Спасибо, ребята. Летом я всегда жила в Ларьяне у бабушки, и эту узкоколейку мы с ней проходили много раз... Прошло время , бабушки уже нет, все забылось, подернулось дымкой и почти исчезло из памяти. И вы вдруг все всколыхнули, вытащили из глубоких пластов такие светлые воспоминания, такие теплые сюжеты, такие почти исчезнувшие в суете сегодняшнего дня мои детские мечты, маленькие радости и надежды. Это очень согревает и дает опоры. Спасибо вам за это.
Человек живёт воспоминаниями... Но к сожалению , многое стирается из памяти. Очень много событий у современного человека. Они затуманивают сознание и память уходит куда-то.
В этом гараже куда идут рельсы раньше стояла снегоуборочная дрезина,знаю потому мой дед проработал на этой узкоколейке больше 30лет так что я ездил везде и всюду, любимый маршрут песчанный карьер, можно сказать вырос в мотовозе😂
Я живу в посёлке Красава с самого рождения, эту узкоколейку знаем мы, жители,как свои пять пальцев конечно. И посмотреть этот фильм было очень интересно.
Тогда вопрос к вам, директор Крылов Сергей, это тот который когда то к вам из Латвии переехал? С ним еще две или три семьи туда же переехали, среди них, музыкант и художник Виктор Тауткус, который к стати, частенько навещает свою родину. Уехали с развалом совка, потому как русский человек, по их мнению, чисто физически не способен выучить другой язык, хотя сотни других, которые остались, как то освоили, правда торфозавод все равно развалился, по тем же причинам, в 90-х людям особо денег не было, на покупку брикета и подстилочного торфа, дожил бы до наших дней, была бы движуха....
Привет Макс смотрю твой канал с первого видео в Ленинградской области УЖД Гладкое.Ты зрителям дал немного не верной информации,УЖД началась с Бокситогорска .В 1929году на территории посёлка Бокситы огромного тогда Тихвинского района, началось строительство Завода по искусственному обезвоживанию торфа (производство топливного торфа и этилового спирта из торфа)в начале 30-х годов прокладывается первый участок УЖД до места где ныне стоит посёлок Ларьян (первое название Ларьянстрой) там строится База для тракторов и другой техники для торфодобычи когда участки близ строящегося посёлка были разработаны путь был продлён ещё на 5 км там тоже был построен посёлок Багерный (название по одноимённой гидравлической машине в начале торф добывался гидравлическим способом ,специальным багерным насосом и по трубам поступал на поля сушки ,но позднее стали применять фрезерный способ а название посёлка осталось).Посёлок Багерный просуществовал с конца 30-х до 1969 года ,в 1962 году путь был продлён до того места где ныне стоит посёлок Красава и было принято решение перенести посёлок дальше он получил название Красава и тоже планировалось что он будет временным хотели перенести ближе к реке Воложба ,но посёлок стал постоянным .В 1970 году Решением Леноблисполкома было решено разделить единое предприятие на два восточные участки торфополей передать Бокситогорскому Биохимзаводу а западные участки Торфопредприятию "Ларьян" и с того момента УЖД была разделена на две изолированные друг от друга ветки восточная ветка УЖД стала работать на ББЗ а западная на Торфопредприятие "Ларьян" участок соединяющий их 5км был разобран .Бокситогорский Биохимзавод (ББЗ)занимался глубокой переработкой торфа производство ,уксусной,молочной,щавелевой кислот ,получение пенопласта,удобрений,фурфорола из которого были сделаны советские электровыключатели и советские телефоны их корпуса ,производство полимеров.А Торфопредприятие Ларьян стало работать в основном с топливным торфом ,до Тихвина шла ветка УЖД где был вагоноопрокидыватель для перегрузки топливного торфа на широкую колею для поставки топлива на Кировскую ГРЭС-8 .Одна из улиц города Бокситогорска носит имя первого директора Бокситогорского Торфозавода ,улица имени Воронина (Николай Александрович Воронин).Продолжай ты отличный видеооператор и блогер .Житель деревни Бор Бокситогорского района Ленинградской области Артём твой подписчик
Артем, огромное спасибо за ценнейшую информацию. Очень интересно ознакомиться. Не удалось мне отыскать такого подробного описания. А Ваш комментарий закрепил первым. Спасибо.
