1ère révision 80 000 km Tesla Model 3, quid de l'entretien 🧐
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Nous passons en revue le contenu et la tarification du premier entretien, la révision constructeur 80 000 km préconisée pour Tesla Model 3
Véhicule en test : Tesla model 3 long range RWD
Matériel utilisé :
Go pro Hero 7 black www.amazon.fr/....
Boitier Vlog Ulanzi V2 : www.amazon.fr/...
Micro Rode : www.amazon.fr/...
Rode lavalier go : www.amazon.fr/...
Adaptateur micro go pro : www.boulanger....
Rode wireless go : www.amazon.fr/...
Drone Mavic Mini pack fly more combo : www.fnac.com/D...
Gopro - Fixations Ventouse Quick Release GoPro www.amazon.fr/....
Mon lien de parrainage (à copier coller dans la barre de navigation web avant de commander) :
ts.la/jrmy57909
Actuellement, 1500 km de supercharger offerts !
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](http://i.ytimg.com/vi/ydCacomiJK8/mqdefault.jpg)
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](/img/tr.png)
![[Débutants] Toutes mes solutions de recharge (équipements, câbles, utilisations des bornes, cartes)](http://i.ytimg.com/vi/0mIGEg6Nwuk/mqdefault.jpg)
Je suis d'accord que Tesla est une marque américaine mais il pourrait écrire en français sur leurs factures...
D accord heureusement que les marque japonaise n écrive pas en japonais sur leur facture
Je parle Anglais mais je suis d'accord! specialement sur ce prix
@@stephp4562 une ligne : cinq fautes ...
Moi c est pas la facture en anglais mais le tarif!!! 800 balles.. deja 100 balles pour le pare choc qui n a pas eté realigné 200 pour corriger un parallelisme mal fait la premiere fois opla 200 balles de plus...en ralant un peu ta facture descendait a 500 balles..
C est encore bien trop cher... tu as vu en suisse c est 120 balles le tarif.. ils font rien sur une electrique.. juste les essuis glace et les niveau et brancher la valise..c est maxi 1 h de mo et 150 balles...tu t est fait avoir...toujours demander le prix avant...
Légalement, c'est obligatoire en France.
Par contre c’est affligeant les fautes d’orthographe sur la facture.
Petits problèmes de participe passé. "er" ou bien "é". Plus personne ne sait et ne veut pas s'emmerder (ER)
Rourou star Il y en a encore qui savent
Heu un volant droit est une exigence normale, il n'y a rien de plus chiant que d'avoir un volant décalé même légèrement. Il ne s'agit pas d'une exigence démesurée ou d'un caprice.
C'est vrai, mais 40 000 km après la géométrie, tu ne peux plus la reclamé gratuitement, il aurait dû le demander juste après.
170€, c'est un peu cher pour une géo en tout cas
Je suis impressionné par ce facture et cette façon de travailler en France. Ici à Genève pour mon modèle S à 80 000km la révision de mon modèle s était de 120 francs. Et nous connaissons tous le salaire moyen de la région.
Pour le même travail ?
Le nombre de fautes d’orthographe sur le rapport de révision est impressionnant!!
Oui, c’est d’ailleurs honteux, surtout pour une marque qui revendique une certaine excellence
@@marcsacrispeyre583 oui avec toute leur technologie, ils n'ont pas de correcteur orthographique ? :)
Je me suis fait la même réflexion 🙄
Heureusement qu'il y a plein d'anglais pas traduit, là y'a pas de fautes... 😓
Matthieu Labas Oui,d’ailleurs c’est quoi un ranger?Un mécanicien tout simplement,non?
Encore une superbe vidéo ! toujours cette douceur dans ta voix ! au top
J'espère qu'ils sont meilleurs en révision automobile, qu'en orthographe chez Tesla!!!
JE confirme pour les Rangers Tesla, ce sont des gens Adorables, et ultra serviables !
Je recommande à fond !!!
La facture n’est pas en français... c’est vraiment pas génial et surtout pas légal... vidéo très intéressante sur le service/entretien de Tesla merci
Salut, tu as une patience d'ange, perso au prix de la voiture je n'aurais rien laisser passer. Si un jour j'en commande une par miracle, je leur dirais immédiatement, si elle n'est pas absolument nickel même pas la peine de m'appeler pour la réception. A 50 000€ y'a pas de "c'est pas grave" ou de "petits défauts"
C’est ça, tu leur diras.
@@carloscaramba3347 compte sur moi ;-)
Je trouve étonnant de voir que la plupart des opérations sont indiquées en anglais. Tout le monde ne maîtrise pas ! J'espère que les constructeurs de voitures électriques chinoises ont des documents en français...
Enfin merci pour ce retour, super intéressant. Ma chaîne d'info Tesla préférée ! :)
Nous avons une des langues des plus complet pourquoi eu ne cherche t'il pas à enrichir leurs langues.
Il aurait été normal que suite a la géométrie ton volant soit réglé, par contre ce qui ne peut étre rectifié ne doit étre facturé .😉😉
Merci pour ce partage d’infos. 👍 Concernant le joint du coffre avant, je l’ai placé sous le capot, comme cela pas de problème avec le démontage éventuel de la partie inférieure. 😉 Marc 👋
Merci Marc 😉
J'ai essayé cette technique entre temps mais le bénéfice réduction de bruits aerodynamiques était moindre et il n'a malheureusement pas tenu, il s'est décollé du capot, certainement à cause de mes fortes utilisations sur autoroute par tous temps ⚡🌞🌧
Très bonne capsule , dans un an ou deux se sera mon véhicule .
