Suggestion: For ''sticking'' test, you should measure how many grams of oil is stil left on the blade after 1 hour (I think 1 hour should show the difference, you don't need to wait that long... But you can also do your own test if 1 hour or 1 day makes much difference for results) You could measure the oil left by weghting the blade before you submerge it in oil, and then weight it after 1 hour with oil still sticking to it (the difference is your ''oil that stuck'' number) I am studying mechanical engineering and I have many ideas for this, but I don't have time to do it myself... If you want to discuss improvements contact me. I like your channel because you test European products with english subtitles... Hope you do many more.
Foarte tare ! Îmi place ce teste faci ! Noile idei sunt și ele bune ! Treabă cu presiunea eu am scris nu a fost cu răutate eram curios daca are vreo importanță asupra uleiul din motor ! Bafta respect pentru ceia ce faci!
One of the best oil comparisons. Land Rover touts Edge "Professional" oil as they specification for standard 3.0 Ltr V-6 engines. About the only thing is a "Professional" price captured by the dealership. In the US 'Private Labeling" makes me suspicious of something you can only get at a dealer. And THANK YOU for the English subtitles--makes Romanian produced guru fluid guy someone to watch. Nice to see you make corrections. I second the weighing of the strips of metal as better than a calibrated eyeball.
Bună treabă! 👍 Felicitări pentru perfecționarea sistemului de testare a vâscozității la rece. Mă gândesc că ar fi util să repeți testul de onctuozitate cu uleiurile după incalzire, așa cum ai făcut pentru vascozitate. În definitiv, uleiul va fi nou în motor timp de câteva sute de km, după care este supus uzurii. Gradul de onctuozitate a uleiului uzat este, de asemenea, important. Până la schimbul următor, motorul va avea parte de protecția uleiului existent, care se va uza din ce in ce mai accentuat.
That has much more to do with the corolla and much less to do with castrol. When it comes to caatrol you are paying for the name, there are much better oils.
@@vartikcsaba I got my first car only a year ago, and it uses original (mazda) oil, it has just run out of warranty but I plan to keep this car for many years so late at night when I should really go to sleep I researched engine oils and from several yt channels and forums one oil tends to stand out all the time - Ravenol. I was supprised since I haven't even heard of it before, but that's what going into my car from now on.
@@vartikcsaba I was also supprised from those comparison tests that castrol, valvoline, shell and mobil never really got best results. Honestly I was expecting castrol egde to be the winner.
Felicitari pentru ceea ce faci ! Cu siguranta necesita mult timp si bani pentru a face niste teste cat mai echitabile, echilibrate si relevante ! Te asteptam cu noi videoclipuri si, personal, ma bucur ca vei testa antigeluri si stopgel ! Chiar sunt curios daca " rezista " pe cat " spune eticheta " ! ;) Multumim !
super test felicitari :)))) dar toate testele ar trebui făcute cu ulei ars (pentru ca ulei ars folosește motorul ), degeaba e bun un ulei când e nou dacă nu are randament după ce e ars, de ex. la testul de uzura.
Felicitări cu subtitrarea, te ajuta la mai multe vizualizări, și aștept tabelul ala completat. Pentru teste mai uitate la Project Farm. As prefera sa ma uit la tine.
Salut,doar 1 like mi se pare mult prea putin pt toata munca pe care o faci, imi plac foarte mult testele care le faci si reusesc sa imi fac o idee mult mai clara despre calitatea ulei-urilor,multumesc pt tot si sper sa continui!
Daca imi permiti un comentariu in primul test de vascozitate edge atinge primul jgheabul! Apreciez ce faci, tu chiar muncesti ca sa faci un episod! Spor in continuare!
In primul rand felicitari din partea mea! Urmaresc de ceva timp acest canal, este foarte bun! M-ar interesa un video cu uleiuri Castrol originale vs contrafacute (asa numitele uleiuri castrol turcesti) Diferente la ambalaj, etichete, logo, etc in special la Edge si Edge Prof. Multumesc frumos!
Salut Andrei si multumesc. Am in plan sa fac asta, dar momentan nu găsesc de unde sa cumpăr ulei contrafăcut.. sau fabricat in Turcia. Daca știe cineva, va rog să-mi spuneți. Singurul ulei testat care a fost fabricat in Turcia este Shell, si a avut cel mai prost rezultat de pana acum. In următorul episod, care o să-l pun foarte curând, o sa vedem o comparație între Shell fabricat in Turcia, Italia și Franța.
Razale UV sunt filtrate de sticla Erlenmeyer. Pt a fi concludent testul referitor fluorescentei, uleiul trebuie supus direct razelor UV, ori paharul Erlenmeyer sa fie din Quart (tip de sticla care nu filtreaza razele UV). Pe de alta parte, felicitari pt autoperfectionarea de care dai dovada in alegerea metodelor de testare.
Mulțumesc frumos! Referitor la testarea cu UV, am incercat sa pun lumina si de deasupra, pentru a nu fi filtrată si tot nu am observat nici o reacție. Poate Castrol a renunțat la această caracteristică.
