Propriétaire d'une DS3 de 2011, les DS3 crossover sont absolument immonde et celle-ci autant que les précédentes. Ce qui à fait le succès de la DS3 originel en dehors de son look intemporel est sa taille compact surtout en ville ou les places de parking se font rare est petite l'antithèse de se Tank.
Merci DS Après 2 DS3 que j'ai adorées (HDi 110 pour la 1ere et puretech 110 auto pour la 2eme) je me suis orienté vers un C3 Aircross.Tarif DS désormais rédhibitoire pour un modèle produit sur une plate-forme qui ne fais pas grand chose de mieux que ma voiture ou un 2008.
Tout à fait d'accord. La précédente DS3 avait réussi à devenir un véhicule à la mode, un peu comme la 500 ou la mini. La nouvelle n'a rien repris de cela et la clientèle est partie ailleurs, d'où son insuccès. C'est vraiment un truc très français, les allemands savent prendre le temps de construire une marque
Peu de nouveautés pour ce chant du cygne et un modèle servant davantage à écouler les derniers thermiques. Le GMP diesel de cette petite voiture était très agréable au demeurant.
DS insiste et persiste avec un modèle pour lequel la clientèle n'est clairement pas là au vu de ses faibles chiffres de vente. Je trouve la calandre assez boursoufflée et je trouve que le principe même de ce véhicule est un non sens, quitte à avoir un SUV, autant qu'il puisse être habitable et embarquer pas mal de chose, ce n'est même pas le cas ici. De plus, les prix sont particulièrement élevés au vu des prestations proposées. Pourquoi ne pas revenir aux fondamentaux et re-proposer une citadine électrique concurrente des Honda et Mini sur le segment B ? Une DS3 "reborn" en citadine avec la nouvelle plateforme STLA small, un moteur d'entrée de gamme de 115 kW pourrait être bien plus intéressant qu'un énième SUV que DS semble particulièrement affectionnait ! Pourquoi ne pas rêver plus tard d'une version sportive de cette citadine aussi ! Bref, DS fait de jolis concepts, mais quand on est de retour à la réalité, on a un DS3 "tout court" et là, ça fait tout de suite moins rêver !
J'aimerai bien un test sur autoroute. Avec plus de puissance, (10%) et plus de batterie (10% environ aussi) on peut espérer / estimer que l'autonomie à "haute vitesse" s'améliorera. Passer de 130 ch à 150 doit jouer. Curieux de voir cela en tout cas.
BONNE VIDÉO! TRÈS INTÉRESSÉ! CONTINUEZ COMME ÇA! 👍 Qu'est-ce que la vie sans argent ? Je pense que ce n'est pas pertinent. Lorsque vous vivez, essayez toujours d'investir pour des temps futurs comme celui-ci afin d'assurer les bénéfices et la croissance. Vous ne dépendez donc pas du gouvernement. Investir sur le marché financier devrait désormais figurer sur la liste de tous les individus avertis
@Jake Mull l'investissement sur les marchés financiers fonctionne pour moi même si je ne le fais pas seul. J'ai un expert qui m'aide et ses stratégies m'ont aidé à éviter les pertes et à augmenter mes revenus.
