Guerre avec des termes pareils on entretien la psychose. Toujours super ton point de vue. Claire calme documenté et sourcé. Franchement difficile de faire mieux. TF1 devrait te proposer un contre reportage.
@@Altis_play C'est beau d'avoir la foi ^^. C'est pas une question de génération btw mais de philosophie. TF1 est une chaine pas du tout neutre comme point de vue...
@@Altis_play Au passage c'est aussi là qu'on voit que la qualité des reportages est souvent supérieure sur les médias "indépendants" commoe youtube. Altis > TF1 xD
ce qui m'énerve le plus c'est qu'il y a aucune manière de différiencier si un véhicule signale à gauche pour entrer dans la circulation, est actuellement en panne ou est stationné. C'est appelé des feux de détresse mais personne l'utilise en cas de détresse XD
Merci Altis pour ce contre-documentaire très détaillé. Je suis ton travail depuis plus de 2 ans et tu as fais changer ma façon de rouler à vélo (vélo taff) et de sensibiliser mes proches à ces problématiques
Travail impressionnant et extrêmement bien documenté comme d’habitude. Merci pour le message d’apaisement entre les différents usagers de la route. TF1 n’a pas le même objectif que toi. Leur but étant de faire de l’audience, les passages où ça se frite sont plus intéressants pour eux que les explications pleines de sérénité. 😁 Continue comme ça.
Comme à l’accoutumée, raisonnement emprunt de beaucoup de rationalité et de pragmatisme. Merci beaucoup pour ce travail, car oui c’est un travail… et d’utilité publique qui plus est.
Super vidéo, merci de remettre les choses dans l'ordre, effectivement j'ai vue le reportage de TF1 , pour moi qui était plus une politique anti vélo. Ils ont plus accentuée le fait des vélos qui grilles les feux etc... Et le chauffeur de taxi qui faisait la belle morale mais lui même commetait de grosses infraction , pas de ceinture , distance nul. Etc.. et intimidation avec sont véhicule. TF1 a vite fait de dire les choses , ont dit de BFM mais TF1 parfois c est pas mieux. Merci.ಠ_ʖಠ
A Besançon je rencontre également beaucoup de se genre de situation dut a de très mauvais aménagements. Je voudrais bien que tu fasses une vidéo comment gérer les conflits qui dégénère. Insultes agression verbale etc... Merci a toi.ಠ ͜ʖ ಠ💬✉️
Vous avez développé des compétences certaines 👍 Tant de choses sont ignorées par nombres de personnes que les relations entre les uns et les autres qu’ils soient cyclistes conducteurs ou piétons se dégradent. Et il n’est pas possible de faire de la pédagogie en cas de mésentente, chaque partie étant butée, alors que l’une des deux a possiblement raison de faire ce qu’il fait et l’autre ne comprends pas parce qu’il ignore la législation.
Actuellement, la grosse incompréhension porte sur les M12, beaucoup ignorent leur existence et leur signification, ou se trompent (y compris les vélos, qui dès qu'il y a un M12 pensent qu'il s'agit d'un "laisser le passage" inconditionnel). Sur mon trajet vélotaf quotidien, je me trouve confronté à cette incompréhension 1 ou 2 fois par semaine, et prends alors le temps de m'arrêter pour montrer aux piétons (il s'agit rarement de voitures) le signe et expliquer à quoi il sert. On est dans un cas où les pouvoirs publics ont récemment changé le code de la route mais n'ont pas fait de communication appropriée, je ne jette donc pas la pierre à ceux qui ignorent ce nouveau signe. Mais il serait bon que les pouvoirs publics effectuent une grosse campagne de comm sur le sujet afin de le déminer un peu. Sinon, je pratique le vélo à Paris, en respectant "presque" (si je suis arrêté à un feu, sans trafic, sans piéton, je vais quand même passer au rouge, je réagis alors comme si j'étais piéton) le code de la route, et trouve que les relations entre piétons, voitures et cyclistes ne sont pas du tout aussi déplorable que ce qu'on entend ; il y a le cas particulier des voitures (ou camions) garés sur une bande/piste cyclable, qui est très gênant mais sinon je trouve les voitures dans leur très grande majorité respectueuses des cyclistes. Quand aux piétons, le plus souvent s'ils se plaignent c'est qu'ils ont raison et que le cycliste contre lequel ils s'emportent ne respecte pas la priorité piéton. Mais il faut dire que je viens de loin, j'ai commencé à faire le trajet domicile/fac en vélo dans les années 80 🤣
@@fixmontgolfier2150 Bonjour, la non connaissance du code de la route pour les M12 est assez effarante (le panneau a été introduit il y a plus de 10ans).
le pire c'est que j'ai passé une journée a lui expliquer ses aménagement :'(, Mais attention je ne connais pas comment la vidéo a été monté et sous quelle contrainte.
@@Altis_play merci pour ta réponse et j'en profite pour saluer ton travail que j'apprécie énormément. Le temps et l'investissement doit être énorme. Merci de défendre les intérêts des vélos👍🏼 Pour revenir au journaliste, malgré des contraintes de montage, de temps. Je trouve que la vidéo de TF1 est totalement abusive et hostile aux vélos.
Dans 20 ans lorsque les villes seront débarrassées des voitures, on regardera ces reportages en se disant oh mon dieu comment on a pu vivre comme ça...
Je n'ai pas vu le commentaire, mais je constate, et déplore, que les chaînes de télévision ont tendance à construire les sujets sous un point de vue conflictuel plutôt que de faire une réelle analyse du sujet. Ce n'est pas vraiment du journalisme selon moins, mais raconter de façon sensationnelle. Tout ça pour faire de l'audimat. Et ça déforme non seulement le sujet mais également les protagonistes qui participe au reportage, ce qui est bien plus grave. Bravo pour cette vidéo analyse.
Merci pour le retour il manque effectivement une certaine objectivité sur quelque point mais dans l'ensemble le sujet reste intéressant car il abordes de nombreux sujets!
Merci pour cette analyse complète et pertinente ! Il faudrait suivre les conducteurs de travaux lorsqu'il y a des créations d'axes cyclables, leurs demander s'ils font du vélo, s'ils remarquent les aberrations qu'ils construisent parfois (pour tous : piétons, cyclistes comme véhicules motorisés).
En fait, pour moi, le seul moyen de véritablement prendre conscience à tous les usagers des dangers et des risques de certains véhicules, c'est de les pratiquer pendant un certain temps. Par exemple, depuis que j'ai passé le permis A2 je suis bien plus prudent et alerte vis à vis des 2 roues motorisé car j'ai compris qu'ils sont, malgré leur moteur, très vulnérable. Tout comme le vélo, quand on en fait en ville, quand on pratique, on se rend compte que la ville n'est pas forcément faite pour les vélos et que certains comportements ou accrochage peuvent être évité avec un peu de sang froid, de connaissance et juste de considération envers les autres usagers. Je suis par exemple pour que tout le monde, lors d'un permis conduise tous les types des véhicules pour se rendre compte (des angles morts pour les camions et bus, vulnérabilité pour les 2 roues, etc.) Par l'expérience, on acquière une prise de conscience selon moi.
Après les automobilistes se font aussi la "guerre" entre eux donc bon... 🤷♂️ Comme par exemple s'énerver sur l'autre qui roule a 30 au lieu de 50, alors que devant il y a un feu rouge, et qu'on est dans les bouchons.
Cela dit contrairement à l'image anxiogène que TF1 s'évertue à diffuser je note depuis quelques années une nette amélioration de l'attitude des automobilistes. Il restera toujours des têtes de lard qui ont besoin d'agresser les autres pour se sentir exister. Mais la grande majorité des gens ont une attitude raisonnable et savent partager. Je l'ai notamment constaté lorsque je suis devenu vélotaffeur il y a 4 ans. Je craignais au départ d'avoir souvent des automobilistes énervés derrière moi dans la longue montée. Mais à mon grand étonnement la majorité des automobilistes semblaient avoir compris que doubler un vélo pour s'arrêter à un feu rouge 300 mètres après ça ne servirait à rien.
Excellent travail. Comme d'hab, d'ailleurs, à tel point que ton expertise est de plus en plus reconnue (téloche, municipalité...), ce qui est une excellente chose. J'en profite pour revenir sur un détail, lorsque tu t'interroges sur les distances domicile/école. Certes, l'enseignement privé augmente les distances, mais quelque chose qui peut les augmenter, et qui se banalise de plus en plus alors que les mômes sont inscrits en école publique : les parents séparés. J'ai par exemple mes enfants (6 et 9 ans) en garde alternée. Leur école, à Lyon, est littéralement en face de chez leur maman, dans la même rue ; mais elle est aussi à 5,4 km de chez moi, et avec une fameuse pente en chemin... Les deux jours hebdomadaires où c'est donc à moi de les emmener, c'est pas simple. J'ai testé différentes formules à vélo, et la plus zen (et de loin !) consiste à passer par un chemin réservé aux piétons, ce qui n'est pas exactement satisfaisant, mais ô combien sécurisant. J'en profite au passage : tu as un peu laissé de côté les vidéos "tutoriels comment circuler sécuritairement en vélo", même si tu en parles régulièrement sans en faire le sujet premier. J'adorerais que tu reviennes un peu plus régulièrement sur la chose, et en particulier en mode : comment circuler à vélo AVEC DES ENFANTS. J'entends bien que, puisque tu n'en as pas (encore ?), c'est pas le plus évident à traiter pour toi, mais je suis sûr qu'il y aurait de la demande. Et de l'avenir !!!
très très bonne remarque je n'avais pas fait de lien avec ce point ! mais je me serai posé la question si ce n'était pas une école privé. je note la suggestion pour faire du vélo avec les enfants :)
Dans le passage sur la voie de bus, on remarquera que le taxi est tellement obsédé par sa volonté de dépasser un cycliste roulant légèrement sous les 30km/h qu'il oublie à plusieurs reprise de regarder les feux qui passent à l'orange, et donc de s'y arrêter (à moins qu'il ai oublié qu'il doit s'arrêter au feu orange...)