Salut, te felicit pentru ce faci, nu este o muncă ușor de făcut și este de apreciat. Chiar dacă aceste teste sunt ceva mai vechi aș vrea să-ți propun un set de teste cu uleiuri full synthetic iar aici din tot ce am citit ar fi : Mobil1, Ravenol, Motul, Valvoline, Liqui Moly și cam atât. Sunt considerate cele mai bune mărci de unii specialiști, poate și prin prisma faptului că se face multă publicitate. Există și alte mărci mai puțin cunoscute care produc uleiuri de calitate PAO. Din ce am înțeles și de aceea nu am introdus Castrol, este că acesta nu este full synthetic făcând parte din grupa III de uleiuri, adică semi-syntetic, celelalte făcând parte din grupa IV. Rugămintea mea este de a utiliza în test uleiuri 5w40. Sun destui care folosesc acest tip de ulei printre care și eu. De altfel acum folosesc Castrol 5w40 Titanium Edge dar aș vrea să trec la unul full synthetic din cele enumerate mai sus. Și o ultimă întrebare ca o curiozitate : tu ce ulei folosești, ce marcă și vâscozitate? 🙂 Mulțumesc! Și da, teste cu filtre sunt o idee bună! Good job! Keep going! 👍
Hi ! Thanks for your job it is very interesting so I have one question what's the difference between Castrol edge C3 and Castrol edge C5 and Castrol edge LL , Castrol edge DPF etc ?
Îmi plac f mult testele tale.In sfârșit cineva care ne da detalii cât mai reale.As zice undeva la 99%.As sugera sa refaci testul de onctuozitate după testul de încălzire.
In primul rand, apreciez toata munca si iti multumesc pentru toate informatiile ! Cred ca partea din stanga a tabelului induce putin in eroare la citirea finala. "Vascozitate-supus la 185*C", ok, dar cred ca ar trebui completat cu precizarea ca a fost testat "congelat" direct de la rece, pe care ti-l doresti a fi cat mai lichid. Ca una este sa il testezi asa, si alta ar fi sa il incingi, si sa ii testezi vascozitatea direct la o temperatura >80*C (sau temp. camerei), cand iti doresti sa NU fie atat de subtire. Pentru ca ideea e sa nu fie "apa chioara" la temperatura de functionare. Stiu, exista primul test, "Vascozitate-ulei nou".Nu cumva cel care aluneca cel mai greu ar trebui sa fie locul 1 ? Nu spun neaparat sa faci un test al vascozitatii dupa incingere, ci sa precizezi in tabel "Vascozitate LA RECE - supus la 185*C". Cu toate ca cei care urmaresc clipul de la inceput pana la final ar trebui sa inteleaga tabelul. Sper ca a fost un comentariu doar contstructiv si daca gresesc, astept un raspuns pentru a intelege si mai mult!
și pt. cat e de aderent este uleiul ( ars :)) ) sa scufunzi rola in ulei, o lași sa se scurgă, și după 20-30 min. faci testul de uzura fără sa mai torni ulei
Very informative. Similar to Project Farm's videos. One thing he does which I think is better is that he moves the oil samples around on the heater to ensure that they are evenly heated. A correction to your English spelling:- it's not "ware" its wear.
Thanks for correcting me Greg. I always double check my spelling after editing, but this must have slipped 😅 Regarding the heater, I checked it with a thermal camera and the temperature was even across the whole surface so it doesn't require moving the samples around. Even so, I did moved them around a bit for good measure.
Felicitari pentru munca depusa si perfectionarea testarilor. Ajungi in final, sa faci un laborator profesional si certificare proprie. La testul de uzura ar trebui folosit ulei ars si incalzit, precum si ulei ars si rece, pentru a simula conditiile de pornire la rece sau cele de rulare obisnuita. Putem presupune ca rolele de rulment au aceasi calitate, nu?
Salut si multumesc pentru apreciere. M-aș bucura dacă acest canal ar avea succes, deoarece mi-ar permite sa achiziționez echipamente profesionale pentru testarea diverselor produse, bineînțeles, cu rezultate imparțiale care nu depind de contracte de sponsorizare. Cu siguranță, in viitor o sa testez și uleiuri uzate controlat, pentru a determina proprietățile uleiul după expunerea la temperaturi înalte. Referitor la rulmenți, da, aceștia sunt tot timpul același tip si aceeași marcă (SKF). Mai mult de atât, după fiecare test, rola care este antrenată in ulei, este curățată si orice urmă de uzură este îndepărtată cu șmirghel de aceeași granulație. Încerc sa elimin cât mai multe variabile din orice test.
Salut frate!!! Excelent! Faci un lucru foarte boooon !!! Enorm de greu dar foarte util! Aș vrea să te rog să faci un test uleiurilor ACEA C4, care se folosesc la regina drumurilor DACIA. Sau uleiurilor ce ai cpecificația RN 0720. Mai ales Motul, Comma, CASTROL, LIQUI MOLY.... Mersi mult!!! Like cu nota 10 cu bravo!!!!!!
