ładowarki 250/85 naładowały ok8,5 Mwh każda z nich i poszły do lamusa każda osobiście na jedną szt jedną naprawiam zobaczymy posiada 6 sekcji po dwa modułu igbt i jedna z 6 padła zobaczymy pozdrawiam
To jest dla mnie zrozumiałe, firmy są po to żeby zarabiać ale w tych cenach akumulatorów spodziewałbym się czegoś mądrzejszego niż sterowanie zwarty/rozwarty. W tym rozwiązaniu BMS nie ma pojęcia o stanie naładowania poszczególnych ogniw ani o temperaturze. W aplikacji na tel. można to wszystko podejrzeć ale BMS o tym nie wie bo mimo tego że i BMS i Akumulator mają wbudowany bluetooth to się nie komunikują ze soba w ten sposób.
No i jeszcze jedno: Można podłączyć 100Kwh akumulatorów czyli 20szt. Tyle victron podaje max pewnie ze wzgledu na rezystancje kabli. W każdym akumulatorze jest 16 szt ogniw bo to 2P8S Wystarczy że jedno z ogniw w całym zestawie 20 akumulatorów przekroczy napięcie w góre lub w dół i BMS rozłącza cały bank akumulatorów i system leży i kwiczy aż ktoś przyjdzie powstawia zworki i dojdzie który akumulator sie wywalił i się go pozbędzie z zestawu. No rozwiązanie na miare marki „to of the top” :( Ciekawe ile ludzi to wie jak wysyłają przelewy za najdroższe z dostepnych na rynku akumulatorów.
Widocznie testowałeś i wiesz lepiej. Są w tej chwili jest 4szt podłączone do BMSa w szeregu a może być wg. dokumentacji 20szt. Wszystko mam pomierzone i przetestowane i nic się nie spaliło
@@dr-arman A ja odniosłem się do Twojego pomysłu na użyciem DALY. Nie sprawdzi się ponieważ wpinając kilka DALY w linię w szeregu. Zmostkujesz masę każdego z nich czym wywołasz zwarcie na linii.
Może też być zabezpieczenie termiczne, czyli jak się przegrzeje ako to robi się rozwarcie i sygnalizuje to.
ładowarki 250/85 naładowały ok8,5 Mwh każda z nich i poszły do lamusa każda osobiście na jedną szt jedną naprawiam zobaczymy posiada 6 sekcji po dwa modułu igbt i jedna z 6 padła zobaczymy pozdrawiam
Witam super fajnie ale się za bunkrowałeś dobry odcinek masz suba
w victronie masz rację tak się dzieje jak w filmie zworka i tyle jedziemy
Taka polityka firmy, że ma być co tylko się da z ich stajni... Czekam na film z wnętrza baterii.
To jest dla mnie zrozumiałe, firmy są po to żeby zarabiać ale w tych cenach akumulatorów spodziewałbym się czegoś mądrzejszego niż sterowanie zwarty/rozwarty. W tym rozwiązaniu BMS nie ma pojęcia o stanie naładowania poszczególnych ogniw ani o temperaturze. W aplikacji na tel. można to wszystko podejrzeć ale BMS o tym nie wie bo mimo tego że i BMS i Akumulator mają wbudowany bluetooth to się nie komunikują ze soba w ten sposób.
No i jeszcze jedno: Można podłączyć 100Kwh akumulatorów czyli 20szt. Tyle victron podaje max pewnie ze wzgledu na rezystancje kabli. W każdym akumulatorze jest 16 szt ogniw bo to 2P8S Wystarczy że jedno z ogniw w całym zestawie 20 akumulatorów przekroczy napięcie w góre lub w dół i BMS rozłącza cały bank akumulatorów i system leży i kwiczy aż ktoś przyjdzie powstawia zworki i dojdzie który akumulator sie wywalił i się go pozbędzie z zestawu. No rozwiązanie na miare marki „to of the top” :( Ciekawe ile ludzi to wie jak wysyłają przelewy za najdroższe z dostepnych na rynku akumulatorów.
Nie do końca tak kolorowo kolego jak tłumaczysz. Przy jednym akumulatorze może to zadziała, natomiast już przy dwóch w szeregu zrobisz piękne zwarcie.
Widocznie testowałeś i wiesz lepiej. Są w tej chwili jest 4szt podłączone do BMSa w szeregu a może być wg. dokumentacji 20szt. Wszystko mam pomierzone i przetestowane i nic się nie spaliło
@@dr-arman Na rozwiazaniu DALY masz 4 sztuki?
daly nie używam, podałem tylko jako przykład sygnału on/off i wyraziłem nawet o daly swoje zdanie w filmie i komentarzem żeby lepiej kupić cos innego
@@dr-arman A ja odniosłem się do Twojego pomysłu na użyciem DALY. Nie sprawdzi się ponieważ wpinając kilka DALY w linię w szeregu. Zmostkujesz masę każdego z nich czym wywołasz zwarcie na linii.
To się nie zrozumieliśmy.
podpowiedz jak wiesz podłączyć dystrybutora do cerbo by czytał