Cuando hay un calentamiento y el problema obviamente es por calentamiento es muy recomendable cepillar porque si se tuerce la cabeza y esos milímetros torcidos si afectan Saludos 👋
Ola amigo el mio nomas sale pokito cafe el tapon la y bayoneta sale liampia pero me doy cuenta q gasta un poquito de agua pero ay beces q si se kiere subir un poco la temperatura q ay q acer
El día de ayer le revise a mi chrvy el aceite y en la tapa estaba así un poquito de crema y escurrido un poquito hacia dentro obvio le limpié,cabe mencionar que no se calienta ni tiene otro síntoma,la bayoneta sale sólo con la marca del nivel del color del aceite 😮
Que tal a mi chevy se le cepillo la cabeza se le cambio la junta descargamos buzos y armamos de nuevo pero al momento de encenderlo suenan los buzos , y luego despues de unos meses de uso me percate que la tapa se ve la nata otra vez pero y en el agua del depósito no se ve aceite y la balloneta se ve bien que podra haber sido ?
Buenas maestro!! Cuanto le das de torque a la cabeza del chevy? Y otra pregunta quitas carter cuando ya metio el anticongelante al aceite o solo enjuagas?? De ante mano gracias y saludos.......
Buen dia hace dias me habian comentado que era la junta del multile de admision, esa junta podria provocar esto que mencionas o como diferenciarla de la junta de cabeza?
Amigo el mio apenas le paso ,le cambiaron la junta esta semana pero me di cuenta q en el depósito de agua hay manchas de aceite y el tapón del aceite igual esta un poco con agua ,
Ala mejor y no lavaron el sistema bien si lo puedes limpiar y cambiar el tapón haslo para descartar que siga el problema y darte cuenta si quedó o no amigo solo límpialo Saludos 👋
Yo le voy a cambiar la junta a la tapa de punterías porque me tira mucho aceite, pero también puede ser posible que la junta de la cabeza del Chevy esté dañada. Si primero le cambio la junta de la tapa de punterías y así uso el Chevy, y después le cambio la junta de la cabeza del motor, ¿tendré que volver a cambiar la junta de la tapa de punterías?
Excelente video amigo. Dos preguntas una le hice ajuste a mi chevy pop hace 6 meses y me esta saliendo ese engrudo en la tapa de aceite y me consume anticongelante 1 litro cada 8 días. Ya valio mi motor otra vez??? Y 2da pregunta dices que se manda a cepillar la cabeza. Cepillar y rectificar no es lo mismo o sip??? Y el monoblok se limpia a mano o también se quita para mandarlo a cepillar?? Te agradecería mucho me apoyaras con tus conocimientos
Si te volvió a pasar lo mismo entonces tienes otra vez el problema de calentamiento revisa el torque qué le das ala cabeza ala mejor es el apriete dale 65 lbs Y si cepillar o rectificar pues es lo mismo la cabeza es muy necesario para que quede bien otra vez porque la cabeza es de aluminio y se dobla por el calentamiento Y no es necesario bajar el monoblock para cepillar porque es de acero y no se dobla solo límpialo manualmente y listo sin problema Saludos 🖖
A mi chevy le paso eso, el agua paso al aceite, pero lo raro es que no hubo un sobrecalentamiento, radior esta bien y ventilador es nuevo, todo funcionaba bien y lo rsro es que el coche siempre esta parado, pero el mecanico me dijo que el metal de la cabeza puede ser que ya no aguante y tendria que cambiar la cabeza, mi prefunta es, estones cierto?
Amigo una pregunta, al armar nuevamente la cabeza, es necesario vaciar los buzos o se pueden poner así tal como se quito la cabeza? Saludos, bendiciones y gracias de antemano.
@@greessandoval muchísimas gracias amigo, al final así fue como lo hice, con los buzos descargados y arranco sin problemas, tengo 4 días trabajándo el carrito y al parecer todo quedo perfecto, gracias por compartir tus conocimientos y servir de inspiración para a animarse a hacerlo uno mismo 🙏
Qué tal amigo una pregunta compré un Chevy y tengo la duda que le dieron un medio calentón porque después de unos 15 minutos que lo tengo prendido empieza a soltar un olor medio raro aparte empieza a fallar y no sé si tenga que ver que saca mucho humo negro qué me recomiendas gracias por tu ayuda espero y estés bien
@@JorgeAlbertoUribeGómez si es humo negro entonces no son rastros de calentamiento es un consumo excesivo de gasolina si fuera anticongelante sería humo blanco llévalo a escanear para hacer un mejor diagnóstico Saludos 👋
@@granjaavicolasanantonio4403 si es poco lo que se calentó entró hay problema así trabájalo y pruébalo ojalá y no aya producido calentamiento Saludos 👋
Hola Disculpa al mío le paso lo mismo pero el empaque salió bien y la cabeza igual entonces cuál será el problema ? Ya la mande cepillar y estoy pensando en comprar los bulbos o esos no tienen nada que ver ?