Je ne comprends pas que DS n’ait pas arrêté cette voiture… La première DS3 était bien plus jolie, avec des coloris bien plus sympathiques et aussi une version cabrio’ et sport… Puis cette tendance de l’électrique ça a flingué l’automobile. Cette mode d’avoir un SUV chicosse pour faire le bobo écolo, alors que cette bagnole est une pure merde remplie de défauts… J’ai bossé pour STELLANTIS, quand vous avez des clients DS qui vous appellent pour un voyant moteur alors que la voiture a 1000 bornes et sort à peine du garage, c’est l’horreur… Mais les pires bagnoles de STELLANTIS en terme de fiabilité c’est : - DS7 (première et dernière génération) - DS3 (dernière génération) - DS4 - Citroën C5 Air Cross - Citroën Berlingo - Citroën C3 Air Cross - Citroën C4 Cactus - Peugeot 3008/208/2008/308 (2ème génération) Et ne parlons pas des prix qu’ils pratiquent, franchement l’image ne reflète pas la fiabilité de ces marques citées si dessus. Ah et aussi je ne comprends pas non plus pourquoi la gamme DS n’est pas restée sous la coupe de Citroën. Avant c’était une gamme « accessible » à un plus grand panel de clients, maintenant il faut débourser tous ses organes pour en posséder une (neuve ou occasion), et pour faire une LOA limite faire un crédit pour l’apport stratosphérique qu’ils vous demandent… Après si on n’a pas les moyens d’en acheter une on s’abstient okay, mais niveau prix ils se gavent comme des porcs…
Donc en gros quasiment rien ne change sauf les prix ? Hmmm c’est un bon deal, je vais chercher mon stylo en forme de pigeon pour signer tout cela Bon blague à part, 30000 euro pour la version de base sans option avec un puretech 100ch ? Je vais pas dire que c’est de l’arnaque, mais j’ai commandé il y a deux mois pour 30k une Clio 5 etech engineered en hybride 145ch toute option, Bon c’est bien de payer la marque mais là…
En voulant changer de tine (107 à l'époque), j'étais allée à la voir en concession, ayant beaucoup aimé (de loin!) la premère DS3. Devant le ridicule du coffre (volume et accès), je m'étais étranglé. La vendeuse : si vous voulez du coffre, vous pouvez vous tourner vers le DS7. Ah ben oui, en recherche d'une voiture aux dimensions d'une citadine, je vais aller voir le DS7 ! Résultat : une 308, et un coffre.
Super vidéo, dommage que le prix soit toujours élevés par rapport à ses caractéristiques techniques en thermique.. espérons que l’électrique sauve les meubles 😅
J'ai eu une ds3, dernier restylage en 2018 et j'ai revendu pour une crossback PL. Jadorai ma petite ds3, mais cette crossback est différente. Déjà on est plus haut, plus de confort.ce n'est pas du tout la même chose. Et j'apprécie vraiment ce confort. J'aimerai la prendre en électrique mais c'est clairement trop chère oui. Ps: ce suv est abandonné pour une nouvelle citadine en 2025/2026
Les feux à lavant ont été modifiés et le chrome est beaucoup moins présent. Y’a pas beaucoup de nouveautés mais apparement difficile de toutes les lister 😅
Dommage que DS abandonne la possibilité d'avoir le ciel de toit noir, pas très premium de ne pas pouvoir choisir. Et concernant l'app du groupe, quand sera-t-elle à la hauteur ? C'est quand même un point important, surtout sur la version électrique pour la gestion de la charge.
@@breizhcodeur6304 En effet, avec le NAC, c'était quand même la zone... très loin de la concurrence, ça tend à s'améliorer avec IVI qui a l'air vraiment pas mal même si encore qq bugs. Mais par contre, l'app et les services connectés ne sont pas du tout au niveau... (j'utilise en ce moment un 3008 hybrid et l'app, en attente d'une 308 Hybrid)
130 km/h : 122 km/h -12% 90 km/h -48% 60 km/h -99% 208 km/h +258% 1003 hpa 45/75% 4*C / 25*C en dessous on economise energie au dessus on gagne en poids aerodynamique a votre convenance en dessous 1003 hpa 45/75% 4*c/25*c on economise energie au dessus de 1003 hpa 45/75% 4*C / 25*C on augmente l'aerodynamisme par la charge du poids de l'air
Monsieur le journaliste, préférez l'usage de vocables français aux anglais , donc restylage à restyling, faîtes cet effort qui ne parait pas insurmontable...!
41k l'entrée de gamme en électrique. Ça fait donc 36k bonus déduit. C'est encore trop cher ! Pour ce prix je prend une Megane eTech qui n'a que 8cm de plus.
Ne pas oublier android automotive, car bon, à part l’effet wouaouh qui dure 3 minutes sur le cockpit 3D, stellantis et son nouveau infotainment sur la 308 accuse quand même 10 ans de retard
41.700 euros en électrique (sans options), on est sur le terrain d'une ID.3, voire d'un ID.4 ou d'une coréenne bien optionné.. une blague. Pour ce prix en France la Mégane est bien plus pertinente.