Poți face un test la Selenia ? Alfa Romeo îl tot recomanda a fi cel mai bun pentru ei și aș vrea să văd dacă pot compara cu celelalte si daca nu e advertise pentru market. Mersi!
Salut. Felicitari pentru initiativa si teste ! Oare ai putea include in testele urmatoare Total Quartz Ineo ECS 5w30, si mult laudatul ulei american Polytron 5w30 ?
Salut. Încearcă să faci teste si cu un amestec de două sau chiar trei tipuri de ulei (pentru situațiile când se cumpără o masină "second" dar nu se ştie ce ulei are deja in motor, iar soferul e nevoit să completeze cu ulei full sintetic/sintetic sau chiar mineral) E bine de stiut cum se comportă si un astfel de "mix uleios" :) Pe de altă parte la noul test pe care l-ai derulat nu e in totalitate real pentru că in motor jocurile sunt in marea majoritate mici cu excepția uzurilor excesive, iar între două suprafețe metalice care sunt foarte apropiate rămâne o peliculă fină de ulei, dar asta depinde si de timpul in care este oprit. Indicat ar fi ca un motor să fie pornit zilnic, in special iarna, dar aici e altă poveste...
Salut ! Normal un ulei suferă în motor diverse procese : incalzire-racire,ardere,evaporare....adică se uzează .Un ulei de motor nu mai are aceleași proprietăți la 1000 km,la 5000km respectiv 8000 km sau 10000 km,după părerea mea testele făcute la 'rece' ,făcute cu uleiul 'virgin' ,ca nou din ambalaj sunt irelevante,ar trebui făcute doar pt a se compara rezultatele finale,sa vedem gradul lui de deteriorare . Eu zic ca următorul test sa fie 1- cu uleiul "virgin" din bidonul nou și 2- cu uleiul supus unor cateva procese de racire-incalzire(congelator-fierbere) apoi comparam rezultatele...(zic ca după 5,6,7 procese de fierbere-congelare al unui litru de ulei ar fi mai relevante aceste teste: ,onctuozitatea,evaporarea vâscozitatea....
Salutari si respect pentru munca depusa. Avand in vedere ca toata piata romaneasca este supusa dublului standard de calitate si cred ca nici uleiurile de motor nu scapa de aceasta practica, interesant ar fi un test intre acelasi tip si marca de ulei cumparat din tara si unul cumparat din afara.
Inca ceva. Incearca sa testezi acelasi ulei din locuri diferite sau chiar din acelasi magazin sau din aceeasi sticla. De curiozitate sa vezi daca obtii aceleasi rezultate. Teoretic asa ar trebui dar...
Salut Marius si mulțumesc pentru idee. Daca te uiți atent la tabelul cu rezultate finale, o sa vezi ca Shell ocupă doua poziții, asta deoarece am aplicat deja ideea ta. Unul este fabricat in Turcia si unul in Italia.. dupa cum vezi, există o diferență intre ele. O sa urmeze un episod in care o discut mai pe larg despre asta.
Eu ma refeream sa verificati credibilitatea testelor dumneavoastra, pentru dumneavoastra, uleiul din aceeasi sticla sa vedeti daca sunt diferente la teste
Salut Marius, am înțeles acum. In episodul anterior in care am testat Motul X-Clean+ nou vs uzat, am făcut această validare. Practic am vrut sa verific daca obțin rezultate diferite folosind același ulei, iar răspunsul este nu, rezultatele au fost identice. Am pus link-ul catre acel episod mai jos, iar testul începe de la minutul 2:10. ua-cam.com/video/g7MpLEu9zQQ/v-deo.html
@@SergiuGabor Asta ma duce cu gandul la dublu standard. In benzinariile diin Germania, Castrol 5W-30 cu VW507.00 este 35 euro, Aral Super Tronic Longlife3 VW507.00 34 euro, adica 168/163 lei.. In magazin in Danemarca 159 coroane, 100 lei. Sunt curios care e diferenta de calitate fata de ce e la noi.
Interesant experimentul cu uleiurile de marca, dar trebuie sa iei în calcul o alta variabila. Ele sunt testate pentru motoare diferite. La general vorbind, un ulei trebuie sa aibă aceleași proprietăți, dar.... în funcție de motorul pe care sunt, ele pot oferi caracteristici diferite. De exemplu, BMW poate sa zică ca pentru motorizarea lor este optim uleiul recomandat pt ca au ei nu știu ce sisteme, pompe, etc.
In ur "cling" test, measure out in grams before, let it run in ur metal sliders and after 3hours,12 hours, 24hours, measure how much is collected in the bottom cup. What do u think?
Some people say that Magnatec is better for people who do a lot of short journeys and mostly city drive. As it offers better protection vs Edge. While Edge offers better longevity since with Audi you can do 2 year or 30000km service interval with it.
