РЕАЛЬНЫЕ ЦИФРЫ разгона Honda Civic Type R! Вот вам и fn2...
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2021
- РЕАЛЬНЫЕ ЦИФРЫ разгона Honda Civic Type R! Вот вам и fn2...
Это второй выпуск из серии роликов про Honda Civic Type R 2008года!
Да, это Цивик тайп Р моего оператора Ромы!
После удаления демпфера, прежде чем участвовать в драг рейсинге нам нужно было четко понимать в какой класс регестрироваться!
Поэтому мы отправились на бетонку, чтобы замерять fn2!
И в этом видео мы покажем все махинации и танцы с бубном которые были необходимы чтобы Civic показал свое лучшее время!
Мы не рассказывали в репортаже с drag racing об этом, так как решили выделить этой теме отдельный ролик!
Итак! На что на самом деле способен Honda Civic type R fn2 в стоке и в идеальном состоянии!
REAL ACCELERATION FIGURES Honda Civic Type R!
This is the second installment in a series of videos about the 2008 Honda Civic Type R!
Yes, this is the Civic Type R of my operator Roma!
After removing the damper, before participating in drag racing, we needed to clearly understand which class to register in!
So we went to the concrete to measure fn2!
And in this video we will show all the life hacks and dances with a tambourine that were necessary for the Civic to show its best time!
We did not talk about this in the report from drag racing, as we decided to highlight a separate video for this topic!
So! What the Honda Civic type R fn2 is actually capable of in stock and in perfect condition!
Операторы:
Роман Миронов
/ union_unli
Олег Петров
/ _petrov_oleg_igorevich_
Мой инст:
/ max_kalinenko
Инст проекта «Просто Макс»:
/ prosto.max_youtube
ТикТак проекта «Просто Макс»:
vm.tiktok.com/ZMeko44aG/
#civictyper #fn2 #dragracing - Авто та транспорт
У меня была такая машина 2008 года в 2008 году, ехала 257 км/час. разгонялась 6.8-7.0 как АК, в полном стоке. Без сликов на стандартной потензе. У Вас проблема с машиной, может с водилой! И абсолютно точно с прической водилы! Всем добра!
Спасибо
Начало крутое😂
Они старались)
Крутой видос 🔥
Спасибо большое!)
Привет Макс , подскажи в калом минимальном бюджете можно взять аккорд 7 2006
Привет! Думаю, от 7500 в Украине можно смотреть. Если дешевле, то лучше иметь сразу запас по бюджету на ремонт
Поучись переключаться у Крутящего момента), ну и впуск-выпуск-настройка, можно блоку, легкие колеса, полуслик. Ну и заднее сиденье 40кг😏 и топлива 1/4 бака😉Ну ты понял) Набор джентельмена)
Смысла от впуска выпуска не много, если б хотел быструю машину купил бы на турбе. Нет смысла вкидывать большие деньги чтоб получить по факту пол секунды.
И да, ребят. В других видео авто при заездах на своём аккорде говорил,с то у него на выходе с квотера скорость 150 и выше. Хотя у топора в этом видео она 150-153 при времени 14.95-15.45! Аккорд конечно же медленнее, и время у него там 16.5+ ну и скорость на самом деле на выходе хорошо если 145! И было бы классно в следующих видео заездов увидеть замеры участников, ну после гонок например, раз уж драги есть. Ну а так спасибо за контент.
У Паши с канала Крутящий момент вот там был ТОПОР,а это Топорик!))
Не все сразу😉
Это сток. А там бабок сколько вкинуто?
Подскажите приложуху для замеров, плз
Нужно не только приложение, но и датчик. Драги
У меня топор 6 сек едет 0-100 если все правильно сделать (правда на давлении около 2.3-2.5 с музыкой и с холостых), стоит правда это дорого когда у тебя атмо под капотом)))
Меняйте прокладку, 6.6 секунд едет в стоке.