Alors j’aime suivre l’evolution De la Tesla 3 merci apl
Ça reste des prix similaires aux thermiques. En réalité ton coût d'entretien c'est les filtres, le liquide de freins (à voir si ça a été remplacé car c'était dans le schéma entretien ou si c'est dû à la remarque du contrôle technique). Balais essuie glace c'est du supplément, la recharge airco et la géométrie du supplément également. Par contre je suis surpris de deux choses : le prix de le géométrie 😮 une géométrie des 4 roues en général tu payes ça 70 à 90€ tvac ! Deuxième chose tout les suppléments ont été réalisé sans ton aval (vu ton étonnement lors du résumé) après tu leur a donné carte blanche mais je trouve qu'ils se sont laissé aller... Pour ma part je n'oserai pas faire la moitié de ce qu'ils ont fait sans en parler au client, même avec carte blanche. Te facturer la recherche du pare choc sans solution je trouve ça un peu fort... Pour ton siège moi j'ai plutôt compris qu'ils ont déjà remplacé les vis du siège selon un tsb (un tsb grosso modo c'est une action de réparation reconnue mais ne nécessitant pas un rappel) et "prévoir remplacement structure" donc pour moi tu peux clairement reprendre rdv pour faire remplacer la structure et sous garantie 😉
On est d'accord sur le fait que le pare-choc c'est abusif et que la geometrie est un peu fortement facturée.
Étant habitué à faire des géométries sur mes véhicules précédents, en général je paie souvent environ 70€ par train de pneu soit 140 € si je fais l'avant et l'arrière.
Merci pour ton retour très complet 😉👍
Super vidéo encore merci pour toutes ces explications car cela m'aidera pour l achat d'une Tesla model 3 nouvelle génération 😊😷👍
Vidéo très intéressante, merci à toi
Pour faire simple ... la révision 80000kms est limite une arnaque ....
-à la limite le filtre habitacle tous les ans et liquide de frein tous les 2 ans (voir tous les ans) ...
-la clim il n'y avait pas a la toucher
-Géométrie ... aurait dut être faite correctement (le volant DOIT être droit!!)
-Le freinage aurait mérité une prise en charge ....
-Demande d'anomalie de construction DOIVENT être corrigé et prise en charge .... pourquoi comment c'est LEUR problème (et pas facturé !!!!)
-Le claquement n'est pas normal...
Vous êtes un bon client quand même ! on parle pas d'une voiture à 10000e (au quel on accepterais pas ces défaut non plus !)
SERVICE MOBILE la on a le "prestige" de la marque . ca peux justifier l'achat a lui seul mine de rien
Comme pour le bruit de suspension ... regarder coté coupelle d'amortisseur ... surement en parallèle avec de défaut soudain de para ... car non on n'entend normalement pas de bruit de suspension
Je trouve aussi gonflé de faire payer l’alignement du volant. Ne parlons pas de la clim. Bref un garage reste un garage quelque soit la marque ....
J'ai malheureusement reçu le détail de la facture par mail après être sorti de concession, je ne cache pas ma déception face à quelques abus, la distance et mon peu de temps libre m empechent d y revenir dans l immediat mais je n y manquerai pas ulterieurement.
Tout à fait !
Je trouve tout ça honteux.
Je pense que si le problème d’alignement du volant n’est pas déclaré juste après la géométrie, c’est pour la pomme du client.
Il y a eu ce problème la a la livraison, si tu tarde trop à le signaler -> tu paie.
le bruit de grincement est aussi en train de remonter sur les différents forum. Il s'agit du triangle supérieur qui est changé sous garantie.
Super vidéo comme d’habitude merci pour toutes tes explications, bonne diction c’est clair précis et non répétitif comme certains sur UA-cam.
Merci à toi pour les compliments Matthieu, selon moi il y a des points à améliorer mais c'est très encourageant 😉👍
Salut, la semaine prochaine je vais acheter ma tesla model 3 D’occasion et J’aurais aimé avoir quelques conseils de ta part !
Très intéressant cette Revision !
Merci pour le partage 👍
Hé bien , que de grausse fotes dans les accords .... ;-) Merci pour la vidéo
Salut
Tu peux avoir le volant pas droit après une géo surtout si la géo a été faite avec des pneus usés.. ?
Pour ton pc avant, il faut savoir que ton pare choc est en plastique et que tu es pas à l’arbri que quelqu’un recule un peu dessus ( en appui) et donc le déforme légèrement.
Merci à toi pour tes vidéos, je travaille chez Toyota je roule en hybrid depuis 10 ans mais j’avoue que ça donne envie la tesla :)
Salut !
Encore merci pour cette vidéo très interessante et très bien faite.
Et cela fait plaisir de revoir de tes vidéo, Texla !! ;-)
Continue (même si je sais que cela prends beaucoup de temps ...
