lo que me preocupa es que es muy bajito... en más de una ocasión veo esa trompita sobando el piso y golpeando la carrocería... con todo respeto ese no es un campero real como los de antes... son automóviles con mucha tecnología y 4x4 pensados para no deslizar en la nieve... pero trocheros no son...
Pues no es un 4X4 de raza como solía ser pero creo que es suficiente para lo que la mayoría necesitamos. La verdadera prueba en terrenos latinoamericanos, excelente vídeo
Cuando lo compré me dijeron que lo podía meter a esos caminos. Cuando lo llevé a primera revisión el mecánico me dijo que NO es un carro apto para esos terrenos. Las suspensiones se dañan con facilidad. Tuve que ponerle un protector por debajo para proteger el motor y las llantas que trae no son apropiadas para eso, ya se me han chuzado 2 veces y apenas tengo 5 mil kilometros. Yo no lo recomiendo como carro para salir a carreteras destapadas.
Por eso ando preguntando si alguien le aumentó el tamaño de los rines para ganar altura .. Estos traen 17 .. Creo que debieron traer 18 ... Seria bueno como se siente la insonorizacion y el amortiguamiento. ? Como es la sensacion?
El terreno nos es para ningún Chevrolet ni cagadas de esas! El conductor duda y aún le falta pericia pero aún así el carro es bueno y demuestra su poderío en el terreno!
Me gusta el vitara pero parece que no le va muy bien en off road, es muy bajo. Ese camino lo paso hasta en auto y cuando recién se metió a un hueco por el minuto 2 el carro no jalaba a parte que el conductor tampoco ayuda, esa posición de las llantas hace que las ruedas patinen. Pero igual gracias por demostrar como es el vitara fuera de la ciudad. Saludos desde Perú!
Febi Triana Such systems will not work effectively if wheels are fully turned to left or right. That is also a rule in real offroading to keep wheels straight in such situations.
Mann kann gut sehen daß der Vitara, trotz Allradantrieb im Gelände nicht unbedingt Zuhause ist. Das liegt natürlich auch an der unzureichenden Bereifung und mangelnder Verschränkung. Aber dennoch, Intelligent gefahren geht was mit dem Vitara auch Offroad. Leider ist der Fahrer im Video vollkommen Gelände unerfahren. Der macht jeden Fehler den er hätte machen können.... immerhin war er langsam und hat so nix kaputt gemacht. Er bleibt stehen wo er fahren soll, schlägt den Lenker an den genau falschen stellen ein, gibt Gas wo er bremsen soll und bremst wo er Gas geben muss.....VIEL ÜBEN
EAE BLZTUDO WELL WITH VCS I HAVE A VITARA ALGRIPP 2018 AND I'M WANTING TO MAKE SOME CHANGES IS YOUR CAR WITH LIFT? WHAT MEASURE? WHAT MEASUREMENTS OF TIRES AND WHEELS?
Tiene 4 modos de manejo push auto que es para manejo en ciudad, Sport para carretera y te da un manejo mas deportivo, Snow para manejar en lodo o nieve y Lock para terrenos difíciles con el del vídeo
Here ESP should be OFF. With ESP ON, Lock mode allows for quite a lot of wheel spin, necessary when you are stuck in sand or deep snow, but not in such conditions.
@@febitriana9936 Perdona, puedes indicarme si en modo lock y snow se enciende algún testigo verde en el dash? En mi caso solo muestra snow y lock en la pantalla y creo que también debería mostrar algún testigo. Lo otro, cierto que se debe desactivar el control de estabilidad para que efectivamente se ejecute el modo snow y lock? Gracias!!
no tanto un conductor experimentado no fuerza el vehiculo, se puede ver el sistema donde funciona y donde no le alcanza, y la carretera por donde la mando, un vehiculo con bajo y bloqueo lo sortea pero cuanto vale uno asi.
El.que conduce es muy flojo para este tipo de vías , alparecer es la.primera vez que se mete así , la camioneta hubiera respondido mejor con un conductor más ágil.
Hola! Les pido por favor me ayuden con una respuesta según su experiencia con las camionetas Vitara Live. Tengo una camioneta Vitara Lieve sport 1.4 mecánica modelo 2020. Con 4 pasajeros (incluyendo conductor) y dos maletas, en carretera pavimentada con ondulaciones (no huecos ni baches) a una velocidad de 60km siento en todos los casos que la suspensión trasera golpea fuerte atrás al punto de que los pasajeros atrás sienten muy duro el impacto. Mi pregunta concreta según mi descripción anterior es: Es normal en este tipo de camioneta este comportamiento en la suspensión o a ninguno de ustedes les ha sucedido? Lo pregunto pues sigo en garantía y quisiera saber si es necesario hacer el reclamo. Gracias!
