Jetta такая щас стоит 5500 р.,а аналог 3м из Китая,который ничем не уступает по качеству джетте -1800.Поэтому тут даже думать не стоит.Хотя в джетте мне все же нравится именно круглый клапан выдоха.У меня были случаи, на полумасках 3м(китайских),когда этот клапан (в форме языка)был толстоват,что при наклоне головы вниз приводило к образованию зазора и не плохому подсосу пыли в результате.Лечилось кусочком паралона между клапаном выдоха и кожухом.Ну и покупке нового клапана в последствии.Но таких случаев было 2 на 30 человек
Понимаете, если вы работаете со строительной пылью вы рискуете приобрести Силикоз, но с ним при хорошем лечении можно жить долго, хотя и хуже чем без него. А вот если вы занимаетесь промышленными инсектицидами типа фосфина, то дырявый клапан будет вам стоить жизни на месте. Аналогично с короной, если вы работаете в ОРИТ и у вас подсасывает клапан, то вы получите такую вирусную нагрузку, что сами окажитесь на ИВЛ. СИЗОД он же для разных целей, и нормальные полнолмцевые маски держат 200ПДК различных смертельно опасных веществ. И когда на кону жизни, не очень хочется проверять качество масок с Али.
@@aviakurs Ну я думаю в случае с опасными газами,там уже нужны противогазы с большими фильтрующими коробками,но точно не респираторы.И покупаться не самому,а должны выдаваться и проверяться предприятием,работающими с такими газами.Тут и 3м не зарешает.
@@aviakurs ну либо с файри мыть под теплой водой. К хлорке у меня отношение двуякое, навел больше 0.5% и все можно испортить. Рассчитать точно 0.5% довольно тяжело на белизне не пишут точное содержание хлора, только % от и до, на деле сколько точно хлора черт его знает и как 0.5% получить тоже не ясно т.е. на глаз, а на глаз это большой шанс угробить клапаны
- по мне джета имеет больше шансов на запотевание, тк клапаны в подмасочнике не так плотно прилегают. - есть маски с мембраной переговорной, там слышимость хорошая, у 3m это FF-400, у Сорбента тоже на части масок есть мембрана, у джеты была на старой версии 5950.
@@aviakurs поменьше трепни, также можно сказать , что расположение клапанов у джеты было сделано по заказу англосаксов, чтобы насолить непоколебимому русу
Jetta такая щас стоит 5500 р.,а аналог 3м из Китая,который ничем не уступает по качеству джетте -1800.Поэтому тут даже думать не стоит.Хотя в джетте мне все же нравится именно круглый клапан выдоха.У меня были случаи, на полумасках 3м(китайских),когда этот клапан (в форме языка)был толстоват,что при наклоне головы вниз приводило к образованию зазора и не плохому подсосу пыли в результате.Лечилось кусочком паралона между клапаном выдоха и кожухом.Ну и покупке нового клапана в последствии.Но таких случаев было 2 на 30 человек
Понимаете, если вы работаете со строительной пылью вы рискуете приобрести Силикоз, но с ним при хорошем лечении можно жить долго, хотя и хуже чем без него.
А вот если вы занимаетесь промышленными инсектицидами типа фосфина, то дырявый клапан будет вам стоить жизни на месте.
Аналогично с короной, если вы работаете в ОРИТ и у вас подсасывает клапан, то вы получите такую вирусную нагрузку, что сами окажитесь на ИВЛ.
СИЗОД он же для разных целей, и нормальные полнолмцевые маски держат 200ПДК различных смертельно опасных веществ. И когда на кону жизни, не очень хочется проверять качество масок с Али.
@@aviakurs Ну я думаю в случае с опасными газами,там уже нужны противогазы с большими фильтрующими коробками,но точно не респираторы.И покупаться не самому,а должны выдаваться и проверяться предприятием,работающими с такими газами.Тут и 3м не зарешает.
Джета сэйфэти пользуюсь, отличная маска(все запчасти доступны) в случае износа.
👍
👍👍👍 где купить джету? Подешевле 😁
На клапан выдоха, вдоха 3м нельзя прыскать изопропиловый спирт они дохнут довольно быстро и начинают травить.
да, 3м рекомендует обрабатывать гипохлоритом натрия.
0.5% раствором
@@aviakurs ну либо с файри мыть под теплой водой. К хлорке у меня отношение двуякое, навел больше 0.5% и все можно испортить. Рассчитать точно 0.5% довольно тяжело на белизне не пишут точное содержание хлора, только % от и до, на деле сколько точно хлора черт его знает и как 0.5% получить тоже не ясно т.е. на глаз, а на глаз это большой шанс угробить клапаны
@@aviakurs только как точно сделать 0.5%? По идее нужно узнать сколько точно там хлора, потом по формуле рассчитать.
Защитную пленку походу зря сняли :)
Не сказали еще про запотевание у 3м. Говорить в полнолицевой Очень сложно, ничего людям не слышно, по телефону не поговоришь.
- по мне джета имеет больше шансов на запотевание, тк клапаны в подмасочнике не так плотно прилегают.
- есть маски с мембраной переговорной, там слышимость хорошая, у 3m это FF-400, у Сорбента тоже на части масок есть мембрана, у джеты была на старой версии 5950.
@@aviakurs поменьше трепни, также можно сказать , что расположение клапанов у джеты было сделано по заказу англосаксов, чтобы насолить непоколебимому русу