@@KonstantinPro двигатель говно, капот говно, боковины на которых подножки, дребезжат нещадно и в конце концов ломаются, система 4 аккумулятора _ это просто ужас, межколесный диференциал нежный. Сама машина на ходу жёсткая. В ней только спать хорошо.
в целом о технике,работаю механиком 10 лет,были тягачи и камаз и маз и ивеко и шанкси и вольво,так вот, 50% все зависит от сборки авто,40 % от водителя, и 10 процентов от долбанного механика который обязан вдолбить и себе и водителю что техника обслуживается в наших условиях в 2 раза чаще чем написано в сервисной книге,в виду качества топлива и условий работы,у нас маз 5432 с ямз 238 м2 отходил до кап ремонта 1.3 мл км,при чем замене подлежала лишь поршневая группа и вкладыши,и были случаи что камаз при "веселых" водятелах не отхаживал и 40 тыс. км,как то так ребята
Ребят, позитивнее и с настроением снимайте видосы! Я не психолог,но водитель напряжон. удачи в проекте.на самом деле было интересно посмотреть Ваш ролик.
Скажу одно, в маштабах нашей страны должны только такого исполнения автомобили! Но не как не как не малосемейки!!! Надежность само сабой на первом месте.
Не жалей, работа по нынешним временам не благодарная, и если хочешь романттики то её тут тоже нет. Откуда знаю,, сам дальнобой,15ть лет гоняю. Пробывал бросать, покатался на маленькой, не мое это, вернулся. С детсттва мечтал стать дальнобойщиком, наверное дальнобоем все таки надо рродиться.
Расскажу Константин вам про парочку интересных авто: Рено Магнум 440 Мак Евро 3 2003 год,авто покупал с пробегом 700тыс.км прямо из Европы.По авто из плюсов:большая кабина,хорошая обзорность,довольно мягко на ходу,относительно простая в обслуживании,радует расходом топлива 28л на круг.Из минусов:кабина не утеплена(возможно из за того что авто для Испании было собрано),слабая автономка 2квт,помпа относительно можно как расходник сказать(трижды менял, возможно из за того что сначала турецкий,и месяц не отьездила,потом немецкий,а потом уже купил оригинал и уже год ездит без проблем),мотор не любит морозы,зимой иногда пришлось залазить прогревать поддон,тормозной кран делал мозги как то две недели,обошлось заменой.А так то вроде больше ничего нету из проблем.(Заливаю масло Comma,замена каждые 20тысяч,фильтра либо Манн либо Вабко по возможности.)(на данный момент пробег 1.100тыс.км (С Украины если что)
Вольво ФаШ 96гв пригнал с Норвегии, лесовоз,в 01году.Евро2,двигатель Д-20 с обагатителем,коробка 16 ступка СР62.На момент покупки пробег 650тіьс км.При пробеге 2млн начало выбивать делитель.Сняли коробку-ослабли пружинки в синхронизаторах-цена копейки,заодно вскрыли двигатель-все в допусках-заменили прокладки с сальниками.Под кабиной на пауке заменили втулки.Все.Продал в 12году с пробегом 2,5млн км.ГУР с насосом и компрессором.Расходники не в сщет.
У моего товарища 2 таких, 5го года, одну брал 500 000, вторую 700 пробега, машина конечно космос, ездит на них, только Ставрополь-Москва и Питер,далеко нет смысла, дороги плохие.
Sergei Mark833 проблема всех американцев это цена пастоможки запчастей и машин. Еслиб её заделали как с Европы я думаю европейцев на много меньше стало на наших дорогах
У меня Рено премиум есть,евро 2 пробег уже перевалил за 2.400тыс км,а покупал когда было 300тыс.км,вот так вот,за это время 2 капиталки и там по мелочам .....
@@evgenbs96 ведрище это новый КамАЗ который требует ремонта капитального каждые 500 тысяч, тем более первая капитала была на 1.100 и то из за вины водителя....
В 2004 году работал в Москве. У моего папы был КамАЗ с пробегом 500 тысяч км. А работал в СитиЦемент. Двигатель только кольца менял и промывал коленвал.
Их тягачи рассчитаны на другой скоростной режим. У нас по трассе идут 70-75 потому что все так идут, а у них метелят 70 миль(112 км/ч). Их дороги прямые как струна и минимум в 2 полосы в одном направлении, проходят за день по 800 - 900 миль (1200-1400 км), а у нас федералка по одной полосе- не обогнать, не разогнаться и Ротенбергу платить требуют за нее. Их аэродинамика работает на американских скоростях, европа на этих скоростях если пойдет- расход будет литров 60. А ресурс у них космический просто потому что рассчитаны на 50 лет эксплуатации изначально были (с капиталками но при этом состояние будет ни как у камаза после 2 капиталок). Такие требования у них от того что расстояния большие, а ЖД перевозки у них малоразвиты и любой груз перевозят на траках. Это у нас РЖД деньги поднимает так как все крупные города выстроены вдоль железной дороги и огромная часть перевозок на них. В Сибири много грузов везут уже на фурах так как железная дорога перевозит только по одной линии, а на 100 км от транссиба уже нужны перегрузки. У нас изначально в СССР грузовики проектировались под местные перевозки от ЖД тупиков до конечных потребителей, а эту нишу сейчас занимают европейские грузовики так как они для тех же условий. У нас в Сибири за день из региона в регион можно доехать, а в европе 2-3 государства проедешь, пообедаешь, и еще 2-3 до ужина (утрирую, но суть такова).
