XT350 - Restauration - Etape 1

Abordons le sujet de la remise en état du vieux canasson.
Une machine de plus qui a subit les affres des pseudo mécano de pacotille.
Sachant que le projet de base est d'avoir une moto à moindre frais pour aller lui en mettre plein la gueule en offroad, je n'ai pas planifié une remise à neuf.
Donc pas de démontage intégrale avec 15 milles nouvelles pièces, des peinture and co, comme d'autres font.
Remise en état du moulin pour que ça fasse le job, en rattrapant les saloperies qu'il a subit.
2/3 éléments de protections et roule ma poule!
Insta - Fafane_65

[@tbart96540]

Salut je viens de regarder ta vidéo, j'ai également acheté une 350XT de 1986 et je me penche un peu dessus. Je l'a rééquipe de clignotants pour pouvoir rouler sur route sans être embêté. Tu parlais de cliquetis, en as tu trouvé la cause ? la mienne a tendance à fumer après un petit moment en off road, visiblement cela vient de l'avant....et également des cliquetis, si cela te parle je veux bien des infos. Tu as avancé dans ta restauration ?

[@fafane65]

Salut, héhé bon choix 😁👌
Le cliquetis c'est juste les jeux de fonctionnement du haut moteur, je suis passé en huile minérale 20w40 et ça réduit le bruit.
Si tu te mets à fumer, c'est qu'elle bouffe de l'huile.
Pour l'huile première chose, les joints de queue de soupapes, s'ils sont pur jus, ils sont dures. Deuxième chose, la segmentation en fin de vie possiblement, toujours bon de vérifier piston/cylindre et ne pas hésiter à le passer à la côte de réparation supérieur si ça semble marqué.
Pour la restauration, fini et depuis 2ans je fais du chemin avec 👍

[@juliencuvelier9043]

Bonjour, merci pour la vidéo :) je viens de récupérer une XT350 de 1987. Elle est super propre et démarre bien, mais dès lors que j'enlève le starter elle coupe... je ne trouve pas la vis de richesse... normal? evidemment j'ai voulu régler par la vis de ralenti mais ça ne fonctionne pas. merci pour ton éclairage :)

[@fafane65]

la vis de richesse se trouve sous le carburateur primaire, entre la prise sur la pipe d'admission et la cuve

[@juliencuvelier9043]

@@fafane65 merci. Mais comment la régler car l’accès est impossible non ?

[@fafane65]

@@juliencuvelier9043 moi je fais ça en prenant un embout de tournevis, en effet il n'y a pas large pour y passer autre chose

[@juliencuvelier9043]

@@fafane65 ok merci pour ton retour.
Du coup je passe sous la moto pour voir quelque chose ? La vis de ralenti est facile d’accès par le côté. Mais celle de la richesse si c’est en dessous il faut s’allonger dessous ?

[@fafane65]

@@juliencuvelier9043 non non, c'est sous le carburateur, faut juste être coté gauche.