Excelente explicação, professor. Muito obrigado pelos ensinamentos... de uma clareza incrível. Quem muito sabe de verdade, diz tudo em poucas palavras. Sucesso!
e o carburador esta mio esquecido mas mas o mecanico de vez em quando tem que mexer em um carburador tem que saber pelo nenos como funciona depois da injecao o carburador esta quase esquecido valeu
Parabéns pelo canal, meu amigo... Simples e objetivo, e com muita experiência de trabalho, me inscrevi e deixei meu like... Vou acompanhar gostaria muito de aprender o máximo para eu mesmo fazer a manutenção no meu Fuscão!!
o carburador esta meio esqucido mas na decada de 90 antes do sistema de injecao chegar com forca tinha 2 potencias de fabricante de carburadores weber e brosol competindo quem fabricava os melhores carburadores 3e weber 40 valeu parceiro
quando voce acelera devagar e o motor naõ falha ou quando voce acelera rapido e o motor falha ou apaga a begalinha ou injetor esta entupido ou fora do alvo do jato alvo do jato fresta da borboleta beleza
ola amigo me da uma dica meu fusca ta assim . quando eu ando com ele da impressao que ta oscilando para frente e para tras dando uns totozinhos. ai eu tenho que acelera para ele manter . acelernado ele mantem. o que pode ser é? meu carro tem platinaado e condensador, tem alguma dica obrigado ricardo seu conteudo e mt bom viu gostei do video agora tem que falar mais alto
Ganhou meu laik muito bom sua explicação acabei de mandar fazer motor da minha kombi mas acho que tem algo errado ela é 1600 carburação simples está fazendo 6km na cidade e no coletor abaixo do carburador congela o coletor isso está correto ?
oi o coletor conjelar nao e certo porque o escapamento de antigamente tinha uma saida para ser ligada no coletor de admisao os gases do escapamento pasava por baixo do coletor de ademisao para fazer o aquecimento e evitar o conjelamento do combustivel mas ninguem faz mais este sistema de ligacao de uma olhada no coletor tem 2 canos nao usa mais valeu mas seu motor e novo regula as valvulas deve melhorar
Essa regulagem da mistura tá bem regulada quando o motor ficar bem acelerado no parafuso da mistura e aí depois abaixa a aceleração no parafuso da borboleta para acertar a marcha lenta e isso mesmo.
e quando o motor acelera e sinal que a mistura esta edeal nem rica nem pobre air voce abaixa no parafuso do ar depois voce regula a mistura de novo procura o melhor funcionamento regula a marcha lenta do seu gosto a marcha lenta o minimo 800 rpm por minuto se tiver conta giro valeu
Bom dia! Obrigado pelo vídeo! estou aprendendo mexer no carburdor do meu fusca e é interessante este video. Agradeço se pudesse me resolver uma dúvida. Comprei um fusca 1500 que tem o carburdor HPIC 30 com Gibleur de marcha lenta 80, anda super bem, um ótimo torque em baixa, aceleração fantastica, só que pingava gasolina do eixo da borboleta então acabei comprando outro carburador que tem o gigle de 60 padrão que tem muitos fuscas fuscas, so que com gigle de 60 o fusca ficou normalzão, não tem aquele desempenho todo mas na internet todo mundo fala que gigle de 80 é grande demais, que devia deixar de 60. Devo colocar Gigle de 80 no meu carburador novo? Muito obrigado!!
oi depende do modelo do carburador o mini progresivo tem anel alguns tem outros nao os modelos motor refrigerado a ar nao tem fusca kombe e outros modelos valeu
Show... o coletor de admissão aqui está ficando bem úmido, será q está muito rica a mistura? E o carro não morre quando eu fecho todo o parafuso da mistura, o gicleur está muito grande? Estou usando o de marcha lenta 60.
sabe o coletor de antigamente tinha um sistema de aquecimento para evitar o coletor congelar ligado ao escapamento mas hoje quase naõ ver voce fecha o ar o carro naõ morre tenta trocar o parafuso da mistura motor 1600 beleza
Excelente explicação, parabéns. Estou com um probleminha: Aperto o parafuso da mistura até o final e o motor continua funcionando sem dar aquele sinal de falha, será que tem alguma entrada de ar pelo coletor??