My understanding is GTX has parafin wax for strength the Magnatec is fortified with ester oils and parafin wax similar to the seal swell esters in high mileage oils which give better shear strength and thicker viscosity to them base oil in magnatec is combination of group 1,2, and 3 oils but certified full synthetic. Is helping with start up noise and smooth. Most high flowing oils do that on shutdown flow back to the pan older standard oils based on parafin or contain silicon which makes gummy or sludgy but protect cast iron cams and honed cylinder walls better on start up than the slick thin new stuff. My truck is 91 Mazda B22000 only 104k miles but cold weather makes piston slap. Added 1qt GTX magnatec 5w30 to 4qts Supertech Full Synthetic High mileage 10w30 smoothest quietest combination I've found.
Salut. Nu ar fi mai bine sa faci testele cu uleiurile incalzite in parametrii normali de functionare a unui motor? Nu stiu la ce temperatura se ridica un ulei cand masina este pornita dar Sunt sigur ca rezultatele vor fi altele deoarece astfel se pot vedea exact proprietatiile uleiului cum ar fi, de ex., rezistenta la uzura.
Temperaturile din teste sunt chiar cele ce se regăsesc intr un motor. La testul de onctuozitate uleiul este încălzit la 90, 100 °C(temperatura uleiului dintr un motor in regim optim de funcționare).
Salut Alin și îți mulțumesc pentru feedback. In timpul testului de onctuozitate uleiurile sunt încălzite până la 90°C. Aceasta este și temperatura normală a uleiului din motor in timpul funcționării, dar poate crește până la 120°C dacă regimul de exploatare este mai intens.
I never saw a more accurate test on this video. 5 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️.
Suggestion: For ''sticking'' test, you should measure how many grams of oil is stil left on the blade after 1 hour (I think 1 hour should show the difference, you don't need to wait that long... But you can also do your own test if 1 hour or 1 day makes much difference for results)
You could measure the oil left by weghting the blade before you submerge it in oil, and then weight it after 1 hour with oil still sticking to it (the difference is your ''oil that stuck'' number)
I am studying mechanical engineering and I have many ideas for this, but I don't have time to do it myself... If you want to discuss improvements contact me.
I like your channel because you test European products with english subtitles... Hope you do many more.
Ești cel mai tare , nu am vazut nicaieri pe internet o așa detaliere ! Mă bucur că există asemenea oamnei pe UA-cam!
Chiar e impresionant acest video. O comparatie excelenta, comparand uleiurile din toate puncte de vedere. Dai clasa la toti ceilalti. Bravo 👍
Subtitrare in engleza. Cineva e inteligent!
Foarte tare ! Îmi place ce teste faci ! Noile idei sunt și ele bune ! Treabă cu presiunea eu am scris nu a fost cu răutate eram curios daca are vreo importanță asupra uleiul din motor ! Bafta respect pentru ceia ce faci!
Multumim pentru efortul depus. Foarte interesante testele si exact ce cautam ca nivel de informatii.
One of the best oil comparisons. Land Rover touts Edge "Professional" oil as they specification for standard 3.0 Ltr V-6 engines. About the only thing is a "Professional" price captured by the dealership. In the US 'Private Labeling" makes me suspicious of something you can only get at a dealer. And THANK YOU for the English subtitles--makes Romanian produced guru fluid guy someone to watch. Nice to see you make corrections. I second the weighing of the strips of metal as better than a calibrated eyeball.
Bună treabă! 👍 Felicitări pentru perfecționarea sistemului de testare a vâscozității la rece. Mă gândesc că ar fi util să repeți testul de onctuozitate cu uleiurile după incalzire, așa cum ai făcut pentru vascozitate. În definitiv, uleiul va fi nou în motor timp de câteva sute de km, după care este supus uzurii. Gradul de onctuozitate a uleiului uzat este, de asemenea, important. Până la schimbul următor, motorul va avea parte de protecția uleiului existent, care se va uza din ce in ce mai accentuat.
Îmi place ceea ce faci, apreciez munca si timpul depus. Mult succes și la mai multe clipuri!
Bravo pentru perseverenta si perfectionare continua. Astept un test cu total ineo ecs
I'm using 0w30 Castrol EDGE in my Corolla 1.4 gas since it was new. It has 407000km at the moment, and still runs strong.
A corolla will even run a million miles if you shit in the engine
That has much more to do with the corolla and much less to do with castrol. When it comes to caatrol you are paying for the name, there are much better oils.
@@ILIJA26101993 What kind of oil do you suggest? BTW I sold that Corolla it top condition at 438k km.
@@vartikcsaba I got my first car only a year ago, and it uses original (mazda) oil, it has just run out of warranty but I plan to keep this car for many years so late at night when I should really go to sleep I researched engine oils and from several yt channels and forums one oil tends to stand out all the time - Ravenol. I was supprised since I haven't even heard of it before, but that's what going into my car from now on.
@@vartikcsaba I was also supprised from those comparison tests that castrol, valvoline, shell and mobil never really got best results. Honestly I was expecting castrol egde to be the winner.
