❗Във видеото има допусната грешка в изговарянето и изписването на фамилното име на Стефан Богориди. Правилно се изписва с И - БогорИди. Благодаря на господин Георгиев за поправката!
@@krasimirstratiev6208Има няколко теории, от къде идва името на града. Не мисля, че има нужда от прекръстване. Благодаря за коментара, може в следващите видеа да говоря за историята на града и името му! 😊
Повечето от старите локомотиви който визирате са произведени в Чехословакия от Шкода (серия 44 и 45) и в Румъния (серия 46), има произведени и в СССР, но те се използват единствено за товарни композиции (серия 07) понеже не са снабдени с апаратура за отопление на пътнически вагони, използват се много рядко в пътническите превози, единствените произведени в СССР пътницески са мотрисните влакове от серия 32 и 33 който към днешна дата са останали единични бройки в експлоатация. И моля за корекция не е Стефан Богороди, а е Стефан Богориди.
Благодаря за полезната информация и за поправката! Наистина на бърза ръка съм прекръстила Стефан Богориди. Ще коригирам! При заснемането на пристигащия влак на жп гарата в Русе, се случи точно локомотив от СССР, затова и го споменах. Благодаря, че допълнихте с ценни факти! 🙏
Серия 07 се използваха преди и за пътнически превози. Теглеха бързи и експресни влакове по неелектрифицираните участъци от жп мрежата. През зимата за отопление се прикачваше вагон-отоплител. Но той отопляваше (с пара) горе-долу до средата на първия пътнически вагон...
Интересни кадри от музея. Всъщност в България никоя важна персона не сме чули да използва обществен транспорт и най-вероятно няма и да има такъв случай, все пак престижът тук е измерим по друг начин, та какво остава и да се отговаря на неудобни въпроси. Загубена работа просто.
Интересно видео аз съм от Русе, но живея в Лондон поради такива покупки на стари вагони,локомотиви,изтребители.Срамота е да купиш кола на 30+ години че изтребители и вагони. ЛВЗ-Русе също произвежда и ремонтира вагони.Защо не избраха тях (родното) за поръчка??? Често ЕВТИНОТО ИЗЛИЗА СКЪПО.
Благодаря за коментара! Първоначално е имало поръчка към завода в Дряново. От завода са теглили заем, за да я реализират, имало е изцяло готов нов, модерен вагон, а други са били започнати. Ако се сещате, бяха спрели доставките на части в световен мащаб, а и сега е трудно. Е, поради тази причина заводът се забавя с производството. Това забавяне БДЖ санкционира като се отказва от поръчката. Така заводът фалира. Моето мнение е, че новите вагони нямаше да са по-скъпи, дори напротив - ако се изчисли времето им живот, биха излезли по-изгодни.
Първата ЖП линия в българските земи на Османската империя е Черна вода - Кюстенджа(днес Негру вода- Констанца). Построена е и пусната в експлоатация 5-6 години преди Русе - Варна. Учим история, която е написана така, че да не дразним северните съседи. Както учим, че първия освободен български град е Свищов, а това е Мачин в Северна Добруджа. Същият, който Вазовите немили - недраги гледат от Браила.
❗Във видеото има допусната грешка в изговарянето и изписването на фамилното име на Стефан Богориди. Правилно се изписва с И - БогорИди.
Благодаря на господин Георгиев за поправката!
Русе,както всичко руско е вече мръсна дума,да го прекръстим на Евроатлантик сити !
@@krasimirstratiev6208Има няколко теории, от къде идва името на града.
Не мисля, че има нужда от прекръстване.
Благодаря за коментара, може в следващите видеа да говоря за историята на града и името му! 😊
Поздрав на дикторката за положения труд.
Благодаря! Поздрави! 😊
Повечето от старите локомотиви който визирате са произведени в Чехословакия от Шкода (серия 44 и 45) и в Румъния (серия 46), има произведени и в СССР, но те се използват единствено за товарни композиции (серия 07) понеже не са снабдени с апаратура за отопление на пътнически вагони, използват се много рядко в пътническите превози, единствените произведени в СССР пътницески са мотрисните влакове от серия 32 и 33 който към днешна дата са останали единични бройки в експлоатация. И моля за корекция не е Стефан Богороди, а е Стефан Богориди.
Благодаря за полезната информация и за поправката! Наистина на бърза ръка съм прекръстила Стефан Богориди. Ще коригирам!
При заснемането на пристигащия влак на жп гарата в Русе, се случи точно локомотив от СССР, затова и го споменах. Благодаря, че допълнихте с ценни факти! 🙏
Серия 07 се използваха преди и за пътнически превози. Теглеха бързи и експресни влакове по неелектрифицираните участъци от жп мрежата. През зимата за отопление се прикачваше вагон-отоплител. Но той отопляваше (с пара) горе-долу до средата на първия пътнически вагон...
@@stefanakis1970 07 и сега се ползват за пътнически превози там където не достигат електровози.
Много хубав глас 😮❤
Благодаря! ❤️
Интересни кадри от музея. Всъщност в България никоя важна персона не сме чули да използва обществен транспорт и най-вероятно няма и да има такъв случай, все пак престижът тук е измерим по друг начин, та какво остава и да се отговаря на неудобни въпроси. Загубена работа просто.
Благодаря за коментара!
Може би някой ден ще се случи и в България, ще ми се да вярвам в това. ❤️
Интересно видео аз съм от Русе, но живея в Лондон поради такива покупки на стари вагони,локомотиви,изтребители.Срамота е да купиш кола на 30+ години че изтребители и вагони. ЛВЗ-Русе също произвежда и ремонтира вагони.Защо не избраха тях (родното) за поръчка??? Често ЕВТИНОТО ИЗЛИЗА СКЪПО.
Благодаря за коментара! Първоначално е имало поръчка към завода в Дряново.
От завода са теглили заем, за да я реализират, имало е изцяло готов нов, модерен вагон, а други са били започнати.
Ако се сещате, бяха спрели доставките на части в световен мащаб, а и сега е трудно. Е, поради тази причина заводът се забавя с производството. Това забавяне БДЖ санкционира като се отказва от поръчката. Така заводът фалира.
Моето мнение е, че новите вагони нямаше да са по-скъпи, дори напротив - ако се изчисли времето им живот, биха излезли по-изгодни.
Първата ЖП линия в българските земи на Османската империя е Черна вода - Кюстенджа(днес Негру вода- Констанца). Построена е и пусната в експлоатация 5-6 години преди Русе - Варна. Учим история, която е написана така, че да не дразним северните съседи. Както учим, че първия освободен български град е Свищов, а това е Мачин в Северна Добруджа. Същият, който Вазовите немили - недраги гледат от Браила.
И изтребителите ни се бавят драстично, но си ги чакаме....
Да, в такъв случай, БДЖ е направила по-добра сделка! Нови или стари, поръчаните вагони са налице.
През 1866.г. не съществува въобще такава държава на картата ! Има Дунавски вилает в пределите на Османскатаимперия с център на управление РУСЧУК
Благодаря за коментара.