Otro mas por aqui!!! La correa de accesorios por como chilla no es la adecuada(si es la lisa chilla,tienen que ser las que tienen como relieve), por como a golpeado al arrancar dumper y tacos de motor revisalo. Cambiar tacos de motor y caja se nota un monton,
@@maximofernandez1915 buenaaaaaaaaaasssssss, si este tiene un poco de todo, las correas en éstos suelen chillar por no usar patines o tensores originales, cuando saque la bomba de agua, que trae otra de otro modelo. No se ni cómo pudo ser…. Ya le miro holguras. Pero el dumper tiene buena pinta, yo al mío al gris, le cambié todo y hace lo mismo, me dijeron q los rodillos no originales chirrían, también tengo q codificar inyectores, pero no me voy a complicar mucho con éste que es arreglar y vender
Ese filtro de aceite es igual al de los 159/Brera, en la tapa indica el par de apriete. El roto en el tapizado de la puerta llévalo a un tapicero seguro que te da alguna solución económica
@@YagoVazquez-w5v si son 25nm, a parte uso Ista para el apriete en caso de duda, un tapicero no se yo igual es más barato hacerse con un panel y destapizar, q esos paneles van pegaos con plástico, tb pensé en cuero líquido y lijar y darle forma, la verdad q no se como se puede desgastar eso así no lo entiendo
algo menos el termostato abre a 88 grados ,en otro video del compact gris creo, q lo tengo subido de como se cambia el termostato, en mi canal y salen los grados a los que trabaja en menu oculto del dia que lo cambie y se mantenia bastante constante ,ronda maximo 90- 92 grados, yendo ha 120 por la autopista,claro que ahora estamos no es verano y no es lo mismo, y no force nada suelo ir bastabte relajado
Va cogiendo forma!
Listo para otra temporada.
Tienes el motor impoluto.
@@Cartaon453 ese lo compré pa venderlo, tengo que hacer la misma operación al mío, menudo coñazo
Otro mas por aqui!!!
La correa de accesorios por como chilla no es la adecuada(si es la lisa chilla,tienen que ser las que tienen como relieve), por como a golpeado al arrancar dumper y tacos de motor revisalo.
Cambiar tacos de motor y caja se nota un monton,
@@maximofernandez1915 buenaaaaaaaaaasssssss, si este tiene un poco de todo, las correas en éstos suelen chillar por no usar patines o tensores originales, cuando saque la bomba de agua, que trae otra de otro modelo. No se ni cómo pudo ser…. Ya le miro holguras. Pero el dumper tiene buena pinta, yo al mío al gris, le cambié todo y hace lo mismo, me dijeron q los rodillos no originales chirrían, también tengo q codificar inyectores, pero no me voy a complicar mucho con éste que es arreglar y vender
Ese filtro de aceite es igual al de los 159/Brera, en la tapa indica el par de apriete. El roto en el tapizado de la puerta llévalo a un tapicero seguro que te da alguna solución económica
@@YagoVazquez-w5v si son 25nm, a parte uso Ista para el apriete en caso de duda, un tapicero no se yo igual es más barato hacerse con un panel y destapizar, q esos paneles van pegaos con plástico, tb pensé en cuero líquido y lijar y darle forma, la verdad q no se como se puede desgastar eso así no lo entiendo
Cuantos grados trabaja ese motor ,95 100?
algo menos el termostato abre a 88 grados
,en otro video del compact gris creo, q lo tengo subido de como se cambia el termostato, en mi canal y salen los grados a los que trabaja en menu oculto del dia que lo cambie y se mantenia bastante constante ,ronda maximo 90- 92 grados, yendo ha 120 por la autopista,claro que ahora estamos no es verano y no es lo mismo, y no force nada suelo ir bastabte relajado