@@shireshag Пожалуйста ! Путь от Бокситогорска до торфополей составлял 13,5км в Красаве 36км +5км когда УЖД была единой и того 54 км по состоянию на 1968 год .Участок от Бокситогорска до торфополей разобран жарким летом 1995 года я это помню был подростком и УЖД проходила мимо деревни Бор
Понятно маленький кусочек дожил до наших дней. И то очевидно, что он обречён на разбор. Оно всё типично. Была сначала большая артерия, которая рассыпалась на куски. А потом одни куски быстро отмирали, а другие жили неполноценно. Но затем кусочек дороги экспериментируется по-полной без модернизации. Далее технически устаревает и начинается тлен Так что демонтаж пути - это необходимость, чтобы продлить жизнь другим УЖД. Это лучше, чем всё потом сдадут на металлолом (или просто будет как мусор в земле лежать)
Посëлок Багерный прекратил своё существование в 1962 году. Красаву начали строить в 1949 г., в том же году построили узкоколейку между Бокситами, Багерным и Красавой.
кайф кайф кайф )))))) спасибо за видео шедевр...показалось на мгновение что я почувствовал зябкость дождя через монитор ))))) классно как колесо продавливает все эти травинки...ммммм.кайф видос ))))
Спасибо. Интересный виртуальный трип. Если не затруднит - прикладывайте в описании ссылочку на место старта на карте чтоб было удобней путешествовать по карте вместе в вами.
Очень надо осторожно в таких местах, говорят медведей много последние годы , их не отстреливают нельзя , Лен обл . Тверская и Моск обл . Мы с петардами ходим , отпугивать хоть как- то .
"Какие странные ребята на дрезине?"- подумал хозяин Старекса... Да, не смог не подписаться! Дрезина вызывает восторг! Многое хочется написать, ещё бы, с 1981 по 2000 так или иначе был связан с ТОРФОМ и узкоколейками. Удивлен существованием торфодобычи сегодня. Отличный но грустный фильм! Посмотрю другие фильмы канала обязательно! Собираюсь на неделе на поиски неизвестного кусочка узкоколейки у Борисовной Гривы (сосед рассказывал). Нашел на карте похожее место.
Очень классно! Да ужд в основном заброшенные. В ужасном состоянии. Но большая часть , к сожалению, вообще разобрана. И канула в лету. Увы((. Не нужны ужд в стране. Только туристические дороги. И немного для вывоза сырья, где ещё нужно. Ну и детские , хорошо, что развиваются.
Не ДемихОвский, а дЕмиховский. Деревня Демихово г.о Орехово-Зуево. В былые времена - основной производитель вагонов узкой колеи и платформ, думпкаров и рудовозов для широкой. С 1990 года перепрофилировали на выпуск электропоездов серии ЭД, сейчас - ЭП. Демиховский Машиностроительный Завод (ДМЗ) АО Трансмашхолдинг.
Помню, был помощником машиниста, ездили на завод за ЭД4М-0261. Когда нас вытаскивали с территории тепловозом, по правую сторону по ходу движения, видел кучу ужд техники. Вагоны, тепловоз, ещё с советскими гербами. Сейчас, наверно, ничего не осталось.
@@shireshag Да, стояла ЭСУ и несколько вагонов в тупике. В прошлом году увидел, что они пропали. Спросил у местных - сказали - забрали в музей. Демиховскую ЭСУ заметил в ролике Зенкевича про Тёсовский музей. Сейчас секции московского узла (новые и в ремонт - ЦППК, Рэкс, Аэроэкспрес) сопровождают охранники. Бригады едут только с новыми, P/Dовскими, на другие дороги.