@@Altis_play ca se voit , votre travail est de loin supérieur en qualité que la moyenne des (daily obs qui ont du merites plus que moi qui ne fait que regarder ) , j'espère qu'une opportunité se présentera à vous surtout pour nous cyclistes ;)
Ce sont des rumeurs qui circulent depuis plusieurs décennies. C'est la première fois que j'entends quelqu'un y mettre un minutage précis. Mais globalement l'idée que du moment que tu mets tes warnings c'est bon tu peux te garer comme un porc est assez répandue.
@@christianbarnay2499 Ca s'appel les warning d'immunite oui. Ce qui est effarant, c'est que des gens y croient vraiment (la majorite, est juste de mauvaise foi, et fait semblant).
La guerre est due à un réseau totalement saturé et aux égoïsme de tous, les gens prennent la route et ne la partage pas. Je suis cycliste, motard, automobiliste et même à roller, par ordre de temps passé sur ces différents moyens de locomotion. Je velotaf, je fais mes courses à vélo, à partir du moment où la destination est en ville, même à plus de 10km, je prends le vélo. Et voici mon constat, j'ai l'impression d'être l'un des très rare cycliste à s'arrêter aux feu sans M12, au point que je dis souvent en rigolant que ma ville m'aime beaucoup : elle a fait des sas à vélo et des feux cycliste rien que pour moi. Oui tous les jours de la semaine quand je rentre du travail, j'utilise un feu cycliste à déclenchement manuel (bouton) situé en début d'une voie à sens unique sauf pour vélo, et depuis des années, je n'ai encore JAMAIS vu un seul cycliste à part moi l'utiliser. Les cycliste se plaignent des automobilistes sur les voies cyclable, mais ils vont sans vergogne sur les trottoir et à une allure dépassant largement celle du pas. Les scooters qui sont souvent pris dans une optique de gain de temps, pareil je les vois sur les pistes cyclable, les trottoirs et sens interdit ! Bien sûr on retrouve motard et autre deux roues motorisés sur les sas à vélo et en très grande majorité. Beaucoup d'automobilistes en ont rien à fiche de frôler les cycliste pour les doubler et parfois pour gagner même pas 3 secondes ! Coupe les virages en roulant allègrement sur la bande cyclable et prennent les pistes cyclable pour des aires d'arrêt. Pareil sur les routes en sens unique avec autorisation des cyclistes en contre sens, rare sont les automobilistes à ralentir en vous croisant, ne laissant entre leur retro et votre guidon une dizaine de centimètres. Les livreurs sont en effet pris à la gorge par le chrono et le GPS qui les floc en permanence et les UBER payés à la commission sont parmi les pire usagers de la route que je peux croiser. Beaucoup de chauffeur de taxi persuadé de maitriser la route mieux que quiconque n'en connaissent pas le code, prenant le clignotant pour une priorité (un taxi m'a déjà coupé la route sur la bande cyclable pour aller se garer, quand je lui ai gentiment fait remarqué, ce dernier me sort, j'ai mis le clignotant...). Les seuls que je surprend très très rarement à faire des fautes se sont au final les chauffeurs de bus urbain, qui très souvent ont à mon sens une conduite exemplaire.
Salut, belle analyse, toujours très intéressant. Comme tu nous demande de te faire des remarques, voici la mienne : j'ai remarqué que tu dis beaucoup "en vélo" mais également parfois "à vélo", "en vélo", bien que beaucoup employé est une faute de français, il faut préféré la forme correcte "à vélo" :D
@@Altis_play on devrait peut-être s'y pencher puisque "à vélo" suggère plutôt un loisir, "une balade à vélo" alors que "en vélo" suggère une utilisation du vélo comme moyen de déplacement, "aller jusqu'au port en voiture ou en vélo". j'essaie déjà d'accélerer le trépas des vieux de l'Académie Française en utilisant iel, je ferai désormais le choix délibéré d'utiliser "en vélo" x)
Sans compter le fait indéniable des rétrécissements de chaussée qui posent de plus en plus de problèmes avec l'élargissements des véhicules automobiles ...
Merci pour cette vidéo de décryptage très intéressante, comme toujours. Il reste pas mal de progrès à faire dans la couverture médiatique des cyclistes et des infrastructures cyclables, mais les choses progressent pas à pas, notamment grâce à vous !
Les taxis c'est vraiment les pires conducteurs à Paris. Je me déplace, à pied, en moto, en velo, en voiture, en taxis, en vtc dans Paris, et les mecs taxis se croient vraiment tout permis. Ils laissent pas la places aux autres usagers de passer parce qu'ils ont fait des emprunt enormes pour avoir une berline allemande et qu'ils ont peur qu'on leur abime. En plus vu qu'ils sont chauffeurs professionnel ils pensent tout savoir sur le code de la route alors que la majorité du temps ils ne connaissent pas les regles de ce dernier, en tous cas celles du code français
Merci pour toutes vos vidéos, toujours passionnantes. Je crois qu'il est possible de vous suggérer des endroits problématiques : je vais donc vous suggérer l'aménagement du carrefour de la Vache Noire à Arcueil. Un vrai bonheur selon d'où l'on vient (oui, cette phrase est ironique), à tel point que parfois, je prie pour qu'il y ait des piétons qui s'engagent pour éviter que les voitures ne me renversent... Je vous laisse découvrir le plaisir de cette "piste cyclable"...
J'aime bien ta conclusion, car moi aussi j'utilise cette formulation. Notre urbanisation est en pleine mutation (en changement brutal) au lieu de suivre une évolution plus naturelle (lente et progressive). Il faudra du temps à tous les utilisateurs pour s'approprier cet espace et ses nouvelles règles. Dès lors des conflits sont inévitables durant cette période de transition. Parler de "guerre", c'est surtout pour faire le buzz et attirer les téléspectateurs. Car n'oublions pas que lorsque nous n'avons plus notre vélo, nous sommes des piétons ou des automobilistes, nous aussi.
Pour moi pour faire baisser le nombre d'accidents en France il faudrait que tous les 10 ou 15 ans on est une une remise à niveau du code de la route et et quelques heures de conduite pour revoir les mauvaises habitudes qu'on prend Ça ça permet très plus informé sur sa façon de conduire et de réagir face à un danger et réactualiser les nouveaux panneau de signalisation quand on va à une école de conduite on aborde pas tous les sujets certaines notions sont oubliées ou ont pas été transmis Les personnes qui commettent des infractions souvent sont mal informés c'est pour ça que j'estime revoir son code de la route et de savoir ce qu'il doit faire est-ce que tu dois pas faire et important pour être en sécurité et mettre les autres en sécurité
Je trouve anormal qu'on puisse conserver son permis de conduire indéfiniment après l'avoir passé alors qu'on se dégrade physiquement, qu'on a des accidents de la vie qui peuvent nous rendre inaptes, etc. La visite médicale régulière de vérification des aptitudes à la conduite devrait s'appliquer à tous les détenteurs de permis, pas seulement aux chauffeurs de poids lourds et de car. Actuellement on doit compter sur le bon vouloir des gens pour qu'ils se retirent d'eux-mêmes de la route quand ils estiment qu'ils deviennent trop dangereux pour les autres, ou qu'ils provoquent un accident mortel.
Merci Altis pour ce travail d'analyse. Dommage que la vidéo de TF1 ne soit plus accessible sur le Replay et que l'on n'ai droit que a une partie (5Go il me semble) sur la solution de repli.
Merci pour ces explications détaillées. L'automobiliste que je suis découvre le panneau M12 (je sais, nul n'est censé ignorer la loi). Je pesterai moins lorsque je vois des cyclistes griller les feux 👍. Même si je pense que parfois c'est un vrai grillage de feu. Et surtout, c'est bien de préciser que les piétons restent prioritaires sur le passage piéton... J'apprécie votre point de vue, qui cherche à comprendre pourquoi chacun ne se comprend pas. Du coup, même si pas cycliste moi-même, j'apprends beaucoup de vos vidéos 😉.
Salut, je viens de regarder ton vidéo et tout suite j'ai remarqué une énorme erreur. Tu disais qu'il n'y avait pas de panneau d'interdiction de dépassement. Bah, tu sais que la peinture sur la route est prioritaire sur les panneaux, autant, que des fois comme ici même c'est inutile de mettre une panneau puisque la dépassement est interdite par les deux lignes continues les deux côtés. Vraiment beaucoup qu'il néglige ça mais ces deux lignes a les deux côtés signifie ça, entre autre, comme p.ex. interdiction d'arrêter 🚫. Ainsi donc la dépassement est strictement interdite a cette endroit même avec une vélo ! Il faut comme même savoir que LORSQUE LES VÉHICULES SONT EN ARRÊT "remonter" avec les deux-roues est TOLÉRÉ. Attention de faire la différence entre toléré et autorisée !!!
Oui l'auteur de la vidéo a tendance à vraiment avoir une interprétation du code de la route seulement dans un sens. Rien n'oblige une voiture à rouler à droite là où il n'y a qu'une seule voie étroite, bornée par deux lignes blanches. Au risque de prendre un détritus dans un pneu ou pire, renverser un deux roues dans un angle mort même si c'est interdit de dépasser à droite. Par mesure de prudence la voiture dans ce cas reste au centre de la voie tout comme l'auteur de la vidéo le précise du reste assez souvent lorsqu'il est à contresens toléré sur des rues. Il roule au centre pour éviter un problème. Le chauffeur de taxi fait exactement pareil et le deux roues doit simplement attendre. Il n'a nullement la priorité. Il faut cesser de raconter des bêtises pour tout cautionner de la part du vélo. Comme les distances minimales de sécurité lorsqu'un deux roues dépasse une voiture. Là aussi il doit y avoir le mètre et apprécié qu'il n'y a pas de danger. En l'occurence la distance nécessaire à un dépassement n'existe pas, et le danger existe. La moto n'a pas à forcer le passage et encore moins un vélo dans pareil cas où à l'arrêt. Sauf s'il y a une distance suffisante et aucun franchissement de ligne blanche. Là aussi c'est souvent oublié.
merci altis play pour ce contenu. Pour information, les travaux sur le canal saint denis ont débuté (peut être un bon sujet sur les futurs aménagements sont dans les cartons d'altis play) à bientot sur la route !!!