Друг дальнобой, недавно ему заменили старую Сканию на новую Вольво. Работает на автовозе. Кабина больше, да. Но больше он плюсов не привел, тоскует по Скании
@@KonstantinPro практичней всё было, более удобно для водителя. От сиденья до управления, от салонной печки горелки, до гидравлики на прицепе. Он ездит по всей стране + Европа. Бывал и в гололеды разные, есть с чем сравнить. В Скании все эти вопросы решены за долго до прихода эффективных менеджеров. Могу дать контакты, я думаю ему есть что сказать если интересно. Простой водитель из Алтайского края
Как первобытный человек удивляется машиной что как сделано как будто на космический объект смотрит .а так все просто сделано машина с умом и с использованием наукой
Люди поддержите лайком комментарии которые Вам понравились, напишите пару слов какие машины Вам нравятся! Также рекомендую: кто не видел ролик про камаз с полностью независимой подвеской ua-cam.com/video/SazxvJy5hMk/v-deo.html
Даф хф95 430 евро 2,очень надёжное и хорошее авто,но мне как владельцу не понравился ценой запчастей немного дороговато,в два раза дороже запчасти чем в Рено.Один год автомобиль был,то не сильно понравился,хотя водителям нравился.Был так же Даф хф95 480 евро три,авто то хорошее но цена запчастей просто убивает,пришлось продать так как не нашел хорошего водителя на него.Сейчас остался Даф цф 85.340 евро 2,то авто отличное проблем вообще нету хотя было всякое,но авто зарабатывает и это самое главное.Был так же опыт с Вольво Фш13,400 за два года эксплуатации заклинил мотор,так и неизвестно от чего,не стал разбираться взял просто продал.
Я прям мечтаю, что то подобное и нашей разработки, а главное без утилизации и по трейд ину, да за вменяемую цену до 2 млн. рубасаов за новую, чтоб такая вольва и такого качества с названием ГАЗ!
Почему нельзя сделать как китайцы просто скопировать , ну или примерно скопировать . В принципе Кабина новая есть - НЕКСТ ,её доработать по аналогии. Но видать хозяевам (ростех) прогнувшимся под европу это совсем невыгодно. Или российской федерации запрещено копировать по каким то негласным торговым соглашениям ,возможно из-за того что Россия состоит в ВТО. Беларусы же пытались свой МАЗ сделать с капотом - сделали 2 машины , дальше что-то дело не пошло..
Страна большая, дорожная сеть огромная, всю страну связывают достаточно качественные 4 и более полосные магистрали, высокая разрешенная скорость и как следствие высокая средняя скорость . Вот и получаем на выходе - большие суточные/годовые пробеги. А с нашей техникой сравнивать глупо, СССР развивал железные дороги при плановой экономике они эффективнее чем перевозки автомобильные, так что задачи сделать "как у них" никогда собственно и не стояло.
Рено премиум 400 мидр евро 2 1998год:авто покупал с госрезерва Украины ,в далёком 2008 году,гос резерв их купил только в 2005году,до этого они просто стояли в автосалоне,получается второй владелец,автомобиль весьма интересной комплектации, одно сидения,ровный пол,автономка 3.5квт,что странно для Рено. Из минусов:кабина никак не утеплена с завода,но компенсируется автономкой.Маленькая кабина против современных тягачей.Плохой свет от фар.Турбина на этом моторе стоит родная от 340мотора она слабовата,поставили от 420,идеально подошла и авто поехало.Замена сухарей на КПП б18,как расходник ибо в нас плохие дороги.Слабые подушки кабины.Тонкий металл на выхлопной. Из плюсов:очень простой и надёжный мотор, механические форсунки и ТНВД.Радует расходом около в среднем 33,при 20тоннах.Самый мягкий из тягачей на ходу.Так же автомобиль был с завода без ограничителя,120 с20ткой идёт как пустой,по хорошей дороге.Делал так же ремонт муфты,заглушил горный тормоз(е*ал мозги некоторое время).А так то проблем особо нету.главное во время то(масло только Total,замена каждые 20тыс.км)А вот про Рено Премиум евро 5 первого поколения ничего хорошего не могу сказать,был во владении два года 2008года выпуска с дхи 410мотором,то авто не тянуло,постоянные проблемы,слабая проводка,вообщем продал ибо задолбал,а вот у друга дхи450 второго поколения то проблем вообще нету,только расходники.
@@KonstantinPro. Да эт смешно.он красив конечно,но 5490 есть такой уже товарищ поработал на нём и ушёл обратно на старую сканию)))долго потом его подкалывали)))хотя от этого грустно.
У моего дяди вольво VNL630 2001 года по америке прошла 500тысяч пригнали ее в Россию 2006 году проехали на ней 1 лям 500тысяч км встал мотор мотор сам каминс 14+
@@KonstantinPro ну смотря еще какой камень вот 14+ он хороший у нас в Якутии стараются с ним покупать так как он самый простой без наворотов и покупают еще кат в наших не простых условиях они показали с лучшей стороны
У отца фредлайнер центури. Пробег 1,5км. Самое интересное, что практически все из алюминия: кабина, подвеска, ступицы, колесные диски. Снаряженная масса 7500кг, почти как маз 2х осный.
@@KonstantinPro тускнеют они быстро, туман или снег такой хороший не дают хорошей видимости а капот на вольве открывается с левой стороны под торпедой как на иномарке
Машинка хорошая но спицифическая.Её удел это работа на магистралях с высокими скоростями.Комфортна для отдыха водителя.Но для большинства наших задач когда приходится работать в городских условиях и заезды из разряда "впихнуть невпихуемое" она проигрывает коротким европейцам.Как ниже кто то писал что заезжал в такие норы что европейцев не могли загнать это очень преувеличено.Средний радиус полного разворота стандартного европейского тягача(база 3,9 м) 6-7 метров (стенка-стенка) и то иногда гриву чешешь как его впихнуть.