Le problème ? Et bien le positionnement de la marque par rapport au groupe. Nous avons la marque DS qui ce veut plus premium que la marque Peugeot au sein du groupe Stellantis, et qui finalement n'y parvient pas. Alors oui les matériaux et la finition sont là, mais côté technologie, cette DS3 est inférieur à la 2008. Pas de techno 3D dans ce petit écran d'instrumentation. Pas de finesse dans l'écran central. Pas de levier de vitesse plus jolie (pourquoi ne pas mettre au moins celui de la nouvelle 308 ?). Et j'en passe... Au final nous payons le prix fort pour avoir une voiture qui ne sait pas où ce placer. Si elle ne sait pas, comment nous pourrions l'apprécier ?
@@hugosusanne6613 moi je préférais les chromes même si le marketing et les designer ont décidé que ce n'est plus à la mode je trouve ça plus chic que les arrêtes vives, je déplore le manque de choix pour les couleurs intérieures, cuir noir .......
Déjà les vitres arrières où la visibilité avec l’extérieur est réduit désolé mais pour moi c’est une erreur de conception, ajoutez les poignées de porte mal foutues et l’ergonomie tordue de la planche de bord et c’est l’élimination directe
Subaru s'est fait une belle réputation grâce à Colin McRae. Et ils ont fait rêver des milliers de fans avec l'Impreza WRX. Idem pour Mitsubishi avec la Lancer Evolution grâce à Tommi Mäkinen. Un gros coup de pouce pour l'image de marque. Mais qu'a donc fait Citroën avec tous les titres de Sébastien Loeb ?
La première DS3 était super. Consept génial et public tout âge. Celle-ci ressemble à une évolution de la cactus. Le profil extérieur est raté et l'espace intérieur est du même volume que la Cactus. Aussi ratée que la première DS4. Bof...
ya rien qui vas dans cette voiture trop cher , trop haute , fenêtre arrière c'est une catastrophe , techno et ecran d'un autre temps pour un modele aussi recent
Mais ca reste une citroen 🤣🤣🤣, apres quelques mois d'utilisation, les ennuis arrivent !, et ne finissent jamais !, 😊 😊😊, certes, elle des jolies gadgets, mais ru va vite oublié, et laisser la place pour les galères et perte de temps et dzs nerfs, et surtout d'argent 🤮🤮
@@guillaumemichael951 j'avais citroen, peugeot, Renault, jais toujours conduit cette marque,, jais jamais vu un jour bien😢😢 Jais changé de marque, je suis tranquille,, Votre citroen, vous avez une chance, grande chance, même, cest une rareté !!!
@@guillaumemichael951 Ne vous inquiétez pas, les problèmes ne vont pas tarder à arriver.. C'est l'affaire de 20 à 50 000km de plus.. Si vous pouvez la vendre avant, faites le..
Bah ils se sont tiré une balle dans le pied en faisant d´elle un suv la première ds3 était super sympa
Vous avez tout dis
encore un modèle que je ne croise jamais sur les routes, bref un échec de plus!
Propriétaire d'une DS3 de 2011, les DS3 crossover sont absolument immonde et celle-ci autant que les précédentes. Ce qui à fait le succès de la DS3 originel en dehors de son look intemporel est sa taille compact surtout en ville ou les places de parking se font rare est petite l'antithèse de se Tank.
La "vrai" DS3 manque...
Carrément , j ai pas compris le délire sur la nouvelle
ils aurait du refaire un citadine et la sa aurait marché
d'accord, je roule dans l'ancienne ds3 c'est un bijoux malgré quelques defauts et elle vieilli trés bien niveau style
@@amiraladrien592 je pense qu'il avait peur de concurencer la 208
Tout le monde adore les SUV "urbains" voyons 😅😅😅😅
Quel gâchis oui
rendez nous les citadines
Merci DS
Après 2 DS3 que j'ai adorées (HDi 110 pour la 1ere et puretech 110 auto pour la 2eme) je me suis orienté vers un C3 Aircross.Tarif DS désormais rédhibitoire pour un modèle produit sur une plate-forme qui ne fais pas grand chose de mieux que ma voiture ou un 2008.