oi volta todo o parafuso do ar e ver se o motor cai a rotacao se nao cair pode ser entrada de ar no coletor ou no eixo da borboleta deixe o motor funcionando retire o filtro tampe com a mao o motor tem que apagar ver se tem algum asobio entrada de ar falsa quaquer duvida troque o parafuso da mistura valeu
oi amigo eu nao conto as voltas poque depende do gicle que seta no carburador e a mistura etanol gasolina 20 por cento voce deixa o motor aqucer vai fechando a mistura ater o motor querer parar depois voce vai soltando o parafuso da mistura quando o motor acelerar e poque a mistura ta ideal voce abaixa a rotacao ou aumenta no parafuso do ar vai tentando ater conseguir a marcha lenta ideal as vezes carburado com folga no eixo da trabalho para regular valeu
A regulagem da lenta é somente no parafuso de mistura ar combustivel ou também na abertura da borboleta, via parafuso que movimenta a haste externa (fixa pela mola) do eixo da borboleta ? Alguém sabe ?
@@mecanicadeautomoveisraizcidade Obrigado pela dica. Tenho dois solex PDSIT 32/34. Como eu não sabia ao certo, abri um pouco as borboletas para não apagar o motor e fui graduando com o parafuso da mistura ar /combustível. Usei um equalizador caseiro com duas garrafas, bem vedadas e consegui deixar a lenta e também a aceleração bem equalizadas. Achei um pouquinho acelerada a lenta mas como o motor ficou paradinho (sem bater para os lados) deixei assim. Como eu já havia regulado as válvulas, agora com esta equalização ficou andando muito. Obrigado !!!!
Solta o gicle ver se da marcha lenta As vezes o gicle fecha a passagem da gasolina quando aperta faz um corte no gicle com uma serra ou uma faca de cortar pão coloca e regula a lenta para ver se melhora
Oi José, primeiramente parabéns pelo vídeo. Se possível, gostaria tirar uma dúvida: fiz a limpeza completa do carburador, regulei a mistura e a aceleração. O funcionamento na lenta está bom, e na progressão de marchas também (subindo marcha) . Mas quando preciso fazer uma retomada, dá uma falhada e engasgada grande. Alguma dica de onde posso mexer?
oi amigo da uma olhada no canal tem 3 vidios de limpeza do carburador ver qual le interesa voce vai ficar cobra em carburador de fusca me de um alo depois boa noite obrigado por asistir
oi pode olhar o bico injetor pode esta entupido ou com o alvo do jato erado tem que injetar na fresta da borboleta quando vai abrindo o jato tem que pasar direto valeu
José Santos de Araujo Bico injetor não está entupido e o alvo está na fresta. Como comentei, fiz a limpeza geral do carburador e o problema ocorre mais na retomada. Exemplo: estou de 3a marcha e reduzo para 2a para passar em um quebra-molas, aí na hora de acelerar o motor falha, dá uma embolada, só quando piso mais fundo ele volta ao normal. Continuo batendo cabeça para tentar entender e resolver.
@@doglaspessali ver se o carburador comeca a injetar sem folga na borboleta quando comeca a abrir ja esta injetando nao pode rer folga se tiver folga na aste da falha valeu ou colocar um injetor com a giclagem maior 060
@@doglaspessali resolveu o problema?fiz a mesma coisa na minha Kombi 1600 dupla limpei tudo certo mas está com o sintomas idêntico ao seu, deixa uma dica aqui pra mim se resolveu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade o ano do carro é 1980, motor BJ 1300L, sendo que foi trocado tudo tudo para 1600, usando a mesma carcaça, os cabeçotes sao de entrada dupla modelo antigo, 8 aletas, o kit de motor 1600 tambem é modelo antigo, antes de 84.
