Саша, привет! Я тоже когда-то экспериментировал с системой охлаждения 409-го мотора. Но на Патре. И тоже перво-наперво выкинул вискомуфту. Что на Газели при городской эксплуатации, что на Патре на бездоре она-вредная штука. И тоже изначально пытался организовать управление электровентиляторами (от Шнивы) от ЭБУ. В итоге-перешёл на ШИМ-контроллер ЦАУУВОД. Его в Москве делают. Катаюсь с ним более 10 лет. Доволен. Температуру держит отлично (можно самому настроить её установочное значение), а плавный пуск снижает нагрузку на электросеть, а регулируемая контроллером подача мощности на вентиляторы-стабилизирует температуру и устраняет температурный кач. Перед преодолением бродов ЭВ можно принудительно отключить. И контроллер мониторит температуру мотора в течение 5 мин. после выключения. От радиатора с вертикальными бачками отказался в пользу другого, с горизонтальными бачками. При такой конструкции лучше термосифонная циркуляция ОЖ после остановки мотора и равномернее удлинение теплообменных трубок. Это благотворно сказывается на ресурсе как радиатора. так и мотора.
В данном случае не справлялась виска, во первых далеко от радиатора, во вторых без диффузора он не эффективен, в третьих с радиатором кондиционера не продувался вообще.
Поставьте термоклапон и масленный радиатор о паза .при нагреве двигателя и выключении циркуляция про должается от горя к холодному с постепенным снижением температуры
Привет, чёт действительно бред когда вентилятор кондиционера работает в неправильную сторону, херня получается один в одну сторону другой в другую сторону в итоге машина всё равно греться будет.
@@bornstalker два приоровских. А вообще правильно про ШИМ управление написали. Поставить один мощный от вольво или мерса как делает НВА-моторс с управлением по ШИМ и не нужны вязанки с реле под капотом.
Здорово. Когда такие ноу-хау сам разрабатываешь, и вдвойне круто когда это работает и людей радует... Сделай патент, по возможности...
Саша, привет! Я тоже когда-то экспериментировал с системой охлаждения 409-го мотора. Но на Патре. И тоже перво-наперво выкинул вискомуфту. Что на Газели при городской эксплуатации, что на Патре на бездоре она-вредная штука. И тоже изначально пытался организовать управление электровентиляторами (от Шнивы) от ЭБУ. В итоге-перешёл на ШИМ-контроллер ЦАУУВОД. Его в Москве делают. Катаюсь с ним более 10 лет. Доволен. Температуру держит отлично (можно самому настроить её установочное значение), а плавный пуск снижает нагрузку на электросеть, а регулируемая контроллером подача мощности на вентиляторы-стабилизирует температуру и устраняет температурный кач. Перед преодолением бродов ЭВ можно принудительно отключить. И контроллер мониторит температуру мотора в течение 5 мин. после выключения. От радиатора с вертикальными бачками отказался в пользу другого, с горизонтальными бачками. При такой конструкции лучше термосифонная циркуляция ОЖ после остановки мотора и равномернее удлинение теплообменных трубок. Это благотворно сказывается на ресурсе как радиатора. так и мотора.
Что за Шим, не слышал про такой) надо загуглить))
@@bornstalker Загугли непременно, не пожалеешь.
Ежу на вискамуфте все супер на юга тоже очень понравилось
В данном случае не справлялась виска, во первых далеко от радиатора, во вторых без диффузора он не эффективен, в третьих с радиатором кондиционера не продувался вообще.
Зачетная работа.!Ну и, сам не похвалишь....)ждем следующего видоса
Поставьте термоклапон и масленный радиатор о паза .при нагреве двигателя и выключении циркуляция про должается от горя к холодному с постепенным снижением температуры
Очень круто
Через датчик температуры было бы практичней помпу реализовать
Четко!!
Привет можно систему охлаждения улучшить ещё механический будет ещё лучше именно на ЗМЗ
Эм... Поподробнее?
Молодец
Отзыв владельца показал, что нифига. Надо идти дальше.
Здравствуйте,вы в г.Щёлково?
Здравствуйте. Да
День добрый. А где вы находите сь территориально? Как с вами можно связаться?
Добрый день. Щелково, фряновское шоссе 72, телефон/WhatsApp 89652322228
Спасибо
А это резонатор Гельмгольца за воздушным фильтром?
Да, старая технология, сейчас делаю с патриотовским воздуховодом.
Как на метане, вроде пропан балоны?
Или в раме метан ещё?
Это я ошибся, я почему-то решил, что метан, при этом балоны меня не смутили... 🤦♂️😁
@@bornstalkerметан лучи (бензин и пропан)гавно Метан зайбис
👍👍👍
Здравствуйте! Вы молодец! А где вы находитесь? Я тоже из Тюмени.
Спасибо, мы в г. Щелково, московская область.)
Так пропан вроде?
Да, пропан, я перепутал)
@@bornstalker мой друг интересуется, в каком вы городе находитесь?
@@Sergei_Plotian81 МО г. Щёлково Фряновское шоссе 72
А на узе , у меня друзья поставили от Бмв вентилятор , с переди , он включается от эбу при 90 градусах , эбу прошили в Москве.
Иномаристые вентиляторы дорогие стали, бэушка от 15-20 у нас стоит.
Привет, чёт действительно бред когда вентилятор кондиционера работает в неправильную сторону, херня получается один в одну сторону другой в другую сторону в итоге машина всё равно греться будет.
Странно виска у меня работает на ура
"Машина на метане" Пропановый баллон стоит
Да, я уже писал где-то, что ошибся.
Четыре вентилятора это перебор! Внешние надо было выкинуть!
И что тогда будет охлаждать основной радиатор?
@@bornstalker два приоровских. А вообще правильно про ШИМ управление написали. Поставить один мощный от вольво или мерса как делает НВА-моторс с управлением по ШИМ и не нужны вязанки с реле под капотом.