¿RENAULT TODA ELÉCTRICA EN 2030? LOS PLANES y el nuevo RENAULT 4 y RENAULT 5
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Renault ha perdido en los últimos meses el liderato en la venta de coches eléctricos debido a la ofensiva de Volkswagen. En su última aparición estelar, su ceo, Luca di Meo, anuncia que la marca será casi toda electrica en 2030 (90% de las ventas), y ha aprovechado para dejarnos algunos caramelitos en forma de teaser del futuro Renault R5, y el nuevo Renault 4, al que la marca llamará "Renault 4ever".
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#renault5 #r5electrico #4ever
Y para las personas con suelgo interprofesional, es decir 14.000 € al año, y con futuro incierto de continuidad en el trabajo, vamos el 80% de la población española, como se podrá comprar un coche eléctrico?.
Supongro créditos bancarios automotriz como se hace en Latinoamérica
No creo los comunistas de PODEMOS nos regalaran coche y piso.
Somos la Alemania de los paises Africanos, saludos
El maloeurista al mercado de ocasión o a estirar chatarras térmicas.
Hombre, se supone que hacía 2025 se debería alcanzar ya paridad de precios según dicen (al menos para los de hacia 20000€), para 2030 ya debería haber paridad de precios para todo tipo de coches, según dice Bloomberg NEF. Desde el 2010 hasta aquí anda que no bajaron de precio, y parece ser que no hay ningún gran obstáculo para que sigan bajando hasta llegar a este precio, fundamentalmente por economías de escala, pero también mejoras en la química
Lavadoras con ruedas. Menudo timo...... Felicidades por el vídeo, Calero
Que pena que ese nuevo R5 no salga con un motor térmico adecuado a ese diseño porque la verdad es que el coche mola.
Totalmente
lo unico que hecharas en falta sera el sonido. Lo demas alucinas.
@@danverso ya le pondrán altavoces.
Será un “esto es lo que hay” lo quieres o lo dejas?..
@@octavillocapo personalmente me gusta el futuro com coches electricos. lo que no me gusta es tener menos control e que se registre todo lo que se hace...
@@danverso solucion, compra un analógico barato de los 80 antes de que se revalorice.
Personalmente me decanto por los coches de hidrogeno.
Me gustaría saber donde quieren que cargue mi coche en el 2030 en un barrio de edificios y aparcamientos masificados y una ciudad no adaptada para poner puntos de carga
Yo sigo sin saber por qué se empeñan en los del coche eléctrico cuando es una tecnología totalmente no compatible con la vida de la mayoría de las personas.
Igual que hace años era impensable el gas ciudad, la posibilidad de cargar los coches será posible y es ya fácil como farolas hay en las ciudades.
Tan sólo los "ricos" que viven en chalets y adosados tendrán un sitio para cargarlos y para permitirse su compra al ser más caros.
Es lo que piensan en todos los ciudadanos. Inclusividad e igualdad...
@@jamamoreno5497 Lo dejas cargando por la noche y por la mañana sales de tu casa rezando para que no haya pasado ningún gracioso y te lo haya desconectado.
@@orchis21 hola, sencilla de responder tu pregunta, de aquí a 2030 habrá muchisimas menos personas... Lo que no se es quien les va a comprar esos coches que piensan vender... Hahahaha, un saludo
En cuanto a diseño de coches están como los de Hollywood. Mucho remake para intentar reavivar las glorias del pasado.
al menos usan diseños que eran bonitos, el prototipo del r5 es precioso, pero el de el 4L no le veo parecido al original mas allá de la parrilla frontal
@@mikipari1 Al igual que con los remakes algunas veces aciertan. Como es el caso del Fiat 500 que a mi me gusta mucho.
Pero por otro lado lo veo como una falta de imaginación a la hora de diseñar. O como una utilización de la nostalgia para vender mas lo cual me parece licito y respetable.
@@Fachiman tambien es cierto que los diseños antiguos dejan mas a la imaginacion ya que no habia tanta preocupacion por seguridad, zonas de deformacion, eficiencia... Y si no mira los sedan de los 80, ladrillos con ruedas grandes como barcos y que sorprendentemente eran medianamente aerodinamicos
También decían que el Twingo III era la resurrección del R5 por si frontal y otros detalles, pero no lo ha sido, nadie piensa en uno cuando ve el otro y, fuera de Francia, ha sido un fracaso.
@@FcoDguez Y la verdad es que estéticamente se dan un aire. Pero para mi el Twingo murió cuando dejó de ser un compacto de tres puertas.
El twingo I es un coche mítico, y fue en su generación lo mismo que el Panda, Saxo, 205.... un coche simple, barato y accesible a gente joven.
El twingo II no perdió su esencia y dio un salto en estética, calidad e incluso potencia. Dejándonos auténticos juguetitos como el Twingo RS. Tuve el placer de conducirlo y es un gozada.
Pero el Twingo III es una cagada. Así de claro. Estéticamente no recuerda en nada al twingo original. Y es otra victima mas de la desaparición de los coches de tres puertas.
Y donde lo cargamos la gente normal que no tiene cochera
Espero que en el futuro haya marcas que produzca vehículos de combustión.
De hidrogeno si
Mi coche de combustión aguantara hasta el 2050 , no necesito otro, y menos un eléctrico.
No te preocupes qué te lo harán quitar antes
Te lo prohibirán. La agenda 2030 globalista es lo que tiene. Pero oye es por tu bien y por el del planeta. Hay que ser eco-full
Me da a mí que 30 años no te va a durar
@@dewalkabout5044 a mí me hace mucha gracia lo que denominais "agenda globalista"
@ pues la verdad que la supresión de derechos y libertades sea por lo que sea a mi no me hace gracia. Pero bueno siempre hay nostálgicos de aquellos años de totalitarismos no ?? Hay gente para todo oye!!
Viva el diésel!!!!!!
Caros, sin puntos de recarga, sin autonomía....NO ME INTERESA
Pues muy bien. A mi si
La cuestión no es si te interesa o no. Es si te dejarán o no circular con tu viejo térmico o deberás ir en patinete.
@@ignasitallander3382 Ya voy en patinete a día de hoy
@@aavvaallooss2 ole ole. Llevas el kit de iluminado completo , osea patinete+mascarilla o el estándar??
Ya en serio , te pones mascarilla en el patinete?. Porque yo a los que veo si la llevan. A pesar de ir sin nadie el lado . Obviamente.
Se los ve muy listos a tus compis de los patinetes. Que alguien aspire a eso. A moverse en patinete. Qué bajeza , qué crisis.
@@ignasitallander3382 17años tenemos
Gracias por la info, excelente vídeo como siempre! En 2030 el menor de nuestros problemas sera tener un coche eléctrico.