oi o carburador que esta usando e o mesmo do 1300 o 1600 h30 pic gicle principal 122/5 do tubo misturador ar 135 marcha lenta 60 tubo injetor 60 alvo do jato fresta da borboleta valeu
oi a regulamem as vezes nao funciona contando as voltas as vezes a gasolina tem pocentajem de etanol voce acelera o motor no parafuso do ar fecha a mistura ater o motor querer morrer solta o parafuso da mistura todo ater o motor qurer morrer regula a mitura ater o motor aceitar a mistura e acelerar ai voce controla no parafuso do ar e vai seguindo ater achar a marcha kenta certa valeu
O sistema de progressão ( furos de progressão) precisa ser revisado. O ajuste é feito primeiro na lenta ( parafuso frontal ), após regular a mistura ar /combustível ( parafuso lateral esquerdo ). O parafuso da mistura ar/combustível é sempre o último a ser regulado. Boa sorte !
oi os furos de progresao tem este nome progresao faz parte do cistema de funciomamento do carburador que esta pasando do sistema de marcha lenta para o sistema principal como a mistura da marcha lenta sai abaixo da borboleta quando voce vai acelerando devagar a borbileta vai abindo e os furos de progresao ajuda o motor nao falhar em baixa rotacao ate entrar o sistema principal puixando a mistura do difusor tem que limpar os furos
@@mecanicadeautomoveisraizcidadePositivo ! Quando aceleração começa lentamente e sobe para um giro maior não deve falhar até o difusor secundário entrar em pleno funcionamento. O ponto em questão é a falha ao acelerar o carburador, nota-se que nessa progressão ele embolou o que não era desejável.
Pk msm fechado o ar do carburador fica acelerado. ( Pk o mecano me disse tá com saído de ar no coletor é necessário descer o motor. Como que faço para conseguir regularizar a lenta
oi tem carburador com algum problema que voce fecha toda mistura e nao desliga pode ser defeito no carburador seu motor e 2 ou 1 carburador 1300 ou 1600 fusca ou kombe
@@fabricioribeiro2865 oi se estiver com emtrada de ar no coletor ver se os parafusos nao esta folgados ja aconteceu do coletor esta furado mas e muito deficil de acontecer toca os aneis de aluminio entre o coletor e o cabecote pode trocar no lugar ou decer o motor valeu
as vezes pode esta sujo o gicle marcha lenta retira da uma limpada coloca sem apertar muito tente de novo ou troque o gicle do modelo do carburador valeu
pode ter entrada falsa de ar na base da borboleta solta toda a regulagem do parafuso do ar se ficar acelerado troca a junta do carburador ao coletor pode ser o carburador naõ abaixa a rotaçaõ beleza
oi a regulam voce acelera no parafuso do ar depois voce regula a mistura quando o motor acelerar voce vai soltando o parafuso do ar quando voce regula a mistura e o motor acelera esta e a mistura ideal voce pode ir baixando ou almentando a aceleracao no parafuso do ar motor quente valeu
a marcha lenta e so quando o carro esta parado para nao morer quando vocer acelera para sair entra outros sistemas a marcha lenta limpar o jicler o parafuso da mistura tem uma ponta fina se voce apertar empobrece a mistura se voce soltar enriquece a mistura voce acekera o motor e vai regulando a mistura quando o motor aumentar a rotacao voce volta no ar comfefe de novo a mistura e vai controlando no ar valeu
nao da marcha lenta primeiro retira o gicle da lenta faz uma limpeza acelera um pouco no parafuso do ar vai regulando no parafuso da mistura ate o motor aceitar melhor se ficar acelerado solta o parafuso do ar vai fazendo este procedimento ate cachar a rotacao desejada nao tem como saber a quantidade de voltas da mistura so ajustando os dois parafusos ar mistura valeu
oi o ponto certo voce tem que regular no ar e na mistura ate o motor aceitar a marcha lenta 800 rpm a 900 porque a gasolina tem uma mistura de etanol e porque os gilcles tambem sofre desgaste com a pasagem do combustivel adulterando a jiclajem medir voltas nao funciona so achando o melhor redimento do motor valeu
Cara vc é fera me ajuda por favor. Sofro muito com minha kombi quando não é uma coisa é outra agora está sem velocidade na descida eu meto o pé e ela não passa de 100km antes não podia encostar o pé ja dava 120 km se tiver alguma dica meu zap é 11961362937
oi geralmente o carro perde velocidade na retas ou subidas ver se o seu carro nao esta com as rodas presas nao fez nemhuna adaptacao no motor se nao fez 1 regular as valvulas 015 ver o ponto com a lampada 10 graus antes do pms ver se o cabo do acelerador esta abrindo a horholeta completamente com o motor dsligado voce manda alguem pisar no acelerador voce ver se esta abrindo totalmente o carburador tem mais coisas ver se melhorou ate mais boa noite
Oi amigo o seu motor está muito barulhento , não dar para entender o que o Sr fala, suas explicações são importantes, mas quando o motor está funcionando não da para entender.
