전기차도 이제 진흙탕 싸움이되는게 제일 재밌네 ㅋㅋㅋㅋ 독3사가 이제 금전적으로 높은 포지션이 아니고 진짜 상품성으로 승부하는데 오히려 전기차경쟁에서 일반 브랜드는 피토하고 럭셔리 브랜드가 브랜드 헤리티지로 인한 경쟁력이 생겨서 서로 치열하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 구도 너무 좋아 ㅎㅎ 토마스형 영어책 asmr듣고 싶습니다 갓집자님
전기차 시장이야 독3사에게 더 불리하다고 봄. 독3사 브랜드 경쟁력은 어디까지나 내연기관 차의 완성도 한정이고 전기차 내에서 압도적인 아이덴티티를 보유한 테슬라 빼고는 다 고만고만한 수준에서 기존 고급 브랜드 경쟁력은 약해질테고 결국엔 현대차나 토요타같은 일반 대중 브랜드한텐 더 유리할 듯. 전기차 이윤이 지금같은 일반차 이윤하고 똑같다는 가정 하에서.
유럽인의 시각에서 본 평가 요약 개선: 저속 전비 대비 고속전비 개선 필요, 네비 반응속도 개선 필요, 후면 와이프 아쉬움 장점: 실내 공간 활용은 쌍따봉, 충전 속도 만족. 운전및서스펜션 좋음. 차체작아 주차 쉬움. 놓친 부분: Auto Pilot 및 OTA 관련에 대한 평가 없음.
좋은 요약 감사합니다~^^ 놓친 부분과 관련해서는 본영상에는 오토 파일럿이 도심과 저속에서도 잘 작동한다는 부분이 있는데... 오리지널 영상은 너무 길어 컷 편집하면서 잘렸습니다. 죄송합니다. ㅠ 내비 OTA 를 말씀하신 것 같은데... 독일 현대 홈페이지에서는 내비 환경이 달라서 그런지 OTA 관련된 부분을 찾아볼 수가 없네요. 한국과 완전히 동일한 옵션으로 출시하지는 않은 것 같아요. 일례로 카메라 사이드 미러를 옵션으로도 제공하지 않는 부분이나 프렁크의 공간도 국내 사양과 차이가 나는 것 같네요. 시청 감사합니다! 😆
현대 내비는 아이오닉에서도 발목을 잡는군요. 순정내비대신 안드로이드 오토로 T맵 쓰고 있는데, 가끔 연결 안 될때 순정내비 쓰려면 답답합니다. 국내에선 순정내비 포기하고 T맵이나 카카오내비, 네이버맵 연동하게 그냥 무선 카플레이/안드로이드 오토 지원하는 옵션을 팔면 좋겠네요.
현대는 차를 진짜 정성들여 만들어 놓고선 왜? 인포테이션(5년전 스마트폰 수준)을 싸구려로 달아놔서 평점 다 깍아 먹냐고~! 왜 저렇게 어리석은 짓을 하는지. 그렇게 해서 유럽 1등 먹을수 있겠냐? 식당을 하든 차장사를 하든 장사하는 사람이 손이 커야지. 아낄걸 아껴라.~ 아무 상관없는 내가 다 답답하다.
@@이어너-t4f 잉??? 인증거리가 370 도 아니고 320으로 줄어있는건 뭔지?? 어짜피 주행거리 뿐만 아니라 제로백이나 자율주행 ,기타 옵션기능이 아직은 뒤떨어지는지라.. 그리고 내년 쯤에는 4680배터리로 바뀌면 테슬라는 주행거리 700 km 대로 바뀌고 가격은 4천만원 후반대로 나옴. 더군다나 제로백 1.8초 1020마력 짜리 모델 s plaide가 1억6천에 판매될건지라 너무 뒤쳐진...
독일차UI가 별로라.. 벤츠,BMW,아우디 정도일껀데 어떤 독일차가 UI가 별로일까요. iDrive7, Mbux, Audi인포테인먼트 세 차종 다 최근모델들 소유했었거나 하고있는데 쓰기 엄청편한데. 물론 한국내에서야 네비를 꼭 한국 특정어플을 써야하는데 못써서 그런거면 이해함. 근데 전세계 기준으로 보면 독삼사가 인포테인먼트가 가장 반응속도도 좋고 쓰기 편합니다. 현기차는 일단 아이콘 가독성부터 올려야하고, 최근까지도 인포테인쪽을 외주를 줘서 진짜 딱 싼값에 쓸만한 정도였는데 그나마 요즘에는 좀 바뀌었지만.
