merci à toi ;-)
Merci pour le feedback !
Intéressant, c'est très positif et quel qu’en soit la marque a gamme équivalente ça reste très honorable/raisonnable Vs toutes factures thermique. (Ps: 2200€ la révision des 80k de ma Nissan ;) )
Outch effectivement ! Je pensais la GTR un peu moins onéreuse à réviser mais il est vrai que ça reste très certainement un moteur bien à part 🙂
et dire qu'elle ( la maman) a failli finir 2ème au quizz des experts....;-) . merci pour ton partage et ne te justifie pas sur "la plainte", je te trouve très positif à chaque fois.
Merci Steef 😉
Super vidéo 📼
Effectivement pour le comparatif avec la Skoda.
Bonne route collègue 😉
Au top ! J'adore l'intro et la musique
Salut c’était pour te dire que j’ai utilisé ton code de parrainage j’attends ma modèle 3 pour début novembre merci à toi pour tes tutoriels
Merci à toi ! 😉👍 Si tu as besoin de conseils /renseignements n'hésite pas à me contacter sur mon mail texla@outlook.fr, c'est le moins que je puisse faire 😉
@@TeXla761 ok pas de soucis je reviens vers toi quand j’ai une date lors de la réception de ma tesla pour si le lien de parrainage a fonctionné ✌️
J’attend la vidéo des 100000km sur La déperdition de la batterie Avec impatience, je passe commande en fin d’année 👌😎🚕#parisien.
Bonne route à toi collègue 😉
Très bientôt 😊 Bonne route collègue 😉
C’est incomparable la révision chez tesla et Skoda, y’a plus de travail chez Skoda 3 révisons donc la main d’œuvre revient forcément plus élevé, et surtout on paye pour quelque chose car l’huile de boîte c’est cher, alors que j’ai l’impression que chez tesla on paye mais pour des futilité
Très bonne vidéo ! Je te tiendrais au courant concernant la révision de notre Skoda Octavia RS arrivé à ses 90 000 kms. Merci pour tes explications. Bonne route à toi.
Merci Tom ! Ça devrait se tenir c’est le même moteur que ma superb 😉
Super vidéo super sujet très bien abordé
effectivement cela reste convenable le prix de l'entretien, surtout que pour toi tu le fais arriver au kilométrage. Mais pour un utilisateur lambda il va faire cette révision généralement vers 5 ans, alors que sur une thermique tu dois le faire soit au kilométrage ou à la duré d'utilisation...donc révision tous les ans.
tous les 2 ans ou 30.000 km pour ma part !!! Dépend de la marque
Super vidéo comme d'habitude! Dans l'espoir de te croiser un jour sur Rouen ou bien Caen puisque je suis Auxiliaire ambulancier donc tous les jours en attente sur ces hôpitaux
Merci ! On a effectivement de grandes chances de se croiser, au plaisir ! 😉👍
Étant réfractaire au véhicule électrique je m informe et trouve votre chaîne très intéressante pour le partage avantage inconvénient
Mais malheureusement on y arrive a grand pas pour un parc électrique de plus en plus présent .Des constructeurs ont même supprimé la version diesel de certains modèle catalogue mais je pense finalement qu il n ya pas de véhicule parfait l idéal est la diversité des motorisations suivant son usage.
Exactement je partage tout à fait votre avis. Il existera de plus en plus de solutions de transition, il en faudra pour toutes les habitudes d'utilisation, comme je le dis souvent mon but est d'informer mais sans forcer, je peux tout à fait comprendre que l'on ne soit pas prêt à passer à l'electrique et c'est tout à fait normal 😉
👍
et en plus pas désagréable à regarder maman electrick vivement la réception de son cybertruck pour voir la différence avec le RAM 150
Bonjour,
Sur votre Skoda c'est une chaine et pas une courroie de distribution et cela change le prix direct environ 800€ voir plus pour le changement de la courroie.
Après faut comparer a voiture égal une révision sur une BMW ou Mercedes a puissance égal je pense que la révision est pas a 829 kms pour 80000 kms.
Quand même Renault m'annonce 700€ pour juste la révision des 70000 kms sur mon Kangoo ze ça c'est du vol.
