Para muchos que no conocemos este tipo de equipos, creo que faltó un tutorial más explícito y no tan a la ligera y lo digo porque tengo uno idéntico....👍
Este aparato es una punta lógica con dos funciones: A) Sin oprimir el Switch, colocando la sonda en alguna terminal eléctrica del automóvil, nos indicará si existe voltaje (12V - 13.6V) con el LED ROJO. Si enciende el LED VERDE, entonces el voltaje en dicha terminal es 0V o Gnd, también denominada Masa. B) Orpimiendo el Switch hacia el lado POSITIVE, la sonda o punta proporcionará un voltaje positivo con buena capacidad de corriente, por ejemplo para encender un foco del auto, un relevador, o todo aquel actuador (no sensor) que requiera de 12V para activarse. Si se oprime el Switch al lado NEGATIVE, la sonda proporcionará GND o MASA a la terminal de algún actuador que requiera ese nivel para funcionar, pero es para prueba únicamente. Internamente el circuito electrónico es bastante sencillo, pero cuenta con un BUZZER que solamente llegará a zumbar o sonar, cuando el elemento 7A30V se dañe y quede abierto, por lo que en esa circunstancia el puente de diodos que alimenta el BUZZER queda habilitado, y éste sonará cada vez que se quiera dar POSITIVO o NEGATIVO a algún actuador. Por eso en condiciones normales el BUZZER nunca debe sonar. En lo personal me hubiera gustado que dicho BUZZER si sonara cuando damos POSITIVO o NEGATIVO a algún actuador, así que queda como reto para aquellos que gusten de la electricidad o electrónica para que hagan esa modificación, según sus conocimientos en el tema. Pero también es bueno dejar los diseños como vienen. Saludos a todos.
Recordemos que en un auto no hay voltajes negativos ni pulsos negativos. Debe tomarse GND o MASA como referencia y a partir de eso, TODOS los voltajes y todas las señales son POSITIVAS, excepto por supuesto, las producidas por algunos sensores analógicos como los del CKP, CMP o RPM, pero esos solo se pueden observar adecuadamente con un osciloscopio. En cuanto a señales, que pueden ser pulsantes (digitales) están las de los inyectores, que no son pulsos negativos, sino que son pulsos cuyo nivel activo es LOW o bajo, es decir "pulsos a tierra". Por lo tanto esta punta lógica si los detecta encendiendo el LED en Verde cada vez que hay un pulso bajo activo a GND o Tierra.
Para muchos que no conocemos este tipo de equipos, creo que faltó un tutorial más explícito y no tan a la ligera y lo digo porque tengo uno idéntico....👍
Este aparato es una punta lógica con dos funciones: A) Sin oprimir el Switch, colocando la sonda en alguna terminal eléctrica del automóvil, nos indicará si existe voltaje (12V - 13.6V) con el LED ROJO. Si enciende el LED VERDE, entonces el voltaje en dicha terminal es 0V o Gnd, también denominada Masa.
B) Orpimiendo el Switch hacia el lado POSITIVE, la sonda o punta proporcionará un voltaje positivo con buena capacidad de corriente, por ejemplo para encender un foco del auto, un relevador, o todo aquel actuador (no sensor) que requiera de 12V para activarse. Si se oprime el Switch al lado NEGATIVE, la sonda proporcionará GND o MASA a la terminal de algún actuador que requiera ese nivel para funcionar, pero es para prueba únicamente.
Internamente el circuito electrónico es bastante sencillo, pero cuenta con un BUZZER que solamente llegará a zumbar o sonar, cuando el elemento 7A30V se dañe y quede abierto, por lo que en esa circunstancia el puente de diodos que alimenta el BUZZER queda habilitado, y éste sonará cada vez que se quiera dar POSITIVO o NEGATIVO a algún actuador. Por eso en condiciones normales el BUZZER nunca debe sonar.
En lo personal me hubiera gustado que dicho BUZZER si sonara cuando damos POSITIVO o NEGATIVO a algún actuador, así que queda como reto para aquellos que gusten de la electricidad o electrónica para que hagan esa modificación, según sus conocimientos en el tema. Pero también es bueno dejar los diseños como vienen.
Saludos a todos.
Gracias lo adquirí y tu comentario fue más eficiente que el instructivo en ingles😂 muchas gracias 👍
Exelente maestro que pas si invierto los cables que van a la bateria
Disculpa ese probador se puede usar también para checar pulsos de inyectores o de bobinas de encendido ??
Ya que estoy pensando comprarlo.
Si
Funciona para pulsos negativos de inyectores?????
Recordemos que en un auto no hay voltajes negativos ni pulsos negativos. Debe tomarse GND o MASA como referencia y a partir de eso, TODOS los voltajes y todas las señales son POSITIVAS, excepto por supuesto, las producidas por algunos sensores analógicos como los del CKP, CMP o RPM, pero esos solo se pueden observar adecuadamente con un osciloscopio. En cuanto a señales, que pueden ser pulsantes (digitales) están las de los inyectores, que no son pulsos negativos, sino que son pulsos cuyo nivel activo es LOW o bajo, es decir "pulsos a tierra". Por lo tanto esta punta lógica si los detecta encendiendo el LED en Verde cada vez que hay un pulso bajo activo a GND o Tierra.
Mi Auto trae las luces catrapiadas