@@luisflores3189 ala mejor y si fue la junta quemada porque no hay otra cosa que ocacione ese problema o cabeza rota o picada pero no creo que sean los bulbos Saludos 👋
Hola amigo hace unos días tuve un calentón pq dejo de funcionar el termostato, se cambio y todo pero despues de una semana vi que se baja el anticongelante y en el deposito se empieza a ver oscuro, cheque mi tapon de la punterias y esta bien y la balloneta esta bien el aceite, esto que significa que apenas empieza el problema? Dias antes me habian dicho que la junta del multiple de admision estaba dañada eso puede provocar esto que comento
Si se calentó amigo es poco lo que consume pero yo digo que si se calentó por eso consumo de anticongelante tal ves es poco pero ya está el problema y si es junta de cabeza dañada la junta de admisión no tendría nada que ver ahí es puro aire Saludos 👋
Amigo ami nisan lepaso agua al aseite creo fue por falta de anticongelante cres qe qede si le aplico un sellador de juntas de cabeza en lo q junto $$ para areglarlo bien grasias saludos
Si podría quedar amigo así le eh hecho a varías carros igual por el presupuesto del cliente y si sella si quedan Prueba haciéndolo y ojalá y funcione amigo Saludos
En el depósito del anticongelante se ve mezclado con aceite, pero en el tapón del aceite NO se ve esa combinación? De casualidad se trata del mismo problema?
Aún así tienes ya el problema de calentamiento por la junta como no trae algún enfriador no podría ser otra cosa entonces ahí que hacer este procedimiento Saludos 👋
@@ivangomez6169 la cepillada está aproximadamente en 600 y la junta como 350 pero más aparte son más cosas no solo es eso En total aproximadamente como 3500 Saludos 👋
@@greessandoval muchas gracias saludos el mío se calienta y se apaga pero no tiene esa natilla en el tapón de aceite y en la bayoneta tampoco se ve ese color ahora ya prende el testigo y hace un ruido de metal raro de metal en ratos alguna sugerencia Bro
Una preguna amigo tuve un poco de calentamiento (muy poca ) se me perdio el anticongelante por el radiador ya que tenia una fuga y comezo a sacar un poco de apor en el radiador. Pudiera tener problemas en el motor?
Identifica que el vehículo no falle si no falla al encender por las mañanas entonces está trabajando bien y no te preocupes puedes hacer la prueba caliente y revisar cómo sigue el tapón Saludos
Si ayuda mucho pero puede ser unos meses o hasta años también pero si lo puedes trabajar así y si no quedo va empezar a fallar poco a poco pero puede ser que quede un tiempo saludos
Entonces la precion de aceite se está pasando al sistema de enfriamiento cómo no lleva algún enfriador entonces puede ser la junta de cabeza también que no sella entre la presión de aceite al sistema de enfriamiento Saludos
A mi también me paso eso amigo mas o menos en tu experiencia cuanto sale mandar a cepillar y reftificar la cabeza l verdad no se porque paso eso si le ago sus mantenimientos a tiempo y disculpa no sabes como evitar esos problemas saludos
Por el trabajo depende de cada región del país en mexico pero aproximadamente el trabajo unos 3 mil amigo solo checa que esté bien el nivel de anticongelante y no forzar mucho el motor en las revoluciones solo eso amigo se puede decir que se calientan mucho esos motores Saludos
La falla de origen es por falla del termostato, o falla de radiador o cuál ventilador? Por qué lo hago pero si no atacó causa raíz seguirá el problema. Y cuánto va el torque de tornillos de cabeza?
Pues serían varias cosas amigo Junta de cabeza Junta de admisión y escape Junta de tapa de punterías Retenes Codo de vapores Kit de distribución Aceite Anticongelante Es lo más común Saludos
Hubiese sido bueno que muestres exactamente todo el armado, no que de una imagen a otra ya este como magia jajaj, pero bueno, mas o menos cuanto cuesta todo ese servicio? el cambio del empaque, la limpieza del acetie sucioy otros, la cepillada etc.
