Да на вид чисто журнальная моделька! В наше не простое время напоминание об Италии 😻вызывает чувства боли 🙏🏻. Надеюсь, что маска смерти перестанет парить над любимой Венецией в скором времени! И всем здоровья и крепости духа!😷🏹
Она и есть журнальная, хотя всего бы пару штрихов и была бы отличная модель. А в Италии вроде выравнивается понемногу ситуация, рост вроде прекратился.
Согласен со всеми недостатками , повторять нет смысла . Но покраска легкового авто в полуматовый , китайские товарищи уж так бы военную технику красили ;-);-);-) лайк прожал , коммент накрапал. Берегите себя в наше непростое время . :-);-)
Ура! Италия! Лайк заочно! Спасибо за обзор, хорошая модель, 30 минут игры с матовой черной краской, и решетка как настоящая) Достать да, сложно, очень хочу найти :(
Удивительным образом все эти миллионы обычных машин незаметно уходят в небытие. ФИАТ 124 например практически невозможно встретить на улицах, а более старые 500-ки и 600-ки - очень часто.
"...столько кривого говна с самыми экзотическими косяками.." прям в точку, спасибо! Интересная модель, а Автобианки-Примула была у меня, как и Фиат 1100, от московской фирмы "Прогресс" и если в 2004 году их продавали по 10 р, в целлофановом пакете с вкладышем, то сейчас они стоят прилично..
Уважаемый DIECAST43, Спасибо Вам за интересную историческую справку и обзор достаточно необычной и редкой масштабной модели! Что же касается самой копии от Norev - типичное журнальное изделие конца нулевых :) "Наши" копейка и 21-я Волга в журнальном прочтении от Ixo, в-общем-то, были исполены примерно на таком же технологическом уровне, хотя конечно искажений образа содержали значительно больше :)
К сожалению "Жигулям" и "Волге" повезло гораздо меньше, они сами на себя совсем не похожи и никакой доработкой и деталировкой это уже не исправить. ФИАТ же в целом вроде и ничего, хотя на первый взгляд когда-то вызывал разочарование.
Здравствуйте,такой автомобиль есть в масштабе один к одному оливкового цвета,не польский Итальянского производства,конечно хотелось бы иметь и модель,за историю конечно лайк всех благ.
@@DIECAST43video 73 года,как он ко мне попал история длинная здесь не опишешь,много лет на нём катался отличная машина,сейчас в ремонте по кузову всё таки года требует внимания,крышку багажника не могу найти родная сильно пострадала от коррозии.
А мне она нравится и именно с такими дворниками, какая-то теплота от неё идёт. Как копейка купе которой у нас не было. Не хватает только чернения на дисках. Пойду смотреть зелёный ФИАТ 124.
Несмотря на недостатки очень приятная моделька. Буквально вчера смотрел архивные кадры франкфуртского автосалона 1969 года, где много рассказывали об этом ФИАТ 128, вот совпадение. Видеообзор как всегда отличный.
Добрейшего утра , Маэстро! Очень миленькая машинка,,хотя и простовата.Наша журналка от ДеА гораздо халтурнее.А Примулу я помню, была такая в детстве,розового цвета
@@DIECAST43video Ну в те годы других - то особо и не было. Я имею ввиду,тех,что можно было купить не у барыг.Я так помню,она у меня в конце 70х появилась
Не очень много. Кузов другой, фурнитура другая, двигатель другой, КПП другая, привод вообще передний. Даже руль другой. Выше в комментариях владелец отметился, спросите его, что там общего.
А у меня нет такой модели, но есть её клон - Юго (Застава 1100) :). В начале ролика тоже сразу вспомнил за Аутобьянки (или Аутобьянчи). Ещё раз поклон автору за интереснейшее видео, компетентные комментарии. После этих роликов начинаю читать, освежать память (ведь многое ещё сидит в голове со времён журнала "За рулём", когда он стоил один рубль), искать информацию по теме. Такая себе защита от деградации личности :) А представленная трехдверная модель Фиат 128 вполне нормально выглядит и на большом экране, а как "журналка" и подавно.
Увлекаюсь, время от времени, собиранием моделей FIAT 124 и его родственников в 1:43. 128 тоже нужен, но специально его ещё не искал. Спасибо за обзор! Может быть попадётся когда этот или из FIAT Story. Вообще, конечно, не понятно, почему никто не выпустил в регулярной серии такую. Спрос ведь есть. Видимо с формами для Norev всё гораздо сложнее. Мы и их 124 видели только в FIAT Story да SEAT миллионный.