Salut Antoine un grand merci à toi pour ce retour très encourageant 😉👍
Au plaisir 😊
Super vidéo 📹 merci pour ce retour pour la révision des 80 000km la chose utile remplacement du liquide de frein qui se charge en Humidité normalement tout les 2 ans mais au vu du kilométrage effectué pourquoi pas. Recharge de climatisation si elle fait encore bien du froid non en plus certain centre autre Tesla le font pour beaucoup moins cher et changement essuie-glace et filtre pollen possible de le faire soit même. Après tes demandes personnelles c'est l'exigence de la qualité et du fait d'entendre tout les bruits dans ce monde du silence 🔕. A la prochaine merci encore
Merci à toi pour ton retour 😉👍
Bravo pour cette vidéo sacrément efficace et franchement 500€ pour une révision à 80000 kms ce n'est pas cher je paye presque la même somme pour des citroen berlingo mais chaque année ou 200000 kms
Tesla est imbattable à bientôt
Merci pour le fou rire 🤣🤣🤣🤣
Tesla arnaqueur plutôt
Arnaquer tesla
Merci pour ce bilan très instructif et qui repose sur une expérience réelle. Pour 1 euros les 100 kms, franchement ce n'est pas la mer à boire ! À nos tirelires et la pillule passera mieux ... L'exclusivité Tesla se mérite. Pourtant le coût global pourrait encore être réduit si une fiabilité à la "coréenne" présidait à la construction de cette voiture. Le jour viendra où le vrai Zéro défaut sera de mise. Alors la révision non obligatoire des 100000 km coûtera 200 euros 😃 D'ici là, j'aurai eu le temps d'économiser pour m'en offrir une (taxi normand d'occasion qui aura été bien entretenue et remise en forme...) 😂
Une fois de plus une vidéo de qualité et on sent bien la touche supplémentaire avec l'ajout de l'intro en drone et un lieu agréable. Mais également du soin dans le montage et l'étalonnage !
Une idée de prochaine vidéo : le nettoyage de la Texla ! En tant que Taxi j'imagine que le soin est mis à l'honneur. Je suis devenu moi même adepte du detailing pour prendre soin de la titine...
Une autre vidéo qui serait intéressante : voir l'ensemble des défauts constatés par les viewers (et avoir un sondage sur les zones "à risque").
Encore merci pour la vidéo et les explications et avec grand plaisir de voir les prochaines vidéos ! (Courage, la prod, le montage et la suite, je sais que ca prend du temps ;) )
Un grand merci à toi pour ton sympathique et encourageant retour 😉👍 J'y passe effectivement énormément de temps.
Je prends note de tes suggestions, mon mode de nettoyage n'a rien d'exceptionnel si ce n'est qu'il est très régulier mais j'y ai déjà songé à cette présentation 👍
Je n'ai pas trop compris pour les défauts contatés des viewers ?
Il y a quelques projets dans les tiroirs il ne reste plus qu'à trouver le temps de les mettre en applications, en tout cas les suggestions sont toujours les bienvenues, merci 😉👍
Super vidéo qui nous fait vivre la réalité des choses avec le bon et le moins bon cela permet aux gens de se rendre compte que maintenant les véhicules électrique sont à la pointe de la technologie et que cela ne coûte pas plus chère que les véhicules thermique pour ma part je compte acheter une Tesla j attend le modèle Y pour voir continue comme ça
Merci pour ton retour Thierry 😉👍
Salut !
Après m'être renseigné une fois chez Tesla, il me semble qu'il parlait d'un entretien du liquide de refroidissement des batteries (Ce qui était d'ailleurs le seul entretien (hormis les pièces d'usures)). C'est peut être cela le cout de 143.00€ ? Ou y a t'il un autre moment où ce fameux liquide doit être remplacé ?
Pour le liquide de frein, étant chez BMW, je trouve également que ce liquide est assez, voir trop souvent remplacé... Mais c'est comme ca ! (Sécurité ;) )
Merci pour ta réponse et ta vidéo !
Salut, le remplacement du liquide de refroidissement des batteries se change à 160 000 km, il n'a pas été prévu lors de mon entretien des 80 000 km 😉
@@TeXla761 top ! Merci pour la réponse rapide ;)
Merci pour la vidéo maintenant je sais que ne ferais pas l'entretien de ma Tesla chez Tesla quand j'en achèterais une .
Belle vidéo de présentation de la révision. Révision cohérente et correcte. Seul bémol la description des produits et Pices doivent être notifié en français sur la facture pour l'identification de chaque opération et où pièces. Pour ne pas noyer le poisson dans des thermes anglophones incompréhensible. Et pour la facturation de l'alignement du par choc cela n'aurait pas dû être. Cela aurait dû être pris en garantie. Autrement 👍 pour le reste. Merci pour le partage.
Bonjour Texla j adore ton montage... quel logiciel utilises tu pour ton intro et montage stp ? Gratuit ? Et pour tes vignettes youtube avec les dessins ? Je vais lancer une chaîne dans la mobilité électrique mais suis nul en vidéo lol... merci beaucoup pour tes conseils....
Bonjour Fred merci ! Adobe rush pour le montage et Canva pour les vignettes 😉 Ces 2 logiciels sont gratuits et peuvent être utilisés en version payante pour accéder à d’avantage d’options.
@@TeXla761 Encore merci pour ton temps et ton retour... continue ainsi en espérant pouvoir un jour faire aussi bien que toi avec ma chaine Tesla à bientôt
Merci pour ta vidéo! En gros la révision pure avec remplacement du gaz de clim c'était 506,6€. Vraiment raisonnable.
À noter la bonne volonté de Tesla de traiter tous les petits défauts en garantie y compris la recherche de panne. Franchement c'est du sérieux, j'ai eu des bruits auparavant et des garages de grande marques allemandes ne prenaient pas autant soin de ma voiture... Hâte d'avoir 80'000km aussi!
500€ pour une révision où y'a rien à faire, effectivement c'est raisonnable lol. Je suis pas mecano, mais je peux te faire la même si tu veux mdr
@@fredericroy4523 donc filtres à pollen, recharge de la clim et changement de la bouteille dessicante, essuies-glaces et les autres choses c'est rien du tout?? Qui n'est pas sorti avec 1000€ de chez audi avec la même chose, juste une vidange en plus...