Обводные и натяжные ролики пластик только для ремня))) для цепи стоит поставить звёзды и забыть вообще об этой проблеме))) в остальном отличная телега)))
Очевидно, что УЖД преодолела точку невозврата. Стоит разобрать хотя бы один путь и пойдёт разбор (это я про пути на некоторых заводов заметил, что сначала чуть-чуть, потом чуть-чуть и в итоге всё разобрали) Но я считаю правильным, чтобы разобрали 10 км путей - всё равно найдутся те, кто расстащит. Так хотя бы цивилизованно демонтируют Ну а предприятию - дешевле самосвал арендовать, чтобы он вывозил торф (может быть даже 2 совка взять). Вот так вот должно перестроиться уже микропредприятие
Сделай крышу разборную(трубки лёгкие воткнул-снял с раскладушки с верху брезент на застёжкак всё ставится и снимается быстро) ветровое поставь что нибудь прозрачное что бы дорогу было видно сьёмное и будешь в дождь ездить колени что бы не мокли тоже придумай что нибудь
Добрый день. Есть ещё рабочая ужд, работающие торфяники и котельная работающая на торфу. Такая же как в Красаве, но на сыпучем торфе, а не на пилетах. Новгородская обл., Хвойненский р-он, п. Юбилейный.
Техника специальная и зарплата машиниста и обслуживание путей и техники.... наверное проще им и дешевле при малых объемах на автомобильных самосвалах возить.
Сейчас карьерные самосвалы вытесняют всю уждшную технику (потому-что их можно снять на какое-то время, попользоваться ими и дальше как карта ляжет). В целом, кругом одни трактора и самосвалы, которые возят с карьеров сырьё. Вот так вот вкратце
побывал в Красаве, ситуация стала плачевнее, чем видели вы. Никаких признаков жизни на УЖД нет вообще, всё заросло и заржавело. Видимо, по станции прекратилось вообще какое-либо движение.
На дзен канале ролики будут выходить чуть раньше.
dzen.ru/id/6171c3118e509866bd5c121f?share_to=link
Спасибо, ребята. Летом я всегда жила в Ларьяне у бабушки, и эту узкоколейку мы с ней проходили много раз... Прошло время , бабушки уже нет, все забылось, подернулось дымкой и почти исчезло из памяти. И вы вдруг все всколыхнули, вытащили из глубоких пластов такие светлые воспоминания, такие теплые сюжеты, такие почти исчезнувшие в суете сегодняшнего дня мои детские мечты, маленькие радости и надежды. Это очень согревает и дает опоры. Спасибо вам за это.
Очень приятно дарить вам тепло, спасибо за отзыв!
Человек живёт воспоминаниями... Но к сожалению , многое стирается из памяти. Очень много событий у современного человека. Они затуманивают сознание и память уходит куда-то.
В 1999году работал там на тепловозе ТУ-6А 3227, тогда ещё было пассажирское движение.
В этом гараже куда идут рельсы раньше стояла снегоуборочная дрезина,знаю потому мой дед проработал на этой узкоколейке больше 30лет так что я ездил везде и всюду, любимый маршрут песчанный карьер, можно сказать вырос в мотовозе😂
Спасибо! А эта снегурка еще существует?
Я живу в посёлке Красава с самого рождения, эту узкоколейку знаем мы, жители,как свои пять пальцев конечно. И посмотреть этот фильм было очень интересно.
Тогда вопрос к вам, директор Крылов Сергей, это тот который когда то к вам из Латвии переехал? С ним еще две или три семьи туда же переехали, среди них, музыкант и художник Виктор Тауткус, который к стати, частенько навещает свою родину. Уехали с развалом совка, потому как русский человек, по их мнению, чисто физически не способен выучить другой язык, хотя сотни других, которые остались, как то освоили, правда торфозавод все равно развалился, по тем же причинам, в 90-х людям особо денег не было, на покупку брикета и подстилочного торфа, дожил бы до наших дней, была бы движуха....
@@janis9560 Всё правильно, тогда многие перебрались к нам. Было такое.