나는 미국 에 사는데 아이아닉 1500대 하루 만 에 다팔렸다고 하내요.내년 쯤 에는 아이아닉 보다는 기아 EV6 한대 구입 할까 하내요.현대의 저차 참 예쁘게 디자인 했는 데 옥의 티 라면 H자 삐딱 하게 세워논 것 보기 싫어서,ㅋㅋ.현제 5년 제 타는 테슬라 마들S 가 있는 데 저친구 말처럼 베터리 성능 은 최고 지만 미제차 의 고질병 인 바람소리 가 들어오고 조립불량 에 급속충전 하는데 너무 오래 걸려요.물론 보통 은 집에서 하는데...다행이도 미국 에는 충전소 가 참 많아서 기다리지 안아도 되지요.내가 테슬러 다시 살거냐 하면 나쁜차 는 아니지만 재고해 볼겁니다.테슬러 를 약 3달 걸려서 받았지요. 그리고 $73000 주고 엑스트라로 집에서 쓰는 충전기 는 $3000 주었읍니다.
추천 영상~
테슬라 모델 3 vs 폴스타 2
ua-cam.com/video/XThA7RlEL1A/v-deo.html (1부, 실내외)
ua-cam.com/video/4tdtJxJAlfY/v-deo.html (2부, 주행 비교)
아우디 Q4 e-트론
ua-cam.com/video/GVBhCRfvKeQ/v-deo.html (신차 발표회)
ua-cam.com/video/Uvo0OohunaM/v-deo.html (시승기)
포드 마하-E
ua-cam.com/video/02YXXzl1PGE/v-deo.html
폴스타 2 리뷰
ua-cam.com/video/msDNxwE2B0A/v-deo.html
테슬라 모델 3 롱레인지 리프레쉬
ua-cam.com/video/r5E2Qg7nRlU/v-deo.html
벤츠 EQB
ua-cam.com/video/pr0T4p2_aB8/v-deo.html
약 20분이라는 시간동안 리뷰를 하면서 시청자가 질리지않고 재미를 느끼게 한다는것 하나는 진짜 대단한 재능인거같습니다..ㄷㄷ
🙏👍
세상 좋아졌다... 우리나라가 전기차 만들어서 독일형이 영어로 리뷰를 한거를 다시 한글로 보는 재미 캬~~~~~~~
시청 감사합니다~😆
분명영어 하는데 독일어듣는느낌이 ㅋㅋㅋ
@@ssibal-why-hanguel-andoe 영어지만 독일인들 특성상 자연스럽게 악센트가 붙어서 우리가 아는 미국영어랑은 조금 다르게 들림
그리고 번호판은 노르웨이 촬영지는 스페인 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@paulpark3067 아 그래요? 더 신기하네 번호판은 노르웨이 촬영지는 스페인 ㅋㅋ
마냥 까기바쁜 국내 리뷰보다 훨씬좋네요
장담점을 확실하게 짚어주는게 맘에듭니다
🙏
전기차도 이제 진흙탕 싸움이되는게 제일 재밌네 ㅋㅋㅋㅋ 독3사가 이제 금전적으로 높은 포지션이 아니고 진짜 상품성으로 승부하는데 오히려 전기차경쟁에서 일반 브랜드는 피토하고 럭셔리 브랜드가 브랜드 헤리티지로 인한 경쟁력이 생겨서 서로 치열하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 구도 너무 좋아 ㅎㅎ 토마스형 영어책 asmr듣고 싶습니다 갓집자님
전기차 시장이야 독3사에게 더 불리하다고 봄. 독3사 브랜드 경쟁력은 어디까지나 내연기관 차의 완성도 한정이고 전기차 내에서 압도적인 아이덴티티를 보유한 테슬라 빼고는 다 고만고만한 수준에서 기존 고급 브랜드 경쟁력은 약해질테고 결국엔 현대차나 토요타같은 일반 대중 브랜드한텐 더 유리할 듯. 전기차 이윤이 지금같은 일반차 이윤하고 똑같다는 가정 하에서.