Bonjour Micka, j’aurais pu effectivement aller jusqu’au fait que ma skoda n’est même pas une premium, ça peut s’envoler encore bien plus haut !
il y a aussi garage bagnole et rock and roll qui fait lui même ces entretiens de sa model 3 et qui explique plus en détail que maman électrik et plein d'autres choses
Bonjour et merci pour tes vidéos !
Je me pose une question au sujet des freins régénératifs.
Personnellement j'essaie d'avoir la conduite la plus souple possible, et je joue beaucoup avec l'inertie du véhicule pour faire le moins possible de relentissment et d'accélérations.
Par exemple, à l'approche d'un feu rouge au loin, j'enlève le pied de l'accélérateur et je laisse la voiture pour suivre son élan, le but étant arriver à ne pas devoir s' arrêter avant que le feu passe au vert. Mais si on fait ça en Tesla, est ce que ça ne ralentis pas trop ? Ça ne fait pas d'a coup pour le passager ?
Hello, aucun à coup mais il faut doser en Tesla sauf si on diminue le freinage régénération dans les menus
Il faut faire soi même c'est plus sympa !!! :-) Les concessionnaires sont devenus hors de prix pour tout !! (ok pour la géométrie c'est pas possible lol)
quel tesla 3 a la meilleure autonomie? Je couvre la majeure partie du sud de la France pour visiter des clients. Je suis basé à Montpellier. J'ai décidé de reporter mon achat car nous n'avons pas de compresseur à Montpellier! nous avons des hôtels haut de gamme qui ont quelques chargeurs. de Montpellier je voterai des clients à Toulouse, Lyon, Nice et même jusqu'à Bordeaux. J'ai vraiment hâte de passer ma commande.
Pour la model 3 c'était la mienne mais plus dispo, actuellement c'est la model 3 long range et pour les autres modèles de la gamme S et X idem les long range. Le top étant la model S en autonomie (350 à 600 km selon conditions)
Bonjour à tous,
Acquérir ce véhicule pour un premier achat n’est pas trop optimiste ?
Merci pour vos réponses.
Pour un premier achat vehicule electrique non bien au contraire puisque les Tesla restent les plus pratiquables surtout dans notre métier de Taxi grâce aux nombreux superchargers
@@TeXla761 Merci pour ta réponse collègue ☺
C'est intéressant d'avoir tous les détails des prix sur l'entretien. Et c'est dommage que tu n'aies pas accès au détail de ce qui a été fait avant d'avoir récupéré ta voiture... C'est peut être une défense de la part de Tesla pour que tu sois obligé de régler le travail effectué sans discuter le prix, mais j'aime pas être dans le flou... C'est un peu sournois. Même si dans l'ensemble les prix sont corrects comparé à d'autres constructeurs.
Sinon, vu que tu as une électrique depuis un petit moment et que tu en prends bien soin, ça serait intéressant que tu fasses une petite vidéo où tu donnes des points à contrôler en priorité si on envisage d'acheter une voiture électrique d'occasion. Vu que tu as l'habitude d'en conduire une, ça peut être vraiment instructif pour des personnes qui n'ont pas forcément les moyens d'en acheter une neuve mais qui veulent quand même essayer l'électrique.
Un essai du Skoda Enyaq électrique de prévu? 😉😍
A voir 😊
Bonjour je vais tinté mes vitrés et j ai bien aimé le degré de vôtre tesla model 3 pourriez-vous me dire quel est le degré ?
Bonjour light à l’avant et medium à l’arrière
Bonjour à tous je possède une tesla modèle 3 version Highland depuis moins de 3 semaines et ma batterie est passé de 100% à 97% alors que je n’ai pas de super chargeurs
Je charge à la maison en 13A maximum et je ne vais pas au delà de 85% et minimum 20% de réserve de batteries 🪫.
Est ce que d’autres personnes ont eu ce cas ?
Merci pour vos réponses
Salut Jérémy ,
Très belle vidéo , il est vrai que certaine ligne de ta facture ne devrait pas figurer dessus ,néanmoins par rapport au entretient de ton ancien véhicule thermique où on a jamais un prix d'annoncé.
Beaucoup de garage profite qu'on connaît pas nos véhicules et donc on est pris pour des pigeons.
C'est vrai qu'avec Tesla on sait où on va des le départ à une fourchette de (100€) que tu as eu de plus.