Tendremos patinetes, pero de impulso a pata y zapatilla.
Añade información sobre que modelos se fabricarán en España en tus vídeos. Sólo compraré lo fabricado en España para mantener el trabajo de miles de familias
Me uno. Estoy esperando un eléctrico 100% . Que se fabrique en España. De cualquier empresa
Yo igual. Paso de dar más dinero a gente de fuera. Menos aún a los chinos que mira en el lío en que nos han metido por sus irresponsabilidades y opacidad.
Totalmente de acuerdo, en casa hay dos Renault, uno fabricado en Valladolid y otro en Palencia, nada de importaciones y menos aún asiáticas.
@@GatoLand ese es el camino. Además muy bien traído lo del asiático... Del Europeo todavía algo pillamos. Del asiático, nada.
Bueno hace poco vinieron de Corea del sur de visita a España. ....quizá a lo mejor....
Agenda 2030. NOM. Alguien sigue sin verlo ?? Si es así que espere a lo maravillosa que va a ser la vida en 2030.
Ya no disimulan.
@Pastelito Vlog pues una serie de cambios a nivel económico , social e ideológico que se nos quiere meter para que en 2030 vivamos en una suerte de comunismo disfrazado de "progresismo" super buenista y genial. Hay mucha info en la página del Wec. Foro económico mundial y todos los foros así como el de Davos y tal. Para 2030 decían que se alquilará todo , no habrá propiedad privada y los valores occidentales habrán muerto. La familia dejará de existir como tal y más cosas. Todo es se impone a los gobiernos desde fuera quebrantando su soberania nacional. De ahí el nombre de globalismo. Es básicamente acabar con los estados nación y conformar un sistema gigante con el progresismo como ideología liberticida y comunista en lo económico. Hay una página del Wec forum que lo explican genial. Y bueno en España hay un ministerio . El de agenda 2030 y asuntos sociales dedicado a ello entre otras cosas. Las carreteras serán todas de pejae por ejemplo. Se prohibirán los vuelos cortos también.... Mucha cosas. Todas con un propósito aparentemente bueno. Clima etc.... Pero realmente es pérdida de libertades y derechos. Es un totalitarismo disfrazado. También desaparecerá el trabajo fijo como tal pues el clima obligará a flujos masivos de inmigración. Precarizando las condiciones laborales y haciendo que el empleo sea temporal.
Si investigas en internet verás que lo dicen ellos mismos. La élite mundial , líderes de fondos de inversión, multinacionales , políticos , supuestos filántropos etc... Hablamos de gente con decenas de miles de millones .... Eso da para mucho , no seamos ingenuos.
@Pastelito Vlog con eso creo que ya te puedes hacer una idea. Hay muchísima información sobre esto. Todo de fuentes abiertas nada de líos ni conspiraciones. Lo publican ellos mismos.
se dic que tenemos el parque de vehiculos mas viejo de la comunidad europea que estamos buenos para tener un segundo coche , no somos , el coletas que con un año de vago tiene un sueldo nescafe ,, digo ,uma paga vitalicia y cobra 4000euros al mes , sino tengo un colega que si se retira de autonomo ahora despues de 40 años cotizando le quedan 700 euros mensuales quita comer agua luz que con el coche electrico ya se frotan las manos para robarnos sin salir de casa, osea muy negro lo veo todo
Los autos para mi siempre han sido exponentes de libertad, pasionales y sobre todo prácticos al consumidor.
Las marcas saben que debido a estas futuras regulaciones han perdido esos pilares tan esenciales, así que no les queda otra que recurrir básicamente a la melancolía y abogar a los sentimientos de unos vehículos actuales que nada o muy poco tienen que ver con aquellos viejos automóviles de marcado carácter, que tanto nos enamoraban.
Que difícil es comprender que sin libertad, no hay pasión.
Seguiré apostando por los térmicos. Como eléctrico compraré una lavadora nueva. Gracias
¡Pero que ignorante eres!
@@DanRyzESPUK me temo que el ignorante eres tú. Un eléctrico contamina en su proceso de fabricación el doble que lo que va a contaminar uno de combustión en su vida útil. Y no te olvides que cuando lo enchufes a la pared, detrás de la pared están las centrales térmicas y nucleares entre otras...
Infórmate un poquito antes de hablar...
@@libertad9601 se creen que porque no tenga tubo de escape no contamina.... Y encima tienen la cara de insultar a la gente llamándola ignorante .... Es acojonante la gente que hay en este país. Luego nos extraña que no avancemos.
@@dewalkabout5044 Así es. El problema es que como este listo hay muchos. Y así nos va.
@@libertad9601 Ese dato no es correcto, contamina mucho más el proceso productivo de un eléctrico, hasta aquí todo bien, pero con los años la huella ecológica es menor en un eléctrico.
La producción eléctrica contamina, cierto, hay que ver el mix utilizado, éste depende de muchos factores pero poco a poco las renovables van sumando porcentajes. Un factor el cual se sebe tener en mente y se suele obviar es la contaminación que produce la elaboración de
la gasolina y el gasoil.
La extracción de petróleo contamina, cierto que de forma inferior a los elementos necesarios para las baterías. Y el proceso de reciclaje es caro y complejo, actualmente se utilizan dos, el más económico que consiste en triturarlas y recuperar "lo que se pueda" y el más costoso el demontaje minucioso para recuperar los componentes. En este punto son más "ecológicos" los vehículos de combustión.
Antes de llegar a la destrucción de las baterías lo más indicado es reutilizarlas para otros fines, por eso de las 3R, una batería qie ha perdido un 50% de capacidad no sirve para movilidad per en cambio puede ser útiles para almacenar energía en viviendas o empresas, acumulando energía de las placas fotovoltaicas durante las horas con más irradiación por ejemplo.
En conclusión te diré que hay ciclos de vida en la fabricación y gestión de los vehículos eléctricos que suponen una huella ecológica más pronunciada que los vehículos convencionales pero en el computo general en la vida útil del vehículo y sus componentes el vehículo eléctrico nos deja una huella inferior.
Un saludo
De aquí 40 años cuando el 90% de todos los vehículos de segunda mano Sean 100% eléctricos me parece que este mercado morirá,ya que quien va a comprar un coche 100% eléctrico con una batería reventada o con un 30% o menos de su vida útil,sabiendo que quien compre un coche 100% se tendría que gastar 8000€ de media en una nueva batería para su coche de segunda mano y así le dure más de 3 años,creo que este mercado finalmente irá muriendo,¿quien será el que pague 10000€ o más por un coche 100% con una batería en las últimas?