전체적으로 긍정적인 평가네요. 모든게 완벽하게 나왔다면 아마 가격이 후덜덜 하지 않았을까 생각합니다. 후속모델들이 더욱 기대됩니다.
08:40 실내공간 뽑아내는 거는 뭐
아이오닉 디자인 너무 이쁜데!! 맨날 똑같은 차들만 보다가 아이오닉 보니까 귀여움 ㅋㅋ
근데 모니터 베젤과 터치감이 햅틱폰 수준임...
재미없는 국내 리뷰보다가 독일형,영국형들이 리뷰하는거 보면 참 재미잇고 정확한리뷰라 보기좋음
맷
갓양인 리뷰가 있어보임
@@오디세이-p8w 웟슨 앤 유웟칭 카와우
한국은너무빨기만함
현대차가 이 분 영상을 보고 개선점을 알아채면 좋겠네요. 멋진 리뷰 감사합니다 ^^
🙏
당연히 보겠지 저 사람 엄청 유명한 리뷰어임!
5:59 네비 터치로 조작할때 터치감 진심 개소름이다
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
휴대폰 2~3년쓰고 랙걸려서 바꿔야겠다 싶을때 느낌
쏘부ev타는데 오히려 제차보다 느려보이네요;
고속충전은 가능하지만 정작 한국에선 공용충전소의 비협조적인 충전속도때문에 구매하기 힘든차
한국차 최고 옵션 통풍시트 설명을 해줘야지 뻑갈텐데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
통풍만큼은 세계제일 ㄹㅇ
현빡이들에겐 통풍시트 있는 아반뗴 >>>> 통풍시트 없는 람보르기니 임 ㅋㅋ
지금같은 여름엔 가장 잘 선택한 옵션이네요 ㅠㅠ 너무 더워요..
저찬 통풍 아닌 듯
격세지감이다 진짜 한국차가 이정도까지
유럽인의 시각에서 본 평가 요약
개선: 저속 전비 대비 고속전비 개선 필요, 네비 반응속도 개선 필요, 후면 와이프 아쉬움
장점: 실내 공간 활용은 쌍따봉, 충전 속도 만족. 운전및서스펜션 좋음. 차체작아 주차 쉬움.
놓친 부분: Auto Pilot 및 OTA 관련에 대한 평가 없음.
좋은 요약 감사합니다~^^
놓친 부분과 관련해서는
본영상에는 오토 파일럿이 도심과 저속에서도 잘 작동한다는 부분이 있는데...
오리지널 영상은 너무 길어 컷 편집하면서 잘렸습니다.
죄송합니다. ㅠ
내비 OTA 를 말씀하신 것 같은데...
독일 현대 홈페이지에서는 내비 환경이 달라서 그런지 OTA 관련된 부분을 찾아볼 수가 없네요.
한국과 완전히 동일한 옵션으로 출시하지는 않은 것 같아요.
일례로 카메라 사이드 미러를 옵션으로도 제공하지 않는 부분이나
프렁크의 공간도 국내 사양과 차이가 나는 것 같네요.
시청 감사합니다! 😆
오! 제 차가 나왔네요! ㅎㅎ
유럽에서도 아이오닉5 화이팅!
ㅋ 독일 자동차 리뷰어가 운전이 재밌다고 하다니 굉장한 칭찬이네요
다른건 몰라도 디자인 만큼은... 진짜 클래식하면서도 모던...
디자인만 이쁜 현기......... 이제 디자인은 됬으니 내구성이 좋았으면..........
멋지다. 아이오닉 평가 좋아서 기분 좋내요.
확실히 카메라보다는 사이드미러가 달려있는게 더 좋아보이네요
진짜 카메라 달린거 보면 디자인적으로도 안어울리고 별로임
대신 카메라는 야간시야라던가 우천시 시야 사각지대부분은 탁월하더군요... 저도영상으로본거긴 하지만.. 다만 고장나면 답없을듯
전기차로 유럽 여행을 할수 있는 날이 빨리오길...
아이오닉5 충돌 테스트에 관한 영상은 없나요? 궁금하네요.^^
찾아보긴 했는데...
(제가 못 찾은건지...) 없네요^^;;
개인적으로 아이오닉5 디자인 역대급이라 생각하는데..
