Fabrication remorque à bois / épisode 1
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- Опубліковано 21 чер 2020
- Bonjour à tous,
Aujourd'hui petite vidéo sur de la soudure, je fabrique une remorque à bois juste sur la base d'un essieu.
Dans cette partie, je démonte tout le système de freinage pour le réviser étant donné que l'essieu n'est pas neuf. Ensuite remontage avec beaucoup de graisse pour les roulements. Dans la prochaine partie ça sera la fabrication du châssis.
Matériel utilisé:
_ Nikkon D3500
_ Poste à souder à l'arc GYS 180
_ Meuleuse HIKOKI
_ Equipement de sécurité
Sur ce je vous laisse sur de belles images sans vous en dire de plus, le suspense est de taille. J'attends votre avis en commentaires avec impatience.
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Bonjour,
Personnellement j'utilise de la pate au cuivre pour les axes de mâchoire de frein est pour réglé le jeux des roulement je le fait avec la roue monté c beaucoup + facile pour contrôlé le jeux.
Bonjour une petite question ❓️ j ai le même essieux que ça ta vidéo mais super utile car je voudrai refaire mais frein par contre tu a fais comment pour sortire les tambours ?
Merci de ta réponse cordialement tof
1:33 En mécanique auto on met de la graisse céramique à cet endroit, la graisse que tu mets elle risque de couler dans le tambour en été avec la chaleur
Ici on est pas en automobile mais en agricole, aucun risque que ca coule sur les tambours étant donné que le tout est enfermé hermétique dans la fusé et qu'il y a un bouchon. De plus cette graisse est prévu pour être dans les GROS roulements de roues type agricole ou autre. La graisse céramique est une graisse dite à vie, ce n'est pas du tout la même chose.
@@vfr800fiem Un tambour de frein n'est jamais étanche au niveau des mâchoires que ce soit sur voiture ou sur remorque, l'espace dans lequel sont logés les roulements n'est pas le même que l'espace où sont logé les mâchoires de frein, on ne met pas de graisse à roulement au niveau des mâchoires de frein n'importe le véhicule, le fait de dire qu'on est en agricole et non en automobile n'est qu'une excuse bidon
Et bien dans ce cas la chacun son excuse, j'ai été appris par des anciens qui ont toujours fait comme cela et jamais eux aucun problème donc je continue de faire comme ca. Peu importe ce que vous pensez derrière votre écran, mettez dont une vidéo en ligne que l'on rigole un peu de vos façons de faire.
@@vfr800fiem On est en 2021, plus à l'époque des véhicules à carburateur ou-bien en afrique noire où ils mettent de la banane pour monter des pistons dans les cylindres comme j'ai vu dans un reportage
Tout à fait c'est de la graisse de plante végétale, banane !!! Je ne sais pas qui vous êtes mais en tout cas une chose est sur vous êtes un bon donneur de leçon.
Bonjour t'a utiliser quoi comme essieu
Bonjour,
L'essieu utilisé provient d'un ancien épandeur 10T. Donc très costaud pour mon utilisation, je n'en viendrai jamais a bout.
3:39 Je ne comprends pas pourquoi il faut se servir d'une clé à tube quand on a la douille de la bonne taille
Je me sert de la clé à griffe car j'ai bien la dimension de douille adéquate mais le problème c'est que le bouchon est en 70 par 8 pans contrairement aux boulons standard qui eux sont en 6 ou 12 pans. Voila l'explication.
@@vfr800fiem Donc en fait tu n'as pas de douille qui va dessus
Comme j'ai dit, non. C'est pour cela que je me sers de la clé à griffe.