Может бывшем пионерам был бы ещё интересен переднеприводный Аutobianchi A111, который в какой-то мере схож с ВАЗовской классикой по дизайну. Когда-то реклама Fiat'а гласила "Если Вы не нашли подходящий Fiat, то на такие случаи Вам остаётся Rolls-Royce". А сейчас больно смотреть, что из этого производителя стало.
Почему больно? Пятисотка вполне себе машина, ветеран Пунто в огромных количествах на дорогах встречается и продавался много лет, новый Типо вполне себе симпатичная машина и тоже по всей Европе бегают, в Германии у вас не редкость они. Панда в Италии всех поколений тоже на каждом шагу.
@@DIECAST43video Tipo скукотища, Panda и 500 в вариантах-это все. Бывший 124 Spider это переименованая Mazda, бывший Fullback переименованный Mitsubishi. А в начале 70-х у Fiat'а был полный ассортимент, от 126 до 130, в то время как у VW только "Жук" был и пара других устаревших заднемоторных моделей. Где сейчас такие модели как Fiat 130 Coupe, Fiat 124 Coupe + Spider, Fiat Dino Coupe + Spider, Fiat X1/9. Хотя конечно у многих из них сейчас и шанса бы не было на рынке.
Типо новый ничуть не скучнее Шкоды например, да и 128-й во времена своей молодости вовсе не был шедевром автомобильного дизайна. Всё остальное - в рамках корпорации и кооперации, нынче все так живут. А на вопрос про купе вы и сами ответили: оно может и красиво было бы, да рынок сожрали кроссоверы. Пежо со своими купе держался, держался да и забил в итоге.
Для воссоздания эпохи, либо временного отрезка в миниатюре, модель вполне себе достойная. Но, реальный автомобиль-это вверх дисгармонии, в плане дизайна. Особенно настораживает задняя часть, то ли писить хочет, то ли какать. Чёрт побери, Datsun Sunny 1966 года, чистейший плагиат Фиата и то изящней смотрится!
Давно известный факт, им делают лучше, а нам и кривульки сойдут. Кто бы там занимался плотно с заводами на предмет правильности форм. Почитал на КБ интервью с консультантом проектов. Без должного контроля и выходят кривульки, да и цена им копейки чтобы заморачиваться. Похоже и будя. Иссякнут все эти журнальные серии, а на фоне пандемии и вовсе сгинут. И мы еще вспомним эти времена с изобилием. Пусть и говна
"Им" тоже делают по-разному, есть у меня журнальные изделия, которые с нашими могут поспорить по кривизне и небрежности. Причём машины сами по себе интересные и никто их больше не сделает 100%.
Да на вид чисто журнальная моделька! В наше не простое время напоминание об Италии 😻вызывает чувства боли 🙏🏻. Надеюсь, что маска смерти перестанет парить над любимой Венецией в скором времени! И всем здоровья и крепости духа!😷🏹
Она и есть журнальная, хотя всего бы пару штрихов и была бы отличная модель. А в Италии вроде выравнивается понемногу ситуация, рост вроде прекратился.
Согласен со всеми недостатками , повторять нет смысла . Но покраска легкового авто в полуматовый , китайские товарищи уж так бы военную технику красили ;-);-);-) лайк прожал , коммент накрапал. Берегите себя в наше непростое время . :-);-)
Когда модель блестит как у кота яйца, тоже не всегда реализма добавляет изделию. За лайк и коммент спасибо.
@@DIECAST43video ...согласен , у котейки кокушки должны быть блескучее :-):-):-):-)
Ура! Италия! Лайк заочно!
Спасибо за обзор, хорошая модель, 30 минут игры с матовой черной краской, и решетка как настоящая) Достать да, сложно, очень хочу найти :(
Когда зелёный лежал на каждом углу, решил, что зачем два ФИАТа в одном цвете? А теперь и взял бы, да их нет.
@@DIECAST43video кстати, сам Енцо Феррари передвигался на этой машине, вот только сколько дверей было, не помню, видел где-то в хронике документальной
Это не хроника, это реклама. Интересно, чего она стоила старику.
Классная моделька.
Первый раз вижу такой фиат.
Удивительным образом все эти миллионы обычных машин незаметно уходят в небытие. ФИАТ 124 например практически невозможно встретить на улицах, а более старые 500-ки и 600-ки - очень часто.
Классная моделька с меня лайк
Моделька неплохая, но могла бы и лучше. быть.
"...столько кривого говна с самыми экзотическими косяками.." прям в точку, спасибо! Интересная модель, а Автобианки-Примула была у меня, как и Фиат 1100, от московской фирмы "Прогресс" и если в 2004 году их продавали по 10 р, в целлофановом пакете с вкладышем, то сейчас они стоят прилично..
Уважаемый DIECAST43,
Спасибо Вам за интересную историческую справку и обзор достаточно необычной и редкой масштабной модели!