과하지 않고 레트로 스러우면서도 세련된 디자인임
자막에 이모지 넣는게 너무 귀여움ㅋㅋㅋ
토마스 노잼독일식개그에 그나마 활기를 불어넣어줌 ㅋㅋ 😂
@@ajburnett9 완전 공감함다 ㅋㅋ
감사합니다! 😆🙏
조수석튜닝 훌륭하네요. 넘어오기도 좋고
Ev6리뷰도 빨리 보고싶다
저도 그게 더 궁금합니다
요즘 길에서 좀 보이기 시작하더라고요. 정말 깔끔하고 예뻐요. 주행거리만 500km넘으면 대박일텐데 아쉽네요.
윗 부분은 그냥 태양충전지를 붙여도 될거 같은데
완충하면 500넘어요 카탈로그는 보수적인겁니다 예를들어 겨울이라던지
현대 내비는 아이오닉에서도 발목을 잡는군요.
순정내비대신 안드로이드 오토로 T맵 쓰고 있는데, 가끔 연결 안 될때 순정내비 쓰려면 답답합니다.
국내에선 순정내비 포기하고 T맵이나 카카오내비, 네이버맵 연동하게 그냥 무선 카플레이/안드로이드 오토 지원하는 옵션을 팔면 좋겠네요.
동감
현대는 차를 진짜 정성들여 만들어 놓고선 왜? 인포테이션(5년전 스마트폰 수준)을 싸구려로 달아놔서 평점 다 깍아 먹냐고~!
왜 저렇게 어리석은 짓을 하는지. 그렇게 해서 유럽 1등 먹을수 있겠냐? 식당을 하든 차장사를 하든 장사하는 사람이 손이 커야지. 아낄걸 아껴라.~
아무 상관없는 내가 다 답답하다.
자동차 튜닝중에 최고 튜닝은 조수석 튜닝이라던데 100% 확인은 못했지만, 최고사양 튜닝 같습니다. ㅎ 잘 보고 있습니다.
🙏
10년~15년 뒤에는 얼마나 더 발전할까 ㄷㄷ
현대가 인포테인먼트랑 네비가 극강점인데
현대도 어쩔수 없이 독일에서는 수입차구만 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인포테이먼트랑 네비는 각 국가 국산차가 최고죠...그래도 요즘은 거의 다 안드로이드 오토나 애플 카플레이 쓰니까 그렇게 큰 단점은 아닌 것 같네요
네비야 그럴 수 있지만 인포테인먼트는 다르죠.
인포테인먼트는 못 만든게 맞습니다.
다음 버전에서는 좀 좋아질지도 모르겠네요.
@@은정-r9y 엘지 디스플레이 써야함... 진심 polde 한장이면 쌉 데쉬보드 리얼 미래형 자동차 될껀데
그건 국내한정. 해외에서는 현기차 플래그쉽 모델(제네시스포함) 들이 인포테인먼트 반응이 너무 느리다고 불평하는 리뷰 많습니다. 저도 실제로 체험해보니 현기차만 계속 타면 모르건데 다른 회사자동차 타다보니 바로 체감이 되더군요.
@@pradakumajay8833 아 그런가여?? 현대인포는 준수한 수준으로 알고 있었는데..
프렁크를 내연기관차 감성으로 만든거같은데 개인적으로 별로임 프렁크는 보닛열면 바로 보이게하고 주변부를 가려야지 저러면 불편하고 넣을때 주변부 공간에 떨어질수도 있을꺼같음
그거 구조뜯어보는 영상있는데 앞쪽 강성이랑 안정성 올리려고 뼈대추가하다 저리됫나 하튼 나쁜 의도는 아니었던거 같습니다
프렁크 바로 보이면 물품에 먼지 들어감
모델3 사고난 사람이 그랬음 프렁크에 중요한
물건 넣고 있었는데 전방 사고나서 본닛 열리면서
다 잃어버렸다고...
그런 단점들도 있을수 있군요. 그래도 주변은 좀 가려줬으면..
5:17 이 아재 다리길이 보소 시트가 너무 많이 모자란
제발 고집그만부리고 인포메이션 소프트웨어
외주를 쓰던가 인수를 하던가 좀 하자
디지털 미러보단 일반 사이드 미러가 훨씬 보기 좋네요.
2:27 어~~ 너무좋았어
옆자리 잘봐습니다
공도에서 차 봤는대 옵션이 낮아서 그런가 리어 깜빡이가 벌브던대. 전기차에 벌브는 좀 아쉬웠음
디자인은 진짜 미래적인느낌이다
이번에 새로나온 마쯔다 전기차 mx30는 200km 밖에 못감...