Supongo digo yo que para esos años existirán métodos y empresas de reconstrucción de baterías. Igual que hoy en día puedes reconstruir un turbo y hasta un motor cuando hace unos años no se podía.
Las batería modernas pierden un 10% de capacidad en los primeros 300.000 km.
Actualmente casi nadie recorre esa distancia con su coche.
Coches para personas con garaje!!
Y hagan pocos kms
A ver si mejora la infraestructura de carga para permitir esto, sí... En Londres están experimentando con cargadores en farolas para que enchufes el coche por la noche según lo tienes aparcado (al ser carga lenta como la doméstica creo que no es muy caro), veremos
@@fercarcedo , al final gastas mas dinero que en cargar el coche diesel o gasolina
Otro gran vídeo Caleréctrico! Pero sigo sin ver tecnología real creíble a corto y medio plazo
Exacto
Y qué es lo que no ves creíble?
@ entiendo que no aporta nada nuevo. Pero si el precio bajase más de un terciosi lo vería beneficio
@@sebastiantarragona8842 el precio de todos los componentes del coche eléctrico está bajando a toda velocidad… hace 10 años una batería como las que tienen los coches actuales valdría cuatro veces más. Es cuestión de tiempo que pasen a ser más baratos que los de motor térmico. Además, el coste de propiedad es significativamente más barato, entre ahorro energético y de mantenimiento, y eso hay que tenerlo en cuenta aunque el coste inicial sea mayor.
@ también es cierto
Pongo el comentario ahora, nos vemos en 9 años a ver si es verdad que un 90% de renault sera completamente electrica...
Creo que no se creen que será 100% eléctrica ni los que lo dijeron
Ojalá se cumpla tu pronóstico.
Ojalá siga existiendo... (eléctrica o como sea)
Que no se como voy a pagarme la infraestructura ecofriandly. Desde luego si lo que hacen es encarecer la alternativa lo que va a pasar es que voy a hacerme caminatas de 50km al dia.
Es que la transición eco guachi trae algo que no nos habían contado.
El empobrecimiento brutal de la clase media-baja. Que vamos a ser los que paguemos la fiesta. Como siempre. Pero oye ha hacer caso a Greta eh. Que es por las ballenas. Te arruinarán a tí y tú familia.
@@dewalkabout5044la Greta se mueve en jet privado
Y cruza los mares en un velero de 10 millones de pavos que está hecho de fibras de vidrio y carbono IMPOSIBLES de reciclar al final de su vida útil. Muy ecológico, si
Yo como tengo moto 125cc y patinete, me importa un pimiento xD
@@sheriffduncan4920 se ríen en nuestra cara y todavía hay gente que se traga sus mentiras. Todo eso lo dicen para seguir mangoneando y manejándonos a su antojo a los ciudadanos. Que si el clima que si tal. Es todo ingeniería social. Un fraude para controlar a las masas.
Mi móvil cargado toda la noche me dice que tiene 94 de carga, no me imagino los problemas y costes en un coche.
Los costes actualmente rondan los 0.8 euros a los 100 km
Tu móvil y un coche eléctrico se parecen en que llevan litio y poco más.
Un móvil está diseñado para albergar la mayor cantidad de energía al menor precio posible ocupando el espacio menor y a costa de vida útil. En ello está la química que trae la batería, pero también que carece de ningún sistema de climatización de la misma. Un coche es algo mucho más complejo que un teléfono de usar y tirar.
0.8 euros a los 100kms!?? Eso será cargándolo con placas solares aisladas en tu chalet.
A 45 céntimos el kw/h que cobran los cargadores públicos (los lentos, de los rápidos mejor no hablar) y con consumos realistas de unos 20-30 kwh/100 kms serían entre 9 y 13,5 euros/100kms aprox.
@@sheriffduncan4920 eso es cargando a las noches de 12 a 7 en tarifa valle. No tengo la suerte de tener un chalet. En 1 año que llevo ya con el coche no he tenido la necesidad de cargar fuera de casa
@@sheriffduncan4920 a 0.8€ a los 100 a cómo está la luz hoy día, es muy poco probable cargar en casa, pero hay algún momento del fin de semana que puede hacerse e incluso por menos. Decnormal en valle, tal y como está la cosa andará sobre los 2'5€ y 3'5€ a los 100, que sigue estando mejor que el combustible que por cierto, también a subido y no poco.
La carga en viaje, ya puede ser una lotería del suministrador que pilles. Tesla y easycharger cobran a 0.29-0.31€ el kwh lo cual está muy bien y es un precio contra el que un gasolina o diésel no puede competir.
Lo de consumos de entre 20 y 30kwh a los 100 según modelo. Con el mío ahora en verano, estoy sacando medias sobre los 16kwh a los 100, y hago autovia, puerto etc... Lo dicho, según modelo. Como decir que tienes un Ford que gasta mucho y olvidarte decir que es un Mustang.
Yo voy a seguir llamándolo Renol, no Renó. Se aprecia el esfuerzo.
Renaul e ya.
Renol de toda la vida de Dios 😅
Si dijera "guenó" aún, pero "Renó"... 🙄🙄
Los andaluces dicen reno xD
Pues yo lo llamo "renolt", con la t al final. Matadme si queréis, no voy a oponer resistencia
Un futuro prometedor... coches electricos, carne sintetica, pensamiento unico, todas las calles peatonales, autovias de pago, la policia escondida detras de arbustos... chi...prometedor...
Diosss 🤣🤣
Agenda 2030 del NOM. El que siga sin verlo es porque no quiere o es tonto. Porque vamos. Está clarísimo. Decían que eran conspiraciones y tal. JAJAJAJAJA mis coj*****
Así es. Pero eso no es lo peor, que es que nos dejamos, y no hacemos nada.
Nos lo merecemos.
Por lo pronto, no deberíamos comprar esos electrodomésticos con ruedas, aunque parece que no venden nada, y los tienen que matricular para ponerlos como km 0, y ni aún así.
El futuro va a ser tal y como saliaen la película Demolition Man
@@JAZZEL65 hay que rebelarse ya de una puñetera vez si. Sino va a ser demasiado tarde. Cuando la gente se de cuenta ya no habrá nada que hacer. Aunque yo creo que la gran mayoría ni lo van a notar .... Están aborregados. Con lo del covid más aún ..... Me alegro de ver que aún hay gente con cabeza que piensa por sí misma y no se deja adoctrinar!!. Un saludo.
A mi todos estos planes me parecen muy bien pero deseo que España se llene de fábricas de futuras tecnologías para crear empleo y parece que siempre quedamos atrás.
En cuanto a dejar de vender coches de combustión opinó que a medida que pasen los años adelantarán la fecha de caducidad.