Felicitari pentru ceea ce faci ! Cu siguranta necesita mult timp si bani pentru a face niste teste cat mai echitabile, echilibrate si relevante ! Te asteptam cu noi videoclipuri si, personal, ma bucur ca vei testa antigeluri si stopgel ! Chiar sunt curios daca " rezista " pe cat " spune eticheta " ! ;) Multumim !
super test felicitari :))))
dar toate testele ar trebui făcute cu ulei ars (pentru ca ulei ars folosește motorul ), degeaba e bun un ulei când e nou dacă nu are randament după ce e ars, de ex. la testul de uzura.
Ai punctat FOARTE BINE . Așa ar fi un test cu REAL FOLOS!
Man thats a lot of affort, appreciate that
F multa munca si pasiune in aceste review-uri cu teste. Ai un abonat nou ce te stimeaza 👍
Impecabil, multumesc mult pt material, le tot spuneam prietenilor despre uleiuri, ma credeau nebun.
Felicitari, continua te rog
Multumim! Poate puteti face comparatie intre Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 cu Liqui Moly, Ravenol si Mobil. Multumim anticipat!
Felicitări cu subtitrarea, te ajuta la mai multe vizualizări, și aștept tabelul ala completat. Pentru teste mai uitate la Project Farm. As prefera sa ma uit la tine.
Foarte bine Sergiu....ms pt filmuleț.👏
Foarte profesional sint facute Toate Testele ! Bravo !
Foarte bun materialul devenind tot mai profesional. Felicitări!
Thank you for the english sub!
Do you the difference between magnatec stop start and magnatec professional?
Mamă asta zici că au fost un porno despre uleiuri de motor, superb. Abonat !
i always enjoy watching and learning from all of your tests and reviews... keep up the excellent work...
Salut,doar 1 like mi se pare mult prea putin pt toata munca pe care o faci, imi plac foarte mult testele care le faci si reusesc sa imi fac o idee mult mai clara despre calitatea ulei-urilor,multumesc pt tot si sper sa continui!
Daca imi permiti un comentariu in primul test de vascozitate edge atinge primul jgheabul! Apreciez ce faci, tu chiar muncesti ca sa faci un episod! Spor in continuare!
Ești bun man! Succes in continuare!:))
Wow, super test! E mult mai exact decât cele precedente. Dacă poți refa testele cu mărcile cunoscute!
In primul rand felicitari din partea mea! Urmaresc de ceva timp acest canal, este foarte bun!
M-ar interesa un video cu uleiuri Castrol originale vs contrafacute (asa numitele uleiuri castrol turcesti) Diferente la ambalaj, etichete, logo, etc in special la Edge si Edge Prof. Multumesc frumos!
Salut Andrei si multumesc. Am in plan sa fac asta, dar momentan nu găsesc de unde sa cumpăr ulei contrafăcut.. sau fabricat in Turcia. Daca știe cineva, va rog să-mi spuneți.
Singurul ulei testat care a fost fabricat in Turcia este Shell, si a avut cel mai prost rezultat de pana acum. In următorul episod, care o să-l pun foarte curând, o sa vedem o comparație între Shell fabricat in Turcia, Italia și Franța.
Razale UV sunt filtrate de sticla Erlenmeyer. Pt a fi concludent testul referitor fluorescentei, uleiul trebuie supus direct razelor UV, ori paharul Erlenmeyer sa fie din Quart (tip de sticla care nu filtreaza razele UV). Pe de alta parte, felicitari pt autoperfectionarea de care dai dovada in alegerea metodelor de testare.
Mulțumesc frumos! Referitor la testarea cu UV, am incercat sa pun lumina si de deasupra, pentru a nu fi filtrată si tot nu am observat nici o reacție. Poate Castrol a renunțat la această caracteristică.
@@SergiuGabor sau, poate dioda uv, nu emite in lungimea de banda uv.
Multumesc. Si apreciez ce faci!
Salut, te felicit pentru ce faci, nu este o muncă ușor de făcut și este de apreciat. Chiar dacă aceste teste sunt ceva mai vechi aș vrea să-ți propun un set de teste cu uleiuri full synthetic iar aici din tot ce am citit ar fi : Mobil1, Ravenol, Motul, Valvoline, Liqui Moly și cam atât. Sunt considerate cele mai bune mărci de unii specialiști, poate și prin prisma faptului că se face multă publicitate. Există și alte mărci mai puțin cunoscute care produc uleiuri de calitate PAO. Din ce am înțeles și de aceea nu am introdus Castrol, este că acesta nu este full synthetic făcând parte din grupa III de uleiuri, adică semi-syntetic, celelalte făcând parte din grupa IV. Rugămintea mea este de a utiliza în test uleiuri 5w40. Sun destui care folosesc acest tip de ulei printre care și eu. De altfel acum folosesc Castrol 5w40 Titanium Edge dar aș vrea să trec la unul full synthetic din cele enumerate mai sus. Și o ultimă întrebare ca o curiozitate : tu ce ulei folosești, ce marcă și vâscozitate? 🙂 Mulțumesc!
Și da, teste cu filtre sunt o idee bună!
