У меня на даче такой стоял, воду качал из скважины, с дедом своим его перебирали он не убиваемый, помню дед туда отработку заливал, передачи там точно две одна нейтральная. Молодец👍, ностальгия по тем временам.
С первым пуском Сергей! живой! Мне нравится и радует, как он работает. Я не знаком с этими двигателями, но вижу, что он работает не хуже китайцев. Получается он малооборотистый. За его работу лайк! Со временем шнурок заменишь на (ручной\электро) стартер. Удачи тебе в дальнейшем с ним!
Пропала искра на зид-4.5 -сгорела высоковольтная катушка.Её невозможно найти.Нашёл такой выход.Вывел из кожуха маховика 2 провода.Один соединил с неподвижным контактом прерывателя. другой с массой.Остальное взял с зажигания газ-52 ,катушку зажигания и высоковольтный провод на свечу к ним аккумулятор от шуруповёрта, закрепил на двигателе.Работает отлично!
у меня дома два таких двигателя я их оба полностью разбирал. Надо шток во внутрь толкать и крутить за шкив там два штифта, а на ответной части два углубления
У меня таких 7 штук 5 б/у и два новых. .... После простоя 20 лет новый не заводился .... пришлось снять маховик он же вентилятор охлаждения и зачистить контакты. ... вообще мотор неплохой экономичный и с хорошим крутящим моментом. ...
Здравствуйте Сергей у вашего зида обломона часть штока надо после нейтральной шток вдавливать глубже и проворачивать вал и шток переключения включит передачу.
ЗиД - 4, 5, УМЗ - 4,5 , у них две передачи. 5 лет работал с таким мотором на самоделке и продал. Движок тяговит, с таким карбюратором как у вас не очень прожорлив. Но с карбюраторами можно поэксперементировать. Поршень в движке 86 диаметр. Из поломок - канденсатор магнето от старости выходит со строя а маховик снимать иногда тяжело, срывает болты в сьёмной пластине. Хочу себе такой же приобрести и сделать мотопомпу.
У меня на одном легко снялся, на втором были проблемы, снимая порвало болты. Пришлось мозговать и делать сьёмник. В общем скажу именно второй, двухскоросной движок мне понравился. Но сейчас на дизельке катаюсь. Есть у нас ещё пару самоделок с ЗиДовскими движками, так же были проблемы с магнетом. А в целом ....неплохой движок. Кстати, года три ездил с ременным сцеплением, то есть за счёт подпружиненного натяжного ролика и ремни только раз менял.
Восстание мертвецов )))(шутка) класс!! работает нормально , видел такой двигатель в одного на компрессоре,а через некоторое время мы его не узнаем )) удачи в реставрации.
Все окей только при запуске наматываешь очень много верёвки и перед чем дёргать веревку надо провернуть за шкив чтобы был холостой ход а ты начинаешь дёргать когда создаётся компрессия.
Они обои работают хорошо у меня три движка один 40 лет на циркулярке пилит дрова строгает доски второй с 79 года с центробежкой поливает огород, а третий хочу приспособить дровакол через звёздочку на первой передаче, на первой передаче шток утапливается в нутрь у тебя или шток обломан или только вторая и нитралка у меня раньше был такой двигун у меня к нему был компрессор подключен
В далёкие 70-е годы у меня был такой двигатель для электростанции. Он был с редуктрором на две скорости без нейтральной. Отам кнопка что булькает в масле наверное для смазки клапанов. Клапана у меня несколько раз залягали. И я никак не мог понять как они смазываются. Просто открывал клапанную крышку и смазывал оттуда, а той кнопки не увидел.
Поршневую я не разбирал. там гайки были сильно ржавые на головке. Он мне у же достался старенький. Просто снимал маховик , подладил зажигание, контакты. Заводился. Пристроил его к генератору. Давал мне свет, когда отключали. Потом переехал в райцентр и всё раздал, распродал.
Первая канавка на штоке пониженная должна быть ! Вторая нейтраль! Третья повышенная но она у тебя не включается ! Попробуй при переключении провернуть коленвал!