Костя с Олей вы как Волк , сколько Волка не корми всё равно в Лес смотрит. Так и вы , всё равно на Иномарки смотрите . И нахрена я обратил Внимание на Рекомендации "Будни Тракториста"!! Ведь знал же что вредная Оля будет обязательно в Видосах .
бред это сивой кобылы) Каты не лучше других амеровских двигателей, а уж стоимость их обслуги.... А вся остальная ходовая часть абсолютно идентичная, за исключением некоторых деталек подвески.
Работал на Волво, Кенворф, Фредлайн. Разница только в кабинах, где-то шире, больше, ну еще Кен, устойчивые, а так разницы нет. Двигатель Д13 на Волво тише работает, но слабее, Каминс шумный, горный тормоз классный, а так действительно машины для хороших дорог и скорости, полностью груженный на 110 120 км в час, или 70-80 миль в час, расход 6, 6.5 галлон на милю.
Ну можно сколько угодно радоваться таким пробегам. А теперь простая арифметика. Предположим америка проедет 2 ляма. Европа один до капремонта. Вот только жрёт эта америка в среднем на пятёрку больше.То есть за 1 лям пробега америка сжирает на ПЯТЬДЕСЯТ тонн дизеля больше. Вот и посчитайте стоит это того или нет. Да и надо учитывать тот факт, что многим грузоотправителям всё равно какой ресурс машины, которую они заказывают, а вот возраст машины им более интересен.
@@ВикторЗюзин-г9ф , " Это Америка и этим всё сказано." Ага. Неповоротливая, шумная, жесткая, коробка без синхронов, сцепление без ПГУ. Влипнешь в пробочку на несколько часов на трассе и скажешь спасибо конструкторам этого пепелаца. Будка, которую устанешь топить.
@@ВикторЗюзин-г9ф "Ну все равно лучше чем КамАЗ и МАЗ" Я надеюсь Вы не с 5410 собрались сравнивать? 😄 Хотя на 5410 синхронизированная коробка и усилитель сцепления есть. 😄 "Если дровами топить такую будку то устанешь а если автономка работает то будет тепло..." А Вы ещё сравните сколько времени/солярки и заряда АКБ фену понадобится, чтобы прогреть будку этой машины и европейки))
Константин для тебя наверное будет не приятно у меня ауди 100 91 года 2.3 мотор пригонял сам с германии 1997 году пробег 820000 т.км часный таксист 12 лет в мотор не лазил планирую 300000 отмотать и продать
@@Alika178 зачем вас захватывать?Какую ценность вы для них представляете?Ресурсы?Так экономика России держится на экспорте сырьевых ресурсов.Они их покупают а на полученные за ресурсы деньги вы содержите своё государство.Захватить и вдобавок к этому кроме ресурсов получить ещё и огромное число населения которое нужно содержать?Нелогично вроде бы.Толку что Россия захватила Крым и части Донецкой и Луганской областей Украины?Что в экономическом плане получили полезного от тех территорий?Международные санкции и очень большие расходы на их содержание.То есть потери гораздо превышают приобретение.Так что пугать себя тем кто вас будут захватывать думаю не стоит.
только вот в самой америке эти вольво не интересны. Лидеры там Freightliner да Kenworth. У вольво там даже продажи падают. А у нас восхваляют всё наоборот... Разные машины чтоль?)))
Не правда, Вольво на равных с остальными, особенно модели последних годов, с электронным вебасто, очень удобная система. И проблемы со слабым светом фар решили.
@@kanatzhantayev886 не правда?)) статистика продаж говорит обратное. Вольво комфортная, спору нет. Но техника закупается под бизнес, когда вольво у тебя сломается - ты офигеешь от цен на запчасти.
Константин здравствуйте. Не тактично сравнивать КамАЗ вездеход с шоссейным автомобилем, совсем разные условия эксплуатации у них. Правильно сравнивать с КамАЗ 5490 и его модификации, а там за 5 лет пробеги не меньше. Спасибо.
Олег уже нету наших ваших всё не наше а наше то что купил и оформил поэтому глубоко наплевать на то что китай обогнал камаз или урал потому что наши тоже денег стоят правда оправданых или нет вопрос третий
@@РЕГИОН61-к9м работал мастером сельхоз агро на тракторе ДТ75 колен вал двигатель АМ 41 двигатель 79года вроде русские вал такой уже неделают купили китайский блин два года отходил как часы потом историю трактора незнаю
Камазу не пройти столько сколько эта вольва прошла У нас была 2001 года вольва нареканий не было ее продали так как уже года, купили камаз 2007 года тягач и пошло поехало ремонт за ремонтом
Работал на такой 4 года. Машина говно!!!
Почему?
@@KonstantinPro двигатель говно, капот говно, боковины на которых подножки, дребезжат нещадно и в конце концов ломаются, система 4 аккумулятора _ это просто ужас, межколесный диференциал нежный. Сама машина на ходу жёсткая. В ней только спать хорошо.
И свет говно
Я с тобой полностью согласен
хуль ты тогда терпел 4 года на говне?
Как всегда на позитиве, молодцы!
Спасибо
Это точно. Что в первый раз. Хоть бы не позорился.
@@ВладимирЗайцев-и9р?