Good job! Keep going! 👍
Hi ! Thanks for your job it is very interesting so I have one question what's the difference between Castrol edge C3 and Castrol edge C5 and Castrol edge LL , Castrol edge DPF etc ?
Esti foarte tare! Multumesc pentru munca ta!
Îmi plac f mult testele tale.In sfârșit cineva care ne da detalii cât mai reale.As zice undeva la 99%.As sugera sa refaci testul de onctuozitate după testul de încălzire.
Ar fi interesant un test între Ravenol 0w40 și Motul 0w40
Foarte fain proiectul.. continua asa!
Great video thanks for the subtitles 👍
Bravo esti bestial ,👍 dar întreb și eu daca ai combina edge și edge pro. Nu ar ieși testul 100% ?
In primul rand, apreciez toata munca si iti multumesc pentru toate informatiile !
Cred ca partea din stanga a tabelului induce putin in eroare la citirea finala. "Vascozitate-supus la 185*C", ok, dar cred ca ar trebui completat cu precizarea ca a fost testat "congelat" direct de la rece, pe care ti-l doresti a fi cat mai lichid. Ca una este sa il testezi asa, si alta ar fi sa il incingi, si sa ii testezi vascozitatea direct la o temperatura >80*C (sau temp. camerei), cand iti doresti sa NU fie atat de subtire. Pentru ca ideea e sa nu fie "apa chioara" la temperatura de functionare. Stiu, exista primul test, "Vascozitate-ulei nou".Nu cumva cel care aluneca cel mai greu ar trebui sa fie locul 1 ?
Nu spun neaparat sa faci un test al vascozitatii dupa incingere, ci sa precizezi in tabel "Vascozitate LA RECE - supus la 185*C". Cu toate ca cei care urmaresc clipul de la inceput pana la final ar trebui sa inteleaga tabelul.
Sper ca a fost un comentariu doar contstructiv si daca gresesc, astept un raspuns pentru a intelege si mai mult!
Clipuri foarte interesante! 😉👌
Super, felicitari, respect!... abea astept la lichide de parbriz din supermarket vs alea mai scumpe daca se justifica pretul. Ms!
Foarte frumos, ai putea posta mai des
The magnetics particle of magnatec is just a chararcteristic of many oils aditives called polarity.
Its not magnetic, its called static adhesion.
@@rtaggs8178 No, polarity, see quimics
Foarte tare! Poate faci un test si la Valvoline mst c3 5w30, asta folosesc acum.
Thank you for the advice.
Hai cu testul te rog la uleiul RAVENOL VMP USVO. Este cel mai bun ulei de la ei si cel mai folosit mai bun de cat HSL sunt curios in teste .
Acelasi lucru astept si eu: test cu gama uleiurilor RAVENOL!
Un test cu alte branduri de ulei mai ales :Ravenol (VMP in mod deosebit)
Very nice test, but you compared different types of oils, C3, C4 and A3/A4
și pt. cat e de aderent este uleiul ( ars :)) ) sa scufunzi rola in ulei, o lași sa se scurgă, și după 20-30 min. faci testul de uzura fără sa mai torni ulei
Un test interesant ar fi si cu uleiurile dedicate ! GM, FORD, BMW, VOLKSWAGEN
Se vand foarte bine si ar fi interesant de vazut ce e cu ele.
Very informative. Similar to Project Farm's videos.
One thing he does which I think is better is that he moves the oil samples around on the heater to ensure that they are evenly heated.
A correction to your English spelling:- it's not "ware" its wear.
Thanks for correcting me Greg. I always double check my spelling after editing, but this must have slipped 😅 Regarding the heater, I checked it with a thermal camera and the temperature was even across the whole surface so it doesn't require moving the samples around. Even so, I did moved them around a bit for good measure.
you could do a test with 30000km oil as intervals from the factory however the oil degradation after only 15000km is very interesting.. good job
Felicitări !
Bravo!!! Pot sa spun ca faci o treaba excelenta...asa ne putem da seama cam ce ulei sa folosim pe viitor...bravo!!!
Romanian Project Farm :D subscribed.
Felicitari pentru munca depusa si perfectionarea testarilor. Ajungi in final, sa faci un laborator profesional si certificare proprie. La testul de uzura ar trebui folosit ulei ars si incalzit, precum si ulei ars si rece, pentru a simula conditiile de pornire la rece sau cele de rulare obisnuita. Putem presupune ca rolele de rulment au aceasi calitate, nu?
Salut si multumesc pentru apreciere. M-aș bucura dacă acest canal ar avea succes, deoarece mi-ar permite sa achiziționez echipamente profesionale pentru testarea diverselor produse, bineînțeles, cu rezultate imparțiale care nu depind de contracte de sponsorizare. Cu siguranță, in viitor o sa testez și uleiuri uzate controlat, pentru a determina proprietățile uleiul după expunerea la temperaturi înalte. Referitor la rulmenți, da, aceștia sunt tot timpul același tip si aceeași marcă (SKF). Mai mult de atât, după fiecare test, rola care este antrenată in ulei, este curățată si orice urmă de uzură este îndepărtată cu șmirghel de aceeași granulație. Încerc sa elimin cât mai multe variabile din orice test.
a folosi ulei uzat pentru aderenta la metal este relevant deoarece in masini avem de obicei ulei "ars", nu nou-nout.