@@fabriziom les 3/4 sont injustifiés sur un véhicule si récent. Ma voiture a 7 ans, rien n'a été nécessaires sur la clim. Les freins ça ne se purge pas au bout d'un an seulement Du coup on vante l'entretien réduit sur un VE, mais à la place ils font des opérations injustifiés. Oh oui vas y, mets la moi bien profond lol
@@fredericroy4523 nan mais après pareil, jai une jeep de 20 ans dont la clim marche nickel jamais besoin de l'entretenir.
Après sur une Tesla comme tout véhicule électrique, la clim sert à refroidir la batterie donc ça veut le coup qu'elle soit bien entretenue.
Si je me trompe pas, c'était marqué dans le manuel que la clim ne se fait que tous les 6 ans, ce qui est aussi recommandé pour une clim normale. Les freins ils recommandent 3 ans comme toutes les marques. Texla en a un peu trop fait je trouve...
M'enfin, chacun ses opinions. À noter que Tesla te donne la procédure pour changer les filtres à pollen et on peut les acheter sur le shop en ligne. Pas beaucoup de marques ne le font ! (Aucune...)
@@fabriziom c'est surtout son concessionnaire qui s'est fait plaisir...
Même si texla est pointilleux et qui exige le meilleur confort pour ces précieux client, il ya certains points hors revision classique qui auraient du être pris en charge, texla est un bon payeur !!!
Se retrouver avec un volant droit est "tout" sauf un caprice !? Ils abusent sur ça !
Je suis d'accord avec toi vue le prix de la voiture il est normal de demandé une voiture correcte. Même le pare-choc c'est bof quand même il pourrait faire des efforts
@@playforgamer3888 ouais , bon encore l'histoire du décalage du pare-choc était tellement minim , presque imperceptible . Mais un volant un peu de travers , surtout tout le temps sous les yeux et le manipuler , c'est pas possible ! Et comme tu le signal , vu le prix.
@@Nicky-larson franchement au vue de prix et d'une marque voulant être de luxe .même le pare-choc ça passe pas pour moi .si un jours je me paye une voiture a 100000€ c'est pas pour avoir les finitions de ma voiture actuelle qui devais coûter le tiers du prix lorsque qu'elle est sorti
play for Gamer tout à fait d accord moi j aurais fait un scandale dans le garage
@@playforgamer3888 100 000€ n'est pas le prix de la voiture de Texla... renseigne-toi...
Le coût de la révision reste honorable. Une révision chez Citroën ou autre concessionnaire n'est pas beaucoup moins cher et est plus répétitif 😀👊
Merci pour toutes ces informations ! Il faut continuer 👏
bravo pour ta video 👍 thx et courage (possède MS de 2018) toujours instructif ces bilans même si pas pareil avec MS
Super video , très bien expliqué je voudrais savoir à quelle prix vous avez acheté voiture avec les primes et où ? merci
Merci 😉 Je l’ai acheté 49800 € à Chambourcy avec 6000€ de bonus inclus. Ce modèle n’est plus dispo et le bonus est moindre aujourd’hui, 3000€.
C’est quoi ces erreurs d’orthographe de la part du mec qui bosse chez TESLA ? C’est pas la honte ???
Bisar je n'est vut occune fote d'ortografe!!!
@@castellitony110 🤣🤣 pareille gé rien vut
Modena 😀👍
Après si c’est un technicien il n’a pas était engagé pour sont niveau d’orthographe... je fais moi même beaucoup de fautes d’orthographe en revanche je suis un excellent mécanicien 👨🔧 🤷♂️
Le responsable écrit en français, ensuite les documents sont envoyés à la maison mère pour supervision qui les retraduit avant de les renvoyer ensuite de l'anglais en français via google traduction...
Déjà ceux qui ont rédigé la facture devraient se relire , il y a beaucoup de fautes !
Le fait que le volant n'a pas été remis en place correctement n’est pas acceptable vu le tarif appliqué pour une géométrie
( défaut d'usine en plus ! )
merci pour cette vidéo intéressante. (je te trouve très cool au regard des travaux)
à priori, il faut éviter de leur demander des contrôles, car ils facturent tout ! même ce qu'ils ne corrigent pas (alignement pare choc av)
on a l'impression que tu leur as donné plus de contrôles que les contrôles prévus pour les 80 000kms !
Pour ton bruit métallique à l'arrière c'est peut être le rivet de la plaque d'immatriculation dans la carrosserie
Comment vieillit le cuir ( sièges et volants ) ? Merci pour cette vidéo très intéressante
Salut, eu égard au montant exorbitant de la révision et de son prix d’achat je n’orienterais pas mon choix vers cette marque de véhicules.
Merci pour la réponse rapide, je m’inquiète plutôt sur le fait de devoir mettre en mode transport pour que les roues tournent en étant sur le neutre sans abîmer la transmission
globalement honnête lorsque l on connait les prix des révisions annuelles des marques allemandes
ça m'étonnerais que les marques allemandes changent le liquide de frein au bout d'un an seulement. Idem pour la clim...
Le liquide de frein à à changer régulièrement sur un VE ou un hybride. Chez Toyota, pour une Prius, c’est tous les 30 000 kms. Soit toutes les 2 révisions.
@@juantiago78 la fréquence de changement du liquide de frein dépend de son taux d'humidité donc du nombre d'années et pas du kilométrage. Et ça se teste. Et je vois pas pkoi un ve ou une hybride serait plus sensibles sur ce point
@@fredericroy4523 Je pense que c'est la concession où il sait rendu qu'il l'a pris pour un con, parce que moi qui suis belge et proprio d'une tesla, ma concession ne m'a pas fait changer le liquide de freins ils l'ont juste vérifier et ma facture été en français a 80% et pas une faute d'orthographe.