Je comprends le message de bienveillance, mais tant que les conducteurs de voiture (et surtout de taxis) pensent qu'être à bord d'un véhicule motorisé leur donne le droit inaliénable de rouler a 30kmh partout (voire plus en fonction des endroits), y'a pas de cohabitation possible.
En effet c est chiant cette guerre entre véhicules different, je suis ex motard et à présent cycliste plus en trottinette électrique et incroyables comme tout le monde nous déteste,meme en etant courtois, polis et en respectant tout.a part ça bravo très bon reportage
une des raisons pour lesquelles je ne regarde quasiment plus la tv, les journaux/reportages font du sensationnel, pour entretenir la peur, ils mettent en scène et trient pour ne garder que ce qui retiendra le spectateur psychose qui se retrouve actuellement avec la "pénurie" d'essence qui n'existerait pas s'ils n'en parlaient pas (papier toilette, huile, moutarde, même chose) sinon j'ai déjà été plusieurs fois insulté pour ne pas prendre une piste cyclable sur trottoir (qui n'était pas obligatoire = panneau carré), mais à 30km/h en vélo de route j'estime être un danger pour les autres usagers de la piste (dont piétons qui l'utilisent également)
Reportages a un public de boomers aussi... TF1 produit un documentaire qui doit plaire à son public plutôt conservateur et reac' qui ne se déplace qu'en voiture...
Très juste, du temps de cerveau disponible (enfin ce qu’il en reste, parce que, à force, ça doit bien détruire les neurones 😂) Faut pas trop secouer le boomer 🙄
Par contre, pour quelqu'un qui est spécialiste de vélo et qui dit "en vélo" à la place de "à vélo", c'est quand même dommage...😁 Merci pour toutes vos vidéos !
4:02 Bonjour, pour moi c'est inexact ce que vous dites. Les motos doivent circuler comme les voitures, c'est à dire se positionner derrière. S'il n'y a qu'une seule voie, elle ne peut donc pas doubler. Comme elles n'ont pas le droit de doubler entre deux files (comme elles le font sur le périphérique tout le temps). les motos n'ont pas de passe droit. Il y a eu des essais sur certaines voies en France et les motos pouvaient le faire à une vitesse max de 20km si je me souviens bien. Donc le dépassement interfile est interdit partout.
Oui c'est bien la loi. Double bande blanche à gauche et droite. Et le véhicule reste au centre de l'unique voie pour éviter un dépassement dans un angle mort et surtout de crever un pneu en raison d'un détritus.
Hé bhé, ça fait longtemps que j'ai plus mis les pieds à Paris, ça a changé! C'est devenu joli toute cette verdure. Pour le reste, c'est impressionant la différence entre ce que vous avez et ce qu'on trouve en Belgique 😢. Et les différence de législation aussi.
Bonsoir Altis, Merci pour tes analyses et ta positivité. Je trouve qu'au delà des infrastructures, il y a des problèmes de comportement. En vacances dans le sud, je me suis rendue sur Nice, promenade des Anglais. Une piste cyclable longe la promenade, les piétons sont contraints de la franchir via des passages piétons soit pour se rendre sur la promenade soit pour la quitter. Les gens s'étonnaient que je m'arrête, me remerciant mais je me faisais doubler par la gauche ou la droite 😨. Ce n'est pas particulier à Nice, je l'observe partout Je comprends l'impopularité des cyclistes même si j'adoooore le vélo 😉.
Le pb a Paris, c’est que nombre de personnes qui font du vélo n’ont pas de permis, et donc pas de notion de code de la route… L’éducation commence sans doute par ça…
De mon point de vue la majorité des auditeurs de la télévision sont des baby-boomers aux générations X et donc la grosse majorité de ces générations n'ont vécu que autour de l'arborescence de l'automobile qui est limite un membre de la famille, donc "logique" que TF1 fait en sorte de faire plus détester les cyclistes et montrer que l'automobiliste n'a aucune faille pour faire monter l'audience et ""exciter"" ses auditeurs, la base du média et de la propagande
@@XBOW83 Malheureusement je ne suis pas un bobo donc la moitié de ton paragraphe saute à l'eau vu que tu vises uniquement les bobos, désolé pour toi Je suis un grand fan de l'automobile mais rien ne m'empêche d'être flexible sur mes propos et de voir qu'en effet l'automobile devient de + en + "inutile" en ville, j'ai habité en campagne (je préfère préciser avant qu'e des personnes m'insultent de citadin) et maintenant en ville et malheureusement depuis plusieurs années nous vivons une exode de la population sur des points concentrés (les grandes villes) et donc beaucoup + de voitures et aussi les transports en commun bondés, les grandes villes n'arrivent pas à suivre cet exode
@@XBOW83 Il faudrait relire ton premier commentaire car tu divagues un peu Malheureusement pour toi c'est un fait indéniable sur les générations concernant l'automobile et c'est logique dans un sens Hésite pas à te renseigner là-dessus c'est sympa comme sujet surtout aux US là où tout à commencer !
Reportage toujours aussi intéressant ! Je pense à une façon de pouvoir désamorcer certains conflits sur la route. Dans les cas où une discution est possible. C'est d'avoir sur soi des petits foliaires permettant de rappeler les règles sur l'infraction les plus courantes. On fait passer un message, qui on l'espère sera lu calmement après "coup" .
Quand meme malheureux que la france eduque les gens a obéir plus aux lois que de se mettre à la place des autres, je ne parle plus d'aller jusqu'à s'entraider.
@@MaxMax-wc2ms "obéir" c'est péjoratif suivant le point de vue. Obéir cela peut-être aussi de faire confiance à une règle mûrement réfléchie pour diminuer les risques. Ainsi, même si tu n'a pas le temps où la capacité de comprendre pourquoi il faut suivre la règle et donc obéir, tu fais confiance pour le bien de tous. Mais dans une société qui prône plus la remis en question que la confiance il est normal d'avoir beaucoup de gens qui ne respectent plus les règles. Plus ceux qui volontairement savent qu'ils nuisent.
Attention pour l'analyse du carrefour lyonnais (gambetta), le rouge pieton + double rouge véhicule est la pour laisser le bus en face tourner (ce que tu dis très bien) mais de très nombreux cyclistes se font régulièrement des frayeurs en pensant pouvoir passer 'sans regarder' car de très nombreux bus tournent à ce carrfour (d'ou le gros marquage au sol). C'est régulier que des cyclistes gênent le bus. Arnaud (en fixie et tous les jours sur cet axe :) )
Merci pour ton travail. A chaque fois, je suis toujours aussi impressionné par la mauvaise fois de l'automobiliste qui, tout en commettant une infraction, pointera celles des cyclistes. Par ailleurs, cette mauvaise foi est très pratique pour invoquer des lois qui n'existent pas devant des autorités ou pour se justifier (Ex. warning pendant 15 mn). Et cette mauvaise foi est très franco-française car je ne l'ai rencontré nulle part ailleurs sur le continent (je suis cyclovoyageur) même avec des Russes ou des Tchétchènes qui, contrairement à la légende, sont des gens absolument charmants.
Excellente analyse, comme d’habitude 👍 Ça fait beaucoup de bien, on est serein, mais on dit les choses. Moi aussi, en tant que velotaffeur, je recadre les cyclistes qui font de la merde, ils décrédibilisent notre cause 🙄 Lorsque je m’adresse à des automobilistes, je commence, après le bonjour, par poser une question sur leur connaissance sur le fait précis du code la route qui vient d’être enfreint. Merci, merci, merci, j’adore !
Bonjour, il me semble que tu n'utilises pas de retroviseur, peux tu dire pourquoi ? Il a cet effet pervers que j'ai l'impression que les voitures hesitent moins a frotter mais voir venir le danger j'aime bien, perso j'en utilise un.
Très bonne question je roule principalement en milieu urbain et ai été à slalomer pendant des années ont se focalise plus sur ce qu'il y a devant et on est rarement dépassés
En tant qu'automoboliste je dirais que le point de tension principal est le non respect du code de la route concernant les feux rouges. Je roule beaucoup dans Paris et le majorité des cyclistes grillent les feus. Et à des intersections en T où moi j ai le feu vert et lui grille le feu rouge le cycle liste se met gravement en danger
Pour des véhicules civil je suis d'accord, mais les véhicules d'entretient, de maintenance et travaux publique etc... faut bien qu'il se gare à coté de leur lieu d'intervention pour ne pas à avoir à faire des distances supplémentaire pour chercher le matériel ou déposer les objets dans leur camions surtout si c'est lourd etc... s'ils n'ont pas le droit de stationner sur le trottoir, ni les pistes ni la route etc... du coup c'est à la municipale de prévoir les places de stationnement spécifique à ces véhicule d'intervention. Pour le livreur à vélo admettons ont les paie à l'heure rien n'empêche les patron de payer selon la productivité par heure via pourquoi pas des "primes de rendement" ou de "productivité" donc y'auras toujours cette compétitions du plus productif chose que font déjà dans certaines entreprises même payé à l'heure les moins productif ce vois mettre la pression pour être plus productif.
Concernant les ceintures, au Québec, elle est obligatoire pour tous dans les taxis, et même pour les chauffeurs d’autobus de ville, dont les sièges sont munis de ceintures (mais pas pour les passagers, comme en Suisse)…
A 13:21, attention à Paris certain feux piétons passent immédiatement au vert ( et c’est tant mieux) : en entrée de carrefour depuis un sens unique. Pas besoin de temps pour vider de carrefour. Si c’est rouge, plus personne n’a à passer.