En España como no haya un cambio político muy grande no va a ocurrir eso a medio plazo. Ni en broma.
Hay 3 cosas que NO cierran en la falsa ecologia. 1) Si bien las emisiones del vehiculo son 0, para generar la electricidad suficiente, que cubra la demanda de un parque automotor 100% electrico a nivel mundial. Esta esta muy, pero muy lejos, de ser 0. Porque la mayoria de las centrales electricas funcionan con combustibles fosiles y deberian aumentar mucho su produccion y ademas construir nuevas. 2) Habria que ver el impacto ambiental de la extraccion de litio necesaria, para todas las baterias y que pasa cuando esas enorme cantidad de baterias deben ser sustituidas por otras nuevas. Y tambien existe la duda si el planeta cuenta con semejante cantidad de litio para cubrir una demanda tan grande de baterias. Siendo que no son solo los autos quienes usan baterias. 3) No se entiende porque un motor electrico, que cuenta con la mitad, o menos de piezas, que un motor de combustion termina saliendo mas caro. Y no se entiende porque la electrificacion va unida a un diseño de auto basura, falto de todo. Cualquier auto actual, con solo cambiarle el motor, por uno 100% electrico, genera 0 emisiones. No hace falta hacerlo parecer a una licuadora. Ni siquiera hace falta diseñar autos nuevos, las emisiones las genera el motor, no el diseño o el equipamiento del auto. Lamentablemente no puedo ver ninguna ventaja para el usuario. Porque ademas la electricidad va a pasar a ser mas cara que la nafta. Con lo cual te quedas con un auto de pesimo diseño y equipamiento, sin autonomia, de un valor altisimo que no se justifica de ninguna manera y que busca ser un electrodomestico mas. Con lo cual el plan de las fabricas de autos es venderlos por la fuerza, no dando ninguna otra opcion y con la complicidad de los gobiernos de prohibir autos electricos. Una perdida mas de libertad. Cuando lo que deberian hacer, es producir autos electricos y a combustion y dejar que el publico compre libremente lo que quiera. Porque al fin y al cabo, no esta claro que el impacto ecologico sea positivo. Pero lo que si queda clarisimo que los gobiernos y las empresas te dicen como tenes que vivir, robandote la poca libertad que te queda.
Sigo sin entender el tema de los vehículos eléctricos. La imagen idílica de llegar a casa y poner a cargar tu coche en el parquing solo unos pocos lo podrían hacer el resto que quiere decir que ya no podremos tener coche? En segundo lugar las zonas rurales que tienen lineas eléctricas muy deficientes y con cortes van aguantar tener estas cargas? No sé pretendo tener la mente abierta pero esta golosina por ahora no le veo como encajar esto en la sociedad que tenemos (No sólo España sino otros países).
Para los que tengan donde enchufarlo me parece una solución ideal, pero para el resto...yo soy muy fan del coche eléctrico por prestaciones, me llama mucho la aceleracion, el par constante y el centro de gravedad tan bajo, pero las cosas guays se las estan cargando para llegar a X autonomia, y acaban siendo coches pesados y lentos que no tienes donde cargar
@@youoshd Yo no odio los electricos me gustan pero no entiendo la necesidad de hacer la mayoría tan feos por culpa de marcas inútiles los electricos se están llevando el nombre de feos y tantas pantallas y tonterías un coche tiene que gustan visualmente por que si no el consumidor no lo compra y eso que a mi me gusta más el gasoil por sonido y demás pero joder si los electricos van a ser el futuro no os lo cargueis con modelos feos aún así yo creo que el hidrógeno ganara
Hasta que no podamos sacar las baterías y cargarlas en casa, los coches eléctricos solo valdrán para la gente con vivienda completamente privada y unifamiliar
Totalmente cierto, es completamente inviable sustituir toda la flota actual de vehículos de combustión por vehículos eléctricos y que puedan recargarse... o se avanza increíblemente en baterías y tiempos de carga de las mismas... o los únicos que podrán "disfrutar" un eléctrico en lugar de sufrirlo serán solo los mas pudientes de la sociedad...
Pero por muy poco que pesen como demonios vas a sacar la batería?
@@AlejandroABG si el motor eléctrico, supuestamente es más pequeño que uno de combustión y el avance tecnológico siempre tiende a la minituarización, tarde o temprano se conseguirá, pero hace falta presión e intencionalidad de la sociedad y las empresas para que esto ocurra, si nos apalancamos y agachamos la cabeza a todo lo que nos echen "por nuestro bien" al final los que perderemos siempre seremos los consumidores
@@CUADRADITOSS Si estoy de acuerdo, con todo, pero para cuando eso pase a saber, a este paso no tendremos ni para un coche. Lo mismo funcionan con energía nuclear (o imagina la que mas te guste).
Ojalá, yo con tener un coche normal para el día a día eléctrico, que merezca la pena, me vale, eso sí también me gustan los términos para disfrute, espero que el avance haga que no se pierdan con algún tipo de combustible no contaminante.
Jodo pues como me tenga que llevar las baterías del camión a la nave, las pongo a cargar, a lo que llego a mi casa ya puedo darme la vuelta y volver a currar…. Con la maquinaria pesada? Lo eléctrico para el uso diario en escala pequeña pues puede encajar pero y los aviones? Y los barcos de cruceros? Los barcos de mercancías? Los aviones del ejército? Eso si que contamina y solo miramos lo que vemos más de cerca.
Ya solo piensan en ahorrar costes no en hacer coches duros y buenos.
tu comprarias un compacto de 90cv por 50k euros? Sería duro y bueno pero se venderian 0 unidades
@@fnagnab depende de quién ponga la chapita.
Si la chapita del frontal es una S o un rombo o un león o dos chevrones o un eclipse con una H ligeramente inclinada, no lo compraría nadie.
Si le pones un círculo con una V y una W debajo, vendería como churros.
Para el 2030 volveremos al carro y burro…
No tendras nada y seras feliz
Ese es su lema
Si te lo dicen asi tal cual
@@gvs9015 exactooo. Mirad las predicciones del Wec foro económico mundial para 2030 por favor. Que la gente no se entera de naaa
@@jandromariabarrio2229 y como se van enterar ??
Si viven aborregados
Zombis del sistema
Estan mas pendientes de tele circo y el futbol que las cosas realmente importantes
Saludos
Me parece una aberración los coches eléctricos,no tiene sentido,con la de millones de vehículos que duermen en la calle y no podrán ser cargados,aparte que hoy en día para generar electricidad se contamina mogollón,yo creo que ahí otras alternativas ala electrificación,por lo que quieren hacer es quitar coches del medio masivamente, y luego se irán ala ruina la mitad de las marcas de coches si no al tiempo
Con la agenda 2030 globalista lo que se quiere implantar es una especie de comunismo buenista. Así que es lo que quieren. Que la gente que no tenga garaje ya tampoco pueda tener coche. Se alquilará todo. Busca más info en el Foro económico mundial (WEC forum) Predicciones 2030. Lo dicen abiertamente. No tendremos nada en propiedad.