Не едет
Доки скинь что он едит а не википедию смотри
@@u1ion Минск 2009 год, водитель+пассажир, ничего не убирая из автомобиля 6.6 до сотки. Собирался увеличить мощность до 240л с, соответственно и разгон, но больше не общался с владельцем
@@kvn2051 где ссылки что писать в поиске. Чем меряли. На Полуслике даже не можешь за же приблизатся к заводу не то чтоб обойти его.
@@u1ion на заводской резине 225 40 R18, мишлен то ли Испания, или Франция.
Сивик едит хорошо, проверено 😁😉
Но может лучше)
Как раз сейчас идёт такси по киномиксу))))
😅
мерил драги свой топор, шины какая то ТОЯ, гражданская обычная, все сток, НО стоял холодный впуск снизу где то возле туманки, ну и с хламом в багажнике на обычной резе 7,45 до сотки, давление в шинах 2.5 было
Реальные цифры
Тоя тое рознь, дажвольно не плохая резина в принцеп. Если свежая.
@@u1ion свежая 2019 года
@@u1ion цифры реальные, но у него почему то 7.5 при полусликах и демпфер типо удалил и давление с колес скинул, хз короче, у меня сейчас вобще гибрид к20к24, вот это другое дело)
Макс, ждём видео драг-рейсинга Хонд!
Скорее всего, через неделю)
Макс ждем видео
Посоветуйте размер шин для зимы на 17 дисках для аккорда 2.0
215.50.R17
@@iloveacura8690 спасибо, а можно узнать почему 215 а не 225?
@@_man-in-space_ в стоке 201. У японцев больше так как степень сжатия другая. Вроди так
@@user-nv1ls2no1y тут про размер шин а не про мощность
@@_man-in-space_ у меня на ACURA TSX 2007г. 215.50.17 такой розмер ставили с завода а почему имено такой размер ето надо спрашывать инжынеров ACURA
TOYO 888R резину хотя бы на передок. Хороший и веселый видос, мотор увалленный =)
Я думаю на следующий сезон заведём пару дисков меньшего размера и резину к ним соответственно) поедет бодрее немного) спасибо большое)
@@prosto_max нужно не просто размером меньше а чтонеть типо ssr type c весом 5.5кг ну и 888, можно гудрайт спорт рс
ну у канала *крутящий момент* челик там брал хорошее время. + - та же тачка может по мелочи доработки, просто он переключался пободрее, хотя так если переключаться то корабас скажет привет), а еще я слышал что сцепу нада ставить так как стоковая на них быстро умирает
Я думаю этот Civic ждёт интересное будущее😅
У Пахи сивик был доработан и выдал 235 л/с.
Сцепа быстро умирает потому что стоит демфер который при жогове заставляет сцепление буксовать, а еще мешает передачи втыкать, тут мы его уже убрали. Так же есть видос на канале.
@@D-nq9qx Паша еще до замены валов и прошивки на стоке очень многих объезжал мощнее его топора! Да и я первым его обозвал Паша DSG за его скорость переключения передач. Потом прилипло как-то! ))
Учиться, учиться и учиться переключать передачи! Все зависит от водителя авто с мкпп! Может сцепа отрегулирована неправильно, но слышно как слишком подкидывает обороты при переключении. Либо у водителя рассинхрон! ))
100%!
Переключения очень долгие, простите конечно, но Водитель не чувствует машину
Жалко коробку, синхры и так наладом дышат так как очень долгое время стоял демфер
Рома тот ещё гонщик...
Мы только учимся💪🏻
А где купить драги?
В любой понравившейся ссылке Google можно)
@@prosto_max спасибо , а в реальном магазине где посоветуете?
ПОДАРИ МНЕ ЭТУ МАШИНУ, БУДУ БЛАГОДПРЕН.
Мотор не уваленый, он так и едет в стоке:))
Спасибо 🙏🏻
Булочка. Но это надо еще постараться чтоб оно так ехало
он из 15 выезжает живой
@@smehigsrage7483 не выезжает
@@user-zh8mp5nu8z с водителем которые умеет педальки топтать выезжает по драги, и без уклана как у них на видео
У него интегральная мощность не высокая (суммарная по драговым оборотам). Обычная физика.