Si amigo buena observación pero luego el video se hace muy largo y ya no lo ven pero tomaré en cuenta eso pondré más pasos en el video pero un costo aproximado aquí en el edo de Mex por el trabajo es de 6 mil pesos puede ser menos o más Saludos y buen consejo
Podría salir vapor por lo mismo de la succión de agua por medio de la cámara de combustión pero ahí que identificar si es vapor normal de aceite o el vapor de agua Saludos
Amigo puede provocar eso que el tapón del aceite no sellé bien ???? La balloneta sale limpia y me ha salido aveces asi el tapón pero menos, he notado que alrededor del tapón está húmedo de aceite
Cuando sale así el tapón es porque ya ahí una mezcla de agua en el aceite y entonces apenas empieza en tu vehículo el calentamiento no se vería en la balloneta porque los vapores del agua se van hacia arriba y lo primero que mancha es el tapón por eso ahí te das cuenta que ya ahí agua en el aceite pero si está humedecido de aceite es normal porque literal lleva aceite pero ya cuando ahí agua ya es un problema Saludos
@@greessandoval gracias amigo, pues ire a buscar mecánico, ahorita que apenas empieza y no sea grave, de echo hace como 15 días se me quedó pegado el termostato, se reemplazo, y se le hizo afinación, al carro, el aceite que se bajó salió bien, pero si una bujía salió un poco achicharrada la 4, iré a ver qué sale, gracias por responder
Si ya el auto ya sufrió calentamiento y ahí que reparar el motor ya cuando pasa eso ya es necesaria la reparación ya no lo uses así porque puede ser contraproducente Saludos
Buen día amigo mi Chevy ayer note que empezó a tirar un poco el anticongelante por la unión de la cabeza con el motor en la esquina debajo de la bobina, revise el aceite y No pasó al motor, qué se debe hacer en esta situación?
La junta se está dañando pero el anticongelante lo tira par afuera y no para adentro de la cámara de combustión pero aun así ahí qué cambiar la junta ahí qué hacer este mismo procedimiento Saludos
Tengo un Chevy c3 tiene anticongelante regado a un lado del pedal de acelerador, cheque el aceita y no está mezclado y no saca humo blanco, lo que si es que el nivel del depósito ha disminuido
Entonces si tienes una fuga de anticongelante pero por dentro del vehículo quiero pensar Ahí la falla es que el radiador de calefacción está dañado y perforado por eso tira por dentro el anticongelante lo ideal es cambiar el radiador que lleva para la calefacción por dentro es uno pequeño o en dado caso puentear las mangueras por la parte del motor para que no pase el anticongelante y cancelar ese radiador ya depende de cada presupuesto pero esa es una opción Saludos
@@greessandoval Ok, es muy difícil puentear esa manguera que dices? voy a cancelar el radiador por lo pronto en lo que junto dinero ,tendrás video de dónde se ubican esas mangueras que mencionas ? Gracias por tus respuestas saludos!
@@OscarLopez-tk3tj son las únicas mangueras que entran del motor hacia el interior no está difícil localizarla entran por la pared de fuego así se llama solo ponle un cople y listo que sea de l medida no tengo video aun pero pronto subiré uno Saludos
Yo mio lo puentie también quite valvula alivio d calefaccion pero cada mes echo anticongelante muy poco no c a donde c va por q igual aceite no esta chocolatoso pero el tapon aceite si muy poco
Entonces ya empieza el calentamiento amigo pero si prende alos 95 grados entonces está trabajando bien quita el depósito y lávalo y checalo nuevamente que no se caliente Saludos
@@berenicetellez81 la verdad es mucho si solo es cepillado está aproximadamente en 500 pesos o si le van hacer una reparación completa cambiando sellos cepillar cambiar acientos rectificar válvulas y el lavado está bien pero si checa eso del precio Saludos
Aumentará la falla poco a poco y fallará el vehículo y tardará mucho en arrancar por el agua en la cámara de combustión pero pues el daño ya está hecho y consumirá el agua Saludos 👋
Puede ser que la balloneta no lleguen los vapores del agua y por eso no la ensucia y al contrario del tapón como es la parte más arriba todos los vapores se van al tapón por eso amigo Saludos 👋
El mio ya van dos veces que le cambio la junta y sigue el problema después de 3 meses... y no se calienta al contrario batallo para que agarre su temperatura
@@greessandoval no tengo problema con el marcador en el tablero...simplemente se tarda en agarrar su temperatura normal...y cuando voy en una pendiente suele bajar la temperatura en el marcador.....eso es lo raro...
@@luisdr2 si está raro por qué cómo me comentas en ves de bajar debería de subir por qué fuerzas más el motor ahí que identificar si circula bien el anticongelante o qué una manguera esté tapada
@@greessandoval si estuviera tapada es obvio que se calentaria jeje es lo raro amigo...pero pienso la posibilidad de que el termostato se quedo abierto...lo crees posible?