Pour donner une vision optimiste de la situation: ça fait maintenant 30 ans que je fais du vélo à Paris, d'abord pour rejoindre ma fac puis pour le vélotaf (en temps que parisien, c'est ridicule d'avoir une voiture pour aller au taf, c'est lent, pas pratique et ça pue), et en trente ans: - au début des années 90, le vélo n'existait pas pour les voitures, qui avaient un comportement extrêmement accidentogène et dangereux: "coller au cul" des cyclistes, dépassements à vive allure et très proche (je ne compte pas le nombre de fois où je me suis fait accrocher le guidon par un rétro d'aile), usage immodéré du klaxon... bref le vélo, pour pratique qu'il soit, imposait une prise de risque assez importante. - Arrivée des vélibs: d'un seul coup, les voitures se sont trouvées face à un afflux de cyclistes, au début un certain nombre d'accidents très médiatiques se sont produits puis les voitures on commencé à avoir "peur" des vélos. Personne n'a envie d'envoyer quelqu'un à l'hôpital et les conducteurs on commencé à vraiment faire attention aux cyclistes. - Arrivée sous le mandat Delanoë des premières pistes cyclables séparées: même si aujourd'hui ces pistes ne correspondent plus aux besoins (trop étroites, continuité cyclable déplorable, pistes souvent sur les trottoir et générant donc des difficultés entre piétons et cyclistes) c'était une révolution, on pouvait enfin se déplacer à vélo sans peur des voitures - Aujourd'hui, les pistes cyclables se sont généralisées et grandement améliorées. L'arrivée des M12 permet de rouler sur de longues portions sans avoir à s'arrêter, les coronapistes et le fait que maintenant il y a souvent une piste temporaire, puis les pouvoirs publics regardent ce qui ne va pas et essaient de corriger avant de pérenniser la piste, tout cela aboutit à une ville incomparablement plus agréable pour les vélos. Et ça se voit, il y a aujourd'hui beaucoup plus de vélos que ne serait-ce il y a 10 ans. Alors oui il reste beaucoup à faire avant d'arriver à une situation équivalente à celle des Pays-Bas ou du Danemark, mais la rapidité de la transformation de Paris en ville réellement cyclable est malgré tout assez bluffante. Reste à traiter le cas du 16è et les continuités avec la région dans son sens large, et à ce que de nouvelles habitudes de cohabitation se créent entre tous les usagers, mais on commence à voir à quoi pourrait ressembler dans un futur assez proche une région parisienne adaptée aux mobilités douces, et c'est quand même un immense progrès.
pour moi une des raisons c'est que les utilisateurs de cycle ou trottinettes ne respectent pas du tout le code de la route, (dépassement par la droite, non respect des feux tricolores ou stop) sans compter que nombre d'usager sont des enfants où les parents ne leur ont pas expliqué les règles et qu'ils n'ont pas passé le code de la route c'est pareil avec les gens qui pensent qu'à vélo ou trottinettes, ils sont prioritaire sur les passages piétons ce qui n'est pas le cas car ils n'ont déjà rien à faire sur le trottoir sans marquage de piste partagé ou cyclable si un cycliste ou trottinnettiste veut être prioritaire sur un passage piéton, il descend et le pousse là oui il est piéton, sinon je leur laisser plus la priorité
Merci Altis pour cette vidéo, toujours très détaillée et instructive. Je me demande parfois si cette appellation de "warning" utilisée en France n'induit pas en erreur les conducteurs/trices. "A warning", c'est juste un avertissement quoi… En Belgique (par exemple) on appelle cela les feux de détresse / signaux de détresse, ce qui n'induit pas le même sens de l'urgence. Il est du coup assez facile de faire une remarque aux automobilistes qui s'en servent, car à moins d'être en panne ou en arrêt d'urgence leur utilisation n'est pas adaptée. Alors, le mot "warning" s'apprend-t-il dans les auto écoles? Est-ce le terme légal? Because you know… France is not known for mastering Shakespeare's language, so where does this come from? ;)
En France aussi l'appelation officielle est feux de détresse. Mais 2 syllabes sont plus rapides à prononcer que 4. Hélas, indeed, so many of us emploient l'anglais parce que ça "fait mieux" dans certains milieux
Merci @@JCF69700 J'avoue que j'ai entendu ça du nord au sud de la France (oublions Paris un instant…) et donc assumé que c'était la norme. Peut-être aussi est-ce une question de génération !?
@@BenBaudart ça pourrait être une question de génération mais fille de 23 ans m'a dit qu'elle employait aussi bien les 2 termes. Ou une question de facilité, ou cette mode persistante de placer des mots anglais d. q. p. 😕
Si les chaines de TV ou les journaux ne faisaient que relater la stricte vérité, ya bien longtemps qu'ils auraient disparu faute d'audience. Ce qui intéresse les gens c'est le sensationnel et le drama, donc en tant qu'entreprise à but lucratif tu dois concevoir tes produits en fonction de l'attente de tes clients. Donc la vérité et les solutions proposé ça fait pas vendre, par contre montrer des altercations, la partie arrangeante des faits ça oui ça fait vendre. Après on dis qu'il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre...
Super video, comme d'hab. Un grand merci au bot des droits d'auteur, qui a oblige altis a massacrer sa video originale. (pour avoir pu la voir, elle etait bien mieux avec les images de TF1 en plein format).
Franchement, je pense que vous n'avez absolument aucune chance de faire des reportages pour TF1 ! Il faut être racoleur, de mauvaise fois, ne faire aucune analyse (sauf, à la rigueur, pour trouver un truc encore plus racoleur) et trouver un titre délirant (il faudrait envoyer le "journaliste" à l'est de l’Ukraine; il devrait ensuite être nettement plus sensible au sens réels des mots utilisés). De plus, dans ces reportages, qu'est ce qui prouve que les personnes présentées sont réellement ce qu'elles prétendent être, et pas des acteurs qui suivent un scénario préétabli. De plus, en filmant assez longtemps, il n'est pas très difficile de capter des événements qui ne sont pas les plus habituels, et de présenter ça comme une généralité. C'est comme pour les micros trottoir: en posant une question à une centaine de personnes, il va forcément y en avoir qui répondront des trucs faux et parfois assez délirants; il suffit alors de montrer une majorité de ces réponses, au milieu d'une une deux correctes, pour donner l'impression qu'une majorité de personnes sont incultes, débiles ou complètement "chtarbées de la tête". En bref, j'aurai nettement plus confiance en un reportage fait par Arte ou la 5, qu'un truc de TF1., où on a fait volontairement commettre une infraction à un automobiliste, taxi ou non, dès la première séquence.
Je pense que le combat contre le bot de UA-cam a dû être très ardue, UA-cam ne comprends toujours pas que en France on peut utiliser des contenus pour faire des critiques ou de la parodie
![En immersion avec les coureurs ESPOIRS du Paris Cycliste Olympique [Documentaire]](/img/n.gif)
Guerre avec des termes pareils on entretien la psychose. Toujours super ton point de vue. Claire calme documenté et sourcé. Franchement difficile de faire mieux. TF1 devrait te proposer un contre reportage.
J'espère juste que TF1 ne censurer cette analyse, pour le moment, c'est une grande crainte que j'ai.
@@Altis_play pour se prendre un effet Streisand ?
@@hwkdfs je ne sous-estime pas la créativité des boomers de TF1
@@Altis_play C'est beau d'avoir la foi ^^. C'est pas une question de génération btw mais de philosophie. TF1 est une chaine pas du tout neutre comme point de vue...
@@Altis_play Au passage c'est aussi là qu'on voit que la qualité des reportages est souvent supérieure sur les médias "indépendants" commoe youtube. Altis > TF1 xD
c'est d'une qualité hors du commun qui montre bien le manque d'efforts des journalistes (ici de TF1) pour couvrir ces sujets :|
ce n'est pas un manque d'effort mais une ligne directrice... TF1, vous savez?! :)
C'est la première fois que j'entends le coup des warning. Intéressant comment les gens se créent leur propre code de la route.
HAHAHA NON !
Un taxi m'a dit qu'il avait carrément le droit de s'arrêter partout.
ce qui m'énerve le plus c'est qu'il y a aucune manière de différiencier si un véhicule signale à gauche pour entrer dans la circulation, est actuellement en panne ou est stationné.
C'est appelé des feux de détresse mais personne l'utilise en cas de détresse XD
@@Davmm96 t'inquiète ils n'utilisent pas les clignotants non plus.
Merci pour ton travail. Ces vidéos apportent énormément pour comprendre ce qu'il faut faire pour améliorer les choses. L'apaisement est le maître mot.
Un grand merci ! c'était important d'analyser le sujet de TF1 beaucoup de chose a dire j'espère que c'était agréable a regarder ^^
@@Altis_playvraiment bien et clair à comprendre
Merci Altis pour ce contre-documentaire très détaillé. Je suis ton travail depuis plus de 2 ans et tu as fais changer ma façon de rouler à vélo (vélo taff) et de sensibiliser mes proches à ces problématiques
Si ça permet de finir le trajet en bonne santé et avec le sourire je suis ravi !
Travail impressionnant et extrêmement bien documenté comme d’habitude.
Merci pour le message d’apaisement entre les différents usagers de la route.
TF1 n’a pas le même objectif que toi. Leur but étant de faire de l’audience, les passages où ça se frite sont plus intéressants pour eux que les explications pleines de sérénité. 😁
Continue comme ça.
Comme à l’accoutumée, raisonnement emprunt de beaucoup de rationalité et de pragmatisme. Merci beaucoup pour ce travail, car oui c’est un travail… et d’utilité publique qui plus est.
Super vidéo, merci de remettre les choses dans l'ordre, effectivement j'ai vue le reportage de TF1 , pour moi qui était plus une politique anti vélo.
Ils ont plus accentuée le fait des vélos qui grilles les feux etc...
Et le chauffeur de taxi qui faisait la belle morale mais lui même commetait de grosses infraction , pas de ceinture , distance nul. Etc.. et intimidation avec sont véhicule.
TF1 a vite fait de dire les choses , ont dit de BFM mais TF1 parfois c est pas mieux. Merci.ಠ_ʖಠ
reste a Partager cette vidéo pour montré que non les cyclistes ne sont pas de fous a la recherche de la mort a chaque instant
A Besançon je rencontre également beaucoup de se genre de situation dut a de très mauvais aménagements.
Je voudrais bien que tu fasses une vidéo comment gérer les conflits qui dégénère. Insultes agression verbale etc...