@@dembrexx6070 c'est ballot de risquer de tomber sur un concessionnaire malhonnête quand en plus on est plus plus ou moins prisonnier du réseau du constructeur
Non mais... tu avais plein de soucis !!! J n’en n’ai pas la moitié du dixième sur mon model d’octobre 19 🤣 Sinon question, toi en tant que taxi comment fais tu pour entretenir tes sièges?
J'utilise un produit assainissant naturel de chez action, moins de 2€ le flacon il fait des merveilles :-) (un flacon violet à la lavande) Je l'utilise d'ailleurs pour la maison également
Le liquide de freins est a remplacer tout les 2ans, il a tendance à naturellement capter l'humidité, de plus, il vieilli prématurément en cas de coup de chaud (décalage du point d'ébullition).
A noter que sur les voitures modernes, les freins sont très sollicités par les différentes béquilles électroniques (motricité, stabilité, etc).
Oui, par contre un ve ne sollicite que très peu les freins.
Mais en effet, le le liquide doit être changé pour garder le même mordant (éviter une pédale molle)
Hyper intéressant
Recharge de climatisation facturé alors que la voiture est sous garantie, le carrossier de chez tesla doit être vraiment très compétent pour ne pas savoir que se sont des clips qui tiennent le pare-choc et en plus il te le facture. Je voulais devenir client mais finalement ...
Sur ce point, il faut refuser de payer pour qu'un teubé de chez tesla dise qu'ils ne peuvent pas réajuster le parechoc avant.
C'est n'importe quoi à ce niveau.
Sinon tu peux pas refuser d'acheter une voiture parce qu'il y a des teubés dans un garage officiel.
C'est pas comme si c'était pareil partout. Et qu'ils grattent du prix partout pour vendre la voiture le moins cher possible.
Pareil, vraiment pas envie d'être prisonnier d'un sav comme ça.
Le desiccant bag se situe dans la bouteille déshydrante du condenseur de clim, donc recyclage et recharge obligatoire. Le gaz utilisé est le 1234yf qui doit répondre aux nouvelles normes euro et aussi 10x plus cher que son aîné le R134a.
Ce ne sont pas des clips qui tiennent le pare choc mais une lamelle fixée sur l'aile, le pare choc épouse la position de la lamelle.
Il n'y a pas de carrossier chez Tesla.
Bonjour Jérémy. Merci pour cette vidéo très instructive une fois de plus !! J'ai une question pour toi : je voudrais ajouter le fameux joint de frunk sur ma TM3 ; y'en a t'il un que tu recommandes particulièrement ? Merci.
Bonjour Patrick merci, oui celui quejai mis dans le lien de cette video, j en ai recommandé 2 récemment le lien est toujours ok 😉
ua-cam.com/video/xc5w_pB5Xo8/v-deo.html
www.amazon.fr/Fafada-Caoutchouc-Protection-Portière-Voiture/dp/B015PE65PE/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=joint+fafada+4m+15mm&qid=1569618784&sr=8-1-fkmr0
@@TeXla761 Merci Jeremy !! A la prochaine vidéo ... ;)
Super vidéo ! J’hésitais et je ne ferai donc pas la révision des 80k
Concernant la tirette du déverrouillage manuel de charge, personnellement ça fait longtemps que je l’ai attaché avec une ficelle en le suspectant (avant de trouver mon problème de plage arrière) car tu verra ça peut continuer de bouger même après ta réparation, l’anneau se balade un peu au bout du câble je trouve
Salut TeXla !
J'aurais quelques questions par rapport à l'achat de ta model 3.
Tu l'as acheté en tant que particulier ou en tant que société ?
Si tu l'as pris en société, as tu payé la TVA à l'achat ?
Sur combien d'années tu peux l'amortir sur ton résultat annuel ?
Merci pour tes réponses et bonne route ! :)
Alpha Floor Salut !
En nom propre (taxi) j’ai payé la tva que j’ai ensuite récupéré. Amortissement sur 4 ans.
TeXla et le crédit pour l’acheter est forcément de courte durée (3ans max) ou on peut faire plus pour une société ?
On peut faire plus
TeXla merci pour les infos ! Bonne route à toi !
Belle vidéo , je vous trouve bien conciliant tout de même…
Merci ! 😉 Ça c'était avant qu'ils ne veuillent pas prendre en charge mes triangles 😜 J'ai ensuite été beaucoup moins conciliant
Pour l’OBD, le contrôleur n’est pas vraiment au goût du jour... il n’y en a pas sur les véhicules électriques ! Ce n’est pas obligatoire et comme le montre le compte-rendu, il s’agit d’une mesure utile pour le contrôle des émissions... qui n’existent pas sur un VE.
Merci pour ta vidéo, je suis en atteint de ma tesla 3 performance .Évidement rien de méchant jusqu 80000 km, mais je trouve en peu trop!! en comparaison avec mon Hyundai ionique 28 kw je rouler 100000km en vtc usage extrême!! sans rien faire et après comme toi je fais un entretien avant de le vendre la voiture a été comme neuf ! Cout 50 EUR filtre a pollen et c’est tout.. Avec la tesla je verrais bien,,,,,,,,
Donc en gros vous êtes du havre et êtes obligé d'aller jusque la concession de chambourcy ?
Et j'ai reconnu le superchargeur du centre commercial de buchelay. Vous avez du y faire une recharge ?
Obligé non car la révision n'est pas obligatoire mais si je le souhaite effectivement il n'y a pas plus proche.