Vc sabe muito ,porém ficou um pouco difícil de entender ,porque vc fala e não ouvimos direito,por causa, do barulho do motor ...fale mais alto ou mais perto do celular! Ficou baixo sua voz !
Excelente explicação, professor. Muito obrigado pelos ensinamentos... de uma clareza incrível. Quem muito sabe de verdade, diz tudo em poucas palavras. Sucesso!
obrigado amigo
Gostei do vídeo,foi direto e objetivo ao explicar as falhas
bom obrigado
Muito rico em conteúdo, obrigado pelas informações,nem todos ensinam deste jeito
e o carburador esta mio esquecido mas mas o mecanico de vez em quando tem que mexer em um carburador tem que saber pelo nenos como funciona depois da injecao o carburador esta quase esquecido valeu
Vc e fodao mesmo sem delongas com explicado direto e reto parabéns
obrigado
Excelente vídeo, parabéns me ajudou.
Que ótimo! obrigado
ótimo vídeo, bastante explicativo, obrigado, poste mais. Abraço
obrigado voce
Sua explicação da regulagem da lenta do Fusca eu consegui resolver meu problema
que bom
valeu mesmo, resolveu meu problema, ótima explicação!!!
Parabéns.
Que ótimo!
Pra que curso de mecânica, com um vídeo desse????!
Meus parabéns!!!
obrigado
Que aula meu amigo! Estava precisando aprender isso
Bons estudos! obrigado
Obrigado pela aula.
Disponha!
Simples e objetiva !
obrigado
Esse mecânico manja mesmo dicas são boa sem muito fru fru
valeu obrigado
Parabéns pelo canal, meu amigo... Simples e objetivo, e com muita experiência de trabalho, me inscrevi e deixei meu like... Vou acompanhar gostaria muito de aprender o máximo para eu mesmo fazer a manutenção no meu Fuscão!!
oi o fusca e paixao mundial vai em frente a mecanica nao e deficil mais e o motor mas o fusca e lenda e ainda vai linje valeu obrigado
Explicação excelente
Obrigado amigo
Eu que agradeço
Gostei fa aula
Que ótimo! obrigado
Gostei amigo Boa explicação mesmo😊
obrigado
Esse manja do assunto um abraço
Valeu obrigado
Explicação simples e direta, sem enrolação. Parabéns pelo vídeo!!!
obrigado
Gostei muito!
o carburador esta meio esqucido mas na decada de 90 antes do sistema de injecao chegar com forca tinha 2 potencias de fabricante de carburadores weber e brosol competindo quem fabricava os melhores carburadores 3e weber 40 valeu parceiro
Ganhou mais um inscrito
obrigado
Você e um herói
obrigado
video top abraço amigo !! Brutus79
obrigado
Muito obrigado, não conseguia andar sem estar acelerado, tudo por um giclê entupido.
oi se estiver entupido nao da marcha lenta tem que retirar e limpar nao apertar muito valeu
parabens video muito bom excelente explicacao
meu fusca 81 guando frio fica ruizinho o torgue acelero e tipo fica engasgando
quando voce acelera devagar e o motor naõ falha ou quando voce acelera rapido e o motor falha ou apaga a begalinha ou injetor esta entupido ou fora do alvo do jato alvo do jato fresta da borboleta beleza
Excelente
Obrigado
ola amigo me da uma dica meu fusca ta assim . quando eu ando com ele da impressao que ta oscilando para frente e para tras dando uns totozinhos. ai eu tenho que acelera para ele manter . acelernado ele mantem. o que pode ser é? meu carro tem platinaado e condensador, tem alguma dica obrigado ricardo seu conteudo e mt bom viu gostei do video agora tem que falar mais alto
se o carro naõ falha em marcha lenta confere a abertura do platinado de 045 e regule as valvular olhe as velas tambem beleza
Olá muito bom o vídeo. A minha sugestão é: A explicação sua através da legenda no vídeo ou seja enquanto você fala a legenda aparece; certo?