Merci a toi.ಠ ͜ʖ ಠ💬✉️
Vous avez développé des compétences certaines 👍 Tant de choses sont ignorées par nombres de personnes que les relations entre les uns et les autres qu’ils soient cyclistes conducteurs ou piétons se dégradent. Et il n’est pas possible de faire de la pédagogie en cas de mésentente, chaque partie étant butée, alors que l’une des deux a possiblement raison de faire ce qu’il fait et l’autre ne comprends pas parce qu’il ignore la législation.
effectivement l'infrastructure, la pédagogie tout se cumule pour une route plus sur
Actuellement, la grosse incompréhension porte sur les M12, beaucoup ignorent leur existence et leur signification, ou se trompent (y compris les vélos, qui dès qu'il y a un M12 pensent qu'il s'agit d'un "laisser le passage" inconditionnel). Sur mon trajet vélotaf quotidien, je me trouve confronté à cette incompréhension 1 ou 2 fois par semaine, et prends alors le temps de m'arrêter pour montrer aux piétons (il s'agit rarement de voitures) le signe et expliquer à quoi il sert.
On est dans un cas où les pouvoirs publics ont récemment changé le code de la route mais n'ont pas fait de communication appropriée, je ne jette donc pas la pierre à ceux qui ignorent ce nouveau signe. Mais il serait bon que les pouvoirs publics effectuent une grosse campagne de comm sur le sujet afin de le déminer un peu.
Sinon, je pratique le vélo à Paris, en respectant "presque" (si je suis arrêté à un feu, sans trafic, sans piéton, je vais quand même passer au rouge, je réagis alors comme si j'étais piéton) le code de la route, et trouve que les relations entre piétons, voitures et cyclistes ne sont pas du tout aussi déplorable que ce qu'on entend ; il y a le cas particulier des voitures (ou camions) garés sur une bande/piste cyclable, qui est très gênant mais sinon je trouve les voitures dans leur très grande majorité respectueuses des cyclistes. Quand aux piétons, le plus souvent s'ils se plaignent c'est qu'ils ont raison et que le cycliste contre lequel ils s'emportent ne respecte pas la priorité piéton.
Mais il faut dire que je viens de loin, j'ai commencé à faire le trajet domicile/fac en vélo dans les années 80 🤣
@@fixmontgolfier2150 Bonjour, la non connaissance du code de la route pour les M12 est assez effarante (le panneau a été introduit il y a plus de 10ans).
Patience, précaution et courtoisie..... Si seulement..... Encore bravo Altis et continue ainsi✌️
Je découvre ta chaine. J'aime beaucoup ta démarche, ta bienveillance et la pertinence de tes propos. C'est un grand Oui ! (merci)
Ce reportage tf1 était un peu trop du vélo bashing et c’est bien que tu es fait cette vidéo :p
Si je comprends bien, Sébastien est un journaliste incompétent.
Absence de pédagogie concernant les SAS vélo et panneau M12.
le pire c'est que j'ai passé une journée a lui expliquer ses aménagement :'(, Mais attention je ne connais pas comment la vidéo a été monté et sous quelle contrainte.
@@Altis_play merci pour ta réponse et j'en profite pour saluer ton travail que j'apprécie énormément.
Le temps et l'investissement doit être énorme.
Merci de défendre les intérêts des vélos👍🏼
Pour revenir au journaliste, malgré des contraintes de montage, de temps.
Je trouve que la vidéo de TF1 est totalement abusive et hostile aux vélos.
C'est très "peace and love" comme vidéo ! Très intéressant.
Encore une vidéo claire, didactique, sans parti pris, merci Altis !
Merci pour ce petit commentaire :D
Dans 20 ans lorsque les villes seront débarrassées des voitures, on regardera ces reportages en se disant oh mon dieu comment on a pu vivre comme ça...
Superbe contenu ! Merci encore de présenter les aménagement cyclistes dans tes vidéos ! ;)
Très bonne vidéo. Des recours à des schémas en parallèle seraient le plus.
Je n'ai pas vu le commentaire, mais je constate, et déplore, que les chaînes de télévision ont tendance à construire les sujets sous un point de vue conflictuel plutôt que de faire une réelle analyse du sujet.
Ce n'est pas vraiment du journalisme selon moins, mais raconter de façon sensationnelle.
Tout ça pour faire de l'audimat.
Et ça déforme non seulement le sujet mais également les protagonistes qui participe au reportage, ce qui est bien plus grave.
Bravo pour cette vidéo analyse.
Merci pour le retour il manque effectivement une certaine objectivité sur quelque point mais dans l'ensemble le sujet reste intéressant car il abordes de nombreux sujets!
Merci pour cette analyse complète et pertinente ! Il faudrait suivre les conducteurs de travaux lorsqu'il y a des créations d'axes cyclables, leurs demander s'ils font du vélo, s'ils remarquent les aberrations qu'ils construisent parfois (pour tous : piétons, cyclistes comme véhicules motorisés).
En fait, pour moi, le seul moyen de véritablement prendre conscience à tous les usagers des dangers et des risques de certains véhicules, c'est de les pratiquer pendant un certain temps. Par exemple, depuis que j'ai passé le permis A2 je suis bien plus prudent et alerte vis à vis des 2 roues motorisé car j'ai compris qu'ils sont, malgré leur moteur, très vulnérable. Tout comme le vélo, quand on en fait en ville, quand on pratique, on se rend compte que la ville n'est pas forcément faite pour les vélos et que certains comportements ou accrochage peuvent être évité avec un peu de sang froid, de connaissance et juste de considération envers les autres usagers. Je suis par exemple pour que tout le monde, lors d'un permis conduise tous les types des véhicules pour se rendre compte (des angles morts pour les camions et bus, vulnérabilité pour les 2 roues, etc.) Par l'expérience, on acquière une prise de conscience selon moi.
TF1 ferait donc des documentaires réac et partials ? Quelle grande nouvelle...
Altis-débunk 😂
Nice!
Salut, super travail. Je te laisse imaginer ce qu'est aller au travail en vélo autour des grandes villes...
Beau travail en effet. J'aurais arraché des insultes et hurlé au scandale maintes fois pour ce que tu as subis! Merci pour ce que tu fais !
qu'attendre d'un reportage sur tf1.. merci pour cette vidéo.
Après les automobilistes se font aussi la "guerre" entre eux donc bon... 🤷♂️
Comme par exemple s'énerver sur l'autre qui roule a 30 au lieu de 50, alors que devant il y a un feu rouge, et qu'on est dans les bouchons.
La guerre c'est vraiment entre usager pas entre modes de transport effectivement
Cela dit contrairement à l'image anxiogène que TF1 s'évertue à diffuser je note depuis quelques années une nette amélioration de l'attitude des automobilistes. Il restera toujours des têtes de lard qui ont besoin d'agresser les autres pour se sentir exister. Mais la grande majorité des gens ont une attitude raisonnable et savent partager. Je l'ai notamment constaté lorsque je suis devenu vélotaffeur il y a 4 ans. Je craignais au départ d'avoir souvent des automobilistes énervés derrière moi dans la longue montée. Mais à mon grand étonnement la majorité des automobilistes semblaient avoir compris que doubler un vélo pour s'arrêter à un feu rouge 300 mètres après ça ne servirait à rien.
Beau travail, merci
Excellent travail. Comme d'hab, d'ailleurs, à tel point que ton expertise est de plus en plus reconnue (téloche, municipalité...), ce qui est une excellente chose.
J'en profite pour revenir sur un détail, lorsque tu t'interroges sur les distances domicile/école. Certes, l'enseignement privé augmente les distances, mais quelque chose qui peut les augmenter, et qui se banalise de plus en plus alors que les mômes sont inscrits en école publique : les parents séparés.
J'ai par exemple mes enfants (6 et 9 ans) en garde alternée. Leur école, à Lyon, est littéralement en face de chez leur maman, dans la même rue ; mais elle est aussi à 5,4 km de chez moi, et avec une fameuse pente en chemin... Les deux jours hebdomadaires où c'est donc à moi de les emmener, c'est pas simple.
J'ai testé différentes formules à vélo, et la plus zen (et de loin !) consiste à passer par un chemin réservé aux piétons, ce qui n'est pas exactement satisfaisant, mais ô combien sécurisant.
J'en profite au passage : tu as un peu laissé de côté les vidéos "tutoriels comment circuler sécuritairement en vélo", même si tu en parles régulièrement sans en faire le sujet premier. J'adorerais que tu reviennes un peu plus régulièrement sur la chose, et en particulier en mode : comment circuler à vélo AVEC DES ENFANTS. J'entends bien que, puisque tu n'en as pas (encore ?), c'est pas le plus évident à traiter pour toi, mais je suis sûr qu'il y aurait de la demande. Et de l'avenir !!!
très très bonne remarque je n'avais pas fait de lien avec ce point ! mais je me serai posé la question si ce n'était pas une école privé.
je note la suggestion pour faire du vélo avec les enfants :)
La phrase du reportage "les warnings c'est 15'" 😂😂😂😂 Elle va faire ma journée cette phrase.
Dans le passage sur la voie de bus, on remarquera que le taxi est tellement obsédé par sa volonté de dépasser un cycliste roulant légèrement sous les 30km/h qu'il oublie à plusieurs reprise de regarder les feux qui passent à l'orange, et donc de s'y arrêter (à moins qu'il ai oublié qu'il doit s'arrêter au feu orange...)
Effectivement je n'ai pas appuyer ce point mais il rejoint le fait que de toute façon le chauffeur aurai fini par avoir le feu rouge.
quel boulot , merci et bravo .
Merci beaucoup ca me touche c'est effectivement beaucoup de travail !
@@Altis_play ca se voit , votre travail est de loin supérieur en qualité que la moyenne des (daily obs qui ont du merites plus que moi qui ne fait que regarder ) , j'espère qu'une opportunité se présentera à vous surtout pour nous cyclistes ;)
Une très bonne video, très pédagogique et très claire, comme d'habitude ^^
Un grand merci !
Le conducteur qui invente ses propres règles : "Les warnings c'est 15 minutes" 😳
"Les warnings ça veut dire jme gare où je veux"
Ce sont des rumeurs qui circulent depuis plusieurs décennies. C'est la première fois que j'entends quelqu'un y mettre un minutage précis. Mais globalement l'idée que du moment que tu mets tes warnings c'est bon tu peux te garer comme un porc est assez répandue.
@@christianbarnay2499 Ca s'appel les warning d'immunite oui. Ce qui est effarant, c'est que des gens y croient vraiment (la majorite, est juste de mauvaise foi, et fait semblant).