La citadine était bien plus jolie et franchement on se demande si le nouveau groupe ne veut pas laissé mourir DS
Tout à fait d'accord. La précédente DS3 avait réussi à devenir un véhicule à la mode, un peu comme la 500 ou la mini. La nouvelle n'a rien repris de cela et la clientèle est partie ailleurs, d'où son insuccès. C'est vraiment un truc très français, les allemands savent prendre le temps de construire une marque
Soutient à ds pour ça production en france merci
Sur chaque Prise de vue camera vous chevauchez la ligne blanche!
Soyez sérieux au moins dans votre conduite
Peu de nouveautés pour ce chant du cygne et un modèle servant davantage à écouler les derniers thermiques.
Le GMP diesel de cette petite voiture était très agréable au demeurant.
DS insiste et persiste avec un modèle pour lequel la clientèle n'est clairement pas là au vu de ses faibles chiffres de vente.
Je trouve la calandre assez boursoufflée et je trouve que le principe même de ce véhicule est un non sens, quitte à avoir un SUV, autant qu'il puisse être habitable et embarquer pas mal de chose, ce n'est même pas le cas ici.
De plus, les prix sont particulièrement élevés au vu des prestations proposées.
Pourquoi ne pas revenir aux fondamentaux et re-proposer une citadine électrique concurrente des Honda et Mini sur le segment B ?
Une DS3 "reborn" en citadine avec la nouvelle plateforme STLA small, un moteur d'entrée de gamme de 115 kW pourrait être bien plus intéressant qu'un énième SUV que DS semble particulièrement affectionnait !
Pourquoi ne pas rêver plus tard d'une version sportive de cette citadine aussi !
Bref, DS fait de jolis concepts, mais quand on est de retour à la réalité, on a un DS3 "tout court" et là, ça fait tout de suite moins rêver !
Autant j’aimais beaucoup l’ancienne version en mode citadine, autant celle-ci ne me fais pas envie.
J'aimerai bien un test sur autoroute.
Avec plus de puissance, (10%) et plus de batterie (10% environ aussi) on peut espérer / estimer que l'autonomie à "haute vitesse" s'améliorera.
Passer de 130 ch à 150 doit jouer.
Curieux de voir cela en tout cas.
BONNE VIDÉO! TRÈS INTÉRESSÉ! CONTINUEZ COMME ÇA! 👍
Qu'est-ce que la vie sans argent ? Je pense que ce n'est pas pertinent. Lorsque vous vivez, essayez toujours d'investir pour des temps futurs comme celui-ci afin d'assurer les bénéfices et la croissance. Vous ne dépendez donc pas du gouvernement. Investir sur le marché financier devrait désormais figurer sur la liste de tous les individus avertis
@Jake Mull l'investissement sur les marchés financiers fonctionne pour moi même si je ne le fais pas seul. J'ai un expert qui m'aide et ses stratégies m'ont aidé à éviter les pertes et à augmenter mes revenus.
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@Ryan Walker Salut, y a-t-il un autre moyen de le joindre ?
@Ryan Walker Merci 😊
On dirait la route des crêtes entre Cassis et la Ciotat, très sympa comme trajet avec de beaux points de vue!
C'est au Sud de Valence en Espagne
@@caradisiac rien à voir, autant pour moi😂
Me suis fait la meme reflexion !
Je ne comprends pas que DS n’ait pas arrêté cette voiture… La première DS3 était bien plus jolie, avec des coloris bien plus sympathiques et aussi une version cabrio’ et sport…
Puis cette tendance de l’électrique ça a flingué l’automobile. Cette mode d’avoir un SUV chicosse pour faire le bobo écolo, alors que cette bagnole est une pure merde remplie de défauts… J’ai bossé pour STELLANTIS, quand vous avez des clients DS qui vous appellent pour un voyant moteur alors que la voiture a 1000 bornes et sort à peine du garage, c’est l’horreur… Mais les pires bagnoles de STELLANTIS en terme de fiabilité c’est :
- DS7 (première et dernière génération)
- DS3 (dernière génération)
- DS4
- Citroën C5 Air Cross
- Citroën Berlingo
- Citroën C3 Air Cross
- Citroën C4 Cactus
- Peugeot 3008/208/2008/308 (2ème génération)
Et ne parlons pas des prix qu’ils pratiquent, franchement l’image ne reflète pas la fiabilité de ces marques citées si dessus.