현대는 인포테인트 시스템을 삼성이나 LG하고 협업해서 만들면 세계최고 수준일텐데.. 항상 까이네요..
LG하고 만들면세계최악일수도.......
@@jetblue22 LG 소프트웨어는 나쁘지 않음. LG폰 썼을 때 하드웨어 성능은 모르겠지만 소프트웨어는 편했음
@@Crouzel ?이새끼 암살자네 최악으로 유명한 lg가 괜찮다니....
@@Crouzel LG가 스마트폰때 UI, UX 가 워낙 악명이 자자했었어서....
내수용이랑 수출용이랑 다른건가요
저사람은 한국차를 편견없이 진지하게 평가해주는게 좋음 사실 벤츠 흔하게 보다가 현대차 보면 우리가 중국차 보듯이 볼수도 있을텐대
ev6 gt 리뷰올라옴 좋겠네요ㅎ
리뷰가 올라오는대로 업르드 해드리겠습니다!
감사합니다~ ㅎ
무리뉴감독 로마 취임식때 타고나왔더라고요 ㅋㅋ
아이오닉 국내시승기 여러개를 봤지만 해외리뷰가 더 신선하고 상세한거 같네요. 한국리뷰는 염병 여자들이 나와서 포즈나 찍고있는게 대다수
🙏
ㅇㄱㄹㅇ, 난 기집아들 이쁜척하는거 보러온거 아님.
차 이뿌게 만들어주면 그저 인스타 사진용으로 뽑아냄 ㅋㅋㅋ
독일차 리뷰어가 주행감으로 이정도 말했으면
극찬이 맞는듯,, 많이 발전했다 흉기
국내소비자들한테 잘좀하자
오읍읍읍읍, 인읍읍읍 같은거 보면서 선동만 안당하면됨
오토기어 김정민님도 의외로 서스펜션 괜찮다고 리뷰한거 본거같은데 주행거리만 늘리면 대박날거같은데...
@@crownss7230 주행거리도 짧지 않음. 국토부가 거리인증을 거지같이 해서 그렇지. 롱레인지가 모델 y랑 전비는 똑같고 주행거리는 70킬로정도 차이남.
@@ahg126 국토부가 거리인증을 빡세게 한거죠..
@@ahg126 겨울엔? 모델y는 400키로대 일거고 아이오닉은 300키로대 일건데? 400이랑 500은 그저 그런데 300이랑 400은 다르지
테슬라는 제외하고
기존 내연차 브랜드중에서 현대전기차가 젤 나은듯?
@조조샤넬 실물 보셨나요?
EV6 도로에서 봤는데 눈길이 막 돌아가고 그런정도 아니던데?
전기차치곤 너무 평범한?
UI 삼성이나 엘지랑 공동 개발하면 안되냐ㅋㅋㅋ
전기차 전용 플랫폼이 핵심이기 때문에 다른 브랜드들의 전기차와 함께 차량 하부의 리뷰가 꼭 필요합니다.
현대차라니라고 생각라고 외제차가 저렇게만들었다하면 한국에서 난리났을듯
저기에 사과마크 달면 바로그냥..
지금도 반도체 문제랑 겹처서 인도까지 반년 더걸릴정도로 인기 좋아요
이미 난리났음
반도체대란탓에 생산이 늦어져서그렇지 공장서 뽑는 족족 다 팔리는 상황임
현대도 빨리 대형스크린 달고 나와야됌... 일반 네비로는 경쟁력 없어보임..
기능 이런거 난 모르겠고 저 차가 백투 더 퓨처 4에 드로리안을 대신해서 나왔으면 좋겠음.
외수사양은 배터리 냉각수 감소현상 없길 바랍니다.
주행거리도 뻥제원 아니길 바람...
주행거리는 오히려 평가 점점 높아지는중
환경부가 쓰레긴걸로 370간다고 해놨는데 모델y랑 같은 조건에서 440정도는 충분히 가는걸로 밝혀짐
@@이어너-t4f 잉??? 인증거리가 370 도 아니고 320으로 줄어있는건 뭔지??
어짜피 주행거리 뿐만 아니라 제로백이나 자율주행 ,기타 옵션기능이
아직은 뒤떨어지는지라..