Привет Макс смотрю твой канал с первого видео в Ленинградской области УЖД Гладкое.Ты зрителям дал немного не верной информации,УЖД началась с Бокситогорска .В 1929году на территории посёлка Бокситы огромного тогда Тихвинского района, началось строительство Завода по искусственному обезвоживанию торфа (производство топливного торфа и этилового спирта из торфа)в начале 30-х годов прокладывается первый участок УЖД до места где ныне стоит посёлок Ларьян (первое название Ларьянстрой) там строится База для тракторов и другой техники для торфодобычи когда участки близ строящегося посёлка были разработаны путь был продлён ещё на 5 км там тоже был построен посёлок Багерный (название по одноимённой гидравлической машине в начале торф добывался гидравлическим способом ,специальным багерным насосом и по трубам поступал на поля сушки ,но позднее стали применять фрезерный способ а название посёлка осталось).Посёлок Багерный просуществовал с конца 30-х до 1969 года ,в 1962 году путь был продлён до того места где ныне стоит посёлок Красава и было принято решение перенести посёлок дальше он получил название Красава и тоже планировалось что он будет временным хотели перенести ближе к реке Воложба ,но посёлок стал постоянным .В 1970 году Решением Леноблисполкома было решено разделить единое предприятие на два восточные участки торфополей передать Бокситогорскому Биохимзаводу а западные участки Торфопредприятию "Ларьян" и с того момента УЖД была разделена на две изолированные друг от друга ветки восточная ветка УЖД стала работать на ББЗ а западная на Торфопредприятие "Ларьян" участок соединяющий их 5км был разобран .Бокситогорский Биохимзавод (ББЗ)занимался глубокой переработкой торфа производство ,уксусной,молочной,щавелевой кислот ,получение пенопласта,удобрений,фурфорола из которого были сделаны советские электровыключатели и советские телефоны их корпуса ,производство полимеров.А Торфопредприятие Ларьян стало работать в основном с топливным торфом ,до Тихвина шла ветка УЖД где был вагоноопрокидыватель для перегрузки топливного торфа на широкую колею для поставки топлива на Кировскую ГРЭС-8 .Одна из улиц города Бокситогорска носит имя первого директора Бокситогорского Торфозавода ,улица имени Воронина (Николай Александрович Воронин).Продолжай ты отличный видеооператор и блогер .Житель деревни Бор Бокситогорского района Ленинградской области Артём твой подписчик
Артем, огромное спасибо за ценнейшую информацию. Очень интересно ознакомиться. Не удалось мне отыскать такого подробного описания. А Ваш комментарий закрепил первым. Спасибо.
@@shireshag Пожалуйста ! Путь от Бокситогорска до торфополей составлял 13,5км в Красаве 36км +5км когда УЖД была единой и того 54 км по состоянию на 1968 год .Участок от Бокситогорска до торфополей разобран жарким летом 1995 года я это помню был подростком и УЖД проходила мимо деревни Бор
Понятно маленький кусочек дожил до наших дней. И то очевидно, что он обречён на разбор.
Оно всё типично. Была сначала большая артерия, которая рассыпалась на куски. А потом одни куски быстро отмирали, а другие жили неполноценно. Но затем кусочек дороги экспериментируется по-полной без модернизации. Далее технически устаревает и начинается тлен
Так что демонтаж пути - это необходимость, чтобы продлить жизнь другим УЖД. Это лучше, чем всё потом сдадут на металлолом (или просто будет как мусор в земле лежать)
Посëлок Багерный прекратил своё существование в 1962 году. Красаву начали строить в 1949 г., в том же году построили узкоколейку между Бокситами, Багерным и Красавой.
Исконно русское слов "на чиле"
Great job!!!Очень интересный поход.Привет из Канады!!!!!!
Да это одно из лучших ваших видео , смотрел от начала и до конца без всяких пропусков
Набрало больше чем населения привет от красавы
Какая милая бабуля! Привет из Бокситогорска - это совсем близко к Ларьяну.
bardzo interesująca wycieczka drezyną, serdecznie pozdrawiam😃👍
🤝
Прекрасное видео и вовремя сделано! Молодцы!
кайф кайф кайф )))))) спасибо за видео шедевр...показалось на мгновение что я почувствовал зябкость дождя через монитор ))))) классно как колесо продавливает все эти травинки...ммммм.кайф видос ))))
Спасибо) На удивление, тепло было)))
Хорошее видео, увлекающее. Спасибо. Поеду туда через пару недель, проведаю местность :)
Родная Красава, сколько у меня тут на пионерке поезжено
Класс дажэ завидую сам ездил по экспедициям навигация вахтам и в 65 дух бродяги не выветрился
эх молодежь - ни сапоги , ни рабочие рукавицы не одели ......