Друзья, когда драги показывает вверху invalid - это значит, что уклон слишком большой и замер не действительный. Уклон должен быть меньше процента. Если программа пишет valid - значит все ок и замер считаетя
Там уклон дороги. По сути гонки с горы))) Потому замеры все будут инвалиды)
Да но нам нужно растояние которое будет на мероприятии которое будет прям на этом месте проводиться, так что норм.
Спасибо большое, мы знаем! Меняли машину специально там, потому что у нас на этом отрезке дороги проходит гонки. Задача была максимально приблизится к условиям гонок.
@@prosto_max ага, ну ок тогда )
Так что в реале тайп р сток едет еще хуже. Цивик, как и аккорд, здорово едет после установки выпускного коллектора и прошивки + кат выкидывается естесственно. Тогда 0-100 будет из 7, квотер из 15, а 100-200 18-19. Просто у друга такой же фн2, у меня аккорд 7 на ручке 2.4
Так вот ходом аккорд даже немного уезжает от фена. Лучшее время у его фн 18.7, мое 18.2
К24а3 очень крутой двиг в плане доработок, как в атмо плане, так и в турбо. И, как выясняется, даже круче знаменитого к20, ведь у фн короткая коробка, а в баяне обычная овощная мкп, плюс аккорд тяжелее кг на 100 точно. Если надумаете шиться выбирайте прошивки от автора, к примеру reflash team. Удачи !
@@lacanlacan3795 спасибо большое!)
Цивик 1,8 0-100 реально едет 8.6... там коней 140...
А когда гонки ?)
Уже прошли) ролик есть на канале)
Интегра была дс 2 200лс декабрь зацепа небыло лучшее время 0-100 6,4 , квотр 14,4, 100-200 17 сек .
Рома когда едет отвлекается на все, то на сиденье смотрит то ещё куда, рука на коробке должна быть сосредоточено, одной руль держать, глазом на тахометр, глазом на коробку.
Научится))) спасибо большое)
Это тачка коротая едит 15 секунд, тут можно ещё чай пить при разгоне
@@u1ion 🤣
Завод не поедет 6.6 до 100 это по любому опечатка.
При такой мощности и весе авто это мало вероятно.
Тем более на сколько помню на сток колёсах он до 100 включает 3 передачу.
Нет, 105 без прошивки на второй
@@theconiq2274 не может сток fn2 typeR ехать на 2 105 км/ч передаточные числа кпп не позволяют!
@@rpmvtec-club должна. Хотя возможно я путаю с обычным сивиком 5D
@@theconiq2274 не должна, даже при 8500 не будет 100 на второй
Чё то я разочарован топором, разница с аккордом всего 2 секунды на 0-100, но по комфорту и внешности и тому что внутри, топор и рядом не стоит, оно и понятно разный класс, но, блин: 205 сил в стоке на 2 х литрах против 190 в стоке на 2,4!!! так у аккорда вес в 1,5 раза больше, а разница всего 2 секунды!!! Чё то я не впечатлен топором, думал он лучше едет! Простите но это мое личное мнение!
Посмотрим что будет дальше 💁🏻♂️ 😁
201 сила.
Тут вопрос с другом чуток, это тачка исключительное под трек, тут центральное расположение брака, блимкер, крутильный мотор, короткая коробка,короткая рейка, ковши рекаро, больше тормоза, подвеска, такого нет в аккорде, все это можно поставить но лучше ехать это в повороте не будет. Да и в городе то как сивик легко помогает из ряда в ряд оставляем намного более мощьные тачки позади
@@u1ion ну в потоке городском особо то не погоняешь, а насчёт как вы говорите крутильного мотора так в аккорде тоже до 7000 крутится тоже vtec! Автомат удобней в пробках, хотя есть там и ручной режим и D3, но комфорт намного лучше а динамику разгона с разницей в 2 секунды а может и меньше думаю вы не почувствуете особо. Единственное это расход топлива у аккорда выше конечно.