в целом о технике,работаю механиком 10 лет,были тягачи и камаз и маз и ивеко и шанкси и вольво,так вот, 50% все зависит от сборки авто,40 % от водителя, и 10 процентов от долбанного механика который обязан вдолбить и себе и водителю что техника обслуживается в наших условиях в 2 раза чаще чем написано в сервисной книге,в виду качества топлива и условий работы,у нас маз 5432 с ямз 238 м2 отходил до кап ремонта 1.3 мл км,при чем замене подлежала лишь поршневая группа и вкладыши,и были случаи что камаз при "веселых" водятелах не отхаживал и 40 тыс. км,как то так ребята
Ребят, позитивнее и с настроением снимайте видосы! Я не психолог,но водитель напряжон. удачи в проекте.на самом деле было интересно посмотреть Ваш ролик.
Спасибо, будем стараться
Навеяло- Крепче за бараку держись, шофёр.
На таких машинах работают настоящие мужчины, рождённые с рулём в руках.
Удачи!
👍
666
Скажу одно, в маштабах нашей страны должны только такого исполнения автомобили! Но не как не как не малосемейки!!! Надежность само сабой на первом месте.
Кабина у Амереканцев конечно шикарная!
Старый амеркан лучше чем новый внл это гавно
Молодцы) приятно было посмотреть .вот это я понимаю люди
Эх, с такой милой девушкой и на край света можно✌️
Такое ощущение что водила первый раз в эту машину сел
Он что то застеснялся, как школьник у доски.
Заводу Урал на заметку по поводу капота на Урал нехт,капот тут откидывается,с крыльями вместе с передними сделайте так же....
С таким отношением к автопрому мы НИКОГДА не догоним Европу и тем более США.Нас Китай давно уже обогнал.Делом надо заниматься а не языком молоть
так на вольво почти вса детали китай и даже из РФ
Привет Ольга и Константин!
Удачи!
Спасибо
Классный ролик спасибо, а про то что приезжайте это прикольно, жаль что я не дальнобойщик,)
а кто вы?
@@KonstantinPro ремонтник, станки ремонтирую,
Не жалей, работа по нынешним временам не благодарная, и если хочешь романттики то её тут тоже нет. Откуда знаю,, сам дальнобой,15ть лет гоняю. Пробывал бросать, покатался на маленькой, не мое это, вернулся. С детсттва мечтал стать дальнобойщиком, наверное дальнобоем все таки надо рродиться.
@@СергейДальнобой-й5ю 100% согласен с тобой! Дальнобой это болезнь, когда без дороги уже жить не можешь.
Расскажу Константин вам про парочку интересных авто:
Рено Магнум 440 Мак Евро 3 2003 год,авто покупал с пробегом 700тыс.км прямо из Европы.По авто из плюсов:большая кабина,хорошая обзорность,довольно мягко на ходу,относительно простая в обслуживании,радует расходом топлива 28л на круг.Из минусов:кабина не утеплена(возможно из за того что авто для Испании было собрано),слабая автономка 2квт,помпа относительно можно как расходник сказать(трижды менял, возможно из за того что сначала турецкий,и месяц не отьездила,потом немецкий,а потом уже купил оригинал и уже год ездит без проблем),мотор не любит морозы,зимой иногда пришлось залазить прогревать поддон,тормозной кран делал мозги как то две недели,обошлось заменой.А так то вроде больше ничего нету из проблем.(Заливаю масло Comma,замена каждые 20тысяч,фильтра либо Манн либо Вабко по возможности.)(на данный момент пробег 1.100тыс.км
(С Украины если что)
Спасибо Виталий за комментарий
Спосибо за видос. Буду проезжать на днях мимо вас. С ростова на катьку буду ехать. Хотел бы заехать к вам на кофе, да пообщаться. Канал норм у вас👌👍👍👍
Заезжай, пиши вк контакты созвонимся договоримся
Олия всё цветёт и цветёт! ЗИМА УЖЕ!!! :) ...а ей пофиг ;)
Вольво ФаШ 96гв пригнал с Норвегии, лесовоз,в 01году.Евро2,двигатель Д-20 с обагатителем,коробка 16 ступка СР62.На момент покупки пробег 650тіьс км.При пробеге 2млн начало выбивать делитель.Сняли коробку-ослабли пружинки в синхронизаторах-цена копейки,заодно вскрыли двигатель-все в допусках-заменили прокладки с сальниками.Под кабиной на пауке заменили втулки.Все.Продал в 12году с пробегом 2,5млн км.ГУР с насосом и компрессором.Расходники не в сщет.
Хорошая техника
У моего товарища 2 таких, 5го года, одну брал 500 000, вторую 700 пробега, машина конечно космос, ездит на них, только Ставрополь-Москва и Питер,далеко нет смысла, дороги плохие.
Занимаетесь ещё? Получается заработать Ставрополь - Москва?
@@user-jd1cy5pz2o наврядли, с югов ставок вообще нет))
Огромное спасибо ! Вы как всегда оба Молодцы Volvo .for Life
Спасибо за комментарии, лайки и добрые слова!
@@KonstantinPro да не просто Volvo лично для меня это часть моей серой жизни !
Класс аппарат.
Эти динозавры настоящие миллионники )
Американцу прощаешь все ,когда становишься на стоянку
Хорошая машина ! Видно человек аккуратный проблема всех американцев запчасти ) поэтому фары от приоры !
Sergei Mark833 проблема всех американцев это цена пастоможки запчастей и машин. Еслиб её заделали как с Европы я думаю европейцев на много меньше стало на наших дорогах
Константин приветствую к сожалению в Миассе редко бываю, если буду заеду к вам. В Челябинск вы когда планируете приехать.
