2024 Polestar 2 Long Range RWD 82 kWh RANGETESTI - VLOG 198
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Pääseekö täydellä akulla Joensuusta Helsingin Herttoniemeen, jonne matkaa on 430 km? Kokeillaan 😉
Auto: vuosimallin 2024 Polestar 2 Long Range RWD 82 kWh
--
Tilaa UA-cam-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/h...
#Polestar2 #LongRange #rangetesti
Hyvä video tämä! Olisko sellainen video idea mistään kotoisin että ottaisit jonkun 150tkm ajetun sähkärin ajoon ja teettäisit sille akkutestin niin näkisi missä kunnossa on ajoakku tuollaisilla kilometreillä. Kun noilla kilometreillä alkaa nettiautossa olemaan paljon tarjontaa niin voisi auttaa ihmisiä päätöksenteossa jos olisi joku verrokki aiheesta
@@Tuumba21 Hyvä idea, katsotaan mitä asialle on tehtävissä 😉
Toimintamatka-avustin keskinäytössä näyttää aina dynaamista eli aiempaan kulutukseen perustuvaa arviota. Asetuksella valitaan (kuten ohjeteksti sanoo, mutta kuka niitä ohjeita lukisi..), näytetäänkö _kuljettajan_näytössä_ rangena samaa dynaamista arvoa vai wltp-lukemaan(?) perustuvaa arvoa. Toimintamatka-avustin kivasti myös kertoo arvionsa min ja max rangelle nykyisellä akulla (videolla 160-360km).
Se ero navin kilsoissa ja prosentissa verrattuna auton rangeen johtui siitä että navi huomioi reitiltäsi nousevan motarikulutuksen ja taas auton range näyttää lukeman menneen kulutuksen perusteella. Siitä ero johtuu.
Polestarissa on hyvää toi navin vähän varovainen arvio jäljellejäävästä akusta, joka hyvällä kelillä on aina alakanttiin. Mut sit taas pahimmassa loskakelissä on toisinpäinkin käynyt. 😅
Hienoja autoja Polestarit mutta pelkään että merkki kaataa itse itsensä mallipolitiikka vs. kannattavuus🙄
Harmi ettei saa farkkuna. Oli mulla joskus ostoslistalla, mutta koiranomistajan on tehtävä vaikeita valintoja.
Samaa mietin.
Pieni labradori mahtuu vielä
Mulla c3 citikka.Hyvin mahtuu koira mukaan ja vaimokin myös😊
@@HEAVYMETAL523pölyharja vai ihan kunnon koiran kokoinen koira?
Tavallaan myös aika säästäväistä jos ei ollut mitään väliä millä varauksella auton palauttaa 😂
Sama kokemus Volvon pilot assistin kanssa (varmasti sama systeemi kuin Polestarilla). Tuntui että jossain vaiheessa oli oikeasti hyvä, nyt ajelen päasiassa ilman koska matkanteosta tulee rauhallisempaa ja mukavampaa.
Mikä olisi mielestäsi top3 auto pilot järjestelmät tällä hetkellä?
Hmm... Ohjausavustimissa on tapahtunut paljon kehitystä viime vuosina. Äkkiseltään tulee mieleen viime aikaisista autoista Suzuki, Ford, Toyota, Mersu, BMW, Audi, Kia, VW ja ei siis välttämättä tässä parhausjärjestyksessä, mutta nämä ovat hyväksi ja toimivaksi todettuja.
Mitenhän arvioisi omassa käytössä. Kesällä 300km matkaa, pääosa motarilla 125kmh. Kestäisiköhän akku. Talvella sama 105kmh 🤔🤔 harkinnassa ollut mutta ei jaksaisi pysähdellä kun tuota ajoa aika usein
Kesällä kestää pre-facelift nelikkokin. Talven huonoimmilla keleillä voi tarvita muutaman minuutin välilatauksen.
Pitää muistaa missä asumme. Suomi oli 7 kk maailman kymin maa. Ja tulee olemaankin , huolimatta siitä mitä joku elokapina väittää. Ei vaan yksinkertaisesti maamme ole sopiva sähköautoille. Mersu 220 d koeajo tehtiin 15 asteen pakkasessa. Kulutus oli 4,8 litraa. Koeajo oli Kaasujalka 1/24 - lehdessä.