Amigo al parecer tengo el mismo problema. Saldrá muy caro eso más o menos vi y creo a parte del mecánico se debe pagar a la persona que va a rectificar la cabeza y cambiar lo que se le tenga que cambiar
Si amigo estás en lo correcto una cosa es el mecánico y otra es pagar para cepillar la cabeza en la rectificadora y lo que valla saliendo amigo es todo eso el procedimiento Saludos
Normalmente es un calentamiento por termostato pero también lleva 2 ventiladores y se daña uno el de enfrente y solo trabaja con uno entonces también ahí es problema o por falta de anticongelante por una fuga Saludos
Ya empieza el problema de calentamiento está pasando ya el agua ala cámara de combustión y cuando está frío es que se evapora el agua y lo vez en el tapón y ya con el uso ya no se ve pero ya te está avisando del problema Saludos
Lo puedes usar así pero por poco tiempo y cómo está pasando agua ala cámara de combustión puede tardar en encender y fallar si lo puedes mover poco pero no te recomiendo que lo uses por mucho tiempo en cuanto puedas repararlo Saludos
Mi Chevy empezó a calentarse al recorrer distancia pequeña, el ventilador no es por qué si trabaja, ya se le había rectificado la junta de la cabeza hace como 3 meses, está vez será lo mismo o será el termostato? 😭
Entonces apenas empieza con el problema de calentamiento pero lo puedes dejar así sin cambiarle el aceite solo revísalo que no aumente el exceso de agua en el aceite y listo Saludos 👋
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Una pregunta... Es necesario ( indispensable ) mandar a cepillar la cabeza , cuando cambiamos la junta ,de cabeza ?
Cuando hay un calentamiento y el problema obviamente es por calentamiento es muy recomendable cepillar porque si se tuerce la cabeza y esos milímetros torcidos si afectan
Saludos 👋
Ola amigo el mio nomas sale pokito cafe el tapon la y bayoneta sale liampia pero me doy cuenta q gasta un poquito de agua pero ay beces q si se kiere subir un poco la temperatura q ay q acer
Hola amigo cuando lo pusiste el enpaque todos los orificios de agua se taparon es sso normal?? Gracias
@@azuaynewscuenca9355 si es normal normalmente no se tapan queda exactamente los orificios que se ocupan no todos
Saludos 👋
El día de ayer le revise a mi chrvy el aceite y en la tapa estaba así un poquito de crema y escurrido un poquito hacia dentro obvio le limpié,cabe mencionar que no se calienta ni tiene otro síntoma,la bayoneta sale sólo con la marca del nivel del color del aceite 😮
@@curtis.3060 podría ser que apenas empiece el calentamiento o se te quiso calentar pero si es poco no pasa nada así utilízalo
Saludos 👋
¿También se podría hacer prueba destapando un poco el tapón del cárter para ver si sale anticongelante?
Si amigo exactamente también puedes hacer eso
Saludos
@@greessandovalgordo algún número para comunicarme contigo tengo un problema con mi chevy
@@teoremas4428 greesandoval@gmail.com
Saludos 👋
Que tal a mi chevy se le cepillo la cabeza se le cambio la junta descargamos buzos y armamos de nuevo pero al momento de encenderlo suenan los buzos , y luego despues de unos meses de uso me percate que la tapa se ve la nata otra vez pero y en el agua del depósito no se ve aceite y la balloneta se ve bien que podra haber sido ?
Buenas maestro!! Cuanto le das de torque a la cabeza del chevy? Y otra pregunta quitas carter cuando ya metio el anticongelante al aceite o solo enjuagas?? De ante mano gracias y saludos.......
@@j.jesussanchez2430 en total la cabeza lleva 65 lbs amigo pero dáselo en 3 pasos y solo cambia el aceite y enjuaga así ya queda limpio
Saludos 👋
Buen dia hace dias me habian comentado que era la junta del multile de admision, esa junta podria provocar esto que mencionas o como diferenciarla de la junta de cabeza?
No eso no provoca el paso del agua al aceite es únicamente por la junta de cabeza en admisión entra puro aire
Saludos 👋
@@greessandoval Muchas gracias amigo por tu respuesta
Amigo el mio apenas le paso ,le cambiaron la junta esta semana pero me di cuenta q en el depósito de agua hay manchas de aceite y el tapón del aceite igual esta un poco con agua ,
Ala mejor y no lavaron el sistema bien si lo puedes limpiar y cambiar el tapón haslo para descartar que siga el problema y darte cuenta si quedó o no amigo solo límpialo
Saludos 👋
Yo le voy a cambiar la junta a la tapa de punterías porque me tira mucho aceite, pero también puede ser posible que la junta de la cabeza del Chevy esté dañada. Si primero le cambio la junta de la tapa de punterías y así uso el Chevy, y después le cambio la junta de la cabeza del motor, ¿tendré que volver a cambiar la junta de la tapa de punterías?
Excelente video amigo. Dos preguntas una le hice ajuste a mi chevy pop hace 6 meses y me esta saliendo ese engrudo en la tapa de aceite y me consume anticongelante 1 litro cada 8 días. Ya valio mi motor otra vez??? Y 2da pregunta dices que se manda a cepillar la cabeza. Cepillar y rectificar no es lo mismo o sip??? Y el monoblok se limpia a mano o también se quita para mandarlo a cepillar?? Te agradecería mucho me apoyaras con tus conocimientos
Si te volvió a pasar lo mismo entonces tienes otra vez el problema de calentamiento revisa el torque qué le das ala cabeza ala mejor es el apriete dale 65 lbs
Y si cepillar o rectificar pues es lo mismo la cabeza es muy necesario para que quede bien otra vez porque la cabeza es de aluminio y se dobla por el calentamiento
Y no es necesario bajar el monoblock para cepillar porque es de acero y no se dobla solo límpialo manualmente y listo sin problema
Saludos 🖖
A mi chevy le paso eso, el agua paso al aceite, pero lo raro es que no hubo un sobrecalentamiento, radior esta bien y ventilador es nuevo, todo funcionaba bien y lo rsro es que el coche siempre esta parado, pero el mecanico me dijo que el metal de la cabeza puede ser que ya no aguante y tendria que cambiar la cabeza, mi prefunta es, estones cierto?