Continuăm!
Salut frate!!! Excelent! Faci un lucru foarte boooon !!! Enorm de greu dar foarte util! Aș vrea să te rog să faci un test uleiurilor ACEA C4, care se folosesc la regina drumurilor DACIA. Sau uleiurilor ce ai cpecificația RN 0720. Mai ales Motul, Comma, CASTROL, LIQUI MOLY.... Mersi mult!!! Like cu nota 10 cu bravo!!!!!!
poti sa testezi si versiunile lor cu vascozitatea 5w40 sau pot fi clasate asemanator ?
Salut, ar fi foarte interesant un test intre uleiul de motor de la kaufland si un ulei premium de aceeasi vascozitate, ce zici?
Salut... as fi interesat de un test al uleiurilor cu norma RN17... sper sa ai posibilitatea sa- l faci ... sănătate...
multumim frumos !
Poți face un test la Selenia ? Alfa Romeo îl tot recomanda a fi cel mai bun pentru ei și aș vrea să văd dacă pot compara cu celelalte si daca nu e advertise pentru market. Mersi!
Salut. Felicitari pentru initiativa si teste ! Oare ai putea include in testele urmatoare Total Quartz Ineo ECS 5w30, si mult laudatul ulei american Polytron 5w30 ?
Salut si multumesc. Da, o sa urmeze!
@@SergiuGabor can't wait for it :)
4:50 genius macgyver fix right there
Tare bun video
Adauga Idemitsu in test
Salut. Încearcă să faci teste si cu un amestec de două sau chiar trei tipuri de ulei (pentru situațiile când se cumpără o masină "second" dar nu se ştie ce ulei are deja in motor, iar soferul e nevoit să completeze cu ulei full sintetic/sintetic sau chiar mineral) E bine de stiut cum se comportă si un astfel de "mix uleios" :)
Pe de altă parte la noul test pe care l-ai derulat nu e in totalitate real pentru că in motor jocurile sunt in marea majoritate mici cu excepția uzurilor excesive, iar între două suprafețe metalice care sunt foarte apropiate rămâne o peliculă fină de ulei, dar asta depinde si de timpul in care este oprit. Indicat ar fi ca un motor să fie pornit zilnic, in special iarna, dar aici e altă poveste...
On the test on the oil clinging on metal, you should lower the oil pans and not move the blades so it won't affect the results
Asteptam testele la antigel si lichid de parbriz :)
Antigelul si lichidul de parbriz, le gasesti la carciuma. Ca la benzinarie este apa chioara :)
What if you mix all together apart from the professional 1 and test it out
bravo for your try and the results!
Ce ulei recomanzi oe tru benzina.?
Mulțumim de informații
Găsisem la preț bun gtx C3 cu LL 04 și 507.00 și am zis că iau o canistra de 20l sa am și la vw si la bmw dar.... Mai caut
Salut ! Normal un ulei suferă în motor diverse procese : incalzire-racire,ardere,evaporare....adică se uzează .Un ulei de motor nu mai are aceleași proprietăți la 1000 km,la 5000km respectiv 8000 km sau 10000 km,după părerea mea testele făcute la 'rece' ,făcute cu uleiul 'virgin' ,ca nou din ambalaj sunt irelevante,ar trebui făcute doar pt a se compara rezultatele finale,sa vedem gradul lui de deteriorare . Eu zic ca următorul test sa fie 1- cu uleiul "virgin" din bidonul nou și 2- cu uleiul supus unor cateva procese de racire-incalzire(congelator-fierbere) apoi comparam rezultatele...(zic ca după 5,6,7 procese de fierbere-congelare al unui litru de ulei ar fi mai relevante aceste teste: ,onctuozitatea,evaporarea vâscozitatea....
Castrol Long Life or Millers EE Lomglife 5w30 for 2.0 TDI? Which is better?
Salutari si respect pentru munca depusa.
Avand in vedere ca toata piata romaneasca este supusa dublului standard de calitate si cred ca nici uleiurile de motor nu scapa de aceasta practica, interesant ar fi un test intre acelasi tip si marca de ulei cumparat din tara si unul cumparat din afara.
Thank you, this was very interesting
Inca ceva. Incearca sa testezi acelasi ulei din locuri diferite sau chiar din acelasi magazin sau din aceeasi sticla. De curiozitate sa vezi daca obtii aceleasi rezultate. Teoretic asa ar trebui dar...
Salut Marius si mulțumesc pentru idee. Daca te uiți atent la tabelul cu rezultate finale, o sa vezi ca Shell ocupă doua poziții, asta deoarece am aplicat deja ideea ta. Unul este fabricat in Turcia si unul in Italia.. dupa cum vezi, există o diferență intre ele. O sa urmeze un episod in care o discut mai pe larg despre asta.