La guerre est due à un réseau totalement saturé et aux égoïsme de tous, les gens prennent la route et ne la partage pas. Je suis cycliste, motard, automobiliste et même à roller, par ordre de temps passé sur ces différents moyens de locomotion. Je velotaf, je fais mes courses à vélo, à partir du moment où la destination est en ville, même à plus de 10km, je prends le vélo. Et voici mon constat, j'ai l'impression d'être l'un des très rare cycliste à s'arrêter aux feu sans M12, au point que je dis souvent en rigolant que ma ville m'aime beaucoup : elle a fait des sas à vélo et des feux cycliste rien que pour moi. Oui tous les jours de la semaine quand je rentre du travail, j'utilise un feu cycliste à déclenchement manuel (bouton) situé en début d'une voie à sens unique sauf pour vélo, et depuis des années, je n'ai encore JAMAIS vu un seul cycliste à part moi l'utiliser. Les cycliste se plaignent des automobilistes sur les voies cyclable, mais ils vont sans vergogne sur les trottoir et à une allure dépassant largement celle du pas.
Les scooters qui sont souvent pris dans une optique de gain de temps, pareil je les vois sur les pistes cyclable, les trottoirs et sens interdit ! Bien sûr on retrouve motard et autre deux roues motorisés sur les sas à vélo et en très grande majorité.
Beaucoup d'automobilistes en ont rien à fiche de frôler les cycliste pour les doubler et parfois pour gagner même pas 3 secondes ! Coupe les virages en roulant allègrement sur la bande cyclable et prennent les pistes cyclable pour des aires d'arrêt. Pareil sur les routes en sens unique avec autorisation des cyclistes en contre sens, rare sont les automobilistes à ralentir en vous croisant, ne laissant entre leur retro et votre guidon une dizaine de centimètres.
Les livreurs sont en effet pris à la gorge par le chrono et le GPS qui les floc en permanence et les UBER payés à la commission sont parmi les pire usagers de la route que je peux croiser. Beaucoup de chauffeur de taxi persuadé de maitriser la route mieux que quiconque n'en connaissent pas le code, prenant le clignotant pour une priorité (un taxi m'a déjà coupé la route sur la bande cyclable pour aller se garer, quand je lui ai gentiment fait remarqué, ce dernier me sort, j'ai mis le clignotant...).
Les seuls que je surprend très très rarement à faire des fautes se sont au final les chauffeurs de bus urbain, qui très souvent ont à mon sens une conduite exemplaire.
Salut, belle analyse, toujours très intéressant. Comme tu nous demande de te faire des remarques, voici la mienne : j'ai remarqué que tu dis beaucoup "en vélo" mais également parfois "à vélo", "en vélo", bien que beaucoup employé est une faute de français, il faut préféré la forme correcte "à vélo" :D
Effectivement c'est du fait que je considère le vélo comme un mode de transport au même titre que la voiture je ferai plus attention
@@Altis_play on devrait peut-être s'y pencher puisque "à vélo" suggère plutôt un loisir, "une balade à vélo" alors que "en vélo" suggère une utilisation du vélo comme moyen de déplacement, "aller jusqu'au port en voiture ou en vélo". j'essaie déjà d'accélerer le trépas des vieux de l'Académie Française en utilisant iel, je ferai désormais le choix délibéré d'utiliser "en vélo" x)
en vélo.
@@em-jd4do Je crois que ça a plutôt rapport au fait d'être a l'intérieur ou sur le moyen de transport, "à cheval" ou "à moto" par exemple.
Sans compter le fait indéniable des rétrécissements de chaussée qui posent de plus en plus de problèmes avec l'élargissements des véhicules automobiles ...
Merci pour cette vidéo, la qualité de ton analyse est excellente, et je te trouve bien clément avec ce "journalisme"...
Je ne connais pas la liberté de réalisation du documentaire
Les journalistes de tf1 qui torche leur reportage mais quel surprise
Merci pour cette analyse moi même j avait regarder se reportages mais ses mieux avec qu'elle explication
Merci pour cette vidéo de décryptage très intéressante, comme toujours. Il reste pas mal de progrès à faire dans la couverture médiatique des cyclistes et des infrastructures cyclables, mais les choses progressent pas à pas, notamment grâce à vous !
Les taxis c'est vraiment les pires conducteurs à Paris. Je me déplace, à pied, en moto, en velo, en voiture, en taxis, en vtc dans Paris, et les mecs taxis se croient vraiment tout permis. Ils laissent pas la places aux autres usagers de passer parce qu'ils ont fait des emprunt enormes pour avoir une berline allemande et qu'ils ont peur qu'on leur abime. En plus vu qu'ils sont chauffeurs professionnel ils pensent tout savoir sur le code de la route alors que la majorité du temps ils ne connaissent pas les regles de ce dernier, en tous cas celles du code français
Pareil en province, t’inquiète !
Quand je leur fait remarquer qu’ils ne respectent pas le CDR, je les « traite » de « professionnels de la route » 😂
Merci pour toutes vos vidéos, toujours passionnantes. Je crois qu'il est possible de vous suggérer des endroits problématiques : je vais donc vous suggérer l'aménagement du carrefour de la Vache Noire à Arcueil. Un vrai bonheur selon d'où l'on vient (oui, cette phrase est ironique), à tel point que parfois, je prie pour qu'il y ait des piétons qui s'engagent pour éviter que les voitures ne me renversent... Je vous laisse découvrir le plaisir de cette "piste cyclable"...
Toujours aussi constructif et précis dans tes propos Altis !
Merci 🙏 à quand un reportage sur la France 2 c’est mieux ! 🤣
Effectivement je n'ai pas encore fait de docu avec France télévision !
Merci Altis !
Merci a toi :D
C'est légal les liens mégaupload vers le contenu de TF1 dans la description ?
Le replay n'étant plus disponible cela permet d'avoir la source du reportage, si TF1 permet de fournir un lien d'une rediffusion il sera retiré
J'aime bien ta conclusion, car moi aussi j'utilise cette formulation. Notre urbanisation est en pleine mutation (en changement brutal) au lieu de suivre une évolution plus naturelle (lente et progressive).
Il faudra du temps à tous les utilisateurs pour s'approprier cet espace et ses nouvelles règles. Dès lors des conflits sont inévitables durant cette période de transition.
Parler de "guerre", c'est surtout pour faire le buzz et attirer les téléspectateurs. Car n'oublions pas que lorsque nous n'avons plus notre vélo, nous sommes des piétons ou des automobilistes, nous aussi.
Pour moi pour faire baisser le nombre d'accidents en France il faudrait que tous les 10 ou 15 ans on est une une remise à niveau du code de la route et et quelques heures de conduite pour revoir les mauvaises habitudes qu'on prend
Ça
ça permet très plus informé sur sa façon de conduire et de réagir face à un danger et réactualiser les nouveaux panneau de signalisation quand on va à une école de conduite on aborde pas tous les sujets certaines notions sont oubliées ou ont pas été transmis
Les personnes qui commettent des infractions souvent sont mal informés c'est pour ça que j'estime revoir son code de la route et de savoir ce qu'il doit faire est-ce que tu dois pas faire et important pour être en sécurité et mettre les autres en sécurité
Je trouve anormal qu'on puisse conserver son permis de conduire indéfiniment après l'avoir passé alors qu'on se dégrade physiquement, qu'on a des accidents de la vie qui peuvent nous rendre inaptes, etc. La visite médicale régulière de vérification des aptitudes à la conduite devrait s'appliquer à tous les détenteurs de permis, pas seulement aux chauffeurs de poids lourds et de car. Actuellement on doit compter sur le bon vouloir des gens pour qu'ils se retirent d'eux-mêmes de la route quand ils estiment qu'ils deviennent trop dangereux pour les autres, ou qu'ils provoquent un accident mortel.
Merci Altis pour ce travail d'analyse. Dommage que la vidéo de TF1 ne soit plus accessible sur le Replay et que l'on n'ai droit que a une partie (5Go il me semble) sur la solution de repli.
J'en ai ajouté d'autres
Merci pour ces explications détaillées.
L'automobiliste que je suis découvre le panneau M12 (je sais, nul n'est censé ignorer la loi). Je pesterai moins lorsque je vois des cyclistes griller les feux 👍. Même si je pense que parfois c'est un vrai grillage de feu. Et surtout, c'est bien de préciser que les piétons restent prioritaires sur le passage piéton...
J'apprécie votre point de vue, qui cherche à comprendre pourquoi chacun ne se comprend pas.
Du coup, même si pas cycliste moi-même, j'apprends beaucoup de vos vidéos 😉.
Merci pour votre message c'est exactement ce que j'essaie de transmettre, mieux comprendre les besoins des autres pour limiter les conflits
Bravo pour tout ce travail que tu fais !
Salut, je viens de regarder ton vidéo et tout suite j'ai remarqué une énorme erreur.
Tu disais qu'il n'y avait pas de panneau d'interdiction de dépassement.
Bah, tu sais que la peinture sur la route est prioritaire sur les panneaux, autant, que des fois comme ici même c'est inutile de mettre une panneau puisque la dépassement est interdite par les deux lignes continues les deux côtés.
Vraiment beaucoup qu'il néglige ça mais ces deux lignes a les deux côtés signifie ça, entre autre, comme p.ex. interdiction d'arrêter 🚫. Ainsi donc la dépassement est strictement interdite a cette endroit même avec une vélo !
Il faut comme même savoir que LORSQUE LES VÉHICULES SONT EN ARRÊT "remonter" avec les deux-roues est TOLÉRÉ.
Attention de faire la différence entre toléré et autorisée !!!