Бываю иногда
Работаю на Вольво FH можно обзор заделать
С оленькой да в этот спальник бы
У меня Рено премиум есть,евро 2 пробег уже перевалил за 2.400тыс км,а покупал когда было 300тыс.км,вот так вот,за это время 2 капиталки и там по мелочам
.....
Спасибо за комментарии
вот это ведрище... 2 капиталки- это жесть за такой пробег.
@@evgenbs96 ведрище это новый КамАЗ который требует ремонта капитального каждые 500 тысяч, тем более первая капитала была на 1.100 и то из за вины водителя....
@@vt_trade ну Камаз- это Камаз)
@@evgenbs96 "вот это ведрище... 2 капиталки- это жесть за такой пробег."
Иногда лучше жевать, чем нести ахинею подобную Вашей.
Оленька класс
В 2004 году работал в Москве. У моего папы был КамАЗ с пробегом 500 тысяч км. А работал в СитиЦемент. Двигатель только кольца менял и промывал коленвал.
Значит и Камаз может 👍
Юра какой ДВС? Евро3?.
Их тягачи рассчитаны на другой скоростной режим. У нас по трассе идут 70-75 потому что все так идут, а у них метелят 70 миль(112 км/ч). Их дороги прямые как струна и минимум в 2 полосы в одном направлении, проходят за день по 800 - 900 миль (1200-1400 км), а у нас федералка по одной полосе- не обогнать, не разогнаться и Ротенбергу платить требуют за нее. Их аэродинамика работает на американских скоростях, европа на этих скоростях если пойдет- расход будет литров 60. А ресурс у них космический просто потому что рассчитаны на 50 лет эксплуатации изначально были (с капиталками но при этом состояние будет ни как у камаза после 2 капиталок). Такие требования у них от того что расстояния большие, а ЖД перевозки у них малоразвиты и любой груз перевозят на траках. Это у нас РЖД деньги поднимает так как все крупные города выстроены вдоль железной дороги и огромная часть перевозок на них. В Сибири много грузов везут уже на фурах так как железная дорога перевозит только по одной линии, а на 100 км от транссиба уже нужны перегрузки. У нас изначально в СССР грузовики проектировались под местные перевозки от ЖД тупиков до конечных потребителей, а эту нишу сейчас занимают европейские грузовики так как они для тех же условий. У нас в Сибири за день из региона в регион можно доехать, а в европе 2-3 государства проедешь, пообедаешь, и еще 2-3 до ужина (утрирую, но суть такова).
Это нормальный пробег для грузовика, у нас на работ и маны тгх есть с пробегом 1500т.км
👍👍👍👍👍
Класс
Спасибо
Класс а Олечке лайк !!! 🤔👍
Спасибо
Друг дальнобой, недавно ему заменили старую Сканию на новую Вольво. Работает на автовозе. Кабина больше, да. Но больше он плюсов не привел, тоскует по Скании
а поделился почему именно тоскует
@@KonstantinPro практичней всё было, более удобно для водителя. От сиденья до управления, от салонной печки горелки, до гидравлики на прицепе. Он ездит по всей стране + Европа. Бывал и в гололеды разные, есть с чем сравнить. В Скании все эти вопросы решены за долго до прихода эффективных менеджеров. Могу дать контакты, я думаю ему есть что сказать если интересно. Простой водитель из Алтайского края
Скания жесткая😩
я так наоборот в скании тоскую по фреду!! нам не угодишь...
Скания это гламур 😁
Когда садишься в вольво фш там сразу всё понятно становится, кто знает тот поймет
На Фреда 2002г побег за 2 млн км. Свыше 26 т расход 40 л, пустой 30 л. Любой носатый не поворотный на выгрузки, по трассе как маленькая машинка..
В этом его недостаток
За то как спать так все ему прощаешь.
@@KonstantinPro при лобовом ударе капотная схема дает больше шансов на выживание
Да согласен с вами
@@anry-anry шансы на выживание может у нашего КрАЗ есть, а вот Америка при столкновения может и не спасти.. Есть с чем сравнивать...
Буду проезжать мимо Миасса, могу на Мазде заехать на обзор😁
Если Мазда грузовая, заезжай 😁
Что за мазда
@@ИванАнгарский Мазда 3 ))))
@@МайкЖасминов это же не грузовик
@@ИванАнгарский я знаю, это была шутка
Походу взападло народу ставить лайки вотвам лайк с Украины,👍
Спасибо
Ты не украинец ты малоросс.
@@Roman-zl8tn ошыбаеся
Джеки ганс!
ПРИВЕТ!!! Молодцы что смотрите, красавцы. ВСЁ БЕЗ ПОЛИТИКИ...
@@ДжекиГансс-ъ9к ошЫбаешЬся однако грамотей
Молодцы 👍
Спасибо
Вам ещё пузыря не хватает на торпедо. Для разговору
Про камаз вообще в точку
Для наглядности мы в год проезжаем 1 водитель 130000-180000миль. 2 водителя 250000 спидометр скручен на пол лимона миль.
Здравствуйте уважаемые я работал на шкоде. МАЗ ДАФ МАН КАМАЗ НО ИЗВИНИТЕ У МЕНЯ ВОЛЬВО ВНЛ 780 2002Г. НО Я ДОВОЛЕН. СПАСИБО
Приорывские фары 👍👍😊
Я даже не обратил внимания 😁
@@KonstantinPro родные очень дорого стоят , и капот с решёткой радиатора у него кстати тоже российского производства
Говорила мама -учись, а то водителем будешь...