Le passage à Buchelay était simplement pour les besoins de la vidéo mais c'est bien le centre commercial oui.
@@TeXla761 je voulais dire obligé en termes de présence d'une concession tesla. Aucune plus proche du Havre à part chambourcy ?
@@adil8701 et non 😉
A préciser :
Vu que sur la TM3 la garantie se fini à 80 000km, c’est bien de faire la révision à 79 000, comme ça, si un problème est trouvé... y’a des chances que ça passe en garantie..
Effectivement 😉👍
Un bon retex de cette révision des 80 000 Tesla . Où vas tu pour ta révision , en région parisienne je crois ? Pas encore de centre Tesla dans le 76 ?...
Où Tesla y va fort ... c'est de faire payer le réalignement du volant ! Cela fait parti du réglage parallélisme , d'autant que cela a été fait par Tesla ..🤔...
Autrement , non , le tarif ne me choque pas , c'est le tarif révision d'une HDG ..
Bonne route à toi . J'apprécie tes vidéos , car même si je ne roule pas en Tesla ( loin de là ) ...lol, je m'intéresse à cette marque ....toi le taxi Havrais ...ODLH...( La prochaine fois que je te crois sur LH ...je te fais un appel de phare ..😉 🤙 )
salut l’ami 😉 Révisée à Paris Chambourcy mais un service center est à venir à Caen 👍
Pour le bruit du siège, j'ai déjà eu ce défaut sur une précédente voiture. Il s'agissait du châssis du siège, il y avait une soudure de casser... Ma voiture c'était une marque du groupe vw, mais si ça peut t'aider pour ta tesla 🤓
(j'en avais eu pour 400 € car juste à la fin de garantie, et il falut changer tout le fond de siège car il n'est pas autorisé de refaire des soudures car c'est considéré comme organe de sécurité)
Compte rendu très clair, pouvez-vous nous donner le coût de l'entretien constructeur sur vos 80000 km.
Merci ! 506€ 😉
Super vidéo mais je croyais qu'a 80000 km Tesla changeait le liquide de refroidissement de la batterie, qu'en est il ? Merci
J ai même reposé la question à 160 000 km et aucun changement de liquide n’est préconisé sur model 3 😉
@@TeXla761 merci !
Bonjour, déjà super vidéo et que j aimerais avoir que des clients comme vous 😅 satisfait de repartir alléger de plusieurs centaines d euros et avec un châssis de siège mis en observation à remplacer et quand même pas mal de petits soucis en rapport au faible kms et âge de la voiture et pour le déséquilibre de freins avant ? En tout cas c est pas la traduction de la facture qui a du coûter chère 😋 mais ça ce vois à votre vidéo vous avez l air d une très grande gentillesse
Hello, merci pour tes vidéos, hors sujet mais j’ai pensé à toi hier, j’ai croisé une X et une S taxi, oui oui, sur Metz 😉.
Bonjour collègue dit moi es ce que tu est obligé de laissé le mode sentinelle pour pas ton compteur beug
"il on chauffer" Ah oui quand même, 3 mots 3 fautes, c'est pas mal. Ma cousine de 6 ans aurait écrit mieux.
Mieux écrit. La syntaxe merci
Je suis étonné dans la mesure ou le manuel du constructeur précise: Contrôlez l'état du liquide de frein tous les 2 ans et Remplacement du sachet de déshydratant du
système de climatisation A/C tous les 6 ans
...
Payer une voiture 50 - 60000 euro neuve et avoir des pièce mal emboîté/aligner c'est dommage quand même
Faut pas oublier que c'était les premier modèle qu'ils ont sortis donc maintenant ce genre de chose n'arrive plus
Je rigole bien du contrôle technique qui met une remarque sur les rejets gazeux pour une voiture électrique !?!
Pour la climatisation, étant frigoriste, s’il y a manque de réfrigérant, il y a fuite. Sur les véhicules thermiques ok, le compresseur est entraîné par le moteur donc possibilité de fuite. Sur les ve, le compresseur est électrique et donc le circuit complètement hermétique. La recharge devrait être dans la garantie et une recherche de fuite aussi .
Merci ton retour professionnel 😉👍
Bonjour Jérémy, content de te retrouver dans une nouvelle très bonne vidéo. Les images sont superbes tout comme le montage. Il doit y avoir pas mal de boulot derrière tout ça. Je vois que tu es aussi maniaque que moi sur l’entretien de ta précieuse, et je ne supporte pas non plus les bruits parasites qui se font encore plus entendre avec une Tesla. A bientôt pour une nouvelle vidéo ✋️
Merci pour les compliments philippe, je ne diffuse pas énormément car il est vrai que je passe énormément de temps à la réalisation de chaque vidéo (en moyenne 15 à 20 heures par vidéo avec des pointes à 40h pour certaines), c'est un honneur si cela ce voit merci encore.
La meilleure des choses à faire en voiture électrique, privilégier la radio pour éviter de devenir fou, pas tous les jours facile d'être maniaque je compatis 😜
Pour la géométrie, cela aurait sans doute été pris en garantie si tu l'avais signalé immédiatement.
Par contre pour le pare-choc c'est scandaleux, soit ce n'est pas réglable et ils sont sensés le savoir, parce que la, il te facture leur méconnaissance de la voiture.
Et si il ne peuvent faire la réparation, il ne peuvent la facturer.
Le liquide de frein après 80000 et 4 ans, c'est pas déconnant, sur ma série 7, de mémoire c'était tous les 40000km.
On est sur des voitures lourde avec freinage automatique, la qualité des freins se doit d'être impeccable
170€ pour remettre le volant droit !! Alors que c'est de leur faute !!