Шток переключения передач, похоже, или обломлен или отпилен. Хочу предупредить, нельзя переставлять крышку (корпус) редуктора с одного двигателя на другой. Потому что , на заводе крышка редуктора обрабатывалась всборе с блоком двигателя, и у каждого мотора крышки редуктора индивидуальные. Просто был печальный опыт, ломал вал редуктора.
Здравствуйте Сергей,недавно приобрёл мотоблок Урал с дв.УМЗ-5В,пока с ним разбераюсь,у меня к Вам ,вопрос после запуска двигателя дроссельную заслонку на карбюраторе( не воздушную) надо до конца открывать?или оставить в среднем положении?спасибо за внимание.жду ответов и от других мастеров.
А будет ли работать, карбюратор от мопеда альфа? Там на 110 кубов 7кобыл, диаметр около 22мм. Копия японского микуни. Надёжный экономичный, не дорогой. Просто как вариант.
Скажите пожалуйста, не могу найти искру на Зид 4.5. Зачистил контакты, поменял конденсатор, проверил на сопротевление, всё целое. За руку смыкнёт а на свече нет искры. Без насвечника на корпус то есть, то нет, а если есть то слабая.Подскажите?
Подскажите пожалуйста - приобрел ЗИД 4,5 , стоял на улице лет 15, стал его разбирать , начал с карбера марк.ЗИД 12 . Нет ни одной прокладки кроме как пару соединительных на стыках коллектора, и резиного кольца под воздуханом. Так должно быть? Например под крышкой отстойника пусто, но при затягивании болтов есть зазор , а это утечка топлива и подсос воздуха? Так же отверстия под жиклеры интересуют.
Есть разные варианты редуктора. На одних двухскоростной (такие были на мотоблоке Урал УМБ-5) и у них 3 фиксированных положения 1-N-2, а на стационарных односкоростной и может быть даже без нейтрали.
anatolii karuzin Здравствуйте, надо отдать токарю , он высверлит отверстие вместо шпонки и нарежит резьбу. Затем вкрутите в отверстие кусочек шпильки. И готово.
Неможет быть там должно быть 2 передачи ,надо проворачиватьи пробовать включать.или что-то одето на вал и закрывает прорезь на другую передачу.посмотрел несколько литератур про эти движки некоторые УМЗ-5Б БЫЛИ С ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
FRANK GALEN Это универсальный и стационарный мотор.Его ставили на помпы,на циркулярки,на компрессоры больших объемов.Для транспорта он идет на самодельные мини трактора
TheAsdfg74 как вы выразились древний "какус" тихоход и очень тяговит, а вот новые китайцы не любят на холостых работать, им нужно большие обороты давать! А этот двигатель как нельзя лучше подходит для самодельного трактора, ведь трактору большие обороты не к чему.
Самая основная прелесть этого "кактуса", это моторесурс двигателя. Этот движок переживёт не один китайский двигатель, так как моторесурс заложен в него довольно большой. Потом двигатель ремонтопригоден, что нельзя сказать о большинстве бюджетных китайцев, у большинства которых даже стальной гильзы нету в цилинре, у которых шатуны выполнены из дюрали и т. д.
Я давно знаком с этим изделием. Вопреки законам физики, это действительно почти "вечный" двигатель. Непонятно, почему никто не хочет выпускать линейку подобных двигателей с градацией около 1л.с. Ну-да, господам предпринимателям нужна прибыль щас и немедленно. В продаже только китайские моторы и все верхнеклапанные, что с точки зрения надёжности не есть хорошо. А ЗИД работает на любом бензине и любом масле и никогда не обрываются клапана, что для села подходит в самый раз.
Этот шток, индикатор давления масла в двигателе. При заведенном двигателе нажимаешь на этот шток, а рядом из технологического отверстия импульсами вытекает масло. Вытекание масла говорит о исправности системы смазки. У меня есть книга по двигателю ЗИД-4,5М, и сам двигатель тоже есть выпуска 10 августа 1981г практически без "пробега" тоже хочу из него сделать мини трактор.