@@dewalkabout5044 Por eso impulsan el tema de los renting tanto.... Me cuadra 🤔
"hoy en día para generar electricidad se contamina mogollón"
Cuánto es mogollón?
@@enriquedeldod7193 pues centrales derivadas del petróleo, centrales nucleares que generar residuos nucleares, centrales de carbon, minería para sacar litio para hacer baterías y lo que contaminan las baterías una vez se reciclan,se meten mucho con los coches a combustión ,pero no con los mega buques de carga de contenedores que funcionan con diesel rojo que es mega contaminantes que tres barcos contaminan mas que todos los coches del mundo,cruceros la aviación etc industria,etc etc ,el coche eléctrico es un timo en toda regla por parte de los políticos ya que son quiénes son dueños de las electricas
@@enriquedeldod7193 pues son millones de toneladas de CO2 al año. Obviamente esto va mejorando. Aún así España es de los países que más falto de progreso está . Osea que hasta que no haya una fuente de energía 100% limpia , el coche eléctrico seguirá siendo muy contaminante. Es cambiar el problema de sitio. Estas centrales emiten óxidos de azufre , nox, CO, partículas sólidas, además de CO2 . Al final el CO2 es el menos malo de todos esos. Fíjate tú si será contaminante el tema. Como para enchufar ahí un parque de decenas de millones de coches eléctricos. Y luego a ponerse la medalla de ecologista. Es empezar la casa por el tejado.....
La idea está genial, pero se tienen que poner las pilas en puntos y tiempos de recarga de las baterías. El coche eléctrico todavía es inviable para la mayoría de la gente.
Los coches electricos es el timo de la estampita claramente. Ni tienen màs autonomia, tardan mas en repostar y encima caros. Ventajas pocas inconvenientes muchos. Un atraso en toda regla o para ricos que les guste tirar el dinero. La mejor opción hoy por hoy és un hybrid.
El eléctrico es una involución disfrazada de progreso. Como muchas de las cosas que hoy en día nos venden como "progresistas". Es involución pura y dura si lo miras de manera objetiva y con la razón.
Y si haces muchos kilómetros, un diésel.
pues que quieres que te diga, lo mas parecido en prestaciones y comodidad creo que son los de hidrogeno, además se puede aprovechar la red de suministro de carburantes
¡Eso del calentamiento global ya tal!
Correcto
Cómo todos los coches sean eléctricos va a subir el precio de la electricidad cómo la espuma. Le meterán 50 impuestos más y al final ni coche ni lavadora zd
Los coches seran pata los mas pudientes los demas en transporte publico eso es lo que quieren
¿Pero no ibamos a ver una explosión de combustibles alternativos además del eléctrico? Como los sintéticos famosos, o los de combustion de hidrógeno que Toyota está desarrollando.... Como todos sigan así en 2030 todos iremos a pilas.
Tiene toda la pinta que así va a ser.
@@enriquedeldod7193 Pues de verde y limpios tienen más bien poco, son el mismo perro con distinto collar. Que ingenuo aquel que piense que un coche eléctrico no tiene huella de carbono, sólo hay que ver los agujeros que hay que hacer para extraer el litio o la propia fábricación de las baterias...
@@pretorian3333 Toda actividad humana tiene huella de carbono.
La energía solar sería mejor en España
El juego de palabras del "Lanciamiento" ha pasado demasiado desapercibido. Calero, yo te entiendo, me encanta ese humor que no hace gracia a casi nadie jajajjaj
A mi también me encanta ese tipo de humor "made in Calero". Pero si te fijas, ha sonado el pequeño redoble de batería típico de los chistes americanos.
"Lanciamiento" al precipicio... RIP Lancia.
Pues tamos apañaos si Renault no sabe hacer un coche sin que falle la electrónica como para que hagan sus coches eléctricos.
Aqui va otra primicia, Mazda manda a la porra el mx-30 de rango extendido y va rumbo a los PHEV, dice que sigue siendo mejor tratar de reducir todo lo posible la dependencia de las baterias y para ellos lo mejor es los PHEV. Por cierto en la misma noticia dicen van a lanzar nuevos modelos con motor rotativo. Y ya para concluir una pregunta al aire... ¿Cómo es que en china han lanzado el cx-30 EV y aqui ni lo hemos visto?
China tiene más mercado
@@migueltejera6641 Para una marca como Mazda con modelos contados tener 2 EV en el plantel y no solo el mx-30 y más ahora que se ha caído el de rango extendido... Le vendría bien. Pero debe haber más de una razón para no hacerlo.
Las marcas están desarrollando mucho la tecnología pero aquí en España los gobiernos no ayudan. Hay bastantes puntos de recarga en Holanda, Alemania y países nórdicos pero por aquí nada.
También hay un tema que me preocupa mucho y es que toda la investigación y futura fabricación de baterías se está proyectando en Alemania y Francia. Ahora mismo no hay problema porque la mayor parte de los coches que se venden son térmicos pero los eléctricos están subiendo exponencialmente sobre todo en los países mas desarrollados.
Calero, sos la Wikipedia de los autos. Te pido un favor, mándate un vídeo completo de las furgonetas eléctricas para campers. Muchas gracias
Si el plan es hundir la marca y despedir al 90% de la plantilla, entonces si será eléctrica en 2030.
Las primeras en cerrar las fábricas situadas en España.
@@ignasitallander3382 creo que eso empezará a pasar en breve...
Ahí le has dado 👍🏻
@@ignasitallander3382 a la muestra esta en como las nuevas fabricas de baterías y esos modelos eléctricos las están inaugurando en Francia.
Pero eso no es culpa de la marca y su electrificacion, eso es que Renault como toda empresa que se precie tiene pánico de un país socialista como este.
El plan precisamente es evitar eso, no tienen tecnología para evitar una invasión de vehículos chinos, y si crees que los chinos sólo fabrican barato mira quién fabrica los iPhones. O las marcas europeas se ponen las pilas ya mismo o se las comen las marcas chinas en nada (Tesla ya se está comiendo una gran parte del mercado premium).
Hoy por hoy: sustos, ansiedad, incertidumbre. Llegaré?? No llegaré?? Encontraré punto de carga?? Funcionará?? Con cuánta antelación tengo que salir de viaje?? Etc...