Ученье- свет, а неученье- чуть свет и на работу.
Полная хрень. Знаю людей которые становились ген.директорами. также видел очень много директоров идиотов. Тут как карта ляжет.
Добавлю. Кадры решают все !!!!!
Говорила мама учись на гинеколога, и при деньгах и руки в тепле!
Как первобытный человек удивляется машиной что как сделано как будто на космический объект смотрит .а так все просто сделано машина с умом и с использованием наукой
Конечно зто же не Урал некст 10 тыс.не прошёл а уже рассыпался
На счёт пробега Вольво VNM пробег 1 800 000. Двигатель д12д Вольво с егр. Коробка эатон 9ступка. И не какой капиталка не было.
👍
Да 8ка рядный... 😁✊
работатть хочу на заводе урал и как опытный ремонтник давать рекомендации к ремонту и конструкторам
Все хотят давать рекомендации, но никто не хочет их слушать
@@KonstantinPro печально
2 200000 без кап ремонта, турбина родная 2 100000, менял на ремонтную 100000 прошла и поставил обратно старую.вольва 670.
Люди поддержите лайком комментарии которые Вам понравились, напишите пару слов какие машины Вам нравятся! Также рекомендую: кто не видел ролик про камаз с полностью независимой подвеской ua-cam.com/video/SazxvJy5hMk/v-deo.html
Крутой аппарат...😎
Спасибо за комментарии
Пробег похоже смотан) У меня 99 года 660 1.9 млн ничего не вскрывалось, не гудит.
👍
Даф хф95 430 евро 2,очень надёжное и хорошее авто,но мне как владельцу не понравился ценой запчастей немного дороговато,в два раза дороже запчасти чем в Рено.Один год автомобиль был,то не сильно понравился,хотя водителям нравился.Был так же Даф хф95 480 евро три,авто то хорошее но цена запчастей просто убивает,пришлось продать так как не нашел хорошего водителя на него.Сейчас остался Даф цф 85.340 евро 2,то авто отличное проблем вообще нету хотя было всякое,но авто зарабатывает и это самое главное.Был так же опыт с Вольво Фш13,400 за два года эксплуатации заклинил мотор,так и неизвестно от чего,не стал разбираться взял просто продал.
Спасибо вам большое за комментарии
Я прям мечтаю, что то подобное и нашей разработки, а главное без утилизации и по трейд ину, да за вменяемую цену до 2 млн. рубасаов за новую, чтоб такая вольва и такого качества с названием ГАЗ!
👍 присоединяюсь
Почему нельзя сделать как китайцы просто скопировать , ну или примерно скопировать . В принципе Кабина новая есть - НЕКСТ ,её доработать по аналогии. Но видать хозяевам (ростех) прогнувшимся под европу это совсем невыгодно. Или российской федерации запрещено копировать по каким то негласным торговым соглашениям ,возможно из-за того что Россия состоит в ВТО. Беларусы же пытались свой МАЗ сделать с капотом - сделали 2 машины , дальше что-то дело не пошло..
Страна большая, дорожная сеть огромная, всю страну связывают достаточно качественные 4 и более полосные магистрали, высокая разрешенная скорость и как следствие высокая средняя скорость . Вот и получаем на выходе - большие суточные/годовые пробеги. А с нашей техникой сравнивать глупо, СССР развивал железные дороги при плановой экономике они эффективнее чем перевозки автомобильные, так что задачи сделать "как у них" никогда собственно и не стояло.
Спасибо Игорь за интересную информацию
Ты ж где 4 и более полосы увидел?
Игорь БумЗумовичь ну наконец то грамотный и одекватный коментарий.
@@АлексейАлексей-о9у он их (4 полосы) в других странах увидел
@@АлексейАлексей-о9у МКАД
Рено премиум 400 мидр евро 2 1998год:авто покупал с госрезерва Украины ,в далёком 2008 году,гос резерв их купил только в 2005году,до этого они просто стояли в автосалоне,получается второй владелец,автомобиль весьма интересной комплектации, одно сидения,ровный пол,автономка 3.5квт,что странно для Рено.
Из минусов:кабина никак не утеплена с завода,но компенсируется автономкой.Маленькая кабина против современных тягачей.Плохой свет от фар.Турбина на этом моторе стоит родная от 340мотора она слабовата,поставили от 420,идеально подошла и авто поехало.Замена сухарей на КПП б18,как расходник ибо в нас плохие дороги.Слабые подушки кабины.Тонкий металл на выхлопной.
Из плюсов:очень простой и надёжный мотор, механические форсунки и ТНВД.Радует расходом около в среднем 33,при 20тоннах.Самый мягкий из тягачей на ходу.Так же автомобиль был с завода без ограничителя,120 с20ткой идёт как пустой,по хорошей дороге.Делал так же ремонт муфты,заглушил горный тормоз(е*ал мозги некоторое время).А так то проблем особо нету.главное во время то(масло только Total,замена каждые 20тыс.км)А вот про Рено Премиум евро 5 первого поколения ничего хорошего не могу сказать,был во владении два года 2008года выпуска с дхи 410мотором,то авто не тянуло,постоянные проблемы,слабая проводка,вообщем продал ибо задолбал,а вот у друга дхи450 второго поколения то проблем вообще нету,только расходники.
Интересная информация, спасибо
Как по мне, так вольво топ из мира грузовиков . Константин ,Оля вы как всегда на высоте
Спасибо за добрые слова
Фары на вольво стоят или от приоры или калина
Газель может?
