Merci pour ce beau soleil en direct de l’île de beauté. J’ai acheté fin décembre 2023 (en profitant de remises de fin d’année énormes) la même mais en version 180cv qui a d’ailleurs exactement le même couple et les mêmes performances que la version 225cv. 8cv fiscaux c’est bien mieux que 10cv fiscaux pour l’assurance. J’ai choisi ce modèle pour ces 3 sièges arrières séparés (je sortais d’un C4 Picasso Diesel) J’en suis enchanté. Confort et silence royal. J’ai installé une ligne direct avec prise Green-Up pour pouvoir recharger en heure creuses en toute sécurité. De fait en moyenne, pour des parcours quotidiens, la consommation est de 5,2L à 5,6L au 100km sur un plein. Bon, je sais que sur des parcours autoroutiers la consommation va vite se gâter mais au final ça sera une à deux fois par an lors des déplacements vacances. Franchement pour l’instant aucun regret dans mon choix. J’en profite pour déconseiller de recharger sur une prise classique même si c’est vendu comme tel par Citroën. Un risque d’incendie est réel d’autant plus si l’installation électrique est âgée.
En effet un peu cher vu la qualité. Avantage Citroën décote assez vite. Donc bon point pour le marché de l'occasion. Les palettes sont les mêmes que sur ma c4 de 2012 avec la Bmp6 - idem pour les comodos
Salutations , je suis un vrai citroënniste , j'ai actuellement un Berlingo qui as 12 ans , et 150 000 Km , et jamais le moindre problème , une fiabilité incroyable , si je la remplace un jour peut etre par une C5X , une berline un peu Break , Le paysage en arriere plans est absolument magnifique , est ce que c'est la Corse ?
Merci pour ce beau soleil en direct de l’île de beauté.
J’ai acheté fin décembre 2023 (en profitant de remises de fin d’année énormes) la même mais en version 180cv qui a d’ailleurs exactement le même couple et les mêmes performances que la version 225cv. 8cv fiscaux c’est bien mieux que 10cv fiscaux pour l’assurance.
J’ai choisi ce modèle pour ces 3 sièges arrières séparés (je sortais d’un C4 Picasso Diesel)
J’en suis enchanté. Confort et silence royal. J’ai installé une ligne direct avec prise Green-Up pour pouvoir recharger en heure creuses en toute sécurité. De fait en moyenne, pour des parcours quotidiens, la consommation est de 5,2L à 5,6L au 100km sur un plein.
Bon, je sais que sur des parcours autoroutiers la consommation va vite se gâter mais au final ça sera une à deux fois par an lors des déplacements vacances.
Franchement pour l’instant aucun regret dans mon choix.
J’en profite pour déconseiller de recharger sur une prise classique même si c’est vendu comme tel par Citroën. Un risque d’incendie est réel d’autant plus si l’installation électrique est âgée.
Le C5 Aircross est à l'image de la C5X : un modèle de style & de confort. Excellente vidéo.
Style? c'est immonde
Jb en septembre on fait la video du macan turbo avec options 634 ch, 3 sec 0 à 100. Je serai le 1er livré en France😊
En effet un peu cher vu la qualité. Avantage Citroën décote assez vite. Donc bon point pour le marché de l'occasion. Les palettes sont les mêmes que sur ma c4 de 2012 avec la Bmp6 - idem pour les comodos
mes parents en ont un..hdi 130 cv...Le confort est très bon.La suspension fait bien son travail.Petite remarque, la suspension n est pas pilotée.
Salutations , je suis un vrai citroënniste , j'ai actuellement un Berlingo qui as 12 ans , et 150 000 Km , et jamais le moindre problème , une fiabilité incroyable , si je la remplace un jour peut etre par une C5X , une berline un peu Break , Le paysage en arriere plans est absolument magnifique , est ce que c'est la Corse ?