oi a lejenda e automatica no aplicativo do vidio voce pode colocar ou retirar na frente do vidio lejendas oucultas quse todos tem valeu
boa !
valeu amigo um abraco no cariri boa sorte
Ganhou meu laik muito bom sua explicação acabei de mandar fazer motor da minha kombi mas acho que tem algo errado ela é 1600 carburação simples está fazendo 6km na cidade e no coletor abaixo do carburador congela o coletor isso está correto ?
oi o coletor conjelar nao e certo porque o escapamento de antigamente tinha uma saida para ser ligada no coletor de admisao os gases do escapamento pasava por baixo do coletor de ademisao para fazer o aquecimento e evitar o conjelamento do combustivel mas ninguem faz mais este sistema de ligacao de uma olhada no coletor tem 2 canos nao usa mais valeu mas seu motor e novo regula as valvulas deve melhorar
Essa regulagem da mistura tá bem regulada quando o motor ficar bem acelerado no parafuso da mistura e aí depois abaixa a aceleração no parafuso da borboleta para acertar a marcha lenta e isso mesmo.
e quando o motor acelera e sinal que a mistura esta edeal nem rica nem pobre air voce abaixa no parafuso do ar depois voce regula a mistura de novo procura o melhor funcionamento regula a marcha lenta do seu gosto a marcha lenta o minimo 800 rpm por minuto se tiver conta giro valeu
Bom dia! Obrigado pelo vídeo! estou aprendendo mexer no carburdor do meu fusca e é interessante este video. Agradeço se pudesse me resolver uma dúvida. Comprei um fusca 1500 que tem o carburdor HPIC 30 com Gibleur de marcha lenta 80, anda super bem, um ótimo torque em baixa, aceleração fantastica, só que pingava gasolina do eixo da borboleta então acabei comprando outro carburador que tem o gigle de 60 padrão que tem muitos fuscas fuscas, so que com gigle de 60 o fusca ficou normalzão, não tem aquele desempenho todo mas na internet todo mundo fala que gigle de 80 é grande demais, que devia deixar de 60. Devo colocar Gigle de 80 no meu carburador novo? Muito obrigado!!
este gicle de 60 e da marcha lenta o gicle principar fica dentro do carburador no porta gicle que tem embaixo costuma usar 125 117 depende do carro
obrigado
Parabéns pelo video, só uma duvida esse anel oring no gicle não é normal ter ?
oi depende do modelo do carburador o mini progresivo tem anel alguns tem outros nao os modelos motor refrigerado a ar nao tem fusca kombe e outros modelos valeu
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
saudade
🚌👏👏
obrigado
Show... o coletor de admissão aqui está ficando bem úmido, será q está muito rica a mistura? E o carro não morre quando eu fecho todo o parafuso da mistura, o gicleur está muito grande? Estou usando o de marcha lenta 60.
sabe o coletor de antigamente tinha um sistema de aquecimento para evitar o coletor congelar ligado ao escapamento mas hoje quase naõ ver voce fecha o ar o carro naõ morre tenta trocar o parafuso da mistura motor 1600 beleza
@@mecanicadeautomoveisraizcidade bom dia... Obrigado pela dica, eu pensava que o parafuso da mistura era igual para todos. Abraço
Excelente explicação, parabéns.
Estou com um probleminha:
Aperto o parafuso da mistura até o final e o motor continua funcionando sem dar aquele sinal de falha, será que tem alguma entrada de ar pelo coletor??
oi volta todo o parafuso do ar e ver se o motor cai a rotacao se nao cair pode ser entrada de ar no coletor ou no eixo da borboleta deixe o motor funcionando retire o filtro tampe com a mao o motor tem que apagar ver se tem algum asobio entrada de ar falsa quaquer duvida troque o parafuso da mistura valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade Muitíssimo obrigado amigo.