@@user-zu8yq6gz2z чувствуется очень хорошо то что автомат тупит и подтыкает нужную передачу и тп
У меня топор на небольших доработках 0-100 едет 6.3 сек. Стабильно 6.5 сек. Квотер 14.3 сек
О!) это интересно))) что за доработки?)
@@prosto_max всё просто, убрать 18 колёса, поставить 17, паук 4-2-1, аирскуп. Можно ещё прошить
Спасибо большое!)
@@prosto_max ну а главное живой мотор. Мёртвый на верхах не поедет
Слабовато едет пока ещё. Как ни крути.
Про то что Япы не едут заводские цифры не совсем верно. Едут, возможно не все. Но едут.
У меня Субару Легаси турбо, 2006 год, правый руль. 260 сил, автомат, полный привод. Масса авто 1.5+ тонны. С водителем больше. Полный сток. Паспортых данных по них прям нет, но как-то принято что должна ехать хотя бы 6.5 сек 0-100! Так вот моя едет, где-то до +15 едет как раз 6.4-6.6, квотер 14.4-14.6 без роллаута, у вас с роллаутом (драги так показывает), по драги у меня где-то 14.2-14.4.... в жару +25 и выше едет 6.7-7 сек, квотер около 15 (по драги 14.8 примерно).. ну и лучшие результаты по морозу 6 сек 0-100 и квотер 14! Подозреваю по драги может из 14 выехать. Я не мерил уже так.
К слову динамика такой легаси как у меня примерно сопоставима с живыми топорами. Меня объезжала не сток Хонда прелюд сразу с места, но у неё правда лучшее время было 13.8!
Замер с горки
2 половина дистанции лучше будет
Хочешь что бы honda ехал бери jdm
Единственное многих смущает правый руль
хочешь чтобы хонда поехала бери новые турбохонды)) Мой аккорд едет 14.0 квотер, а 100-200 15 сек. И это с весом 1600кг)
@@4CDMA это атмо на сток блоке управления.
ua-cam.com/video/k1QISgFr_Rc/v-deo.html
@@4CDMA это если ехать с малых оборотов
ua-cam.com/users/shortsrJU9cSdgQ58?feature=share
Мужики у вас время с обрыва,в реалях будет 16 с копейками
На этой трассе у нас гонки проходят🤷🏻♂️ поэтому и меряем тут
@@prosto_max да понимаю,просто говорю что реальное время будут совсем другое,говорю как владелец фена 5 лет,и постоянно езжу на гонки и замеры
boleje realnyje cifry:P..ua-cam.com/video/j5jd1odtVac/v-deo.html..@5:27
Что вы там греете тем более с такой мощностью?🤣 Вы так только температуру мотора поднимаете, от чего он едет только хуже
Ага. Только цифры лучше по результату💁🏻♂️
Тут стоит полуслик а не гражданская резина судя по автору видео там уже холодно. Так что надо греть, на зацепе отражается 0-100 в секунду
@@prosto_max ну раз у вас полуслик? то могу вас огорчить. Cток сивик седан 140 сил едет около 7.9 0-100 и 15.6 квотер по драги(замеры есть на drive2), а фен на обычной резине изи выезжает из 15 сек и без уклона как у вас на драги
@@smehigsrage7483 ого! Стоковый Сивик едет 7.9?! А чего так медленно?!🙆🏻♂️
@@smehigsrage7483 хм! 4d выбил кат, сейчас пузырит 5,1 сек 0-100!!!
Долго, долго переключается... Этот звук должен быть раз, раз, а не перегазовка и только потом выжим
Это ж не сиквенталка
Просто для примера
ua-cam.com/video/Pq_Y49oSvH8/v-deo.html
Хз когда и в каком месте японки не ехали завод?! Тачке почти 20лет, ясен хрен она не будет ехать завод!