Вал переключения скорее всего спилен, так делают когда ставят большую звезду или шкив он мешает. Когда вал вытащен как у вас это вторая передача вставить до конца будет первая
Нет.Это разновидность мотора имеет одну передачу приблиз.1:3 использовался для вакуум насосов,был и с передачей 1:6 использовался для водоподъёмных насосов.а в основном универсальные с 2 передачами
@@РоманМ-д4ф неплохо Зид работает и на отработке только нужно размешать со спиртом, это шутка, мужики для чего пишите всякую чушь, вообще Зид раньше работал на низкоактановом бензине, А 66,А72,А76,можно иАИ92, только немного отрегулировать зажигания. Вообще эти ДВС очень выносливые, только к ним нужно относиться по человечески. А бензину они берут мало, они очень экономичные и не надо через чур мудрить. Валдис.
Нет ты всё делаешь правильно но по ходу у тебя этот шток обломлен так как должна быть ещё одна риска когда вытаскиваешь на себя полностью шток это вторая передача на ней производится запуск рукояткой вторая риска это нейтральное положение и полностью утопленный шток первая передача на заднюю крышку обязательно закрой щитком если нет заводского сделай сам из жести что-бы мотор не грелся посмотри на втором двигателе если есть первая передача значит этот мотор переделали убрав шестерню и маховик для ремня слишком массивный он разобьёт вал у меня три таких мотора пользуюсь ими с79 года работают безупречно но у меня привод ремня на валу где ты накручиваешь шнур для заводки а на первичном валу звёздочка под цепь
В меня он и зимой заводится нормально. Родной карбюратор, нужно на холодну заводить с закрытой воздушной заслонкой, как вспышку дал заслонку приоткрыть. Двигатель ЗИД-4,5;работает на малооктановом бензине 76. Сейчас такого бензина нету, я залываю 92 тоже работает.
Это не Зид аУмз 5А у меня дома есть токой моторчик и нанем 3 передач тени палос на себе и крути редуктор и у тебя будут2 передача.Первом передаче обород мало сила силно А втором передаче обород болше сила мало .Привет солночние Узбекистана
Скорее всего более поздние модели. Видел такие УМЗ-4.5, УМЗ-5. Чуть отличаются воздушным кожухом на цилиндр и карбюратором. Карбюраторы на них кажись как на ПД-8 (пусковой двигатель трактора Т-40).
мне один раз чуть руку не оторвал,раньше в обратную всё время молотил и дёргал за руку,а потом как то дёрнул он завёлся,а верёвка не выскочила из прорези и начал её наматывать,а верёвка была с дрючком в руке,так из правой руки он выскочил,а левая не захотела его отпускать,так и рукой удержал его в сантиметре от шкива и заглох,так потом у меня такая калатушка распухла и шевелить не мог,год к нему не походил,а потом когда осмелел он сука в обратную рванул и я закинул верёвку и опять год его не заводил,но сейчас вроде нормально и давно уже не дёргал в обратную,а на моём ещё на крыльчатке шкив двухручейный стоит
Купил мотоблок умб-к Урал всё отлично, Но есть один косяк с карбером, на игле резинка накрылась и она западает и бенз не идет, всё облазил в городе, нет таких не карбюраторов, не игл похожих, может авто подскажет какой карбюратор можно поставить взамен родного?
Иван Полуднев со стороны крыльчатки лучше никаких шкивов не напрессовывать.Там на фланце 3 болта на 8 их обрывает при нагрузках и маховик слетает.Максимум что можно туда присоединить через шкив это генератор или стартер
Арни Чернонегров у меня знакомый ставил на мотороллер такой движок ,ну тяга башенная скорость неплохая, такой рабочий ослик будет)на мотоцикл если и поставить то на раму Тулы ) думаю будет весёлый аппарат
Эти карбы все ровно прожорлевые. Поставь какой нибудь из китайского мотоблока или скутера, можно К-16 поставить. На таких карбах у меня литр за минут 15 уходит
У меня на даче такой стоял, воду качал из скважины, с дедом своим его перебирали он не убиваемый, помню дед туда отработку заливал, передачи там точно две одна нейтральная. Молодец👍, ностальгия по тем временам.
С первым пуском Сергей! живой! Мне нравится и радует, как он работает. Я не знаком с этими двигателями, но вижу, что он работает не хуже китайцев. Получается он малооборотистый. За его работу лайк! Со временем шнурок заменишь на (ручной\электро) стартер. Удачи тебе в дальнейшем с ним!