Amigo una pregunta, al armar nuevamente la cabeza, es necesario vaciar los buzos o se pueden poner así tal como se quito la cabeza?
Saludos, bendiciones y gracias de antemano.
@@Janhero78 ahí que volverlos a descargar para que tenga un arranque rápido si no va a tardar en arrancar
Saludos 👋
@@greessandoval muchísimas gracias amigo, al final así fue como lo hice, con los buzos descargados y arranco sin problemas, tengo 4 días trabajándo el carrito y al parecer todo quedo perfecto, gracias por compartir tus conocimientos y servir de inspiración para a animarse a hacerlo uno mismo 🙏
Y también se vio chocolatoso en la balloneta o solo el tapon?
También se ve en la balloneta amigo y en otras salidas de vapores del motor
Saludos 👋
Qué tal amigo una pregunta compré un Chevy y tengo la duda que le dieron un medio calentón porque después de unos 15 minutos que lo tengo prendido empieza a soltar un olor medio raro aparte empieza a fallar y no sé si tenga que ver que saca mucho humo negro qué me recomiendas gracias por tu ayuda espero y estés bien
@@JorgeAlbertoUribeGómez si es humo negro entonces no son rastros de calentamiento es un consumo excesivo de gasolina si fuera anticongelante sería humo blanco llévalo a escanear para hacer un mejor diagnóstico
Saludos 👋
Te quedó muy silencioso 😮, no quitaste el multiple de admision?
@@juanviflo así sale amigo sin problema
Saludos 👋
Ola buen video
Como cuánto aproximadamente es el costo de la reparación
Depende de cada región del país pero en el edo de mex aproximadamente está entre 2 mil a 5 mil pesos ya reparado
Saludos 👋
A mi me quieren cobrar 10 mil por esto y arreglar los frenos
Una pregunta mi es un chevy el aceite no sale chocolatozo soloben la tapa del acite y me imagino ennla tapa. Porque? Y es lo mismo.
Oye amigo a mi se me paro el ventilador por un falso contacto y se me calento algo. Crees que me alla afectado ??
@@granjaavicolasanantonio4403 si es poco lo que se calentó entró hay problema así trabájalo y pruébalo ojalá y no aya producido calentamiento
Saludos 👋
@@greessandoval muchas gracias
Hola
Disculpa al mío le paso lo mismo pero el empaque salió bien y la cabeza igual entonces cuál será el problema ?
Ya la mande cepillar y estoy pensando en comprar los bulbos o esos no tienen nada que ver ?
@@luisflores3189 ala mejor y si fue la junta quemada porque no hay otra cosa que ocacione ese problema o cabeza rota o picada pero no creo que sean los bulbos
Saludos 👋
Hola amigo hace unos días tuve un calentón pq dejo de funcionar el termostato, se cambio y todo pero despues de una semana vi que se baja el anticongelante y en el deposito se empieza a ver oscuro, cheque mi tapon de la punterias y esta bien y la balloneta esta bien el aceite, esto que significa que apenas empieza el problema? Dias antes me habian dicho que la junta del multiple de admision estaba dañada eso puede provocar esto que comento
Si se calentó amigo es poco lo que consume pero yo digo que si se calentó por eso consumo de anticongelante tal ves es poco pero ya está el problema y si es junta de cabeza dañada la junta de admisión no tendría nada que ver ahí es puro aire
Saludos 👋
Amigo ami nisan lepaso agua al aseite creo fue por falta de anticongelante cres qe qede si le aplico un sellador de juntas de cabeza en lo q junto $$ para areglarlo bien grasias saludos
Si podría quedar amigo así le eh hecho a varías carros igual por el presupuesto del cliente y si sella si quedan
Prueba haciéndolo y ojalá y funcione amigo
Saludos
@@greessandoval grasias nos ayuda mucho tu i formasion
En el depósito del anticongelante se ve mezclado con aceite, pero en el tapón del aceite NO se ve esa combinación? De casualidad se trata del mismo problema?
@@JCifuentes07 si amigo por qué no lleva enfriador y solo pasa por la cabeza ya tiene el mismo problema de calentamiento
Saludos 👋
Bro mi chevy el depósito trai residuos de aceite pero el aceite no tri agua esta limpio no saca humo?