А что тут могло испортиться такого чтоб оно не ехало завод? И там на видео у чувака не просто стоковый тупер
@@u1ion да все что угодно, мотор может быть увален, слабость водителя н старте на атмосфере и тд
@@u1ion кстати к слову, почему ты сделал такой вывод, что его машина не стоковая?? Где подтверждение твоих слов? Подтверждают мои слова о его 0-100(6.2-7.1) весь Ютуб, очень много видео где полностью стоковый ФН2 Сивик едет и 7.0, и 6.8, и 6.3, это не полный привод/ДСГ/турбина
Тут многое решает на его результаты
@@daleonfactory7977 если машина едит быстрее значит она не сток, учитывая то сколько видео о гонках то значит это интересно и человек купил его не для спокойной езды.
@@u1ion чего?, Как покупка машины для гонок относится к тому что их Сивик едет не завод? Или к чему это? Я тебе сказал, факт есть факт, их Сивик около труп, нормальные цифры 6.3-7.1
Шо Вы там травите?🤣🤣🤣
Это Федерал РСР Про. Ее травить меньше 2 бар нет смысла! У нее боковина типа ранфлет. Больше зацепа не станет, а в ходу Вы потеряете!
Второе. С Чего Вы взяли что машина не должна буксовать на первой? )))
Машина с моно приводом будет буксовать в любом случае. Нам нужно было минимизировать букс. Наиболее быстрый зацеп вышел при давлении 1.7-1.8
@@prosto_max Думаю просто пилот вкатался, резина прогрелась. Я ездил на этой резине на мощном переднем приводе. Когда спускал меньше 2.0 то время только хуже становилось( Эта резина за счет ее очень жёсткой боковины при спускании больше даёт минусов чем плюсов(
Да и само травление на гражданской резине на переднем приводе зачастую безтолковое. Это не повышает зацеп, а просто повышает нагрузку на двигатель и ему тяжелее прокрутить колеса. Зацеп тот же (а то и хуже), но букса меньше, так как мотору тупо тяжелее прокручивать спущенное колесо (для примера просто посмотрите картинку износа протектора при езде на спущенных и перекачаных колесах.
Нужно выбирать оптимальное давление и учится стартовать, а не газ в пол и погнали)))
П.С. Есть ГТИ7 на сток прошивке. Готов погонять)))
Все классно, только это не рср-про. Это другой федерал и тут бокавина мягче, и по цифрам есть разница, значит травить и греть есть смысл. И просто твердая боковина и ранфлет это разные вещи. Ездил и разбираешься в резине не одно и тоже
@@u1ion На Сивике судя по видео стоит RS-PRO.
Я на таком ездил. Как по мне самая плохая резина для драга из серии RS федерала. Лучше всего RS-RR, чуть похуже RS-R. Но все они хороши когда свежие. Годовалые уже намного хуже по зацепу. Дубеют(
Катал только новые! И могу сказать что на Tigar UHP у меня на переднем приводе 0-100 и 402м были лучше чем на RS-PRO. На уровне RS-R.
Кстати на гонках к которым Вы готовились эта машина на RS-RR с давлением 2.4 60фт ехала 2.3сек. И второе место в классе 3.6турбо)
@@KashynS да, дальше додавливает турба. Цепляеться не плохо. Ну через год посмотрим, ей по идее нельзя давать перемерзать тогда не будет терять свойства а если просто в минусе хранить как по мне любая испортиться с нашими зимами
1260 вес убил ее
1 японцы не врут и поучись переключать во время.
Японцы врут. 99% авто из Японии не могут показать заводские цифры. Это факт
All time is INVALID because you were driving downhill. next time try on a flat road to get real results.
we specially used this section of the road. this is where the races are held.
сивик на вариаторе за 7.7?))))) начнем с того, что нет у 8 поколения вариатора))) то чувство, когда не шаришь совсем за марку и модель(
Худший из всех type r.