Работает очень хорошо, отличный движок!
Пропала искра на зид-4.5 -сгорела высоковольтная катушка.Её невозможно найти.Нашёл такой выход.Вывел из кожуха маховика 2 провода.Один соединил с неподвижным контактом прерывателя. другой с массой.Остальное взял с зажигания газ-52 ,катушку зажигания и высоковольтный провод на свечу к ним аккумулятор от шуруповёрта, закрепил на двигателе.Работает отлично!
Отлично у меня тоже раньше был такой движок неплохой и палец вверх 38
Сергей переключай передачи проворачивая вал двигателя и выдвинешь вал-переключатель в третье положение.
движок работает как новый , но расход большой будет .....удачи в дальнейшем.
у меня дома два таких двигателя я их оба полностью разбирал. Надо шток во внутрь толкать и крутить за шкив там два штифта, а на ответной части два углубления
У меня таких 7 штук 5 б/у и два новых. .... После простоя 20 лет новый не заводился .... пришлось снять маховик он же вентилятор охлаждения и зачистить контакты. ... вообще мотор неплохой экономичный и с хорошим крутящим моментом. ...
Здравствуйте Сергей у вашего зида обломона часть штока надо после нейтральной шток вдавливать глубже и проворачивать вал и шток переключения включит передачу.
ЗиД - 4, 5, УМЗ - 4,5 , у них две передачи. 5 лет работал с таким мотором на самоделке и продал. Движок тяговит, с таким карбюратором как у вас не очень прожорлив. Но с карбюраторами можно поэксперементировать. Поршень в движке 86 диаметр. Из поломок - канденсатор магнето от старости выходит со строя а маховик снимать иногда тяжело, срывает болты в сьёмной пластине. Хочу себе такой же приобрести и сделать мотопомпу.
У меня на одном легко снялся, на втором были проблемы, снимая порвало болты. Пришлось мозговать и делать сьёмник. В общем скажу именно второй, двухскоросной движок мне понравился. Но сейчас на дизельке катаюсь. Есть у нас ещё пару самоделок с ЗиДовскими движками, так же были проблемы с магнетом. А в целом ....неплохой движок. Кстати, года три ездил с ременным сцеплением, то есть за счёт подпружиненного натяжного ролика и ремни только раз менял.
ставь магнето от пускача проблем никогда не будет и иж карбюратор.
Восстание мертвецов )))(шутка) класс!! работает нормально , видел такой двигатель в одного на компрессоре,а через некоторое время мы его не узнаем )) удачи в реставрации.
Двигун класс !!!
Все окей только при запуске наматываешь очень много верёвки и перед чем дёргать веревку надо провернуть за шкив чтобы был холостой ход а ты начинаешь дёргать когда создаётся компрессия.
холостой ход, это типа всасивание робочий ход и выброс отработаных газов? ммм Класно блять
Мне кажется что работает. ...замечательно.
высоковольтный провод улыбнул )
Уменя стоял такой на тракторе ,хароший двигатель мне он нравился ,влюбой мороз заводился ,да только ел много у пехоте, литра одна сотка .
Они обои работают хорошо у меня три движка один 40 лет на циркулярке пилит дрова строгает доски второй с 79 года с центробежкой поливает огород, а третий хочу приспособить дровакол через звёздочку на первой передаче, на первой передаче шток утапливается в нутрь у тебя или шток обломан или только вторая и нитралка у меня раньше был такой двигун у меня к нему был компрессор подключен
В далёкие 70-е годы у меня был такой двигатель для электростанции. Он был с редуктрором на две скорости без нейтральной. Отам кнопка что булькает в масле наверное для смазки клапанов. Клапана у меня несколько раз залягали. И я никак не мог понять как они смазываются. Просто открывал клапанную крышку и смазывал оттуда, а той кнопки не увидел.
Поршневую я не разбирал. там гайки были сильно ржавые на головке. Он мне у же достался старенький. Просто снимал маховик , подладил зажигание, контакты. Заводился. Пристроил его к генератору. Давал мне свет, когда отключали. Потом переехал в райцентр и всё раздал, распродал.
Это круто!)