80€ pour te dire qu'ils ne peuvent rien faire pour ton PC !
Le siège qui bouge !
Plein de bruits parasites
Clip qui se "cassent facilement"
Les bruit aéro
Non ceux sont de super voiture les Tesla !!!!
C'est le propriétaire qui fait le béta-testeur et paye les dysfonctionnements !!!
Vraiment Tesla ne sera jamais dans mon garage !!!!!
En général il n'est pas bon d'acheter une voiture à sa sortie. Je l'ai fais 3 fois (Française,Allemande puis Americaine), 3 fois j'en ai payé les frais avec les divers problèmes de jeunesse.
Une seule fois j'ai acheté une voiture en fin de carrière, zero problème la voiture était fiabilisée.
800 euros pour 80 000 km, beaucoup d’éléments acceptés sur la garantie.. c’est bien mieux que les voitures essence que j’ai eu.
@@Xbox360Hackerz oui c clait
Bonjour,
Prix de la révision assez honnête sauf la recharge de clim et les essuies glaces bon pour le liquide de frein !!!
Pour mon Kangoo ze Renault ma annoncé une révision des 70000 kms 700€ donc pas de révision faite et sur ma leaf je ne fait pas les révisions sauf les filtres que je change moi même .
Sinon très belles vues avec le drone 👍👍👍
Merci Micka pour tes compliments et ta fidélité 😉👍
Effectivement pas donné non plus chez Renault ! Je pense que c'est la meilleure des choses à faire surtout en quand on est particulier de faire les révisions soit même. Quelques filtres et c'est reparti !
@@TeXla761
Quand c'est bien faut le dire.
Oui en effet pour un particulier sur un VE à part les filtres il y a rien a faire.
Oui et tu t'assois sur la garantie...
@@fredericroy4523
Mes deux véhicules ne sont plus garanties
@@mickaDly ah oui donc dans ce cas là rien à foutre. Enfin ça empêche pas qu'il y a sûrement des trucs à vérifier à des échéances diverses donc c'est ça qu'il faudrait avoir
Je pense que tu as fait bon choix ,la model 3 même des autres modèles Tesla, moi aussi si je prend un véhicule électrique c'est la model 3 niveau rapport qualité prix prestations c'est mieux que chez la concurrence, elle un bon cx en aérodynamique c'est ce qui fait qu'elle consomme peu d'énergie, je ne prendrai pas un modèle suv telle le y,
Salut Jeremy.
Merci pour la vidéo, notamment le déverrouillage manuel de la prise de charge, ça je l'ignorais. Concernant toutes tes doléances, tu les as faites sur l'appli mobile ou directement à la concession ?
Merci
Salut David, par l'appli, ça fonctionne vraiment bien 👍
@@TeXla761 merci 😀
Encore une fois, merci pour ta vidéo. L'intro au top avec des belles images ! De mon coté, ma géométrie est bonne mais j’ai aussi un léger décalage au niveau du volant. C'est récurant et honteux d’être facturé si pas constaté dans les premiers 1000km, alors que le problème est récurent. L’alignement du pare choc, facturation pour dire qu'il ne peuvent rien faire : honteux aussi. Par forte chaleur, tu peux aussi avoir le miroir du pare soleil qui se décolle (130€). Je suis ok avec le reste, recharge de clim et changement du liquide de frein, toutes les marques le font même si j'ai des doutes sur la nécessité.
Merci pour ton retour 😉 La facture et donc le détail me sont arrivés par mail après être sorti du SC à 18h45 donc surprise, des petites choses un peu abusives effectivement 😬
Faites attention, ma modele X75 me coûte environ 1€/km de frais de réparation hors garantie. Tout casse et c’est très cher (exemple 1000 € un clignotant avant gauche) sauf la batterie qui se maintient bien (que 5% de perte d’autonomie). Un conseil : vendez avant la fin de la garantie !!!
Et beh 😕, quelle année votre model X ?
On ne peut pas faire la révision chez feux vert ou norauto? Car si il faut faire la révision dans un garage Tesla , il n’y en a pas dans ma commune. Le plus proche sera bordeaux ou Toulouse donc 500 km aller retours et en plus il faudrait que j’aille dans ces villes poubelles ou je ne met jamais les pieds . Donc je garde mon Picasso de 2001 achète 850 € et que je fais rouler à l’éthanol.
très intéressante vidéo ! Juste par contre pour les prochaines fait attention à ne pas faire voler le drone dans une zone commercial si la DGAC tombe la dessus je t'explique pas ^^
Merci, j’ai appris ça après, à ne pas réitérer 😉
Super intéressant, bonne continuation, cordialement
le ranger est quand meme venu avec un fort transit lol
Autre truc, normalement quand il y a réparations, il y a un devis et un accord avant travaux. Ca évite de se retrouver au moment de la facture avec la question de qui prend quoi. Ton pare choc et l’alignement volant si je prend ces exemples auraient due passer clairement en garantie. Surtout Si tu l’avais fait remarquer dès le départ.
Merci de la précision. En effet, Kléber je n'ai jamais été chaud. J'ai monté essentiellement du Michelin Primacy 3 ou GoodYear Efficient Performance sur mes Toy Prius + ou Auris TS. Je suis prestataire de service et fait beaucoup de centre-ville (80%).
Là, avec la E-Niro, 04/2019, je suis équipé en Michelin Primacy 3 et j'arrive à 40 000 km avec une permutation. Je viens de commander des Dunlop Maxx T2 pour remplacer le train avant.Merci pour la qualité de tes vidéos.
A plus.