@@AlexandreNatalMagno de nada
Bom dia amigo a mistura ar combustível abre quantas voltas duas e meia e errado quantas voltas e ideal
oi amigo eu nao conto as voltas poque depende do gicle que seta no carburador e a mistura etanol gasolina 20 por cento voce deixa o motor aqucer vai fechando a mistura ater o motor querer parar depois voce vai soltando o parafuso da mistura quando o motor acelerar e poque a mistura ta ideal voce abaixa a rotacao ou aumenta no parafuso do ar vai tentando ater conseguir a marcha lenta ideal as vezes carburado com folga no eixo da trabalho para regular valeu
A regulagem da lenta é somente no parafuso de mistura ar combustivel ou também na abertura da borboleta, via parafuso que movimenta a haste externa (fixa pela mola) do eixo da borboleta ? Alguém sabe ?
a regulagem da marcha lenta e feita nos 2 parafusos ar e mistura vai controlando ate a motor ficar regulado beleza
@@mecanicadeautomoveisraizcidade Obrigado pela dica. Tenho dois solex PDSIT 32/34. Como eu não sabia ao certo, abri um pouco as borboletas para não apagar o motor e fui graduando com o parafuso da mistura ar /combustível. Usei um equalizador caseiro com duas garrafas, bem vedadas e consegui deixar a lenta e também a aceleração bem equalizadas. Achei um pouquinho acelerada a lenta mas como o motor ficou paradinho (sem bater para os lados) deixei assim. Como eu já havia regulado as válvulas, agora com esta equalização ficou andando muito.
Obrigado !!!!
Ola troquei a junta da bonba e o fusca parou de segurar na macha lenta oque pode ser???que escape é esse ronco legal
Não tem nada a ver retira o gicle da marcha lenta e faz uma limpeza a vezes entope e o carto fica sem marcha lenta beleza
muito bom meu amigo! voce tem contato? gostaria de pagar sua consultoria, gostaria de aprender a fazer manutenções no meu fusca
tem bastante vidios de fusca uns mais simples outros mais caros quando for fazer algum serviço cuidado com a segurança cavaletes nele boa sorte
Queria saber o seguinte meu motor não segura na lenta já fiz todos esses procedimentos e nada vc conssegue me orientar porfavor obrigado
Solta o gicle ver se da marcha lenta As vezes o gicle fecha a passagem da gasolina quando aperta faz um corte no gicle com uma serra ou uma faca de cortar pão coloca e regula a lenta para ver se melhora
👋👋👋🇧🇷
obrigado
Oi José, primeiramente parabéns pelo vídeo. Se possível, gostaria tirar uma dúvida: fiz a limpeza completa do carburador, regulei a mistura e a aceleração. O funcionamento na lenta está bom, e na progressão de marchas também (subindo marcha) . Mas quando preciso fazer uma retomada, dá uma falhada e engasgada grande. Alguma dica de onde posso mexer?
oi amigo da uma olhada no canal tem 3 vidios de limpeza do carburador ver qual le interesa voce vai ficar cobra em carburador de fusca me de um alo depois boa noite obrigado por asistir
oi pode olhar o bico injetor pode esta entupido ou com o alvo do jato erado tem que injetar na fresta da borboleta quando vai abrindo o jato tem que pasar direto valeu
José Santos de Araujo Bico injetor não está entupido e o alvo está na fresta. Como comentei, fiz a limpeza geral do carburador e o problema ocorre mais na retomada. Exemplo: estou de 3a marcha e reduzo para 2a para passar em um quebra-molas, aí na hora de acelerar o motor falha, dá uma embolada, só quando piso mais fundo ele volta ao normal. Continuo batendo cabeça para tentar entender e resolver.