Менга матор керак орзон болсын бырат
мен тумен даман
Бырат какдела какгорыт тилфон номер
Количество передач в редукторе зависит от модели мотоблока .Где-то две а где-то одна.
Первая канавка на штоке пониженная должна быть ! Вторая нейтраль! Третья повышенная но она у тебя не включается ! Попробуй при переключении провернуть коленвал!
А какой крутящий момент?
У меня такой на вид и две передачи!На родном карбе работает с прикритой заслонкой!
Шток переключения передач, похоже, или обломлен или отпилен. Хочу предупредить, нельзя переставлять крышку (корпус) редуктора с одного двигателя на другой. Потому что , на заводе крышка редуктора обрабатывалась всборе с блоком двигателя, и у каждого мотора крышки редуктора индивидуальные. Просто был печальный опыт, ломал вал редуктора.
можно,потроха поменять
Да крышки оставить свои, а вот внутренности можно перекидывать!
У тебя походу шплинт укороченный.Когда вытаскиваешь повышенная при утоплении до конца пониженная передача а между ними нейтралка должна быть.
Есть вариант отрестпврировать двигатель? Состояние не плохое был в работе не так давно)
ДВС с звездой первая риска стопор это первая передача, выдвигаеш на себя до конца вторая ,между ними нетраль.а у вас быстрей всего первая сломана.
SERGEY REVIN Сергей, у вас просто обрезан шток, а так должны все передачи быть!
Осталось только крылья пределать))))))
Здравствуйте Сергей,недавно приобрёл мотоблок Урал с дв.УМЗ-5В,пока с ним разбераюсь,у меня к Вам ,вопрос после запуска двигателя дроссельную заслонку на карбюраторе( не воздушную) надо до конца открывать?или оставить в среднем положении?спасибо за внимание.жду ответов и от других мастеров.
Алексей заслонка должна стоять по центру.
Эти двиготели ставили на самоходную тележку "тс-350".
Переключатель скорости скорее всего сломан, взможно умышленно, у нас так делали, когда их ставили на водоподъемники
НЕЕЕЕЕЕЕТ это круто
А будет ли работать, карбюратор от мопеда альфа? Там на 110 кубов 7кобыл, диаметр около 22мм. Копия японского микуни. Надёжный экономичный, не дорогой. Просто как вариант.
Не навсех две скорости.с 83 года пошли с двумя скоростями.
Зачёт! Там на редукторе две передачи должно быть. Моё мнение просто умелтци ползун обрезали.
Скажите пожалуйста, не могу найти искру на Зид 4.5. Зачистил контакты, поменял конденсатор, проверил на сопротевление, всё целое. За руку смыкнёт а на свече нет искры. Без насвечника на корпус то есть, то нет, а если есть то слабая.Подскажите?
Петро Хоменко за год нашли искру?
@@РоманМ-д4ф
Та же хрень была, все перелопатил, плюнул и поставил электронное от ваз 2108
Здраствуйте скажите сколько оборотов 1и скалько 2я передача
Подскажите пожалуйста - приобрел ЗИД 4,5 , стоял на улице лет 15, стал его разбирать , начал с карбера марк.ЗИД 12 . Нет ни одной прокладки кроме как пару соединительных на стыках коллектора, и резиного кольца под воздуханом. Так должно быть? Например под крышкой отстойника пусто, но при затягивании болтов есть зазор , а это утечка топлива и подсос воздуха? Так же отверстия под жиклеры интересуют.
Здравствуй, у меня две передачи
Нетралка между понижайкой и повышеной
есть редуктор с одной передачей нужно смотреть какие буквы в маркеровке для чего предназначен
Есть разные варианты редуктора. На одних двухскоростной (такие были на мотоблоке Урал УМБ-5) и у них 3 фиксированных положения 1-N-2, а на стационарных односкоростной и может быть даже без нейтрали.
у меня есть такои только маховик не закрепить под шпонку отверстие на коленвале разбито что сделать не знаю
anatolii karuzin Здравствуйте, надо отдать токарю , он высверлит отверстие вместо шпонки и нарежит резьбу. Затем вкрутите в отверстие кусочек шпильки. И готово.