Ah et aussi je ne comprends pas non plus pourquoi la gamme DS n’est pas restée sous la coupe de Citroën. Avant c’était une gamme « accessible » à un plus grand panel de clients, maintenant il faut débourser tous ses organes pour en posséder une (neuve ou occasion), et pour faire une LOA limite faire un crédit pour l’apport stratosphérique qu’ils vous demandent… Après si on n’a pas les moyens d’en acheter une on s’abstient okay, mais niveau prix ils se gavent comme des porcs…
D'où les bénéfices records d'année en année, plein de problèmes mais gagnant quand même.. pourquoi ? Les marges ahurissantes..
A quand le retour d'une petite (electric aussi) 3 portes chez DS ?
Donc en gros quasiment rien ne change sauf les prix ?
Hmmm c’est un bon deal, je vais chercher mon stylo en forme de pigeon pour signer tout cela
Bon blague à part, 30000 euro pour la version de base sans option avec un puretech 100ch ?
Je vais pas dire que c’est de l’arnaque, mais j’ai commandé il y a deux mois pour 30k une Clio 5 etech engineered en hybride 145ch toute option,
Bon c’est bien de payer la marque mais là…
En voulant changer de tine (107 à l'époque), j'étais allée à la voir en concession, ayant beaucoup aimé (de loin!) la premère DS3. Devant le ridicule du coffre (volume et accès), je m'étais étranglé. La vendeuse : si vous voulez du coffre, vous pouvez vous tourner vers le DS7.
Ah ben oui, en recherche d'une voiture aux dimensions d'une citadine, je vais aller voir le DS7 ! Résultat : une 308, et un coffre.
Super vidéo, dommage que le prix soit toujours élevés par rapport à ses caractéristiques techniques en thermique.. espérons que l’électrique sauve les meubles 😅
Bien trop cher effectivement pour une marque de Stellantis, ce groupe a visiblement des prétentions de luxe..
@@breizhcodeur6304 prétentions de luxe pour du généraliste, c’est le monde à l’envers 😅
@@nmahefa Tout à fait 😅😂
Son problème c'est le prix astronomique !
J'ai eu une ds3, dernier restylage en 2018 et j'ai revendu pour une crossback PL.
Jadorai ma petite ds3, mais cette crossback est différente. Déjà on est plus haut, plus de confort.ce n'est pas du tout la même chose.
Et j'apprécie vraiment ce confort. J'aimerai la prendre en électrique mais c'est clairement trop chère oui.
Ps: ce suv est abandonné pour une nouvelle citadine en 2025/2026
vous avez oublié le volan qui est celui de la DS 4
Bizarre elle est tres jolie quel est le problème?
Les feux à lavant ont été modifiés et le chrome est beaucoup moins présent. Y’a pas beaucoup de nouveautés mais apparement difficile de toutes les lister 😅
"l'avant"
@@anthonybrou4445 il parle que des feux de jour sur « l’avant » 🙂
Dommage que DS abandonne la possibilité d'avoir le ciel de toit noir, pas très premium de ne pas pouvoir choisir.
Et concernant l'app du groupe, quand sera-t-elle à la hauteur ? C'est quand même un point important, surtout sur la version électrique pour la gestion de la charge.
J'avoue que l'infotainment chez PSA puis Stellantis a toujours été aux fraises, vivement l'interface Google..