Da pena conducir ese auto en el terreno así. :/ siento que se va a quebrar en cualquier hoyo. Mi Vitara del 99 es tan vieja que sin tanto rollo ya hubiese pasado ese camino sin tantas chingaderas.
Definitivamente no es un campero como los de antes, no se le ve muy útil para las trochas colombianas, esta pensada para la nieve y destapadas pasables, el camino del vídeo le queda grande, ese carro en trochas mucho peores tendría un resultado muy negativo.
que pasó en el 1:58? o es publicidad o al revés, si me estaba animando a comprar una parece que no funciona bien, o es el que la lleva que no sabe, todavía ponen a lo último del vídeo; celebra manejándola, realmente por ese error todo esto es una verdadera cagada !
lorenzo lunático Such systems will not work effectively if wheels are fully turned to left or right. That is also a rule in real offroading to keep wheels straight in such situations. Besides LOCK mode with ESP OFF should be used.
Ya eso es cierto, pero es que tu vitara es un autentico 4x4, y este modelo es un SUV, no hay que confundir segmentos, Un suv es un vehículo con cualidades cercanas al todo terreno, con o sin tracción 4x4, pero sin llegar a serlo. En mi opinión creo que en este modelo suzuki a echo un paso atrás, partiendo de una buena base firme 4x4 autentico, para los amantes de los vitaras de toda la vida, Creo que esa decisión de pasarlo a Suv fue un error, aun que la moda de hoy y lo que vende hoy en dia sea el suv.
Definitivamente en ese segmento lo mejor es Subaru. No hay competencia
Buen video, uno de los pocos que de verdad muestran la función 4x4 de la New vitara
Best small suv! For the price, you'll never feel guilt...
This is how it is best
Ese es el vídeo perfecto de Como se prueba y utiliza una 4x4 en Colombia
Suzuki vitara used to be king of small to medium among crossover vehicles. Now it is same mold as others.
all the vehicles are different what changes in the technology of assembly and where it is done in this case is European
Es un gran coche con este reportaje se ve lo que hace un buen todo terreno para disfrutar montaña
lo que me preocupa es que es muy bajito... en más de una ocasión veo esa trompita sobando el piso y golpeando la carrocería... con todo respeto ese no es un campero real como los de antes... son automóviles con mucha tecnología y 4x4 pensados para no deslizar en la nieve... pero trocheros no son...
La Montero y la Landcruiser los últimos 4x4 de verdad
mi tio tenia una vitara de las viejas y si eran buenas
@@carloso.5891 UNA GRAN VITARA QUE FIERA
No es un 4x4 puro, pero para esos caminos suaves donde pasa cualquier carro, esta bien, vas más cómodo.
Pues no es un 4X4 de raza como solía ser pero creo que es suficiente para lo que la mayoría necesitamos. La verdadera prueba en terrenos latinoamericanos, excelente vídeo
Poder probado en la tierrita. Que bien!
El ángulo de entrada es muy pequeño eso la limita, el motor es una bala y corre muy bien.
Debería tener mejores ángulos de ataque y salida, más un poco de despegue del suelo y seria mi favorita.
Cuando lo compré me dijeron que lo podía meter a esos caminos. Cuando lo llevé a primera revisión el mecánico me dijo que NO es un carro apto para esos terrenos. Las suspensiones se dañan con facilidad. Tuve que ponerle un protector por debajo para proteger el motor y las llantas que trae no son apropiadas para eso, ya se me han chuzado 2 veces y apenas tengo 5 mil kilometros. Yo no lo recomiendo como carro para salir a carreteras destapadas.
Recomienda una Ford ecosport o Renault duster para ese tipo de terrenos?
Por eso ando preguntando si alguien le aumentó el tamaño de los rines para ganar altura .. Estos traen 17 .. Creo que debieron traer 18 ... Seria bueno como se siente la insonorizacion y el amortiguamiento. ? Como es la sensacion?
Activaron el LOCK????
Vitara sz es el rey.