Pour ma part j'ai eu des soucis avec ma caméra arrière et après 2 passage un à Chambourcy et un sur Bezons
Qui on contrôler les faisceaux et au final c'est un problème de software (mise à jour) qui est régler depuis mais au début on me disait il ne faut pas brancher de clé usb.
Et je leur ai dit pourquoi cela marche sur les voitures des youtubeurs et pas la mienne.
Je voulais aussi te dire très beau clin d'œil pour Maman Electrique.
Très bon boulot , très beau résumé , et le fait que tu fasses un retour sur les 474 commentaires dont le mien et très bien cela permet de comprendre pourquoi les propriétaires de Tesla changent des choses eux même et si on n'y arrive pas on passe chez Tesla mais on a le choix et de plus comme tu l'as aussi souligner l'entretient que tu as fait n'est pas obligatoire avant 4 ANS.
A très bientôt Jérémy.
Cordialement.
Frédéric
Un pote a effectué la révision annuelle de sa Laguna Break Diesel : 800 € sans aucune réparation, ni changement de pièces en dehors des filtres !
Donc qui ceux qui trouvent cela chère pour la Tesla, n'ont, soit pas de voitures, soit ne font jamais réviser leur voiture.
Une laguna... 800 euros... Il devrait changer de garage :/
Je confirme 800€ une révision avec juste des filtres, il peut chercher un autre garage.
De mémoire 800€ c’est le tarif que mon père a payé pour une révision complète et la distribution sur son Nissan qashqai
Sur ma voiture : Distribution chez Renault je suis à 550€ et là révision complète 5 filtres et huile je suis à 120-150€ (en le faisant moi même )
800€, la blague ! révision annuelle Nissan qashqai, moins de 200€. révision bmw tous les 2 ans, moins de 300€ !!! Ton pote devrait changer de garage ^^
Bonsoir à combien s'élève la remise taxi chez tesla?
Bonsoir, 0, Tesla n'a pas pour objectif de vendre aux taxis 😉
Merci. Dommage on s'y retrouvera sur le coût de fonctionnement
@@maxontheroadaigain14000 exactement 😉
C'est nouveau la chemise 🤪
Tu peux demander la FT papier au moment où tu payes , après je trouve qu'ils sont plus efficace à Chambourcy qu'a Nantes concernant la qualité des réparations et entretiens... Après le salon pour le café est bien mieux à Nantes LOL
Lol, je n’aurais pas pensé pour l’efficacité de Nantes !
@@TeXla761 Il m'ont changé les 2 phares aux Xénon a Nantes ( sous garantie à l'époque...) , fallu y retourner car l' éclairage mal réglé , j' avais beau réglé mes phares à l' écran au plus bas , j' éclairé la cime des arbres LOL Problème de vitres électriques , il a fallu que j' y retourne 2 fois. Mais bon peut être qu'il se sont améliorer maintenant ... etc..
Le prix de la révision n'est pas excessive par rapport à un véhicule thermique mais un peu cher pour le peu de pièces fournies, bien moindre qu'un moteur thermique. Pour ton liquide de frein, sachant qu'il se charge en humidité, je pense que c'était utile . Le règlement avant de voir la facture n'est pas correct. Pour moi une sensation d'enrichir l'arrogant et méprisant Elon Musk, mais si cela te rassure c'est le principal surtout que tu es un professionnel. Bonne continuation
Salut, je suis toutes tes vidéos depuis le début et ça m'a donné envie de commander la mienne :D
Par contre je ne trouve pas une assurance qui accepte de m'assurer car j'ai 27 ans et un bonus de1.00.
Les assurances me disent que c'est une voiture de luxe trop puissante et qu'ils ne prennent pas le risque de l'assurer..
Un petit conseil à me donner?
Merci :D
Merci à toi 👍 L'idéal dans cette situation par laquelle je suis passé quand j'etais plus jeune c'est de passer par un courtier de ta région 😉
@@TeXla761 Merci, c'est aussi l'idée que j'avais =) Je te remercie !!
Quel dommage, je viens de voir ta voiture au supercharger de Buchelay, tu n’étais pas dans ta Tesla, mince j'avais 1000 questions à te poser ..... comment puis-je te contacter en MP ?
Bonne journée.
Al1
Effectivement j'y étais dommage ! Par mail texla@outlook.fr 😉
Bonjour en effet mais la Skoda superb n'était pas électrique. Si tous mes clients pouvaient être cool comme vous cela serait top. Mais bon. Mes clients du moins certains auraient faient un scandale.