Oui l'auteur de la vidéo a tendance à vraiment avoir une interprétation du code de la route seulement dans un sens. Rien n'oblige une voiture à rouler à droite là où il n'y a qu'une seule voie étroite, bornée par deux lignes blanches. Au risque de prendre un détritus dans un pneu ou pire, renverser un deux roues dans un angle mort même si c'est interdit de dépasser à droite. Par mesure de prudence la voiture dans ce cas reste au centre de la voie tout comme l'auteur de la vidéo le précise du reste assez souvent lorsqu'il est à contresens toléré sur des rues. Il roule au centre pour éviter un problème. Le chauffeur de taxi fait exactement pareil et le deux roues doit simplement attendre. Il n'a nullement la priorité. Il faut cesser de raconter des bêtises pour tout cautionner de la part du vélo. Comme les distances minimales de sécurité lorsqu'un deux roues dépasse une voiture. Là aussi il doit y avoir le mètre et apprécié qu'il n'y a pas de danger. En l'occurence la distance nécessaire à un dépassement n'existe pas, et le danger existe. La moto n'a pas à forcer le passage et encore moins un vélo dans pareil cas où à l'arrêt. Sauf s'il y a une distance suffisante et aucun franchissement de ligne blanche. Là aussi c'est souvent oublié.
merci altis play pour ce contenu. Pour information, les travaux sur le canal saint denis ont débuté (peut être un bon sujet sur les futurs aménagements sont dans les cartons d'altis play) à bientot sur la route !!!
ha cool je vais aller voir ca
Je comprends le message de bienveillance, mais tant que les conducteurs de voiture (et surtout de taxis) pensent qu'être à bord d'un véhicule motorisé leur donne le droit inaliénable de rouler a 30kmh partout (voire plus en fonction des endroits), y'a pas de cohabitation possible.
BRAVO !
En effet c est chiant cette guerre entre véhicules different, je suis ex motard et à présent cycliste plus en trottinette électrique et incroyables comme tout le monde nous déteste,meme en etant courtois, polis et en respectant tout.a part ça bravo très bon reportage
une des raisons pour lesquelles je ne regarde quasiment plus la tv, les journaux/reportages font du sensationnel, pour entretenir la peur, ils mettent en scène et trient pour ne garder que ce qui retiendra le spectateur
psychose qui se retrouve actuellement avec la "pénurie" d'essence qui n'existerait pas s'ils n'en parlaient pas (papier toilette, huile, moutarde, même chose)
sinon j'ai déjà été plusieurs fois insulté pour ne pas prendre une piste cyclable sur trottoir (qui n'était pas obligatoire = panneau carré), mais à 30km/h en vélo de route j'estime être un danger pour les autres usagers de la piste (dont piétons qui l'utilisent également)
Le robot youtube n'a pas la subtilité pour comprendre le droit à la citation.
Ça c'est certain et les gros groupes en abusent
Merci pour les liens de backup, impossible de trouver le replay sur tf1
Reportages a un public de boomers aussi...
TF1 produit un documentaire qui doit plaire à son public plutôt conservateur et reac' qui ne se déplace qu'en voiture...
Très juste, du temps de cerveau disponible (enfin ce qu’il en reste, parce que, à force, ça doit bien détruire les neurones 😂)
Faut pas trop secouer le boomer 🙄
J'aurais pas mieux dit.
Sans oublier tous les annonceurs automobiles sur TF1 et leurs pubs pour vendre leurs cages en métal, ça pèse
Avec un reportage de TF1, on ne risque pas d'avoir quelque chose de finement abordé....
Par contre, pour quelqu'un qui est spécialiste de vélo et qui dit "en vélo" à la place de "à vélo", c'est quand même dommage...😁
Merci pour toutes vos vidéos !
4:02 Bonjour, pour moi c'est inexact ce que vous dites. Les motos doivent circuler comme les voitures, c'est à dire se positionner derrière. S'il n'y a qu'une seule voie, elle ne peut donc pas doubler. Comme elles n'ont pas le droit de doubler entre deux files (comme elles le font sur le périphérique tout le temps). les motos n'ont pas de passe droit. Il y a eu des essais sur certaines voies en France et les motos pouvaient le faire à une vitesse max de 20km si je me souviens bien. Donc le dépassement interfile est interdit partout.
Oui c'est bien la loi. Double bande blanche à gauche et droite. Et le véhicule reste au centre de l'unique voie pour éviter un dépassement dans un angle mort et surtout de crever un pneu en raison d'un détritus.
super travail
(si il y a une guerre elle n'est pas à arme égale)
Très bon boulot =)
Merci beaucoup 😁
Hé bhé, ça fait longtemps que j'ai plus mis les pieds à Paris, ça a changé! C'est devenu joli toute cette verdure. Pour le reste, c'est impressionant la différence entre ce que vous avez et ce qu'on trouve en Belgique 😢. Et les différence de législation aussi.
Bonsoir Altis,
Merci pour tes analyses et ta positivité.
Je trouve qu'au delà des infrastructures, il y a des problèmes de comportement.
En vacances dans le sud, je me suis rendue sur Nice, promenade des Anglais. Une piste cyclable longe la promenade, les piétons sont contraints de la franchir via des passages piétons soit pour se rendre sur la promenade soit pour la quitter.
Les gens s'étonnaient que je m'arrête, me remerciant mais je me faisais doubler par la gauche ou la droite 😨. Ce n'est pas particulier à Nice, je l'observe partout
Je comprends l'impopularité des cyclistes même si j'adoooore le vélo 😉.
je pensse qu'il faut un temps pour que les usagers comprénne que c'est un mode de transport comme un autre et qu'il faut respecter des régles...
Le pb a Paris, c’est que nombre de personnes qui font du vélo n’ont pas de permis, et donc pas de notion de code de la route… L’éducation commence sans doute par ça…
Les vélos font aux piétons ce que les voitures leur font, ils sont pas mieux malheureusement.
@@papatango5085 C’est le concept du plus gros qui écrase le plus petit
De mon point de vue la majorité des auditeurs de la télévision sont des baby-boomers aux générations X et donc la grosse majorité de ces générations n'ont vécu que autour de l'arborescence de l'automobile qui est limite un membre de la famille, donc "logique" que TF1 fait en sorte de faire plus détester les cyclistes et montrer que l'automobiliste n'a aucune faille pour faire monter l'audience et ""exciter"" ses auditeurs, la base du média et de la propagande
c'est plutot que les pubs dans le reportage sont principalement a la base de voiture, on ne vas pas mordre la main qui nous nourris
@@XBOW83 Malheureusement je ne suis pas un bobo donc la moitié de ton paragraphe saute à l'eau vu que tu vises uniquement les bobos, désolé pour toi
Je suis un grand fan de l'automobile mais rien ne m'empêche d'être flexible sur mes propos et de voir qu'en effet l'automobile devient de + en + "inutile" en ville, j'ai habité en campagne (je préfère préciser avant qu'e des personnes m'insultent de citadin) et maintenant en ville et malheureusement depuis plusieurs années nous vivons une exode de la population sur des points concentrés (les grandes villes) et donc beaucoup + de voitures et aussi les transports en commun bondés, les grandes villes n'arrivent pas à suivre cet exode
@@XBOW83 Il faudrait relire ton premier commentaire car tu divagues un peu
Malheureusement pour toi c'est un fait indéniable sur les générations concernant l'automobile et c'est logique dans un sens
Hésite pas à te renseigner là-dessus c'est sympa comme sujet surtout aux US là où tout à commencer !
Bravo et merci pour ton travail, toujours très clair et documenté.
pfiououou compliquée la circulation en ville. Heureux de vivre en campagne
Bonjour vous avez oublier le lien d’invitation du serveur Discord
Reportage toujours aussi intéressant !
Je pense à une façon de pouvoir désamorcer certains conflits sur la route. Dans les cas où une discution est possible. C'est d'avoir sur soi des petits foliaires permettant de rappeler les règles sur l'infraction les plus courantes. On fait passer un message, qui on l'espère sera lu calmement après "coup" .
Quand meme malheureux que la france eduque les gens a obéir plus aux lois que de se mettre à la place des autres, je ne parle plus d'aller jusqu'à s'entraider.
@@MaxMax-wc2ms "obéir" c'est péjoratif suivant le point de vue. Obéir cela peut-être aussi de faire confiance à une règle mûrement réfléchie pour diminuer les risques. Ainsi, même si tu n'a pas le temps où la capacité de comprendre pourquoi il faut suivre la règle et donc obéir, tu fais confiance pour le bien de tous. Mais dans une société qui prône plus la remis en question que la confiance il est normal d'avoir beaucoup de gens qui ne respectent plus les règles. Plus ceux qui volontairement savent qu'ils nuisent.
@@o0stephane0o Comme si ceux qui créaient des regles n'étaient pas ceux qui avaient créé le problème.
Elle est bien cette analyse!
Ha cool j'avais peur que ce soit un peut long mais c'était important de tout traiter !
@@Altis_play La dernière fois que j'ai commenté, je trouvais un manque d'objectivité. Là c'est parfait !
Attention pour l'analyse du carrefour lyonnais (gambetta), le rouge pieton + double rouge véhicule est la pour laisser le bus en face tourner (ce que tu dis très bien) mais de très nombreux cyclistes se font régulièrement des frayeurs en pensant pouvoir passer 'sans regarder' car de très nombreux bus tournent à ce carrfour (d'ou le gros marquage au sol). C'est régulier que des cyclistes gênent le bus. Arnaud (en fixie et tous les jours sur cet axe :) )
Très bonne vidéo merci !
Savez-vous si d'autres pistes sur le modèle de l'Avenue de la république vont voir le jour ?
🔥👍🏻
Moralité, en matière de désinformation, TF1 est égale à la Pravda. Mais ça, on le savait déjà, non ?
Merci pour ton travail.
A chaque fois, je suis toujours aussi impressionné par la mauvaise fois de l'automobiliste qui, tout en commettant une infraction, pointera celles des cyclistes.
Par ailleurs, cette mauvaise foi est très pratique pour invoquer des lois qui n'existent pas devant des autorités ou pour se justifier (Ex. warning pendant 15 mn).
Et cette mauvaise foi est très franco-française car je ne l'ai rencontré nulle part ailleurs sur le continent (je suis cyclovoyageur) même avec des Russes ou des Tchétchènes qui, contrairement à la légende, sont des gens absolument charmants.
ils ne les voient plus...
La source ces Hidalgo rien d'autre 😂😂👍👍👍👍
Excellente analyse, comme d’habitude 👍
Ça fait beaucoup de bien, on est serein, mais on dit les choses.
Moi aussi, en tant que velotaffeur, je recadre les cyclistes qui font de la merde, ils décrédibilisent notre cause 🙄
Lorsque je m’adresse à des automobilistes, je commence, après le bonjour, par poser une question sur leur connaissance sur le fait précis du code la route qui vient d’être enfreint.