Как в Чернопольской зоне.... Моё совковое прошлое.... Спасибо за экскурсию!!!!!
Отличный пробег получился !)
Пионерка у вас зачетная. Да и отдельное спасибо за видеоекскурсию.
Спасибо!
Привет из Бокситоогорска
Отличное видео, прям как документалка. Удачных, интересных поездок по УЖД, палец👍
Очень понравилось, что много разнообразия: УЖД, природа, старая жд техника, деревни, получилось отличное колоритное видео!
Спасибо. Интересный виртуальный трип. Если не затруднит - прикладывайте в описании ссылочку на место старта на карте чтоб было удобней путешествовать по карте вместе в вами.
"В принципе адекватный". Прикольное определение человека.
49:45 - в такую , дождливую погоду , в лесу душа отдыхает !!!!!!!!
Отличное видео! Сам люблю узкоколейки. У себя в Смоленской области исследовал и делал видео, к сожалению о разобранных узкоколейках...
Спасибо. Благо остались ширококолейные ветки.
@@shireshag та самая до Жарковского?) Мне кажется ей недолго осталось. Выглядит , конечно, очень грустно.
Хотя-бы на Смоленскую ГРЭС. Частично разобрана, но пока существует.
гранулы - пеллеты для пеллетных котлов отполения - прессованные опилки
Макс красава, отличный канал!
Это буксы подшипники скольжения!
Подшипники скольжения
Я ж говорил, что у тебя талант излагать, а ты стеснялся)))
На станции пути подушатанные, а на главном ходу - почти идеал. Жаль, что разберут.
Очень надо осторожно в таких местах, говорят медведей много последние годы , их не отстреливают нельзя , Лен обл . Тверская и Моск обл . Мы с петардами ходим , отпугивать хоть как- то .
Вы совершенно правы. Насколько знаю, есть специальные пугачи от мишек, продаются в охоте-рыбалке.
Чувак вроде адекватный) нормально ты определил
Это же так здорово- иметь свой паровоз на бензиновой тяге !!!😄
Спасибо за приключение! Посмотрел с удовольствием
Жаль Страну которая была для народа.
Хорошо,что больше нет этого строя очередей и дефецита.
Поставьте конденсатор на 2000 мКф, свет перестанет моргать и фары дольше проживут. Видосы залипательные👍👍👍
А подскажите двоечнику, параллельно источнику света?
@@shireshagпрошу прощения ошибся не 2000 а 10 000мКф 50вольт после реле регулятора между плюсом и минусом и полярность конденсатора не перепутайте
Большое спасибо!
Не знаю, актуально ли сейчас, но на момент включения света с таким кондером будет охренительное КЗ. Кратковременно.
Я лёха из красавы завтра пойду разбирать жд🤣🤣🤣
Ну прямо Metro Exodus!
Лайк и подписка друзья!!!! Просто широко открыв глаза, залип в экран.
Классный канал!
Спасибо!
Думаю это большая ошибка разбирать узколейки, можно устраивать туристические маршруты и прочее, дасадно конечно
Так сделали в соседней Эстонии, на бывшем торфопредприятии Тоотси, участок Лавассааре, туристов возят с оркестром, есть паровоз, разные ТУ, ЭСУ.
Есть видео со стороны Ларьяна ua-cam.com/video/NSyUO03i7wo/v-deo.html . Спасибо за видео! П.с по подачи материала напомнил раннего МШ
"Какие странные ребята на дрезине?"- подумал хозяин Старекса... Да, не смог не подписаться! Дрезина вызывает восторг! Многое хочется написать, ещё бы, с 1981 по 2000 так или иначе был связан с ТОРФОМ и узкоколейками. Удивлен существованием торфодобычи сегодня. Отличный но грустный фильм! Посмотрю другие фильмы канала обязательно! Собираюсь на неделе на поиски неизвестного кусочка узкоколейки у Борисовной Гривы (сосед рассказывал). Нашел на карте похожее место.
Спасибо и удачи в поисках!
@@shireshag нашли?
Вот спасибо ! Вечером зависну !