не понял можно пояснее
anatolii karuzin на коленвале нужно углубить шпоночный паз, и сделать новую шпонку!
хорошо спасибо буду делать
Неможет быть там должно быть 2 передачи ,надо проворачиватьи пробовать включать.или что-то одето на вал и закрывает прорезь на другую передачу.посмотрел несколько литератур про эти движки некоторые УМЗ-5Б БЫЛИ С ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Они есть с разными коробками, есть вообще бес рычага переключения, то-есть включина изначальна одна передача у моего друга такой движок.
Вал переключения короткий может обрезан
Скажите у меня умз 5в а купил зад 4.5 подойдёт ли он?
Скажите пожалуйста а для чего это двигатель и на какой техникой это двигатель стоит
FRANK GALEN Это универсальный и стационарный мотор.Его ставили на помпы,на циркулярки,на компрессоры больших объемов.Для транспорта он идет на самодельные мини трактора
А в чем прелесть этого древнего какуса в сравнении с современным, пусть даже китайским моторчиком за 5-6 тыр?
TheAsdfg74 как вы выразились древний "какус" тихоход и очень тяговит, а вот новые китайцы не любят на холостых работать, им нужно большие обороты давать! А этот двигатель как нельзя лучше подходит для самодельного трактора, ведь трактору большие обороты не к чему.
Самая основная прелесть этого "кактуса", это моторесурс двигателя. Этот движок переживёт не один китайский двигатель, так как моторесурс заложен в него довольно большой. Потом двигатель ремонтопригоден, что нельзя сказать о большинстве бюджетных китайцев, у большинства которых даже стальной гильзы нету в цилинре, у которых шатуны выполнены из дюрали и т. д.
TheAsdfg74
Я наоборот снял такой с трактора и поставил китайца, лёгкий пуск малый расход устойчивый хх.
Я давно знаком с этим изделием. Вопреки законам физики, это действительно почти "вечный" двигатель. Непонятно, почему никто не хочет выпускать линейку подобных двигателей с градацией около 1л.с. Ну-да, господам предпринимателям нужна прибыль щас и немедленно. В продаже только китайские моторы и все верхнеклапанные, что с точки зрения надёжности не есть хорошо. А ЗИД работает на любом бензине и любом масле и никогда не обрываются клапана, что для села подходит в самый раз.
Согласен с Вами на все 109
что будете делать из этого двигателя
ну удачи
Зид..мій...має..2.
Передачі
Можно электростанцию замутить.
Родной карбюратор самый удачный при заводке надо давать подсос при обоих закрытых заслонках
унего всего одна передача нужно к нему редуктор у меня тоже есть я сделал мотоблок слопатой икнему сани телегу игусеницы для зимы срез плоста касу
Скоростей там два у тебя скорее всего вилка погнутый надо поправить вилку внутри коробки
А с бачком под крышкой капроноvой и щупом разобрался?
хотелось бы и мне узнать про это.
Так точно! И про шток с пружинкой на блоке не соvсем дошло.
Тёзка спасибо что отvетил,но я не про тот шток имел vvиду, а маслянный шток с пружинкой для чего он?
Этот шток, индикатор давления масла в двигателе. При заведенном двигателе нажимаешь на этот шток, а рядом из технологического отверстия импульсами вытекает масло. Вытекание масла говорит о исправности системы смазки. У меня есть книга по двигателю ЗИД-4,5М, и сам двигатель тоже есть выпуска 10 августа 1981г практически без "пробега" тоже хочу из него сделать мини трактор.
Спасибо.
Оборван шток, там три положения. Карбюратор поставьте К - 45 Пекар Санкт Петербург.
Подскажите какой карбюратор поставить
На этом редукторе у вас только одна передача и одна нейтраль !!!! На УМЗ-5А есть две передачи и нейтраль
есть двигателя с одной скоростью у него шток переключения короткий а с двумя скоростями шток длинный
Какой бензин в бак лить? Подскажите, пожалуйста
Можно 80 тый лить бензин
Craft Fish сейчас все бензины с одной бочки
92... Меньше сейчас нет... Но он у меня и на соляре работал, правда дымил сильно при разгазовке.