Eu ma refeream sa verificati credibilitatea testelor dumneavoastra, pentru dumneavoastra, uleiul din aceeasi sticla sa vedeti daca sunt diferente la teste
Salut Marius, am înțeles acum. In episodul anterior in care am testat Motul X-Clean+ nou vs uzat, am făcut această validare. Practic am vrut sa verific daca obțin rezultate diferite folosind același ulei, iar răspunsul este nu, rezultatele au fost identice. Am pus link-ul catre acel episod mai jos, iar testul începe de la minutul 2:10.
ua-cam.com/video/g7MpLEu9zQQ/v-deo.html
@@SergiuGabor Asta ma duce cu gandul la dublu standard. In benzinariile diin Germania, Castrol 5W-30 cu VW507.00 este 35 euro, Aral Super Tronic Longlife3 VW507.00 34 euro, adica 168/163 lei.. In magazin in Danemarca 159 coroane, 100 lei. Sunt curios care e diferenta de calitate fata de ce e la noi.
Foarte interesant
So what are the top 5 5w30 please
Thank you very much for the translation
Interesant experimentul cu uleiurile de marca, dar trebuie sa iei în calcul o alta variabila. Ele sunt testate pentru motoare diferite. La general vorbind, un ulei trebuie sa aibă aceleași proprietăți, dar.... în funcție de motorul pe care sunt, ele pot oferi caracteristici diferite. De exemplu, BMW poate sa zică ca pentru motorizarea lor este optim uleiul recomandat pt ca au ei nu știu ce sisteme, pompe, etc.
Uleiurile vin cu niste coduri, coduri care spun pt ce marci/ motorizari e bun.
In ur "cling" test, measure out in grams before, let it run in ur metal sliders and after 3hours,12 hours, 24hours, measure how much is collected in the bottom cup. What do u think?
Testul de lipire se face cu ulei folosit, deoarece in motor la pornire ai ulei uzat nu nou
What is the best?
Testează și GM de la General motors, te rog !
Continua cu testul lamelor
Some people say that Magnatec is better for people who do a lot of short journeys and mostly city drive. As it offers better protection vs Edge. While Edge offers better longevity since with Audi you can do 2 year or 30000km service interval with it.
Faci o yteaba unica in romania si ecmxtrem de buns extrem de bună o mai spun odats extrem de buns esti nr 1 in ro
My understanding is GTX has parafin wax for strength the Magnatec is fortified with ester oils and parafin wax similar to the seal swell esters in high mileage oils which give better shear strength and thicker viscosity to them base oil in magnatec is combination of group 1,2, and 3 oils but certified full synthetic. Is helping with start up noise and smooth. Most high flowing oils do that on shutdown flow back to the pan older standard oils based on parafin or contain silicon which makes gummy or sludgy but protect cast iron cams and honed cylinder walls better on start up than the slick thin new stuff. My truck is 91 Mazda B22000 only 104k miles but cold weather makes piston slap. Added 1qt GTX magnatec 5w30 to 4qts Supertech Full Synthetic High mileage 10w30 smoothest quietest combination I've found.
I'm not sure if mixing oils like this is a good idea.
Could you test Red Line High-Performance and Amsoil Signature Series versions?
Salut daca completez cu castrol edge 5w-30LL in loc de castrol edge professional c4 5w-30 pe care il am in acest moment in motor ,pot exista probleme?
Salut , ce ulei recomanzi pentru un audi A4 B6 1.9 tdi?
Despre TBN ce părere ai? Cum ar trebui sa fie, mare mic?
In general un TBM mare constituie un avantaj, mai ales pentru uleiurile destinate motoarelor diesel.
@@SergiuGabor Mersi mult
Thank you very much for this video, very informative and helpful.
Salut. Nu ar fi mai bine sa faci testele cu uleiurile incalzite in parametrii normali de functionare a unui motor? Nu stiu la ce temperatura se ridica un ulei cand masina este pornita dar Sunt sigur ca rezultatele vor fi altele deoarece astfel se pot vedea exact proprietatiile uleiului cum ar fi, de ex., rezistenta la uzura.
Temperaturile din teste sunt chiar cele ce se regăsesc intr un motor. La testul de onctuozitate uleiul este încălzit la 90, 100 °C(temperatura uleiului dintr un motor in regim optim de funcționare).
Salut Alin și îți mulțumesc pentru feedback. In timpul testului de onctuozitate uleiurile sunt încălzite până la 90°C. Aceasta este și temperatura normală a uleiului din motor in timpul funcționării, dar poate crește până la 120°C dacă regimul de exploatare este mai intens.
Felicitari. Inseamna ca faci o treaba buna. Spor sa ai 👍🏻
Poti testa ravenol RUP 5W-40? Mulțumesc
Testează uzura(oncozitate) la cel 8 (4 și 4 din video anterior) după testul cu temperatura mare.
Quelqu’un peut me dire, c’est laquelle huile 5W 30 est la meilleure ?