@@breizhcodeur6304 En effet, avec le NAC, c'était quand même la zone... très loin de la concurrence, ça tend à s'améliorer avec IVI qui a l'air vraiment pas mal même si encore qq bugs. Mais par contre, l'app et les services connectés ne sont pas du tout au niveau... (j'utilise en ce moment un 3008 hybrid et l'app, en attente d'une 308 Hybrid)
130 km/h : 122 km/h -12% 90 km/h -48% 60 km/h -99% 208 km/h +258% 1003 hpa 45/75% 4*C / 25*C en dessous on economise energie au dessus on gagne en poids aerodynamique a votre convenance
en dessous 1003 hpa 45/75% 4*c/25*c on economise energie au dessus de 1003 hpa 45/75% 4*C / 25*C on augmente l'aerodynamisme par la charge du poids de l'air
Pour moi c'est la DS3 en 2016
Le design de cette voiture est raté, non ?! (C'est subjectif mais par rapport au reste de la productio, ça fait un peu tache)
Monsieur le journaliste, préférez l'usage de vocables français aux anglais , donc restylage à restyling, faîtes cet effort qui ne parait pas insurmontable...!
41k l'entrée de gamme en électrique.
Ça fait donc 36k bonus déduit. C'est encore trop cher !
Pour ce prix je prend une Megane eTech qui n'a que 8cm de plus.
Ne pas oublier android automotive, car bon, à part l’effet wouaouh qui dure 3 minutes sur le cockpit 3D, stellantis et son nouveau infotainment sur la 308 accuse quand même 10 ans de retard
@@nmahefa Android Automotive. C'est un des paramètres qui m'a fait prendre la Megane.
@@jag60000 et ça sera un des paramètres qui me fera acheter la Clio 6
41.700 euros en électrique (sans options), on est sur le terrain d'une ID.3, voire d'un ID.4 ou d'une coréenne bien optionné.. une blague. Pour ce prix en France la Mégane est bien plus pertinente.
Belle voiture belle intérieur c'est magnifique j'adore les phare
Le problème ? Et bien le positionnement de la marque par rapport au groupe. Nous avons la marque DS qui ce veut plus premium que la marque Peugeot au sein du groupe Stellantis, et qui finalement n'y parvient pas.
Alors oui les matériaux et la finition sont là, mais côté technologie, cette DS3 est inférieur à la 2008. Pas de techno 3D dans ce petit écran d'instrumentation. Pas de finesse dans l'écran central. Pas de levier de vitesse plus jolie (pourquoi ne pas mettre au moins celui de la nouvelle 308 ?). Et j'en passe...
Au final nous payons le prix fort pour avoir une voiture qui ne sait pas où ce placer. Si elle ne sait pas, comment nous pourrions l'apprécier ?
Tu fais quoi de la 408 alors 🤣🤣?
Le prix pénalise les ventes c’est dommage je partirais sur une 2008 même moteurs et finitions « similaires »
En hybride ou électrique ? Car si vous partez sur un modèle thermique essence, le moteur est a fuir..
Non c’est bon, je ne vais pas saisir cette dernière chance!!
Allez DS, vous pouvez l’arrêter.
On l’aime notre marque premium catastrophique 😘
Le problème c'est qu'elle est fade côté design
Fade ? Elle est super belle
Fade? Elle est super moche!
Voiture mal aimée… mais je la trouve attachante ! Je lui donne sa chance avec ce restyling qui corrige le défaut de la face avant du DS3 Crossback 👍
tu vas l'acheter ? c'était quoi le défaut au niveau de la face avant ?
@@stephane3644 La calandre avec un max de chrome et les feux de jour arrondis lui donnait vraiment un air étrange.
@@hugosusanne6613 moi je préférais les chromes même si le marketing et les designer ont décidé que ce n'est plus à la mode je trouve ça plus chic que les arrêtes vives, je déplore le manque de choix pour les couleurs intérieures, cuir noir .......
Hugo Susanne : moi, je dirais plutôt restylage , ras le bol des vocables anglais , ou des anglicismes à tout va
Déjà les vitres arrières où la visibilité avec l’extérieur est réduit désolé mais pour moi c’est une erreur de conception, ajoutez les poignées de porte mal foutues et l’ergonomie tordue de la planche de bord et c’est l’élimination directe
C'était prévisible que ça fasse un bide
C'est trop cher pour ce que c'est
Et le style est vraiment bizarre
tu es poli, elle est moche 😁
C'est dommage qu'elle n'ait pas connue le succès de l'ancienne DS3... La clientèle a du aller vers la Fiat 500 ou les Mini.