масло абработаном бензине луче заводится мой мотор думаю ему без разница бензин
@@panzergazik7083 может у вас и работал на соляре но у меня не захотел
Як настроїти карбюратор
Лайк і підписка... Гарно працює... Який розхід на даному карбюраторі??? Непроти дружби каналами?
Автор Скажите пожалуйста Какой кольца поршень подойдёт?
Москвичевский
Москвич 412
Вал переключения скорее всего спилен, так делают когда ставят большую звезду или шкив он мешает. Когда вал вытащен как у вас это вторая передача вставить до конца будет первая
Нет.Это разновидность мотора имеет одну передачу приблиз.1:3 использовался для вакуум насосов,был и с передачей 1:6 использовался для водоподъёмных насосов.а в основном универсальные с 2 передачами
у нас стоит храповик,запускаем с кривого, но иногда отдача будь здоров
Ну скажу честно: воздухан выкинуть, слишком много в нем поворотов, приделать другой. А работает для 1-ц 4-т довольно мягко
карбюратор от шкива надо отводить в сторону
Кстати, этот двиг всеядный, у меня и на соляре работал)))
Panzergazik на газолине отлично
Балон с пропаном и вперед! на Али продают газовие карбюраторы И у вас уже Зид на газу
Анатолий Сугак поищу попробую установить.Кстати у меня есть знакомый по имени Анатолий Сугак совпадение?
@@РоманМ-д4ф неплохо Зид работает и на отработке только нужно размешать со спиртом, это шутка, мужики для чего пишите всякую чушь, вообще Зид раньше работал на низкоактановом бензине, А 66,А72,А76,можно иАИ92, только немного отрегулировать зажигания. Вообще эти ДВС очень выносливые, только к ним нужно относиться по человечески. А бензину они берут мало, они очень экономичные и не надо через чур мудрить. Валдис.
Я добавляю масло в бензин немного. Мотор вечный.один мотор 20лет роботает и хороший.
Нет ты всё делаешь правильно но по ходу у тебя этот шток обломлен так как должна быть ещё одна риска когда вытаскиваешь на себя полностью шток это вторая передача на ней производится запуск рукояткой вторая риска это нейтральное положение и полностью утопленный шток первая передача на заднюю крышку обязательно закрой щитком если нет заводского сделай сам из жести что-бы мотор не грелся посмотри на втором двигателе если есть первая передача значит этот мотор переделали убрав шестерню и маховик для ремня слишком массивный он разобьёт вал у меня три таких мотора пользуюсь ими с79 года работают безупречно но у меня привод ремня на валу где ты накручиваешь шнур для заводки а на первичном валу звёздочка под цепь
Там шток должен быть длинее и ещё один вырез
Смотрите буквы на моторе, они были и с одной передачей.
попробуй прокручевая маховик и одновремено вытаскивая шплинт
Там две передачи повышеная и пониженная нужно прокрутить звезду рукой и тащить рычаг
У вас это рычаг поломан должно быть три риски, специально сходил в сарай чтобы посмотреть.
не смотря на годы этот двигатель как солдат безотказно станет встрой
Кстати, это не родной карбюратор, там регулятор оборотов нету, я поставил из китайского лифана. 177 Ф.
Почему он не заводится зимой?
В меня он и зимой заводится нормально. Родной карбюратор, нужно на холодну заводить с закрытой воздушной заслонкой, как вспышку дал заслонку приоткрыть. Двигатель ЗИД-4,5;работает на малооктановом бензине 76. Сейчас такого бензина нету, я залываю 92 тоже работает.
@@иванкушнир-ч5н Сколько он потребляет бензина на родном карбюраторе в час ?
двигателя были без передач с одной передачей и с двумя передачами
Открой люк где лапка передачи там есть болт открутить и отрегулировать
Возьми отвёртку протолкни дальше в корпус будет первая
Это К-14 он тоже очень много жрёт бенза, лучше поставить К-63 он экономичней.
Видал такой мотор на старой деревянной лодке
Это не Зид аУмз 5А у меня дома есть токой моторчик и нанем 3 передач тени палос на себе и крути редуктор и у тебя будут2 передача.Первом передаче обород мало сила силно А втором передаче обород болше сила мало .Привет солночние Узбекистана
Sherzodjon Ahmadjonov В смысле не ЗИД? У умз верхняя крышка обдува квадратная.