Aún así tienes ya el problema de calentamiento por la junta como no trae algún enfriador no podría ser otra cosa entonces ahí que hacer este procedimiento
Saludos 👋
En cuanto sale rectificar la cabeza y cambiar la jubta brous por una sobrecalentada
@@ivangomez6169 la cepillada está aproximadamente en 600 y la junta como 350 pero más aparte son más cosas no solo es eso
En total aproximadamente como 3500
Saludos 👋
@@greessandoval muchas gracias saludos el mío se calienta y se apaga pero no tiene esa natilla en el tapón de aceite y en la bayoneta tampoco se ve ese color ahora ya prende el testigo y hace un ruido de metal raro de metal en ratos alguna sugerencia Bro
Estoy en Acapulco tengo ese problema, algún mecánico honesto y confiable por estos rumbos ???
Hola buen video pero me podrias brindar los torques ?
@@patrickmasias7962 en cabeza solo son 65 lbs por en total y lo puedes dar en 3 pasos
Saludos 👋
Una preguna amigo tuve un poco de calentamiento (muy poca ) se me perdio el anticongelante por el radiador ya que tenia una fuga y comezo a sacar un poco de apor en el radiador. Pudiera tener problemas en el motor?
Lo conveniente es trabajarlo así y revisar con el uso que ya no tenga calentamiento y si ya no es así sin problemas con tu vehículo
Saludos 👋
Oyes bro mi tapa del aceite se ve asi pero donde estoi ase frio i mi deposito se ve bien i mi balloneta del aceite sale limpia sera condensacion
Identifica que el vehículo no falle si no falla al encender por las mañanas entonces está trabajando bien y no te preocupes puedes hacer la prueba caliente y revisar cómo sigue el tapón
Saludos
Hermano tengo em mismito problema, le eche un aditivo, cuanto tiempl cres que aguante con aditivo mientraa junto dinero para la reparacion???
Si ayuda mucho pero puede ser unos meses o hasta años también pero si lo puedes trabajar así y si no quedo va empezar a fallar poco a poco pero puede ser que quede un tiempo saludos
@@greessandovalque aditivo se le puede poner para que aguante un poco mas
Hola amigo mi camioneta tira aceite por cargulador la parte de abajo qué puede ser es chevrolet luv 1.6 año 92
Solo que sea del pleno de admisión ahí que desarmar y canbiar la junta que lleva ahí
Saludos 🖖
Una pregunta y si el aceite está en el anticongelante??
Entonces la precion de aceite se está pasando al sistema de enfriamiento cómo no lleva algún enfriador entonces puede ser la junta de cabeza también que no sella entre la presión de aceite al sistema de enfriamiento
Saludos
@@greessandoval gracias, saludos
A mi también me paso eso amigo mas o menos en tu experiencia cuanto sale mandar a cepillar y reftificar la cabeza l verdad no se porque paso eso si le ago sus mantenimientos a tiempo y disculpa no sabes como evitar esos problemas saludos
Por el trabajo depende de cada región del país en mexico pero aproximadamente el trabajo unos 3 mil amigo solo checa que esté bien el nivel de anticongelante y no forzar mucho el motor en las revoluciones solo eso amigo se puede decir que se calientan mucho esos motores
Saludos
La falla de origen es por falla del termostato, o falla de radiador o cuál ventilador? Por qué lo hago pero si no atacó causa raíz seguirá el problema. Y cuánto va el torque de tornillos de cabeza?
Perfecto amigo ahí que colocar termostato y revisar qué prendan bien los 2 ventiladores y el torque en total es de 65 libras en 3 pasos
Saludos
Hola bro consulta Cual es el torque de los tornillos..
Dale 65 lbs en total amigo pero en tres pasos de 20 y el último de 25
Saludos 🖖
@@greessandoval gracias bro ✌️🔥
Cuales serian las refacciones o piezas a cambiar cuando la junta se quema? aparte de llevar a retificar
Pues serían varias cosas amigo
Junta de cabeza
Junta de admisión y escape
Junta de tapa de punterías
Retenes
Codo de vapores
Kit de distribución
Aceite
Anticongelante
Es lo más común
Saludos
@@greessandovaluna pregunta Bro y en cuanto saldría la reparación con el material que mencionas un aproximado?
@@ivangomez6169 aproximadamente 3500 amigo
@@greessandoval gracias bro
disculpa igual hay que cambiar la bomba de aceite ? llevo un calentón y se rectifico la cabeza
En cuanto te salio la rectificación?
Hubiese sido bueno que muestres exactamente todo el armado, no que de una imagen a otra ya este como magia jajaj, pero bueno, mas o menos cuanto cuesta todo ese servicio? el cambio del empaque, la limpieza del acetie sucioy otros, la cepillada etc.
Si amigo buena observación pero luego el video se hace muy largo y ya no lo ven pero tomaré en cuenta eso pondré más pasos en el video pero un costo aproximado aquí en el edo de Mex por el trabajo es de 6 mil pesos puede ser menos o más
Saludos y buen consejo
Cuanto ya tiene ese problema tambien sale humo por la bayoneta ?