@@doglaspessali ver se o carburador comeca a injetar sem folga na borboleta quando comeca a abrir ja esta injetando nao pode rer folga se tiver folga na aste da falha valeu ou colocar um injetor com a giclagem maior 060
@@doglaspessali resolveu o problema?fiz a mesma coisa na minha Kombi 1600 dupla limpei tudo certo mas está com o sintomas idêntico ao seu, deixa uma dica aqui pra mim se resolveu
Mestre José, me diga por favor a combinação correta de giclês para um fusca motor 1600 de 1 só carburador H30pic. Obrigado.
boa noite amanham eu mando para voce pode esperar valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade 👍
ver o ano do carro o motor e cabecote com 8 aletas de refrijeracao ou 6 aletas cabecote moderno este modelo h30 pic tem varios so pelo ano do carro
@@mecanicadeautomoveisraizcidade o ano do carro é 1980, motor BJ 1300L, sendo que foi trocado tudo tudo para 1600, usando a mesma carcaça, os cabeçotes sao de entrada dupla modelo antigo, 8 aletas, o kit de motor 1600 tambem é modelo antigo, antes de 84.
oi o carburador que esta usando e o mesmo do 1300 o 1600 h30 pic gicle principal 122/5 do tubo misturador ar 135 marcha lenta 60 tubo injetor 60 alvo do jato fresta da borboleta valeu
Bom dia amigo fexei o parafuso do ar abri uma volta
thanks
thanks
Amigo se abrir 2 voltas e meia e a regulagem meu amigo fechou de tudo
oi a regulamem as vezes nao funciona contando as voltas as vezes a gasolina tem pocentajem de etanol voce acelera o motor no parafuso do ar fecha a mistura ater o motor querer morrer solta o parafuso da mistura todo ater o motor qurer morrer regula a mitura ater o motor aceitar a mistura e acelerar ai voce controla no parafuso do ar e vai seguindo ater achar a marcha kenta certa valeu
O sistema de progressão ( furos de progressão) precisa ser revisado. O ajuste é feito primeiro na lenta ( parafuso frontal ), após regular a mistura ar /combustível ( parafuso lateral esquerdo ). O parafuso da mistura ar/combustível é sempre o último a ser regulado.
Boa sorte !
oi os furos de progresao tem este nome progresao faz parte do cistema de funciomamento do carburador que esta pasando do sistema de marcha lenta para o sistema principal como a mistura da marcha lenta sai abaixo da borboleta quando voce vai acelerando devagar a borbileta vai abindo e os furos de progresao ajuda o motor nao falhar em baixa rotacao ate entrar o sistema principal puixando a mistura do difusor tem que limpar os furos
@@mecanicadeautomoveisraizcidadePositivo ! Quando aceleração começa lentamente e sobe para um giro maior não deve falhar até o difusor secundário entrar em pleno funcionamento. O ponto em questão é a falha ao acelerar o carburador, nota-se que nessa progressão ele embolou o que não era desejável.
@@adrianocastro8357 que modelo de carburador e
e melhor vc colocar um microfone pra que se possa ouvir e entender o que vc fala
e as vezes o barulho da avenida atrapalha a fala valeu
obrigado
Pk msm fechado o ar do carburador fica acelerado. ( Pk o mecano me disse tá com saído de ar no coletor é necessário descer o motor.
Como que faço para conseguir regularizar a lenta
oi tem carburador com algum problema que voce fecha toda mistura e nao desliga pode ser defeito no carburador seu motor e 2 ou 1 carburador 1300 ou 1600 fusca ou kombe
@@mecanicadeautomoveisraizcidade 1 carburador motor 1500
@@fabricioribeiro2865 oi se estiver com emtrada de ar no coletor ver se os parafusos nao esta folgados ja aconteceu do coletor esta furado mas e muito deficil de acontecer toca os aneis de aluminio entre o coletor e o cabecote pode trocar no lugar ou decer o motor valeu
QUAL O JUCLÊ CORRETO PARA 1500?
Eu sempre uso o 125/um carburador simples
Complicado entender o que se fala.
Mas, parabéns pelo esforço.
valeu obrigado
Complicado? A não ser que você é surdo!
Na próxima ele desenha.