그리고 내년 쯤에는 4680배터리로 바뀌면 테슬라는 주행거리 700 km 대로 바뀌고 가격은 4천만원 후반대로 나옴.
더군다나 제로백 1.8초 1020마력 짜리 모델 s plaide가 1억6천에 판매될건지라 너무 뒤쳐진...
@@이어너-t4f 좀 테슬라 좀 이기고 말해라ㅋㅋ 처참하다 인증 거리보다 더 간다고 ㅈㅇ하는거;; 테슬라는 인증보다 못가고 아이오닉은 인증보다 더 가는데도 못이기네 ota는 언제 할거임? 되도 안한 내비 업뎃 말고 할줄 아는거 있음?
@@wedaehan167 아이오닉이 휠이20인치 잖아요...진짜 차에 대해서 모르시네 애초에 배터리 차이도 있는데 ev6은 475km로 별차이 안나는데요??가격이 2천 차이나는데 36km차이밖에 안나네요?ㅋㅋ 심지어 둘이 풀옵이면 2600차이?ㅋㅋ
@@이어너-t4f 아니 제발 멍청한 소리 좀 하지 마세요;;모델y가 350마력부터 시작입니다 출력 차이 거의 2배에요 근데 왜 전비를 못이기냐고요ㅋㅋ 타이어ㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기네ㅋㅋ
저기 모나코 해안도로 같은데..
유럽에 현대차 꽤 보이네요.
11:34 짧은시간 대충열대중 2대는 현기차.. 저차까지 하면 3대가 현기차네요.
글고
4:39 역시나... 유럽은 수동이네요 ㅎㅎㅎ / 렌터카도 무조건 수동이라던
아니무신 저것도 연비따진다고, 더 재밌는 모양이죠.
클러치 달린 수동 전기차모델이라
글고
저사람이 187이라는데.. 영어어투 보니 독일인 같은데.. 키큰 유럽서도 신장이 큰나라라
저나라 기준 조금키큰 사람....한국기준으론 키가 아주큰사람..
저사람도 실내공간 넓고 만족한다면.. 현기차제일 잘하는게 공간뽑아내는 능력이 맞는모양
현대차 모니터 터치감은 왜 이렇게 느린건지... 정전식이 아닌가?
주행 중에 모니터 반응속도 느리면 개짜증나는데... 매번 바뀌질 않네...
전비는 홍보한것보다 떨어지는듯...
진짜 세 계최고 가전 회사를 보유한나라에서 왜 현대는 삼성 엘지와 협업 안하는거냐
@@redshield2842 삼성, 엘지도 소프트웨어는 못 만드는뎀... ㅋㅋㅋㅋ
@@redshield2842 개쩌는 갑질의 황제 자리를 버릴 수 없다는 신념....LG가 삼성 대신 전기차 공장 만들어야 한다에 한표!.... 필요하면 애플하고 같이 하든지!..
터치가 문제가 아니라 AP를 느린거 써서 그렇죠.
거기에 소프트웨어 튜닝이 중요한데 그걸 잘 할 리가....
가성비로 대량생산한 저가형 제품이라 그럼
한국에서 만든게 아니고
한국차 뿐만 아니라 외국차에도 많이 들어가는 제품임(각 브랜드마다 구매수량을 정해놔서)
독일차 UI에 비하면 양반인데 ㅋㅋㅋ 그나마 엘지전자에서 만들어주는 독일차 UI는 좀 괜찮지만..
독일차UI가 별로라.. 벤츠,BMW,아우디 정도일껀데 어떤 독일차가 UI가 별로일까요. iDrive7, Mbux, Audi인포테인먼트 세 차종 다 최근모델들 소유했었거나 하고있는데 쓰기 엄청편한데. 물론 한국내에서야 네비를 꼭 한국 특정어플을 써야하는데 못써서 그런거면 이해함. 근데 전세계 기준으로 보면 독삼사가 인포테인먼트가 가장 반응속도도 좋고 쓰기 편합니다. 현기차는 일단 아이콘 가독성부터 올려야하고, 최근까지도 인포테인쪽을 외주를 줘서 진짜 딱 싼값에 쓸만한 정도였는데 그나마 요즘에는 좀 바뀌었지만.