@@KonstantinPro может
Фары то, от Приоры)
Лучше Вольво только новая Вольва)))там качество комфорт,а что может предложить КамАЗ
Новый Мерседес Челнинской сборки
@@KonstantinPro. Да эт смешно.он красив конечно,но 5490 есть такой уже товарищ поработал на нём и ушёл обратно на старую сканию)))долго потом его подкалывали)))хотя от этого грустно.
@@ИванЛукьянчук-ч5и ну посмейся если смешно.обосноватьтсам можешь чем конкретно эта модель КАМАЗа плоха?или так сплетни и байки собирать будеш?
@@ГадкийЯ-ж5к , у него точная инфа от агентства - Одна Бабка Сказала. 😁
@@ГадкийЯ-ж5к тебе чтоль я должен что то обосновать, очнись ты кто такой)))
Якутия смотрит
Американские машины простые ,и в обслуживании безпроблемные
Прошли те времена и машины.Сейчас и "Америка" напичкана электроникой.
Бредятина.Европейские лучше!
У меня брат В САТКЕ ЖИВЁТ КАК ПРИЕДУ КАК ВАС НАЙТИ КАМАЗИСТ С 1977 ГОДА
Пишите вк
На ней по 45 тон тоскали а потом он купил и считает какие-то расходники
В Америке машины делают для людей, а в России для.....
А в России людей создают для машин. 😁
Ремонтируется элементарно всё. Машины отличные.
Они свое в Америке ещё отживают. Так что не судите строго старичку нужен уход.
👍
Лайк. Вот бы спальник ещё б померили!😂 . Шутка. Да такие машины не идут не в какое сравнение.
Спасибо за комментарии
В vnl спальники начинаются от 80см.
У моего дяди вольво VNL630 2001 года по америке прошла 500тысяч пригнали ее в Россию 2006 году проехали на ней 1 лям 500тысяч км встал мотор мотор сам каминс 14+
Я так понял что камминс не очень, самый лучший у них считается катерпиллер
@@KonstantinPro ну смотря еще какой камень вот 14+ он хороший у нас в Якутии стараются с ним покупать так как он самый простой без наворотов и покупают еще кат в наших не простых условиях они показали с лучшей стороны
У отца фредлайнер центури. Пробег 1,5км. Самое интересное, что практически все из алюминия: кабина, подвеска, ступицы, колесные диски. Снаряженная масса 7500кг, почти как маз 2х осный.
Какого года?
@@KonstantinPro 2003. Отец второй владелец в России
Двигатель Детройт. Говорят простой и надежный как ямз 238
Снемите Констаетин урал некс с пробегом 2 миллиона.
А у Вас есть такой?
@@KonstantinPro Упаси боже.
Она как новая
Норм видео.
фары от приоры
я даже внимания не обратил, спасибо
Это сами уже ставят так как родные фары плохо светят
@@zorax4144 а плохо из-за чего, потускнели или конструктивный недостаток,
@@KonstantinPro тускнеют они быстро, туман или снег такой хороший не дают хорошей видимости а капот на вольве открывается с левой стороны под торпедой как на иномарке
Какие вечные тогда что вы стоите на дороге по локти в мозуте и просите братишки помогите
@Валерий Катков а чё неудачно колхозят мазовские на этих авто ?
есть опыт ?
Настоящий американский хардкор ,этот капотная классика Фред ,или бескапотный фредлайнер 9800.
Мы в шахматово живём, можете посмотреть и копот поднимим😁
А какая у вас машина?
По поводу Америки много рассказать не могу,так как не сталкивался...
Volvo без капиталки ходят 1 мил.200 а с капиталкой два миллиона миль.
🤓✊👍🖐
А может Газель глянете?
Хорошо
Машинка хорошая но спицифическая.Её удел это работа на магистралях с высокими скоростями.Комфортна для отдыха водителя.Но для большинства наших задач когда приходится работать в городских условиях и заезды из разряда "впихнуть невпихуемое" она проигрывает коротким европейцам.Как ниже кто то писал что заезжал в такие норы что европейцев не могли загнать это очень преувеличено.Средний радиус полного разворота стандартного европейского тягача(база 3,9 м) 6-7 метров (стенка-стенка) и то иногда гриву чешешь как его впихнуть.
Костя с Олей вы как Волк , сколько Волка не корми всё равно в Лес смотрит. Так и вы , всё равно на Иномарки смотрите . И нахрена я обратил Внимание на Рекомендации "Будни Тракториста"!! Ведь знал же что вредная Оля будет обязательно в Видосах .
Чем она вредная?
@@KonstantinPro ну во первых тем , что на Комменты не реагирует . А если и реагирует , то огрызается . В Душе она не столь красива как внешне .
И это не самая заслуженная марка в США. Патербилд или Кенворт это легенды с котами(Катарпиллерами) и трансмиссии Итон.
Спасибо большое за комментарий, еще снимем надеюсь
бред это сивой кобылы) Каты не лучше других амеровских двигателей, а уж стоимость их обслуги.... А вся остальная ходовая часть абсолютно идентичная, за исключением некоторых деталек подвески.
Работал на Волво, Кенворф, Фредлайн. Разница только в кабинах, где-то шире, больше, ну еще Кен, устойчивые, а так разницы нет. Двигатель Д13 на Волво тише работает, но слабее, Каминс шумный, горный тормоз классный, а так действительно машины для хороших дорог и скорости, полностью груженный на 110 120 км в час, или 70-80 миль в час, расход 6, 6.5 галлон на милю.