Diesel auto on joillekkin varmaan vielä ihan hyvä valinta, mutta miksi sähköautot eivät sovi Suomeen? Tuskin monikaan asiantuntija tai enemmän sähköautoilla ajava on kanssasi samaa mieltä. Olen ajanut yli 150 000 km sähköautoilla, eikä tähän mennessä ongelmia ole ollut. Vuodessa ajelen noin 40 000-50 000 km. Muun muassa viime talvena oli pakkasta yli 35 astetta, kun ajelin sähköautolla Lappiin. Matkaa oli noin 520 km taitettavana.
Tuolloin toimintasäde oli (yli 35 asteen pakkasessa) noin 300 km, joten autoa tarvitsi ladata vain kertaalleen. Kävin syömässä, kun auto oli laturissa ja harmitti, kun en edes kerennyt syömään sinä aikana, kun auto oli jo valmiina…
Uuden polttomoottori Mersun hinnalla saa jo niin hyvän sähköauton, että sillä kyllä pärjäilee myös Suomen talvessa ;)
Alle 30 000 euroa maksavien (uusien) sähköautojen alle 40 kWh:n akusto voi olla yli 30 asteen pakkasella ongelmallinen, jos autolla ajelee pitkää ”siivua”. Ongelmia ei tule kuin matkan teon hitaudessa. Alle 40 kWh akulla varustetut autot eivät olekkaan matkan tekoon tarkoitettuja…
Suomessa on pikalatausasemia niin hyvin, että 50 kWh akulla pitäisi pärjätä myös ääritilanteissa (yli 30 asteen pakkanen). 50 kWh akulla varustettuja uusia autoja alkaa saamaan jo 30 000 eurolla tai sen alle. Esimerkiksi lähemmäs 60 kWh akulla varustettu Cupra Bornin saa uutena 35 000 eurolla…
Ps. On mukava ajaa lämpöisellä täyssähköautolla ja katsoa, kun diesel autoihin ihmiset menee pipot ja takit päällä..
Mulla bensiini.Ei tarvitse pipoa.
@HEAVYMETAL523 Pipo on kyllä hyvä talvella 🥶 Joskus joutuu nöyrtymään itsekin, kun on kylmä 😄
@@MarkoSiintomaa Tietenkin ulkona.Ainakin minä pärjään autossa ilman vaikka onkin bensiini vehe😀
Pelkällä käyttövoiman hinnanerotuksella sähköllä ajaa 4000 km ja diesel ei ole liikkunut vielä metriäkään. Sain oman sähköauton marraskuun lopulla ja kaikista kylmimpien kuukausien ajosta keskikulutukseksi tuli 26,6 kWh/100 km mikä omalla sähkön hinnalla on n. 5,2€ tuolla ei saa edes 3 litraa dieseliä eli halvemmaki tulee ajo. Sen lisäksi auto oli talvella paljon mielyttävömpi käyttää, kuin diesel. Lämpenee paljon nopeammin jos lähtee suoraan ajoon tai vaikka esilämmittäisi niin paljon vähemmän tarvii esilämmittää, kuin huudattaa dieselin webastoa ennen ajoa.
Mite sinä Marko koet nämä sähköiset takatuupparit eli onko ne sinun mielestä turvallisia autoja ajaa talvella vai pitäisikö olla neliveto?
Olen "ikäni" ajanut talvet etu-, taka- ja nelivetoisilla, joten en koe takavetoisuutta ongelmaksi. Jos takavetoisesta ei ole talvella kokemusta niin suosittelen kyllä harjoittelemaan sen käytöstä vaikka jääradalla tai jossain sopivassa paikassa ettei tule yllätyksiä. Nykyiset ajoavustimet ovat kyllä hyviä ja joskus jopa omaan mieleen liian holhoavia, mutta tavallista auton käyttäjää varmasti paljon auttavia. Onhan se toki totta, että neljä enemmän ja vähemmän vetävää pyörää tuo kyllä vakautta talvella.
Paljoko motarilla oli nopeus?
@@petedad 120 km/h
@@MarkoSiintomaa no siihen suhteutettuna tuo kulutuslukema on loistava
350km/h
Pikkasen vähän voisit vähentää tuota pikkasen vähän tuota toistoa😮
Makee paita.
@@roimikko Eikö olekin 😅