Actualmente solo se puede viajar en condiciones aceptables con un Tesla.
Llama a los inversores convertidores de tracción, que son lo que realizan, convierten la tensión de batería a la gestión trifásica del motor.
Me parece muy bien, además para esas fechas los eléctricos ya deberían haber bajado muchísimo de precio y haber más infraestructura de recarga
@@Mk_Moryarty Un amigo compro una televisión de plasma y al poco tiempo se le quemó el piso. Con el dinero del seguro se fue a comprar otra y le costó un poco mas de la mitad que la primera.
Bajar de precios??? Tú sueñas. Si bajan de precio a 10.000€ baterías incluidas me avisas... En cuanto a lo de las infraestructuras, esto es España... casi ná.
4:05 esa parrilla estaría bien en un futuro Renault 12.
Cuando tengo un ratito entro a UA-cam y allí están tus vídeos, sin necesidad de activar la invasiva campanita...
Buen trabajo una vez más
Acabo de comprar mi megane diesel de septiembre de 2020 con 6000km por 12000e al contado y no puedo estar mas contento,por su consumo ,comodidad,aplomo,pantallaza y un gran etc y se que voy a poder llevarlo 17años tal vez muera antes. Y yo me pregunto para que quiero un hibrido?para que quiero electrico... En fin tomad nota
Que pongan el renault chamade electrico y el renault 11 tambien
El 11 con su estilo coupé 😍😍
Hola Calero. Te sigo con tus videos desde Argentina. Realmente muy interesantes y completos todos. En éste último me presentas una especie de película de ciencia ficción. Nosotros aún estamos muy lejos de todo eso. Apenas tenemos un par de autos híbridos y Renault prometió hace un tiempo el Zoe, que lo veo difícil que llegue en el corto plazo. Seguí asi que son muy ilustrtivos tus informes.
la otra pregunta seria ¿con que sueldo puedes comprar un coche electrico?
Solamente teniendo un sueldo BASE y te sobra para irte de vacaciones todos los años , hasta que termines de pagarlo !!!!
¿La idea de batería recambiables en "gasolineras" ( igual que cambias una bombona de butano, por ejemplo) se contempla?
A medida que va aumentando la velocidad de recarga va disminuyendo la posibilidad de uso de baterías intercambiables.
@@maestrowilfredo si fuera posible recargar en el tiempo que se llena un depósito... no estaría nada mal.
Puede ser la solución para las personas que no tienen garaje.
Es una tecnología que se ha usado, aunque posteriormente se abandonó. Podría darse el caso de que se retomara.
@@enriquedeldod7193 Lo dudo mucho. Es muy complicado el cambio de baterías. Además cada marca tendría el suyo e incluso baterías diferentes para modelos diferentes. No imagino una carretera nacional con muchos intercambiadores para todas las marcas y modelos. Además, la velocidad de recarga está aumentando mucho. Ya se ha pasado de los 30 KW a los 300 y sigue subiendo.
@@maestrowilfredo El tiempo dirá.
3:03 brutalllll!!!!
Gran video, en latinoamerica y otros continentes hay planes de electrificación? Saludos desde Perú
Coches eléctricos si pero cuando se puedan recargar con la luz del día en las grandes ciudades. Total....esperar hasta el 2060 😳
Mejor esperas al 2116 , más ó menos ( que fue cuando empezaron los coches de combustión)
Pues por aquí pega un Sol que diría que huevos tiene
Yo he visto un Kia Soul de demostración que anunciaba 425 kms, ¿que sabes tu de cierto en eso?. Gracias.
No sé por qué me caes tan bien. Fuiste el primer canal de automoción que empecé a seguir. Gracias por tus videos
Hola Juan estoy buscando un coche diésel por unos 35.000 - 45.000, que modelos ves más interesantes?
Mañana te contesta. Espera la respuesta en breve q seguro q lo estará consultando ahora mismo para sacarte de dudas jajajajaja
Felicidades Calero. Da gusto ver/escuchar tu contenido y publicaciones. Información de calidad y muchas noticias frescas. Hay veces que creo que hasta “te sobra” información 😅😅😉
Que guapo el R5. Que guapo promete un Alpine en colaboración con Lotus. Que guapo que por fin algunas marcas empiezan a ver que el futuro del coche eléctrico pasa por hacerlo más eficiente igual que pasa con el térmico, no como otras marcas que solo se acuerdan de poner baterías grandes.
Adiós al maravilloso ruido de los motores de combustión en cualquier circuito, pura adrenalina. Con los electricos parecera que estamos jugando al scalextric. Que pena.
Mucho se habla del coche eléctrico que se supone que quiere ser el coche estándar en los próximos años pero no parece viable por mucho que se repita. ¿Van a ser vehículos para moverse dentro de las ciudades grandes básicamente? ¿Como se van a recargar por la noche si la mayoría de coches en España duermen en la calle? ¿Implica eso que en España en un futuro apenas van a existir cochess porque la mayoría de la gente no podrá pagarlos o no podrá cumplir los requisitos que exigen? ¿Que pasa con todo el tema del cambio de baterías cada ciertos años?. Estos coches parecen el equivalente automovilístico de los móviles o tabletas del mundo de los ordenadores que caducan cada 5 años o así. ¿Tienen pensado hacer lo mismo con estos coches eléctricos?¿Para que gastarse un dineral en un coche de estos si ahora no sabes que va a ocurrir dentro de 5 años? ¿A que usuario van dirigidos estos coches, a uno que tenga mucho dinero y no le importe gastarse otro tanto a los poco años debido al avance de este sector?. Demasiadas preguntas como para pensar gastarse dinero, y además mucho, en un coche de estos. Si hicieran algo pequeño (monoplaza o biplaza), barato (5000 euros), podría ser interesante tener uno para moverte en las grandes urbes para ir al trabajo pero pensar en un coche de estos como sustituto de un coche de gasolina de los de ahora parece que suena a cuento chino.
Los que se pensaban gastar 50.000€ en la compran de coche ahora tienen la opción de comprarse un eléctrico.
Normalmente tienen plaza de garaje o vivienda individual.