Podría salir vapor por lo mismo de la succión de agua por medio de la cámara de combustión pero ahí que identificar si es vapor normal de aceite o el vapor de agua
Saludos
Amigo puede provocar eso que el tapón del aceite no sellé bien ???? La balloneta sale limpia y me ha salido aveces asi el tapón pero menos, he notado que alrededor del tapón está húmedo de aceite
Cuando sale así el tapón es porque ya ahí una mezcla de agua en el aceite y entonces apenas empieza en tu vehículo el calentamiento no se vería en la balloneta porque los vapores del agua se van hacia arriba y lo primero que mancha es el tapón por eso ahí te das cuenta que ya ahí agua en el aceite pero si está humedecido de aceite es normal porque literal lleva aceite pero ya cuando ahí agua ya es un problema
Saludos
@@greessandoval gracias amigo, pues ire a buscar mecánico, ahorita que apenas empieza y no sea grave, de echo hace como 15 días se me quedó pegado el termostato, se reemplazo, y se le hizo afinación, al carro, el aceite que se bajó salió bien, pero si una bujía salió un poco achicharrada la 4, iré a ver qué sale, gracias por responder
Hola oye ami me pasó algo salió agua de una de las bujías pero antes de quitar la bujía no prendía y cuando lo prendió salió un chorro te de agua
Si ya el auto ya sufrió calentamiento y ahí que reparar el motor ya cuando pasa eso ya es necesaria la reparación ya no lo uses así porque puede ser contraproducente
Saludos
Hola en cuanto anda esta reparación
En total con todo y refacciones mano de obra y reparación aproximadamente como unos 6 mil pesos
Saludos 👋
Buen día amigo mi Chevy ayer note que empezó a tirar un poco el anticongelante por la unión de la cabeza con el motor en la esquina debajo de la bobina, revise el aceite y No pasó al motor, qué se debe hacer en esta situación?
La junta se está dañando pero el anticongelante lo tira par afuera y no para adentro de la cámara de combustión pero aun así ahí qué cambiar la junta ahí qué hacer este mismo procedimiento
Saludos
mi chevy le paso el mismo problema pero
lo chocolatoso esta hasta el tbi que pasa en estos casos
Solo ahí que lavar amigo todo él sistema y hacer la reparación
Saludos
Tengo un Chevy c3 tiene anticongelante regado a un lado del pedal de acelerador, cheque el aceita y no está mezclado y no saca humo blanco, lo que si es que el nivel del depósito ha disminuido
Entonces si tienes una fuga de anticongelante pero por dentro del vehículo quiero pensar
Ahí la falla es que el radiador de calefacción está dañado y perforado por eso tira por dentro el anticongelante lo ideal es cambiar el radiador que lleva para la calefacción por dentro es uno pequeño o en dado caso puentear las mangueras por la parte del motor para que no pase el anticongelante y cancelar ese radiador ya depende de cada presupuesto pero esa es una opción
Saludos
@@greessandoval Ok, es muy difícil puentear esa manguera que dices? voy a cancelar el radiador por lo pronto en lo que junto dinero ,tendrás video de dónde se ubican esas mangueras que mencionas ? Gracias por tus respuestas saludos!
@@OscarLopez-tk3tj son las únicas mangueras que entran del motor hacia el interior no está difícil localizarla entran por la pared de fuego así se llama solo ponle un cople y listo que sea de l medida no tengo video aun pero pronto subiré uno
Saludos
@@greessandoval gracias brother y estaré atento a tus vídeos.
Yo mio lo puentie también quite valvula alivio d calefaccion pero cada mes echo anticongelante muy poco no c a donde c va por q igual aceite no esta chocolatoso pero el tapon aceite si muy poco
El ventilador de mi Chevy entra a los 95 grados no saca humo blanco lo que si hay un poco de grasa o aceite en el depósito del anticongelante
Entonces ya empieza el calentamiento amigo pero si prende alos 95 grados entonces está trabajando bien quita el depósito y lávalo y checalo nuevamente que no se caliente
Saludos
Que paso con tu Chevy
Disculpa aproximadamente cuanto gasta uno en una reparación de este tipo por tu respuesta muchas gracias
Depende de cada región amigo pero aquí en el edo de mex barra de 2500a 3000 ya con refacciones amigo
Saludos
dónde se lleva a revisar la cabeza
mi mecánico me dice que me saldrá como en 3000 si el la lleva
@@berenicetellez81 a una rectificadora de motores y cabezas amigo donde hacen esa reparación y cepillado
@@berenicetellez81 la verdad es mucho si solo es cepillado está aproximadamente en 500 pesos o si le van hacer una reparación completa cambiando sellos cepillar cambiar acientos rectificar válvulas y el lavado está bien pero si checa eso del precio
Saludos
Que pasa si sigo usando mi coche aunque se haya mezclado aceite y agua?