Subaru s'est fait une belle réputation grâce à Colin McRae. Et ils ont fait rêver des milliers de fans avec l'Impreza WRX.
Idem pour Mitsubishi avec la Lancer Evolution grâce à Tommi Mäkinen. Un gros coup de pouce pour l'image de marque.
Mais qu'a donc fait Citroën avec tous les titres de Sébastien Loeb ?
41700€ en électrique 😂 avec ce style.
Sans rire, il faut arrêter vraiment...
Elle a quand même droit au bonus écologique de 5000 euros.
Chargés les prix, surtout pour l'électrique
Il n’y a qu’un seul journaliste chez vous maintenant ?
Purée mais la gamme de moteurs est tellement mauvaise, c'est fou qu'ils puissent en vendre
totalement ratée, comme toutes les citreon electriques !!!! aucune qualitee,
Le fameux restyling...
Elle est horrible 🤮🤮
Rendez-nous Citroën !
Personnellement on ne m'aurai pas dis que s'etais un restylage je ne m'en aurai pas aperçu
La première DS3 était super. Consept génial et public tout âge. Celle-ci ressemble à une évolution de la cactus. Le profil extérieur est raté et l'espace intérieur est du même volume que la Cactus. Aussi ratée que la première DS4. Bof...
mouais vu le prix, j'acheterais un GLA plutot que ce ds3
Stellantis n'a rien compris, pas étonnant que les ventes ne s'envolent pas vu les prix pratiqués !
41 000€ 😂😂😂 allez, au revoir
Ds4
Toujours aussi moche... Le pompon, l' aileron de requin si réussi jadis et ridicule maintenant...
DS automobile 😂😂😂
On sait bien que c’est pas DS agriculture…
🤣🤣🤣🤣
ya rien qui vas dans cette voiture trop cher , trop haute , fenêtre arrière c'est une catastrophe , techno et ecran d'un autre temps pour un modele aussi recent
Dégueulasse. Extérieur comme intérieur.
C’est surtout une grosse mochetée, chez ds ils ne comprennent pas que le trop « particulier » n’est pas vendeur
La ds3 citadine avait son look et plus sympathique que cette daube
La marque DS n'est absolument pas à mon ' goût
Vous aviez déjà fait un essai l'année dernière !!!! La voiture est moche et mal finie
Pour avoir quelqu un de ma famille qui possède un ds3. C est vraiment très bien fini oui
Comment peuvent-ils vendre une bagnole ayant un dessin aussi dégueulasse ?
Pourquoi essayer cette daube ?
Pourquoi commenter de la merde ?
Mais ca reste une citroen 🤣🤣🤣, apres quelques mois d'utilisation, les ennuis arrivent !, et ne finissent jamais !, 😊
😊😊, certes, elle des jolies gadgets, mais ru va vite oublié, et laisser la place pour les galères et perte de temps et dzs nerfs, et surtout d'argent 🤮🤮
J'ai une C5 aicross depuis 2 ans et demi, 76.000 KM, RAS tout fonctionne parfaitement.
@@guillaumemichael951 j'avais citroen, peugeot, Renault, jais toujours conduit cette marque,, jais jamais vu un jour bien😢😢
Jais changé de marque, je suis tranquille,,
Votre citroen, vous avez une chance, grande chance, même, cest une rareté !!!
Désolé pour vous, ne perdez pas espoir 😁
@@guillaumemichael951 Ne vous inquiétez pas, les problèmes ne vont pas tarder à arriver.. C'est l'affaire de 20 à 50 000km de plus.. Si vous pouvez la vendre avant, faites le..
@@breizhcodeur6304 nimporte quoi, c3 2011 1.4 hdi bientot 200k km et 0 pb
Pourquoi cette bizarrerie sur les portes arrières ? éliminatoire ! De plus c'est un tape cul, un comble pour une DS/Citroën, éliminatoire² !