Any good suggestion for suspension/absorbers?
ok gracias por la respuesta buen video la suv esta super interesante
El terreno nos es para ningún Chevrolet ni cagadas de esas! El conductor duda y aún le falta pericia pero aún así el carro es bueno y demuestra su poderío en el terreno!
Buen video se parece a los terrenos de gente que vive en el campo yo la levantaria un poco cambio neumáticos
Me gusta el vitara pero parece que no le va muy bien en off road, es muy bajo. Ese camino lo paso hasta en auto y cuando recién se metió a un hueco por el minuto 2 el carro no jalaba a parte que el conductor tampoco ayuda, esa posición de las llantas hace que las ruedas patinen. Pero igual gracias por demostrar como es el vitara fuera de la ciudad. Saludos desde Perú!
Donde es esa trocha? Cuando se pegó, pensé que el Allgrip daría tracción a las ruedas de atrás, en que modo lo puso?
Carlor es trocha es en el municipio del Peñon Cundinamarca, modo de manejo Lock, para una mayor fuerza
Si en 1:58 se quedó pegado en lo bueno o es mal condu
@@cesarlargogarcia15 votara
@@cesarlargogarcia15 Exactamente, problema entre el volante y el asiento, yo he recorrido caminos peores sin ningún problema
Triste lo que hizo suzuki con su modelo vitara
3:07 se bajaron los tripulantes para poder pasar ese trayecto rocoso, 😔
Por esa carretera pasa hasta un Twingo. No entiendo cuál es el off road que están pretendiendo mostrar.
Which mode was used at 1:58? Was ESP off?
Hi, my friend, we use the lock mode.
Febi Triana Such systems will not work effectively if wheels are fully turned to left or right. That is also a rule in real offroading to keep wheels straight in such situations.
Mann kann gut sehen daß der Vitara, trotz Allradantrieb im Gelände nicht unbedingt Zuhause ist. Das liegt natürlich auch an der unzureichenden Bereifung und mangelnder Verschränkung. Aber dennoch, Intelligent gefahren geht was mit dem Vitara auch Offroad.
Leider ist der Fahrer im Video vollkommen Gelände unerfahren. Der macht jeden Fehler den er hätte machen können.... immerhin war er langsam und hat so nix kaputt gemacht.
Er bleibt stehen wo er fahren soll, schlägt den Lenker an den genau falschen stellen ein, gibt Gas wo er bremsen soll und bremst wo er Gas geben muss.....VIEL ÜBEN
EAE BLZTUDO WELL WITH VCS
I HAVE A VITARA ALGRIPP 2018 AND I'M WANTING TO MAKE SOME CHANGES
IS YOUR CAR WITH LIFT? WHAT MEASURE?
WHAT MEASUREMENTS OF TIRES AND WHEELS?
Colombia: tres cordilleras y no cualquiera maneja en este pais. Aqui si se sabe cual es el mejor auto
como q el allgrip no funciona bien... no es cierto q traen un bloqueo de diff?
Tiene 4 modos de manejo push auto que es para manejo en ciudad, Sport para carretera y te da un manejo mas deportivo, Snow para manejar en lodo o nieve y Lock para terrenos difíciles con el del vídeo
Here ESP should be OFF. With ESP ON, Lock mode allows for quite a lot of wheel spin, necessary when you are stuck in sand or deep snow, but not in such conditions.
@@febitriana9936 Perdona, puedes indicarme si en modo lock y snow se enciende algún testigo verde en el dash? En mi caso solo muestra snow y lock en la pantalla y creo que también debería mostrar algún testigo. Lo otro, cierto que se debe desactivar el control de estabilidad para que efectivamente se ejecute el modo snow y lock? Gracias!!
Pues le falta es como experiencia al conductor
exacto
no tanto un conductor experimentado no fuerza el vehiculo, se puede ver el sistema donde funciona y donde no le alcanza, y la carretera por donde la mando, un vehiculo con bajo y bloqueo lo sortea pero cuanto vale uno asi.
So cool
Ese trayecto lo hace cualquier 4x2.
No debieron cambiar el modelo anterior, solo debieron mejorar el consumo si es que querían vender más unidades.
En qué vereda es?
Eso lo paso yo en mi Twingo sin tanto dramatismo
Lo paso yo con mi Yaris... del 2004
si pero vos dentro de tu twingo y el twingo montado en una toyota macho!