Очень классно! Да ужд в основном заброшенные. В ужасном состоянии. Но большая часть , к сожалению, вообще разобрана. И канула в лету. Увы((. Не нужны ужд в стране. Только туристические дороги. И немного для вывоза сырья, где ещё нужно. Ну и детские , хорошо, что развиваются.
👍👍 💪💪
Приветствую! А со звуком чтонбудь делал в этом ролике. Очень хороший звук от колес.
Привет! Нет, снимал на камеру и на телефон поездки по линии. Телефон с петличкой.
Привет,!Для тебя это что то .а мы так жили
Не ДемихОвский, а дЕмиховский. Деревня Демихово г.о Орехово-Зуево. В былые времена - основной производитель вагонов узкой колеи и платформ, думпкаров и рудовозов для широкой. С 1990 года перепрофилировали на выпуск электропоездов серии ЭД, сейчас - ЭП. Демиховский Машиностроительный Завод (ДМЗ) АО Трансмашхолдинг.
Помню, был помощником машиниста, ездили на завод за ЭД4М-0261. Когда нас вытаскивали с территории тепловозом, по правую сторону по ходу движения, видел кучу ужд техники. Вагоны, тепловоз, ещё с советскими гербами. Сейчас, наверно, ничего не осталось.
@@shireshag Да, стояла ЭСУ и несколько вагонов в тупике. В прошлом году увидел, что они пропали. Спросил у местных - сказали - забрали в музей. Демиховскую ЭСУ заметил в ролике Зенкевича про Тёсовский музей.
Сейчас секции московского узла (новые и в ремонт - ЦППК, Рэкс, Аэроэкспрес) сопровождают охранники. Бригады едут только с новыми, P/Dовскими, на другие дороги.
@@shireshag За за то
Гранулы эти для отопительных котлов в котеджах своих личных...выгодное и экономичное топливо...
даёшь узкоколейке жизнь!
Обводные и натяжные ролики пластик только для ремня))) для цепи стоит поставить звёзды и забыть вообще об этой проблеме))) в остальном отличная телега)))
Да. Метелица ещё могёт. 👍
Очевидно, что УЖД преодолела точку невозврата. Стоит разобрать хотя бы один путь и пойдёт разбор (это я про пути на некоторых заводов заметил, что сначала чуть-чуть, потом чуть-чуть и в итоге всё разобрали)
Но я считаю правильным, чтобы разобрали 10 км путей - всё равно найдутся те, кто расстащит. Так хотя бы цивилизованно демонтируют
Ну а предприятию - дешевле самосвал арендовать, чтобы он вывозил торф (может быть даже 2 совка взять). Вот так вот должно перестроиться уже микропредприятие
Большую часть заросшую я думаю просто бросят.
Как бы я тоже с Вами прокатиться, но далековато. А Вы в Московскую область не приезжаете? Вроде должны были остатся ветки на Шатурторф
Приезжали! В Твери катали.
Молодец подписался 👍
Добро пожаловать! 😃
А я думал вы все рельсы иследуете до конца . Жаль что не так
Эти гранулы - очень и очень подозрительно похожи на древесный наполнитель для кошачьих туалетов)))
может это он и есть, один в один
Сделай крышу разборную(трубки лёгкие воткнул-снял с раскладушки с верху брезент на застёжкак всё ставится и снимается быстро) ветровое поставь что нибудь прозрачное что бы дорогу было видно сьёмное и будешь в дождь ездить колени что бы не мокли тоже придумай что нибудь
Вот хотите верьте, хотите нет, именно так уже и сделано. Дословно! Только не брезент, а сложенный вдвое синий строительный тент.
Бывает же...
@@shireshag понятно
@@shireshag работал я на ж.д.в Москве
По-любому разберут в ближайшее время. Даже удивлён, что так долго лежит дорога.
👍
Хотелось бы посмотреть обзор на дрезину )
Будет. Не сразу, но обязательно.
Макс а защитные очки вам не помешало бы.☺️ без обид🤗
Да, часто в очках езжу. Без них мошка в глаза забивается)))
Подшипники качения с польстерами
Постоянно езжу в красаву, но не подозревал что там живая ужд, надо посмотреть будет
Грибовозная УЖД
Класс! Дисковый тормоз и газ заведён на один рычаг управления?