Oju el futuro es apasionante la de coches de gasolina que no va a querer nadie voy a meter en mi garaje 😎
Yo tengo una duda que espero que alguien pueda contestar, o al menos aportar su opinión... Estoy en un momento en que mi coche gasolina de 15 años está en las últimas. Y no quiero volver a pasar la ITV el año que viene, porque seguro toca alguna reparación gorda. Mi problema es... Cómo va a estar el asunto eléctrico en 2025? Yo ahora lo veo muy muy verde, por tanto de comprarme alguno sería gasolina... Pero claro, a partir de 2025 tendré problemas para circular con un gasolina? Entre 2025 y 2030 la infraestructura eléctrica será suficiente para tener un servicio similar al actual en gasolina? Gracias de antemano
Ese Renault 5 electrico va ser un seat mii eléctrico mejorado en acabados interiores,pantallas de infoentretenimiento que el mii no tiene y mayor presencia y robustez que el mii no tiene...de ahí los 25.000€ que dicen que va a costar,por que la autonomía real va a ser poco mas que la del mii eléctrico,porque si dicen del renault 5 400km wltp,reales van a ser 300 ya te lo digo,si vas a 30 todo el rato por cuidad si le sacas los 400km,y si vas variando entre 100 y 120km/h en autopista le sacas los 300km,osea algo mas que el seat mii que se quedan en 300km en ciudad yendo a 30 y a 200 km en autopista variando entre 100 y 120 km/hora sacando un consumo medio de 15kw/h con una batería de 40kwh y la de renault será de 60kwh + o - ...competencia para el mii eléctrico que se están vendiendo como churros para la cuidad como segundo coche pero este renault 5 como ya he dicho traera mejores acabados,pantallas de infoentretenimiento y algo de mejores prestaciones y mejor autonomía...por no decir que incluso traera bomba de calor para ayudar en el consumo en invierno,cosa que el mii si no me equivoco,no trae y de ahí esos 25.000€ frente a los 19.000 del mii.
Hola Calero, me surge una duda:
¿Crees que en un futuro, cuando estén listas las baterías de estado sólido, será posible reemplazar las antiguas por estas?
Entiendo que lo ideal para las marcas es venderte coche nuevo con baterías nuevas, pero sería también coherente con toda la estrategia "cuida el mediomabiente" que nos están vendiendo.
Dejo ahí el tema, por si te apetece comentarlo.
Sigue así!
Todo esto está muy bien, pero la infraestructura eléctrica no está preparada ( ni lo va a estar de aquí a esa fecha) y menos en las grandes urbes, donde van a cargar tantos vehículos eléctricos a la vez? Si somos el país del sol (España)y podríamos ser el país de todas las renovables, pero si hasta hace poco penalizaban con impuestos a la colocación de placas fotovoltaicas ( el impuesto al sol) nos falta mucho por avanzar en infraestructuras de renovables a nivel estatal y a nivel doméstico, y esto no va encajar, mucha flota eléctrica y poca infraestructura para soportarla
¿Y sus planes para las factorías en España?
Me ha llamado la atención el comentario de que los coches sirvan de pila de energia para casas con placas solares supongo tambien para acumular en valle y descargar en punta. Esto serviria para casas donde no hay placas solares
A qué precio.
Cuando falte energía eléctrica en la Red, que ocurrirá pronto o tarde. Podrán tirar de la carga de baterías de nuestros coches como ayuda porque las centrales eólicas y solares no producen lo suficiente.
Que pasa con la infraestructura para todas esas lavadoras con ruedas?como estabilizas la red eléctrica española? . El PSOE eliminando térmicas y queriendo cerrar nucleares, piensan que con paneles solares hidráulica y solar, va a ser todo maravilloso
No me interesa este avasallamiento por lo eléctrico.. 👎
Calero se echa de menos la forma de explicarte como hacías antes , aún así un placer seguir viendo tus vídeos !
Se habla mucho del Renault 5, pero poco se sabe de sus características.
Como futuro comprador de un Zoe a finales de año, no sé si esperar a conocer más datos del R5 o comprar un Zoe.
¿Que opinas?
¿Cuando se supone que habrá más datos?
La respuesta al producto eléctrico del consumidor en España es clara: el 50% de los coches que se compran son de segunda mano, el 80% de la población no se plantea comprar un eléctrico puro y el porcentaje que comprarían electrificación (más allá de los híbridos clásicos) mejora un poco, pero está lejísimos de cualquier objetivo.
Los precios, las normativas poco claras, la falta de infraestructuras, la autonomía, la reducción de las calidades y las prestaciones en los coches electrificados, y alguna cosa más que se me olvide, son motivos suficientes para que el cliente piense que esto no tiene ningún sentido y que para el usuario todo esto supone ir para atrás en vez de para adelante.
Hola el plan movie 3 se puede comprar un trasto para el descuento??
Va a haber que hacer muchos cambios en las infrastructuras de las lineas de cableado porque somos muchos los que nuestro garaje es comunitario y los edificios no estan hoy por hoy a la altura marcar una fecha es como darnos un útimatum, no se el tiempo nos ira diciendo pero lo veo más lejos aún de sus previsiones
Eso que usted plantea no es necesario.
No todos los vehículos van a cargar a máxima potencia en el mismo momento.
para cuando carwow, en las islas Canarias? no hay ofertas
Solo dos modelos y el Fuego? supuestamente también va a ser uno de los cuales se va a realizar...
Luca me cae bien, sabe cómo y cuándo arriesgar (le dejamos que falle alguna vez con el 4ever), por eso le deseo lo mejor en Renault.
Saludos.
Estupenda información, como siempre amigo Juanfran, pero me parece que se te ha olvidado hablar de la competición entre Renault Y Volkswagen. Es que te pones a hablar y se te va el santo al cielo. Desde el cariño, eh!
¿estará el r5 en carreras rally eléctricas ? jaja estoy deseando verlas
Ojalá progrese la gasolina sintética 🙏
Está barbaro, pero no hagan la vivada de FIAT, que cuando relanzó el Fiat 500 lo cobró como si fuera un Mercedes
Lancia Delta integrale eléctrico 😅 ahí lo dejo🤔... Un abrazo
Calero, tu prediccion de hace no mucho era que el 20% d las ventas en 2030 serian eléctricos. Dices q Renault prevé 90%. Como te comes eso.
El problema es que como mucho se podrá electrificar el 30 por ciento con suerte del total de parque automotor, nos venden motos llenas de humo.
@@juancarlosrivasalvarez3209 Ni Calero, ni Renault, ni usted saben cuantos vehículos eléctricos se van a vender en 2030.
@@enriquedeldod7193 Evidentemente, pero sin energía eléctrica suficiente ya te digo lo que se va a vender, y no veo que se invierta en generación de respaldo eléctrico a las renovables.....
@@juancarlosrivasalvarez3209 En España ya hay capacidad de generar energía eléctrica suficiente para alimentar a todos los turismos si fueran eléctricos. Otra cosa es el precio.
Debe saber que el consumo de electricidad crecería solo un 1% por cada millón de coches eléctricos. En España hay unos 20 millones de coches. Si fueran todos eléctricos el consumo crecería un 20%.