Jajaja 😂
@@ossa60 jajajaja 🤣
@@ossa60 no perdón ese sapo🐸 de rnol es bueno 👌
Excelente carro, porém ainda prefiro a minha Grand Vitara
es la 4x4 o es la 4x2 según veo tiene los rines y aplicaciones de la 4x2
Omar Forero es All Grip, (4*4) los rines y aplicaciones son de la versión 4x2 así llegan de importador.
Jajajajajajaja no dejaste comer al caballo
Los caballos de fuerza de la vitara......
Una consulta es la vitara,1.4 o la 1.0 turbo??
Es la 1.6 motor aspirado (sin turbo )
como mataron un 4x4 ligero!!
NO ENTIENDO POR QUE SACARON AL GRAN VITARA ESTE CARRO ES UN FIASCO ESO LO HACE CHEVROLET SAIL CON LLANTA PERFIL ALTO JAJAJAJA
Bufff fatal en los cruces de puente ¿no tiene ningún tipo de control de tracción?
Да я тут на своей девятке
Ese trayecto se hace hasta con un Chevy.
El.que conduce es muy flojo para este tipo de vías , alparecer es la.primera vez que se mete así , la camioneta hubiera respondido mejor con un conductor más ágil.
Better without crazy music.
Esta es la vitara live 4x2....
Es All Grip
Hola!
Les pido por favor me ayuden con una respuesta según su experiencia con las camionetas Vitara Live.
Tengo una camioneta Vitara Lieve sport 1.4 mecánica modelo 2020. Con 4 pasajeros (incluyendo conductor) y dos maletas, en carretera pavimentada con ondulaciones (no huecos ni baches) a una velocidad de 60km siento en todos los casos que la suspensión trasera golpea fuerte atrás al punto de que los pasajeros atrás sienten muy duro el impacto.
Mi pregunta concreta según mi descripción anterior es: Es normal en este tipo de camioneta este comportamiento en la suspensión o a ninguno de ustedes les ha sucedido?
Lo pregunto pues sigo en garantía y quisiera saber si es necesario hacer el reclamo.
Gracias!
Haga reclamo
diesel or petrol?
Buenas tardes es gasolina
Hi. Gasolina 1.6 VVt or 1.4 BoosterJet? But he is only Vitara S.
Sube denuevo el video, no subió el off road, ademas el chofer pesimo
Eso es en Costa Rica ?
No, es en Colombia
😘😘 te quiero tia
Valery Triana hermosa bb
Da pena conducir ese auto en el terreno así. :/ siento que se va a quebrar en cualquier hoyo. Mi Vitara del 99 es tan vieja que sin tanto rollo ya hubiese pasado ese camino sin tantas chingaderas.
Definitivamente no es un campero como los de antes, no se le ve muy útil para las trochas colombianas, esta pensada para la nieve y destapadas pasables, el camino del vídeo le queda grande, ese carro en trochas mucho peores tendría un resultado muy negativo.
Terrible ground clearance. Just get a Jimny.
muy bajita eso no sirve para el andar en 4x4
No jala en esos tipos de terreno.
Ése no es 4x4
No se por que se empeñan en seguir llamándolo Vitara cuando ha perdido la esencia del auténtico 4x4 de la primera generación.
Ese carro es flojo para el off road...
que pasó en el 1:58? o es publicidad o al revés, si me estaba animando a comprar una parece que no funciona bien, o es el que la lleva que no sabe, todavía ponen a lo último del vídeo; celebra manejándola, realmente por ese error todo esto es una verdadera cagada !
lorenzo lunático Such systems will not work effectively if wheels are fully turned to left or right. That is also a rule in real offroading to keep wheels straight in such situations. Besides LOCK mode with ESP OFF should be used.
Yet another car video with pointless music. Why, I mean really why ? Thumbs down for that.
Fraco
jajajaja
Eso no es off road.
Mi Vitara del 99 pasa ese mismo camino sin tanto drama y sin ir pura tortuga.
Ya eso es cierto, pero es que tu vitara es un autentico 4x4, y este modelo es un SUV, no hay que confundir segmentos, Un suv es un vehículo con cualidades cercanas al todo terreno, con o sin tracción 4x4, pero sin llegar a serlo. En mi opinión creo que en este modelo suzuki a echo un paso atrás, partiendo de una buena base firme 4x4 autentico, para los amantes de los vitaras de toda la vida, Creo que esa decisión de pasarlo a Suv fue un error, aun que la moda de hoy y lo que vende hoy en dia sea el suv.
Sube mejor mi Fiat uno way