Merci, merci, merci, j’adore !
Merci beaucoup pour le soutien c'est avec une meilleur communication que l'on aura une route plus sûre !
masterclass
Bonjour, il me semble que tu n'utilises pas de retroviseur, peux tu dire pourquoi ?
Il a cet effet pervers que j'ai l'impression que les voitures hesitent moins a frotter mais voir venir le danger j'aime bien, perso j'en utilise un.
Très bonne question je roule principalement en milieu urbain et ai été à slalomer pendant des années ont se focalise plus sur ce qu'il y a devant et on est rarement dépassés
💯
Si tu fais une politesse, ou si tu respecte la priorité d'un cycliste, ton zob il diminue, il diminue, il diminue.
En tant qu'automoboliste je dirais que le point de tension principal est le non respect du code de la route concernant les feux rouges. Je roule beaucoup dans Paris et le majorité des cyclistes grillent les feus. Et à des intersections en T où moi j ai le feu vert et lui grille le feu rouge le cycle liste se met gravement en danger
Pour des véhicules civil je suis d'accord, mais les véhicules d'entretient, de maintenance et travaux publique etc... faut bien qu'il se gare à coté de leur lieu d'intervention pour ne pas à avoir à faire des distances supplémentaire pour chercher le matériel ou déposer les objets dans leur camions surtout si c'est lourd etc... s'ils n'ont pas le droit de stationner sur le trottoir, ni les pistes ni la route etc... du coup c'est à la municipale de prévoir les places de stationnement spécifique à ces véhicule d'intervention.
Pour le livreur à vélo admettons ont les paie à l'heure rien n'empêche les patron de payer selon la productivité par heure via pourquoi pas des "primes de rendement" ou de "productivité" donc y'auras toujours cette compétitions du plus productif chose que font déjà dans certaines entreprises même payé à l'heure les moins productif ce vois mettre la pression pour être plus productif.
La dame parle de terrorisme 🤔 elle devrait parlé avec les victimes du Bataclan
Le roller et la ville est à vous !
Concernant les ceintures, au Québec, elle est obligatoire pour tous dans les taxis, et même pour les chauffeurs d’autobus de ville, dont les sièges sont munis de ceintures (mais pas pour les passagers, comme en Suisse)…
A 13:21, attention à Paris certain feux piétons passent immédiatement au vert ( et c’est tant mieux) : en entrée de carrefour depuis un sens unique. Pas besoin de temps pour vider de carrefour. Si c’est rouge, plus personne n’a à passer.
Oui le feu piéton passe au vert quand le feu de circulation parallèle passe au vert. Mais dans le cas présent je m'intéresse au fu route motorisés
Pour donner une vision optimiste de la situation: ça fait maintenant 30 ans que je fais du vélo à Paris, d'abord pour rejoindre ma fac puis pour le vélotaf (en temps que parisien, c'est ridicule d'avoir une voiture pour aller au taf, c'est lent, pas pratique et ça pue), et en trente ans:
- au début des années 90, le vélo n'existait pas pour les voitures, qui avaient un comportement extrêmement accidentogène et dangereux: "coller au cul" des cyclistes, dépassements à vive allure et très proche (je ne compte pas le nombre de fois où je me suis fait accrocher le guidon par un rétro d'aile), usage immodéré du klaxon... bref le vélo, pour pratique qu'il soit, imposait une prise de risque assez importante.
- Arrivée des vélibs: d'un seul coup, les voitures se sont trouvées face à un afflux de cyclistes, au début un certain nombre d'accidents très médiatiques se sont produits puis les voitures on commencé à avoir "peur" des vélos. Personne n'a envie d'envoyer quelqu'un à l'hôpital et les conducteurs on commencé à vraiment faire attention aux cyclistes.
- Arrivée sous le mandat Delanoë des premières pistes cyclables séparées: même si aujourd'hui ces pistes ne correspondent plus aux besoins (trop étroites, continuité cyclable déplorable, pistes souvent sur les trottoir et générant donc des difficultés entre piétons et cyclistes) c'était une révolution, on pouvait enfin se déplacer à vélo sans peur des voitures
- Aujourd'hui, les pistes cyclables se sont généralisées et grandement améliorées. L'arrivée des M12 permet de rouler sur de longues portions sans avoir à s'arrêter, les coronapistes et le fait que maintenant il y a souvent une piste temporaire, puis les pouvoirs publics regardent ce qui ne va pas et essaient de corriger avant de pérenniser la piste, tout cela aboutit à une ville incomparablement plus agréable pour les vélos. Et ça se voit, il y a aujourd'hui beaucoup plus de vélos que ne serait-ce il y a 10 ans.
Alors oui il reste beaucoup à faire avant d'arriver à une situation équivalente à celle des Pays-Bas ou du Danemark, mais la rapidité de la transformation de Paris en ville réellement cyclable est malgré tout assez bluffante. Reste à traiter le cas du 16è et les continuités avec la région dans son sens large, et à ce que de nouvelles habitudes de cohabitation se créent entre tous les usagers, mais on commence à voir à quoi pourrait ressembler dans un futur assez proche une région parisienne adaptée aux mobilités douces, et c'est quand même un immense progrès.
Assez choquant, le chauffeur de taxi qui passe sa journée à mettre les autres en danger.
Moi aussi j'ai trouvé ça bizarre de voir exactement où elle habite.
16:50 Petite erreur : la voie à gauche a un contresens cyclable. Les feux servent aussi pour eux, pas que les bus et les piétons.
je parle d'un danger 'motorisé' généralement il n'y a pas de feux permettant de géré la circulation de cycles entre eux
pour moi une des raisons c'est que les utilisateurs de cycle ou trottinettes ne respectent pas du tout le code de la route, (dépassement par la droite, non respect des feux tricolores ou stop)
sans compter que nombre d'usager sont des enfants où les parents ne leur ont pas expliqué les règles et qu'ils n'ont pas passé le code de la route
c'est pareil avec les gens qui pensent qu'à vélo ou trottinettes, ils sont prioritaire sur les passages piétons ce qui n'est pas le cas car ils n'ont déjà rien à faire sur le trottoir sans marquage de piste partagé ou cyclable
si un cycliste ou trottinnettiste veut être prioritaire sur un passage piéton, il descend et le pousse là oui il est piéton, sinon je leur laisser plus la priorité
Merci Altis pour cette vidéo, toujours très détaillée et instructive. Je me demande parfois si cette appellation de "warning" utilisée en France n'induit pas en erreur les conducteurs/trices. "A warning", c'est juste un avertissement quoi… En Belgique (par exemple) on appelle cela les feux de détresse / signaux de détresse, ce qui n'induit pas le même sens de l'urgence. Il est du coup assez facile de faire une remarque aux automobilistes qui s'en servent, car à moins d'être en panne ou en arrêt d'urgence leur utilisation n'est pas adaptée. Alors, le mot "warning" s'apprend-t-il dans les auto écoles? Est-ce le terme légal? Because you know… France is not known for mastering Shakespeare's language, so where does this come from? ;)
En France aussi l'appelation officielle est feux de détresse. Mais 2 syllabes sont plus rapides à prononcer que 4. Hélas, indeed, so many of us emploient l'anglais parce que ça "fait mieux" dans certains milieux
Merci @@JCF69700 J'avoue que j'ai entendu ça du nord au sud de la France (oublions Paris un instant…) et donc assumé que c'était la norme. Peut-être aussi est-ce une question de génération !?
@@BenBaudart ça pourrait être une question de génération mais fille de 23 ans m'a dit qu'elle employait aussi bien les 2 termes. Ou une question de facilité, ou cette mode persistante de placer des mots anglais d. q. p. 😕
Au Québec on vas souvent dire "mettre ses 4 flashers", mais ouin, ca cause un problème en banalisant l'utilisation de ces feux.
Si les chaines de TV ou les journaux ne faisaient que relater la stricte vérité, ya bien longtemps qu'ils auraient disparu faute d'audience.
Ce qui intéresse les gens c'est le sensationnel et le drama, donc en tant qu'entreprise à but lucratif tu dois concevoir tes produits en fonction de l'attente de tes clients.
Donc la vérité et les solutions proposé ça fait pas vendre, par contre montrer des altercations, la partie arrangeante des faits ça oui ça fait vendre.
Après on dis qu'il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre...
Super video, comme d'hab.
Un grand merci au bot des droits d'auteur, qui a oblige altis a massacrer sa video originale.
(pour avoir pu la voir, elle etait bien mieux avec les images de TF1 en plein format).
Franchement, je pense que vous n'avez absolument aucune chance de faire des reportages pour TF1 !
Il faut être racoleur, de mauvaise fois, ne faire aucune analyse (sauf, à la rigueur, pour trouver un truc encore plus racoleur) et trouver un titre délirant (il faudrait envoyer le "journaliste" à l'est de l’Ukraine; il devrait ensuite être nettement plus sensible au sens réels des mots utilisés).
De plus, dans ces reportages, qu'est ce qui prouve que les personnes présentées sont réellement ce qu'elles prétendent être, et pas des acteurs qui suivent un scénario préétabli. De plus, en filmant assez longtemps, il n'est pas très difficile de capter des événements qui ne sont pas les plus habituels, et de présenter ça comme une généralité. C'est comme pour les micros trottoir: en posant une question à une centaine de personnes, il va forcément y en avoir qui répondront des trucs faux et parfois assez délirants; il suffit alors de montrer une majorité de ces réponses, au milieu d'une une deux correctes, pour donner l'impression qu'une majorité de personnes sont incultes, débiles ou complètement "chtarbées de la tête".
En bref, j'aurai nettement plus confiance en un reportage fait par Arte ou la 5, qu'un truc de TF1., où on a fait volontairement commettre une infraction à un automobiliste, taxi ou non, dès la première séquence.
17:00 : pour moi, idéalement, il aurait fallu mettre un détecteur... tout simple !
Je pense que le combat contre le bot de UA-cam a dû être très ardue, UA-cam ne comprends toujours pas que en France on peut utiliser des contenus pour faire des critiques ou de la parodie
Oui je ne raconte pas la galère j'espére que la solution trouvé reste lisible