@@enriquedeldod7193 Eso es absolutamente erroneo, hay mucha potencia instalada en renovables (que no es de plena disposición, solo cuando hay viento) y la potencia instalada en gas y nuclear es la misma que hace 15 años. No tienes potencia de respaldo suficiente y eso se verá en breve. Tampoco tienes dimensionadas las redes de transporte ni las redes urbanas. Para abastecer vehículos eléctricos a gran escala hace falta una inversión billonaria que no se está haciendo. Si haces una estimación de 7-10 kW de potencia por vehículo a recargar en una casa por el 30% de vehículos eléctricos del parque actual te sale que es necesario instalar no menos de 60 GW (30 GW si asumimos que solo se conectan la mitad simultáneamente). Según REE hay 110 GW instalados, pero solamente tienes 34 GW en ciclo combinado + nuclear, el resto son renovables, no tienes disposición continua de las mismas y por las noches solamente la eólica puede funcionar y no siempre. En función de lo anterior, por la noche, en un día sin viento, con la potencia instalada actualmente ya no puedes abastecer al 30% de vehículos eléctricos, ya que por las noches se consumen unos 25 GW (te quedan libres 14 GW). Por tanto, echando cuentas reales no tienes potencia para el coche eléctrico actualmente (no puedes llegar al 30%), y en el futuro si se amplían los ciclos combinados u otras formas de almacenar energía quizás puedas llegar. También hay que tener presente con la eólica que una cosa es la potencia instalada y otra la potencia obtenida en función del viento, muy inferior a la instalada siempre, por supuesto. También hay que indicar que no se pueden instalar eólicas de forma indefinida, primero por su coste y segundo por el impacto ambiental y faunístico que generan y que ya actualmente está impidiendo la instalación de parques eólicos.
¿Puede ser q ayer fueras andando por un parque parque de vallecas en la zona del ensanche? Por la tarde? Si no casi paro a un tío para hablar con el de coches xD
Ya sé que aquí la gran mayoría son adoradores del combustible fósil, pero el tema hay que verlo en perspectiva de futuro, o las marcas europeas se electrifican o simplemente en unos años no podrán vender sus coches a nadie, la legislación no lo permitirá. Nos guste o no.
La verdad es que nos veo a TODOS - AS en metro , bus , bici , ni que sea verdad , en este puñetero país donde vamos a recargar, y al precio que está la electricidad podrán ir en coche particular el 10 % de la población.
Auguro un futuro negro para los curritos de a pie , y para los que llevamos el motor en la sangre BUUUUFFFF andadamos bien jodidos
Saludos Caleero y oyentes , nos vemos en el BUS
Siempre nos quedaran las motos😭 ✌️
Si se lo hubiesen tomado en serio hace una década ya estaríamos en lo que tienen previsto para finales de esta. No hay más que ver las ventas casi testimoniales de los de combustión sin electrificacion en Noruega
De que Luca de Meo lo dejara ir Vag a Renault para hacer espionaje y después repescarlo, ¿no dices nada verdad?
Pues teniendo en cuenta que lo que dices es pura rumorología sin ninguna base pues te diría que obviamente no lo va a a comentar
@ Me gustaría poder desgranarte el asunto, pero por razones varias, no puedo, y menos por aquí. Luego verías lo truculento del asunto y me darías la razón.
Que va a ser de los talleres mecánicos convencionales que arreglan coches con motores térmicos? . Están destinados a actualizarse o a desaparecer
Quedan muchos años.
Pero pueden reparar el resto de sistemas que monta un coche.
Cuándo me prohiban conducir mis coches de combustión, pues iré en bicicleta, por que no tengo pasta para un eléctrico, ni de coña
Espero el coche eléctrico asequible para todos
Gracias por la información una vez más, pero yo vuelvo a la eterna pregunta, para el 2035 o 2040 habrá 2 millones más de parkings privados en Barcelona o Madrid? Mas qué nada porque si hay que cargar en ionity y demás te dejas una pasta, o acaso hay alguna otra opción prevista? Un saludo a todos
Por ahora no hay solución para los que no tienen garaje.
Para el 2035 quedan muchos años.
Aún no se sabe qué va a pasar.
@@enriquedeldod7193 si quedan años, pero tanto en Madrid y Barcelona entre otras ciudades, no hay más espacio del que ya existe, por eso le veo muy difícil solución por muchos años que falten.
@@oscarramirezvidal9606 Puede que se recupere la tecnología de las baterías reemplazables y la gente compre el coche sin batería y pague solo por su uso.
Y que sucede on TWINGO ELECTRICO¿¿¿¿¿
Yo creo que en unos años,quitando el caso de Porsche,todos los electricos acabaran teniendo cajas de cambio...cajas de cambio pequeñas y ligeras,acompañadas de bloques de baterias ,compactas y no tan potentes,ya que con las cajas de cambio se pueden recorrer muchos mas kilometros...ahorrarian en baterias,ganarian en autonomia y podrian bajar los precios drasticamente,aumentando las ventas ...viene una nueva generacion de marcas de automoviles...
Está equivocado.
@@enriquedeldod7193 Buenas tardes...pues dime en que no estás de acuerdo y lo debatimos...
@@germanferro305 En un vehículo eléctrico la caja de cambios no aporta ventajas.
Ni mejora el par, ni reduce el consumo, ni mejora sustancialmente las prestaciones del vehículo.
Es solo un elemento más para averiarse.
@@enriquedeldod7193 No,te equivocas en lo de que no aporta nada...por eso de que sí aporta y mucho,monta una mini caja el Porsche,pero a dia de hoy,con los pesos que tienen los eléctricos,si les colocas la caja,lo unico que haces es subirlos de peso...en cuanto las baterías puedas hacerse mas pequeñas en tamaño,sin perder potencia,empezaran (creo) a montarlas en masa...porque puedes ir con tu electrivo,aprobechando el alisimo par,a 120km/h,a las revoluciones de motor mas bajas posibles,lo que sí,baja el consumo,como ya lo sabe Porsche,y con eso,alargas la autonomía,no tienes que montar baterías tan potentes(y caras) y por lo tanto baja el precio final del coche(a dia de hoy,es mas cara la batería del coche que ninguna otra cosa,asi que si te ahorras la mitad,meter una caja no sale nada caro).
Eléctrico 100% hoy no es posible e híbrido enchufable tampoco. Hacen falta muchos puntos de recarga. Uno por coche. En la calle. Complicado.
La contaminación de producción y reciclaje de baterías de litio va a ser un problemón
Cómo es esa contaminación?.
@@enriquedeldod7193 el litio es tóxico
Esos redobles, buena edición
Pero la gente está comprando coches eléctricos?
Cada vez más.
Pero son pocos.