Bien ta video. Je dois acheter une model 3 et franchement c'est vraiment dommage que je sois dans le sud de la France car je t'aurai demandé de venir avec moi pour la réception en temps que parrain ! tu ne laisse rien passé !
Pour la géo tu sais que tu dois inverser tes roues tous les 10000 km ?
c'est pas le par choc mais le capot, faut juste le décaler de 1mm sur ça gauche
Déjà fait 😉👍
@@TeXla761 ha merde ! 😢
je trouve que niveaux "soucis" pour une première série est convenable maintenant c'est claire que ça pique mais au moins tu est sur que tous fonctionne nicquells
question pour texla. toi qui approche de la mi carriere de ta model 3, que penses tu de la xpeng p7? serait elle pour toi une remplaçante de la m3 envisageable dans 2 ans? ou la lucir air?(bien que plus longue)
wil bousq j’ai beaucoup de mal avec (selon moi) le manque d’âme des véhicules chinois/coréens, on verra 😉
@@TeXla761 c est ce que je pensais aussi des vj chinois , mais même si pas mal d idées sont piochées chez tesla, elle présente bien et est plutôt belle, du moins dans les vidéos
vh
Hello Texla, superbe vidéo qui nous permet de nous préparer à cette révision. Au center ils m’avaient dit qu’à 80000 km, ils changeaient le liquide de refroidissement de la batterie, que nini ? Pour 500€ je pense que je la ferai également. Mais si celle-ci n’est pas obligatoire, laquelle l’est 🤔 ? Encore merci de ton partage d’expérience ! La prochaine fois que tu es bloqué au service center, passe boire le café je suis à 25 minutes de Buchelay 😉. La bise ✌️.
Et non pas de changement pour le liquide de batteries, c'est prévu à la 2 eme revision des 160 000 km il me semble 😉 Merci pour la proposition du café 😊
@@TeXla761 c'est royal ! Et avec grand plaisir pour le café 😉.
Merci de ton retour 👍.
Si il ont changé le déshydrater de clim s’est normal qui l’on recharger âpre je connais pas pourquoi il doit le faire mais peut-être pour éviter que l’humidité dégrade l’informatique , pour le liquide de frein il y a des appareillage pour voir la qualité du liquide de freins avant de le changer qui pourrais être économique ,je trouve juste pas normal de payer 88 euro pour une opération qui ont pas rectifier sur ton pare-chocs lors tu l’emmène faire sont entretiens car hors entretien j’aurais compris le prix
Salut ! Quel service center ? Pour ma model s Tesla Nantes ne m' a pas changé le liquide de frein à 80 000 kms car ils ont testé le liquide et il était bon , idem pour le liquide de refroidissement des batteries . Il me disait qu'il ne changer plus systématiquement d' un point de vue écologique...
Pas eu le droit au service mobile , c'est jamais disponible quand j' en ai besoin....
Chambourcy 😉
Bien pour le liquide de frein 👍 Model 3 également ?
@@TeXla761 Non Model S 90 D
80.000km ! Waw c'est dingue
Je te trouve quand même indulgent avec le sav Tesla. Quand on fait une géométrie sous garantie, on ne fait pas payer l'alignement du volant, 170€ pour ça ils se gavent. Comme le remplacement du liquide de frein (tous les 2 ans) à 110€ c'est pas donné. 80€ pour te dire que l'alignement carrosserie n'est pas possible, c'est moyen aussi.
Combien de voitures ont coûté 500 € sur 80000 km ?
Et encore la clim et le liquide de freins, c'est tous les deux ans.
Ils ne sont pas parfaits mais le coût d'entretien reste faible.
J'ai 15 ans de facturations d'entretiens en tant que réceptionnaire puis chef d'atelier, honnêtement le tarif est soft.
Par contre, les fautes ça fait peur.. malheureusement je vois ça partout, tous les jours, sur des factures de réparateur.
Il y a quand même pas mal de petits défauts agaçants sur ces autos, j'espère que cela a été amélioré depuis, même si en effet l'absence de bruit de moteur thermique peur parfois cacher certains bruits.
ben sur une thermique si t'as un minimum de compétence, tu fais ton entretien toi même, t'en a pour bien moins chère...
et qu'on vienne pas me dire une distri c'est compliqué blah blah blah! achète ta revue technique et suis la point par point, y'a rien de sorcier en mécanique! (je prends l'exemple de la distri parce qu'en entretien courant c'est le plus "compliqué")
alors que la tesla, même pas je m'amuse a l'ouvrir. donc oui l'entretien d'une thermique c'est bien moins chère si t'es pas une branque!
Le bruit à l’arrière c’est pas un rivet ?
Bonjour actuellement taxi, je pense également passer à l’électrique. J’aimerais pouvoir te poser quelques questions non pas sur l’organisation mais sur les recharges. Pourrait on passer en privé ? Merci
Bonjour Patrice, tu peux me contacter par mail sur texla@outlook.fr, il se peut que je sois un peu long à répondre car très chargé mais je m’y attèle dès que possible 😉
Bonsoir,il y a l’heure sur le rétroviseur intérieur??
Au top ta vidéo
Salut collègue super vidéo et très intéressant pour moi ma tm3 n’a que 35000 km mais sa va vite arriver les 80000 km . J’ai eu la même model S que toi la semaine dernière c’est fou dans l’état qu’elle est dont le siège conducteur qui bouge d’avant en arrière lol a plus bonne route
Merci collègue ! Je confirme bien content d'avoir pu bénéficier de cette model S mais en tant que passionné auto très maniaque, pauvre voiture, c'est incroyable comme elle semble avoir été maltraité !