не страшно столько верёвки на него наматывать? почем все в инете называют их зидом,когда у меня такой же,но называется умз-5А или умз-6А?
Скорее всего более поздние модели. Видел такие УМЗ-4.5, УМЗ-5. Чуть отличаются воздушным кожухом на цилиндр и карбюратором. Карбюраторы на них кажись как на ПД-8 (пусковой двигатель трактора Т-40).
SERGEY REVIN да наматывать нужно меньше иначе руку может сломать, а чтоб руку несломало надо выставить позднее зажигание и тогда все будет хорошо!
Йети Алмасты УМЗ-5 ульяновский моторный завод -5 л.с
ЗИД-4,5 Завод имени Дяктерева - 4.5 л.с, но зид лучше чем умз!
это чем же?
мне один раз чуть руку не оторвал,раньше в обратную всё время молотил и дёргал за руку,а потом как то дёрнул он завёлся,а верёвка не выскочила из прорези и начал её наматывать,а верёвка была с дрючком в руке,так из правой руки он выскочил,а левая не захотела его отпускать,так и рукой удержал его в сантиметре от шкива и заглох,так потом у меня такая калатушка распухла и шевелить не мог,год к нему не походил,а потом когда осмелел он сука в обратную рванул и я закинул верёвку и опять год его не заводил,но сейчас вроде нормально и давно уже не дёргал в обратную,а на моём ещё на крыльчатке шкив двухручейный стоит
потяни на себя валик кпп и в тоже время покрути рукой звезду на вале и будет тебе 2 скорость
Купил мотоблок умб-к Урал всё отлично, Но есть один косяк с карбером, на игле резинка накрылась и она западает и бенз не идет, всё облазил в городе, нет таких не карбюраторов, не игл похожих, может авто подскажет какой карбюратор можно поставить взамен родного?
Вырезай, протыкай и обтачивай на наждаке от авто шины.
Иван Шпаченко попробуй использовать иглу с карба Солекс к Ваз 2108
Даже доки на двигло и мотоблок
со стороны редуктора бывает отламывает коленвал. привод лучше брать со стороны крыльчатки . напресовать шкивок. или найти крыльчатку со шкивом.
Иван Полуднев со стороны крыльчатки лучше никаких шкивов не напрессовывать.Там на фланце 3 болта на 8 их обрывает при нагрузках и маховик слетает.Максимум что можно туда присоединить через шкив это генератор или стартер
А если его на моцык приколхозить?
Арни Чернонегров у меня знакомый ставил на мотороллер такой движок ,ну тяга башенная скорость неплохая, такой рабочий ослик будет)на мотоцикл если и поставить то на раму Тулы ) думаю будет весёлый аппарат
Кто ставил на мотор ЗиД китайский карбюратор от мотоблока типа 152F 168/170F 173F 188/190F
Как завести Зид, заправив соляркой
Чтобы завести ДВС Зид на солярке, нужно выпить 1 литр водки и все будет отлично,, вот такой мои ответ,,
Бензин какой
проворачивай двигатель и вытяни до конца. там есть еще одна скорость.
Вот что на нём стоит шкиф ,я бы прикупил его есть возможность выкупить?
это турбо мувта двигатель ЗИД-5 это
он кушает хорошо ставь К -16 регулируй и в перед...
но переходник нужно подбирать по углу шпилек...
у меня такой же дури в нем конечно ой ой ой !!!
Двигатель на мотоблоке стоит УМЗ-5В
Первую передачу обрезали
Ребят, если найду такой движок, сделаю генератор
У кого можно купить такие двигателя. И сколько они стоят. Я бы купил их.
зачем они вам есть
У меня имеется такой на заводской рамке в работе не был заводился лишь для демонстрации
Эти карбы все ровно прожорлевые. Поставь какой нибудь из китайского мотоблока или скутера, можно К-16 поставить. На таких карбах у меня литр за минут 15 уходит
Здравствуйте куплю катушку на етот мотор
Василь Котубей купить трудно.Я искал в интернете 6а сайте объявлений.Еле нашел
Я ищу такие двигателя..