😄
Je ne sais pas comment tu fais pour rester calme ...... Je te dis bravo 😀 Quand je vois le prix que je payais pour ma caisse précédente ..... Mais là, 1,03 cts le km pour la maintenance, c’est quand même exagéré ..... 😂 Aaaahhhh, maman électrique, la charmante canadienne ....
Perso mes parents on une série 3 2016 et a l'entretien a chaque fois chez BMW entre 630 et 350 euros donc la modèle 3 est pas si cher surtout que s'est tous les 30 000 chez BMW 1fois sur 2 s'est 630 et les autre fois 350 donc Tesla est correcte
Coucou
juste pour info : la vidange de ma BVA chez Ford coûte plus de 500 euros, qui est a faire tout les 60 000 km
Juste la vidange de boite ?
TeXla j’ai aussi une Skoda Superb, tu avais la DSG6 ?
@@alco6225 tout à fait 😉 Les premieres superb 3 sorties en 2016 tdi 190 dsg 6
@@TeXla761 ah ok merci pour la réponse, j'ai la TSI 180ch (je suis en Allemagne) et la DSG7 qui apparemment n'a pas besoin de vidange. Mais j'avoue ne pas avoir une confiance incroyable dans la fiabilité de cette boîte automatique. Même si pour l'instant elle fonctionne a merveille. Bonne continuation
@@alco6225 les premieres ont eu des soucis en 2014 2015 (sur octavia beaucoup de taxis avaient été touchés), mais les suivantes semblent fiabilisées 😉👍
500€ de révision pour 90000km cela reste nettement moins cher que sur mon ancienne thermique ( BMW 550i ) avec des performances comparables. Donc pour moi il n'y a pas photo, le budget entretien est vraiment faible. Merci pour ces vidéos et bonne continuation.
500 euros pour une voiture électrique c'est abusif...
@@Albatard777 Vous verrez quand le groupe VW aura leur flottes de voiture électrique et va devoir payer ces concessionnaires… les factures des électriques seront obligatoire chaque année et au même prix… là on va parler d'abus et de vol.
C'est vraiment très intéressant de voire ce genre de suivi venant d'un professionnel qui fait de nombreux kms et passe ses journées dans la voiture. Bravo, et merci.
Avez vous des retours sur le phénomène du freinage fantôme en utilisant l'autopilote ou juste le régulateur. Surtout sur les dernières versions je retrouve beaucoup de commentaires assez perturbant. Cela me fait assez peur et me fait fortement hésiter à passer commande. Si vous passer d'une Skoda Superb, j'imagine que vous aviez, comme moi sur mon véhicule actuel, un régulateur adaptatif "classique". Personnellement, en 4 ans, je n'ai eu aucun souci avec ce système.
Autre question, pour ce qu'il en est des essuie glace automatique, je lis aussi beaucoup de retours négatifs. Quelle en est votre expérience?
Bonjour et merci pour votre retour 😉
Les freinages fantômes se font de plus en plus rares au fil des mises a jour et ne se traduise que par des petits ralentissements de 5 à 10 km/h. Sur l'ensemble des autoroutes que je parcours entre la normandie et Paris il n'y a qu'à un endroit sur l'A29 où elle ralenti car il y a un pont + une sortie d'autoroute.
Hormis cela le regulateur adaptatif fonctionne à merveille. Mieux que ma skoda Superb qui a souvent eu des freinages fantômes en doublant des camions sur l'autoroute (front assist)
L'auto pilote est à réserver à l'autoroute où il excelle. À évitersur nationale où il peut vite se perdre avec les intersections agrandissements / rétrécissements de voie.
Quant aux essuie-glaces le système adaptatif est tout bonnement catastrophique et encore il s est amélioré un peu après une mise à jour. Je passe souvent en manuel. Esperons de nouvelles mises à jour.
un exemple sept 2020 : chgt courroie de distribution sur TWINGO (tous les 6 ans) , 2 devis : 800€ et 900€ !!!
je pense que tesla n'a pas à rougir par rapport à notre TWINGO !!!....
le boss enft
Je trouve pas ça hors de prix cest surtout la longévité de la batterie qui m'inquiète et son recyclage
Comparer l'entretien d'une électrique ou d'une thermique n'a aucun sens...