Ой, 6 миль на галон, живу в Калифорнии.
Ну можно сколько угодно радоваться таким пробегам. А теперь простая арифметика. Предположим америка проедет 2 ляма. Европа один до капремонта. Вот только жрёт эта америка в среднем на пятёрку больше.То есть за 1 лям пробега америка сжирает на ПЯТЬДЕСЯТ тонн дизеля больше. Вот и посчитайте стоит это того или нет.
Да и надо учитывать тот факт, что многим грузоотправителям всё равно какой ресурс машины, которую они заказывают, а вот возраст машины им более интересен.
Вы правы арифметика интересная, водитель тоже про это сказал
Это не КамАЗ и не МАЗ. Это Америка и этим всё сказано.
@@ВикторЗюзин-г9ф , " Это Америка и этим всё сказано."
Ага. Неповоротливая, шумная, жесткая, коробка без синхронов, сцепление без ПГУ. Влипнешь в пробочку на несколько часов на трассе и скажешь спасибо конструкторам этого пепелаца. Будка, которую устанешь топить.
Ну все равно лучше чем КамАЗ и МАЗ. Если дровами топить такую будку то устанешь а если автономка работает то будет тепло...
@@ВикторЗюзин-г9ф "Ну все равно лучше чем КамАЗ и МАЗ"
Я надеюсь Вы не с 5410 собрались сравнивать? 😄 Хотя на 5410 синхронизированная коробка и усилитель сцепления есть. 😄
"Если дровами топить такую будку то устанешь а если автономка работает то будет тепло..."
А Вы ещё сравните сколько времени/солярки и заряда АКБ фену понадобится, чтобы прогреть будку этой машины и европейки))
Хорошее,позитивное видео снимаете,с юмором,интересно смотреть!Не зря "Калян 86"посоветовал.
Спасибо Вам что смотрите и Николаю спасибо
Константин для тебя наверное будет не приятно у меня ауди 100 91 года 2.3 мотор пригонял сам с германии 1997 году пробег 820000 т.км часный таксист 12 лет в мотор не лазил планирую 300000 отмотать и продать
А почему не приятно то?
@@KonstantinPro ну не знаю а мужик ты хороший видео твои смотри Ольге привет ✋привет с Екб
@@Вадим-д7у5н завтра Ольгу увижу, привет пепедам!
_Да пусть они лучше такие неубиваемые траки делают, чем такие убиваЮЩИЕ танки как мы_
Танки лучше никому не делать, не нам не им
_конечно, лучше никому не делать.. . но вот если, не мы, не они, не будем их делать, то _*_те_*_ смогут нас обоих захватить(.. ._
@@Alika178 зачем вас захватывать?Какую ценность вы для них представляете?Ресурсы?Так экономика России держится на экспорте сырьевых ресурсов.Они их покупают а на полученные за ресурсы деньги вы содержите своё государство.Захватить и вдобавок к этому кроме ресурсов получить ещё и огромное число населения которое нужно содержать?Нелогично вроде бы.Толку что Россия захватила Крым и части Донецкой и Луганской областей Украины?Что в экономическом плане получили полезного от тех территорий?Международные санкции и очень большие расходы на их содержание.То есть потери гораздо превышают приобретение.Так что пугать себя тем кто вас будут захватывать думаю не стоит.
Вольво виды повидала нормально и фары от приоры и ТД.но ездит еще
А с какого вы региона, мимо не ездите?
где взаимосвязь виды повидала и фар от Приоры?))) Меня больше смущает, допустим, диодный колхоз на относительно новых авто)
Аххх Ляля😍😂
только вот в самой америке эти вольво не интересны. Лидеры там Freightliner да Kenworth. У вольво там даже продажи падают. А у нас восхваляют всё наоборот... Разные машины чтоль?)))
А в чем причина?
Не правда, Вольво на равных с остальными, особенно модели последних годов, с электронным вебасто, очень удобная система. И проблемы со слабым светом фар решили.
@@kanatzhantayev886 не правда?)) статистика продаж говорит обратное. Вольво комфортная, спору нет. Но техника закупается под бизнес, когда вольво у тебя сломается - ты офигеешь от цен на запчасти.
Перестал смотреть когда парень залез в кабину в ботинках
Константин здравствуйте. Не тактично сравнивать КамАЗ вездеход с шоссейным автомобилем, совсем разные условия эксплуатации у них. Правильно сравнивать с КамАЗ 5490 и его модификации, а там за 5 лет пробеги не меньше. Спасибо.
Камаз 4308 пробег 300т.за 2.5 года.мотор 4.5 isbe
Фары от приоры стоят
Да нашим комазам и уралам далеко до этой вольво я лехковушку взял на спидометре 320 а на мозгах 540т
У этой тоже смотан похоже .
Олег уже нету наших ваших всё не наше а наше то что купил и оформил поэтому глубоко наплевать на то что китай обогнал камаз или урал потому что наши тоже денег стоят правда оправданых или нет вопрос третий
@@РЕГИОН61-к9м работал мастером сельхоз агро на тракторе ДТ75 колен вал двигатель АМ 41 двигатель 79года вроде русские вал такой уже неделают купили китайский блин два года отходил как часы потом историю трактора незнаю
олля вы очень красивая,
Камазу не пройти столько сколько эта вольва прошла
У нас была 2001 года вольва нареканий не было ее продали так как уже года, купили камаз 2007 года тягач и пошло поехало ремонт за ремонтом
Фёдор, ты человек взрослый, а судя по коменту глупый!!!