Morjesta jusa. Mulla on rakenteilla mersun om605turbomoottoriin om602syöttöpumppu mihin ite vaihan elementit ja tiivisteet. Onnistuisko sulla käyttää se sitte penkissä tarkistuksessa kunha oon saanu pumpun valmiiksi ja minkä hintanen olis?
mulla oli opel astras vieläki väljempi vesippun laakeri.löi siivekkeet seinämään ja sitte meni kannentiiviste kun pääsi liian kuumaksi.no astras on vesipumppu jakopäässä. no se vesipumpunlaakeri hirtti vielä kiinni ja katkasi jakopääremmin.olis ehkä pitäny aikasemmin vaihtaa😀.no pikku rempalla siittä selvis sitte
Pakinstanin pojat ois pyöritelleet pumpun ensin hiekassa laittaneet kamelinpaskan palamaan ja pumpun siihen lämpeemään ja hitsanneet taivutetulla puikolla ehjäksi ja mirkelillä hioneet laakerin kuulat pyöreiksi.🤣🤣
Eipä ole kyllä noin käyny mutta Natikassa kyl vois kun väljääkin jo on akselissa,on vaihtaakkin pitäny mutta ongelmia kun ollu.Kaverin Fordson kuormaajassa piti kauheeta meteliä ei vuotanu ei nostanu lämpöjä eikä ollu tuotakaan vikaa,se oli kyl outo tapaus...
Pieni kysymys mikä tarkoitus on leylandin keinuvivun öljyn paineventtiilillä voiko sen tulpata öljyn paineet on kuumalla koneella tyhjäkäynnilla noin 1baari maksimikierroksilla 2.8 baaria kylmänä noin 4 baaria.
Sehän on ohivirtausventtiili, painearvo on 1.4bar. Keinukoneistollehan tulee melkoisen ahdas "öljynnousuputki" , ja venttiili tulppaamalla ei ole käytännössä mitään merkitystä öljynpaineisiin -koska se nousuputki on ehkä 4mm sisämitaltaan - joka vielä haarautuu siinä kannen kupeessa etu- ja takapään keinuakselien öljynsyötöksi. Lähinnä se on ( olematonta) roiskevoitelua varten nostinkupeille. Tuos 460 Turbossa ei ole ollekaan kyseistä kikkaretta, tuolla rullakeinuvivustorakenteella - mutta sillähän nyt aika lailla ajetaankiin niillä likimain 3000rpm kierroksilla + öljyt on mitä ovatkin, kisaöljyjä.
Se on hyvä että on noita huoltoväli-ilmaisimia nuissa vanhemmissaki konehissa!👍
Morjesta jusa. Mulla on rakenteilla mersun om605turbomoottoriin om602syöttöpumppu mihin ite vaihan elementit ja tiivisteet. Onnistuisko sulla käyttää se sitte penkissä tarkistuksessa kunha oon saanu pumpun valmiiksi ja minkä hintanen olis?
Saattais tuo penkitys / säätö ehkä onnistua.
jos ei muuta niin hyvä kiilapyorä
Ei starttauksen yhdeydessä itsediagnostiikka antanu hälytystä.Ei vaiskaa,hyviä videoita ja mielenkiinnolla seuraan kanavaa.
Köntyksestä ajetaan vikoja ulos,ei oo edelliset omistajat paljoa sitä kunnostaneet.
No nuo vesipumput menee ei niitä kukaan "kunnostele" ennakkoon jos ei ala hajota,johan sitä sais koko koneen rempata ja siinä ei järkeä
Hyvä et löytyi sopivat datan luku laitteet, diaknoosiin tulkitsemiseen 😂
mulla oli opel astras vieläki väljempi vesippun laakeri.löi siivekkeet seinämään ja sitte meni kannentiiviste kun pääsi liian kuumaksi.no astras on vesipumppu jakopäässä. no se vesipumpunlaakeri hirtti vielä kiinni ja katkasi jakopääremmin.olis ehkä pitäny aikasemmin vaihtaa😀.no pikku rempalla siittä selvis sitte
Huomenta kaikille
hyvä että sait uuden pumpun tilalle
No kanaali tuli kuitenkin kaivettua
Siinähän on viskokytkin toteutunut mekaanisesti
Seuraavassa huollossa olisi varmaan jo syytä harkita vaihtoa.
Ei muutakun kaapu ja sandaali kaupoille😂
Se sellainen Pakistanin hiekkapiha ja ilmasto uupuisi silti......
Vähän klotaa. Joko sait kanaalin kaivettua?
On tuo jo ummessa juu.
Pakinstanin pojat ois pyöritelleet pumpun ensin hiekassa laittaneet kamelinpaskan palamaan ja pumpun siihen lämpeemään ja hitsanneet taivutetulla puikolla ehjäksi ja mirkelillä hioneet laakerin kuulat pyöreiksi.🤣🤣
Niinhän nuo olis varmaan tehneet, ja lopputulos olisi varmasti parempi kuin uusi tehtaalainen.
🤣🤣😂😂
Pakistanin pojat on kyllä aivan omalla tasollaan remontti hommissa.😅
Eipä ole kyllä noin käyny mutta Natikassa kyl vois kun väljääkin jo on akselissa,on vaihtaakkin pitäny mutta ongelmia kun ollu.Kaverin Fordson kuormaajassa piti kauheeta meteliä ei vuotanu ei nostanu lämpöjä eikä ollu tuotakaan vikaa,se oli kyl outo tapaus...
Pieni kysymys mikä tarkoitus on leylandin keinuvivun öljyn paineventtiilillä voiko sen tulpata öljyn paineet on kuumalla koneella tyhjäkäynnilla noin 1baari maksimikierroksilla 2.8 baaria kylmänä noin 4 baaria.
Sehän on ohivirtausventtiili, painearvo on 1.4bar.
Keinukoneistollehan tulee melkoisen ahdas "öljynnousuputki" , ja venttiili tulppaamalla ei ole käytännössä mitään merkitystä öljynpaineisiin -koska se nousuputki on ehkä 4mm sisämitaltaan - joka vielä haarautuu siinä kannen kupeessa etu- ja takapään keinuakselien öljynsyötöksi.
Lähinnä se on ( olematonta) roiskevoitelua varten nostinkupeille.
Tuos 460 Turbossa ei ole ollekaan kyseistä kikkaretta, tuolla rullakeinuvivustorakenteella - mutta sillähän nyt aika lailla ajetaankiin niillä likimain 3000rpm kierroksilla + öljyt on mitä ovatkin, kisaöljyjä.
@@MrJusape Ihmetyttää tuo alhainen öjjynpaine kun kaikki pitäs olla ok pumppu tarkastettu ja uudet laakeriliuskat kaikki on mitoissaan
@@Savumuikku Onko testattu erillisellä , mekaanisella öljynpainemittarilla ?
Öljypumpun omaa paineventtiliä ei taida olla testattu ?
@@MrJusape on mitattu erillisellä mittarilla öljypumpun paineventtiiliä ei ole tutkittu
@@Savumuikku Muistaakseni nuo lämpimän koneen paineet sulla ylittää ohjekirjan minimiarvot öljynpaineelle.
Onneksi ei siivet yltänyt jäähdyttimeen .
Poksi uusiksi jos löytyy ja laakeri myös
Jokohan toi oli maaliin ajettu ....😊,ja oliko sulla pappa tunturia osien kuljetukseen
Perkuta, ei mul oo pappatuntsaa....
Paska vireo tämä nyt.
Kaikkihan ne sitä on, joidenkin mielestä.
Siipi rikko tullu