Aumentará la falla poco a poco y fallará el vehículo y tardará mucho en arrancar por el agua en la cámara de combustión pero pues el daño ya está hecho y consumirá el agua
Saludos 👋
@@greessandoval gracias
Qué precio puede tener este servicio?
Depende de cada región del país pero aproximadamente de mano de obra son unos 2000 pesos aprox
Saludos 🖖
Le puso algun pegamento a la junta de cabeza???
No amigo queda bien la pura junta cómo es de material de albesto sella bien
Saludos
Porque mi balloneta sale limpia pero el tapon sucio
Puede ser que la balloneta no lleguen los vapores del agua y por eso no la ensucia y al contrario del tapón como es la parte más arriba todos los vapores se van al tapón por eso amigo
Saludos 👋
El mio ya van dos veces que le cambio la junta y sigue el problema después de 3 meses... y no se calienta al contrario batallo para que agarre su temperatura
Cuanto es el precio de cambio de junta
Esta raro que no caliente o a qué te refieres a qué no calienta por problemas del termostato o en el tablero no marca ?
@@greessandoval no tengo problema con el marcador en el tablero...simplemente se tarda en agarrar su temperatura normal...y cuando voy en una pendiente suele bajar la temperatura en el marcador.....eso es lo raro...
@@luisdr2 si está raro por qué cómo me comentas en ves de bajar debería de subir por qué fuerzas más el motor ahí que identificar si circula bien el anticongelante o qué una manguera esté tapada
@@greessandoval si estuviera tapada es obvio que se calentaria jeje es lo raro amigo...pero pienso la posibilidad de que el termostato se quedo abierto...lo crees posible?
Cuál es el torque de los tornillos de la cabeza?
Lleva una junta de albesto y lleva de 60 a 65 lbs pie y se lo tienes que dará en tres pasos
Saludos
Como cuanto sale una reparación de estas masomenos ya con todo y mano de obra
Ya todo completo aproximadamente depende de cada región pero está entre 6 a 8 mil pesos
Saludos
Amigo al parecer tengo el mismo problema. Saldrá muy caro eso más o menos vi y creo a parte del mecánico se debe pagar a la persona que va a rectificar la cabeza y cambiar lo que se le tenga que cambiar
Si amigo estás en lo correcto una cosa es el mecánico y otra es pagar para cepillar la cabeza en la rectificadora y lo que valla saliendo amigo es todo eso el procedimiento
Saludos
Tienes taller?
Tengo el mismo problema :/
Mándame tus datos y me comunico contigo amigo
Saludos
Greesandoval@gmail.com
Disculpa pero cuál fue la falla que originó, este problema , termostato, sensor , ventiladores,
Normalmente es un calentamiento por termostato pero también lleva 2 ventiladores y se daña uno el de enfrente y solo trabaja con uno entonces también ahí es problema o por falta de anticongelante por una fuga
Saludos
@@greessandoval muchas gracias
Oye y si al revisar el tapón se ve así la mezcla solo cuando esta frio, después de usarlo se ve normal
Ya empieza el problema de calentamiento está pasando ya el agua ala cámara de combustión y cuando está frío es que se evapora el agua y lo vez en el tapón y ya con el uso ya no se ve pero ya te está avisando del problema
Saludos
A mí carro le pasa lo mismo que en el vídeo pero ahorita no cuento con los recursos para arreglarlo que me recomienda hacer ?
Lo puedes usar así pero por poco tiempo y cómo está pasando agua ala cámara de combustión puede tardar en encender y fallar si lo puedes mover poco pero no te recomiendo que lo uses por mucho tiempo en cuanto puedas repararlo
Saludos
Hay un sellador de fugas de cabeza que se vende en autozone
Mi Chevy empezó a calentarse al recorrer distancia pequeña, el ventilador no es por qué si trabaja, ya se le había rectificado la junta de la cabeza hace como 3 meses, está vez será lo mismo o será el termostato? 😭
Ahí que revisar bien porque se está calentando si puede ser termostato pero ahí qué hacer un buen diagnóstico amigo
Saludos
Cual es el torque qué lleva la cabeza?
En total lleva 65 lbs y dáselas en 3 pasos
Saludos
es necesario rectificar la cabeza
Si amigo porque tiende a torcerse o a pandear y si es necesario y esencial
Saludos
No siquiera mostró como lo armó😠👎
Lo hice para no hacer tan largo este video pero para la otra lo tomaré en cuenta
Saludos 👋
Si mi tapon salio con poco color cafe y en la balloneta esta normal el color del aceite tambien tendría que cambiarle el aceite?
Entonces apenas empieza con el problema de calentamiento pero lo puedes dejar así sin cambiarle el aceite solo revísalo que no aumente el exceso de agua en el aceite y listo
Saludos 👋