Что же касается самой копии от Norev - типичное журнальное изделие конца нулевых :)
"Наши" копейка и 21-я Волга в журнальном прочтении от Ixo, в-общем-то, были исполены примерно на таком же технологическом уровне, хотя конечно искажений образа содержали значительно больше :)
К сожалению "Жигулям" и "Волге" повезло гораздо меньше, они сами на себя совсем не похожи и никакой доработкой и деталировкой это уже не исправить. ФИАТ же в целом вроде и ничего, хотя на первый взгляд когда-то вызывал разочарование.
Здравствуйте,такой автомобиль есть в масштабе один к одному оливкового цвета,не польский Итальянского производства,конечно хотелось бы иметь и модель,за историю конечно лайк всех благ.
Интересно. Какого года? Где вы его добыли?
@@DIECAST43video 73 года,как он ко мне попал история длинная здесь не опишешь,много лет на нём катался отличная машина,сейчас в ремонте по кузову всё таки года требует внимания,крышку багажника не могу найти родная сильно пострадала от коррозии.
В Польше делали только 126-ой и 125-ый, 128-го не делали.
Там видимо вообще мало что от "Жигулей" подходит, даже фурнитура ручки-кнопки другие?
А мне она нравится и именно с такими дворниками, какая-то теплота от неё идёт. Как копейка купе которой у нас не было. Не хватает только чернения на дисках.
Пойду смотреть зелёный ФИАТ 124.
Ей две капли не хватило, чтобы быть отличной моделью, как тому зелёному 124-му. Но в целом неплохо, да.
Спасибо что всегда добавляете историческую информацию, видео и фото, так смотреть намного интересней.
Всегда пожалуйста.
Мне понравилась .опять же об ней не знал. Насточщую такую бы,а модель не интересна,а историю послушал бы еще .
Зачем настоящую? Мороки с ней нынче немало должно быть, выше вот владелец отметился, можно поинтересоваться.
Несмотря на недостатки очень приятная моделька. Буквально вчера смотрел архивные кадры франкфуртского автосалона 1969 года, где много рассказывали об этом ФИАТ 128, вот совпадение. Видеообзор как всегда отличный.
Да, там четырёхдверка у них в репортаже.
@@DIECAST43video 60-е и 70-е замечательные были годы для автомобилестроения
Да, интересное было время.
Добрейшего утра , Маэстро! Очень миленькая машинка,,хотя и простовата.Наша журналка от ДеА гораздо халтурнее.А Примулу я помню, была такая в детстве,розового цвета
Примулу как-то достал поразглядывать, правда железную, - это страх и ужас.
@@DIECAST43video Да ладно, для тех лет,очень даже ничего! 😆
Не-не, даже для "тех лет" - ужас-ужас. Изделие АТЭ-1 это не модель, хотя и в масштабе 1:43.
@@DIECAST43video Ну в те годы других - то особо и не было. Я имею ввиду,тех,что можно было купить не у барыг.Я так помню,она у меня в конце 70х появилась
Ну рядом с саратовскими модельками оно смотрелось ужасно. А так-то да, Мазерати и Примула особым дефицитом не были.
128 с 2 и 4 дверями делал RIO, с 4 - Mercury (а-ля Саратов и номерной Schuco).
Интересно увидеть наглядное сравнение с Norev.
Красивая машинка. Как много там деталей похожих как на Жигулях
Не очень много. Кузов другой, фурнитура другая, двигатель другой, КПП другая, привод вообще передний. Даже руль другой. Выше в комментариях владелец отметился, спросите его, что там общего.
Про большое количество "кривого говна" это вы прямо в точку 👌
Большую часть из него я купил. Так что да.
@@DIECAST43video не вы один
А у меня нет такой модели, но есть её клон - Юго (Застава 1100) :). В начале ролика тоже сразу вспомнил за Аутобьянки (или Аутобьянчи).
Ещё раз поклон автору за интереснейшее видео, компетентные комментарии. После этих роликов начинаю читать, освежать память (ведь многое ещё сидит в голове со времён журнала "За рулём", когда он стоил один рубль), искать информацию по теме. Такая себе защита от деградации личности :)
А представленная трехдверная модель Фиат 128 вполне нормально выглядит и на большом экране, а как "журналка" и подавно.
Спасибо на добром слове. Застава тоже будет здесь.
Вот такой есть в Дальнобойщики 2 видеоигре (только седан)
Увлекаюсь, время от времени, собиранием моделей FIAT 124 и его родственников в 1:43. 128 тоже нужен, но специально его ещё не искал. Спасибо за обзор! Может быть попадётся когда этот или из FIAT Story. Вообще, конечно, не понятно, почему никто не выпустил в регулярной серии такую. Спрос ведь есть. Видимо с формами для Norev всё гораздо сложнее. Мы и их 124 видели только в FIAT Story да SEAT миллионный.