리뷰 참 잘하네
🙏
나는 미국 에 사는데 아이아닉 1500대 하루 만 에 다팔렸다고 하내요.내년 쯤 에는 아이아닉 보다는 기아 EV6 한대 구입 할까 하내요.현대의 저차 참 예쁘게 디자인 했는 데 옥의 티 라면 H자 삐딱 하게 세워논 것 보기 싫어서,ㅋㅋ.현제 5년 제 타는 테슬라 마들S 가 있는 데 저친구 말처럼 베터리 성능 은 최고 지만 미제차 의 고질병 인 바람소리 가 들어오고 조립불량 에 급속충전 하는데 너무 오래 걸려요.물론 보통 은 집에서 하는데...다행이도 미국 에는 충전소 가 참 많아서 기다리지 안아도 되지요.내가 테슬러 다시 살거냐 하면 나쁜차 는 아니지만 재고해 볼겁니다.테슬러 를 약 3달 걸려서 받았지요. 그리고 $73000 주고 엑스트라로 집에서 쓰는 충전기 는 $3000 주었읍니다.
길 가다가 은근 많이 보이더라구요
대구인데 지금까지 최소 6대는 본..
아파트에 벌써 3대나 들어옴
저희 아파트도 한대 있던데 볼수록 이쁘긴합니다ㅎ
7:27 극명한 장단점
차는 좋아도 주식은 ?
This is Pony Style , Pony was sells in 1985.
가죽 우는거 해결 안되요!
현대는 한국 소비자들이 그렇게 욕을 해도 정상이라고 AS할 생각이 없대요…
그리고 전기차인데 인포테인먼트 시스템이나 UI 개선없이 하드웨어만 멀끔하게 나온건 본격적인 전기차라고 보기 힘들것 같네요
가죽 우는거 들고 가면 펴준다 펴도 금방 다시 우니까 그냥 타라
@@wedaehan167
레알 까페 후기만 50개 넘음 ㅜㅜ
두가지 포인트
1. 현대차의 공간감, 주행질감은 세계 수준임.
2. 전비에서 테슬라에게 비빌 정도는 아님. 특히 고속주행시 격차가 더 커짐
개소리 오토기어에서 실험결과 차이 없음 단지 배터리 용량에 따른 거리차이
@@아랑-v3z 이 영상 리뷰어가 말하는거 요약한건데 왠 뻘소리임 현개대응팀이냐
실제 비교결과 전비가 같습니다. ㅋㅋㅋㅋ
베터리 용량차이 뿐.. 똑같이 갑니다.
제가 알기로도 실 전비는 별반 차이가 없어요. 단지 테슬라가 기본 배터리 용량이 좀 더 크고 반강제적으로 회생제동을 풀로 걸어놔서 주행거리는 높게 나오는 것 뿐.
전비는 떨어지지만 승차감은 좋다
이형은 리뷰어가 아니라 무슨 패션모델 같누....
죠오타~~갖고싶네
난 선루프 없는걸 선호합니다. 한 25-6년간 운전하며 한 10번 열었나? 이상하게 안쓰게 되더군요 저는. 한번은 G35 탈땐데 비오니 비가 새더군요.. 😑😑 정말 재수도 이런 재수가..
깔끔하네요
조수석에 탄 아가씨의 허벅지가 인상적이네요~^^
국내도 재질이 동일할까?
120킬로 음 부럽구만 우리도 고속도로 속도 올렸으면 ~~~
한국도 120킬로까지 가능합니다. 110에서 10km 정돈 오차범위라 카메라에 안찍힘...
울나라도 120까지 괜찮아요....110구간이면 10%더 해서 121이나 122부터 찍힙니다...
아우토반까진 아니더라도 150km까진 올려줬으면. 그럼 사고가 너무 많이 나려나
앞으로는 추측에 120으로 딱 락 걸어놓을듯 싶네요. 모든 차량을... 전기차가 정착되면
110km 도로라면 +20% 132km 미만까진 가능합니다
무엇보다 네비게이션 UI업그레이드가 시급하네..
삼성이랑 엘지의 그좋은 UI는 왜 냅두고 저렇게 느려터진걸 고집하는지..
차 내비는 언제 좀 반응속도가 빨라질런지...;;
옆에 계신 여자분이 PD ?
