4．素人がポート加工をやってみる

[@akio0612papimilk]

今年も楽しませていただきました
来年もよろしくおねがいします
関係者のみなさまもふくめ良いお年をお迎えください

[@sibainu-s9v]

カブ,モンキー系の純正ヘッドの性能底上げに 吸排気バルブの下の方が太くなっているので その太くなった部分を削る方法です スポーツバイクのバルブみたいにする事 純正ヘッドはバルブが2本なのでドリルの先に取り付けてダイヤモンドヤスリで荒削りして最後に1000番代のヤスリで磨けばできます。

[@zapper550]

今年も楽しませていただきました。
来年も期待しております。
良いお年を👍

[@sabineko_mk2]

今年も1年楽しませて頂きました🎵
来年も楽しみにしてます😆👍

[@umezu2004]

来年も楽しみにしております～良いお年を～～

[@kenjikamano]

今年もお疲れ様でした😊来年も楽しい配信期待してます♪

[@聖秀吉-m6h]

今年も楽しく拝見させて頂きました、来年も楽しみにしております。
良いお年をお迎えください。
パイセンお大事に~^^

[@egoistcrow1929]

お疲れ様です
楽しい動画来年も待ってまーす

[@カネピー-n9z]

私も高校生の時に初めて買った同じエンジンのXR50モタードが同じ仕様になっており(買ったお店曰く全てノーマル)他のエイプやその他原付に比べて最高速が速く、本当に50ccなのか心配になっていましたが3年後に色々変わっていることに気づきました笑

[@jimninja7733]

チャレ君　お疲れ〜
来年はツーリング＆飲みやろうね🍻
来年もよろしくぅ🙇‍♂️
良いお年をお迎え下さい😊👍

[@hal-ln8746]

APE50にハイカム入れてポート削ってDENI18キャブいれてますけどまだでかいです。16くらいまでかなぁ…
ポートはステムバルブの凸を空気を切れるようにシャープにすると楽しくなりますよ、メーカーがAL鋳造製法の都合でやりたくても出来ない形状なんです。

[@コーチ唐沢]

今年１年お疲れ様でした。
来年の動画も楽しみにしてますよ！
良いお年をお過ごしください。
年明け１発目は「パイセン激ヤセする」の巻で。笑

[@アキノリ-d5l]

SR400でやったことがあります。
段差取ったりすると明らかに滑らかなエンジンになります。

[@tohru1966]

一年間お疲れさまでした。
あくまでも素人が機械いじりをしている体の動画なので、更新頻度はお気になさらず活動していただけたら幸いです。
よいお年を!!

[@よしぞう-q7l]

2stスクーターしかやったことないです。バリ変でしたｗ
来年「は」いい年になるよう頑張ります。良いお年を！

[@RinakoHighline]

僕のおししょーがボアアップした4stミニ系のポート掘ってる時は「雰囲気」って言ってました🤣
何かしらなんかのトラップやオチがついてくるこのチャンネルですが、パイセンお大事に…

[@user-kaito1367]

来年も期待してます。

[@食い倒れ-u6s]

25年もよろしくお願いします🙇

[@inkawachi5869]

キースターのCB50J用のセッティングキット付属ニードルが使えたと思うよ。

[@sibainu-s9v]

はじめまして50ccチューニングなんだか懐かしく見せて貰いました。(⁠^⁠^⁠) もうプラスαにバルブのウエスト加工をオススメします。それと社会マフラー エイプの年代特に純正キャブレターにブローバイガスを流す世代の純正マフラーは抜けが悪いので😅

[@challe29]

ウエスト加工！？正直初めて聞きました！！これは自分でやっていいのかってなりました笑笑
抜け悪いですよね、、、エイプは爆音になるのでマフラー変えるの嫌なんですよね、、、( ´Д`)

[@Nたか-q3g]

ニードルは、単気筒ならばドリルに取り付けてペーパーで削れば燃料増量ならできますよセンスは要りますけどね。

[@yoshiri-n]

来年も楽しい動画をお願いします。
パイセン、おだいじに。

[@trihot01]

パイセン…(´；ω；｀)

[@Nたか-q3g]

ニードルは、単気筒ならばドリルに取り付けてペーパーで削れば燃料増量ならできますよセンスは要りますけどね。