Norev живет по какому-то своему плану, сложно понять порой, что ими движет.
Да, выглядит совершенно по журнальному варианту.
Уж что есть, то есть. Хотя как-то проходил мимо Rio и не взял. Может когда-нибудь исправлюсь.
Думаю, этому кузову пошла бы спорт-версия в небольшом обвесе, но и так симпатяга.
ФИАТ и такое сделал, Rally назвал версию.
ua-cam.com/video/FeAw6gGxIDc/v-deo.html
Этиъх ФИАТов столько было! 124, 125, 126, 127, 128, 130, 131.
Аутобьянки обанкротилась только в 1985г и вошла в состав Лянча
Может бывшем пионерам был бы ещё интересен переднеприводный Аutobianchi A111, который в какой-то мере схож с ВАЗовской классикой по дизайну.
Когда-то реклама Fiat'а гласила "Если Вы не нашли подходящий Fiat, то на такие случаи Вам остаётся Rolls-Royce". А сейчас больно смотреть, что из этого производителя стало.
Почему больно? Пятисотка вполне себе машина, ветеран Пунто в огромных количествах на дорогах встречается и продавался много лет, новый Типо вполне себе симпатичная машина и тоже по всей Европе бегают, в Германии у вас не редкость они. Панда в Италии всех поколений тоже на каждом шагу.
@@DIECAST43video Tipo скукотища, Panda и 500 в вариантах-это все. Бывший 124 Spider это переименованая Mazda, бывший Fullback переименованный Mitsubishi. А в начале 70-х у Fiat'а был полный ассортимент, от 126 до 130, в то время как у VW только "Жук" был и пара других устаревших заднемоторных моделей. Где сейчас такие модели как Fiat 130 Coupe, Fiat 124 Coupe + Spider, Fiat Dino Coupe + Spider, Fiat X1/9. Хотя конечно у многих из них сейчас и шанса бы не было на рынке.
Типо новый ничуть не скучнее Шкоды например, да и 128-й во времена своей молодости вовсе не был шедевром автомобильного дизайна. Всё остальное - в рамках корпорации и кооперации, нынче все так живут. А на вопрос про купе вы и сами ответили: оно может и красиво было бы, да рынок сожрали кроссоверы. Пежо со своими купе держался, держался да и забил в итоге.
Здраствуйте как ваш дела Fiat да он легенда ж модель супер крутой шикарные итальянский автомобиль завод в Италии нет или да незнаю
Чего?
BULKA GAMES че ты говоришь я не понял всм
@@user-ih4xb4hw2o я твой комментарий не понял, запятые надо ставить
BULKA GAMES значеть автомобиль Fiat в Италии завод есть или нет я спрашиваю
@@user-ih4xb4hw2o что-то я понял...
Что вы думаете о моделе ЗАСТАВА 128 и ЗАСТАВА 101 - DeAgostini 🇷🇸 ?
Думаю, что обзор на Заставу будет.
Круче него только Ситроен Траксьон Авант и Адлер Трумпф.
Для воссоздания эпохи, либо временного отрезка в миниатюре, модель вполне себе достойная. Но, реальный автомобиль-это вверх дисгармонии, в плане дизайна. Особенно настораживает задняя часть, то ли писить хочет, то ли какать. Чёрт побери, Datsun Sunny 1966 года, чистейший плагиат Фиата и то изящней смотрится!
Давно известный факт, им делают лучше, а нам и кривульки сойдут. Кто бы там занимался плотно с заводами на предмет правильности форм. Почитал на КБ интервью с консультантом проектов. Без должного контроля и выходят кривульки, да и цена им копейки чтобы заморачиваться. Похоже и будя. Иссякнут все эти журнальные серии, а на фоне пандемии и вовсе сгинут. И мы еще вспомним эти времена с изобилием. Пусть и говна
"Им" тоже делают по-разному, есть у меня журнальные изделия, которые с нашими могут поспорить по кривизне и небрежности. Причём машины сами по себе интересные и никто их больше не сделает 100%.
@@DIECAST43video а может сделаете обзорчик на топовую кривульку
Может и до них доберусь когда-нибудь.
с некоторых ракурсов прям копейка. и почему в тольятти не поставили на конвеер что то современней
Потому что контракт с ФИАТом подписывали на готовую машину, когда 128-й ещё в проекте был. Ну и сложный слишком передний привод для отчизны тех лет.
столько кривого говна © DIECAST43
новая характеристика китайских изделий