디자인은 진짜 역대급인데 사람들은 잘 몰라주네
?? 과거에서오셨나봐용,,,,ㅋㅋ
한국차 위상이 이만큼 올라왔는데 자국 기업을 응원하기는 커녕 까내리기만 하는 대한민국 국민들이 참 그렇다
진짜 디자인 너무 예쁨
진짜 주행거리만 어떻게 안되나? 주행거리만 좀 길면 대박인데..어디서 그러는데 표준택시된다던데....
주행거리 타이칸보다 길지 않나요? 아닌가
아이오닉 뒷모습은 추억이 ... 왜 포니2 뒷모습이 느껴지지.. 나만 그런가? ㅋㅋ
믿을만한 절먼 유투버
리뷰에서 우아함 같은게 느껴진다 ㅋ
저 아저씨 독일에서 유명한 자동차 전문 기자아님??
디스플레이의 나라에서 저런 베젤이라니
차량용은 어쩔수 없는듯
@@alexanderham2492 어쩔수 없는게 아니라 원가절감 아닐까 보조금도 걸려있으니
아무래도 전기차 특성상 배터리 가격 때운에 이익이 얼마 안 남으니
핑계를 대도 그런 조잡한 핑계를.. ㅋ 엔진 가격이 비싸겠니 배터리 가격이 비싸겠니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시트 운거 보고 충격, 여전히 인터넷 디스플레이는 버벅거려서 충격...
테슬라가 공기저항 때문에 더 전비가 더 좋은듯?
옆좌석 누구?
10점 만점 최소한 6점은 받을수 있을거 같네요
평가가 생각보다 좋아서 놀랐네요
6점보다 높아요 ㅎ 유럽에서도 아이오닉이랑 ev6는 거의 최고수준의 평가를 받는 차라
독일인이 한국차로 스페인에서 영어로 리뷰한 것을 한글자막으로 봅니다.
현대가 작하는거. 그대로 했내. 도심이 주행이나 백키로 전후로 탈만하고 실내 잘빼는거
고속주행전비향상이 숙제구만...
현대는 여전히 차를 차로만 보네 그래서 소프트웨어가 구린거
처음에 아이오닉 이 욕을 많이 먹어서 그렇구나 했는데 찾아보니 그 결함이 나는게 당현할 수밖에 없더라구요 bmw나 포르쉐 등 수많은 고급 브랜드 들도 결함이 존재하고 이 결함을 국내에
먼저 출시해서 확인한 후 결함이 있는 부분을 손봐 해외로 수출을 하더라구요
주행거리와 충전속도를 더 높여야 한다.
대놓고 빨아주기 바쁜 한국의 대다수 유튜버들보단, 역시 훨씬더 객관적 시선으로 깔껀 까고 칭찬할껀 칭찬하니 보기 좋군요.
근데 한국 유튜버들 평가랑 거의 대동소이 한디.. 부족하다는 점도 비슷하고 좋다는 점도 비슷하고.
한국유튜버는 물고빨기 vs억까 둘중하나일뿐임 ㅋㅋ
대놓고 물빨하는 유튜버만 있는 줄 알겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
국내유튜버랑 대동소이하구만
역시 사대주의자들
@@krauskim7662 너 열등감 피해의식있니? 사대주의는너소개
가죽시트를 안좋게 평가한다는건 좀....어차피 소고기 먹고 버려질 가죽들인데 버리는거 보다 사용하는게 더 환경적임. 직물은 석유화학 제품이라 이게 더 탄소배출이 심함
왠지 유럽인이 개발한거 같네요
유투브에서 rc 검색해보면
안만드는게 없으니
전기차에 가죽시트가 왜 안좋은건지는 잘 모르겠음... 모든사람들이 친환경적 마인드를 가지고 전기차를 타는 건 아닐텐데..
공감이요..
친환경응 옵션이고
전기 모터가 주는 신선함이 우선인데 사실
유럽은 친환경 재활용 이런거 붙으면 프리미엄으로 거래됨 어릴때부터 친환경 교육 엄청 해서 가죽시트 넣으면 거의 죄악으로 생각함
@@seoulforest275 가죽시트가 죄악이면 hmm.. 도대체 벤츠 bmw 아우디는 어케 타는거지..? 롤스로이스는..벤틀리는..나는 모르겠당...
영상 소개 문구 보면, 리뷰어인 토마스 형이 동물 복지에 관심 많다고 친절히 소개되어 있어요 ㅎㅎㅎ
비건 시트 넣는 건 전기차에서 국룰같은 거니까요