Да, будет обзор дрезины, где всё подробно расскажу.
А не подскажешь числа зубьев на ведомой и ведущей звездочке?) Собираем дрезину, с такой же трансмиссией
История страны в упадке и развитии ж\д.
Добрый день. Есть ещё рабочая ужд, работающие торфяники и котельная работающая на торфу. Такая же как в Красаве, но на сыпучем торфе, а не на пилетах. Новгородская обл., Хвойненский р-он, п. Юбилейный.
Спасибо, да, есть такая. Про неё ролик "по Куршевелю на дрезине".
А где ссылочка на предприятия? Чето в описании не нашёл.
После слов "сайт с контактами предприятия" в описании. У самого предприятия видимо сайта не оказалось.
1:18:30 отверстия в кострукции покрытия под крышные вентиляторы, которые выполняют функцию принудительной вытяжной вентиляции в промздании
Спасибо!
53:45 «рельсы идут параллельно тракту»
Вот мне непонятно, почему не используют ужд, а месят грязь по параллельно идущему тракту?
Техника специальная и зарплата машиниста и обслуживание путей и техники.... наверное проще им и дешевле при малых объемах на автомобильных самосвалах возить.
букся бронзовые подшипники скольжения работающие в масленной ванне
А чего на дороге не развернули её носом вперед, раз уж сошла?)
вы там что,в гастрономический тур вояж уехали?
а не осталось геотрека твоего? я родом с этого поселка, интересно посмотреть куда ты ездил
Увы, нет.
Надо было вернуца и посмотреть что они там делали на микро автобусе белом
Спасибо! Какой тип передачи у Вашей "Пионерки"?
Вариатор. Когда закончу доработки - сниму обзор где всё подробно расскажу и покажу.
@@shireshag тоже хочу построить, колёса надо где-то откапать!
Добрый день, как думаете есть смысл метал там покапать?
деревянные гранулы - возможно это пелетты
Кошачий наполнитель 😁
Че крышу не сделал от хонды гиро конопли там и амывайка и дворник есть
Подписался. Посмотрим
Приятного просмотра.
я думаю на кого ты похож немного потом вспомнил на колби из юфс.
😲
Сейчас карьерные самосвалы вытесняют всю уждшную технику (потому-что их можно снять на какое-то время, попользоваться ими и дальше как карта ляжет).
В целом, кругом одни трактора и самосвалы, которые возят с карьеров сырьё. Вот так вот вкратце
Я не могу понять, почему ужд исчезали даже в 70 х уже годах. Неужели не актуально уже были леспромхозы???
Думаю их строили и разбирали по мере необходимости.
На белоручейскую ужд не планируете?
Нет пока.
вообще мимо,это похоже на депо
Слабо по АУЖД прокатится?)
Всю проехал в 2017м. На этой же дрезине)))
@@shireshag а видос есть?
@@shireshag сколько она кстати - реально 160 км?
Снимал на тапок. Есть фото, у меня в вк на стене. Но это 2017й год - домотать терпение нужно.
145 км от Алапаевска до Калача и 28 ответвление на Берёзовский.
Хреново что их разбирают, не только узкоколейки, скоро негде будет по балдеть, по заброшенным путям. 5:50 скольжения!)
Нужно В. Путину написать чтобы он отремонтировал все узкакалейка чтоб туризм и если что можно по ним возить ПВО
Отверстия в крыше - от труб вентиляции, а фундаменты под ними похоже от "улиток" вентиляционных
На крыше стояли вентеляционные колпаки естественной ветеляции в полу выемки стояли релейные шкафы здание Торфозавода канувшего в лету
Перед девками как газанули
Пилеты разгружают.
Парень в шапке
побывал в Красаве, ситуация стала плачевнее, чем видели вы. Никаких признаков жизни на УЖД нет вообще, всё заросло и заржавело. Видимо, по станции прекратилось вообще какое-либо движение.
Очень жаль. Спасибо за информацию.
Что сложного пройти
Гранулы для кошек
Спасибо за интересную информацию очень интересно очень жаль что предприятие умирает хотя торф натур продукт