O meu ta funcionando al contrário se eu aperto todo parafuso ele fika na máxima se eu desaperto um poko ele afoga ajuda ae
Põe
Fogo
as vezes pode esta sujo o gicle marcha lenta retira da uma limpada coloca sem apertar muito tente de novo ou troque o gicle do modelo do carburador valeu
Nao sei faco o certo mas eu abro 1 volta e meia na agulha da mistura e ate 2 voltas
oi se o motor aceitar bem nao tem problema
O meu fusca esta muito acelerado parece que vai explodir como resolver?
pode ter entrada falsa de ar na base da borboleta solta toda a regulagem do parafuso do ar se ficar acelerado troca a junta do carburador ao coletor pode ser o carburador naõ abaixa a rotaçaõ beleza
Boa tarde amigo a mistura ar combustível tem que fechar até o motor querer morrer soltar uma volta
oi a regulam voce acelera no parafuso do ar depois voce regula a mistura quando o motor acelerar voce vai soltando o parafuso do ar quando voce regula a mistura e o motor acelera esta e a mistura ideal voce pode ir baixando ou almentando a aceleracao no parafuso do ar motor quente valeu
José Santos de Araujo viu amigo uma volta só né duas voltas de manhã cedo o carro falha é incharca
a marcha lenta e so quando o carro esta parado para nao morer quando vocer acelera para sair entra outros sistemas a marcha lenta limpar o jicler o parafuso da mistura tem uma ponta fina se voce apertar empobrece a mistura se voce soltar enriquece a mistura voce acekera o motor e vai regulando a mistura quando o motor aumentar a rotacao voce volta no ar comfefe de novo a mistura e vai controlando no ar valeu
O meu fusca eu abro a mistura meia volta e da pau em qualquer carro 1.0 coloquei carburador novo. E o meu fusca e um 1300.
nao da marcha lenta primeiro retira o gicle da lenta faz uma limpeza acelera um pouco no parafuso do ar vai regulando no parafuso da mistura ate o motor aceitar melhor se ficar acelerado solta o parafuso do ar vai fazendo este procedimento ate cachar a rotacao desejada nao tem como saber a quantidade de voltas da mistura so ajustando os dois parafusos ar mistura valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidadevaleu
Sabe muito mas tinha que explicar com o motor desligado cada passo, qual é o ponto certo da lenta?
oi o ponto certo voce tem que regular no ar e na mistura ate o motor aceitar a marcha lenta 800 rpm a 900 porque a gasolina tem uma mistura de etanol e porque os gilcles tambem sofre desgaste com a pasagem do combustivel adulterando a jiclajem medir voltas nao funciona so achando o melhor redimento do motor valeu
Puxa. Muito obrigado!!!
de nada
Cara vc é fera me ajuda por favor. Sofro muito com minha kombi quando não é uma coisa é outra agora está sem velocidade na descida eu meto o pé e ela não passa de 100km antes não podia encostar o pé ja dava 120 km se tiver alguma dica meu zap é 11961362937
oi geralmente o carro perde velocidade na retas ou subidas ver se o seu carro nao esta com as rodas presas nao fez nemhuna adaptacao no motor se nao fez 1 regular as valvulas 015 ver o ponto com a lampada 10 graus antes do pms ver se o cabo do acelerador esta abrindo a horholeta completamente com o motor dsligado voce manda alguem pisar no acelerador voce ver se esta abrindo totalmente o carburador tem mais coisas ver se melhorou ate mais boa noite
Oi amigo o seu motor está muito barulhento , não dar para entender o que o Sr fala, suas explicações são importantes, mas quando o motor está funcionando não da para entender.
e o motor faz um pouco de barulho normal obrigado
Ta bixádo poe fogo
este motor ja e fogo vai de qualquer jeito este motor e uns de poucos que aceita meia sola
Na próxima vez, desligue o carro e explica com motor desligado, pq desse jeito ficou muito ruim entender oq vc falou
e as vezes o barulho da rua e do motor com o motor parado pode ser mais defici comprender o funcionamento
Barulho feio da porra
Parece até aquelas caminhonetes de loja de .material de construção
cidade grande e muito barulho
Pelo amor de Deus , não dá pra entender nada que este cara fala, só tem gambiarra aí nota zero
Vc deve ser um especialista ou até um professor do Senai! Deixa o link do seu canal pra assistirmos umas aulas suas. 😉
da uma olhada com mais calma carburador um dia ta bom outro ta ruim sempre tem que regular valeu
Vídeo ruim kkk
e assim mesmo tentando melhorar obrigado
Vc sabe muito ,porém ficou um pouco difícil de entender ,porque vc fala e não ouvimos direito,por causa, do barulho do motor ...fale mais alto ou mais perto do celular! Ficou baixo sua voz !
Obrigado pela dica